| Autor |
Příspěvek |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1606
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 18. března 2008 - 19:06:23 | 
|
Ad Livingproof: a co takhle provozní ošetření (2x), EM (1x), při nahrávání nového sw stojí další 2 kusy a ejhle, hned je 5 kusů.
Ty Vaše počty jsou stále k ničemu bez znalosti pravého stavu věci.
A proč by měly jezdit k Šulcovi? Ať koukám jak koukám v KJŘ nevidím ani u jednoho Os připadajícího v úvahu nakreslenou 1.třídu ani plošinu.
(Příspěvek byl editován uživatelem penik.)
|
Livingproof
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 919
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Úterý, 18. března 2008 - 19:21:30 |
|
Penik: No jo, ale to se právě do té "neschopnosti" musí také započítat, protože TV Nova a cestující zajímalo, kolik % jednotek jezdí s cestujícími na trati a kolik nejezdí neboli je odstaveno, ať už z jakéhokoli důvodu.
V KJŘ to není nakreslené mj. proto, že ČD moc dobře věděly, že nebudou schopni při takové míře poruchovosti tam ty jednotky garantovat, takže jsou pouze v obězích, kde samozřejmě díky té neschopnosti jezdí 451. |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1607
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 18. března 2008 - 19:39:56 |
|
Od kdy jednotka na provozním ošetření, EM se počítá jako neschopná? Je to pravidelná údržba. Neschopná jednotka je taková, která nemůže vyjet na trať, což tyto jednotky mohou (pokud se nic při pravidelné údržbě nenajde). Pokud někdo bere jako neschopnou jednotku na pravidelné údržbě, je to účelové.
V tom případě máme denně neschopno 7x451/2 (4x mazání + 2xEo + 1x EM = někdy i více). Jak je možné, že tímto se nikdo nezabývá? Protože to není neschopnost, ale pravidelná údržba, která když proběhne, je vozidlo normálně vystaveno na vlak. Nehledě na to, že kdyby neměla být dodržena kapacita vlaku díky pravidelné údržbě, tak by se posunula, což předpis umožňuje (kilometry pro údržbu jsou doporučující, nikoliv závazné). Proč by si někdo dělal zle kvůli nedodržení kapacity, když to jde brilantně vyřešit? Například když má jedna Eo a je potřeba ještě, aby ji měla i druhá 471, ale nejde stáhnout, tak se prostě nechá jet ještě půl dne a ta, co byla odstavená ji vymění a jede se dál.
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1608
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 18. března 2008 - 19:43:55 |
|
Ad Livingproof: KJŘ ale, ale, to jsou zase kecy. Vy vidíte chybu na straně ČD, já na straně Šulce, že si to nepohlídal při návrhu GVD. Když je chtěl, proč je nevyžadoval? Proto se přeci dělá návrh GVD a odesílá na úřady ke schválení.
Nemá smysl to tu znovu rozpoutávat. Pokud se potřebuje uspokojit se "Šulcem", projděte si archív a příspěvků, i peprných, tam najdete dost.
|
OH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.51.130
| | Odesláno Úterý, 18. března 2008 - 21:45:39 |
|
Ke kterému procentu se přidá?
|
Martin2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 747
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 18. března 2008 - 21:53:48 |
|
Peniku, MO bych do neschopností nezapočítával, protože je zpravidla zapracované v oběhu, pokud se neprovádí výměnou lok.. Takže když je čisté, tak vlastně jednotka jezdí. EM už by se započítávat měla, protože to procento co se uvádí je disponibilita a prostě při EM lok. dopravci (může zadávat údržbu výrobci) k dispozici není, páč stojí jeden dva dny.
martin
P.S. Teď jsem kouknul do oběhů co máš na stránkách, tak v obou skupinách je EO zapracované a řekl bych, že velice velkoryse. Tedy každý den stojí 2x471 na EO a v nasazení se to vůbec neprojeví. Jen v té ústecké skupině se provádí výměnou HV.
