Archiv do 2. listopadu 2008

Autor Příspěvek Jgcp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1904 Registrován: 6-2006 Odesláno Středa, 22. října 2008 - 15:42:26       Kdyby byla jakákoliv konkurence akceschopnější, pak se domnívám, že dávno jezdí, ale za své. Jenže ona si chce ukousnout z talíře státních peněz. A to samozřejmě zmíněné státní organizace nedopustí za jasné podpory státních orgánů, protože se prakticky jen vyperou státní finance. Pokud by tzv.soukromé dopravní společnosti začaly s dopravou na vlastní podnikatelské riziko a byly úspěšné pak věřím, že by je kraje a MD do systému státních(krajských) peněz vpustily. Je mi samozřejmě jasné, že ČD a SŽDC jsou i nadále jako bratr a sestra, ovšem jako slabší povaha jsem zareagovat musel. Jinak si prosím uvědomte, kde žijeme...než se pustíte do dalších argumentů. http://zelfoto.webovastranka.cz/ ICQ : 297-774-273 ...Profil se právě rekonstruuje. David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1331 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 22. října 2008 - 16:45:15       Jgcp: Ten první odstavec v posledním příspvěku, to je myšlené vážně? Mimochodem - ze státních peněz "ukusují" všichni stavitelé železničních koridorů, dálnic atd., a "praním státních financí" bych si to nazvat nedovolil. Web Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 242 Registrován: 1-2006 Odesláno Středa, 22. října 2008 - 17:25:52       Jgcp: Ste normální? Jak má začít soukromník na vlastní triko podnikat v oboru, kde vládne státní extrémně předotovaný moloch? Bram Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1227 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 22. října 2008 - 18:18:59       Pikehead: Laskavě si zkroť své rozbouřené hormony a nebuď vulgární, evidentně ti docházejí argumenty. Prostě vem jako fakt, že SŽDC existuje. David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1333 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 22. října 2008 - 18:22:54       Jgcp: Dovolím si ještě jednou reagovat na některá vaše tvrzení a přidat své názory: Kdyby byla jakákoliv konkurence akceschopnější, pak se domnívám, že dávno jezdí, ale za své. To by museli mít za šéfa nějakého šílence, k takovýmto provozním dotacím do regionální železniční dopravy dochází snad ve všech (minimálně Evropských) zemích, podle mě by byl takový "projekt" předurčen k neúspěchu (tedy vzniku ztráty a následně k existenčním problémům firmy). A to samozřejmě zmíněné státní organizace nedopustí za jasné podpory státních orgánů, protože se prakticky jen vyperou státní finance. Toto je podle mě přiznáním toho, že státní organizace brání přístupu dalších dopravců na trh železniční regionální osobní dopravy, ačkoliv by mohli zvýšit kvalitu cestování, a to za nižší cenu (resp. požadavek na dotaci za 1 vlkm), než ČD. A je potřeba si uvědomit, že ČD jsou akciová společnost. Zvýhodňování ČD (coby obchodní společností) oproti dalším dopravcům (obchodním společnostem) by se dalo považovat i jako porušení pravidel hospodářské soutěže. Pokud by tzv.soukromé dopravní společnosti začaly s dopravou na vlastní podnikatelské riziko a byly úspěšné pak věřím, že by je kraje a MD do systému státních(krajských) peněz vpustily. Pokud se to náhodou opravdu povedlo, že by tyto společnosti byly "úspěšné" (předpokládám, že tím myslíte "dosahovaly by zisku"), tak právě tím spíše by od žádného orgánu veřejné správy žádnou provozní dotaci nedostali, protože si přece vydělají sami! (...) Bram Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1228 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 22. října 2008 - 18:23:53       Depák: Vadí snad to, že pojedou vlaky na Dobříš o víkendu pořád díky zab. zař pomalu? Ne. V pracovní dny má vlak smysl tak do Mníšku, dál nikoliv. Dál prostě bus, protože železnice je dále žel bohu nekonkurenceschopná vůči IAD a bojovat proti IAD zde dovede jen bus. Smiř se s tímto faktem. Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 859 Registrován: 9-2007 Odesláno Středa, 22. října 2008 - 18:47:24       "V pracovní dny je fakt, že toho jezdí méně, ale víkendy jsou narvaný dost." ... protože o víkendu jezdí busy mizerně až vůbec. Spousta lidí, když by mohla ušetřit půlhodinu až hodinu (jedním směrem!) ji ráda ušetří. Nejlepší službou místním lidem i chatařům by bylo zahustit autobusové linky Mníšek-Knín a Dobříš-Knín, doplnit víkendový provoz, a časově posadit tak, aby v Dobříši nádraží byl přípoj na linky SID 98, 99 na Prahu (v Mníšku přípoje jsou). Abych nezdvojoval příspěvky, tak pár dalších slov k tomuto tématu jsem před časem napsal sem a představu, jaké relace na trati 210 mají smysl, a jak by mohl časem vypadat GVD jsem vtělil sem. Bram: Obecně souhlas. I když o té konkurenceschopnosti až na Mníšek trochu pochybuju. Do Rymaní je jasně lepší bus. Do Bojova a Čisovic v podstatě taky. Do Mníšku-nádarží je vlak lepší jen proto, že tam bus nezajíždí. Jenže v té nádražní čtvrti moc lidí nebydlí, a jak tam zavedou bus, tak už nebude vlak nikoho zajímat. Mechanikofil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 578 Registrován: 6-2007 Odesláno Středa, 22. října 2008 - 19:09:03       Duhák: V létě byly zneplatněné ještě v Ledečku a Samechově. Jgcp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1905 Registrován: 6-2006 Odesláno Středa, 22. října 2008 - 19:39:49       Web a část i David: Ano, rozhodně si připadám normální. Konkurovat přece může v tuto chvíli čímkoliv. Stále je tu předhazován pan Jančura. Víte, jak začal on? A kde je? A i on si v tuto chvíli přeje si kousnout ze státních peněz, i když je určitě ziskovým. Třeba jen tím, že požadoval zrušení nadnormálních výhod pro naše vyvolené. David: Státní zakázky jsou vlastně jen přerozdělením peněz vybraných z daní nás všech. Často jsou schované za tzv. výběrová řízení, která jsou od samého počátku zmanipulovaná s jedním určitým cílovým příjemcem. Všimné samozřejmostí. Domnívám se, že státní organizace bránit nemůže. Nepřiděluje zakázky, týkající se čehokoliv v infrastruktuře (původ reakce). To dělají jiní a jinde. A na konci odstavce si vlastně odpovídáte sám. Na poslední odstavec jsem odpověděl i Webovi v první reakci nahoře. Chápu, že to asi vidíte jinak. Já taky. A o tom je internetová diskuse. http://zelfoto.webovastranka.cz/ ICQ : 297-774-273 ...Profil se právě rekonstruuje. Martin_hrubeš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 331 Registrován: 3-2004 Odesláno Středa, 22. října 2008 - 20:02:02       Mechanikofil: a stále tam zneplatněné stojí. Duhák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 103 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 22. října 2008 - 21:37:42       Jirka h., Mechanikofil, Martin hrubeš: dík za info-u nás už jsou taky pár let pryč-ještě se válejí v trávě u nádraží.. Jerry66 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 84 Registrován: 10-2007 Odesláno Čtvrtek, 23. října 2008 - 07:40:31       Web:extrémně předotovaný moloch? co je předotované železnice to si asi trochu upadl synku Autobusem nikdy !Vlakem to je svezení Mechanikofil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 583 Registrován: 6-2007 Odesláno Čtvrtek, 23. října 2008 - 08:32:49       Duhák: Ještě jsem si vzpomněl, že možná stojí torza v Lukách pod Medníkem. V Krhanicích už asi nic nebude. Web Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 243 Registrován: 1-2006 Odesláno Čtvrtek, 23. října 2008 - 15:05:05       Jerry66: Synku :-) To že je něco extrémně předotované neznamená, že tam sou zlaté kliky, ale že velkou většinu všech příjmů tvoří dotace. A zkus si něčemu takovému konkurovat bez nich... Web Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 244 Registrován: 1-2006 Odesláno Čtvrtek, 23. října 2008 - 15:22:04       Jgcp: Pan Jančura nezačal rozhodně konkurovat na dotované lince nedotovaným spojem, neb by to musel být blázen (resp. ta linka byla dotovaná, ale i bez dotací by byla výdělečná, to nebudem rozebírat). Zrovnatak "zrušení