| Autor |
Příspěvek |
Dennis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 668
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Úterý, 27. května 2008 - 12:21:25 | 
|
|
Honzabalak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 264
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 27. května 2008 - 12:35:46 |
|
Tišnov:
263.001-0 a 263.002-8 - nejkrásnější princezny z Brna
363.087-8 - nejzajímavější nereklamní eso |
|
Karloslt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2212
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Úterý, 27. května 2008 - 13:11:56 |
|
353: kdy jste fotil toho rumuna? já tam byl v listopadu a už neměl skla světel...
krásný to stroj :-P nechtěl by mi ho někdo koupit k narozkám?  letos mam prej kulatiny 
|
Pepa_kox
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2916
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 27. května 2008 - 14:37:24 |
|
Karloslt: 50?
Zapínám rádio, skupina Törr. Pod okny mi šíbuje tranzistörr.
Žatecká bloguje |
|
Karloslt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2213
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Úterý, 27. května 2008 - 18:26:02 |
|
Pepa: noooo, skoro 
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2659
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 27. května 2008 - 22:56:46 |
|
Karlost - naše šotovýprava se konala 5.3.2006.
(http://pshzd.xf.cz/foto-jr-20060305.html)
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 42722
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 28. května 2008 - 22:12:57 |
|
Dennis:
To je někde u Polanky, ne? Jsme koukal, že jeden vůz tam ddokonce částečně levitoval.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Pecha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 82
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 29. května 2008 - 09:30:10 |
|
No těch vozů, které tam častečně levitují je asi více, ale tyhle fotky jsou z hlaváku. |
Mirda23
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 29. května 2008 - 15:28:16 |
|
Ten faur je krásně vidět na Mapy.cz stačí jen zadat: cukrovar Kopidlno. |
Stokr556
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 127
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 29. května 2008 - 21:04:54 |
|
nebylo by víc foto toho vozu calm z tišnova?
jakékoliv |
Honzabalak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 269
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 29. května 2008 - 21:18:14 |
|
Stokr556: pokud nebude nikdo rychlejší, tak bych to mohl nafotit, ale až v úterý...
263.001-0 a 263.002-8 - nejkrásnější princezny z Brna
363.087-8 - nejzajímavější nereklamní eso |
|
E499001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 172
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 29. května 2008 - 21:23:54 |
|
Takhle skončila tento týden většina dlouholetých okras žilinského depa. Bohužel . . .
|
Pepa_kox
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2932
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 29. května 2008 - 21:31:54 |
|
A je po  ...
Zapínám rádio, skupina Törr. Pod okny mi šíbuje tranzistörr.
Žatecká bloguje |
|
Stokr556
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 128
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pátek, 30. května 2008 - 07:22:45 |
|
Honzabalak:
to nevadí, ale nafoť toho co nejvíc(podvozky, co nejvíc detailů, popisy, prostě co nejvíc- čím víc, tím líp)
potřebuji min. 5 fotek- zprava, zleva, ze předu zezadu, podvozek.
pošli mi je kdyžtak na adresu: sochurek.petrjun@seznam.cz
předem díky |
Bafy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 256
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pondělí, 02. června 2008 - 07:15:18 |
|
Ad E499001:
A když jsem na ten kotlák měl kupce z ČR, tak mi bylo řečeno, že se prodávat nebude, že se bude opravovat!!! Takovouhle opravu jsem fakt neviděl  Některé pochody fakt nechápu 
Co všechno se prosím tě rozřezalo? I ta zelená zetka Zetka? |
Brčál
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pondělí, 02. června 2008 - 07:55:42 |
|
Bafy / E 499001 Kolego, nebuďte naivní. Ze Slotovy Žiliny něco dostat do Čech? To spíše hrocha naučíte mazurku!
Vraťme hutím, co jim patří. |
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2495
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Pondělí, 02. června 2008 - 10:57:00 |
|
 hmm,vzali to pěkně od podlahy..