(Příspěvek byl editován uživatelem martin2.) |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1609
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 19. března 2008 - 06:20:31 |
|
Ad OH: zatím mezi nedodané 
Ad Martin2: s EM souhlas i ostatním. Nesouhlasím s tím, co napsal Livingproof, že cestující a Nova započítávají všechny jednotky jako neschopné, když nejsou na trati.
|
Livingproof
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 920
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Středa, 19. března 2008 - 09:17:53 |
|
Penik: A víte jistě, že Šulc tu garanci nepožadoval, ale ČD to odmítli s tím, že nebudou schopni ji díky vysoké poruchovosti dodržet? Já nevím, já se ptám. Ale kdyby si to, jak říkáte, Šulc ohlídal, tak by byl dnešní výsledek ten, že 451 by jezdily tak jako tak, jen by ČD platily vysoké pokuty za nedodržení dohodnutých podmínek přepravy. A to právě určitě nechtěly... |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1610
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 19. března 2008 - 09:25:09 |
|
Ad Livingproof: tak proč teď řve? Kdyby o tom věděl, že tam nebudou jezdit, tak by teď neřval.
Pokud to tedy nechce spojit s podzimní volební kampaní. Samozřejmě, že toto vše jsou jen spekulace a jak to bylo doopravdy by nám byl schopen říci on a ČD. Jeden nikoliv. Názor by člověk musel znát obou stran, protože každá strana to vidí jinak a pravda je někde uprostřed (většinou).
(Příspěvek byl editován uživatelem penik.)
|
Livingproof
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 921
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Středa, 19. března 2008 - 09:40:22 |
|
Možná řve proto, že mu jeden nejmenovaný pán z ČD slíbil, že tam budou jezdit mnohem lepší vlaky než dříve a začaly jezdit mnohem horší. A asi nepočítal s tím, že u ČD platí dvojnásob "sliby chyby". |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1611
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 19. března 2008 - 10:02:32 |
|
Proč nejmenovaný? Je to všeobecně známá informace a když tu probíhala žhavá diskuze, tak tu byl i odkaz na rozhovor s oběma zainteresovanými pány.
|
VP
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.121.118
| | Odesláno Středa, 19. března 2008 - 14:23:42 |
|
Jen ať Šulc řve, taky nechápu proč se z 090 ešusy stáhli, když tam dva roky jezdili spolu s 451 (sice jen do Roudnice). Vydím jako blbost, někde nasadit nové vlaky a po roce je stáhnout, když mi dojde že jich nemám dost. No ono by jich dost bylo kdyby některé tratě nebyly 100% ešusové, ale spravedlivě se všichni podělili. Všem krajům by se zalepipla pusa, no a prostě navíc nemáme a nemáte si nikdo co závidět.
Docela mne štvě že pravidelně dvě 471 stojí mimo špičku na Masaryčce a čekají až budou potřeba na odpoledne pro dvojice. Mezitím by si klidně mohli dát obrat Roudnici. Ještě bych pochopil 100% modernizaci na 011, ale proč na 231? To mají ještě min 10 let vozit jen 451 turisty na Karlštejn? |
OH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.51.130
| | Odesláno Středa, 19. března 2008 - 15:57:55 |
|
Ranní panťákování ve Svinově.
|
Livingproof
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 922
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Středa, 19. března 2008 - 19:51:14 |
|
VP: Proč spravedlnost? Občané Ústí nad Labem určitě velmi rádi platí v daních občanům Českého Brodu tyto nové jednotky a velmi rádi za to pak jezdí v žabotlamech  |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1613
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 19. března 2008 - 20:09:20 |
|
A co Brňáci, ti na ně nepřispívají ze svých daní? Tak, že by jsme je poslaly tam a byl by pokoj jednou pro vždy a pokud možno všechny najednou. Aby to nebylo tak daleko na přepravu, stačilo by do Českých Budějivic nebo do Zdic.
Já chci, aby jezdili ke mě do města. Také platím, tak je chci také. Když to půjde dobře, dočkám se dřív než ústečáci a to u nás nejsou dráty.
