Archiv do 5. listopadu 2008

Autor Příspěvek Thunderman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 292 Registrován: 10-2007 Odesláno Pátek, 31. října 2008 - 18:01:19       Špáňa No beru-li v potaz,že místo 80 by se jich tam dalo jen 60 tak by to mělo vyjít +-stejně(možná dráže o pár drobných). Tak nechápu proč dráhy raději nedosazují nová sedadla... Kde naši soudruzi neudělali chybu aneb S VARIEM NA VĚČNÉ ČASY David_jaša Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 800 Registrován: 5-2004 Odesláno Pátek, 31. října 2008 - 18:08:52       sedadla: vyjádřil jsem se zjednodušeně, B má menší rozteče stejně širokých sedadel. Efekt je stejný, přetlačovat se s rameny (boky v případě dam) někoho neznámého povětšinou není zrovna příjemné. hluk: když se musí větrat oknem, nepomůže ani svěcená voda. Při zavřeném okně se nesou dovnitř hluky skrz slabé izolace. V moderních vozech se člověk musí snažit, aby zaznamenal přechod z Vosslohu na ŽS4 u odb. Zádulka, v B je to výrazný rozdíl. jízdní vlastnosti: může to být údržbou, nepopírám. Ale že opravdu mají vliv na pocit z jízdy doufám nepopíráte vy. Ris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2508 Registrován: 9-2006 Odesláno Pátek, 31. října 2008 - 18:57:45       Jinak B 20-41 917 DKV Bohumín dostalo rovněž plyš na sedačky, jedná se o stejný vzor jako u předešlých vozů (908, 912, 914, 915... a BE) Mé nejoblíbenější pivo: Beer 50 54 20-38 111 - 1 ČD Zlin__24tr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2275 Registrován: 3-2005 Odesláno Pátek, 31. října 2008 - 19:01:41       Ještě na téma moderní vozy v 21.století: Ona jízda B v zimních měsícíh u okna je super, protože když si tam někdo sedne /nedejbože ve směru jízdy/, tak je po téměř 4 hodinvé cestě zralý do nemocnice... Připálené nohy a na rameni omrzliny. K tomu ještě "hopsající" okno bez pojistky na každém výmolu (na velké jámy a výhybky nepomohlo ani přivření novin) a taky pohled do akvárka (v horním křídle bylo cca 5cm vody mezi skly). To už pak člověk ztrácí jakékoliv iluze o tep. izolaci... Ex 524 Prostě, jak se píše výše, by to chtělo z pohledu cestujícího min. přečalounit sedáky, doplnit /opravit/ prvky v interiéru (stolek, závěsy), vaměnit/opravit/přetěsnit okna a zkulturnit záchod. Ale to se tu můžem opakovat a upsat do nekonečna. Ale já vím, substáte neobtěžuj, nejsou na nic peníze, plať víc a buď rád že příště něco vůbec dojede... Ač jako příznivec železnice, si přeju aby ČD zkrachovaly - protože si, za současné chvání k zákazníkům, nic jiného ani nezaslouží... /pak tu akorát zbyde další díra v rozpočtu státu, kterou stejně zase zaplatíme my všichni/. http://trajfly.wz.cz - novinky z provozu MHD ve Zlíně a Otrokovicích, rozsáhlá fotogalerie... Následuj svůj instinkt - Rába :-) .:|:. ICQ: 271 444 785 Všd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 85 Registrován: 7-2008 Odesláno Pátek, 31. října 2008 - 19:27:51       David jaša: Na vozech Bee(l) byla dobrá okna, která velice slušně izolovala. Nikdo mi však nenapsal, co s těmi okny bude, když bude do těchto vozů vkládána klimatizace. Přitom narozdíl od Beer a B šlo o stahovací okna, která mohlo bez problémů sloužit ještě léta. Fauny Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 114 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 31. října 2008 - 19:31:03       No mě se v B stalo, že když kolem jel náklad s uhlím nebo něčím podobným dostalo se mi to až na bílé tričko přes zavřené okno. Ale i tak mám béčka moc rád. R ŠOHAJ BŘECLAV-PRAHA na věčné časy Vojtik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1896 Registrován: 2-2007 Odesláno Pátek, 31. října 2008 - 22:34:33       Copak se může nacházet na brněnském odstavném B? Má to nátěr jako Bc ale předsuvný dveře Můj Skype: Vojtik48 Cěštyna nieni moj koňičšek Ris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2509 Registrován: 9-2006 Odesláno Sobota, 01. listopadu 2008 - 00:22:18       