Archiv do 11. července 2008

Autor Příspěvek Spanihelf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 827 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 27. června 2008 - 00:59:21       Jak se jezdí vlakem v Číně http://www.stream.cz/video/5/77066-opravdu-nacpane-vlaky-v-cine Czech Trainspotters crew Zaloha_154 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 212 Registrován: 5-2007 Odesláno Pátek, 27. června 2008 - 09:37:29       A osobák s 810+Btax ve dve odpoledne z Ústí do Lovosic ti připadá jinačí? DPMD neumí hospodařit a navíc mě prodává...KAROSA C 744 je nejlepší! :-) Hook Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 808 Registrován: 3-2005 Odesláno Pátek, 27. června 2008 - 11:16:27       Spanihelf,fakt hustota! Narrrveme do popelnic...! neregPetrS. Neregistrovaný host Odeslán z: 82.208.45.222 Odesláno Úterý, 01. července 2008 - 18:59:56       1000. příspěvek Jirka_most Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 44 Registrován: 2-2007 Odesláno Středa, 02. července 2008 - 20:32:44       Z vnitrostátních vlaků zmizely jídelní vozy http://www.blesk.cz/clanek/93300/z-vnitrostatnich-vlaku-zmizely-j idelni-vozy.html Rudolf_33 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 391 Registrován: 11-2007 Odesláno Čtvrtek, 03. července 2008 - 07:40:08       749.241:"...uhlobaroni na Mostecku a Ostravsku mají dost prostředků a známostí na to, aby si koupili pro ně výhodnou část Carga. Není nad to k šachtě vlastnit i dopravu.." Nějak jste zapomněl, že OKD,Severočeské doly i MUS společnosti pro provoz železniční dopravy už mají. A kupovat Cargo kvůli jeho nosným řadám lokomotiv 751,753,121-123 asi nebudou. Pokud by se rozhodli zvýšit vlastní přepravu po celostátních dráhách, tak se mnohem spíše obrátí na výrobce modernějších strojů, kterých jaksi není nedostatek.... Sokr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 246 Registrován: 5-2005 Odesláno Čtvrtek, 03. července 2008 - 10:47:56       Pokud by se rozhodli zvýšit vlastní přepravu po celostátních dráhách, tak se mnohem spíše obrátí na výrobce modernějších strojů, kterých jaksi není nedostatek.... Portabohemica Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 504 Registrován: 2-2004 Odesláno Čtvrtek, 03. července 2008 - 16:07:46       Jirka_most:Z vnitrostátních vlaků zmizely jídelní vozy maji k tomu docela poetickej obrázek, jakoby všechny vozy vykolejily a tak už není v čem sloužit, tak Urblíci zkončí RadekŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2635 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 03. července 2008 - 16:20:39       Jak se jezdí vlakem v Číně To nebude v Číně, ale (podle konstrukce nástupiště, typu vozidel, uniforem) v Japonsku a je to tam úplně běžné. Kalanis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 356 Registrován: 12-2006 Odesláno Čtvrtek, 03. července 2008 - 16:29:06       Nevim, kam to vrazit, ale železnice se to nakonec týkat určitě bude (snad jen do půlnoci). Jinak bude zítřek VELMI zajímavý. Co nás čeká a nemine - snapy shůry: Doprava nebo něčí kapsy? Je to jedno - tunely jako tunely... Lokom Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 670 Registrován: 9-2003 Odesláno Čtvrtek, 03. července 2008 - 17:12:53       nove usporne opatreni, aneb vyber si kam pojedes a kdy :-))) 749.241 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.36.72 Odesláno Čtvrtek, 03. července 2008 - 18:06:56       Abyste se Rudolfe_33 nedivili, co všechno může být z Carga vyškubáno. Nejde jen o lokomotivy, ale i o