nadnormálních výhod pro naše vyvolené" se dá dost těžko považovat za ukusování z našich peněz. Jerry66 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 86 Registrován: 10-2007 Odesláno Čtvrtek, 23. října 2008 - 20:05:12       Web:meleš nesmysly Autobusem nikdy !Vlakem to je svezení Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 860 Registrován: 9-2007 Odesláno Čtvrtek, 23. října 2008 - 20:25:37       Jerry: asi máte nesprávné informace. Zpětně to číst nebudu, ale poslední dva příspěvky od Weba dost slušně korespondují se skutečností. David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1346 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 23. října 2008 - 20:27:57       Web: Nejsem si tím jist, ale myslím že to bylo v televizi, kde mluvili o tom, že na někdejší spoje ČSAD Liberec na trase Liberec - Praha přispíval liberecký magistrát. Když přišla konkurence v podobě Student Agency, tak ti žádnou takovou dotaci nedostávali. Ovšem u vlaků by podobná situace, kdy by soukromý dopravce začal konkurovat bez jakékoliv provozní dotace Českým drahám, které dostanou dorovnání ztráty z provozu; nastat asi opravdu nemohla. EDIT (reakce na příspěvek níže): pojmem "provozní dotace" myslím to samé, co je též pojmenováváno jako "úhrada za dopravní obslužnost". Ani na jednom z těchto pojmů nevidím nic pejorativního. (Příspěvek byl editován uživatelem David.) Jerry66 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 88 Registrován: 10-2007 Odesláno Čtvrtek, 23. října 2008 - 20:32:55       Bručoun:já mám opačný názor Autobusem nikdy !Vlakem to je svezení Batyr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 354 Registrován: 6-2007 Odesláno Čtvrtek, 23. října 2008 - 20:37:39       David: Jaképak dotace? Je to prostě platba za dopravní obslužnost. Nebo se snad např. silničáři taktéž dotují? Rozlišujme fotiče a šotouše! Fotiči jsou neškodní, ty druhé bez varování střílim Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 862 Registrován: 9-2007 Odesláno Čtvrtek, 23. října 2008 - 20:44:59       Batyr: silniční dopravci (zjednodušeně řečeno) odvádějí objednateli utržené jízdné. Tam je ten režim jasný, jde o plně objednanou, a plně vyúčtovanou dopravu. U ČD se to takhle jednoduše nedá říct. Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 863 Registrován: 9-2007 Odesláno Čtvrtek, 23. října 2008 - 20:47:37       Dotaz na rádio Jerevan: je pravda, že "na někdejší spoje ČSAD Liberec na trase Liberec - Praha přispíval liberecký magistrát."? Ano, je to pravda. Jen s tím rozdílem, že to byl krajský úřad, a že nepřispíval, ale inkasoval zisk. David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1347 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 23. října 2008 - 20:52:36       Bručoun: Jsem si prakticky jist, že tehdy v televizi mluvili o dotacích od magistrátu. Ale proč by měl krajský úřad Libereckého kraje inkasovat zisk? Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 864 Registrován: 9-2007 Odesláno Čtvrtek, 23. října 2008 - 20:56:51       Protože linka byla v režimu ZDO, aby bylo možno zakazovat konkurenci. KÚ inkasoval zisk nad "přiměřený zisk dopravce". V praxi se to projevovalo jako snížení úhrady za ztrátové vnitrokrajské linky. Ale to jsme poněkud mimo téma .... Depák Neregistrovaný host Odeslán z: 89.24.228.147 Odesláno Pátek, 24. října 2008 - 19:16:47       Bram: Nevim nic o tom, že by stávající SZZ v úseku Vrané nad Vltavou - Dobříš působilo zpoždění! Vlaky jezdí pozdě, protože se čeká na přípoje (např. Vršovice, Vrané, ...). A když ČD od příštího GVD chystají zvýšit tarif o cca 2 Kč/km, tak se neni čemu divit, že lidí upadá. AD je prostě levnějnější. A ještě něco: Lidí jezdí fakt málo, když se dokázalo nasbírat přes tisíc podpisů v peticích proti zrušení tohoto úseku. David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1364 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 24. října 2008 - 19:30:48       Depák: A když ČD od příštího GVD chystají zvýšit tarif o cca 2 