| Autor |
Příspěvek |
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1995
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Sobota, 16. února 2008 - 22:58:46 | 
|
To, že jste o něčem neslyšel, neznamená, že to neexistuje. Vězte, že dynamické síly na trať se řešily ve všech zemích, v Německu se také dlouho řešilo, kam taury zařadit, resp. jestli jim nedat nějaké ryhlostní omezení. Podivného na tom není nic, chce to jenom číst všechno, nejen křídové papíry opěvující "dokonalé" taurusy.
|
Imperialista.z.wolstritu
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.61.224.99
| | Odesláno Sobota, 16. února 2008 - 23:17:23 |
|
Trať ovlivňuje i šlapací drezína. Ke čtení doporučuju učebnici fyziky, tak 7 třídu, newtonovi zákony. |
Taurus4you
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 109
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Sobota, 16. února 2008 - 23:27:17 |
|
>>>Qěcy<<<
Měl byste nějaký odkaz na tuto problematiku. Rád bych se vzdělal. A rád si přečtu cokoli, co se týká Taurusů.
No ono není divu, že Němci něvěděli co s tím. Ale to by něvěděl asi nikdo, když se jim dostane na koleje úplně nový podvozek. |
KO 3100
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.201.48.24
| | Odesláno Neděle, 17. února 2008 - 08:37:43 |
|
Čím menší rozvor, tím lépe, ale bacha na únosnost trati na běžný metr, když totiž všechny nápravy dáte těsně vedle sebe, tak to taky není zrovna příznivé.
Jinými slovy, loko s podvozky druhé generace Škoda s rozvorem 3,2 metru při hmotnosti loko na nápravu 21,5 t lze zařadit do třídy C. Kam asi bude zařazena 380 s rozvorem 2,5 m a hmotností přes 90 t?
O EMC si můžeš myslet co chceš, ale na schvalovací proces to nebude mít pražádný vliv.
Stejně jako neměla vliv u 169, 471, 680 a brzy rovněž nebude mít vliv u 1216. Ale je dobře, že se sbližujete s názory vašich oponentů z DF ČD. |
ythomas_ct
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.5.19
| | Odesláno Neděle, 17. února 2008 - 11:46:49 |
|
Ad Qěcy: Jo, to vím! Ale nechápu, proč tu tedy mluvíš tak obecně, když je řeč o 380 a Taurusech... 
Jinak už radši mlčím, nechme se překvapit...zdejší dohadování je trošku bezpředmětné...  |
ythomas_ct
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.5.19
| | Odesláno Neděle, 17. února 2008 - 12:00:13 |
|
Možná ještě obecnou poznámku k tomu optimálnímu podvozku (ad Taurus4you)...pro rovné tratě je vhodný velký rozvor podvozku a co nejtužší vedení dvojkolí (ojničky,...), pro obloukovité tratě pak naopak krátký rozvor podvozku a poddajné vedení dvojkolí (vodicí čepy, mechanismy umožňující natáčení dvojkolí,...). Vliv má samozřejmě spousta dalších faktorů (aby Qěcy nic nenamítal)... Ale sečteno a podtrženo: Ideální podvozek neexistuje, je to vždy kompromis; kompromis mezi dobrými chodovými vlastnostmi při vysokých rychlostech a mezi velikostí působících sil v obloucích malých poloměrů... S tím se, doufám, souhlasit dá?!  |
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1996
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 17. února 2008 - 12:11:32 |
|
Ythomas:
Ano, s tím se souhlasit dá.
Obecně píšu proto, bo neznám parametry (myslím ty účinky na trať) podvozků ani jedné lokomotivy. Kdybych je znal, tak vám ty mašinky rozdělím do příslušných tříd.
KO3100:
nesbližuju se s oponenty, kteří tvrdí, že Ešusy, asynchron a 680ky překračují platné ČSN. Nikdo mi nikdy žádné důkazy nepředložil, a ani nepadlo trestní oznámení. Všechno jsou jen spekulace. Proč, když někteří tvrdí, že normy překračují, nebylo zahájeno správní řízení, nebo podáno trestní oznámení? Já neříkám, že ty normy nepřekračují, já to nevím, ale pokud někdo kategoricky prohlašuje, že ty normy jsou překročeny, tak ať předloží důkazy. Protože jde o závažné obvinění.