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Duš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 991
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pondělí, 02. června 2008 - 22:49:03 |
|
Stokr556
víc toho nemám ... |
Stokr556
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 129
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 03. června 2008 - 07:23:16 |
|
duš díky. |
E499001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 180
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Neděle, 08. června 2008 - 20:43:09 |
|
Ad Bafy: Všechny vozy, které měly nějakou historickou hodnotu jsou v . Je mi to moc líto, že se tomu nedalo pomoci a zachránit alespoň cosi. Příští generace mě pravděpodobně ukamenuje, ale já už jsem prostě rezignoval na tu situaci, která zrovna panuje na celém Cargu. Finanční žraloci a cifršpióni jsou bohužel neoblomní |
Ajnštajn
Neregistrovaný host
Odeslán z: 147.32.103.34
| | Odesláno Čtvrtek, 12. června 2008 - 14:32:27 |
|
Ten rumun jezdil, ale ne v cukrovaru, býval zapůjčováván... Jinak mašinka je sice prohnilá, ale jakž takž kompletní... Za 100.000,- je vaše-dle slov vedoucího toho zbořeniště! |
Pepa_kox
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3006
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 12. června 2008 - 16:15:36 |
|
Jenom za 100 klacků? Že bych vrátil flašky...? 
Zapínám rádio, skupina Törr. Pod okny mi šíbuje tranzistörr.
Žatecká bloguje |
|
Muzejník
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.61.183
| | Odesláno Čtvrtek, 12. června 2008 - 16:36:09 |
|
Ad Anštajn...Tak by mě zajímalo, kde jste vzal tyto informace.. Co jsme mluvili přímo s majitelem tak jeho nabídka na odprodej byla 10.50Kč/Kg. Že prý tuto částku mu nabídly v hutích. 100000kč by bylo možné složit, ale jeho částka již byla neadekvatní..Směl bych vědět s kým jste přímo mluvil. Díky |
Trainzaklancelot
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 369
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 12. června 2008 - 20:25:39 |
|
ad muzejník: souhlas, mě bylo řečeno 400 000,-kč... takže 100 000,-kč je zhola blbost...s mašinkou se rozlučte- brzy pojede na roztavení...
"vlečky na kladensku mají ještě budoucnost"
www.siky-zeleznice.nafoceno.cz |
|
Maty
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 282
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Sobota, 14. června 2008 - 23:09:40 |
|
Současný stav M 221.102...
|
T20305
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 137
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Úterý, 17. června 2008 - 11:37:39 |
|
K temu FAURovi, kamarád jim před nějakýma 14 dnama psal mejla a říkal, že za něj chcou 120.000,- (eště sem se díval do historie)...
Už by ale bylo záhodno přestat tu o něm kecat a třeba ho opravdu koupit 
|
Larva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 308
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Úterý, 17. června 2008 - 18:22:51 |
|
Včera se údajně převážel po dálnici D2 od Blavy směr na Brno nějaký"starý zelený osobní vůz" samozřejmě na návěsu. Nevíte o tom něco?(info:moje tetka) |
Vladimír_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 106
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Úterý, 17. června 2008 - 18:58:50 |
|
Larva: parní motorový vůz M124.0 "Komárek" z Rendezu do Lužný (viz. parní loko) |
Larva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 309
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Úterý, 17. června 2008 - 20:27:14 |
|
Vladimír:
Díky.Podle toho jak to popisovala tak jsem myslel že jde o nějaký vrak který si někdo odkoupil,tak proto jsem se zeptal tady. |
Vladimír_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 109
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Úterý, 17. června 2008 - 23:04:51 |
|
vrak nó, tlaková až na X tý pokus ... A raději s tím čajníkem ani na trať nejezdí. Jenom to "bafá" po depu a vozí děcka (trochu drahá pionýrka) |
Trainzaklancelot
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 373
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 19. června 2008 - 12:59:15 |
|
ad t20305: nemáš pravdu... to si teda kamarád vymýšlí... mluvil jsem s majitelem loko a ten za něj chce 400 000,-kč, což je neadekvátní...faur nepatří cukrovaru. navíc naše nabídka (nebudu jmenovat kolik),byla pro faura tou poslední... jede na 100% v nejbližší době na rozřezání do hutí bohužel...
"vlečky na kladensku mají ještě budoucnost"
www.siky-zeleznice.nafoceno.cz |
|
Vladimír_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 128
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Pátek, 20. června 2008 - 00:32:17 |
|
Při mé včerejší projíždce na kole jsem "objevil" na hřbitově (Plz) jeden zajímavý (pro mě) vůz
1. zásada K-r.: NEREAGOVAT na provokatéry - proč se jí jen nedržím?!