strojvedoucí, vozy, zázemí...lokomotivní řada 122 a 123 je ještě schopná pár let vydělávat. Pokud se nepletu Cargo má i nějaké ty 163, 363, že... Rudolf_33 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 394 Registrován: 11-2007 Odesláno Pátek, 04. července 2008 - 07:58:29       749.241: Strojvedoucí jaksi netvoří majetkovou podstatu Carga.Vozy nejsou to, co by někde v Evropě chybělo, pronajímají se. Řada 123 dovršuje 40 let provozu. A 163, 363 už také nejsou mladice. V SD-D se mluví o nákupu modernisované řady 93E (184), prozatím jako náhradu za řadu 130. Firmy pro velkou údržbu vozidel nejsou součástí Carga. Ale to vše jsou úvahy, vlastníci rozhodnou. P_z Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 657 Registrován: 7-2006 Odesláno Sobota, 05. července 2008 - 00:51:35       Jdu blejt... http://www.novinky.cz/clanek/144210-muz-ve-vlaku-opakovane-znasil nil-mladou-pruvodci-hleda-ho-policie.html lašna Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.3 Odesláno Sobota, 05. července 2008 - 14:09:15       Podle posledních informací má po sloučení ČD Cargo a SK Cargo vzniknout nová společnost DNĚPR. (protože CD-C jsou na DNĚ a SK-C v PRdeli...) T4784086 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 153 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 05. července 2008 - 14:31:35       K te znasilněne pruvodči- zni to hnusně, ale bude to posuzovano jako pracovni uraz? Každopaně to je ale hnus... Slovo nejde neznám, protože nechtít, je horší než nemoct... Kresta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 279 Registrován: 7-2002 Odesláno Sobota, 05. července 2008 - 16:30:41       Chci se zeptat ohledně datování a počtu (uvedení do provozu) nástupišť na hlavním nádraží v Praze. Mám doma brožuru ŽST praha hl.n., nádraží presidenta Wilsona z 1996 a tam se mimo jiné dočtu, že peronizace zahrnovala 3 ostrovní nástupiště plus 1 u budovy, tedy celkem 4. Kromě toho, že po 1. sv. válce bylo postaveno nástupiště 1A, je tam také poté uvedeno, že bylo postaveno 4.nástupiště. Ale vždyť toto nástupiště už přeci existovalo, nebo ne? 2.Dočtu se také, že 5. nást. bylo postaveno v květnu 1993 a 6. a 7. nást. v květnu 1994. Pak se ovšem v příloze dvojmagazínu GRAND EXPRESS - ČD PRO VÁS dočtu, že v 90. letech bylo rekonstruováno 5. nást. spolu s postavením 6. a 7. nást. To zní jaklo by už hodně dlouho existovalo 5. nást. Můžete mi, prosím, uvést tyto informace na pravou míru? Předem děkuji. www.dvacetdva.cz - alt se nechápe, alt se přijímá Jka2005 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 348 Registrován: 12-2006 Odesláno Sobota, 05. července 2008 - 22:27:51       Kresta: Pátý peron je na hlavním od nepaměti a je mezi kolejemi 22 a 24. Jestli v posledních letech ty koleje nepřečíslovali. Přesněji v 1978 tam bylo a už značně opotřebované. (Příspěvek byl editován uživatelem jka2005.) Rudolf_33 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 396 Registrován: 11-2007 Odesláno Neděle, 06. července 2008 - 05:50:05       Jka: Já bych tu "nepaměť" odhadl na šedesátá léta, jako součást tehdy prováděné rekonstukce stanice. Stávalo se totiž, že zejména při ranním dojezdu rychlíků do stanice, že nebyl dostatek volných hran a cestující museli vystupovat za halou na sypané "perony" mezi kolejemi a přes koleje se teprve dostávali k (4?) nást., na které zase, někteří komplikovaně, stoupali. Kresta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 280 Registrován: 7-2002 Odesláno Neděle, 06. července 2008 - 07:30:01       Děkuji. www.dvacetdva.cz - alt se nechápe, alt se přijímá Johny11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 759 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 07. července 2008 - 08:31:05       Kresta: Na ortofotomapě z roku 1953 je patrná střecha 5. nástupiště. Na fotkách z roku 1938 není. (http://wgp.praha-mesto.cz/tms/html/wgp_of/index.php?BBOX=-741733% 2C-1043486%2C-741590%2C-1043367&client_lang=cz_iso&MAP=ofv&client _type=map_html&WIDTH=600&HEIGHT=500&m_next_time=1&m_next_time=1&m _map_size=middle_map&m_of1953=true&m_of19992000=false&m_zoombar=1 &BBOX=-741733%2C-1043545%2C-741590%2C-1043426&client_lang=cz_iso& MAP=ofv&client_type=map_html&WIDTH=600&HEIGHT=500&m_next_time=1&m _next_time=1&m_map_size=middle_map&m_of1953=true&m_of19992000=fal se&m_zoombar=1) Quex Administrátor Číslo příspěvku: 4976 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 07. července 2008 - 09:50:59       K te znasilněne pruvodči- zni to hnusně, ale bude to posuzovano jako pracovni uraz? Samozřejmě. Spíš by mě zajímalo, jaktože si toho nikdo nevšimnul z ostatních členů vlakové čety - jako průvodčí přece měla povinnost v každé stanici dávat návěst "Pohotovi k odjezdu", pokud by se dokonce jednalo o vlakvedoucí, tak by bez její návěsti "Souhlas s odjezdem" neměl výpravčí vypravit vlak. Takže zanedbal někdo svoje povinnosti? "Doba střelců neminula. Přesvědčím Vás o tom. A nejen Vás!" Zaosai Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 88 Registrován: 7-2005 Odesláno Pondělí, 07. července 2008 - 09:57:57       Quex - Koukám okurková sezona a totální blbosti,přečti si i ostatní diskuze než něco blbýho napíšeš a neplácej tady hovadiny. http://www.tvlyra.cz/1256-police-zada-o-pomoc Rudolf_33 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 397 Registrován: 11-2007 Odesláno Pondělí, 07. července 2008 - 10:06:14       Johny 11: Lituji, ale po co nejpodrobnější prohlídce Vámi označených fotografií se mi nezdá, že by to byla střecha. Já tam vidím koleje (možná po obnově či po dosypání nového - světlejšího-štěrku). U SV. rohu haly jsou odstavená vozidla - - u 4. nást. jedno s velmi světlou střechou a vedle něj, zhruba v ose nynějšího 5. nást. souprava vozidel. Mohu se samozřejmě mýlit, ale snažil jsem se prozkoumat ta fota z r. 1953 co nejpodrobněji. Quex Administrátor Číslo příspěvku: 4979 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 07. července 2008 - 10:17:14       Zaosai: Ano, pane důležitý, že byste byl taky od dráhy? Pro mě z toho plyne poučení, nesledovat masový server Novinky, ale "TV Lyra" jako Vy, kde najdu vždy ty správné informace... "Doba střelců neminula. Přesvědčím Vás o tom. A nejen Vás!" Johny11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 760 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 07. července 2008 - 14:06:56       Rudolf 33: Máte pravdu, vynikne to v porovnání s rokem 1975. Ta světlá místa mohou být již zmiňovaná sypaná "nástupiště". Každopádně pamatuji V. nástupiště ze značení v podchodech (prosvětlené skleněné tabule, notně špinavé....úsměv) cca v roce 1971 a později... květa Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.3 Odesláno Pondělí, 07. července 2008 - 14:14:51       Průvodčí,nebo výpravčí jak uváděl některý tisk byla po směně!!! Rambuteau Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 161 Registrován: 9-2006 Odesláno Pondělí, 07. července 2008 - 15:21:48       Quex: Spíš by mě zajímalo, jaktože si toho nikdo nevšimnul z ostatních členů vlakové čety - jako průvodčí přece měla povinnost v každé stanici dávat návěst "Pohotovi k odjezdu", pokud by se dokonce jednalo o vlakvedoucí, tak by bez její návěsti "Souhlas s odjezdem" neměl výpravčí vypravit vlak. Takže zanedbal někdo svoje povinnosti? Jenže ona jaksyk nebyla ve službě, což potvrzují i ty novinky.cz: "Pustil již až v Ústí nad Labem, když ho prosila, že potřebuje vystoupit." Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1351 Registrován: 4-2007 Odesláno Pondělí, 07. července 2008 - 16:52:12       Tak ještě jednou: V Belsku to bylo téměř přesně. Vedle jsem včera napsal toto: Vážení, tak abych to utnul. Slečna nebyla ve službě jako průvodčí, ale jela ze služby (pracuje v Praze jako výpravčí a na tuto fci se nedávno z průvodčí přeškolila). Takže jela jako obyčejná cestující a bohužel si sedla sama do posledního kupé posledního vozu. Pachatelé byli dva, jeden si užíval a druhý hlídal. Drželi ji v šachu pod pohrůžkou násilí, prý nožem. Píšu to schválně znovu, i když to tu už zaznělo. Je to zjištěno přímo od nejbližšího zdroje. Chudák holka. Ty svině byli opravdu cikáni. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1645 Registrován: 11-2005 Odesláno Pondělí, 07. července 2008 - 16:59:49       Co takhle srhnout záchranku? Jestli na to ovšem měla čas a odvahu... Jinak jsem pro to, tyhle svině stavět rovnou ke zdi. Neplivejte pod stůl, jsou tam naši kamarádi. ICQ 311-297-744 Raptor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35 Registrován: 10-2007 Odesláno Pondělí, 07. července 2008 - 17:05:59       Nechlastejte a nechoďte tam, kam nemáte... pouc_list.pdf (77.5 k) Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1354 Registrován: 4-2007 Odesláno Pondělí, 07. července 2008 - 17:16:42       Pes38: Ale no tak, Pse. Jsme v právním státu, tady neplatí právo džungle ani šaríja. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1646 Registrován: 11-2005 Odesláno Pondělí, 07. července 2008 - 18:04:44       Jsme v právním státu... To už mi taky někde říkali... :-) Neplivejte pod stůl, jsou tam naši kamarádi. ICQ 311-297-744 Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1357 Registrován: 4-2007 Odesláno Pondělí, 07. července 2008 - 18:18:13       Pes38: Ty bys pokoušel trhat záchranku s kudlou na ohryzku? Já asi tedy ne.... S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1647 Registrován: 11-2005 Odesláno Pondělí, 07. července 2008 - 18:38:23       Nevím. Musím být trochu vyčůranej. Přesvědčím ho, že půjdeme na záchod (řeknu mu, že nás tam aspoň nikdo neuvidí) a cestou... I když je pravda, že po bitvě... Neplivejte pod stůl, jsou tam naši kamarádi. ICQ 311-297-744 Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1237 Registrován: 7-2007 Odesláno Úterý, 08. července 2008 - 09:08:36       Drn : myslím, že asi ti kucí americký, kteří za tohle dávají/dávali trest smrti, ví asi proč. Chudák princezna. Zaloha_154 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 214 Registrován: 5-2007 Odesláno Úterý, 08. července 2008 - 10:52:41       DRN: nj tak ty bys radši měl něco v než bys zastavil záchrankou (Příspěvek byl editován uživatelem zaloha_154.) DPMD neumí hospodařit a navíc mě prodává...KAROSA C 744 je nejlepší! :-) Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1365 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 08. července 2008 - 13:25:48       Zaloha_154: Já na to mám jiné přípravky. Nemusel bych stavět vlak. Již jsem to v podchodu u muzea použil na velmi dotěrného bezdomovce, kterému sekundoval nějaký jeho kolega a bylo to velmi účinné. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1648 Registrován: 11-2005 Odesláno Úterý, 08. července 2008 - 13:33:51       Smíme vědět, jaké? Neplivejte pod stůl, jsou tam naši kamarádi. ICQ 311-297-744 Zaloha_154 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 215 Registrován: 5-2007 Odesláno Úterý, 08. července 2008 - 14:48:18       drn: ano tak se mi to líbí jsme přece chlapy,taky si myslím že násilí nemusí být někdy na škodu DPMD neumí hospodařit a navíc mě prodává...KAROSA C 744 je nejlepší! :-) Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1366 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 08. července 2008 - 17:29:20       Pes38: Chladná zbraň, ale nůž ani nunčak to není, ani tonfa. Je to skladné, účinné a bolestivé. Přesto bezpečné. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. P_z Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 658 Registrován: 7-2006 Odesláno Úterý, 08. července 2008 - 18:52:03       Chceš snad naznačit, že máš šanci se v kupé vymotat s teleskopickým obuškem??? Nebuď včerejší. Bez aspoň základního výcviku je ti ten kus oceli stejně k ničemu... Kastelan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 127 Registrován: 11-2006 Odesláno Úterý, 08. července 2008 - 19:22:45       Btw, to máš aj na sprejery??? Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1370 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 08. července 2008 - 19:36:56       Bez starosti pánové, mám pro strach uděláno. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Jspetrak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 65 Registrován: 5-2006 Odesláno Úterý, 08. července 2008 - 23:11:44       Řečnická otázka... Montoval tohle člověk při smyslech? Realita trati 070 kousek za zastávkou Praha-Kbely. Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1681 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 09. července 2008 - 03:41:51       To montoval s rozmyslem. On tam totiž překáží svár. PŠ VR Neregistrovaný host Odeslán z: 213.168.185.213 Odesláno Středa, 09. července 2008 - 07:05:48       Tohle montovali Pat a Mat (při smyslech). Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1649 Registrován: 11-2005 Odesláno Středa, 09. července 2008 - 09:56:58       Tak snad se dá ten svár zabrousit, ne? Nebo se na sváry nesmí dávat úchyty? Neplivejte pod stůl, jsou tam naši kamarádi. ICQ 311-297-744 Marin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 980 Registrován: 11-2006 Odesláno Středa, 09. července 2008 - 11:45:04       Pes: Ono takhle je to jednoduší. Kdo by se dřel s bruskou že.... Brněnské perly: 263 001-0, 263 002-8 Od 1.1.2008 vlakem ujeto: 8 041km http://www.kpkv.bilysklep.cz Yalapeak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 290 Registrován: 10-2006 Odesláno Středa, 09. července 2008 - 12:14:21       Vy toho naděláte kvůli jedné příchytce. Před lety jsem (nepředpisově ) šel po trati mezi Karlštejnem a Srbskem a všiml si volných příchytek. Kopal jsem potom do každé a u stovky mě to přestalo bavit... Panzlo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 52 Registrován: 7-2007 Odesláno Středa, 09. července 2008 - 13:08:07       No já bych ten svar brousit nechtěl, vypadá to jako svar termitový, typoval bych to na opravu lomu nebo dodatečné zřizování bezstykové koleje. Ale i při zřizování BK by se mělo dbát na to aby svary nebyly v místě podkladnice a svěrky. Tipnul bych to na tu opravu lomu i podle těch děr v kolejnici tam žřejmě bývala spojka. S největší pravděpodobností je