| Autor |
Příspěvek |
Georgo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 180
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Neděle, 22. června 2008 - 12:28:50 | 
|
michawel: údajne 38 mil. Sk/kus. Ohlasy sú vcelku pozitívne; dať tomu sedačky od Borcadu a o IC/EC je vystarané 
Mauricio: všetky Admnu PKP sú novostavby, akurát v rôznom veku a spracovaní.
Pôvodná verzia Admnu je UIC-Z2 z r. 1991 od VEB Waggonbau Bautzen, podvozky GP200, Vmax = 160 km/h.
Časť z pôvodnej 29-kusovej série bola následne modernizovaná u dvoch výrobcov - NEWAG Nowy Sącz a FPS Poznań (pôvodne 3 a 9 ks, modernizácie ale majú pokračovať). Tam dostali nový interiér (dva odlišné modely, niektoré kusy aj 4-miestne "manažérske" kupé), klimatizáciu (a s tým súvisiace nové okná), uzatvorený systém WC, Mg brzdy, verzia z FPS zásuvky 230 V.
PKP Intercity ale na EC nasadzujú hlavne svoj najlepší kus - Admnu 19-90 (RIC200) - to je UIC-Z1 (teda zhruba kategória Ampz ČD - samozrejme brať s rezervou), novostavba z r. 1996 od ABB Henschel AG (vyrobené čiastočne v Poľsku, čiastočne v Nemecku), podvozky MD524. Malo by ich byť 15 kusov - ako "rodinné striebro" PKP IC.
Rozdiely pekne ilustruje Vagonweb. |
Václav Š. David
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.48.57.3
| | Odesláno Neděle, 22. června 2008 - 14:20:27 |
|
Popravdě, Aee(l) a Apee s klimatizací budou jakž takž blízko úrovně vozů Admnu19-70 taktéž s klimatizací co se týče prostředí, ale technicky dost pozadu a věkem taky o nejméně deset let starší. Každopádně na vlaky, kde se nepočítá s rychlostí nad 160 km/h by mohly alternovat Ampz (totéž platí o obdobných vozech 2. třídy).
Každopádně se obávám, že i kdyby byly rekonstruovány všechny, nebudou stačit početně, protože vlaků, kde by bylo záhodno mít moderní klimatizované vozy provozují ČD víc, než mají vhodných vozů. Takže bude nutná rekonstrukce vozů Bmee a navíc nákup nových nebo slušných ojetých vozů na rychlost 160 km/h.
Bee272 a Beer se znovu rekonstruovat na vyšší rychlost nehodí (jedině snad kdyby skutečně dostaly rekonstruované vozy z MOVO nové podvozky na 200 km/h, že by dostaly po nich na 160 km/h), ale padly by jim nové potahy. Každopádně s rychlostí 140 km/h jsou i na vnitrostátní IC/EC vlaky nepostačující, a přes Plzeň do Německa zase nesmí. Řada Beer z tohoto důvodu by měla příští rok jezdit pouze na rychlících, a Bee272 to v budoucnosti také čeká, výkony na vlacích na Slovensko (někdy i tažených řadou 151) pro ni budou možná příští rok poslední.
Co se týče vozů B, i kdyby se měla u dalších dělat generálka včetně obnovy interiéru, je to opět výhodné pouze pro nejbližších 10 let, potom budou i rychlíky jezdit běžně 160 km/h (tedy aspoň doufám). Tím nechci říct, že to nemá smysl, ba naopak. |
Peta303
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 754
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 22. června 2008 - 14:44:10 |
|
VŠD - uplatnění by se našlo - na Cheb se těžko kde bude jezdit více, jak 120 - 140, proto by ty vozy krásně posloužily zde... Aspoň by vymizely ty hrůzy, které tu jezdí (a hlavně se s tím nic nedělá). |
Mauricio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1812
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Neděle, 22. června 2008 - 14:54:35 |
|
Gerogo - díky, konečně v tom mám jasno 
význam ČD jinak...