To jsou zase kecy.
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 40606
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 19. března 2008 - 20:16:48 |
|
Včera jsem byl docela smutný, když jsem viděl první třídu v 471.021. Opěrky bez návleků, interiér počmáraný a poničený (chybějící guma u stolku apod.).  Trochu brzo, když si vezmu, jak dlouho mají ty jednotky ještě sloužit...
Ale když jsem viděl přijíždět žábu od Berouna a někdo tam seděl snad na polici (viděl jsem jen nohy houpající se za oknem), tak si asi budu muset spíš zvyknout. 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
OH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.51.130
| | Odesláno Středa, 19. března 2008 - 20:45:31 |
|
Taky začínám mít dojem, že pro stále více "občanů" by bylo nejlepší vozidlo Eas. |
Beri
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.100.62.209
| | Odesláno Středa, 19. března 2008 - 21:46:38 |
|
Pro některé cestující by bylo škoda je přepravovat i v kójích pro dobytech. Ale nechal bych je cestovat v nákladních vagónech, tam snad nemají co ničit. Lidi si dnes ničeho neváží, když to není jejich. |
Myškin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 71
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 20. března 2008 - 08:54:24 |
|
Někteří cestující si myslí, že když si zakoupí jízdenku, tak mu je dovoleno vše! A ještě, když je puboš a chce se "vytáhnout" před holkama, tak to stojí za to! Někdy taky stačí, že jedou "baníkovci". |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 723
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 20. března 2008 - 09:46:50 |
|
VP:
No jasně. Na jednu Roudnici a pak zas přelejzat na starej, děkuji, nechci. Stačí že i tak střídáme na některých směnách i 4 panťáky popř. klasiku se 163 (162). Ať tam radši stojí dál. Když už, tak ať to jede až do Ústí. |
Talgo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 200
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 20. března 2008 - 16:41:48 |
|
Konečně se mi ji podařilo zastihnout. Po dvou rokách odstavení zastižena v provozu 971.007+071.007+471.007
|
Nabrak
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.146.112.190
| | Odesláno Čtvrtek, 20. března 2008 - 17:10:41 |
|
Ad diskuse Livingproof a Penik:
1) souhlasím s tím, že nasadit na 090 nové jednotly a po roce stáhnout je minimálně s marketingového hlediska naprosto diletantské! Prakticky se to projevuje např. v Roztokách u Prahy, kde je nově vybudované záchytné parkoviště hned u nádraží...od doby co jezdí výhradně historické jednotky se obsazenost parkoviště snížila hrubým odhadem o 40%.
2) ad Šulc: jde o to jestli ten rozhovor neprobíhal třeba takhle: "Podívejte se, my máme 30 moderních souprav. Střední Čechy nás donutili, že na jejich tratích jich musíme 18 garantovat. Když k tomu přičtu, že průměrně 6 jich je v opravě, tak to je dohromady 24. A když k vám mají jezdit jen dvě, tak já nevidím žádný důvod proč by k Vám neměli jezdit každý den." (počty jsou samozřejmě vymyšlené).
Když by mi tohle řekl partner, kterém ročná dám půl miliardy a oboustranně počítám s dlouhodobou spolupráci, tak já mu uvěřím. Na druhou stranu v momentě, kdy tento slib nesplní, je pro mě neseriózní (nejprve osoba, která mi to řekla a když se nedočkám nápravy, tak i celá společnost) a já řeším jak do dostat od "rita". |
LK
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.49.108.243
| | Odesláno Čtvrtek, 20. března 2008 - 20:36:28 |
|
No, proti gustu žádný diškutát, ale Šulc a seriozní partner???
Vzpomeňte, kdo mu vytrhl trn z paty s BUSy a poté je vyhodil, protože staré vozy - to mu předtím ale nevadilo. |
Páňula
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 783
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 20. března 2008 - 20:48:53 |
|
Dnes jel nějaký slon z Ostravy na Olomouc (Přerov) jako zkušební jízda. Viděn v Hranicích na Moravě
Vím jen to, že nic nevím.
