Archiv do 25. října 2008

Autor Příspěvek Všd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 71 Registrován: 7-2008 Odesláno Středa, 22. října 2008 - 13:14:45       MZ: Tak jasně, v tomto provedení na beton. Spíš bych rád viděl vozy na přepravu kol (případně dalších rozměrnějších zavazadel) do rychlostí 160 km/h a s možností přepravy osob na vozíčku. Vhodné i na vlaky EC/IC. Pár takových vozů už máme (tuším 56), ale je to málo. Zamyslel bych se také na možnosti kombinace s první třídou, tedy ADmseer, ADmpseer nebo ABdpmeer. Všd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 72 Registrován: 7-2008 Odesláno Středa, 22. října 2008 - 13:20:30       MZ: Protože Bvt v podstatě neřeší nic víc, než teoreticky snazší nakládání kol, jinak nejsou o nic lepší, než úpravy Bt a Bdt na přepravu většího počtu kol. (To, že si člověk na své kolo vidí, je dobré jen pro zlomek cestujícíh, zbytek si je prostě zamkne a spoléhá, že vlakem necestují zloději, nebo se ve skupině střídají hlídači. George_couser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 859 Registrován: 9-2006 Odesláno Středa, 22. října 2008 - 13:20:49       Ad 961 a klima: 954 mají být za 20 mega/kus, 961 o 9 milionů dražší. Teď ještě, jak moc se nákladově liší řidičák pro závislou a nezávislou trakci. (954 má třeba naftové topení ne?) Všd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 73 Registrován: 7-2008 Odesláno Středa, 22. října 2008 - 15:14:27       GC: CZE je pravděpodobně levnější než Eberspächer nebo Thermoking. Ale zase se počítá s vyšší rychlostí. Klimatizace pravděpodobně ano, ale jistota není. Počítám, že to bude mít vakuové záchody. U 842 si netroufám předjímat ani ty. Tam jde hlavně o motory a zvedací plošiny. George_couser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 860 Registrován: 9-2006 Odesláno Středa, 22. října 2008 - 15:24:28       842 budou mít vac. WC. Je to v tiskovce ČD. Xanri05 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 163 Registrován: 1-2007 Odesláno Středa, 22. října 2008 - 18:40:16       3631090: Kde sehnat nove razeni? Vim. Podivat se na to stare. Nic se na 99% nezmeni Thunderman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 273 Registrován: 10-2007 Odesláno Středa, 22. října 2008 - 19:31:01       Asi již mnohokrát opakovaný dotaz,ale přesto se optám: Proč se na 961 nepoužijou Postw jako na 954? Omluvte mě pls pokud už to tu bylo Kde naši soudruzi neudělali chybu aneb S VARIEM NA VĚČNÉ ČASY Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1866 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 22. října 2008 - 21:42:10       Proč se na 961 nepoužijou Postw jako na 954? protože vozů postw není neomezené množství a nejspíše lze očekávat,že se navýší počet řidičáků pro klasické soupravy.Je proto vhodné mít unifikovaný výrobní postup,aby část se nedělala z Bdt a část z Postw.Je tedy zbytečné mít dva rekonstrukční programy,když stačí jeden.A vozů Bdt je daleko více než Postw. Tak 8 miliard je už v prd... . Všd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 74 Registrován: 7-2008 Odesláno Středa, 22. října 2008 - 22:38:03       Happy: Jaké jsou rozdíly Bt x Bdt (kromě věku, brzd, umístění záchodů a prostoru na kola)? Adam Št. Neregistrovaný host Odeslán z: 81.0.245.11 Odesláno Středa, 22. října 2008 - 23:04:29       Hlavně v podvozku: Bt má podvozek VÚKV 801, který se podstatně liší od GP 200 co má Bdt, tam rozdíl není je v použité kotoučové brzdě, ale v dalších podstatnějších věcech. Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6606 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 22. října 2008 - 23:05:15       Všd: Vozy Bdt mají modernější celé podvozky - GP 200. Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1867 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 22. října 2008 - 23:07:51       ad všd: stačí nastudovat toto http://zeleznice.e-metro.cz/rady/rada_b_hpty_nov.htm Doporučuji se zaměřit na věk a podvozky.K reko jsou určeny pro připomenutí Bdt279 Tak 8 miliard je už v prd... . Bugear Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 723 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 23. října 2008 - 00:38:19       Kolik teda těch Postw ČD mají? »MiniŠotoBlog« Dobrý každý vagón, který pošle jednu 021 do šrotu. Lekce češtiny pro diskutéry: píšeme výjimka, standard, ližina. Tipovat znamená odhadovat, typovat znamená psát. Bugear Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 724 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 23. října 2008 - 01:03:18       @Happy: To jsou ale jenom vozy, které pošta stále využívá. Mě zajímá celkový počet. »MiniŠotoBlog« Dobrý každý vagón, který pošle jednu 021 do šrotu. Lekce češtiny pro diskutéry: píšeme výjimka, standard, ližina. Tipovat znamená odhadovat, typovat znamená psát. Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1869 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 23. října 2008 - 01:16:26       ad Bugear: Celkem jich bylo dodáno 200, z toho 150 pro vnitrostátní (8.509.0) a 50 pro mezinárodní provoz (typ 8.509.1). PS:Jinak to šlo vyčíst z původního příspěvku,kde byl odkaz ;) Tak 8 miliard je už v prd... . Všd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 76 Registrován: 7-2008 Odesláno Čtvrtek, 23. října 2008 - 11:24:23       Aha, takže mezi výrobou Bt a Bdt byla docela dlouhá prodleva. Potom je to zřejmé. Bt půjdou časem do šrotu (ještě otázka, jak dlouhý ten čas bude, když se tak podívám na reko 053), a nahradí je již novovyrobené elektrické jednotky. Bdt naopak budou jezdit dalších 20 let. Stejně si myslím, že výroba vozů pro osobní vlaky s tak málo dveřmi byla od začátku chyba. Proč vlastně ČD rekonstruovaly na Bpee vozy Bh a ne Bt? Asdf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 396 Registrován: 5-2007 Odesláno Čtvrtek, 23. října 2008 - 11:27:02       Všd: Bh mali pokiaľ viem podvozky Gorlitz V. Všd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 77 Registrován: 7-2008 Odesláno Čtvrtek, 23. října 2008 - 11:51:17       Asdf: A ty byly lepší? Co vím, tak dost hrůza. Asdf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 398 Registrován: 5-2007 Odesláno Čtvrtek, 23. října 2008 - 11:55:33       Nie, ale DVJ Dunakeszi vedelo zrekonstruovat len tie ... Všd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 78 Registrován: 7-2008 Odesláno Čtvrtek, 23. října 2008 - 11:57:55       Asdf: Aha. Tak to je teda dobré ... Každopádně teď asi budou na řadě Bdt, protože jsou mladší, než B. Obecně, jak se hýbe to přečalounění dalších B? Uvažuje se o dosazení CZE, jako v ČB? Bugear Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 725 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 23. října 2008 - 11:59:28       @Happy: To je debata jak hluchého s němým. Mě nezajímá, kolik jich používá ČP ani kolik jich bylo vyrobeno, ale kolik jich je ve stavu ČD. Ony některé skončily na Slovensku, některé byly možná sešrotovány (nebo taky ne). »MiniŠotoBlog« Dobrý každý vagón, který pošle jednu 021 do šrotu. Lekce češtiny pro diskutéry: píšeme výjimka, standard, ližina. Tipovat znamená odhadovat, typovat znamená psát. Adam Št. Neregistrovaný host Odeslán z: 81.0.245.11 Odesláno Čtvrtek, 23. října 2008 - 12:22:59       Vozy Bh mají podvozky Gorlitz V. které jsou sice v nynější stavu horší než 801, ale jsou pro rekonstrukci, co provedli v Dunakeszi, vhodnější. Podvozek