| Autor |
Příspěvek |
Wałbrzych
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 345
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Úterý, 05. srpna 2008 - 16:43:14 | 
|
PV: Vysoké je tragedie v kladiva natož o víkendu
A kdyby jen vysoké... neznám busové JŘ nijak detailně (snad právě proto, že jsou sotva použitelné), ale pokud se nepletu, tak třeba cca uvnitř čtyřúhelníku tratí Turnov - ŽB - Paka - Libuň nejede o víkendu jediný bus. Snad kromě něčeho jako SM - Lomnice - Hradec, Praha - Krkonoše 2x denně a Turnov - Rakousy - M. Skála - Jbc (ČSAD Jbc). Do takových Tatobit, obce jak kráva, nejede o víkendu tuším vůbec nic.
(Příspěvek byl editován uživatelem Wałbrzych.) |
bububu
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.195.123.24
| | Odesláno Úterý, 05. srpna 2008 - 18:49:41 |
|
K (ne)pripojum vlak-bus v Jablonecku: Cca pred dvema lety jsem kvuli tomu psal na LBC kraj, CSAD Semily a podobne instituce. Kupodivu mi z prislusnych mist odpovedeli, vcelku i meli snahu to resit a dokonce se par pripoju podarilo zlepsit. Nekdy to ale neslo napr. z duvodu, ze JR busu se prizpusobuje pracovnim dobam ruznych podniku, coz ale nelze napasovat na nemenny takt CD ...
(Nevyhoda byla, ze v reakci na muj podnet se podivali na statistiku prodanych autobusovych jizdenek odkud/kam a zjistili, ze pretupujicich v Jablonecku je proti cestujicim z/do jinych stanic zanedbatelne mnozstvi  ) |
Jct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 44
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 05. srpna 2008 - 19:24:05 |
|
... když teď je JŘ použitelný ba velmi luxusní.
V zásadě díky zcivilizování JŘ linky Pardubice - Liberec a přizpůsobení okolních tratí.
Nevyhoda byla, ze v reakci na muj podnet se podivali na statistiku prodanych autobusovych jizdenek odkud/kam a zjistili, ze pretupujicich v Jablonecku je proti cestujicim z/do jinych stanic zanedbatelne mnozstvi
To je ale logické - když v Jablonečku jsou návaznosti vlak-bus na dvě věci, tak je bude využívat pomálu cestujících ! |
Wałbrzych
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 347
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Úterý, 05. srpna 2008 - 23:07:28 |
|
Zkoušel jsem letmo vymyslet páteřní bus linky při současném JŘ 042 (křižování v Poniklé) a okolí (+ "dotaktování"; neočekávám, že by se s tím v blízkém budoucnu kvedlalo, ačkoliv...) a takřka současné infrastruktuře (kromě nových zastávek přinejmenším v Jilem. a Jablonečku). Moc mi to teda nešlo. Ale třeba:
i) Semily L:15 (přípoj od R od Liberce) - Háje - Peřimov - Jilemnice L:55 (přípoj vlak od Rokytnice) - Vrchlabí S:10 (tou dobou tam přijíždí i Os z Trutnova, vhodné k pokračování třeba do Špindlu). Symetricky zpět.
ii) nejradikálnější odstranění souběhu: linka Semily L:50 (přípoje ovšem blbé, ale ty by tady nebyly tak důležité, protože údolí Jizery by mělo linku na Jilemnici) - Sytová S:23 (přestup lidí od Jilemnice / na Rokytnici a zároveň na Jilemnici) - Poniklá S:30 (přestup od Rokytnice) - Roprachtice - Vysoké S:50 a ještě třeba Zlatá Olešnice - Tanvald L:30 (přestup na Os na Lbc).
iii) velmi zajímavé by byly přípoje pražských rychlíků jednak v Plavech, ale taky v Jesenném (k nádraží, pokud vím, tam nic nejezdí). Třeba bus Semily (L:12) - Bozkov - Jesenný - Vysoké (-Rokytnice) by mohl v Jesenném sjet k nádraží (L:45, kdy je tam R Praha - Tanvald).
Problém je se směrem z Jablonečku/Rokytnice dál na sever, protože je potřeba nějak obsloužit vlastně 4 směry: Tanvald (Kořenov) / Harrachov --- Jabloneček (vlak) / Horní Rokytnice (město). Jednou z možností by bylo zachovat provoz na rokytnickém nádru a mít tam točnu linky Horní Rokynice - Rokytnice nádro (přestup od vlaku nahoru i na vlak dolů) - Mýto - jednou Harrachov, podruhý Kořenov nebo Tanvald.
No ale už toho asi nechám, jednak to neumím, jednak to žere čas... a taky riskuju, že dopadnu jako Bručoun u Hostomic a někdo mě tu sjede. |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1268
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Středa, 06. srpna 2008 - 09:10:10 |
|
No ta silnička k nádraží v Jesenným.... Tam bych teda ten bus zajíždět neviděl. To spíš přípoj z Plavů via Mexiko.