Času dost. České dráhy často drhnou, čímž dochází čas drahý, člověka dráždí četné defekty, čím dál čiperněji dopravu častuje dávkami čarovných definicí: "Červi darební! Čím dneska, čmoudi, dojedu?" |
|
Václav Š. David
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.48.57.3
| | Odesláno Neděle, 22. června 2008 - 15:19:21 |
|
Peta303: To je vlastně pravda, dokud nebude tunel ... A Plzeň-ČB-Jihlava-Brno totéž. |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 43272
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 22. června 2008 - 16:29:29 |
|
Mauricio:
Drží se oběhu a dneska jede na R 663. Tak si na něj můžeš počíhat. 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Ivca
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 81
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 22. června 2008 - 18:40:18 |
|
neví někdo kde levně sehnat nějaký vyřazený vagon?
| www.trat275.estranky.cz - Stránky o trati 275 |
|
Ris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2172
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Neděle, 22. června 2008 - 19:50:32 |
|
Václav Š. David: no ono stejně nejlepší je ta skutečnost, že od výroby do minulého GVD 4jezdily vozy Bee272 výhradně na R, Ex a cca po 10-13letech od modernizace se dostanou výhradně na vlaky vyšší kvality  . Ale já stejně myslím, že je to přechodně do zařazení vozů Bimz. U nějakého obratu v návrhu řazení jsem dokonce četl, že souprava vlaku XYZ v podobě ... + Bee272 přechází na vlak ABC v řazení ... + Bimz (např. vlak EC 146/IC 531). Takže asi tak... no nejlepší bude stejně počkat do prosince
| Mé nejoblíbenější pivo: Beer 50 54 20-38 111 - 1 ČD |
|
Asdf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 57
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Neděle, 22. června 2008 - 19:53:51 |
|
Ivca: Najdi si nejaky v kolajisku, precitaj si na nom, ktoremu DKV patri a potom tam zavolaj. Popripade kontaktuj O12 GR ... |
Zutý_petr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 172
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 22. června 2008 - 20:30:23 |
|
Řekl bych, že se počítalo s Bimz-y (to je ten neopravený pozůstatek ve VOD někde u zlínského Ex nebo kde) a pak se to někde zesr..o a Bimz-y nebudou.
(Příspěvek byl editován uživatelem Zutý Petr.) |
Javy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 627
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Neděle, 22. června 2008 - 20:32:10 |
|
Ad IVCA:
O jakej vůz by mělo asi tak jít?? |
Václav Š. David
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.48.57.3
| | Odesláno Neděle, 22. června 2008 - 20:35:16 |
|
Ris: Tak na kategorii Ex jezdily a jezdit budou (a možná i jezdily vnitrostátní posilové vozy na IC/EC do Brna). Na IC/EC, no když to porovnáme s řadou Beer, ony nejsou špatné, jsou o něco mladší (kromě prototypu) a mají pohodlnější sedačky. Momentálně se obě řady vyskytují jako náhrady za Bee(l), Bpee a Bmee, které zase jinde nahrazují Bmz nebo jedna zmíněná řada druhou. Mnoha IC/EC/Ex, kde jezdí a nemají tam co dělat, snižují rychlost.
Každopádně ony ty Bimz taky nebudou žádný med, a to ani ve srovnání s Bmee, doufám, že budou mít lepší okna, i když taky polospouštěcí, ale zase dost divoký interiér (5-místná kupé). Každopádně režim 51 a rychlost 160 km/h. |
Ivca
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 82
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 22. června 2008 - 21:23:45 |
|
Javy: no to je vcelku jedno nějakej osobní, chceme si z toho udělat takovou "klubovnu". kdyžtak piš na mail
| www.trat275.estranky.cz - Stránky o trati 275 |
|
753006
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2107
Registrován: 7-2004
| | Odesláno Neděle, 22. června 2008 - 21:49:27 |
|
ad VŠD a RIS:Proč furt melete o těch Bimz....to vám to nestačí dokola a po desátý,´máte pracovní verzi,Bimz prostě nebude,prostě nová strategie ČD.A pokud ještě napíšete někdo o nasazení Bimz,tak už rezignuju....
| 753 006-6 je minulost,radujme se v PP Rumburk nad "skvělým" Honzíkem,Helenkou a Davidem |
|
Mauricio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1813
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Neděle, 22. června 2008 - 21:54:34 |
|
DS 090 na R 663 silně dokumentačně...pokus o foto z druhé strany se nezdařil, na nást. 2/2 stál mimořádně nějaký Os směr Letovice...