Bcm číslo 049 DKV Olomouc PJ Bohumín Mé nejoblíbenější pivo: Beer 50 54 20-38 111 - 1 ČD Peta303 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 897 Registrován: 6-2005 Odesláno Sobota, 01. listopadu 2008 - 02:23:44       Jonáš - pozor, já jsem PRO udělat ten průser a polepit to všechno, byť jsem o tom mluvil jako o krajní variantě. Je hezké si stěžovat na to, že to a to a že všechno je vlastně problém, ale potom se ptám, proč jste to svým nezájmem nechali dojít tak daleko? I průměrně inteligentní šimpanz si uvědomuje, že oddalování řešení problémů způsobí jen ještě větší problémy (byť tohle povědomí je u lidí hodně slabé). Holt si to vyžerete (pokud mi jednoho dne opravdu nerupne v bedně a opravdu mě nenapadne zmobilizovat média, hygienu a udělat ještě větší průser). Tak nevyjedou vlaky na Cheb - jen dobře, ten někdo, kdo za stav vozů zodpovídá, se pak bude zodpovídat ze situace, do níž to dovedl - a i to je dobře, pak se konečně začne dělat to, co se dělat má. A nejsou-li peníze na opravy, třeba právě proto budou (že si někdo uvědomí, že chybí). Třeba se změní úklidová firma nebo smlouva k ní, třeba půjde nějaký úředník na pracák. ALE HLAVNĚ SE TO PO ROCE KONEČNĚ POHNE. P.S.: jinde to jde, v Plzni by mělo taky. K B(d)t - nechci sejčkovat, ale humusnost se pomalu začíná rozšiřovat i tam. Jinak troufám si říci, že by se dala na noc v Plzni odstavit celá souprava a pět vozů by se v Plzni našlo, i kdyby na rychlíku měly jet nouzově B(d)t, jakože tu a tam beztak jezdí (bylo by to více na krev, ale dalo by se to). A pokud by se nahnala banda uklízeček na soupravu během nočního odstavení, tak mezi R 766 a R751 jsou schopny vypucovat do čista celou soupravu (chce to kontrolní mechanismy a někoho, kdo to nepřevezme, dokud to opravdu nebude. A taky to chce čistý hadr, Savo, kýbl s vodou a nařízení, že tímhle se budou drhnout jen sedačky, podlaha se udělá jinou vodou a WC zas jinou - a toto pak důsledně aplikovat.) Vnitřní vztahy nebo smlouvy cestujícího srdečně nezajímají (a jsem cestující, ne šotouš), mě zajímá to, že i na zákazníka platím dost vysoké jízdné a kultura cestování tomu neodpovídá (přestup do 20 let stré karosy na výluce je - až na to, že v busu trpím kinetózou - vysvobozením z království špíny a zápachu). O něčem svědčí i propastný rozdíl v kvalitě cestování mnichováky a jinými rychlíky (klatováky zachraňují Bp a tu a tam nějaká plyš, nejsou-li obutá). Nesnižuju ničí práci a blábol o studiu VŠ, aby se někdo práci vyhnul přejdu, jako bych jej neslyšel (osobně pracuji při studiu VŠ od 19 let, od 23 na plný úvazek vůbec abych utáhl školu, sebe (něco k jídlu a mít kde bydlet) a další náklady a nevysával rodiče - financuji se sám). ad B - po dezinfekci, vyčištění, přeplyšování, natažení nové podlahové krytiny, generálce podvozků, opravě oken a úpravě WC (+ pevnější neprohýbající se podlaha) by to byly solidní vozy. P.S.: na Cheb jezdí jedno ze špinavých BDs, které při rychlostech nad 50 km/h poskakuje (vibruje vertikálně i horizontálně) tak, že mi batoh odcestoval z police na hlavu... Dobře citelné zejména na rovném svršku rekonstruované trati do Stříbra. Docela by mě zajímalo, jak by se řešilo, pokud by v tom voze cestující použil (dle mě právem) záchrannou brzdu. Doufám, že vyřazením vozu... Ostatním se omlouvám za šilený a dlouhý příspěvek, grafomanií netrpím, jen mě vede bezmocnost cestujícícho platícího dost vysoké jízdné a snaha dosáhnout toho, abych po cestě vlakem, do nějž nastoupím v čistém oblečení, nedojal jako prase a mohl vše rovnou hodit do pračky ( na riflích se už nezachrání). (Příspěvek byl editován uživatelem peta303.) Ris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2510 Registrován: 9-2006 Odesláno Sobota, 01. listopadu 2008 - 08:26:07       Peta303: dobrá úvaha , kéž by realita, ale: Pokud by nějaký vozmistr nepustil všechny humusné vozy -> nebylo by s čím jezdit -> krácení souprav, tak myslím, že