Sokrates |
|
benpat
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.244.91.54
| | Odesláno Čtvrtek, 20. března 2008 - 21:24:10 |
|
ČD se chlubí http://www.ceskedrahy.cz/wps/wcm/connect/CD-cz/cd/ tiskove_centrum/tiskove_zpravy/tzp_treti_moravskos lezsky_cityelefant_opet_jezdi
jen tak mimochodem jsou všechny ostravské 471 v provozu nebo nějaká choroba řádila? |
OH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.51.130
| | Odesláno Čtvrtek, 20. března 2008 - 22:04:25 |
|
Právě poškozené spřáhlo, ... se muselo znovu vyrobit
To je tak, když Olomouc je "daleko" od Ostravy. Spřáhlu nic nebylo.
Jsou v provozu, z chorob se naposled vyskytla sušička.
Slon na zkušební jízdě 039, zítra TBZ a do Prahy. |
OH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.51.130
| | Odesláno Čtvrtek, 20. března 2008 - 22:15:31 |
|
Kromě dalších ptákovin, jako o poslání do výrobního závodu atd. zaujalo i příměstské vlaky.
Proč tedy jezdí přes celou severní Moravu?:-)
Kolik vůbec s tím jezdí lidí dejme tomu od Hranic do Olomouce a od Olomouce do Zábřehu?
Ze Svinova je to jen pár kousků. Logicky, v ranní hodinu je frekvence do Ostravy. |
Unipuls
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2108
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 20. března 2008 - 22:36:00 |
|
OH buď v klidu, z Hranic nasypáno kaštanů po strop. |
OH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.51.130
| | Odesláno Čtvrtek, 20. března 2008 - 22:44:18 |
|
Jen pod jeden?:-) |
Vačica
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 84
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pátek, 21. března 2008 - 09:29:00 |
|
Pod oba. Já teď s tím jezdívám pravidelně na Os 3302 z Hranic do Přerova a kromě jednoho pondělka, kdy zrovna byly prázdniny, tak je vždycky plno. V Přerově velká část lidí vystoupí, ale spousta dalších zase přistoupí, takže min. do Olomouce je tam určitě plno. Jaký je stav třeba na Os 3309 to nevím, ale předpokládám, že tam to bude podstatně horší. |
Esox
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 179
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pátek, 21. března 2008 - 12:39:59 |
|
Tak já tím jezdím v podstatě skoro každej den z Pr do Ol a je to celkem dost plný. Obsazenost tak 80%. Ale upřímně řečeno bych byl radši kdyby jezdil peršing a nějaký Bdt, protože z tohodle krámu mě bolí záda(nejsem sám, nedávno jsem slyšel jak se holky bavily, že je to nepohodlný a taky je z toho všechno bolí), pak se tam taky vůbec nedá podřimovat díky skvělým zářivkám a člověk si připadá jak ve výloze. |
Terrani
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.47.98.105
| | Odesláno Pátek, 21. března 2008 - 15:47:20 |
|
Esox: To jsou ty sedačky, které se montují myslím od jednotky č. 018. Ty starší byly mnohem pohodlnější.
Foto interiéru se staršími sedačkami třeba zde: http://www.zelpage.cz/news_n/interier471c.jpg |
Samlep
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 457
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pátek, 21. března 2008 - 21:38:58 |
|
Dnes CityDuo v Bohumíně (471.035 a 039). Pravděpodobně zkoužka komunikace, z Bi odjely obě jednotky společně do Ostravy. 35 pak pokračovala ve svém oběhu, 39 se vydala do Prahy. Viz. video, za jehož kvalitu se omlouvám, jelikož je točeno mobilem.
http://www.youtube.com/watch?v=Dd2M0zakHss
| 810.191 - královna tratí Severní Moravy |
|
Cityelefant
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 75
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pátek, 21. března 2008 - 23:59:50 |
|
Dobrou půlnoc :-)  .