V Jablonečku celkem logicky přestupuje minimum lidí. Celkem nedivno když pokud už je přípoj náhodou TAM zajisté bude ničemný nebo žádný Z... |
Mirek1955
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.195.197
| | Odesláno Středa, 06. srpna 2008 - 11:01:13 |
|
Taktová doprava je vhodná pouze pro snížení počtu zaměstnanců ČD(SŽDC)a jednoduchému pravidelnému křižování. Nevyhovuje bohužel potřebám cestujících do zaměstnání a škol, což bylo hlavním důvodem na 42 ztrátě cestujících. Z Jilenmnicka dojíždí dost lidí a žáků do Nové Paky město(studenti a učni) a Nové Paky (ZPA a silnička). Dojezd v celu dobrý, do školy na 8hod., ale ne do zaměstnání na 5.45. Odjez ze zaměsnání po 14.15 nebo 14.30 nemožný. |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1269
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Středa, 06. srpna 2008 - 15:54:40 |
|
Takže vlak bude vozit lidi akorát na šichtu do Paky a zpět? A zpět se po 14,15 nedá dostat proč když to jede každou hodinu? |
Hrubyv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 507
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 06. srpna 2008 - 18:02:06 |
|
Za sebe mohu říct asi tolik: Na doby před zavedením taktu na 040 skoro ani nechci vzpomínat - cesta z Nové Paky do Trutnova běžně trvala 2 hodiny, v Chlumci byly bídné (ne)přípoje na Prahu (jezdil jsem vlakem jen kvůli tomu, že mám vláčky rád). Dnes je to mnohem lepší.
Dopravu na 040 bych raději na ZPA a silničku v Pace moc nevázal - tyhle podniky mají velkou minulost, ale budoucnost spíš ne.
Nuts: Nedávno jsme se bratra ptal na aktuální stav lesů v okolí Paky. Odhaduje, že velká část lesů už dorostla do těžitelného věku, ale naráží to na několik problémů - nesmí se najednou těžit velká plocha a není moc odbyt (Rakousko to jistí  ) - tak snad se v Pace bude občas dřevo nakládat i v budoucnu.
|
Wałbrzych
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 348
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Středa, 06. srpna 2008 - 18:48:29 |
|
PV, Hrubý: souhlas.
Mirek1955: však bych neprosazoval takt za každou cenu; zvlášť když jede pár spojů denně, je vhodné jejich polohu maximálně přizpůsobit místním "reáliím". Pokud je však hodinový, což teď na 040 a okolí vpodstatě je (ale bacha na věc, v návrhu na GVD 09 jsou omezení Paka - Martinice ze strany Lbc kraje), pak ho podporuju. |
Nuts
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1485
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Středa, 06. srpna 2008 - 20:43:25 |
|
Hrubyv: Tak to je dobře  , nakládky t. č. stále trvá, viz foto z dnešního dopoledne v Nové Pace
| Z nejhoršího jsme uvnitř! |
|
Mirek1955
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.195.197
| | Odesláno Středa, 06. srpna 2008 - 23:30:30 |
|
Petr Vlček a ostatní: To máte pravdu, že za hodinu (15.07) jede courák s přestupem v StPa a čekací dobou 24 min. Kdo myslíte bude tak dlouho čekat, aby se dostal domů v podvčer. To si pořídí študáci radši za 5000Kč starší auto a skládají se na benzin Ti tsarší 18let berou ty mladší a ve 3 hoďky jsou již na Jilemnicku a laciněji než vlakem. To samé dělají i zaměstnanci. Tak mi řekněte, kam ten nesmyslný takt vede. A netýká se to jen lidí z Jilemnicka ale také ze St.Pa, Bělé, Tample a Roztok a Martinic.
Nebo mě vysvětlete, proč odjíždí z Jilemnice kladiva ve 14.10, když se v Branu (Atesu) dělá do 14.00. To se mají všichni pomlátit u píchaček a běhat jak Emil Zátopek k vlaku ? Vždyť je to mesmysl. Proto jezděj vlaky prázdný a kdo stavý takto nesmyslný JŘ je chuj a nepatří na své místo. |
Mirek1955
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.195.197
| | Odesláno Středa, 06. srpna 2008 - 23:40:13 |
|
Walbrzych: Ano omezení vlaku protože ti nahoře jsou omezení a zcela úmyslně vyhánějí frekvenci z vlaků a asi jim to dělá dobře, že jim zbyde více peněz na jejich výplatu, než dotovat nevytížené vlaky. Ale proč jsou nevytížené, tím se nezabývají, jelikož na to nemají buňky nebo menažerské vzdělání, nabo to dělají úmyslně? |
Wałbrzych
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 349
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 07. srpna 2008 - 01:07:35 |
|
No tady se musím kraje tase trochu zastat. Není tady snad potřeba vysvětlovat, že skloubit JŘ tak, aby z každé dědiny, kde je fabrika s píchačkama, odjížděl vlak ve 14:30 a zároveň všude fungovaly přípoje. A zrovna Stará Paka a Turnov v prvních letech tisíciletí odstrašující případy. Lidi odešli spíš kvůli tomuhle; jsem přesvědčen, že takt víc lidí přitáhl než odradil, třeba v rychlících na 030 je to docela vidět.