Pozor! Nepřítel naslouchá! |
|
Deka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 828
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Sobota, 21. června 2008 - 22:12:56 |
|
vrak nó, tlaková až na X tý pokus ... A raději s tím čajníkem ani na trať nejezdí. Jenom to "bafá" po depu a vozí děcka (trochu drahá pionýrka)
Co si to dovolujete, navážet se do zasloužilých muzejníků? Vy jim nepřejete jejich "pomníček"?
| ...u Semilassa potece kref. A za to ja vam rucim!!! ---- |
|
torzo kingv
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.179.22.234
| | Odesláno Pondělí, 23. června 2008 - 08:55:13 |
|
se zelen. krakena bude taky brzo torzo pokud ho nevyuzijí uz do nej zatejká střechou do jednoho vlozaku |
Vojtik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1103
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Středa, 25. června 2008 - 17:48:15 |
|
Tohle nejspíš psalo taky torzo.....
Vlastním Skype-- "Vojtik48" , tak kdyby chtěl někdo pokecat 
ICQ mám taky, ale nerad jej používám, proto sem číslo nedám
Pokud mi chcete něco napsat, použijte i SZ (ikona obálky v záhlaví příspěvku) |
|
Hook
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 817
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pondělí, 30. června 2008 - 23:46:26 |
|
Kopřivová záležitost kdesi z Reichu,ale zajímali by mně ty střešní větrače,jestli byly otočné,tak jako na chladírenských vozech,nebo pevné.
|
Mahel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 453
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Úterý, 01. července 2008 - 07:32:40 |
|
Podle fotky to vypadá na otočné systém Flettner. |
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 563
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Středa, 09. července 2008 - 14:31:55 |
|
Muzeum "Herkules KHKD" Kněževes u Rakovníka.
|
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 564
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Středa, 09. července 2008 - 14:46:21 |
|
Muzeum "Herkules KHKD" Kněževes u Rakovníka.
|
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 565
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Středa, 09. července 2008 - 15:02:06 |
|
Den KND v Lužné u Rakovníka
Vozy KND čekají na opravu.
Vůz KND a vůz POLDI SONP Kladno po opravě.
|
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 566
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Středa, 09. července 2008 - 15:34:02 |
|
Praha - Bubeneč - Jak se sem prosím dostal?
Má někdo poznatky o nákladním voze. |
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2003
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Středa, 09. července 2008 - 15:35:10 |
|
Tempotaxi, jak jste přišel na to Lm 4-7033? Vždyť je to Ciz/Biz, akorát bez oken. |
Michal3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 526
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Středa, 09. července 2008 - 16:41:54 |
|
Hergot kde to všechno vzali. To předpokoádám budou ňáké vozy co schraňovaly leta kde se dalo a teď to hromadně přivezli do Kněževse. Můj názor...
Ale vozy super
Co to tam stojí za hurvínka?????
ICQ: 478-647-278
www.masinky.nafoceno.cz
www.masinky2.nafoceno.cz
www.diesloveloko.wbs.cz |
|
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 568
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Středa, 09. července 2008 - 17:03:29 |
|
Statistik - proč si dal někdo tak velkou práci předěláním celého vozu. Zadělání oken, dveří, čelních větráků nad čelnímí dveřmi. Dále podle plánku vozu Ciz/Biz je délka vozu 12300 mm a tento vůz má 13000 mm, rozvor je stejný 8000 mm. Dále na plánku jsou boční sloupky a šikmé výztuhy dělány z profilů "S" a tento vůz má "U".
Je pravda, že vůz má na podélném rámu čísla osobních vozů 4-7033 ( číslo od roku 1957 ) a 4-3941 ( od roku 1945 ).
Další záhada?
Vůz pod číslem z roku 1945 Ciz 4-3941 ( výrobce Köngsberg v roce 1943 ) dostal číslo před rokem 1945 DR MCi 300 220. po roce 1957 měl číslo Biz 4-7043 a né číslo 4-7033, po roce dostal vůz další číslo 50 54 24-23 605. Hmotnost vozu 12 t a počet sedadel 44. Okna byla jednodílná.
Další záhada na podélníků má také číslo vozu 4-7043, ale je přepsané na číslo 4-0033.
Na jedné straně se uvádí, že technické provedení vozů bylo téměř jednotné a na druhé straně se uvádí , že vozy mají hmotnost od 11 000 - 13 000 kg. Konstrukce vozů řady Ciz/Biz měla řadu variant, jednodílná okna, dvoudílná okna, WC vpravo nebo vlevo ve voze,čelní okno bylo někdy kruhové atd.
V letech 1966-67 se vozy ruší a předělávají. Podle jednotné ošumtělé barvy na peřejkách se při předělávání vyměnily asi všechny peřejky.