Pokud se Škodovce povede stodevítku vyrobit takovou, že platným normám EMC vyhoví, tak tito oponenti tomu stejně nikdy neuvěří. Mně je to ale u prdele.
|
Taurus4you
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 110
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Neděle, 17. února 2008 - 13:12:49 |
|
>>>Qěcy<<<
V příspěvku 1993 píšete o vlivu Tauřích podvozků na tratě, doporučujete abychom si přečetli jejich vliv podvozků na trať a pak se můžeme bavit dál. V příspěvku 1996 píšete, že neznáte účinky podvozků 380 a Taurů. Mohl byste mně to nějak objasnit, moc teď Vašim příspěvkům nerozumím. |
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1998
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 17. února 2008 - 13:31:40 |
|
T4U:
Budete se muset spokojit s následujíí odpovědí:
O problematickém schvalování taurů v Německu, nebo Rakousku jsem četl v nějaké odborné literatuře, ale nepamatuju si v jaké. Také se to objevilo v nějakém populárně-naučném časopisu o železnici. Oboje bylo v češtině, tudíž jistě existuje více info v němčině.
Účinky znát nemohu, jelikož měřicí protokoly, či výcucy z nich jsem v ruce nedržel, a těch pár čísel, co jsem si někde přečetl jsem zapomněl. Mně stačí znát jen ten závěr, který z toho vyplynul.
|
Yalapeak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 152
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Neděle, 17. února 2008 - 16:57:02 |
|
Čistě akademická otázka - má někdo odhad, jak by mohly rušit soupravy AGV? |
Honzík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 384
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Neděle, 17. února 2008 - 18:14:11 |
|
Yalapeak :
čistě akademicky si to můžeš změřit v červnu na okruhu
|
Yalapeak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 153
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Neděle, 17. února 2008 - 20:17:30 |
|
Dobrá, vezmu si žárovkou zkoušečku a půjdu na to
Jinak v Cerhenicích bude na co koukat - 380, AGV a kdo ví, co se ještě chystá  |
Taurus4you
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 112
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Neděle, 17. února 2008 - 22:53:38 |
|
Kdyby měl někdo ten článek, mohl bych ho poprosit o scan??? |
Em_475
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 19. února 2008 - 17:03:38 |
|
Prozradím hodně, když napíšu, že 380 by měli přitáhnout na okruh 6.6. ovšem ještě neoživenou.
Železnice vaším objektivem
RAILGALLERY.CZ |
|
Pingu93
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 54
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Úterý, 19. února 2008 - 18:09:37 |
|
Em 475: Cože? Tak pozdě?! Já myslel, že ji vytáhnou hned na jaře a oni to zase posunuli!
Než ten krám dodělají, tak si všichni dopravci koupí Taurusy a na 380 se vykašlou!!!
(Příspěvek byl editován uživatelem pingu93.) |
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2005
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 19. února 2008 - 18:24:48 |
|
EM 475:
to není v souladu s mými zdroji. Na co by ji tahali neživou na okruh? Oživení se provede v ŠT.
|
Masinka
Moderátor
Číslo příspěvku: 3028
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Úterý, 19. února 2008 - 18:37:51 |
|
Pingu:
Škoda. Railtrans a Zubrnická museální železnice určitě chtěly nakoupit desítky 380ek a teď jim nezbude, než pořídit ty ošklivé západní lokomotivy  |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 591
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Úterý, 19. února 2008 - 19:35:54 |
|
Tak trochu jasno, i kdyz bez cisel: 380 ma podvozky prakticky tytez, jako 169. Ma vetsi motory, zni to docela i logicky, kdyz ma vykon skoro trikrat vetsi. Co ma nebo nema horsi ucinky na trat, bylo jiz napsano. Jen tak na okraj: Ty stary sroty rad 121, 141 a jim podobne zelezne vynalezy s rozvorem naprav 3,5 m jsou v ktere tride ? Nejsem si jist, ale mam pocit, ze si stoji - pardon, jezdi - lepe nez sestikolaky. A kde jste se sebrali, ze 380 ma pres 90 tun ? S touhle hmotnosti to v cizine nekoupi nikdo a pro CD to taky asi bude docela sila... Jen tak na okraj: Co kurvi koleje v obloucich vic: 680 klopici, nebo nejaka 151 ?
| Smrt Římanovi a jeho nohsledům |
|
Raspi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1054
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 19. února 2008 - 20:32:06 |
|
680 klopici, nebo nejaka 151 ?