Chci se zeptat:
Ty dva orámované vlaky takhle normálně nejezdí (předpokládám, jezdím tím 9322 pravidelně). Tento stav už jsem tam viděl několikrát; na tabuli se zobrazily se oba vlaky a vždy pochvíli byly oba vlaky z tabule vymazány. Jedná se o chybu IS stanice? Nebo to způsobuje něco jinýho?
Pe....: Doufám že mi může být odpovězeno...
(Příspěvek byl editován uživatelem Cityelefant.)
http://www.mitre.cz
Na to měmění nicku se vykašlu. |
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1614
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 22. března 2008 - 08:33:45 |
|
Nejsem si jist, ale nebyla takhle náhodou výluka na 060, kde nebyla celý týden u některých vlaků garantována 1.třída?
Takže tam jezdilo cosi a jelikož se nemůžou fyzicky spojit (když tam nebyla 471) tak je museli posunout za sebe a jet jako násled.
Ale to je jen spekulace. Nevím jak to tam opravdu probíhalo a co to bylo za akci stanice.
|
Unipuls
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2110
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Sobota, 22. března 2008 - 21:27:50 |
|
Esox: to mě těší, že i další lidi dají najevo, jaký je sloník shit. Čím to je, že všechny nové vozidla mají idiotské sedačky a osvětlení.
Jako většina nových věcí, vypadá to hezky, ale užitná hodnota mizerná. |
Esox
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 180
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Sobota, 22. března 2008 - 21:35:15 |
|
Unipuls: Tak tak, minulý týden jsem se mu naštěstí vyhl a nepoužil jsem ho ani jednou. Zajímavé ještě taky je, že když jdeu 471 tak jd DO OL je 19 minut a většinou to jedeme 20. Že by se někdy podařilo zkrátit zpoždění tak to ani náhodou. Spíš naopak několikrát jsme to jeli i 25 min a to nebylo žádné extra špatné počasí-mrholení, sněžení, atd. Naproti tomu 163 to klidně zvládne za 17.5 minuty a většinou jí těch 19 min nedělá žádný problém. |
Rumek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 463
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Sobota, 22. března 2008 - 22:06:27 |
|
Ad Esox: srovnávat 163 proti 471 je asi stejné jako porovnávat nějaké silné a slabé auto a chtít stejný výkon i od slabšího. 163 má větší výkon a hmotnost než 471. |
Unipuls
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2113
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Sobota, 22. března 2008 - 22:18:14 |
|
Zřejmě je to tím, že Sloník vlastně žádný sloník není, je lehký, tudíž klouže aniž by využil instalovaný výkon, zvlášť za špatných podmínek. A elektronika to nezachrání. Proti peršingu má i nižší výkon, což by ale vzhledem k hmotnosti soupravy tak nevadilo. Jaký paradox, když požadavek doby je vysoká dynamika jízdy a co jiného než nové el. jednotky by ho měly splňovat. |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 725
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Neděle, 23. března 2008 - 11:09:52 |
|
Unipuls:
A srovnatelné jednotky cizích výrobců jsou na tom lépe? |
Jeffer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 94
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Neděle, 23. března 2008 - 11:28:48 |
|
nj. tu by pomohol nahon na vsetky napravy ako ho mali prototypy zabotlamy (alebo ako ho ma AGV ci jak je ta nova generacia TGV nazvana).
z toho hladiska je zaujimave, ze oddiel prvej triedy je zrovna v motore (naviac je tam vyssia hlucnost ako napr v 071) - keby tam bol oddiel 2. triedy, asi by to zvacsilo jeho naplnenie a tym padom trochu aj adheznu hmotnost. (na druhu stranu je pravda, ze keby bola 1. trieda v 0/971 tak by bola zbytocne velka - mozno by pomohlo vyuzit iba polovicu poschodia.)