Nebo mně vysvětlete, proč odjíždí z Jilemnice kladiva ve 14.10, když se v Branu (Atesu) dělá do 14.00}
A proč se v Branu (Atesu) dělá do 14.00, když vlak odjíždí ve 14:10? Ne, vážně, za předpokladu, že v nějakém městě se sjíždí VHD vždy v celou, co jiného než zvyklosti stojí v cestě tomu, aby se dělalo od půly do půly? (třeba něco jo, já nevím, ptám se). Samozřejmě aby se s tím hýbalo, musel by být hotový systém regionální dopravy včetně busů (resp. by se to muselo změnit naráz), jinak by se nezlepšilo nic. |
Wałbrzych
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 350
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 07. srpna 2008 - 02:14:42 |
|
Nedalo mi to a ještě jsem přemýšlel nad busovými přípoji k 042. Zatímco ty včerejší tipy by měly smysl až po úpravách infrastruktury a kompletní reorganizaci busů v širém okolí, jedna věc by šla udělat prakticky hned:
Předpokládejme celodenní hodinový takt v celém úseku Martinice - Rokytnice. Příjezdy do Rkt. v :50, odjezdy v :10.
-- A teď: v každých :48 bus z Horní Rokytnice, :58 otočka na Rkt. nádraží, :13 Mýto; v sudé hodiny do Harrachova (autobusák S:23), v liché hodiny do Kořenova, žel.st. L:18; zde stačí minutový posun, a máme přípoj na Liberec (příj. L:44), tedy Rokytnice - Liberec co dvě hodiny za 1:50 (z centra); v Tanvaldě je navíc přípoj na R do Prahy, což je zajímavé pro cesty do ŽelBrodu, Turnova apod.
Podobně obráceně: Kořenov S:40 / Harrachov L:35 - Mýto:45 - Rkt nádraží :00 - Horní Rkt. (ČSAD) :12. přípoje fungují stejně. Tedy: Rokytnice / Jabloneček - Liberec za 1:50-2:00, do Jablonce 1:20-25 (jakž takž použitelné i pro Jilemnice - - Jablonec za 2:00, ale to by šlo řešit elegantněji a rychleji); Harrachov - Jabloneček za 0:30, - Jilemnice za 1:05-1:10, Jilemnice - Rokytnice centrum za 0:53, každou hodinu. Trutnov - Martinice - Harrachov 2:05-2:10. Centra Rokytnice a Jablonečku by nadále spojovaly busy na Vysoké a dálkaře.
Bylo by samozřejmě otázkou, co s těmi busy na konečných, co s případným návozem do fabrik atd. Ale myslím, že to zas taková blbost není. Vyjádří se k tomu někdo? |
Mirek1955
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.195.197
| | Odesláno Čtvrtek, 07. srpna 2008 - 09:35:10 |
|
Milý kolego: pracovní doba je 8h +30min nadělání přestávky=8,5h. Pokud se směnuje v 3 směnném provozu v celé republice začíná dopolední směna v 5.45(5.30) a končí ve 14.15 (14,00)odpolední začíná 13.45 (13.30) a končí 22.15 (22.00) a noční začíná ve 21.45 (21.30) a končí 6.15 (6.00) v Jablonečku mají ještě o čtvrt hodiny posunutou pracovní dobu.
Od jak živa sloužily dělnické spoje dělníkúm a to i za první republiky a pro dálkové spoje sloužily spěšňáky, Rychlíky dnes IC a EC.
Nechtějte, aby se výrobní podniky podřizovali službám to nemá logiku nikde ve světě. Jinak se podívejte jak by jezdili lidé do zaměstnání, nebo ze zaměstnání, kdyby se pracovní doba posunula dle vačí rady kamkoli (což je z hledisky zaměstnavatele stejně nemožné)v hodinovém taktu. Představte si že jste majitelem regionální trati . Budete jezdit podle jízdního řádu, který se vám dude líbit, aniž budete vozit frekvenci nebo se přizpůsobíte potřebám trhu (cestujícím). Ti, kdo dnes staví jízdní řády jely pravděpodobně vlakem jednou v životě, v dětství na spartakiádu. |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1270
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 07. srpna 2008 - 15:03:30 |
|
No otázka spíš stojí tak, zda provozovat 3x denně "šichťák" bez přípojů na dálkovou dopravu pro jednu fabriku (o dvě vsi vedle to bude podle vašeho klíče nepoužitelný, navíc ne každej dělá na směny) nebo systém kterým se dá jet i dál než do Paky.
Dojíždí těch lidí na ty hodiny skutečně z Jilemnicka do Paky tolik aby to zaplnilo vlak (aspoň 50 lidí)?
Mimochodem třeba zas u Cutisinu kterej je přímo na 042 se dělaj 12-ky od 6 do 18 - nebo ne?
A u těch študáků to bude jezdit každej den nebo má čistě náhodou každá třída jinej rozvrh v různý dny? |
LT
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.102.230.197
| | Odesláno Čtvrtek, 07. srpna 2008 - 18:35:21 |
|
Je hezké jak se staráte o trať 042, ale žijete tu alespoň jeden?