spíš než vyřešení situace by se bohužel dočkal pracáku. Zdá se, že pokud nebudou na ředitelství jiní lidé, tak se změny nedočkáme... je sice pěkné, jak se ČD chlubí kolik miliard zainvestují do vozového parku, ale já bych daleko raději jezdil v opraveném B s plyšovými sedačkami, modernějším wc, těsnícími okny, případně s novým obložením a generálkovanými podvozky, dejme tomu opraveného maximálně za pár milionů, než v za 18 milionů klimatizovaném a přeplyšovaném Apee, jehož výhodou je, že má vakuovaný záchod a případně fungující klimatizaci. Je tedy možné, že místo modernizace 40 vozů A/B(p)ee by se podařilo relativně slušně zgenerálkovat všechny vozy A, B a BDs RIC a možná i neRIC. Mé nejoblíbenější pivo: Beer 50 54 20-38 111 - 1 ČD Euronight Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 139 Registrován: 4-2007 Odesláno Sobota, 01. listopadu 2008 - 10:05:45       Ono takáto modernizácia musí takmer zákonite znamenať väčšiu poruchovosť, keďže bezúdržbové a (takmer) bezporuchové spúšťacie okná a diery v podlahe nahradila relatívne zložitá klimatizácia a vakuové záchody, ktoré si vyžadujú svoju údržbu. A keď tej niet, tak to potom funguje ako funguje. Presne tak. Konečne sa začína ukazovať tá "super údržba" ČD. Keď si spomeniem, koľko sa tu popísalo zdrvujúcich kritík na Beer/Bpeer ZSSK za nefunkčnú klímu, vák. WC... A koľkí tu písali o tom, ako je klíma a vák. WC zbytočné a radšej budú v 160-ke s... do diery... A teraz, keď sa ČD po 12 rokoch po ZSSK zobudili a rozhodli sa namontovať klímu a vák. WC do MOV-iek, tak už zrazu tí istí jedinci, čo tu predtým horúčkovito kritizovali a nadávali na vozne ZSSK, začínajú zrazu chápať to, čo som tu písal už pred rokom a za čo ma tu niektorí nazvali nacionalistom: že čím viac techniky je vo vozni, tým je náročnejší na údržbu. A úplne super by bolo, keby ČD začali už konečne posielať do Košíc aj pár tých klimatizovaných MOV-iek. Som zvedavý, koľko by sa ich vracalo s nefunkčnou klímou a plným WC-kom. Kříž Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 148 Registrován: 11-2005 Odesláno Sobota, 01. listopadu 2008 - 10:35:47       No já si dovolím dodat tohle: Jednoho časného rána jsem nastoupil na soupravu. Po prohlídce vnitřku soupravy jsem uvážil, že v jednom z vozů je bordel "jako v tanku", tudíž do toho vozu nebude vhodné cestující pouštět. Někdo si tam předcházející večer docela dobře "podestlal". Zákon schválnosti se naštěstí neuplatnil a nejednalo se o vůz uprostřed soupravy-nebylo třeba ani rozřazení. Výchozí stanice vzpomínaného vlaku tou dobou byla obsazena jen výpravčím a osobní pokladní; prostě nebylo nikoho, kdo by to uklidil. Přestože se neštítím udělat občas něco nad rámec svých kompetencí, bylo brzy ráno a dozorci ještě nehákovali, tudíž jsem si ani nemohl ve stanici vypůjčit smeták a lopatku a ten bordel nějak zlikvidovat. Ohlásil jsem skutečnost na uvedená místa a vůz jsem uzamkl a polepil. Ze tří vozů v soupravě zůstali jen dva, které v té době s přehledem dokázaly pobrat celou frekveci v trase vlaku. Jenom si tu a tam museli sednout 2 lidi na čtveřici sedadel. Přesto jsem celou cestu slýchal cosi o neschopnosti podniku, atd. I když sem cestující podal patřičné vysvětlení, hleděli na mě jak na zloděje. Tak si vyberte?!! Na závěr příspěvku si dovolím, i když tyhle "kydy" moc nemám rád, "přihřát polívčičku" diskutujícímu JONÁŠovi. Studujícím vysokou školu by rozhodně neuškodilo si alespoň na chvíli projít provozem. Z vlastní zkušenosti mohu jenom doporučit. Minimálně by nejen "předpisodárci" tolik nevypouštěli taková občas úsměvná opatření. Vysokoškolákům jinak nic nezávidím!!..I jejich pozice je mi blízká. Qěcy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2452 Registrován: 9-2005 Odesláno Sobota, 01. listopadu 2008 - 11:07:10       Kříž: A co mají dělattřeba policajti? Ti jsou vyloženě placení za to, že si nechají nadávat, riskují život atd. Vy jste si vybral práci