(Příspěvek byl editován uživatelem tempotaxi.) |
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2004
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Středa, 09. července 2008 - 17:22:24 |
|
Tempotaxi: no dobře, podle mě je to sice pořád Ciz, podle Vás ne, možná někdo znalejší bude vědět, třeba p. Mahel, ale musím se znovu ptát: jak jste přišel na to, že to je zrovna Lm?
K Vašemu poslednímu příspěvku:
proč si dal někdo tak velkou práci předěláním celého vozu
A proč ne? Viděl jsem jich stovky a můžu Vám říct, že kolikrát byste nepoznal, co se dalo pro potřeby traťového hospodářství vykouzlit z původní skříně za totální přestavbu. Je fakt, že snáz se to dělalo u plechových vozů.
Dále podle plánku vozu Ciz/Biz je délka vozu 12300 mm a tento vůz má 13000 mm
Vy jste ho měřil? Nebo tak usuzujete dle popisu na voze? Pokud dle popisu, tak to není věrohodné. V popise se vždy dělaly chyby. Varianta delších nárazníků oproti kratším původním je teoreticky taky možná, ale rozdíl v "dpn" by asi nebyl tak velký.
Dále: dnešní čitelnost čísla "4-0033" mně osobně nepřijde moc dobrá k tomu, abych mohl zodpovědně říct, že v té změti několika vrstev popisu je skutečně 4-0033.
Dále na plánku jsou boční sloupky a šikmé výztuhy dělány z profilů "S" a tento vůz má "U".
Nevím, jaký plánek máte na mysli. Nicméně vzhledem k množství výrobců, kteří ty vozy za války asi stavěli, bych se nebál toho, že to nebylo vyráběno jednotně, byť by na to byl jeden nebo dva vzorové výkresy. Přeci jen byla válka a nemysllím si, že kdyby v nějaké vagónce došly S-profily a měli tam jen účka, že by je navzdory výkresu nepoužili. A sám dobře víte, jak se ty vozy lišily provedením a rozmístěním oken a dalšími detaily, tak proč by se nemohly lišit i profily, použitými na kostře skříně.
po roce 1957 měl číslo Biz 4-7043 a né číslo 4-7033 Jestli to říká nějaký seznam, tak vězte, že v seznamech bývá dost bludů. jednak na jedné straně teorie, tj. úředník v kanclu, versus praxe, tedy dělník se štětcem v ruce. Poté taky několikeré ruční opisování seznamů udělá svoje atd. atd.
Za další: vůz řady Lm by měl nejen jiné číslo, ale i jiný formát čísla.
A když to tedy není Ciz: na co jsou přes nárazníky ty nástupní plošiny?
Jinak dodělané boční dveře nejsou nic neobvyklé u vozů pro zvláštní účely, dokonce je to doloženo u jedné přestavby Biz na služební D 6 tuším ve VD Česká Třebová. |
fofrtaxi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 203.124.42.61
| | Odesláno Středa, 09. července 2008 - 17:40:58 |
|
Ad. Tempotaxiho aférky:
šmarjápano, že se s ním vůbec bavíte. Je to modýlkař, o skutečné železnici ví ouplný a všechny jeho znalosti jsou vymezeny modelářskými plastovými profily Evergreen, kyblíkem barvy a plánky na Parostroji.cz.
S takovým "odborníkem" skutečně nelze vésti sofistikovanou debatu. Už mě z razu napadlo, jestli Laďa "tempotaxi" Klusáček není Pan Petr Kuneš... |
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 570
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Středa, 09. července 2008 - 18:02:21 |
|
Statistik - původně se jedná o nákladní vozy, které vagonka upravila na válečný program, pro dopravu německé armády. Tyto vozy dělala i vagonka Studenka. Podobné vozy jsou na přepravu masa na německých drahách. podle této teorie jsem to bral, možná je to špatně.
Čemu má pak člověk věřit, číslo špatné, seznam špatný, dělník špatný, vláda špatná atd.
Máte pravdu, že na rám vozu se pak dá dát všechno možné.
Česká Třebová - služební vůz řady D 6-2426.
Plánek vozu je v časopisu "Železnice" č.2/92 str. 24.
fofrtaxi - nejsem Petr Kuneš.
proč vesti ofistikovanou debatu - nejsem vševědoucí, jsem modelář a dělám podle plánků a né podle plánků "Parostroje". Parostroj je podle Vás tak špatný "WEB". Také tam není vše. Můžete tam redakci něco přidat. Dále stavím podle fotek a podle výkresů, které jsou v archívu SOA a NA Praha. Když něco nevíš, tak se zeptej, tak se ptám. Kolikráte se tady ptají lidi na všelijaké blbosti. Rozumná debata je lepší než kecat o .
