Archiv do 24. září 2008

Autor Příspěvek Jirka_p Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 703 Registrován: 5-2004 Odesláno Pátek, 22. srpna 2008 - 11:25:43       Vjezd od Podivína dneska ráno a fotoseriál "pracovní morálka": 1) Nepracuje nikdo, 2) půlka se zvedla, druhá půlka váhá, 3) nakonec makají všichni o hodinu a něco později stejným místem projíždí Os 4605 s 242.272. Jirka_p Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 704 Registrován: 5-2004 Odesláno Pátek, 22. srpna 2008 - 11:27:38       Nějaké stavební práce je možné už od začátku léta pozorovat na mostě přes Dyji na jižním zhlaví, ale to hlavní by tu snad mělo propuknout až příští rok. Šari Moderátor Číslo příspěvku: 3107 Registrován: 11-2005 Odesláno Pátek, 22. srpna 2008 - 11:49:14       Jirka_p: Dobré, aspoň vím, na co se mám za týden připravit Pak se toho zase kdyžtak ujmu já . Aby sis odpočinul FZF Zlínka LEDky na Loudala 810 271-7 "Šarinka" - Perla na Zlínce Fucida Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 106 Registrován: 3-2004 Odesláno Pondělí, 25. srpna 2008 - 14:17:52       Jinak v Kolíně zbouráno asi 60 metrů střechy 2. nástupiště u středního zhlaví. Zřejmě bude nástupiště kvůli jiné konfiguraci na tomto konci zkráceno a na druhém prodlouženo. Přestupní vzdálenost ze západního konce 2. nást. na 5. nást pak bude činit krásných 400 metrů. Navíc lidi, co budou vystupovat takhle vzadu a půjdou do města, tak si nebudou zacházet 2x300 m podchodem, ale polezou rovnou přes koleje. Jgcp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1788 Registrován: 6-2006 Odesláno Pondělí, 25. srpna 2008 - 15:59:43       Fucida - poslední věta: To ale dělají stejně i za staré konfigurace. Jediné štěstí, že se posune osa 1.koleje. http://zelfoto.webovastranka.cz/ ICQ : 297-774-273 ...Profil se právě rekonstruuje. Fucida Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 107 Registrován: 3-2004 Odesláno Úterý, 26. srpna 2008 - 09:17:23       Jqcp - to je pravda, ale obávám se, že teď to bude v mnohem větším počtu (dokud tam někoho něco nepřejede). Mě osobně je to fuk, 1. třída u rychlíků je obvykle situovaná na východním konci vlaku a ten bude teď přímo u podchodu. Navíc obvykle přestupuju, nebo chodím na parkoviště u autobusáku. Fucida Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 108 Registrován: 3-2004 Odesláno Středa, 27. srpna 2008 - 08:50:19       Tak odvolávám, co jsem včera napsal. Začala se stavět hrana 2. nástupiště na východním konci zhruba v místech, kde původně končila, takže krátit tím směrem se nebude. Asi bude na tom konci zúžené, že by se tam střecha na šířku nevešla a tak ji uřízli. Urbino12 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 188 Registrován: 3-2007 Odesláno Čtvrtek, 28. srpna 2008 - 18:34:13       Dnešní fotky z koridoru u ŽST Moravičany. Oblíbené odkazy: MHD na Hané - MHD Olomouc - MHD Prostějov - MHD Přerov David_jaša Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 570 Registrován: 5-2004 Odesláno Čtvrtek, 28. srpna 2008 - 20:39:48       Slyšel jsem, že by se měla bourat VB v Ústí nad Orlicí a tudy by měly vést hlavní koleje nové stanice. Co je na tom pravdy, případně máte někdo bližší informace? Dusanh Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 789 Registrován: 3-2004 Odesláno Pátek, 29. srpna 2008 - 08:49:26       Jo, to už se povídá asi 8 let... Zbouráním VB se získá místo pro přeložku tratě tak, aby se tam líp srovnal oblouk od Třebové, prý tam má být 120km/h (ale nevim, jestli pro klasiky nebo klopidla). Nová VB bude na jižní straně kolejiště. Dokonce se tam má v rámci stavby překládat i potok. K. A. F. Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.3 Odesláno Pátek, 29. srpna 2008 - 09:13:26       ÚnO: je to pravda. V/Vvýj/Vk 120/130/160. David_jaša Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 572 Registrován: 5-2004 Odesláno Pátek, 29. srpna 2008 - 09:19:57       Díky, nic pěkného. Kdyby tam byla alespoň ta 160 souvisle pro všechna vozidla... Zvlášť když podle mapy to vypadá, že stejných rychlostí by se dalo dosáhnout přeložkou Třebovky. Fucida Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 109 Registrován: 3-2004 Odesláno Pátek, 29. srpna 2008 - 09:53:42       Jaký je v Ústí nad Orlicí provoz nákladů Letohrad-ČT, resp. před tím, než začli stavět dráty do Lichkova? A jaký se může očekávat? Jen mě tak zajímá, kolik tam nechají kolejí na úvrať těch nákladů. Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4567 Registrován: 8-2003 Odesláno Pátek, 29. srpna 2008 - 10:04:34       David_jaša: Zvlášť když podle mapy to vypadá... Jenže pouze podle mapy. Your Disco Needs You! David_jaša Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 573 Registrován: 5-2004 Odesláno Pátek, 29. srpna 2008 - 10:49:50       Jenže pouze podle mapy. A nakolik je tohle jenže z kategorií "nechce se", "nechce se platit" a "fyzikálně to není možné"? Zvlášť když má být výhledově mezi Chocní a UO 160 nebo 200 km/h a od zastávky Ústí město je znovu 160, pak těch 120 při zbourání VB mi opravdu nepřipadá jako dobrý nápad. Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4568 Registrován: 8-2003 Odesláno Pátek, 29. srpna 2008 - 11:05:40       Tak samozřejmě, všechno je fyzikálně možné, něco ale za cenu značných časových i finančních nákladů (mnohaleté prosazování/vyjednávání/vykupování - viz. třeba stavba městských rychlostních komunikací). Your Disco Needs You! Balik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1208 Registrován: 11-2002 Odesláno Pondělí, 01. září 2008 - 17:34:18       ... přesun diskuze o slovenských koridorech ze zdejšího vlákna Osobní vozy: Asdf, Thomas16x07, Qěcy: ...na Slovensku sa tomu hovorí výhybňa ... Malé doplnění k autoritativnímu výroku Asdf (včerejší #110), aby nedošlo k terminologickému zmatení - mám zato, že v mezistaničních úsecích na SK jsou vkládány odbočky (nikoliv celé výhybny; přestože dokumentace stavby je takto nazývá). Nějaké informace a kolejová schémata jsou patrná v prezentaci na http://www.reming.sk/ref_0106.htm, včetně stručných informací o parametrech stavby. Stránky asi nejsou příliš aktuální (v rozporu s tím, co shora uvádí Thomas16x07, např. ještě uvádějí jiné členění dopraven mezi Piešťany a NM, nebo zvýšení TR do 160 pro stavbu Nové Mesto - Púchov), ale o jiném informačním zdroji nevím. (Pánové kdyžtak upřesní ). ČD D2, čl. 12 (já mám pouze s účinností od 1.7.2002, ale nějak tak to stále bude): Výhybna je dopravna s kolejovým rozvětvením umožňujícím křižování a předjíždění vlaků. Ustanovení platná pro stanice se vztahují vždy i na výhybny, pokud není v jednotlivých případech stanoveno jinak. Odbočka je dopravna s kolejovým rozvětvením na širé trati umožňující přechod vlaků z jedné trati na druhou. Je obsluhována buď výpravčím, nebo staničním dozorcem s odbornou způsobilostí a povinnostmi výhybkáře a strážníka oddílu. Odbočkou mohou být i kolejové spojky umožňující přechod vlaků z jedné traťové koleje na druhou na dvou a vícekolejné trati. Dle VR může být zřízena i dočasná odbočka. Comar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 277 Registrován: 11-2004 Odesláno Pondělí, 01. září 2008 - 19:50:07       Par fotek z Breclavi (nedele odpoledne): 3. a 4. nastupiste se uz zacinaji rysovat: a prednadrazi: oblouk na Brno uz vypada docela hotovy: dnes se na prednadrazi zacala trhat jedna z prujezdnych koleji na Prerov. Mam i fotky z nastupist 1, 1a, 1b, ale ty sem davat ani nebudu, protoze tam uz je dostaveno a nic se tam nedeje. Jirka_p Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 711 Registrován: 5-2004 Odesláno Pondělí, 01. září 2008 - 22:31:21       Comar: fotky třetího nástupiště už jsou neaktuální... dneska už stavěli sloupy zastřešení. Na Brno už se jezdí dvojkolejně, v přednádraží se trhá kolej 201 a výhybky, které ji spojují s kol. 