průvodčího, tak musíte být schopen ty kyselé xichty, narážky, nadávky a bordel nejen ustát, ale i vyřešit. jestli vám to za ty prachy vadí, můžete dát výpověď. Minulou noční jsem měl ve stanici 20 km od centra Prahy velmi nechutný výstup s jistou bezdomovkyní, co somruje na Hlaváči v Praze každý den u automatů na PIDjízdenky, a jejím praseckým amantem. Asi nepustil jsem je do čekárny. Začla ječet, vlezla mi drze do kanclu, odkud jsem ji vyrazil. Asi hodinu pak seděli a smrděli na peroně a řvali tam něco o mně, o dráze, vyhrožovali, jak si na mě budou stěžovat, že dostanu přes držku a podobně. Hned na začátku toho výstupu přijel vlak, na který čekalo asi deset lidí. Všichni jen blbě čuměli a nezastali se mně (a naštěstí ani těch bezďáků). Od české nevšímavé společnosti ani nemůžu čekat něco jiného. Jednou tuhle práci dělám, tak to musím snést. Mně do čekárny žádný čuně nesmí. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz Martyss Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 76 Registrován: 10-2007 Odesláno Sobota, 01. listopadu 2008 - 12:32:14       2Qěcy: Mohl bych vědět, jaké jsou u ČD platy u pozic např vlakvedoucí nebo výpravčí? Děkuji Qěcy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2453 Registrován: 9-2005 Odesláno Sobota, 01. listopadu 2008 - 12:52:03       Výpravčí: 20 až 30 tisíc hrubého. Záleží na tar. třídě a zejména na turnusu/neturnusu. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz Všd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 87 Registrován: 7-2008 Odesláno Sobota, 01. listopadu 2008 - 13:16:27       Qěcy: Tak to bylo na Zbraslavi, nebo v Čakovicích, či kde jste to sloužil veselo. Odjeli potom, nebo čekali celou noc? Qěcy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2455 Registrován: 9-2005 Odesláno Sobota, 01. listopadu 2008 - 13:24:48       Všd: Nebylo to v Praze a nepátrejte po tom. Šli za půl hodiny někam pryč a do šesti do rána jsem je neviděl. Dneska se na ně "těším" zase. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz Všd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 88 Registrován: 7-2008 Odesláno Sobota, 01. listopadu 2008 - 14:01:59       Aha. No to je jedno, v nejhorším na ně zavolat represivní složky, pokud nedají pokoj dobrovolně. Možná by nebylo na škodu, mít pro tento účel telefon na nějakého člena či příznivce Dělnické strany bydlícího v blízkosti, který by byl ochoten se angažovat v řešení daného problému ... Peta303 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 899 Registrován: 6-2005 Odesláno Sobota, 01. listopadu 2008 - 15:22:13       Kříž - já si vyzkoušel i provozní pozici, rukama jsem dříve taky pracoval (a neštítím se do nich vzít nářadí nebo hadr) a s byrokracií (zjeména tou státní - občas neskutečně šílenou) bojujeme v práci denně a hádají se s námi pomalu o každý halíř... Takže to znám dobře. Taky dobře vím, jaké je to v mrazu lézt po střechách a řešit AP, být otravován ve dvě ráno, že "nám od půl jedné nejde internet, udělej s tím něco". A, pravda, jsem rád, že jsem se téhle "pravomoci" kdysi zbavil. Jinak ještě jednou důrazný nesouhlas s rovnicí "vysokoškolák = nemaká" (to platí jen pro hodně malou menšinu a spíš tak pro _některé_ právníky, filosofy, politology než techniky, jazykáře, učitele - např. aspoň v Plzni většina studentů posledních dvou ročníků FPE při současném nedostatku kvalitních učitelů učí, i já si na povinné praxe kdysi bral dovolenou a diplomku píšu v noci). K naťuknuté problematice "problémových lidí" bych mohl dodat to, že pracuji s lidmi všech věkových, vzdělanostních i sociálních skupin a ta rovnice neplatí (ze zkušeností je kritická skupina "žena s obchodní akademií, těsně po třicítce a prvním dítěti, peroxidová blondýna nebo obarvená na černo"). JonÁŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 775 Registrován: 12-2004 Odesláno Sobota, 01. listopadu 2008 - 16:12:24       Peta303: Když si to myslíš, že