| Autor |
Příspěvek |
Simyv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 638
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Sobota, 18. října 2008 - 10:14:07 | 
|
MZ: Nejsem znalec, samotne eso na LV Ta-Plana nebo opacne (do cela nebo z cela obratoveho osobaku) by mohlo mezi dvema AB tech 120 jet.
Mimochodem, k nastupni hrane v SU se vejde presme 9 vozu.
|
Pavouk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 94
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Sobota, 18. října 2008 - 10:26:36 |
|
Simyv: Lv mají povolenu max. rychlost 80 km.h-1. |
Felix
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 398
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Sobota, 18. října 2008 - 11:00:31 |
|
natix: měření rychlosti stopkami
Tuto klukovinu jsem asi před dvěma lety testoval v klopidle po celé cestě aus Prag nach Breslau, abych si ověřil, zda se jezdí podle NS rychlostníků:-)
Ze svých zkušeností a znalostí doporučuji spíš měřit čas, za který vlak ujede 0,4km. (koridor je označen po 200m, ne?) A měřit ho několikrát.
Na této vzdálenosti je již měření vypovídající, zjištěná rychlost se blíží rychlosti okamžité a přitom máte možnost měření pro jistotu zopakovat.
Interpolovat snad, Natixi, umíte, ne?
Jak vidno, běžná chyba při měření stopkami (u mladého bystrého člověka 0,25s) napáchá škody maximálně v řádu 5km/h.
Pokud jste, Natixi, hráč PC her s vytrénovaným postřehem, věřím, že zvládnete i střední chybu měření 0,1s, pokud mačkáte stopky s chybou +-2s, tak jste lama.
Doporučuji kvalitní mobil, který se dobře drží v ruce a umožňuje bleskurychlé mačkání, například Nokia 3310 ;) (zasvěcení ví) |
Natix
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 110
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Sobota, 18. října 2008 - 11:33:30 |
|
Majkl, Felix:
Ty chyby, co jsem uváděl, jsou samozřejmě nadsazené hodnoty, většinou bych se do nich vejít měl. Ty dvě vteřiny nejsou samozřejmě zpoždění, se kterým zmáčknu tlačítko na mobilu (nevlastním 3310, ale jejího nástupce 3410, který má stopky tak chytré, až jsou hloupé), ale odchylka mezi okamžikem, kdy na stopkách naskočí 30s, a tím než dojedeme k ceduli. Při téhle metodě se snadno počítá (stačí ujetou vzdálenost vynásobit 120 při měření po dobu 30s), ale uznávám, že váš postup (změřit čas, za jaký se ujede určená vzdálenost) bude asi o dost přesnější, i když se s ní pak o trochu hůř počítá. Při příští jízdě ji vyzkouším, průšvih je ovšem to, že nevím kdy zase pojedu rychlíkem, který v Plané a Sezimáku nestaví.
(Příspěvek byl editován uživatelem natix.) |
Marťa_rak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1465
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Sobota, 18. října 2008 - 13:00:06 |
|
|
Simyv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 639
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Sobota, 18. října 2008 - 13:34:30 |
|
Pavouk: Diky, tohle jsem nevedel
|
Dusanh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 824
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Sobota, 18. října 2008 - 15:24:47 |
|
Felix: malá poznámka - do Breslau jste mohl jet pendolínem jenom těžko. Maximálně tak do Lundenburg  |
Simba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 38
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Sobota, 18. října 2008 - 16:05:35 |
|
Pěkně se staví a staví a....
Ale co bude po těch nových kolejích jezdit?
Staré a špinavé vlaky!
Kdy konečně bude na naší trati jezdit něco NOVÉHO nebo dej Bože (pardon, ČD) aspoň zmodernizovaného.
Navíc modernizace starých vozidel jen oddálí ten nutný a potřebný krok nákupu - pronájmu - nových. To platí jak pro ČD, tak i Cargo. |
Tomáš_záruba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 536
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 18. října 2008 - 21:08:53 |
|
Felix: Nejde o nepřesnost zmačknutí stopek, ale o nepřesnost umístění kilometrovníků na návěstidlech. Smysl to má tak cca od 1 km. |
Pikehead
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 245
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Sobota, 18. října 2008 - 22:59:35 |
|
Dusanh: Pendolinem do Breslau preci uz od noveho grafikonu: via Lichtenau(GR), Glatz Hbf., Kamenz (Schles.) 