Kč/km, tak se neni čemu divit, že lidí upadá. Jo, to je to "razantní zdražení" (o 2 Kč), jak o něm mluvili i v televizi. AD je prostě levnějnější. AD jako autobusová doprava? No jestli to není třeba tím, že autobusové spoje z Prahy do oblasti Mníšku pod Brdy a Dobříše jsou plně integrované do PID, zatímco vlakové spojení nikoliv (takže je potřeba mít jízdenku dle tarifu ČD). Lidí jezdí fakt málo, když se dokázalo nasbírat přes tisíc podpisů v peticích proti zrušení tohoto úseku. Myslíte, že všichni, kdo tudy jezdí, tak tu petici podepsali? A nešlo o "zrušení tohoto úseku" (Vrané nad Vltavou - Dobříš), nýbrž o neobjednání osobní dopravy. To je přece jen rozdíl. Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 871 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 24. října 2008 - 19:38:15       "Lidí jezdí fakt málo, když se dokázalo nasbírat přes tisíc podpisů v peticích proti zrušení tohoto úseku." Každý podpis pod peticí není pravidelný cestující. "AD je prostě levnějnější." Z Prahy do Rymaní až Dobříše hlavně nesrovnatelně rychlejší. Z Dobříše do obcí na trati by byl bus daleko pohodlnější, kvůli poloze nádraží v Dobříši. Parametry tratě jsou, jaké jsou. Větší význam ve směru z Prahy může mít trať do Vraného, Měchenic a Davle. Z opačného konce v kombinaci s rychlíkem do Poříčí, Týnce, Krhanic. Snad ještě do Bojova, Čisovic, Pikovic, Luk. A to je tak všechno. Úsek Čisovice-Dobříš je dobrý tak k tomu tam o víkendu odvézt skupinové výlety a lidi s kolama. 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1611 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 24. října 2008 - 19:59:13       koukám,že tu není zmínka o 751.095, která si střihla ve ST posilu "kácováku" Bram Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1229 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 24. října 2008 - 21:16:32       Depák: Uklidni se. Jsi evidentně mechanikofil. Toť tvá diagnóza. Proč by mělo v dopravnách Zbraslav, Vrané a Skochovice přetrvávat nadále něco, co již dávno neodpovídá požadavkům na současné zab. zař.? Vysvětli mi to. Navíc je to dost náročné na počet obsluhujících pracovníků. A nepsal jsem nic o tom, že to způsobuje zpoždění. Psal jsem jen o některých nevýhodách. Podívej, mne se mechanická návěstidla líbí, z estetického hlediska je to dle mého subjektivního názoru spolu s návěstidly od Svetoforu ( vzor SSSR ) to nejlepší, co se u nás vyskytuje. Ale zab. zař. netvoří jen návěstidla..... A jinak podepsat si může cokoliv každý, kdo chce a co chce. Mechanikofil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 590 Registrován: 6-2007 Odesláno Pátek, 24. října 2008 - 21:32:18       Brame, laskavě mě nespojujte s Depákem, to je někdo jiný, s kým já nemám nic společného. David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1367 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 24. října 2008 - 21:52:36       Bram: Proč by mělo v dopravnách Zbraslav, Vrané a Skochovice přetrvávat nadále něco, co již dávno neodpovídá požadavkům na současné zab. zař.? Ano, ale to je jenom první krok, protože přes stejné dopravny jezdí něco, co neodpovídá současným požadavkům, a také traťová rychlost a leckde stav trati celkově také současným požadavkům zrovna neodpovídá. K těm mechanickým návěstidlům - tak samozřejmě, že jsou fajn, hezčí i fotitelnější než světelná, na druhou stranu - pokrok je pokrok, taky už na pravidelných vlacích nejezdí , že. A doufám, že když už se někdy pustí do instalace světelných návěstidel na Odb. Skochovice a dálkového ovládání z Vraného, tak to propojí rovnou s Měchenicemi, však měchenické odjezdové návěstidlo by mohlo být zároveň předvěstí Odb. Skochovice, v opačném směru podobně. Mechanikofil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 591 Registrován: 6-2007 Odesláno Pátek, 24. října 2008 - 21:57:26       David: Proč by to propojovali, když se chystá "výluka" Měchenic? David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1369 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 