Ten zmiňovaný vlak ve 14.10 kdysi jezdil v celou. Do doby kdy jsem zapřičinil aby odjížděl ve 14.15, tak aby to stíhali lidi z Branu, studenti z gymplu kde jim končila hodina 13.55. V Hrabačově přistupovali ti co v Cutisinu dělali osmičky a konečně v Horní Sytové se vlak doplnil studenty ze Semil protože LB kraj byl donucen aby vydal Osnadu licenci na zastavení dálkového busu v Horní Sytové a v Semilech přímo u školy. Mimo to do Jilemnice byl tento vlak využit studenty z Nové Paky. Dneska tomu je taky tak, akorát se zhoršily podmínky, těch 5 minut posunu je znát. Hold takt je svatej a nelze jinak |
LT
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.102.230.197
| | Odesláno Čtvrtek, 07. srpna 2008 - 18:36:45 |
|
Jinak Cutisin si platí ty vlaky který jedou na a od 6té/18té hodiny. A zde je vidět že takt se dá trochu poupravit pro místní potřeby. |
Mirek 1955
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.195.197
| | Odesláno Pátek, 08. srpna 2008 - 10:34:20 |
|
Nejen, že by to naplnilo vlak, ale museli by přidat i přívěšák. Nejedná se jen o Novou Paku, Brano a Cutisin, ale i o Salcmanku, V Roztokách o další dvě f. ale i Poniklou a Jabloneček. Vše bylo provázáno se vším, a někdo to nenávratně naboural. Dnes když spoustu lidí dříve používajících vlak přešla na vlastní nebo jinou dopravu se těžko bude vracet zpátky a bude to delší dobu trvat. To je zkušenost. Ten (ti) co toto způsobil(i) si zaslouží, aby dostali současné ztráty k náhradě. Jinak na dotaz od kud jsem, tak z Jilemnicka. Proč křižují teřba motory v Martinicích a ne v 14,20 v Jilemnici aby rozvezly frekvenci na obě strany. Co Martiničáků jezdí autobusem a přitom žijí 300m od nádraží a 700m od autobusové zastávky. U Roztočáků to říci nemohu, protože mám dojem, že všichni, co znám, to mají blíže k autobusům. Proč někdo nezváží zřízení zastávky nad Branem u přejezdů, nemuselo by se tak drasticky hýbat s jř. |
houska
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.150.169.46
| | Odesláno Pátek, 08. srpna 2008 - 11:01:25 |
|
Dnes záloha ve Staré Pace 742 116  |
Vlamu842
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 712
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Pátek, 08. srpna 2008 - 20:10:06 |
|
A já doplním housku o foto
Bohužel na jedné straně bez čísla....
Parádní svezení a spolehlivé? Přeci 842 a 843! Kdo nevěří ať ověří
www.kvatra-foto.goo.cz
www.foto843.ic.cz |
|
Vlamu842
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 713
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Pátek, 08. srpna 2008 - 20:13:44 |
|
Ještě přidám foto dnešního Sp1869 z Chlumce do Trutnova
Parádní svezení a spolehlivé? Přeci 842 a 843! Kdo nevěří ať ověří
www.kvatra-foto.goo.cz
www.foto843.ic.cz |
|
Wartg
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 300
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pátek, 08. srpna 2008 - 23:18:33 |
|
Vlamu842: opět deklarovaná jedničková v podobě 010  , ví někdo, proč to? |
Honza215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1755
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 08. srpna 2008 - 23:55:46 |
|
Wartg: Trutnov ... 7x954.2 a zrovna jako na potvoru žádná 854. No co naděláme.
|
Wałbrzych
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 351
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Sobota, 09. srpna 2008 - 00:54:36 |
|
LT: Holt takt je svatej a nelze jinak
To tu zas nikdo netvrdí. Proč neupravit JŘ v řádu minut, když tak odveze víc lidí - problém ale je, když to nabourá vazby, ujede přípojům apod. V současnosti, kdy prakticky žádné nejsou, je to jedno. Jenže asi nejsem sám, kdo by chtěl, aby nějaké byly. Pak je otázka, co přitáhne víc lidí: zda kvalitní přípoje každou hodinu až 2 v Rokytnici a jinde, nebo vlak 14,20 z Jilemnice na obě strany.
Další cestou je takt + posilový vlak mimo něj, jako je třeba 5451 na 030, vozící lidi z fabrik v Semilech. To asi hodně závisí na místních podmínkách, jestli je k dispozici jedna 810 navíc. |
LT
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.102.230.197
| | Odesláno Sobota, 09. srpna 2008 - 09:50:14 |
|
To jsem nechtěl aby to tak vyznělo. Vidím že to tady nikdo netvrdí,ale na kraji to tak vidí a víc je to nezajímá. S vlakem ve 14.20 na obě strany by byl opravdu problém, ale s vlakem na Rokytnici už ne si myslím. Chtěl jsem říct že je hezké že se o tuhle neperspektivní lokálku někdo zajímá, alespoň neumře tak rychle...protože Roubíček... a to tu už také bylo psáno
Třeba před rokem se tu psalo o rušení vlaků do Rokytnice a že se zajistí adekvátní autobusové přípoje z Jablonce jako náhrada. Výsledek je takový že přibyl jeden raní bus Rokytnice - Jilemnice v cca 7h z Jablonce a tím převzal téměř veškerou frekvenci vlaku jedoucí ve stejný čas (tento vlak byl posledním kterému se dalo říkat obsazený). |
Jct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 45
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 09. srpna 2008 - 10:09:10 |
|
Petr Vlček 07.08.-15:03 - souhlas.