VÚKV 801 ve vozech Bt je stavěn pro vozy pro osobní vlaky s absencí R brzdy (to není ale hlavní problém-absence R brzdy), rozhodně ani po reko nemůže více jezdit než 120, zatímco Gorlitz V (který je i jinde než ve vozech Bh) byl stavěn pro rychlíkové vozy a pro rychlost 160. Podvozek 801 se dnes právě hodí pro osobní vlaky na směrově náročných tratích s oblouky a rychlostmi dejme tomu kolem 80 km/h , na to byl vyvíjen a při tom má dobré vlastnosti. Dokonce svého času se uvažovalo, že vozy Bt s podvozky 801 budou na rozdíl od Gorlitzů jezdit na pomalejší rychlostníky (tato teze byla pouze ve stadiu studie). Nepopírám samozřejmě že podvozky Gorlitz mají spoustu neg. vlastností. Qěcy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2433 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 23. října 2008 - 13:15:34       Adam Št: Zajímavé. Proč jsou podvozky 801 nevhodné pro vyšší rychlosti, než 120? Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz Adam Št. Neregistrovaný host Odeslán z: 81.0.245.11 Odesláno Čtvrtek, 23. října 2008 - 13:34:29       Nejsem nějaký odborník na podvozky, ale vyplývá to již z celkové konstrukce rámu podvozku (typ konstrukce - například nemá tak tuhou konstrukci rámu jako Gorlitz V ) , která právě byla určena pro rozbité tratě střední kategorie (z hlediska rychlosti). Takový Gorlitz V byl určen pro jiné účely. (Teď zrovna nemám po ruce nějaký podrobnější výkres podvozku 801) Qěcy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2434 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 23. října 2008 - 13:46:59       Adam Št: Tedy že 801 nemají čelníky? GP200 také nemají čelníky, to mají jinak ztužený rám? Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz Adam Št. Neregistrovaný host Odeslán z: 81.0.245.11 Odesláno Čtvrtek, 23. října 2008 - 13:59:12       Podvozky jsem se více zabýval tak před 5 lety a od té doby se mně lecos z hlavy vykouřilo, takže radši ať se vyjádří nějaký odborník, nebo po konzultaci jsem něco časem napíšu. Jinak něco trošku o Bt a podvozku je na http://www.parostroj.net/katalog/ov/formular.php3?ind=136&ktere=0 &razeni=0&odkud=0 Všd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 79 Registrován: 7-2008 Odesláno Čtvrtek, 23. října 2008 - 16:01:55       Adam Št: Takže poslat vůz B nebo BDs např. do Tanvaldu jej ničí, zatímco Bt jsou tam vhodné? Takže udělat v těch vozech více místa na kola a neposílat už do Tanvaldu žádné BDs nebo Bvt, pouze 749+3*Bt+2*BdtXXX (odvozené od Bt). Po čase přijdou nové elektrické jednotky, nahradí část klasik a Bdt přijdou na místo Bt (pokud nebudou rekonstruovány ...). A ještě se tu na to zeptám jednou. Uvažuje se o reko novějších BDs na jakési BDseer, případně ADseer nebo ADspeer? BDmsee a BDmseer už jsou dost nedůstojné na mezinárodní expresy (podobně jako Bmee), ale potřeba přepravy např. jízdních kol na těchto vlacích existuje. George_couser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 863 Registrován: 9-2006 Odesláno Čtvrtek, 23. října 2008 - 17:43:36       Jen mě napadlo - jdou 36x a 16x normálně řídit z řidičáku, nebo máme očekávat v nejbližší době VŘ na 361? 3631090 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 5-2008 Odesláno Čtvrtek, 23. října 2008 - 18:31:26       Dnes na R 673 Béčko z Brněnských expresů!!!!!!! a nevíte co snimy bude od prosince ???? ( s těmi vozy bE) díky za odpověď Asdf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 399 Registrován: 5-2007 Odesláno Čtvrtek, 23. října 2008 - 18:34:18       George_couser: Nie, nejdu ... Ris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2486 Registrován: 9-2006 Odesláno Čtvrtek, 23. října 2008 - 18:44:17       3631090: nebylo to