24. října 2008 - 22:17:20       Mechanikofil: třeba právě proto, aby se ta "výluka" nechystala. Přece jen - když není plánováno do Měchenic na příští rok žádné křižování, tak by to podle mě nemělo hned být důvodem k výluce dopravní služby; myslím, že na celé české železniční síti je stanic, kde nedochází k pravidelnému křižování, jistě více, a výluka dopravní služby tam zavedena není. Slexx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 199 Registrován: 8-2005 Odesláno Sobota, 25. října 2008 - 18:45:03       750371: koukám,že tu není zmínka o 751.095, která si střihla ve ST posilu "kácováku" Mě zase překvapila 14.října na "týnečáku" 751 089 SOKV České Budějovice. Depák Neregistrovaný host Odeslán z: 89.24.88.79 Odesláno Sobota, 25. října 2008 - 19:14:56       David, Bram, Bručoun: O tomhle s Vámi nebudu diskutovat, protože Vy si najdete vždycky nějakou záminku, abyste měli pravdu právě Vy. Pro Brama: Já sem zcela v klidu. Já jenom přišel o tomto tématu diskutovat a ne věčně číst "profesionální" s odpuštěnim kecy, které mají vždy za úkol někoho shazovat a dokazovat, jaký je ten dotičný pitomec. Z tohoto důvodů mi už ani nestojí za to Vám na Vaše příspěvky odpovídat. Teď už vim, že Vám sem psát aktuality dění nebudu, protože Vy už o tom víte a všechno znáte. Já vim svoje, Vy taky. Tímto ukončuji tuto debatu. Martin_hrubeš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 332 Registrován: 3-2004 Odesláno Sobota, 25. října 2008 - 19:35:48       750371: koukám,že tu není zmínka o 751.095, která si střihla ve ST posilu "kácováku" Dobrá ukecali jste mě. Na postrku to má ještě 742270 a vezli 14 vozů z toho cca půlka byla prázdná a určená do Č.Šternberku, kde je vyměnili za ložené. Kolik jich bylo to netušim. A druhá fotka je taktéž z kalamitního svozu dřeva. Bram Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1230 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 25. října 2008 - 20:57:35       Depák: Pokud jsi v klidu, tak proč ten červený příspěvek, ve kterém mi podsouváš něco, co jsem vůbec nenapsal? A kde je psáno, že máš pravdu zrovna ty? Tady je diskusní fórum, tak se diskutuje. Dodej argumenty pro podporu svých stanovisek a pak se můžeme bavit. Zatím jsi jako reakci na to, že jsem rád, že se likvidují mechanická návěstidla napsal, že je to velmi hnusné. Proč? Já jsem také podepsal petici za zachování provozu na úseku Vrané - Dobříš, ale šlo mi o víkendové vlaky. O těch, co jezdí v pracovní dny mi nešlo, navíc o nich se tu psalo již dost. David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1382 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 25. října 2008 - 21:10:33       Stejně si myslím, že pokud by mezi Čisovicemi a Dobříší začaly vlaky jezdit čistě jen v rámci turistického provozu, tak bych to viděl buď na dopravní výluku Mníšku pod Brdy, nebo možná na D3. Přece jen - kdyby za celý pracovní den neměl přes Mníšek projet jediný vlak osobní přepravy, tak tam nemá přítomnost výpravčího smysl. Mechanikofil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 593 Registrován: 6-2007 Odesláno Sobota, 25. října 2008 - 22:48:03       David: Pořád lepší zavést výluku a v případě potřeby tam službu obnovit než stanici zrušit a neuváženě zlikvidovat... David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1384 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 26. října 2008 - 00:59:47       Mechanikofil: samozřejmě, že je lepší pouze výluka dopravní služby, než zrušení stanice. Ale neděje se tak. Krhanice, Tvršice, Zdětín u Chotětova (?)... A ještě něco k možným zpožděním na dobříšské trati - jistý vliv má podle mě v letním období má i přeprava jízdních kol; zejména ve stanicích, kde jsou hodně nízká nástupiště, není taková nakládka/vykládka kol z přípojných 01X úplně jednoduchá, nějakou dobu to trvá, a když je takových kol/cyklistů víc... 