203 a 202. (Příspěvek byl editován uživatelem Jirka_p.) Comar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 278 Registrován: 11-2004 Odesláno Pondělí, 01. září 2008 - 23:00:32       Jirka_p: ja sem tam byl i dnes, ale mel sem malo casu na prestup a na foceny vubec zadny. V Hruskach sme jeli jeste na cas ale pres prednadrazi se jelo na setrvacnost. A pri tamnim stavu starych prujezdnych koleji a nekolika jizdach do odbocky ta setrvacnost moc dlouho nevydrzi. Tak tak jsme se doplizili do osobniho nadrazi, kde se dal zase zvednout smetak. Na poslednim kilometru sme nabrali +3. Btw: nebyl jsem jediny, kdo tam v nedeli kolem treti odpoledne fotil. Pakrat sem tam zahlidl nekoho v cervenem tricku jak foti. Priznejte se kdo to byl! Jirka_p Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 713 Registrován: 5-2004 Odesláno Úterý, 02. září 2008 - 08:18:32       Comar: myslím, že nějaké foto brzo přidá Šari. Nás dopoledne z přednádraží z 206. koleje na Přerov vystrkovala nezávislá (742.044 v novém laku), odpoledne to už nefungovalo? Dokonce tam na to byl i jeden "okuliarnik". Asdf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 114 Registrován: 5-2007 Odesláno Úterý, 02. září 2008 - 11:30:17       Balik: lenže označenie dopravní na slovenskom koridore neupravuje predpis ČD D2 ale predpis Ž1 ŽSR, ktorý v zozname použitých termínov na str. 21 hovorí jasne a nasledovne: Výhybňa je dopravňa: - s koľajovým rozvetvením na križovanie a predchádzanie vlakov, alebo; - na šírej trati s koľajovou spojkou umožňujúcou jazdu vlakov medzi traťovými koľajami Balik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1210 Registrován: 11-2002 Odesláno Úterý, 02. září 2008 - 12:18:44       Asdf: Ano, už mne opravil Qěcy (v osobních vozech). Což nic nemění na snaze přispět k vyjasnění pro domácí čtenáře (prostě mi vrtalo hlavou, jestli se zřizují klasické výhybny se dvěma zhlavími). Btw - proč tak sarkasticky? ...označenie dopravní na slovenskom koridore neupravuje predpis ČD D2... - to je snad jasné. Ale šlo přece o to, že jste se Hrochovi 31.8.2008 20:03 #110 jal nesprávně vykládat předpis ČD (...a aj v predpise ČD) sa tomu hovorí výhybňa...) Ale jak vypadá Horná Streda a Potvorice (případně další výhybny / odbočky) netuším, informační zdroje postrádám. Pokud můžete přispět v tomto směru... Balik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1211 Registrován: 11-2002 Odesláno Úterý, 02. září 2008 - 12:50:46       Ke slovenským koridorům dále zde v Tratě 320 a spol. (Tutti242) a na vlaky.net v Koridorech (štb) uvádí, že na Kysucách se připravuje pro následující 3 roky v úseku Žilina-Krásno standardní koridor v parametrech do 120. V Krásne příští rok ESA (kombinace PN + KO), TSO Krásno-Čadca s kolejovými obvody (!) KOA1, autoblok (!) ABE-1. Šari Moderátor Číslo příspěvku: 3233 Registrován: 11-2005 Odesláno Sobota, 06. září 2008 - 13:24:19       Takže po menší odmlce se opět hlásím Platí vše co ste napsali výše, ta 206 už byla včera vytrhlá... Tady ty kousky, odpočívající po NV mezi osobním a přednádražím. Bohužel sem došel "po tom" No a pár fotek, ale ty už tu byly. Nějak sem se tam dozadu nedostal, a včera sem něměl sílu už ani fotit Jinak se asi bude stavět nová návěstní lávka (od Vídně - Znojma). Neb z výluk... Břeclav - Bernhardsthal FBF 8. a 10.9. vždy od 7:30 do 16:00 2 TK včetně TV v km 81,940 Boří Les - Břeclav 9. a 11.9 vždy od 7:55 do 13:20 TK bez TV v km 84.370 + NAD Takže to bude asi zřejmě toto. Bo nic iného mě nenapadá, co by tam chětěli budovat FZF Zlínka LEDky na Loudala 810 271-7 "Šarinka" - Perla na Zlínce Pavouk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 9-2008 Odesláno Sobota, 06. září 2008 - 13:35:00       Šari: V km 81,940/84,370 bude probíhat betonování základů návěstní lávky. Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2331 Registrován: 6-2006 Odesláno Sobota, 06. září 2008 - 14:37:39       Co ten na té deváté fotce, ten tam hraje tenis? Šari Moderátor Číslo příspěvku: 3235 Registrován: 11-2005 Odesláno Sobota, 06. září 2008 - 14:44:58       Jo, ale druhého spoluhráče neměl FZF Zlínka LEDky na Loudala 810 271-7 "Šarinka" - Perla na Zlínce Jgcp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1807 Registrován: 6-2006 Odesláno Sobota, 06. září 2008 - 16:24:02       Kolín: ztížené pracovní podmínky peronních výpravčí http://zelfoto.webovastranka.cz/ ICQ : 297-774-273 ...Profil se právě rekonstruuje. Fauny Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 06. září 2008 - 19:54:41       Ten borec na té zamračené fuckuje fotografa nebo co Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2334 Registrován: 6-2006 Odesláno Sobota, 06. září 2008 - 21:05:50       Joo toho sem si nevším, jo jo prostředníček a "vyliž si k...éne!" Jgcp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1809 Registrován: 6-2006 Odesláno Sobota, 06. září 2008 - 22:43:50       No jen aby to hocha nemrzelo, třeba to někdo pochopí jako špatnou image podnikových fýrů http://zelfoto.webovastranka.cz/ ICQ : 297-774-273 ...Profil se právě rekonstruuje. Semolina Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1264 Registrován: 2-2006 Odesláno Pondělí, 08. září 2008 - 16:11:38       V Moravičanech se již jezdí po mostě přes Moravu i ve druhé traťové koleji. Ostrava - Karolina; budoucí nová ostravská čtvrť. www.ostravaci.cz, fotografie Ostravy. Fucida Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 111 Registrován: 3-2004 Odesláno Úterý, 09. září 2008 - 21:01:50       V Kolíně je mezi podchodem a středním zhlavím uválcováno, pokládá se 5.SK. Obě hrany 2. nástupiště v této části stojí. Na druhý straně (velimské zhlaví) to postupuje o poznání pomaleji. Jgcp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1818 Registrován: 6-2006 Odesláno Středa, 10. září 2008 - 05:18:25       Kolínská 5.SK(105) ráno již položena, ten druhý peron u budoucí 1.SK(101) je jen východní část zhruba do míst podchodu, na druhé straně se stále buduje odvodnění. Nadjezd u lázní je téměř hotový, zbývá jen zábradlí a nějaké prkotinky. Zeď u pivovaru se spáruje, včera prý celý dva dělníci na celém úseku. Ono se včera vůbec nějak moc netahalo (že by výplata?). Pravidelně bylo vidět až pět postávajících makačů na jednoho pracujícího . V podchodu se uzavřela již celá levá polovina, stěny jsou obloženy světlými velkými obklady, jsou vytaženy dráty pro Pragotrony, v místech pro odpadní kanály se budují nové, spádování směrem k Labi, čerpadlo atd. jako dřív. Foto je, ale časem. (Příspěvek byl editován uživatelem jgcp.) http://zelfoto.webovastranka.cz/ ICQ : 297-774-273 ...Profil se právě rekonstruuje. Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1602 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 10. září 2008 - 10:09:36       Fucida a Jgcp: tou 5. (105.) kolejí je míněna bývalá 7. kolej...? Já abych v tom nechytil hokej... Fucida Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 112 Registrován: 3-2004 Odesláno Středa, 10. září 2008 - 10:40:23       Jo jo, bývalá 7.SK. (Příspěvek byl editován uživatelem Fucida.) Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4724 Registrován: 8-2004 Odesláno Čtvrtek, 11. září 2008 - 15:30:16       V úterý jsem zaregistroval PJ 20 v 1.TK na Blatově. (Pokud již došlo k opravě, omlouvám se za pozdní příspěvek, byl jsem pryč.) Osidla geniality: Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu (a proto jsem raději občas natvrdlý nebo plácám nesmysly ). Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1620 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 11. září 2008 - 22:58:25       Dnes už byla pryč. Zato je tam stahovačka. Fucida Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 113 Registrován: 3-2004 Odesláno Pátek, 12. září 2008 - 15:45:04       V Kolíně už se pomalu rýsuje podoba středního zhlaví, jsou položeny výhybky (ráno ještě nezasypáno, nevím, jak teď). Připadá mi trochu nešťastné, že když bude šukafón z čugály objíždět vlek, musí vyjet na středním zhlaví do hlavní koleje (směr Pardubice), zatímco dosud se z 5. (nově 103.) SK dostal na kolej čugály a tam se otáčel. Na druhou stranu nevím, kolik vlaků tam teď vůbec jezdí s vlekem, nedávno to bylo ještě běžné. Jgcp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1830 Registrován: 6-2006 Odesláno Pátek, 12. září 2008 - 17:56:45       Zasypává se šutrem to bílé a hnědé na tom kamení. Výhybky středního zhlaví na místě a propojené, jen není směrová úprava. S tou lokálkou myslím, že objíždět se bude na opačné straně. (Příspěvek byl editován uživatelem jgcp.) http://zelfoto.webovastranka.cz/ ICQ : 297-774-273 ...Profil se právě rekonstruuje. Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6508 Registrován: 10-2004 Odesláno Pátek, 12. září 2008 - 17:58:36       Ode dneška (od 14:10) by se mělo v Moravičanech v 1. a 2. koleji (km 56,525 - km 56,730) jezdit rychlostí 120 km/h. (Příspěvek byl editován uživatelem Garfield.) Šari Moderátor Číslo příspěvku: 3264 Registrován: 11-2005 Odesláno Sobota, 13. září 2008 - 16:13:58       BŘECLAV - přednádraží - > přerovsko-brněnské zhlaví - betonování základů - posunuto asi o cca 200m dál od původní (směrem od stanice) FZF Zlínka LEDky na Loudala 810 271-7 "Šarinka" - Perla na Zlínce Mašinfíra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 57 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 16. září 2008 - 10:41:04       ÚSTÍ NAD LABEM HL.N. 15.9.2008 SLAVNOSTNÍ ZAHÁJENÍ PRŮJEZDU ŽELEZNIČNÍM UZLEM ÚSTÍ NAD LABEM více k této věci na www.vlaky.net - článek Slavnostní »rozuzlení« v Ústí nad Labem Standal Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 6-2008 Odesláno Neděle, 21. září 2008 - 11:35:25       Neví někdo proč je mezi Dluhonicemi a Grygovem pomalá jízda,podle mého odhadu tak 60-80 km/h,Horší je,že je to celej úsek a vlaky tam dostanou vždy tak 5 minut zpoždění.Že by nějaká chybička při stavbě koridoru.Pokud si dobře pamatuju,tak už se tam tak rok jezdilo plnou rychlostí,cca 160km/h Iiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1420 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 21. září 2008 - 12:28:33       V pátek jsem použil Sp Labe. Překvapilo mě, že v Kolíně-zast. je zkrácený perón, takže 2 poslední vozy se tam nevešly. Bude se to ještě dodělávat? A proč je tam to zábradlí napříč? Zajímavé bylo taky jak se štosovaly vlaky u odb. Lučební. Zv94 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 168 Registrován: 3-2006 Odesláno Pondělí, 22. září 2008 - 09:34:50       Standal: je tam 80 km/h, protože tam jsou vady v geometrické poloze koleje zkrátka hrbatý jak KvK Neregistrovaný host Odeslán z: 80.95.106.33 Odesláno Pondělí, 22. září 2008 - 13:38:22       Iiii: perón se jistě dodělávat bude, pravděpodobně se nestíhalo. Je to v podstatě hotové, jen nejsou položeny panely. Z tohoto důvodu je tam to zábradlí. Paci Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 80 Registrován: 7-2005 Odesláno Pondělí, 22. září 2008 - 17:51:00       Dneska jsem si všim že se 1. koridor začíná zase rozpadat. Opět v Českym Brodě v 0 a 2 koleji 50, a tradičně v Pečkách v 2 koleji už asi po čtvrtý za ty tři roky co tamtudy jezdim. Nechápu jak je tohle možný, co se to opraví, po čvrt roce ježdění pomalu a zbytečný propálení elektryky, se to po půl roce zase rozsype. Pak mám dojem že v Hněvicích je pomalá 50 asi půl roku. Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4785 Registrován: 8-2004 Odesláno Pondělí, 22. září 2008 - 18:53:15       Sype se i trať 130 ... mezi Mostem a Bílinou v 1.TK dvě pomalé jízdy (minimálně jedna 30 km/h). Jinak s koridorem samozřejmě pravda - je to děs běs. Kvalita práce je otřesná. Osidla geniality: Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu (a proto jsem raději občas natvrdlý nebo plácám nesmysly ). Standal Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 6-2008 Odesláno Pondělí, 22. září 2008 - 19:43:08       ZV94: Jj,to sem si všiml,že to tam tak divně trhalo,a nevíš kdy se to bude opravovat a jakým způsobem? Fauny Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 22. září 2008 - 19:51:22       Třeba u nás na druhém koridoru v Moravském Písku je pomalá jízda na zhlaví už snad rok a nic se s ní neděje. Láďa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 738 Registrován: 7-2006 Odesláno Pondělí, 22. září 2008 - 20:34:42       Paci Malá oprava .. u nás je ve druhé koleji 30cítka,ale pouze při jízdě v přímém směru /2-2-2/.. odbočkou už nikoli,proto ta občasná houpačka na odjezdovém zhlaví ... 50sátka v nulté sedí,výhybky jsou ale trvale uzamčeny .. proto na kolínském zhlaví nelze křižovat ... ICQ 237-113-861 Zv94 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 169 Registrován: 3-2006 Odesláno Pondělí, 22. září 2008 - 20:45:15       Standal:Kdy se to bude opravovat to nevim, ale jak to vím. Naženou tam podbíječku ta upraví GPK do předepsanýho stavu. Rail2005 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 594 Registrován: 11-2005 Odesláno Pondělí, 22. září 2008 - 22:41:49       Tady pomůže jediná věc, liberalizace trhu v železniční dopravě. Až bude muset SŽDC platit soukromým dopravcům (ale v tu dobu už i ČD) mastné pokuty za každý den snížené kvality dopravní cesty, tak se to zlepší. Vada se stát může, ale opravit výhybku či jinou místní poruchu lze během jediné noci a okamžitě. Pokud bude třeba sáhnout i do spodku, tak je to pár nočních výluk. Jen prostě na tom mít zájem! http://rail2005.euweb.cz (aktualizace 30.3.2008 / sekce IV. koridor) Fauny Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 38 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 23. září 2008 - 10:51:11       No ale na opravu by měla být taky určitá teplota ne? Slyšel jsem něco okolo 20 stupňů, ale co je na tom pravdy nevím. David_jaša Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 627 Registrován: 5-2004 Odesláno Úterý, 23. září 2008 - 11:11:41       Fauny: to platí při zřizování bezstykové koleje, aby měly kolejnicové pásy neutrální délku (aby kolej v létě nevybočovala a v zimě nepraskala). Pokud je tepleji, musí se počkat, pokud je naopak chladněji, lze kolejnici do neutrální délky natáhnout ohřátím nebo hydraulickými lisy. Jgcp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1842 Registrován: 6-2006 Odesláno Středa, 24. září 2008 - 09:31:25       Stav v Kolíně: položena první kolej od vjezdu od Velimi přes celou stanici. Kolem druhého nástupiště koleje z obou stran, chystá se pokládání zbývajících výhybek do spojek mezi lichou a sudou skupinou (chybí ještě 2), budou se klást nástupištní panely, ale ještě není dobetonováno. Ke starým výhybkám se dávají nové elmot přestavníky. Elektrikáři ještě nemají zapojené ohřevy na starých výhybkách. http://zelfoto.webovastranka.cz/ ICQ : 297-774-273 ...Profil se právě rekonstruuje. Jgcp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1843 Registrován: 6-2006 Odesláno Středa, 24. září 2008 - 11:30:09       Kolín - 10.8.: http://zelfoto.webovastranka.cz/ ICQ : 297-774-273 ...Profil se právě rekonstruuje. Fucida Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 115 Registrován: 3-2004 Odesláno Středa, 24. září 2008 - 11:42:18       V Kolíně tak nějak provizorně položena i nultá kolej, zasypaná štěrkem. Ale na velimském zhlaví ještě není celá a je to tam celý tak nějak divně ostře ohnutý do první koleje. A chybí přímé propojení do 2. (102).SK, které tam asi nebude. Což mi přijde divné, protože ta 0. kolej snad měla sloužit pro otáčení Os vlaků od Prahy tak, aby při vjezdu a odjezdu nenarušovaly provoz na druhé koleji. Teď při odjezdu budou muset projet přes výhybky v 1. koleji. Edit překlepů. (Příspěvek byl editován uživatelem Fucida.)