LT: odjezd 5466 z Jilemnice o pár minut později je možný, akorát se otočí křižování v Poniklé. Pochopil jsem, že jste místní, tak to dejte kraji vědět, z Tanvaldu to mají daleko
Třeba před rokem se tu psalo o rušení vlaků do Rokytnice a že se zajistí adekvátní autobusové přípoje z Jablonce jako náhrada. Výsledek je takový že přibyl jeden raní bus Rokytnice - Jilemnice v cca 7h z Jablonce a tím převzal téměř veškerou frekvenci vlaku jedoucí ve stejný čas (tento vlak byl posledním kterému se dalo říkat obsazený).
No vida, a já co skoro vyprázdnilo školní vlak, který jede v téměř ideální poloze 
Walbrzych: Proč neupravit JŘ v řádu minut, když tak odveze víc lidí - problém ale je, když to nabourá vazby, ujede přípojům apod.
Zrovna na 042 v úseku Jilemnice - Jabloneček místo na "drobné" kvedlání v rámci místních podmínek je a přípoje v Martinicích to nerozhodí. |
Wałbrzych
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 352
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Sobota, 09. srpna 2008 - 11:43:16 |
|
Ad LT, Jct: v tom případě je asi nutno bombardovat Lbc kraj stížnostmi a připomínkami. (Já na 042 nebydlím, jen ji občas rád využívám; tady asi víc zmůžou místní). Že by měla trať zaniknout kvůli Roubíčkovi? Nemám informace, nicméně myslel jsem, že Roubíček není úplný hňup; na druhou stranu co je busmagnátům do nějaké lokálky, to je pravda. Proto bude nutno se ozývat, protože tady to (na rozdíl od 063, 046 nebo Žacléře) opravdu má smysl. |
Mirek1955
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.195.197
| | Odesláno Sobota, 09. srpna 2008 - 11:54:05 |
|
Odjezd V 14.15 směr Stará Paka ničemu,(krom narušení taktu) nebrání, zkrátí se zbytečné čekání ve Staré Pace a přitom se může postupně vrátit frekvence na vlak, které to dnes ujíždí. Nic nebrání, krom narušení taktu, ani odjezdu min. ve 14.15-14.20 směr Jabloneček.
S tím autobusem v 7 hodin máte stoprocentní pravdu a ještě má navíc v jednotlivých relacích vždy alespoň o jednu korunu nižší tarif než vlak, nebo jiné autobusové spoje. To mi je zcela nepochopitelné.
Pokud se týká dát to kraji vědět, tak je to velký problém. Starosta Jilemnice-Krajský zastupitel pro dopravu(tatáž osoba)-autobusový dopravce převážně obsluhující Jilemnický a nejen Jilemnický region (úzký příbuzenský vztah s předchozí osobou). Jedině kam se to nechá napsat je snad televize "NOVA". |
Jct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 46
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 09. srpna 2008 - 13:20:15 |
|
Odjezd V 14.15 směr Stará Paka ničemu,(krom narušení taktu) nebrání, zkrátí se zbytečné čekání ve Staré Pace
Tady pozor, narozdíl od směru "nahoru" je vlak 5471 vázán přípojovou skupinou ve Staré Pace a díky archaickému zabezpečovacímu zařízení musí dorazit právě ve 14:16. Další možnost je vykašlat se na přípoje ve Staré Pace a vyhověl Jilemnici, ale to znamená vlak 5471 ve St.Pace rozčíslovat = potřeba 810 navíc ! |
Wałbrzych
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 353
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Sobota, 09. srpna 2008 - 13:26:18 |
|
Čili Mgr. Vladimír Richter, starosta Jilemnice a člen rady kraje, pověřený vedením resortu dopravy (kuk) - a taky jeden ze tří členů dozorčí raky Korid Lk (zde). Že je i v Koridu, je docela blbé, protože Korid je 1) cestou ke srovnání cen vlaků a busů 2) odstranění souběhů (tomu ale nevěřím, alespoň prozatím).
1. 1. 2009 má být spuštěn IDS Lbc kraje, ale nikde jsem zatím nečetl, kde všude. Pochybuju, že by okolí 042 přišlo brzy na řadu, ale pochybuju taky o tom, že by tam za pár let neseděl týž Richter. Čili pro 042 docela problém, za daných okolností lze očekávat tlak na její stopnutí. Inu, nesmíme se dát.
Odjezdu ve 14:15 z Jilemnice na Jabloneček skutečně nic nebrání, křižování v Poniklé by se posunulo o 4-5 min. a přípoje v Martinicích by se měly stihnout.