samozřejmě B BE, když to vypravuje Bohumín, nýbrž jedno z nově oplyšovaných B RIC řady 900 DKV OLC DS Bohumín Mé nejoblíbenější pivo: Beer 50 54 20-38 111 - 1 ČD Vojtik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1854 Registrován: 2-2007 Odesláno Čtvrtek, 23. října 2008 - 18:51:50       Jaký je důvod že vozy Bdmpee jezdí jen 2 vlaky denně a potom jen stojí? Teď jeden jezdí na S1, ale i tak. Můj Skype: Vojtik48 Cěštyna nieni moj koňičšek Xanri05 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 164 Registrován: 1-2007 Odesláno Čtvrtek, 23. října 2008 - 19:08:04       Vojtik: vuz Bdmpee je jen jeden. Drive mel obeh na rychlicich 67x-68x, proc je na osobacich, nevim. Asi se tam lip hodi svou konstrukci. Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1931 Registrován: 6-2005 Odesláno Čtvrtek, 23. října 2008 - 19:15:21       proc je na osobacich, nevim Možná proto, že Brno žádné rychlíky nevozí. A do Bohumína nebyl předán z důvodu, že tam nemají žádné obdobné vozy. Poznejte kraj plný rybníků, lesů ale i křížků a božích muk, navštivte Zemi zamyšlenou. 3631090 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 5-2008 Odesláno Čtvrtek, 23. října 2008 - 19:28:18       Ris: Jo tak proč na něm bylo vidět jak z něj asi nedávno stáhly nápis Brněnský expres.........????? Portabohemica Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 689 Registrován: 2-2004 Odesláno Čtvrtek, 23. října 2008 - 20:01:09       3631090:Ris má pravdu, že se nejedná o vůz od bE, je to poznat i uvnitř, že tam chybí reklamní nálepky na oknem v kupé, ale je zase pravda, že je ještě jeden vůz který nese pozůstatky nálepek po provozu na bE a jezdí pod Bohumínem Ris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2487 Registrován: 9-2006 Odesláno Čtvrtek, 23. října 2008 - 20:39:43       Ahá, je fakt, že tuším 966 či které jezdí skutečně pod Bi, tak to se omlouvám Mé nejoblíbenější pivo: Beer 50 54 20-38 111 - 1 ČD Ris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2488 Registrován: 9-2006 Odesláno Čtvrtek, 23. října 2008 - 20:41:56       Mibl: Brno vozí nejeden rychlík... a nadále bude. Jednat se bude zejména o relaci: Brno - Břecl - Otrokovice - Přerov - Olomouc..., Brno - ČT - Pce - Pha... Je pravda, že Brno přišlo o takové ty R Brno - Praha přes HB (nyní vozí Bohumín a nadále bude), Brno - Praha - Ústí? No prostě tehdejší Vysočina... Mé nejoblíbenější pivo: Beer 50 54 20-38 111 - 1 ČD 3631090 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 5-2008 Odesláno Čtvrtek, 23. října 2008 - 20:56:10       Ris:V pohodě.... Xanri05 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 166 Registrován: 1-2007 Odesláno Čtvrtek, 23. října 2008 - 21:14:16       No takze jak to tedy je s temi vozy alá bE? Udelano bylo puvodne myslim 16 vozů (opravte me). Nyni se tedy objevuji dalsi? Popr. na jakych vykonech? Ris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2489 Registrován: 9-2006 Odesláno Čtvrtek, 23. října 2008 - 21:41:09       Ano, pro BE uděláno 16 vozů (všechna B RIC nad 950). No a nyní se po vzoru BE dělají další B, ovšem ne v takovém rozsahu (nedělá se podlaha, WC, závěsy...). Jedná se o vozy DS Bohumín, řady 900 (908, 912, 915...) Mé nejoblíbenější pivo: Beer 50 54 20-38 111 - 1 ČD Xanri05 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 167 Registrován: 1-2007 Odesláno Čtvrtek, 23. října 2008 - 21:58:26       Bohove! Proc nejde nekdy neco udelat poradne. Ris: diky. A nevis, kolik jich hodlaji "nasekat" a v jakych dom.st.? Cili je to zase "lokalka" - 10ks nebo to bude "masova zalezitost" - 100ks? Ris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2491 Registrován: 9-2006 Odesláno Čtvrtek, 23. října 2008 - 