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1613 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 26. října 2008 - 07:29:32       Martin hrubeš: já to tušil,že 095ku budeš mít a co 742.403? pochlub se... 089 jela jen na Týnec, jinak už v "majetku" SOKV Ústí. Druhý den už byla zpět v Praze. Obojí nasazení 751 byl záskok za 742. Tč. na posilu Mn je určená 742.270. Martin_hrubeš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 333 Registrován: 3-2004 Odesláno Neděle, 26. října 2008 - 12:43:11       750371: No, ale málem jsem jí neměl. Jel jsem z noční a v Kácově mě naštěstí při rozjezdu v 810tce vzbudila rána od převodovky. Stačilo málo a prochrápal bych jí. . Tak jsem ve Zruči nažhavil ... 742403 nemám. Kdy tu byla? (Příspěvek byl editován uživatelem Martin Hrubeš.) 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1618 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 26. října 2008 - 13:10:53       Martin Hrubeš:ten luxusní kousek byl na kácováku asi tak před 10dny zpravidla,když bylo hnusně tuším 14 a 16.10. Já bych jí taky potřeboval odlovit,díky počasí jsem to nezvládnul. Příští týden to asi nevyjde,jelikož tento týden padla 393. Snad až se zprovozní 393,tak bychom mohli udělat druhý pokus. Martin_hrubeš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 334 Registrován: 3-2004 Odesláno Neděle, 26. října 2008 - 13:44:40       750371: Jo to je ta celočervená mrcha. To jsem koukal co to ve Vršovicích máme. Jsem si původně myslel, že to do Prahy na nějakým výkonu zabloudilo a potřebovalo na provozní. A teď zjišťuju že byla i tady.. To jsou mě věci. No jinak jsem zvědav jestli vydrží ten objem přeprav dřeva ještě příští týden. Zítra bych to ještě očekával. Včera ráno bylo v Kácově cca 6 ložených vozů, další bych řek, že naloží a ve Šternberku asi taky něco bude. 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1619 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 26. října 2008 - 13:59:51       údajně se mluvilo,že se těžit bude do cca únor-březen? Posila jezdí jak na Kácov (Po-Pa) tak na Zbraslavice (Ut,Ct) už od začátku. Ty noční Mn čert vem,ale ty denní by to chtělo ještě odfotit. Ovšem to počasí Bohužel třeba Třemošnice už nejezdí... něco z toho se vozí do Chrudimi. Čert Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 155 Registrován: 11-2007 Odesláno Neděle, 26. října 2008 - 14:22:13       750371: Ty noční Mn čert vem Nic brát nebudu Mirko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 805 Registrován: 6-2006 Odesláno Pondělí, 27. října 2008 - 06:47:09       No, zas to jezdí pěkně, jen škoda, že v současné době to nestíhám. Dnes by měly být na Mn 85201 na Zruč 742.270 a 742.369, na Mn 85541 na Vlašim 742.403 a 742.027. Duhák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 104 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 27. října 2008 - 08:30:18       Mirko: Ty 742 403+742 027 potvrzuji, před několika minutami opustili Vlašim jen s hytlákem. Nějáká větší šou se chystá z T. Štěpánova nebo ze Zdislavic, protože ve Vla je jen pár prázdnejch Es. Kdyby mi měl někdo nějákou fotku byl bych za ní moc vděčný. Jen tak mimochodem neví někdo jaká konzerva jezdí teď s Mn na Sedlčany? Dík. Jo, Os 19106 ve složení 810 436+810 570. Trainspot Moderátor Číslo příspěvku: 3284 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 27. října 2008 - 08:33:32       Dnešní Mn 85553 z Vršek cca 30 kočárů a nezavěšený pk 742. To jsem tam snad ještě neviděl. 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1624 Registrován: 9-2007 Odesláno Pondělí, 27. října 2008 - 08:47:34       Sedlčany by měla mít 281, to je asi jediný stroj co se drží ve svém,jinak pořadí strojů v TS se moc nedodržuje. Duhák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 105 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 27. října 2008 - 09:04:07       750371: Jo, dík včera jsem jí myslím zahlédl v Benešově z vlaku, ale byla už tma... Jestli se mohu ještě zeptat-jezdí na Sedlčance někdy také postrky? Koukal jsem, že nějáká zátěž se odtamtud docela vozí dřevo a obilí ze sila? K nám do Vla co jsem tak viděl většinou jezdí 742 282, 369 a 302. 