R 663 v Brně +10 na příjezdu...
význam ČD jinak...
Času dost. České dráhy často drhnou, čímž dochází čas drahý, člověka dráždí četné defekty, čím dál čiperněji dopravu častuje dávkami čarovných definicí: "Červi darební! Čím dneska, čmoudi, dojedu?" |
|
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1712
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 22. června 2008 - 21:56:55 |
|
Ano,nová strategie čd je jasná.Do skonání světa vozte svoji  v Béčku (popřípadně ve svém novém gumokolu).Ovšem by mě zajímalo,co čd kují za pikle v oblasti nevyhovující rychlíkové dopravy
| Podporujme regionální pivovary s originální českou recepturou a ne nadnárodní europatokáře! |
|
Václav Š. David
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.48.57.3
| | Odesláno Neděle, 22. června 2008 - 22:37:10 |
|
753006: A co tedy bude, když ne Bimz natrvalo? Bimz dočasně najaté od DB (jako to mají ÖBB)? Nebo nové vozy? Nebo nové jednotky? Nebo se bude generálkovat/modernizovat vozy B?
Protože něco ČD udělat musí. Současný stav je za nárůstu počtu vozů potřebných pro vlaky EC/IC/Ex neudržitelný. |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 641
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Neděle, 22. června 2008 - 22:41:45 |
|
Ivca: Co to je levně? Nejlevněji bude k dispozici za cenu šrotu (40tun železa), což zas tak málo není, vím o čem mluvím, občas spím ve WLABu co je taky někde na zahradě.
Ad Bimzy: Jak nebudou? Jako vůbec? Tak proč se s tím ČD pořád chlubí že je do konce roku koupí...? |
Ris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2173
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Neděle, 22. června 2008 - 22:53:20 |
|
Ivča: no tak 40 tun železa a přeprava... no to vás klubovna ze starého rezavého B vyjde mnohem dráž, než kdybyste si koupili nějakou chatku...
No když nebudou Bimz, tak jsem zvědav, co bude... ale co mám info, tak už bylo nějaké VŘ, ne?
| Mé nejoblíbenější pivo: Beer 50 54 20-38 111 - 1 ČD |
|
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 642
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Neděle, 22. června 2008 - 23:01:26 |
|
No pokud by byl zájem, tak mám k dispozici video z takové přepravy vagonu, stačí ho jen dostat z VHS do digi podoby.
Ris: No tak já na TEDu žádné VŘ nenašel, ale třeba jsem jen špatně hledal... |
Václav Š. David
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.48.57.3
| | Odesláno Neděle, 22. června 2008 - 23:14:18 |
|
Popravdě, 100 vozů UIC-X nebo UIC-Z mladších 25 let s rychlostí 160 km/h a vyšší, všechny téhož typu. Kdo to může nabídnout, kromě DB?
FS - nevím, nevím, samy provozují šroty horší než ČD, i když v o něco málo lepším stavu (ale hrozném ve srovnání s ÖBB a SBB)
SBB - teoreticky by je mít mohly, ale samy nemají vozidel nazbyt, pokud vím, každopádně si mohou dovolit jejich náhradu novými
ÖBB - samy si najímají vozidla DB
MÁV - Mají svých starostí dost, pokud by mohly něco pronajmout, tak rekonstruovaná Bh  a další postarší vozidla, i když třeba po rekonstrukci a ve slušném stavu.
PKP - Mají také svých starostí dost, a domnívám se, že s vozidly pro rychlíkovou dopravu na tom nejsou lépe. Možná jich mají více pro rychlost 160 km/h, ale to z toho důvodu, že tato rychlost u nich není ničím novým. Každopádně asi nebudou k pronájmu v takovém počtu.
ŽSSK - lze předem vyloučit, dohromady mají stěží 100 vozů pro takovou rychlost
SNCF - Už jsme měli francouzského náčelníka generálního štábu, francouzštinu se dřív učila většina gymnazistů, Paříž je pro české umělce a politiky středem Evropy. Ale jejich vozidla se našim nepodobají, přímé spojení s Francií nemáme snad 10 let a je to opravdu obtížně představitelné. Na druhé straně kdyby SNCF chtěly, mohly by uspět ...