22:22:52       Xanri05: nevím, ale tyto vozy mají sloužit jako záloha na IC a EC, případně jako záloha za Beer, Bee272 na rychlících. Zatím se v tomto vzoru dělají B RIC Bohumín, možná přibude i Praha. Ale je fakt, že se z MOVO vracejí po revizích a laku stále vozy B RIC s koženkou (s čistou, pěknou). Ono kdybyste věděli co se v té plyši bude za pár týdnů nacházet, tak raději budete jezdit výhradně B koženkou, ale změna je život a tak plyš vzoru BE se pro některé cestující rovná pokrok o 100%. Já bych zkusil volit koženku jiné barvy (černá, modrá, kombinace), třeba by pak ty vozy měli cestující za lepší, stejně jako B plyš Mé nejoblíbenější pivo: Beer 50 54 20-38 111 - 1 ČD Xanri05 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 168 Registrován: 1-2007 Odesláno Čtvrtek, 23. října 2008 - 22:26:14       Ris: Ted jsme se tu o tom bavili. Kozenka je NEmoderni, ale ta hygiena pri udrzbe alá CD bude brzy strasna. Nevi nekdo kolik tech 16 bE stalo penez? (Příspěvek byl editován uživatelem xAnri05.) Jirka_p Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 722 Registrován: 5-2004 Odesláno Čtvrtek, 23. října 2008 - 23:02:05       Doufám, že tady v té diskusi o B bE následující dotaz nezapadne... Co se stalo s vozy BDmee -> BDbmsee čísel 051, 055, 065, 069, 070? V tomto přehledu se nikde nenalézají. Počítám, že z jednoho (z kterého?) je MVPTZ a co ty další čtyři? A k BDbmsee ještě jedna otázka: Podle výše uvedeného odkazu jsou počty existujících BDbmsee následující: 50 54 82-78: 10 kusů 50 54 82-70: 18 kusů 51 54 82-70: 21 kusů ale na vagonwebu nalezneme tyto údaje: 50 54 82-78: 10 kusů 50 54 82-70: 24 kusů 51 54 82-70: 15 kusů kdo z nich to má podle aktuálního stavu? Mbican Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 436 Registrován: 1-2004 Odesláno Čtvrtek, 23. října 2008 - 23:28:17       dnesny neparny detvan opat bez vozna prvej triedy a s BDs... Všd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 80 Registrován: 7-2008 Odesláno Čtvrtek, 23. října 2008 - 23:28:51       Xanri05: Ještě mne napadlo, že časem do nich chtějí dát vakuové záchody, a proto s těmi starými nedělají nic. Jinak by to bylo neobhajitelné. Stejně tak v úrovni hlavy mohou dát novou koženku a sedačku a opěradlo plyš, jako to je ve vozech 054. Nebylo by to špatné ani v tomto případě. Peta303 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 893 Registrován: 6-2005 Odesláno Pátek, 24. října 2008 - 01:37:41       akorát by se ta koženka musela omývat a ne jako v Plzni rok nehrábnout hadrem na sedačku už tehdy humusného vozu... B 698 jezdí odporné už rok, 714 půl, drží se, křápy. Výhodou plyše je i to, že tam prostě nelze tak kašlat na čištění, jako u koženky - možná proto se tomu v Plzni až na krapet Bp a plyšových AB/BDs na klatovácích a B(m)ee na mnichovácích nic plyšového na rychlících nevyskytuje. (Příspěvek byl editován uživatelem peta303.) Livingproof Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1186 Registrován: 5-2006 Odesláno Pátek, 24. října 2008 - 08:22:45       Momentky z vozu 1.třídy A 054, dom.st. Ústí nad Labem (R Praha-Děčín). Více peněz = více humusu. Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1351 Registrován: 5-2004 Odesláno Pátek, 24. října 2008 - 08:56:36       Nejen Detvan. Včera v 16 z Olomouce do Prahy: Janáček bez hospody a s nějakým zahumuseným A (asi špína A RIC když to samozavíralo). Šohaj AB350 62x AB + 2xAB350 Aneb nostalgickej provoz 1978 na koridoru.... 39michal Neregistrovaný host Odeslán z: 217.197.149.169 Odesláno Pátek, 24. října 2008 - 09:32:21       Jirka p:Vůz 51 54 82-70 065-2 vykolejil 30.06.1995 na R 279 u Křižanova a zřejmě v září toho roku byl sešrotován v Sázavě u Žďáru. Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4959 Registrován: 8-2004 Odesláno Pátek, 24. října 2008 - 15:33:50       Ris: Barevná kombinace na B bE mi přijde jako mimořádně zdařilá. Ještě se mi líbí plyš jaký mají třeba některé hradecké jedničky - takový hnědý kostičkovaný. Ale už jsem se tu setkal s negativním názorem na tento vzorek. VŠD: Kombinace plyš a koženka by byla ideální. Vždyť i starší Bmz to tak mají. Ale to by na tím někdo musel přemýšlet. Peta303: Určitě bych v Chebu nečekal s příchodem něčeho plyšového zlepšení (byť já zde zatím negativní zkušenosti nemám). Osidla geniality: Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu (a proto jsem raději občas natvrdlý nebo plácám nesmysly ). Ris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2492 Registrován: 9-2006 Odesláno Pátek, 24. října 2008 - 15:41:54       Hroch: jj, mně také přijde elegantní Jinak na Detvanovi řazeno Amee ZSSK a A + B humus ČD Mé nejoblíbenější pivo: Beer 50 54 20-38 111 - 1 ČD Jirka_p Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 723 Registrován: 5-2004 Odesláno Pátek, 24. října 2008 - 20:42:39       Ris: které Amee to bylo? Ris, Hroch: jj B bE je pěkné, v tom s vámi souhlasím, naopak takové ty žluté, červené a hnědé pruhy, co se vyskytují na některých brněnských Bt a 050, to je jak krok o 30 let zpátky... 39michal: díky za info, přidá ještě někdo ty zbylé 4? Rick_hunter Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 949 Registrován: 2-2007 Odesláno Pátek, 24. října 2008 - 20:45:00       Dneska na R612 řazeno B(712). Je ještě stejně špinavý jako minulý rok, nebo se na něm v Chebu/Plzni vyřádily uklizečky? Když je něco na všechno, je to obvykle na nic. LOGISTICSERVIS, s. r. o. Moje stránky ICQ:423-810-243 Fauny Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 90 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 24. října 2008 - 21:56:57       Neví někdo, kde se vyskytuje a jaké má číslo brněnský vůz Btee popř. Bt s oranžovým poplyšováním sedaček? Jednou jsem ho viděl na nějakém spěšňáku na Vláře a přišel mi nejlíp barevně provedený. R ŠOHAJ BŘECLAV-PRAHA na věčné časy Peta303 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 895 Registrován: 6-2005 Odesláno Pátek, 24. října 2008 - 23:04:09       Rick Hunter - to by se musel stát nějaký zázrak... Ačkoli jsem už potkal dvakrát nějaké B kolem 400 a 500 a tam bylo znát, že bylo před nějakým časem myté (do běžného "standardu" vozu B698 a 714 to mělo daleko). Pochybuju, že by se v Plzni (i v dst Plzeň, nejen Cheb) cokoli změnilo, pokud by někomu nešlo o peníze či flek, nebo jim nepřišlo nařízení odstavit do vyčištění všechny koženky a vyžerte si to... Pozn. jezdím denně, někdy na Prahu a to se snažím vyhýbat se R 750-766, jindy na Cheb a to už se tomu hnoji nevyhnu. A nedělám si legraci s tím, že od léta jsem potkal revizora častěji, než ve vlaku čisté Bčko za celý rok... (Příspěvek byl editován uživatelem peta303.) pd Neregistrovaný host Odeslán z: 83.240.62.230 Odesláno Pátek, 24. října 2008 - 23:32:15       Jirka_p: měřící vůz je z 055. A aktuálnější to přece jenom asi bude mít kolega AB... Mbican Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 438 Registrován: 1-2004 Odesláno Sobota, 25. října 2008 - 00:37:02       jirka: 24.10.08 islo na parnom Detvane Amee 023 dom.st. BA, ktore dostalo v auguste 2008 novy kabat... (syntetika lak 2, zos trnava) ZSSK ma Amee 022 dom.st.ZA a 023 dom.st.BA. oba su interierovo rovnako osumele ale v novom kabate. HP Neregistrovaný host Odeslán z: 88.101.116.112 Odesláno Sobota, 25. října 2008 - 09:22:37       Mbican : copak to se nopočítá u vozů Amee 022 a 023 s modernizací na Bmeer, že má 023 nový lak?