Odjezd ve 14:15 na Paku nechápu: a) lidi z fabriky to stejně nestihnou b) v Pace vám ujede R na Liberec, Os na Lomnici a nakonec i na tu N. Paku, pokud tam nezdržíte lidi od Semil, c) spojení Jilemnice 14:48 - N. Paka 15:35 je OK, ne? |
Wartg
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 301
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Sobota, 09. srpna 2008 - 23:09:17 |
|
Honza215: viem, že 7x 954.2 je specialita Trutnova od ČD, ale vše poté závisí paradoxně na 854, jeden kousek nebude k dispozici a podle diskuze je navic problem s Btn, tak pak je jasné, co jiného nasadit. |
A.F.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.60.15
| | Odesláno Neděle, 10. srpna 2008 - 11:16:14 |
|
Pro  750 346 má dnes 2.TD,4.TD bude 754 050 ta odpočívá v rotundě v HK,ve stanici jsou různě odstavené 730 009,010,011,v depu je 742 072 ve stanici 742 185 vše ČDC.Od 9.do 14.9.2008 se koná Jičín-město pohádky už se ví co tam pojede za páru? |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1273
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Neděle, 10. srpna 2008 - 11:54:49 |
|
Já si neodpustím sem natapetovat pri Mirka55 ten supervýhodnej pro dojíždění ideální JŘ z doby kdy ještě nebyl ohavný takt, konkrétně Jilemnice - Nové Pako a zpět. Ono toho ostatně proti dnešku nebylo moc.... JŘ 90/91 (léta před tím to bylo +/- stejný, přestup vždy Martinice):
ráno tam:
Jilemnice 4,38 - N.Paka mě100 5,19 (R, nestaví hl.). Na hl. následný Os, přij 6,03
Jilemnice 6,49 - Paka hl. 7,49
Spoje ideální pro studenty a dělňasy zpět:
N. Pako hl. 11,03 - Jilemnice 12,01 (to asi ani záškoláci pořádně nestíhali...)
N. Pako hl. 14,47 - Jilemnice 16,01 (mírně lepší v pátek kdy jel Sp 15,19 z Paky) Dnešní 15,07/16,06 se nějak liší? Skutečně tam byla jáma skoro 4 hodiny....
Další superspoj 17,35 - 18,43, další R 20,04 ze zast. 20,43.
Jo a z Jilemnice "odnepaměti" jel vlak do Rokytnice kolem 13,35 školní a pak kolem 16. 14 a kus NULA.
Mimochodem co mám zkušenosti tak ne každej chce vzít z práce kramle rovnou domů. Tu a tam někdo jde nakupovat a pod., takže někomu se hodí doběhnout od píchaček na nádraží a naskočit a jinýmu tam mít 15-30 minut. |
Wałbrzych
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 355
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Neděle, 10. srpna 2008 - 12:49:05 |
|
Petr Vlček: jo. A pokud jde o žáky a studenty, ti také vždy domů nespěchají; spolužáci na gymplu často odjížděli pozdějšími vlaky či posledními busy (což je třeba v 6).
—Já jsem houby pamětník, ale mám tu JŘ 95/96: to se ta odpolední jáma ještě prodloužila: odjezdy z NPm na Martinice: 10:58 a 15:18, (v pátek navíc 15:04), pak 18:30. Pak jel ještě Krakonoš (Rakovník - Jičín - Trutnov), hned po něm Os, a supercourák-flamendrák (Chlumec 21:21 - Trutnov 0:34, toho je trochu škoda). No není to nepodobné třeba odpolednímu JŘ na trati Chmelnyckyj - Kamenec Podolský.
—Čili pokud to jede jako dnes každou hodinu, pak odpoledne nevidím problém, blbé jsou jen ty příjezdy do Jilemnice na ráno. |
Nuts
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1490
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Pondělí, 11. srpna 2008 - 20:53:25 |
|
Dnešní dopolední obsluha Nové Paky (s výjezdem až do L. Bělohradu) v podání 742.116
| Z nejhoršího jsme uvnitř! |
|
Trainspot
Moderátor
Číslo příspěvku: 3216
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 11. srpna 2008 - 21:52:34 |
|
To vypadá zajímavě - kolik měli těch Rnoossů? |
Wartg
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 302
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Úterý, 12. srpna 2008 - 11:42:13 |
|
...jen dodávám dopol. Mn do Paky vezl 3x prázdné Rnoose...
...jinak důvod nakládky je znám, ale včera jsem jel okolo té spouště a je tam toho stále hodně, co nakládat, i když včera známý mně říkal, že se k tomu asi postaví tak, že jednu stranu u silnice (za Valdovem směrem k Lánům) nechají pro místní obyvatelstvo ke zdarma k vytěžení... |
Woyta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 49
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Úterý, 12. srpna 2008 - 14:31:23 |
|
jo jo v tom lese to je hodně špatny.. Lidi z Lánu tvrdí že vidělí malé tornado.. |
Bds
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 76
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 13. srpna 2008 - 14:04:31 |
|
Dnes po delší době jel Mn83761 z Turnova až do Rovenska pod Troskami. Vezl tam jeden vůz na nakládku. V režii to měla 742 271. |
Hrubyv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 510
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 14. srpna 2008 - 10:58:38 |
|
Po Krkonoších se bude cestovat s Krakonošovým pasem . To se mi líbí  .
|
Wałbrzych
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 359
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 14. srpna 2008 - 12:35:32 |
|
To jo, snad je to i šance pro trať 042; ale severní hranici platnosti bych raději viděl severněji (Sklářská Poruba - Jelení Hora - Lubawka). Zajímalo by mě, zda se zapojí Viamont. |
Nuts
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1493
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 14. srpna 2008 - 21:23:57 |
|
Ad Trainspot: V to pondělí od St. Paky přivezli 5 Rnoossů, od Bělohradu dva a s pěti plnými odjeli, tj. v jednu chvíli bylo 12 Rnoossů.