UŽ/RŽD - Mají poměrně velký počet vozů přestavitelných na normální rozchod, jezdí s nimi do EU i do Číny ... 160 km/h by možná také mohly, ale jsou většinou v lůžkovém provedení, což by však nevadilo, kdyby se celý interiér překopával. Vadit by však mohla vyšší hmotnost. |
Ivca
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 84
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 22. června 2008 - 23:21:52 |
|
tak Béčko snad 40 tun nemá....
George_couser: to by bylo super 
| www.trat275.estranky.cz - Stránky o trati 275 |
|
Ris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2174
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Neděle, 22. června 2008 - 23:28:25 |
|
GC: no mělo tuším proběhnout někdy na jaře, ale pak už jsem se o to moc nezajímal a celkem jsem s nimi počítal, pokud fakt nebudou, tak je to každopádně škoda... pak jen nevím, co se pořídí, když ČD bylo nedávno přiklepnuto několik miliard na vozový park... asi Desira, Elefanti... ale každopádně by chtělo zainvestovat i do osobních vozů na R a vlaky VK, a to jak do 1. tříd tak do 2. Minimálně takové Aee 19-70 by mělo být běžné jako 1. třída... A150 bych rovnou přeznačil na 2. třídu, ale to by zase nebylo s čím jezdit... no ČD a vozový park je celkem nešťastná situace, ale vozový park trápí asi všechny dopravce (ať už železniční, či autobusové, či provozovatele MHD) ale tato problematika asi netrápí jen ČR...
| Mé nejoblíbenější pivo: Beer 50 54 20-38 111 - 1 ČD |
|
Livingproof
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1079
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pondělí, 23. června 2008 - 08:48:56 |
|
Ris: Náhodou takové nově přetažené A150 má proti Aee pěkné ušaté měkké sedačky |
michawel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.70.154.18
| | Odesláno Pondělí, 23. června 2008 - 08:59:28 |
|
Už jsem to naznačil, sice nemám ty slovenské rekonstrukce v lásce, ale ten problém by to zatím docela vyřešilo. Něco zrekonstruovat, něco koupit z těch novostaveb (předpokládám, že Áčková verze ve Vrútkách bude taky). Za 12 mld. docela efektivní obnova vozového parku. Druhá věc jsou samozřejmně lokomotivy.
Problém je bohužel ve výrobní kapacitě, tj. muselo by se to zalicencovat a vyrábět na více místech.
Jiné řešení? Nevím, neznám ho. Siemensy? hm drahé
Vozy od PKP,MAV,FS, RŽD, UŽ ani omylem. Ještě bych se možná podíval do GOŠI (jak se to říká správně nevím). Ty taky umí udělat zajímavé věci. |
michawel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.70.154.18
| | Odesláno Pondělí, 23. června 2008 - 09:00:27 |
|
Livingproof: Souhlasím, jen ten zbytek je bohužel odporný (WC, obložení, topení). |
PAUL RED ADAIR
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.85.188.73
| | Odesláno Pondělí, 23. června 2008 - 09:04:01 |
|
ad Bimz/Bimzd:
Požadovaná turnusová potřeba pro GVD 2008/09 je 20 kusů s tím, že do konce roku teď přijde 30 kusů ( = 10 vozů bude sloužit jako záloha, v optimálním případě), zbylých 70 ks do celkové 100-ky bude dodáno průběžně během platnosti GVD 08/09 ...
Zdravím... |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1715
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 23. června 2008 - 10:07:29 |
|
jeden říká to ,druhý zas onohle....už jsem z toho jelen (a myslím,že nejen já)
| Podporujme regionální pivovary s originální českou recepturou a ne nadnárodní europatokáře! |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 43301
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 23. června 2008 - 10:21:49 |
|
michawel:
No, s tím WC to v Aee není často o moc lepší.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 644
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pondělí, 23. června 2008 - 10:42:58 |
|
PAUL RED ADAIR: Mohu se zeptat, nakolik to je ze spolehlivého zdroje? A proč se to tak zdrželo, když všech 100 mělo být do konce roku? |
Dj_tiësto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 68
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pondělí, 23. června 2008 - 11:28:23 |
|
Taky by mě vážně zajímalo jak to s těmi Bimz-y je? Jestli tedy nakonec nepříjdou tak ať už jdou pánové z nábřeží doa jezděj si tou koženkou do nekonečna sami. |
Livingproof
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1081
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pondělí, 23. června 2008 - 11:50:47 |
|
michawel: No ono obložení v Aee/Apee také nic moc - viz. zažraná špína i po "rekonstrukci" |
Páňula
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 866
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 23. června 2008 - 11:58:36 |
|
O nasazení Aee a Apee. Kdyby do A-čka dali klimu nebo do Aee, Apee takové sedačky jako v A, tak si nestěžuji. (pokud jsou v tom A-čku čisté... )
Vím jen to, že nic nevím.