V useku Kysperk-Lichkov priprez v nez. trakci
(Příspěvek byl editován uživatelem Pikehead.) |
Dusanh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 826
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Sobota, 18. října 2008 - 23:10:43 |
|
A tak to se rád svezu  |
Felix
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 400
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Sobota, 18. října 2008 - 23:12:54 |
|
Tomáš Záruba: někdo (vědoucí) tu povídal, že nepřesnost umístění kilometrovníků může být max 20m. Což by při 400m znamenalo 5%. To není hrozné. Nebo ej to víc, než 20m?
Navíc- tři měření provedená po sobě ukáží, zda vychází stále stejná čísla.
natix: 3410 má nespolehlivá gumová tlačítka, co se blbě mačkaj
dusanh: vida, machruju tu a přitom houby vím |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1797
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 18. října 2008 - 23:32:17 |
|
Poborskiii: chyba umístění hektometrovníku je +/- půl rozpětí mezi trakčními podpěrami, což bych na přímé trati viděl na víc, než 20 metrů, spíš 30. |
Rail2005
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 606
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Sobota, 18. října 2008 - 23:33:41 |
|
Pánové, když už jsme u toho stopování, tak já používám zásadně Siemens C60. Nicméně to není až zas tak důležité. Podstatné je to, ode čeho a jakým způsoběm odečítám. Zásadně je třeba měřit na delší vzdálenosti (1 km je OK). Pouze podle kamenných či jiných "přesných" hektometrovníků. A taky jde o přenos optické informace na stopky. Já si vždy sednu na takovou pozici, aby moje oči svíraly s krajem okna stále stejný úhel. Tím pádem přesně vím, kde mi ten ukazatel vyjede a přesně do toho bodu soustředím veškerou svoji pozornost. A když proběhne skrz počátek okna, tak mačkám.
| http://rail2005.euweb.cz (aktualizace 30.3.2008 / sekce IV. koridor) |
|
Vbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1518
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 19. října 2008 - 00:50:37 |
|
Felix, Dusanh, Pikehead: A co kdybyste začali mluvit česky? Byl by to velký problém? |
Pikehead
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 246
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Neděle, 19. října 2008 - 07:25:31 |
|
Ja jsem si teda nezacal, ale nevim, jak se rekne cesky Kamenz(Schles.)  |
Dusanh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 827
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Neděle, 19. října 2008 - 11:14:16 |
|
Já jsem si taky nezačal, zato vím, co je v němčině Breslau
Ad Pikehead: pokud bude český ekvivalent, tak nejspíš Slezská Kamenice... |
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4642
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Neděle, 19. října 2008 - 13:21:57 |
|
Nevím, jestli už to sem někdo dával.
| ...to bych si přál být stále mlád, vzepřít se jednou provždy kalendáři... |
|
Tkan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1420
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Neděle, 19. října 2008 - 13:50:49 |
|
Bkp:
Jj viděly jsme v ČB a okolí a všichni se těšíme,až k nám do nového nádraží dorazí 372-ka s DB vozy.
|
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4643
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Neděle, 19. října 2008 - 13:54:41 |
|
viděly jsme v ČB a okolí
Aha, tak tam nelezu.
| ...to bych si přál být stále mlád, vzepřít se jednou provždy kalendáři... |
|
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2382
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pondělí, 20. října 2008 - 22:17:42 |
|
Malý report z Tábora:
|
Libcha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 202
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Úterý, 21. října 2008 - 10:49:55 |
|
kdyz jsme u tech rychlosti, i ja jsem si zameril...
z plany do tabora jezdi vlaky jak s cestujicima, podle mereni 60, misty i 40.
mezi bene a phou na dokoncenych usecich nikdy vic jak 80
co jeste **** brani tomu aby se jezdilo plnou ???
jinak v tabore se mi libilo lepeni phs povrchu na cihlovou zed... |
Simyv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 640
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Úterý, 21. října 2008 - 10:56:28 |
|
Libcha: Je to porad dokola. Zalezi dost na firovi a na zpozdeni/naskoku. Proc by se fira hnal, kdyz potom bude cekat na vjezdu? Navic rozjezd s 9vozovym rychlikem nema tu spravnou akceleraci a kdyz se rozjede, je u cedule "blizi se zastavka"  Kdyz ma nezastavujici rychlik zpozdeni, jezdi 100.