je to tak jednoduchý tak si to mysli. Nikdy nevíš, kam tě vítr zavane !! ICQ 284-197-287 Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2532 Registrován: 10-2003 Odesláno Sobota, 01. listopadu 2008 - 20:29:21       Qěcy: Tak pokud ta ženská somruje přes den na hlaváku u automatů o drobný, tak vím o koho jde. Celkem síla. Od ní brát prachy, to aby se člověk hned šel umejt ruce. ...za všechny svoje činy veliký, někdy budem asi hrozně pykat... http://emj471.euweb.cz Ris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2513 Registrován: 9-2006 Odesláno Sobota, 01. listopadu 2008 - 22:28:21       Novinky ve vozovém parku: Po modernizaci je do provozu zařazené další, již 5. modernizované Bpee239 číslo 020. Jezdí, stejně jako jeho kolegové (016, 017, 019, 023) na EC Jaroslav Hašek. Letos ještě vyjedou další 2 vozy Bpee239. Vůz B 585 DS Bohumín se vrátil po opravě z MOVO má nový kabát, koženka bohužel nadále zůstala Mé nejoblíbenější pivo: Beer 50 54 20-38 111 - 1 ČD Peta303 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 900 Registrován: 6-2005 Odesláno Sobota, 01. listopadu 2008 - 22:36:49       ad Jonáš - já netvrdím, že to je jednoduché, já tvrdím, že to je proveditelné (a jen se do toho někomu evidentně nechce). Ostatně v tom vězí celý ten problém. Proč jezdí špinavé vozy, i když si na ně cestující stěžují? Protože je pustíte do provozu. Proč je pustíte do provozu? Protože se vám to nechce řešit. Takže asi tak. Nevím, co je náplní tvé práce, ale kdybych začal odvádět svou práci stejně, jako člověk, který v Plzni přebírá osobní vozy, zbývající doba do vyhazovu by se mi v jakékoli normálně fungující firmě počítala nejvýše na hodiny. Dokud budou ČD plné lidí s takovými názory, těžko se něco změní, protože to je úplně stejný alibismus, jako u GŘ ("mě to nepálí, není to můj problém, nechce se mi to řešit"). P.S.: není to osobní, ale docela mě tenhle názor točí... (Příspěvek byl editován uživatelem peta303.) Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5001 Registrován: 8-2004 Odesláno Neděle, 02. listopadu 2008 - 00:07:12       Peta303: Nezastávám se špinavých vozů, ale mám dojem, že pokud by se činilo dle Vašich rad, stejně by to "odsr.l" jen někdo dole. Pochvala je leckdy víc než peníze. George_couser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 882 Registrován: 9-2006 Odesláno Neděle, 02. listopadu 2008 - 00:26:44       Nechci nic říkat, ale říkalo se, že 5 bE přišlo na 2 miliony, tj. 400 tisíc na vůz. Když to přeženu, tak za půl mega jde zgenerálkovat Béčko do stavu, který sice nenadchne, ale taky nijak neurazí a budem rádi, že je v takovém stavu. 100Ks by přišlo na 50 milionů, to je ani ne 3 reginovy...dál si to přeberte sami... Xanri05 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 175 Registrován: 1-2007 Odesláno Neděle, 02. listopadu 2008 - 12:06:09       G_C! diky za tu castku, odhadoval jsem to podobne. Proto zurim, ze se to uz davno nedela. CD maji tolik prachu, ze jsou schopne za 1 rok takto upravit 300 vozu bez problemu. Tak proc to nedelaji, proc Peta303 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 901 Registrován: 6-2005 Odesláno Neděle, 02. listopadu 2008 - 13:52:09       Hroch - takže je dobře, že to odnáší cestující, nebo jak si to mám přebrat? Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5005 Registrován: 8-2004 Odesláno Neděle, 02. listopadu 2008 - 14:49:41       Peta303: Máte si to přebrat tak, že to není tak jednoduché, jak si myslíte, a nelze se vozmistrům až tak divit, bo to spíš než ten, kdo rozhoduje o financování náhradních dílů, odnesou právě oni sami. P.S. Mně se ta špína také nelíbí. Pochvala je leckdy víc než peníze. Martyss Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 79 Registrován: 10-2007 Odesláno Neděle, 02. listopadu 2008 - 15:23:00       Nehodlám postup okolo vozů obhajovat. Sám chebskými skvosty jezdím. Zkuste se na problematiku podívat z pohledu