Spíše bych srovnával 680 vs. 471.
Každý večer trhám lístky kopretinky.
vyjede, nevyjede, vyjede, nevyjede, vyjede, nevyjede, chrrrr.... |
|
Bdlm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 188
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Úterý, 19. února 2008 - 20:46:44 |
|
380 se říká TLUSTÁ BERTA. |
KO 3100
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.201.48.24
| | Odesláno Úterý, 19. února 2008 - 21:07:08 |
|
Agent: 121 a spol třída přechodnosti 2, traťová tžída zatížení C2. |
Em_475
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 19. února 2008 - 23:35:53 |
|
re Qecy: možná jsem zvolil špatný terminus technicus.Samozřejmě, že oživení musí proběhnout ve Škodě Transportation,ale na okruhu by měly být zahájeny všechny prvotní provozní zkoušky.To datum jsem zachytil tak před třemi týdny.Možná je to šum.Dříve jsem také slyšel termín jaro 2008. Takže pravda může být i jiná.Předpokládám,že máš přesnější informace.Sem s nimi.
Železnice vaším objektivem
RAILGALLERY.CZ |
|
Franta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 464
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Středa, 20. února 2008 - 06:45:34 |
|
6.6.2008 je ještě jaro. Ono kdyby platil ten duben, tak už by musela být pomalu hotová na dílně. Což dle útržků, zde pochycených, asi není.
Přístup Hejtmana Ústeckého kraje likviduje vlaky,
Přístup primátora Teplic snad už tolik nelikviduje trolejbusy
|
|
Mourek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 248
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Středa, 20. února 2008 - 08:16:17 |
|
Franta: Pokud bude 380 hotová po dílenské stránce šoupnou jí na zkušebnu a začnou řádit lidi od elektroniky. Tudíž kdyby někdo věděl ve které je hale . . . |
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.123
| | Odesláno Středa, 20. února 2008 - 09:28:48 |
|
"Někdo" to ví, ale nepoví. |
Trainspot
Moderátor
Číslo příspěvku: 2925
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 20. února 2008 - 09:57:26 |
|
Však on se někdo najde... |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1973
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Středa, 20. února 2008 - 11:25:15 |
|
Tohle mlžení a mlčení mě dokáže rozesmát. Chápal bych to u automobilek, kde to má své důvody, ale v tomhle případě to spíš navozuje dojem, že se silně nestíhá a není se čím chlubit. Jinak si to vyložit neumím.
|
Bipe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 2-2008
| | Odesláno Středa, 20. února 2008 - 13:32:32 |
|
V Železničním magazínu 1/2008 je hned na druhé nebo třetí stránce dotaz redakce na průběh výroby a datumu dokončení 380. dotaz je směrován na ČD a ŠT. Mluvčí ŠT odpověděla, že na okruhu bude 380 v dubnu 2008!!! Každý si to může přečíst. |
Pingu93
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 55
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 20. února 2008 - 15:28:02 |
|
Masinka: Já myslel hlavně zahraniční dopravce. 380 přeci nebude jezdit jenom u nás, ale bude zajíždět i do okolních států. |
Masinka
Moderátor
Číslo příspěvku: 3035
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Středa, 20. února 2008 - 21:40:11 |
|
Pingu93:
No i kdyby si to někdo nedejbože chtěl objednat, jistě počká až to bude jezdit a nejlépe až to bude schválené. To je otázka možná tak dvou let, takže jestli to nepojízdné odtáhnou na okruh v dubnu nebo květnu 2008, to je asi jedno... |
Martin2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 714
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 21. února 2008 - 10:04:52 |
|
No a další kapitola sama pro sebe bude spolehlivost. Jsem zvědav, zda se to bude blížit spíš k 680 nebo 471. Asi 471 má větší šanci, pak nevím kdo by to kupoval, když mu 1/5-1/4 mašin bude stát. Dopravci je jedno proč stojí, zda se mění Sw, nebo se musí jinak táhnout kabely k TM kvůli snímačům VZ, či mu zahořely prvky nebo mu zatéká kolem ventilátorů do strojovny... Prostě jednou mašina zbytečně stojí a nejezdí.