(Příspěvek byl editován uživatelem tempotaxi.) |
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2005
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Středa, 09. července 2008 - 18:36:03 |
|
Tempotaxi, původně se nejedná o nákladní vozy, já bych to formuloval trochu přesněji, protože to tady pročítá spousta lidí, tak ať v tom nemají guláš: konstrukce vozu MCi-43 je odvozena z konstrukce válečného nákladního vozu "Leipzig". Stejně tak třeba hytláky Pwi-43, které u nás jezdily taky a jsou i dodnes dochované, jsou z této konstrukce odvozené. A není žádným tajemstvím ani to, že MCi-43 dělala Studénka.
Čemu věřit? Rozhodně ne jediné informaci, kterou získám. Třeba s tou délkou přes nárazníky: jestli jste těch přesných 13000 mm vydedukoval z té hajdalácké značky "13 m" vpravo na skříni (viz jedna z Vašich foto) a z toho usuzujete nějaké převratné teorie, tak to není podle mě úplně nejlepší přístup.
Podobné vozy jsou na přepravu masa na německých drahách
Možná jsou, ale nemají nástupní plošiny přes nárazníky. A možná nemají ani takové pružnice s tolika málo listy, tedy s menší tuhostí, česky řečeno s větší měkkostí, jaké se dávaly na osobní vozy. Navíc přítomnost tolika čísel pro osobní vozy na rámu toho vozu je asi dost výmluvná...
Ale aspoň jste mne donutil oprášit německou literaturu o nákladních vozech a najít tam ten "chladicí Ciz". Žádný jsem tam ale nenašel, což nevylučuje, že nebyl, ale všechno je to postavené max. na bázi "Bremenů" nebo "Dresdenů". V období 2. sv. války sice Němci vyráběli (dle knihy Carstens, Diener: Güterwagen, Band 2 - gedeckte Wagen - Sonderbauarten) několik řad chladicích vozů, ale ty jsou MCi-43 jen "podobné". Takže ještě zkusím hledat jinde.
(Příspěvek byl editován uživatelem statistik.) |
fofrtaxi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 203.124.42.61
| | Odesláno Středa, 09. července 2008 - 18:37:24 |
|
tak pozor, já jsem nikde netvrdil, že parostroj je špatný web. Jen říkám, že člověk, kterej zná vozy jenom podle náčrtku z tohoto webu (resp. je úplně jedno, z jakého webu, jde o to, že nezná nic jiného než ten náčrtek),tak ví o vozech opravdu howno. a z těch jeho příspěvků je to taky patrný. |
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2006
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Středa, 09. července 2008 - 18:41:48 |
|
Ad fofrtaxi: já nemám problém se s Tempotaxim bavit, případně zde jeho příspěvky komentovat - ne ve snaze tady někoho nachytat na neznalosti (ostatně sám mám v mnohém veééélké mezery), ale spíš sám přispět tím, co vím sám, ve snaze to aspoň minimálně upřesnit nebo něco vyvrátit, co se mi nezdá.
Nejde totiž jen o naši soukromou debatu. Příspěvky čtou všichni a informace zde napsané jsou určeny právě všem, co si je přečtou, tak ať se tu zbytečně nešíří nějaké fámy.
A závěrem si myslím, že třeba tohle je jedno z mála míst diskuze K-reportu, kde se dá něco dozvědět a hlavně bez zbytečných emocí. Je to taky jedno z posledních míst, kam mám ještě snahu ve svém velmi omezeném volném čase přispívat. |
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 572
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Středa, 09. července 2008 - 19:21:01 |
|
Fofrtaxi - železniční vozy jsem dva roky na vojně opravoval v železničních dílnách v Ostravě. Jednalo se o vozy řady Vtr a další řady. V POLDI SONP Kladno jsem jeden čas jezdil na uzké dráze. Dále jsem členem žel. klubu http://www.kzm-kladno.cz/.
Další informace čerpám na webech, ale hlavně v archívu SOA a NA Praha.
Stále je informací málo a pamětníků taky, kteří si nic nepamatují. Jsem rád za informace od "Statistika", "Mcx", "Mahela" a dalších.
Těch nepravd o železnici je dost ( hlavně o vozech před a po druhé světové válce ).
Plánek vozu ke schválení ČSD a výrobní plán vozu a fotka vozu (tovární foto) a konečně provozní vůz se bohužel jak řiká Statistik - guláš.