Dnes večer tam jsou dva ložené (Ybbs).
| Z nejhoršího jsme uvnitř! |
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2378
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 14. srpna 2008 - 22:26:25 |
|
Koukal jsem na svoje fotky z dovky v Podkrkonoší a povedl se mi tento úlovek...
...a další dvě soupravičky z března letošního roku přímo z Košťálova:
Centra měst a jejich okolí slouží především lidem a nikoli jako parkoviště pro auta - proto je nutné v takových místech omezovat individuální automobilovou dopravu...a více podporovat cyklistiku coby rovnoprávný druh dopravy ve městě - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej!
Především v Brně! |
|
PeM
Neregistrovaný host
Odeslán z: 79.98.152.78
| | Odesláno Pátek, 15. srpna 2008 - 20:04:52 |
|
Pískovna Střeleč a vlečkový vlak z pískovny do Libuně vedený dvojičkou 742.316+317 pod Troskami:
|
A.F.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.60.15
| | Odesláno Pátek, 15. srpna 2008 - 20:40:05 |
|
Viděl jsem,že se v žst. Všestary začíná objevovat větší počet kolejnic,že by na připravovanou výluku v září? |
traged
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.54.182
| | Odesláno Sobota, 16. srpna 2008 - 15:43:18 |
|
již historie na 030 |
Cargonaut
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.77.119.62
| | Odesláno Sobota, 16. srpna 2008 - 16:48:55 |
|
ad traged:
Pěkný foto  ,nebylo by ještě něco?úplně se mě vybavujou vzpomínky ,hold kde jsou ty starý časy  |
Kodan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 190
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 16. srpna 2008 - 16:51:00 |
|
Traged:Krásné to fotky obzvláště se mi líbí ta 750 335 -kde je to focené? |
Hrubyv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 512
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Sobota, 16. srpna 2008 - 19:26:33 |
|
Tak mám smutnou zprávu z cesty z Jelení Góry do Trutnova. Kousek za Kam. Górou se vlak Os 39407 střetl na přejezdu s autem. Já jsem seděl proti směru jízdy, takže jsem zaznamenal jen nepříjemnou ránu. Bratr ovšem viděl, jak bylo auto odmrštěno z přejezdu a pravděpodobně po několika přemetech skončilo u silnice na střeše. Během několika minut byli na místě hasiči, později i záchranka a policie. Překvapilo mě, že jsme po cca 30 minutách pokračovali v jízdě do Trutnova. Na fotografiích z mobilu přikládám dokumentaci poškození jednotky
Nechci zabíhat do detailů, ale podle mého názoru je skutečnou příčinou fakt, že po této trati jezdí vlaky jen minimálně (občas možná náklad do Lubawky). Řidiči se už asi domnívají, že tu vlaky nejezdí vůbec (což je samozřejmě neomlouvá).
Dále jsem byl relativně potěšen chováním cestujících, kteří nešťastnou situaci převážně brali s pochopením a lítostí.
Předem děkuji za případná upřesnění a doplnění.
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2382
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Sobota, 16. srpna 2008 - 19:56:32 |
|
traged - já bych se spíš zeptal, kdy je to focené?
Centra měst a jejich okolí slouží především lidem a nikoli jako parkoviště pro auta - proto je nutné v takových místech omezovat individuální automobilovou dopravu...a více podporovat cyklistiku coby rovnoprávný druh dopravy ve městě - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej!
Především v Brně! |
|
Gor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 548
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Neděle, 17. srpna 2008 - 17:43:43 |
|
Hrubyv>
No, ja bych taky neco dodal, jelikoz jsem mel take cestu kolem :-)
Kdyz jsme jeli do JG, tak se nam s osobakem v Libci moc netrefili do zastavky, ale jedny dvere byly na perone, tak v pohode, v souvislosti s cimz me napada, ma SA134 cistici spalky? Mne se nedarilo je nikde na podvozku vypozorovat(mj. me zaujal rozvor 2,0m)
Prvni dojem z SA134 byl dobry. Druhy dojem byl horsi. Subjektivne se mi prilis nelibilo povetsinou autobusove usporadani, absence operek na ruce u oken, plastova sedadla bez nejakych silnejsich "polstaru", tam kde byly "ctyrky" tak sice byly masivne vypadajici kovove tacky, ty ale vetsinou byly vykloneny znacne sikmo smerem do vozu z duvodu vychozeneho mechanismu sklapeni.
Subjektivne se mi libil celkem tichy chod(asi vykoupeny znacne vysokou podlahou nad motory, rekl bych cca o 20cm vic nez napr. regiosuky), docela dobre licovani vnitrniho oblozeni, rychle rozjezdy, rychle s otevirajici dvere(rekl bych, ze mely elektricke pohony) a pak takova drobnustka - prostory dveri a WC byly osvetleny supersvitivymi LEDkami. U dveri mi pripadalo podivne, ze signalizovaly pri kazdem zavirani a kdyz uz byl odjezd signalizovaly naprosto stejne - nebylo mozne zjistit, jestli se dvere zaviraji z vyprseni casu nebo proto, ze uz se odjizdi..