Martin |
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 343
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 21. února 2008 - 10:28:05 |
|
Také si myslím,že spolehlivost těžko bude podobná,jako u Toho Italského Sráče.
U nás se ještě ve velké míře uplatňuje styl"Dodělej doma".Spolehlivost typické české vozidlo dosáhne po 10. letech vychytávání dětských nemocí.Možná kolem roku 2020 to bude vcelku spolehlivé vozidlo.
 |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 593
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 21. února 2008 - 14:53:59 |
|
Muze mi nekdo odpovedet, kolik ze ten porsche zazrak doopravdy vazi ?
| Smrt Římanovi a jeho nohsledům |
|
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.123
| | Odesláno Čtvrtek, 21. února 2008 - 16:26:02 |
|
To se ještě neví :-)
To se zjistí, až to hoděj na decimálku. |
Uhli
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 600
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 21. února 2008 - 16:40:46 |
|
Podle toho, kolik bude zákazník chtít. Bud se něco přidá, nebo ubere
Jak jste to jeli ????
Vlak se nesmí používat, pokud je WC ve stanici. |
|
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 594
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 21. února 2008 - 18:51:42 |
|
Zeptam se tedy jinak: preleze to onech meznich 88 tun ?
| Smrt Římanovi a jeho nohsledům |
|
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2011
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 21. února 2008 - 19:46:11 |
|
Agent:
Proč mezních 88 tun? Kvůli TTC?
|
Taurus4you
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 115
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pátek, 22. února 2008 - 01:51:01 |
|
Dost čtyčnápravových lokomotiv má hmotnost 87t (+tolerance), např. Rakušáci to měli v požadavku nepřekročit tuto hranici. Proto se objevuje na Taurusech laminát a hliníková slitina.
(Příspěvek byl editován uživatelem taurus4you.) |
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3223
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 22. února 2008 - 11:33:07 |
|
jenže na taurusech je laminátu celkem zanedbatelně. ÖBB při zadávání řekly, že laminátový kabiny NE - kvůli jednomu ťukanci 1014ky s kamionem, kdy mašina nakonec stála víc než rok a oprava stála víc než 10 milionů šilinků.
| QUALIS AUTEM HOMO IPSE EST, TALIS EIUS EST ORATIO. (Cicero) |
|
Taurus4you
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 116
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pátek, 22. února 2008 - 17:35:07 |
|
Tak nevím jestli je to zanedbatelné.
|
ythomas_ct
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.5.19
| | Odesláno Pátek, 22. února 2008 - 18:03:07 |
|
Ad Agent: ...proslýchá se, že 109E bude vážit 90 t, a to jen když se zadaří...ale nevím! Jinak už jsem tento týden také slyšel názor, že "situace kulminuje k tomu, že lokomotiva bude na podzim tohoto roku na okruhu"...uvidíme! Holt Eine Godot-Lokomotive! |
Taurus4you
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 117
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pátek, 22. února 2008 - 18:44:13 |
|
Budoucí EuroSprinter pro Belgii má v údajích také váhu 90t. |
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3226
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 23. února 2008 - 02:32:44 |
|
taurus - oproti jinejm konstrukcím (pokud nebudeme uvažovat celoplecháče DB) je toho laminátu podstatně míň, viz např. zmiňovaná 1014.