(Příspěvek byl editován uživatelem tempotaxi.) |
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 573
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Středa, 09. července 2008 - 19:38:06 |
|
Statistik - vozy Ciz/Biz jsou na webu http://spz.logout.cz/nostalgie/ciz_spz.html.
Ve Studence v muzeu je na panelu fotka vozu Mci-43 a dokonce je tam asi text o těchto vozech. Tam snad byla zmínka o nákladních vozech předělaných pro přepravu německé armády. Ale nejsem si 100% jistý. Ale já budu rád za každou informaci o těchto válečných vozech.
Další web http://www.tt-fan.com
(Příspěvek byl editován uživatelem tempotaxi.) |
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2008
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Středa, 09. července 2008 - 19:51:48 |
|
Statistik - vozy Ciz/Biz jsou na webu http://spz.logout.cz/nostalgie/ciz_spz.html.
Díky, ale tento článek docela důvěrně znám
Na článek na www.tt-fan.com jsem shodou okolností právě před chvílí narazil. Takže tam sám vidíte, kolik a jakých přestaveb se nebály po válce zahraniční správy udělat, třínápravové varianty těchto vozů nevyjímaje.
Do muzea do Studénky se teprve chystám. |
šupňa
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.248.166.200
| | Odesláno Středa, 09. července 2008 - 20:18:19 |
|
Tak to se povedlo. Dávat statistikovi odkaz na jeho vlastní článek. Chacháááááááááááááááá! :D |
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 575
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Středa, 09. července 2008 - 20:31:47 |
|
Statistik - dokonce jeden vůz je v muzeu Lužná u Rakovníka, dříve stával v LD v Kralupech nad Vltavou jako PVD 95542.
Poznámka - doplněno zastřešení plošinek, boční dveře a skříně na materiál pod podélníky na podélníku jsou přivařeny háky na lana. Zatim se nedá nafotit je ve křoví, ale mám na videu když ještě stával v Kralupech. Ano každý vůz je originál a přestaveb je ještě více, pro různé potřeby dráhy.
Děkuji za krásný pokec.
Šupňa - má to prosím pro osvěžení paměti.. Třeba už pan "Statistik" pro nedostatek času ani nepamatuje články.
Jen úsměvem lze vše řešiti lépe.
(Příspěvek byl editován uživatelem tempotaxi.) |
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2011
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Středa, 09. července 2008 - 21:00:15 |
|
Ale pamatuje, ono toho "pan Statistik" zas tolik nevyplodil.
Ten kralupský samozřejmě znám, fotku máte v onom článku na SPŽ. Jinak v Lužné kdysivá stával právě předmětný vůz "Lm" z dnešní diskuze, nyní tedy jsoucí doma v Kněževsi.
Seznam na SPŽ není samozřejmě vyčerpávající, od doby jeho vydání jsem ještě nějaé "cizky" pochopitelně našel a leccos se taky změnilo u těch stávajících.
Každopádně ten ex-Kralupský není sám "muzejní", "Pacifik" má tuším stále 4 vozy (2x Záboří a 1x Choceň a 1x ten ze Štádleru). |
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 576
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Středa, 09. července 2008 - 21:02:45 |
|
Michal3 - další fotky muzeum Kněževes
|
Němec z Ova
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.168.2.226
| | Odesláno Středa, 09. července 2008 - 21:18:28 |
|
Tempotaxi: Jen pro upřesnění. Vůz vpravo nahoře (40 54 4200 684-8) z příspěvku 565 nepatřil KND, ale Vítkovicím.
Měl jsem to štěstí jej vyprovázet na poslední cestě z Ostravy. |
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 577
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Středa, 09. července 2008 - 21:45:21 |
|
Němec z Ova - dík za info, plánek vozu mám.
Celková hmotnost 21 t.
Vlastní hmotnost vozu 8.200 kg.
Ložný prostor 27 m3.
Jakou měl řadu prosím ve Vítkovicích. Měl také původní označení řady Kt? |
Michal3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 527
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Středa, 09. července 2008 - 21:48:40 |
|
Sakra tam se musím zajet příští víkend podívat je tam toho dost zajímavýho koukam. Mají tam ňáké dieslové loko??? kromě toho T211.0926
A co je to za hurvnínka ten neopravený a odkuď?
ICQ: 478-647-278
www.masinky.nafoceno.cz
www.masinky2.nafoceno.cz
www.diesloveloko.wbs.cz |
|