Sokrates |
|
HP
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.77.165.35
| | Odesláno Pondělí, 23. června 2008 - 13:09:55 |
|
Dj_tiësto: dodat 100 vozů do konce roku je nereálné. Vozy musí projít opravou a to za týden hotové není. Oprava se bude dělat v Německu jelikož vozy jsou vybaveny součástkami domácí produkce, které mají na skladě. Pokud by se to dělalo u nás, tak by to trvalo neúnosně dlouho, jelikož správkárny tyto vozy vůbec neznají a navíc náhradní součástky do těchto vozů u nás neseženete. |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 645
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pondělí, 23. června 2008 - 13:16:49 |
|
HP: Jak moc rozsáhlá bude ta "oprava"? Jen se to dá do kupy aby to jezdilo, nebo se to třeba i přečalouní a dostane to lak? A pokud u nás nejsou náhradní součástky, tak už se těším, až se na těch vozech něco podělá a za rok jich bude půlka odstavená... |
Dj_tiësto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 69
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pondělí, 23. června 2008 - 14:08:12 |
|
ad HP:No mně šlo o to, že tady 753 006 vypustil do éteru, že nebudou VŮBEC |
HP
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.77.165.56
| | Odesláno Pondělí, 23. června 2008 - 14:38:12 |
|
George_couser: pokud se to nezmění, tak by to mělo být uvedení vozů do plně funkčního stavu a výměna opotřebovaných dílů a to je snad i čalounění. Jen doufám, že to čalounění nebudou dělat u nás. To by pak byl každý vůz originál a použila by se látka která byla zrona na skladě. Stačí se podívat na Bmee, nebo Bmz. Každý vůz po opravě má jiné potahy. Místo, aby udělali vše jednotně, tak se neustále experimentuje. |
Zutý_petr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 174
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 23. června 2008 - 15:32:20 |
|
>>>Happy
Nejste sám.
>>>GC
A pokud u nás nejsou náhradní součástky, tak už se těším, až se na těch vozech něco podělá a za rok jich bude půlka odstavená...
Svatá pravda, to opravdu nechci vidět. |
Asdf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 58
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pondělí, 23. června 2008 - 17:36:52 |
|
Zuty_petr: Nech ich CD daju opravit SK-KORGO, dielna OVOD Kosice ... s udrzbou osobnych voznov bez akychkolvek original ND maju bohate skusenosti   |
Ex141detvan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 67
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pondělí, 23. června 2008 - 20:57:49 |
|
Nevíte jaký je rozdíl mezi vozem B a B 244 kromě toho, že B 244 je RIC a že tam byly ty kuřácké oddíly??Díky |
Plebs
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.52.53
| | Odesláno Pondělí, 23. června 2008 - 21:00:26 |
|
Ex141detvan: Ty tvoje "krom" jsou právě ty rozdíly |
Georgo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 183
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pondělí, 23. června 2008 - 21:14:14 |
|
Asdf: tam je ale problém, že by to aj po "oprave" malo ešte jazdiť...
michawel: GOŠA teraz patrí ŽOS Trnava, pochádza odtiaľ väčšina Bmeer |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4447
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Úterý, 24. června 2008 - 12:53:21 |
|
a že tam byly ty kuřácké oddíly
Byly ... už nejsou.
Osidla geniality:
Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu. |
|
021
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.123.103
| | Odesláno Úterý, 24. června 2008 - 14:10:30 |
|
Nevěděl by někdo jaký Btx má výrobní číslo 95100???