| QUALIS AUTEM HOMO IPSE EST, TALIS EIUS EST ORATIO. (Cicero) |
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1231
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 27. února 2008 - 09:58:04 |
|
Včerejšek jsem z většiny proseděl ve fírovském sedadle 109E. Sedí se na něm dobře, takže se práce dařila... |
Soudce
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 807
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Středa, 27. února 2008 - 10:40:43 |
|
Hajnej: a co nam tim chtel pan rict jako? |
Stanin84
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 67
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Středa, 27. února 2008 - 11:09:12 |
|
Soudce: No že maj konečně hotový sedadlo Další na řadě je madlo |
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7104
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 27. února 2008 - 11:45:08 |
|
a pak klika na dveřích 
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Yalapeak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 158
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Středa, 27. února 2008 - 15:54:07 |
|
Hajnej: a to sedadlo už bylo na svém místě nebo ještě někde ve skladu? |
Blueseal
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 182
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Středa, 27. února 2008 - 17:34:50 |
|
Yalapeak: Ať už je tam, či tam, tak je to prd platné, když ještě nejsou podvozky a střecha |
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2019
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 27. února 2008 - 20:36:39 |
|
Blueseal: A to ti řekl kdo?
|
Blueseal
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 185
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Středa, 27. února 2008 - 21:07:30 |
|
To jsem si tak poskládal z toho co se tu píše a z toho co je na Vašich stránkách např. Hliníkové třechy strojoven má vyrobit ČKD Vagonka Ostrava a dále Z podvozků jsou zhotoveny hlavní rámy (celkem šest kusů), nyní se pracuje na vystrojení podvozků z tohoto na mě nepůsobí, že je to hotové |
Johnyxxx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 166
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 27. února 2008 - 21:15:38 |
|
podle technických parametrů má mít 86 t |
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2021
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 27. února 2008 - 22:41:24 |
|
Blueseal:
Datum článku, datum!
|
Stanin84
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 68
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Středa, 27. února 2008 - 22:50:04 |
|
Qěcy: Že vy něco víte pane? |
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2022
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 27. února 2008 - 23:51:14 |
|
Vím, ale stejně jako třeba Hajnej nesmím naznačovat. Ale už se TO blíží. Hodně blíží.
|
Blueseal
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 186
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 28. února 2008 - 00:12:41 |
|
Qěci: tak já samozřejmě vím, že Vy víte více, a proto se omlouvám za mystifikaci. Prostě jsem si jen myslel, že 1 měsíc není zas tak moc nato, aby se to nějak výrazně pohlo - jestli ano, tak se ještě jednou omlouvám.
Když už říkáte, že se to hodně blíží, tak teda doufám, že opravdu HODNĚ.
Neví někdo co to je hodně?  (no jasně že ví, ale nepoví)
(Příspěvek byl editován uživatelem blue.seal.) |
Pepe83
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 44
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 28. února 2008 - 00:15:42 |
|
Qěcy: Blíží se, blíží....na to, že už Škoda někdy loni v lednu oznamovala dokončení prototypu na květen loňského roku...bych řekl, že se to oproti plánu spíš pěkně oddaluje... |
Soudce
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 810
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 28. února 2008 - 09:01:26 |
|
Jste s tim tajnustkarenim trapni. Proste Ve Skodovce nejsou sto v terminu dokoncit novou masinu, protoze tam nejsou schopny lidi ( ty odesli po revoluci). Uci se vsichni za pochodu ( dooufam, ze jim to jde). Ale v cem jsou mistri, to je fabulace. |
Raspi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1065
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 28. února 2008 - 09:15:41 |
|
Vím, ale stejně jako třeba Hajnej nesmím naznačovat.
Důl se může zasypat, zatopit, ale nikdo Vám ho nemůže vzít.
Celá tato hysterie mi připomíná příchod favoritu na trh, kdy byl na každé prezentaci obklopen davem lidí a všichni byli chytří jak rádio Jerevan co že to má umět, atd.
Každý večer trhám lístky kopretinky.
vyjede, nevyjede, vyjede, nevyjede, vyjede, nevyjede, chrrrr.... |
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1233
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 28. února 2008 - 09:33:56 |
|
Yalský štít: to sedadlo bylo u pultu na polygonu pro oživování ŘS.
Modrý tuleň: hodně blíží znamená to, že už příslušné termíny nosím v hlavě pro účely operativního plánování jiných akcí (prostě už nemůžu jen tak říct "to do tý doby fpoho stihnu"). |