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9539
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Úterý, 21. října 2008 - 11:33:17 |
|
Libcha: to se pleteš, jezdí se plnou rychlostí, např. Strančice-Říčany se fakt jezdí přes 100 čili až do těch 120. Reálná rychlost záleží na mnoha okolnostech (viz to zpoždění či náskok v navatovaném JŘ), ale když je prostor a potřeba, tak se ta traťová rychlost využívá. Např. sudé rychlíky často přijíždí do Strančic s velkým náskokem a plnou rychlostí by dojely osobák před sebou a poskakovaly za ním, takže proto jedou pomaleji. Naopak liché rychlíky jezdí pořád naplno, přesto z Prahy do Strančic nestíhají jízdní dobu ve VJŘ, částečný vliv má na to právě pomalá jízda 100 km/h v úseku H.Měcholupy-Říčany (délka cca 8 km). Jinak Benešov-Čerčany je zatím max. 80 km/h, takže tam to víc ani nejde.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Natix
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 113
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Úterý, 21. října 2008 - 15:09:36 |
|
Libcha: z plany do tabora jezdi vlaky jak s cestujicima, podle mereni 60, misty i 40.
To jsi počítal průměrnou rychlost včetně zastavení v Plané a Sezimáku, ne? |
Libcha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 203
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Úterý, 21. října 2008 - 18:58:07 |
|
to ste se do me hezky pustili
jel jsem ranim lichym v 7 z cb. z veseli sme meli asi +8, ale v tabore jsme stali asi 5 minut (neuveritelna rezerva v jd), v pnl a su jsme nestaveli. realna okamzita rychlost byla skutecne (dost presne) 60.
z bene jsme meli zpozdo asi +7, fira jel skutecne (opet dost presne) 80 na volnym useku, za uhrinevsi jsme chytli osobak... takze v praze +8
me hlavne dostava to, ze jestli jel fira pomalu "dobrovolne", proc jel tak presne nasobek 20kmph(+-5 odchylka mereni, ale vzhledem k cetnosti ano) |
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2383
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Úterý, 21. října 2008 - 19:08:02 |
|
Libcha: No on zrovna R636 má jízdní dobu Soběslav-Tábor 30' oproti 22' u jiných rychlíků ráno. A sic proto, že se počítalo se zastavením v Plané z provozních důvudů - křižování s Pepou, když ještě nebyla dvojkolejka...
|
Bílý_petr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 824
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Úterý, 21. října 2008 - 19:26:39 |
|
nechci nikoho nas , ale neska sem jel tam 636, spet 639/641 - a jak na jihu, tak na severu - tedy u Pragy - ani jeden rychlk urcite nejl vic jak sto, spis min, na jihu bych i veril ze tech sedesat - ale merit to fag nebudu - do Vrsovc sme poskakovali jak dmementi, naopak v Nemanicich a pak u severky sme pro jistotu rofnou dlho stali - fag nadhernej priklad rizeni dopravy
|
Bílý_petr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 825
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Úterý, 21. října 2008 - 21:46:44 |
|
mezi rychlikama 639 / 641 sem stihnul v Tabiore nekolik rychlofotek (plus 4koly):
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1815
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 21. října 2008 - 21:54:28 |
|
Libcha: me hlavne dostava to, ze jestli jel fira pomalu "dobrovolne", proc jel tak presne nasobek 20kmph(+-5 odchylka mereni, ale vzhledem k cetnosti ano)
Esli vono to nesouvisí s tím, že klávesnice volby rychlosti pro ARR pá odstupňování po 10 km/h...  |
1543
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.100.0.234
| | Odesláno Úterý, 21. října 2008 - 22:12:50 |
|
Bily Petr. Radsi se podivej co jsi napsal a pak nekomu rad....} |
Bílý_petr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 831
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Úterý, 21. října 2008 - 23:26:33 |
|
1543 > hahaha  (btw - co neumim do toho se necpu)
|
Rail2005
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 608
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Středa, 22. října 2008 - 08:44:07 |
|
Já jel v sobotu večer z Benešova do Prahy (asi po 3 měsících) a musím říci, že už je to celkem pěkné svezení. Vzal jsem R 648 (do Benešova přijel včas). Ve Strančicích jsme zpomalili do odbočky a jeli pak plnou rychlostí po "nesprávné" až na hostivařské zhlaví Uhříněvsi. Mezi Kolovraty a Uhříněvsí jsme při souběžné jízdě předehnali Os 9150 (který z Benešova vyjíždí od 19 min. dříve). Na hl.n. jsem dorazili -3, protože R 648 stál pěkně dlouho ve Vinohradském tunelu.