to výsledek nějakého udržovacího zásahu. Při rekonstrukcích, novostavbách nebo optimalizacích je toto nepřípustné. Co se týká volných svěrěk, tam to bude asi dílo popraskaných dvojitých pružných kroužků mezi matkou a svěrkou. Pak samozřejmě kolej částečně pozbývá svých pružných vlastností. Vnitřní vlaky neumlčíš... Polabský Neregistrovaný host Odeslán z: 212.24.147.202 Odesláno Čtvrtek, 10. července 2008 - 15:27:03       Jspetrak..... Panzlo: Kolegové, pokud mne zrak neklame, styk je to "prskačkový", odporový, dělaný zařízením PRZMA. To znamená pomocí kleštin elektricky natavený a stlačený hydraulikou. Termiťák by měl kulatý nálitek a stopy bočních vtoků. K té kritizované "prasečince", došlo k ní díky nežádoucímu putování kolejnice, způsobené např. teplem, směrovým posunem v trase atp. Byla provedena jako akutní úprava, do doby definitivní úpravy. Běžnější je ale nenamontovat svěrky, pak ale pražec "nespolupůsobí". Případný posun pražce by změnil rozpal pražců, což přináší potíže při práci automatické podbíječky.Přibroušení paty je poněkud náročné. Traťovka nebývá vybavena vhodným velkým "rozbrusem" a plamenem se na pojížděnou kolejnici nesmí šáhnout. Je to sice děs ale není to běs. Jinak lom, pokud vznikne, se musí vyříznout a nahradit několikametrovou vložkou, která se zastykuje šroubovanými spoji, které se ve vhodnou chvíli zavaří. Případně, pokud svisle praskne, či napraskává zavařený styk, přemostí se šroubovynými lašnami s obloučkem vyhýbajícím se svaru, tzv. břichatkou. Akutně se používají litinové třmeny. Velký litinový svěrák, se dvěma mohutnými šrouby. Plebs Neregistrovaný host Odeslán z: 85.71.35.162 Odesláno Čtvrtek, 10. července 2008 - 21:49:15       Polabsky: Diky za fundovany nazor profika. Plebs Neregistrovaný host Odeslán z: 85.71.35.162 Odesláno Čtvrtek, 10. července 2008 - 21:49:47       ---spise vysvetleni, nez nazor, omluva. Radekc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 10. července 2008 - 22:20:05       Věděl by někdo, jaká by byla jídní doba expresu, který by měl V max 160km/h a jel by po trase Praha - Havl Brod - Brno? A pak ještě za jakou dobu by to urazila 680? Zastávka jen v HB. Proběhly nějaké testy? Dik. Polabský Neregistrovaný host Odeslán z: 90.177.220.109 Odesláno Čtvrtek, 10. července 2008 - 22:25:34       Plebs: Kolego, bylo i období, kdy jsem se tímto i živil. Ta práce není med. Když jsem před Říčanama u pomníčku jednoho slušnýho strojvedoucího vyskakoval z vozejku a byl to ten měsíc třetí takový průser,šel jsem do sebe a od toho. Na dráze se dá slušně dělat i něco jinýho. Snad proto jsem se snažil o vysvětlení problému, s pochopením pro člověka "zvenku". K té fotce: je znát,že ekcentrické zatížení pražce způsobuje jeho postupné naklápění, že se vrtí, což dokazuje omletý beton a neostrohraný štěrk v blizkosti. Ještě zmínka k volným svěrkám, zvonkům. Poznají se nejen nakopnutím ale i světlehnědou korozí okolí dosedacích ploch. navíc i podle zvuku projíždějících vozidel. Svršek tak zvláštně bečí. Podobně je slyšet i místa mizerného podbití a místa plná bláta. Proto se taky říká, že na neudržovaných tratích nejvíc udělá "Traťmistr Mráz"!! Felix Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 370 Registrován: 11-2004 Odesláno Čtvrtek, 10. července 2008 - 23:23:05       jiznirady.idnes.cz aneb nový IDOS - tahle krávovina plná otravných reklam už v provozu nějaký ten pátek (odkdy přesně vlastně?) - mrzí mne, že za tu dobu ještě pořádně nezačala fungovat. * Při zadání jakéhokoliv přestupního místa vlak