Děkuji. |
Kubabe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 153
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Úterý, 24. června 2008 - 21:45:16 |
|
Zdravím kdo má takové značeni D-RBG , I-FS TI. diky |
Louis_de_mydlaque
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 98
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 24. června 2008 - 22:19:44 |
|
kubabe: D-RBG = Regentalbahn GmBh, člen skupiny Arriva, pod nějž patří ALEX, Vogtlandbahn a vlastní Regentalbahn (Waldbahn a Oberpfalzbahn)
I-FS = Ferroviara di stato= Italský dráhy, TI nevím. |
Pershink
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 36
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 24. června 2008 - 22:36:14 |
|
TI - Trenitalia |
vláček
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.226.213.53
| | Odesláno Středa, 25. června 2008 - 15:37:34 |
|
Na vozy Bimz asi zapomeňte. Údajně to dozorčí rada spláchla.... a dokud tam budou sedět lidi ze "ze Škodovky a Parsu" tak na něco kloudnýho zapomeňte..... |
Louis_de_mydlaque
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 100
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 25. června 2008 - 15:42:27 |
|
vláček: a máte to potvrzené, nebo JPP? |
Vysohlid12
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 51
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Středa, 25. června 2008 - 17:54:37 |
|
Na vozy bimz zapomeňte....
}Jedna bába povídala............. |
Ris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2178
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Středa, 25. června 2008 - 18:54:35 |
|
No tak už se chlapi sakra nějak dohodněte! Jeden den je tu, že jich bude 100, druhý den nejdřív 30, poté zbytek do 100, teď že žádné...
No tak jsem zvědav, kolik jich nakonec bude (teda zda vůbec nějaké).
| Mé nejoblíbenější pivo: Beer 50 54 20-38 111 - 1 ČD |
|
Atsch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 55
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Středa, 25. června 2008 - 20:10:23 |
|
ad 021: mělo by se jednat o Btx 021.014-6 (ex 020.265-5 exex 70 54 28-05 520-0, pův. výr. č. 66469). |
vláček
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.226.213.53
| | Odesláno Středa, 25. června 2008 - 23:10:07 |
|
No však nakonec uvidíme všichni jak to bude.... |
Stanley
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2896
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Středa, 25. června 2008 - 23:45:56 |
|
Ivca: O dvou (možná už jen o jednom) vagoně(ech) bych věděl.
Přeberte si to, kdo chcete, jak chcete...
Nebo se podívejte k nám, ať víte, do čeho jdete!
Stránky opatovické kopané. |
|
Ivca
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 88
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 26. června 2008 - 00:39:20 |
|
Stanley: super napiš prosím více infa na mail, díky :-)
| www.trat275.estranky.cz - Stránky o trati 275 |
|
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 647
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 26. června 2008 - 00:54:01 |
|
Stanley: Kdyby byly dva, tak mám zájem taky, viz odkaz. |
vláček
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.236.208.82
| | Odesláno Pátek, 27. června 2008 - 18:08:15 |
|
Ad Louis_de_mydlaque: Ano je to potvrzené...bohužel |
Spanihelf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 833
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 28. června 2008 - 12:53:42 |
|
Tak sem jel převčírem v Chebskym Bčku a když sem přišel domu, tak sem zjistil že mám na kalhotech černej flek...odkud to asi mohlo být ? 
|
Zdenek84
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 143
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Neděle, 29. června 2008 - 23:40:08 |
|
je tu nějak mrtvo, takže námět na diskuzi:
proč mají zssk na některých rychlících lepší vozy než čd na některých ic? |
Ris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2189
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pondělí, 30. června 2008 - 00:02:17 |
|
Protože ZSSK začalo s rozsáhlou, perspektivní a efektivní modernizací vozového parku a snad i za celkem slušný peníz . Teď jde o to, co je lepší - zda cesta ČD, kdy se koupila Pendolina, vozy Ampz(143) a Bmz(241) (mj. jsem velmi rád, že tyto vozy jsou), dále se pořídilo několik desítek elefantů, Regionov... nebo cesta ZSSK, kdy se celkem rozsáhle modernizuje...
| Mé nejoblíbenější pivo: Beer 50 54 20-38 111 - 1 ČD |
|