| http://rail2005.euweb.cz (aktualizace 30.3.2008 / sekce IV. koridor) |
|
Natix
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 114
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Středa, 22. října 2008 - 12:03:49 |
|
Rail2005:
On R 648 může předjíždět? Tak jak to, že pokaždé, co s ním jedu, tak od Uhříněvsi až do Vršovic před každou zastávkou zastavujeme?  |
Čert
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 147
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Středa, 22. října 2008 - 12:12:36 |
|
Natix: Pokud s ním může jet výpravčí proti správnému směru,proč ne? Neměl by svou jízdou zpozdit osobák. Problém je,že ne vždy je jízda proti správnému směru možná. Podívej se,co lichého v tu dobu jede a uvidíš,zda a kde by to bylo možné. Tady se to povedlo už ve Strančicích,občas se to povede na odbočce Mirošovice.Bohužel v Senohrabech to zatím není možné (fňuk). Takže záleží na odvaze výpravčího ve Strančicích a v Uhřiněvsi a na stylu jízdy strojvedoucího rychlíku. Proto také tvrdím,že dělám nejkrásnější práci na světě. Hraju si s vláčky a ještě mi za to platí.
 |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9541
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Středa, 22. října 2008 - 13:11:54 |
|
Natix: R 648 může předjíždět (na trati), protože proti němu nejede lichý rychlík (krom neděle), stejná situace je u poledního R 638. Občas to sice zkazí nějaký jiný protijedoucí vlak, ale vzhledem k dlouhodobým výlukám takových moc nejezdí.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Esp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 22. října 2008 - 13:56:24 |
|
Mostní objekt přes dálnici D1 a dokončená 1/2 protihlukové stěny.
|
Mop
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 284
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Středa, 22. října 2008 - 14:51:43 |
|
ESP> To je nádherný architektonický skvost! d2kuji za fota.
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9542
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Středa, 22. října 2008 - 15:05:17 |
|
Jsem zvědavý, jak na takové "monstrum" budou reagovat řidiči na dálnici. Nebyla by lepší šedá barva podobná betonu?
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Rail2005
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 609
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Středa, 22. října 2008 - 15:11:29 |
|
Jen dodám, že v protisměru jedoucí Os 9175 (určitě jedoucí na čas), v momentu kdy R 648 opouštěl v měcholupské kolejové spojce posledními vozy "nesprávnou" kolej, právě dobrždoval do měcholupské zastávky. Takže to vyšlo o fous, ale vyšlo
| http://rail2005.euweb.cz (aktualizace 30.3.2008 / sekce IV. koridor) |
|
Vbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1520
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 22. října 2008 - 16:23:30 |
|
Rail2005: To není možné, návěstidlo (vjezdové) je před měcholupskou zastávkou (směr od Prahy), a dokud rychlík úplně neopustil kolejovou spojku (poslední vůz za poslední výhybkou), nebylo možné na něm rozsvítit návěst dovolující jízdu. Pokud by to bylo tak, jak píšeš, musel by strojvedoucí Os 9175 projet návěst "Stůj". |
Rail2005
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 610
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Středa, 22. října 2008 - 18:57:00 |
|
VBC: Já seděl v prvním voze za lokomotivou a už byla tma. Takže jsem se v odhadu polohy mohl trochu zmýlit. Na druhou stranu když fýra věděl, že stejně bude v zastávce stavět (čili nemůže v žádném případě dojí ke kolizi) možná tu návěst stůj skutečně projel. Ono jak dobře víme, české ZZ umožňuje ledascos...
| http://rail2005.euweb.cz (aktualizace 30.3.2008 / sekce IV. koridor) |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9543
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Středa, 22. října 2008 - 20:01:43 |
|
Rail2005: neprojel, o tom by se vědělo. (A pro přesnost, šlo o 9157, ne 9175.)
(Příspěvek byl editován uživatelem Poborskiii.)