zaměstnance. Tento stav je určitě dlouhodobý. Čili o něm všechny zainteresované osoby musí vědět. Pokud si daný zaměstnanec postaví hlavu, tak je možné, že na něj bude vyvíjen tlak pomocí argumentů nedostatku finančních prostředků či nedostatku náhradních vozů. V další fázi může nadřízený nahradit problémového zaměstatnance tím, který problémy dělat nebude. Všd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 89 Registrován: 7-2008 Odesláno Neděle, 02. listopadu 2008 - 16:00:03       Martyss: Tak např. co se týče Chebu, tak ono je to těžké, když cestujícím vadí, pokud vlak má "jen" dva vozy Bdt, když jinde jezdí stejný počet lidí v jedné Regionově, nebo v 810+010. Podle mého názoru je lepší se omluvit, že je o jeden vůz méně, než zařadit do soupravy humus. Taky má smysl trvat na vyřazení vozů od pondělního poledne do čtvrtečního rána, aby se toho co nejvíc stihlo dříve, než budou potřeba posilové vozy. 3631090 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31 Registrován: 5-2008 Odesláno Neděle, 02. listopadu 2008 - 18:03:55       co je zač ten vůz Bimz?????? máte někdo fotky či plánky interiéru??? Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1877 Registrován: 3-2004 Odesláno Neděle, 02. listopadu 2008 - 20:33:02       Čili o něm všechny zainteresované osoby musí vědět. No, moje zkušenost říká, že když o něčem "všichni" vědí, tak ti povolaní zpravidla bývají dost překvapeni ("Proč jste mi to dávno neřekli..?"), když se dozví pravdu. Peta303 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 902 Registrován: 6-2005 Odesláno Neděle, 02. listopadu 2008 - 21:58:11       Hroch - a jak se proti ní potom má člověk bránit? Prudit nepomáhá, metoda destrukce se mi zdá být ubohá. Hygiena a média jako krajní řešní. (Příspěvek byl editován uživatelem peta303.) pd Neregistrovaný host Odeslán z: 83.240.62.230 Odesláno Neděle, 02. listopadu 2008 - 22:15:49       No, možná by fungoval následující postup: vzít si do vlaku špinavé oblečení, které by už stejně potřebovalo čistírnu, v chebském Béčku ho ještě trochu zasvinit (a zdokumentovat), poté ho někde nechat draze vyčistit a následně zaslat účet k proplacení na adresu ČD, a. s., odbor právní, nábř. L. Svobody 12, 110 15 Praha 1 (viz SPPO, odst. 286) Phpttjournal Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 241 Registrován: 10-2005 Odesláno Pondělí, 03. listopadu 2008 - 00:20:55       3631090 : Interiér vozu nemám, ale uspořádání : http://www.zelpage.cz/img/db/usp_Bimdz.gif ano Bimz - Bimdz rozdíl modernizace u Bimdz. George_couser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 883 Registrován: 9-2006 Odesláno Pondělí, 03. listopadu 2008 - 00:22:48       Bimz: odkaz Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 215 Registrován: 4-2007 Odesláno Pondělí, 03. listopadu 2008 - 01:51:56       Rád bych se zeptal, kolik vozů Bdhmnu mají Poláci? Našel jsem je v řazení tuším 06/07 je to velkoprostor IC, ale nevím proč už nejsou řazeny do souprav Polonie a Sobieskiho. Kříž Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 149 Registrován: 11-2005 Odesláno Pondělí, 03. listopadu 2008 - 10:48:42       Qěcy - bez komentáře Hroch, Martyss - souhlas pd Neregistrovaný host Odeslán z: 83.240.62.230 Odesláno Pondělí, 03. listopadu 2008 - 19:41:41       Dj la défense: Bdhmnu 20-90, které jezdily na EC Warszawa - Wien, mají 40 (10 kousků s podvozky SGP 300, zbytek s polskými podvozky). Pak mají ještě pár Bdhmnu 28-90, což je úprava několika Adhmnu jako sleeperete pro EN Jan Kiepura. Plzák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 299 Registrován: 2-2005 Odesláno Pondělí, 03. listopadu 2008 - 20:17:43       Jonáši, dobře, že si to vyřadil silnice stojí, železnice jede! www.dkvplzen.ic.cz Aktuální (snažím se) dislokace plzeňského DKV Peta303 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 903 Registrován: 6-2005 Odesláno Pondělí, 03. listopadu 2008 - 20:50:53       teď