Objektivne bych SA134 vytknul, ze na LED orientacich uvnitr se sice zobrazovalo kolik je hodin a kdo ma svatek, ale hlaseni zastavek jaksi nic. Zaujalo me, ze dil pred "kloubem" a za nim je vuci sobe posunut o cca 10cm - ja nevim, treba je to tak z nejakeho duvodu z vyroby, ale spis mi pripada, ze nekdo prilis divoce posunoval. Hlavni moji vytkou je, ze Urząd Marszałkowski si objednal vozidla urcena pro provoz v pousti, protoze z obkladu, ze zarivek a trosku i z vyklapecich okenek tekla voda, coz mi pripada v mirnem pasmu jako trosku zasadni problem. Je otazkou, jestli je to zatekani jen nahoda nebo obrazek pristupu firmy PESA k vyrobe. Absenci papirovych rucniku na WC nekomentuji(to se mi u CD uz dlouho nestalo)
Trosku me mrzelo, ze jsme dojeli do JG s cca 50 minutama, vypadalo to jako by se na trati Walbrzych-JG jezdilo mezistanicne a my cekali na odhlasku za R co pred nami jel do JG.
Zpet do CR jsme z JG vyjeli vcas, z KG jsme odjizdeli taky dobre, ale na prejezdu se stala ona neprijemna udalost. Naraz byl IMHO nevyrazny, ja jsem to okomentoval, ze "neco upadlo", ale damy naproti pres ulicku konstatovaly neco o leticim aute. Pricinou, dle meho nazoru, byla prosta nepozornost, prejezd je celkem prehledny, auto nevjelo pred vlak, ale do vlaku narazilo. Ridice z auta vytahli lide z kolemjedoucich aut a zacali ho okamzite ozivovat, prvni prijeli hasici, pak policie a zachranka. Nasledne byl zraneny odvezen. Do vlaku prisel policajt, rekl firovi at zacouva k prejezdu, ze mu tam daji fouknout a pojedeme do Trutnova, uz jsme zacali jet zpatky k prejezdu, ale vlavedouci nechal vlak zastavit s tim, ze se musi cekat na drazni inspekci. Policajt vystoupil, sel si pro pristroje na dechocou zkousku do auta. Nasledne volal vlakvedouci dispecerovi do JG nebo do Wroclawia a hulakal na nej do telefonu at uz se sakra rozhodne, ze znacna cast lidi ve vlaku jede do Trutnova na R do Phy. Dispecer se pak zrejme domluvil s DI a rekl, ze muzeme jet, ze inspekce si vlak ohleda az se vrati z Trutnova, takze jsme stretem nabrali jen cca pul hodiny. Mezi tim policajt prvedl dechovou zkousku, nekdo od PKP, kdo si jel do Kralovce pro pivo, konstatova, ze to sice schytal brzdic, ale ze vzduch unika malo, a jeste dva srouby dobre drzi. Takze jsme vyrazili do Trutnova. Jestli se cesta do TU uz odehrala v klidu nevim, jelikoz jsem vystupoval v Libci.
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2386
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Neděle, 17. srpna 2008 - 20:38:30 |
|
Gor - vynikající reportáž, díkec za ni.
Centra měst a jejich okolí slouží především lidem a nikoli jako parkoviště pro auta - proto je nutné v takových místech omezovat individuální automobilovou dopravu...a více podporovat cyklistiku coby rovnoprávný druh dopravy ve městě - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej!
Především v Brně! |
|
Lokom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 689
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Neděle, 17. srpna 2008 - 20:54:57 |
|
ad traged:
jj, fotky pekne, to jo, ale neuskodil by k tomu nejaky popis, jako napr. kdy a aspon taky kde ... |
Petrys
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 235
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pondělí, 18. srpna 2008 - 00:44:54 |
|
traged: Poslal bys mi tu 735 na meil ve velkém rozlišení,ať mám v brodě i jiné fotky než jenom 749 na R 94x?
Díky moc. |
Spanihelf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 993
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 18. srpna 2008 - 00:55:47 |
|
|
R_1463Úpa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 77
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 18. srpna 2008 - 14:29:26 |
|
Gor: a predpokladas, ze cestujici chytli ten R do Prahy? |
Gor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 549
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Pondělí, 18. srpna 2008 - 21:56:49 |
|
R_1463Úpa>
Nevim, nejaky Polak zadal Viamontiho vlakose jestli by nezavolal do Trutnova. Snad se to stihnout dalo...
Vis neco o tom jak to dopadlo nebo nedopadlo? |
Aa-aa-
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 392
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 20. srpna 2008 - 11:18:20 |
|
Dnes dopoledne doručeny 2 malé uhláčky s nákladem do Dětenic. |
Vlamu842
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 717
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Středa, 20. srpna 2008 - 11:33:41 |
|
-aa-: Měl je tam výzt nějaká 743. Byla to 743?
Parádní svezení a spolehlivé? Přeci 842 a 843! Kdo nevěří ať ověří
www.kvatra-foto.goo.cz
www.foto843.ic.cz |
|