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Švestka
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.207.18.54
| | Odesláno Středa, 22. října 2008 - 20:36:48 |
|
Děláte si ? Nejste na silnici, aby projetí červený v "žádném případě" nic neznamenalo (natož kolizi...) |
Pikehead
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 252
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Středa, 22. října 2008 - 20:43:58 |
|
Esp: a ta protihlukova stena (odhaduju tak bratru za pet milionku) je na tom moste vlastne proc? Aby projizdejici vlaky nerusily hlukem ridice na dalnici? |
Esp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 23. října 2008 - 07:06:21 |
|
Pikehead: Protože si ji obec Mirošovice prosadila v rámci územního řízení do podmínek a ty musí investor v dalších stupních ctít i když si o tom myslí své. |
Rzeczpospolita
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 304
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 23. října 2008 - 11:52:18 |
|
Ten pomocný most pro PHS v Mirošovicích vypadá trochu jako dílo ing. arch. Patrika Kotase.
| Bus stop, rat bag, ha ha, charade you are |
|
Rzeczpospolita
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 305
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 23. října 2008 - 12:02:24 |
|
A můžu se ještě zeptat, jaké mašiny či jednotky schválené ČR v současné době mohou jet Vvýj?
| Bus stop, rat bag, ha ha, charade you are |
|
Rzeczpospolita
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 307
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 23. října 2008 - 12:31:13 |
|
A ještě jedna věc. Na posledním Výboru dopravy ZMHMP bylo zástupcem SŽDC řečeno, že díky skrouhnutí rozpočtu na příští rok se odsouvají prakticky všechny stavby v okolí Prahy včetně koridorizace nádraží Hostivař, což je důležitá podmínka provozuschopnosti 221. Ten pán přímo úpěnlivě prosil zastupitele, aby se s tím něco pokusili udětat, aby se sebou Praha nenechala takto **bat.
| Bus stop, rat bag, ha ha, charade you are |
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4957
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 23. října 2008 - 17:11:43 |
|
Rzeczpospolita, č.305:
150, 151, 162, 163, 263, 350, 362, 363, 471, 680
Osidla geniality:
Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu  (a proto jsem raději občas natvrdlý nebo plácám nesmysly ). |
|
Jiří_marel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 23. října 2008 - 17:33:48 |
|
Martzrak,Bílýpetr a hlavně Koudy:velký dík za aktuélní fotky z táborské stanice.
Mám dotaz zda bude zastřešeno také boční nástupiště směr Ražice a případně i příchod k němu od podchodu?Proč je stržena část střechy budovy u podchodu /WC/?
K mostu přes D1:to monstrum protihlukové stěny muselo být pěkně "laciné",hrozná bude jeho údržba a účel je,aby se auta s vlaky navzájem nerušily? |
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2385
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 23. října 2008 - 19:34:42 |
|
Proč je stržena část střechy budovy u podchodu /WC/?
Při stavbě podchodu tam jeden podpěrný sloup střechy visel ve vzduchu, tak možná proto tam střechu rozebrali.
Jinak aktuálně z Tábora, tentokrát bez obrázků:
- od severu jsou pokládány kolejovým jeřábem ty chybějící výhybky, co byly prozatím nahrazeny kolejovým polem, části výhybek středního zhlaví jsou připraveny poblíž místa určení
- na severní části od podchodu jsou kompletně osazeny podélné nosné prvky střechy nástupiště
- na pilíři a opěře u sladovny probíhalo zaměřování, zřejmě budoucí polohy nosníků
|
Natix
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 116
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Pátek, 24. října 2008 - 00:21:44 |
|
Trochu doplním Koudyho:
- Konstrukce podchodu se zdá víceméně hotová, bednění je odstraněno, brzy se asi začne zasypávat. Nástupiště na sever od něj už vypadá docela k světu, už se po něm dá i chodit.
- Jak je vidět ze včerejších fotek Bílého Petra, na jižním zhlaví začíná pokládka lichých výhybek.
- 1. SK položená od mostu přes obchvat k začátku nástupiště je už místy zasypána štěrkem. |
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 13565
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 26. října 2008 - 13:08:12 |
|
Pánové, jak přesně probíhaly a probíhají letošní výluky v Táboře (přímo ve stanici)? Potřebuju to nějak časově vymezit, dík.