ještě začít vyřazovat humusné sedačky... Ec166 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 793 Registrován: 10-2006 Odesláno Pondělí, 03. listopadu 2008 - 21:02:21       Nevím jestli to tu bylo, ale páteční řazení EC 106 Praha - 151.014 + 3x B + Bpee + B11mnouz PKP + Bmz + Ampz 019. Musil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 368 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 03. listopadu 2008 - 21:08:30       Vůz Bimz z Německa od DB: viz. http://www.innotrans.tv/ záložka UNTERNEHMEN, firma MAN Kuře Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 111 Registrován: 11-2007 Odesláno Pondělí, 03. listopadu 2008 - 21:54:37       David jaša: Na vozech Bee(l) byla dobrá okna, která velice slušně izolovala. Nikdo mi však nenapsal, co s těmi okny bude, když bude do těchto vozů vkládána klimatizace. Přitom narozdíl od Beer a B šlo o stahovací okna, která mohlo bez problémů sloužit ještě léta. Ta okna velice slušně izolují, pokud se je zrovna povede zavřít po předchozím otevření. Pokud vyskočí pružina v dělící liště, jeden člověk to ani při nejlepší vůli a měsících strávených ve fit centru nezavře. Opětovné nastavení pružiny je slušný tělocvik pro tři lidi. Také se ráda zkříží, protože ozubená kolečka ve středové liště jsou ze silonu, stejně jako ozubené hřebeny na rámu okna, ve kterých kolečka běhají. Srovnat je lze pouze za použití hrubého násilí a účasti více pracujících osob. Výměna rozbitého skla, nebo zmíněných ozubených elementů, je také lahůdka. Po technické stránce jsou ta okna dost nedomyšlená a nepraktická, jsou velmi těžká, z nevhodného materiálu, obtížně demontovatelná, proto jejich výměnu vidím jako jedno z mála pozitiv celé rekonstrukce. Dobré by bylo je nechat na náhradní díly, ale to samozřejmě nikoho odpovědného nenapadne. www.msts-trat240.cz Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 45676 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 04. listopadu 2008 - 09:07:13       Ec166: U toho Ampz143 019 je asi něco uvolněné, protože už delší dobu se při příčném pohybu vozu ozve jakási rána - nějaká asi tyč tam o něco mlátí (a gong hodin to není). Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Fauny Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 121 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 04. listopadu 2008 - 13:36:03       No okna u Bee jsou kapitola sama pro sebe. Podařilo se mi jendou v parném létě ho otevřít, ale už nešlo zpět a za chvíli se jako naschvál přihnala bouřka. Super zážitek pro celé kupé protože chodbička byla narvaná k prasknutí R ŠOHAJ BŘECLAV-PRAHA na věčné časy JonÁŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 776 Registrován: 12-2004 Odesláno Úterý, 04. listopadu 2008 - 16:34:42       Peta303: Už se to chystá zítra jde o noční B 714 ven z vlaku teď nevim co to bude ale nějakej 1. nsl 377 na vysoký stupeň čištěný sedáků na 11 kolej. A ještě jsem zařídil Bt 130 to je hrůza a děs když jsem to viděl snad ještě horší než ta 714. Nikdy nevíš, kam tě vítr zavane !! ICQ 284-197-287 Všd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 90 Registrován: 7-2008 Odesláno Úterý, 04. listopadu 2008 - 21:53:03       Já tedy osobně neměl okny u řady Bee(l) nikdy problém, nanejvýš, že nešla otevřít, ale to bylo dost možná tím, že byla uzamčená čtyřhranem. Rozhodně lepší, než u řad B a Bmee. Kuře Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 112 Registrován: 11-2007 Odesláno Úterý, 04. listopadu 2008 - 21:53:24       JonÁŠ: To se cení, jen tak dál, vše záleží na tom, jak kvalitně pracuje ta která smluvně vázaná úklidová firma v tom kterém depu. V Praze na ONJ je úroveň práce úklidových firem na dobré úrovni. Tak by to mělo být všude u ČD, ale dle fotek tady v diskuzi tomu tak není. Holt to chce po nich jít jak slepice po flusu a upozorňovat na nedostatky. Hlásit, vyřazovat...ale hlavně nikomu při tom "nešlápnout na kuří oko". Není to