| Grrrrrr... Gorrrrr... Gorila! (14.2.2003 v Kosiciach na stanici na R604 Dargov do Bratislavy) |
|
Samlep
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 458
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Neděle, 23. března 2008 - 11:50:52 |
|
Jeffer: Jednička je v motoru právě pro menší počet míst k sezení, jelikož jinak by došlo k překročení váhových limitů motorového vozu.
| 810.191 - královna tratí Severní Moravy |
|
Unipuls
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2116
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Neděle, 23. března 2008 - 12:08:39 |
|
Drn: Třeba vzhledově příšerná DB 425: 2 motory + 2 vložáky Bo' Bo'+2' 2'+2' 2'+ Bo' Bo' , výkon 2,3MW, rozjezdy svižné, hmotnost soupravy 135 t, míst 1/2 24/152. Není patrová, tudíž menší obsaditelnost. |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1615
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 23. března 2008 - 13:42:34 |
|
Ad Jeffer: jestli mě mysl (neplést s pamětí tolik mi ještě není) neklame, tak prototypy 451 neměly hnací všechny nápravy, ale na každém voze jeden podvozek.
|
471015
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 239
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 23. března 2008 - 16:22:03 |
|
To už se tu několikrát řešilo, že co se týče interiéru a pohodlí mají 471 spoustu menších či větších nedostatků. Řeší se to i na stránkách http://www.vagonka.cz/70000.asp?ids=1710, kde je anketa spokojenosti cestujících s touto jednotkou. Názorů je všude uvedena spousta, ale nezaznamenal jsem, že by ČD či Vagonku uvedené názory zajímaly, natož aby na jejich základě uskutečnily nějaká vylepšení.
|
Cityelefant
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 77
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Neděle, 23. března 2008 - 17:41:59 |
|
PeNik z 22. března:
To nevim ani já, jenom prostě takhle. Vlak jel jenom jeden, normálka 9322 (koukal jsem po příjezdu do Úval: asi po 20-ti minutách jelo jenom pendolino a potom už nic). Prostě ten druhej vlak se tam na tý tabuli objevil, a po pár minutách minutách zmizel.
Zapoměl jsem napsat stanici: Český Brod
http://www.mitre.cz
http://www.cizyelefant.euweb.cz |
|
Cityelefant
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 78
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Neděle, 23. března 2008 - 23:40:51 |
|
PeNik: Už mi to bylo vysvětleno po mejdlu.
Fikajs: Děkuji za vysvětlení.}
http://www.mitre.cz
http://www.cizyelefant.euweb.cz |
|
OH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.51.130
| | Odesláno Pondělí, 24. března 2008 - 06:29:58 |
|
ČD či Vagonku uvedené názory zajímaly, natož aby.. vylepšení.
Někdy přemluvit konstruktéra je jako boj s větrnými mlýmy.
Kolik jen dalo času konečně začít dělat madla u odpadkových košů normálně a ne naopak, jak bylo zvykem.
Hlučná klima- holt, ani Germáni už nejsou, co bývali. |
Dusanh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 698
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pondělí, 24. března 2008 - 08:35:42 |
|
OH: konstruktér nerozhoduje skoro nic. Klidně se do vagonů namontují třeba pozlacená madla, když si to zákazník bude přát... |
OH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.51.130
| | Odesláno Pondělí, 24. března 2008 - 12:26:28 |
|
Jasně, zákazník si přeje, tak přesně podle jeho přání se zkoonstruuje cokoliv bez ohledu na normy atd. |
Dusanh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 699
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pondělí, 24. března 2008 - 12:44:16 |
|
Ony jsou nějaké normy na madla u odpadkových košů? 