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1626 Registrován: 9-2007 Odesláno Pondělí, 27. října 2008 - 09:25:19       teď momentálně Pk na Sedlčany ne,vozí se relativně dost,ale 1x742 to pobere. Ve 3denním oběhu jsou momentálně 027,282,369. Posilu dělá 270 a dnes mimořádně i 403,takže nejspíš už do svého oběhu na Zličín vyjela v týdnu odstavená 393 Duhák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 106 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 27. října 2008 - 12:39:06       750321: Jo, díky. Ten Mn se vracel ve složení 742 027 + Daa-k +5x velké rakve +3xEas se dřevem + 742 403. Valach Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2207 Registrován: 4-2004 Odesláno Pondělí, 27. října 2008 - 13:54:13       ad Trainspot:jen doplním,že v čele byla 749.182,a na postrku 742.010. Můžeme o tom vést spory,můžeme s tím nesouhlasit,ale to je tak asi vše,co se proti tomu dá dělat. ICQ:472-354-855 www.kromerizske-drahy.com www.rlz.estranky.cz Duhák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 107 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 29. října 2008 - 19:23:09       Dnes jsem se dozvěděl, že i v sobotu jeli na T. Štěpánov dvě 742 čísla bohužel nevím. náklad nebyl valný-tři rakve s obilím a tři Eas se dřevem. Qěcy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2456 Registrován: 9-2005 Odesláno Sobota, 01. listopadu 2008 - 15:45:52       Na Zbraslavi se bude měnit zabezpečovací zařízení, když tam erektovali nová návěstidla? Nebo co se tam bude dít? Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz Rob Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 245 Registrován: 1-2005 Odesláno Sobota, 01. listopadu 2008 - 16:41:51       Qěci: když si přečtete příspěvky zhruba od 19.října, tak se dozvíte celkem podstatné základní informace nejen o Zbraslavi. Jinak alespoň pozdrav z dnešního mlžného zbraslavského poledne. Jirka_h Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 137 Registrován: 12-2006 Odesláno Sobota, 01. listopadu 2008 - 17:09:04       Na Zbraslavi jsou už nainstalována odjezdová návěstidla i na opačné straně stanice a také návěstidla vjezdová. Jak je vidno z prvního obrázku od Roba, tak se mechanika stále dá v pohodě fotit, jelikož nové vjezdové návěstidlo je o pár metrů posunuté dále od stanice. ICQ 279-431-506 www.pokolejich.cz Qěcy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2458 Registrován: 9-2005 Odesláno Neděle, 02. listopadu 2008 - 13:33:59       Rob: Dík, to jsem nějak přehlédl, bo sem nelezu moc často. Ale ti tak - moc info tam není. Takže dotazy podrobnější: Co se děje se ZZ na trati Vrané - Vršovice? Dělá se jen zbraslav, nebo i další stanice? Bude také TZZ? Co bude s úchyláckým přejezdem u vjezdu do Zbraslavi od Modřan, aby se odstranila ta TONTR 10 km/h? Když se stanice osadí TESTem 90, tak opravdu na to nepůjde aplikovat dálkovina? Není to vyhazování peněz? Ve vraném prý byl problém se starými výhybkami - nesmělo se na ně dát nové zabzař, a novými výhybkami by se příliš zkrátily staniční koleje (nebo jsou to jen kecy)? Kolik přejezdů s TONTR bylo na dolním pacifiku už konečně odbagrováno a upraveno tak, aby se mohla zvednout TR? Depáku, když jsem na pacifiku sloužil jako výpravčí, tak ZZ například v Braníku vlaky zpožďovalo. Zakázané současné vjezdy, snížená rychlost z 80 na 40, ručně házené výhybky zdržovaly křižování. Mechaniky se mi taky líbí, ale na příměstskou trať, což úsek Vršovice - Davle/Měchenice bezpochyby je, nepatří. Ještě otázka: nemá někdo pasport žel. svršku, nebo výpis oblouků omezujících traťovou rychlost na dolním pacifiku? Vím, že je tam dost úseků, kde je traťová rychlost zbytečně nízká. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz Čert Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 157 Registrován: 11-2007 Odesláno Neděle, 02. listopadu 2008 - 14:18:27       Kde jsi sloužil na Pacifiku ? Já měl za to,že jsi sloužil na Žižkově a pak na 171 (SJŘ 521)