nenajde ani jedno spojení. (jakékoliv) (proč to tam vůbec je?) * po kliknutí na "rozšířené" a zadání PRŮJEZDNÍHO místa idos Vámi požadovanou trasu najde. * pokud zadáte průjezdní místa dvě, tak idos hledá trasu jen přes to první a nebo napíše, že spojení neexistuje (velmi výjimečně zafunguje správně, na jednoduchých trasách) * na tři zadaná průjezdní místa mi ještě nikdy nic nenašel. Proč, kruci, v dnešní době, kdy se základy prográmka učí na každé pitomé vejšce. a asi z 200 různých středních, vysokých a VOŠ škol v ČR lezou různí odborníci, proč nikdo neumí vymyslet fungující a spolehlivý algoritmus na hledání trasy po železniční síti. Proč ten algoritmus neumí pracovat s několika "PŘES". Klidně by to mohl být neomezený počet přes, vždyť je to teoreticky tak primitivní! ------------------ Programy v POPkách nesjou taky žádnej med. Fungují sice ne úplně spolehlivě, ale na rozdíl od IDOSu fungují! Když jsem chtěl jízdenku z Chřibské, přes Děčín, Ústí, ÚPOŘINY, Most, POSTOLOPRTY, Žatec, Plzeň, DO BUDĚJC, průvodčí předem 30x varoval, že to POpka nezvládne. Následně se jal toho libového úkolu a neustále se tiše modlil. POPce se v mojí trase nezdála trať 160, pořád hledala jiné trasy, než 160ku. Až po zadání Podbořan a Plas jako čtvrté a páté "PŘES", se chytla a vydala. Vím, že jsem extrémista a jedu zbytečně oklikou. Ale co když Jindřichohradečák pojede na rekreaci do České Kamenice? Tam existuje minimálně 6 různých tras, všechny podobně výhodné, proč by neměl IDOS umět najít tu, která vyhovuje cestujícímu a proč by jí UNIPOKy a POPky neměly umět vydat? --------------------- Za funkčnost webového portálu IDOSu zodpovídá CHAPS? JirikP. Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.36.163 Odesláno Pátek, 11. července 2008 - 00:05:12       Felix: Klidně by to mohl být neomezený počet přes, vždyť je to teoreticky tak primitivní! primitivní... říká vám něco problém obchodního cestujícího? NP-úplné problémy? Neříkám, že to, co popisujete, není chyba, ale neomezený počet "přes" (jako např. plánování železniční rallye) není úplně jednoduchá záležitost. [to neplatí, pokud spoje musí respektovat zadané pořadí "přes"] Při zadání jakéhokoliv přestupního místa vlak nenajde ani jedno spojení. (jakékoliv) (proč to tam vůbec je?) PEBKAC. Ty přestupní místa jsou tam, abyste mohl omezit případné přestupy. Např. Praha->Jevíčko s přestupním místem MuN najde přímý spoj do Jevíčka, najde spoj s přestupem v MuN, ale nenajde spoj s přestupem ve Skalici/Svitavou. Za funkčnost webového portálu IDOSu zodpovídá CHAPS? Pochybuju. Mě spíš vadí, že nejde vydat jízdenu např Praha->Adamov via Mun, Brno nebo Praha->Unhošť via Kladno (aspoň podle jizdenka.cz), což nejsou žádné trasy pro šotouše.} Zaloha_154 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 220 Registrován: 5-2007 Odesláno Pátek, 11. července 2008 - 00:42:06       FELIX: On POP není stavěn pro blázny kteří jedou z UL do MO přes Úpořiny s přestupem v Bílině DPMD neumí hospodařit a navíc mě prodává...KAROSA C 744 je nejlepší! :-) Informátor Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.1.9 Odesláno Pátek, 11. července 2008 - 07:28:12       Páni kolegové všech provozních profesí. Od začátku července probíhají hloubkové kontroly DI po celé síti ČR. Jsou i skryté, zřejmě stylem alá Sedlář (foťáky s objektivy a maskování za slamáky). Jdou u fírů hlavně po "řidičákách", předpisové obuvi, kraťasech a tričku (neexistuje mít jiné než jednobarevné, bez nápisů, pruhů, obrázků, emblémů. Buďte ve střehu. Parchanti se rojí....