|
M.Kunt
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.45.52.63
| | Odesláno Pondělí, 27. října 2008 - 22:20:30 |
|
Uzavření čekárny na nádraží ČD
Na veselském nádraží sloužila cestujícím jedna malá čekárna a tzv. kulturní středisko. Je sice pravda, že čekárna byla využívána poměrně malým množstvím cestujících, ale cestující vyžadující klid (jako např. učící se studenti či starší ženy) ji používali. Od března je však na vstupu umístěn nápis „ Čekárna trvale uzavřena, děkujeme za pochopení“. Pokud by uzavření vyžadovaly práce na koridoru, bylo by to pochopitelné, ale uvnitř se nic neděje, a pak uzavření pochopitelné není, jen si někdo ulehčuje práci. Pozornost si zaslouží již poměrně vysoká tráva u vstupu z nástupiště k pokladně na zastávce Veselí nad Lužnicí. V. Vachovec
O vyjádření redakce požádala Ing. Jiřího Kafku,
ředitele Krajského centra osobní dopravy:
České dráhy jako dopravce mají ze zákona povinnost zajistit pro cestující, kteří čekají na vlak, krytý přístřešek k ochraně proti povětrnostním vlivům. V železničních stanicích, které splňují tyto požadavky, se čekárny z ekonomických důvodu zavírají. V budově stanice Veselí nad Lužnicí je vestibul s prostorem pro cestující a před budovou kryté nástupiště. V obou případech jsou podmínky pro zajištění ochrany cestujících splněny. V čekárně pro cestující v železniční stanici Veselí nad Lužnicí se často zdržovali bezdomovci a nastával nemalý problém s udržením těchto prostor v čistém a bezpečném stavu. Uzavřením čekárny se problém bezdomovců nevyřeší, eliminuje se tím však negativní dopad na čistotu a bezpečnost prostor pro cestující.
Děkujeme vám za vaše podněty a připomínky, které nezůstanou bez povšimnutí, a věříme, že přispějí ke zkvalitnění cestování a služeb našim zákazníkům.
Měsíčník Veselsko 8/2008.
Co dodat. Snad jen tolik, že metody odrazování cestujících jsou čím dál rafinovanější (viz též Benešov, kde je čekání na vlak zvláště v zimě kulturním zážitkem). To s těmi bezdomovci je opravdu imbecilní lhaní (předpokládám, že v Jarošově by to zdůvodnil také tak). |
Doktordraha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 123
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Úterý, 28. října 2008 - 09:28:45 |
|
M. Kunt: Podle této logiky by mohli zavřít rovnou celou halu v Praze na hlavnim (a rozhodně nejem tam, že), nechat jen průchod do podchodu k peronum, ty jsou přece zastřešený, že áááno, a je klid. Z takovejchle výmluv a "řešení" je mi na blití. 
Doktordraha
Až budeme v Evropě, to už tady nebudu... |
|
Junkrs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 205
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Úterý, 28. října 2008 - 18:13:03 |
|
V Plzni to vyřešili tak, že odstranili z haly lavičky k sezení využívané často jak bezdomovci, tak ale i často cestujícími. Bezdomovci zmizeli a s cestujícími se asi postupně stane totéž. |
Racek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 446
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Úterý, 28. října 2008 - 20:38:45 |
|
Doktordraha: a co si myslíte, že s tou halou v Praze udělají? Akorát ji místo zavření pronajmou obchodníkům, ale to by ve Veselí - Mezimostí jistě rádi udělali taky, kdyby o tu čekárnu někdo stál.
Ono "živit" (svítit, topit, uklízet) ten prostor něco stojí - a platící cestující nechtějí přispívat na něco, co v drtivé většině nepotřebují ... já osobně jsem čekárnu použil za posledních několik let jednou a to vlakem jezdím 2x denně. |
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1955
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 29. října 2008 - 09:56:22 |
|
M.Kunt:
Ono je to spíše tak, že pan Kafka na dotazy odpovídá špatně. Pokud by řekl: V rámci probíhající transformace ČD jsme se dostali do stavu, že jako KCOD (= dopravce) musíme RSM (= správce nemovitostí) za užívání těchto prostor platit a vzhledem k tomu, že smlouva o závazku veřejné služby mezi krajem a ČD toto neupravuje, tak jsme se rozhodli odjezdit raději více vlaků a šetřit na čekárnách než mít čekárny a jezdit méně. I kdyby se nájem povedlo srazit na nulu a platilo se jen topení a úklid, tak to něco stojí.
Klíč k řešení není u ČD, ale budoucího hejtmana Zimoly a budoucího radního pro dopravu. Až kraj řekne, že to zaplatí, tak nepochybuju o tom, že vše zase půjde.
Ozvěte se mi případně po mailu. Ať to tady neplevelíme.
| Poznejte kraj plný rybníků, lesů ale i křížků a božích muk, navštivte Zemi zamyšlenou. |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 45568
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 29. října 2008 - 10:16:54 |
|
Taky by bylo na místě se ptát, proč čekárny alespoň ve velkých stanicích zajišťuje KCOD a ne třeba GŘ přímo?
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?  www.danceradio.cz
|
|