Odpadkové koše ve 471 jsou zrovna typický příklad blbosti provozovatele. Jestliže jsou s nimi špatné zkušenosti, tak proč je nevymění za jiný typ??? Tzn. říci dodavateli, že požaduje ten a ten typ odpadkového koše od výrobce XY. |
Pead
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 24. března 2008 - 21:25:13 |
|
Tak tu máme další stroj z rukávu jsme právě vytáhli 471 039
http://emj451-452.euweb.cz/
| http://emj451-452.euweb.cz/ |
|
Xanri05
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 75
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 24. března 2008 - 21:42:32 |
|
Pead: No fajn. Tesim se, ze ted posle ONJ neco do Usti. Netesim se zas zbytecne, ze? |
OH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.51.130
| | Odesláno Pondělí, 24. března 2008 - 21:51:50 |
|
proč je nevymění za jiný typ??
Právě, že už je konečně vyměnil. Po dlouhé tahanici s konstruktérem.
požaduje ten a ten typ
Ideály mládí a poučky z knížek. Jak je ten život jednoduchý:-) |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1618
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 24. března 2008 - 21:59:41 |
|
Ad Xanri05: zcela určitě se budete těšit minimálně týden zbytečně a kdo ví, jak to bude potom.
Spekulace: do konce roku by mělo být 16 jednotek po EVy (alespoň podle počtu ujetých kilometrů), takže se může klidně stát, že s každou novou jednotkou se začne odstavovat jedna s km.
|
q
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.151.70.50
| | Odesláno Pondělí, 24. března 2008 - 22:53:03 |
|
ad penik 1615: Prototypy, ale ř.EM475.0 měly v každém voze jeden hnaný podvozek (snad tedy: 2Bo´+Bo´2+2Bo´+ Bo´2 - určitě je to v Bekově Atlasu loko.2 - nemám po ruce).
ad Dusanh: Když chtěl někdo do podmínek nových osob.vozů dát určitý typ CZE, který už na něčem byl - aby bylo zaměnitelné = levnější údržba, tak to nejde, protože se vypíše soutěž na vagon a dál si vybírá potencionální výrobce sám (zadány má jen parametry vozu). Asi tedy nelze napsat, že chci např. přidělat 2 kusy ř.163 atp. Takže zákazník ostrouhá, že...( a daňový poplatník též) |
Xanri05
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 76
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 24. března 2008 - 22:58:44 |
|
Penik: hmm, tak diky . Kdyby se neco zmenilo, hodte to kdyztak sem nebo k sobe na web-dik |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1620
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 25. března 2008 - 07:30:52 |
|
Ad q: a co jsem napsal já? Snad to samé.
|
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2045
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Úterý, 25. března 2008 - 09:31:53 |
|
Penik: Ovšem podle té tvé spekulace by za chvíli nebylo s čím jezdit, nehledě na to, že 16 jednotek určitě nepřijde, ale to sám víš. Jinak jednotky s "najetými" km už nesmějí jezdit? Ono totiž odstavovat něco jen proto, že mi přišlo něco nového a za stavu, kdy těch jednotek mám stále málo, mi nepřijde zrovna jako rozumné.
OH: Ty madla košů si teď nějak moc nevybavuju, protože jsem ešusem nejel už asi tři měsíce, bo na Beroun jen o víkendu a turnusově mi výkendy začnou vycházet až od dubna, ale co si pamatuju, tak to možná bylo z důvodu aby se daly vůbec otevřít. Konstrukce to byla taková zajímavá, ale výsledek jako celek stál za  
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1621
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 25. března 2008 - 09:41:28 |
|
Ad Zapa: takže necháme jednotky jezdit tak dlouho než budou mít 2x více kilometrů a třeba se nic nestane. Výrobce moc dobře ví, proč doporučil určitý počet ujetých kilometrů a ne více.
Tím netvrdím, že nemají jednotky více km než doporučuje výrobce.
Také se nemusí odstavit všechny, ale ty které mají najeto nejvíce. Tzn. že letos má přijít ještě 7 jednotek (včetně 39, ale nemusí jít všechny do Prahy), tak se odstaví 7 jednotek s nejvíce km nebo ty, které na tom nejsou nejlépe.
Spekulace měla být spíše toho rázu, aby se nikdo netěšil na něco, co tam třeba během grafikonu ani nezavítá, protože se situace může změnit (a mění) ze dne na den.
|