jednoduché... Někdy si říkám, když vidím ty škody, co "cestující" udělají ve vlacích, jestli není lepší je vozit ve wapech, ALE...většina jich je snad ještě slušných... www.msts-trat240.cz Všd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 91 Registrován: 7-2008 Odesláno Úterý, 04. listopadu 2008 - 21:59:02       Kuře: Tak Praha obecně měla dříve vozy spíš špinavější, a teď je to obráceně. Ještě si říkám, co se záchody ve starších vozech 854 a obou 056. Jsou horší než v "běžných" Bdt a Bdtmee na Moravě. Většina cestujících je slušných, ale i ti občas nadrobí nebo něco rozlijí ... JonÁŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 777 Registrován: 12-2004 Odesláno Středa, 05. listopadu 2008 - 09:21:11       Teď momentálně tady čistí sedáky firma BMS to je z Brna čistí to parním vysavačem s párou okolo 130 stupňů + do toho luxu lejou nějakou chemii a čistí to pěkně zatím si nestěžuju. http://www.bms1.cz/index.php/public/page.php?lang=cz&pgid=57 To že někdo něco někde rozleje to vem čert to se může stát každýmu to chápu to se ti stává doma normálně natož potom ve vlaku kde to mlátí a lítá to nikomu nezazlívám, ale nechápu jako to proč lepit nějaký nálepky na okna čmárat fixem po umakartech atd, to mi jako mozek nebere. Jsem třeba ochotnej ještě pochopit to, že někdo něco ukradne třeba mydlenku, zrcadlo z umývárky atd, ale vědomě něco rozbít a nechat to tam válet rozbitý, tomu jako moc nerozumim. To pak ten dotyčnej by se měl jít teda léčit. Nikdy nevíš, kam tě vítr zavane !! ICQ 284-197-287 Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 45690 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 05. listopadu 2008 - 10:13:38       JonáŠ: Jen tak dál. Podhlavníky vám tam pere kdo? Jestli se teda vůbec někdy perou. Tak zahnojené se totiž jinde potkají jen stěží. Konkrétně třeba A RIC 090 (včera/dneska na EN 377, i podvozek byl nějaký docela vyběhaný...), ale ono snad na všech plzeňských jedničkách. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz JonÁŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 778 Registrován: 12-2004 Odesláno Středa, 05. listopadu 2008 - 12:54:18       Martin_zlivský: No podvozky na těch jedničkách jsou už vyřízený ty už to mají spočítaný. Pouzdra ty pertinaxový od vedení dvojkolý vydřený vůle jak prase tlumiče vyteklí ani kapka oleje, vynutý pružiny to už je všechno starý zmožený unavený, ty malí třecí tlumiče mezi rámem podvozku a ložiskovou komorou ty už jsou na sračky. No jo hele máme pana Žaludu z AXI ten tomu rozumí tej dráze tak možná že se nikdy až ovšem budou peníze a nebude je utrácet za rauty, tak se to někdy někdá zlepší. Mně doktor řekl, že se nesmim rozčilovat tak už mně tohle nezajímá už to neřešim, protože bych se z toho musel zbláznit a to se mi v 21 letech nechce takže neřešim. Nikdy nevíš, kam tě vítr zavane !! ICQ 284-197-287 Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1876 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 05. listopadu 2008 - 16:18:44       Sice tu nadáváme,jak jde všechno do háje,ale myslím ,že je to lidem na GŘ úplně fuk.Stačí si přečíst tento článek http://tyden.cz/rubriky/domaci/dalsi-prusvih-ceskych-drah-zmizelo -27-milionu_88814.html a hned víme,kolik by se za to opavilo vozů do snesitelného stavu pro cestující.DOporučuji přečíst i navazující články a zjistíte,že oněch 400 000 na reko jednoho B je vlatně pakatel. Tak 8 miliard je už v prd... . JonÁŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 779 Registrován: 12-2004 Odesláno Středa, 05. listopadu 2008 - 16:26:21       Happy: No tohle už neřešim, protože to by se člověk musel ročilovat každý den, jako zaměstnanec jsem proti takovým věcem bezmocnej takže to jde všechno už mimo mně. Ne prostě tohle nemá cenu dělám do víše svého platu a tím končím. Mám dráhu rád zajímá se oní už mám prakticky zařízený i postup na fíru, ale když to člověk vidí v praxi tak už ho to nějak přestává bavit. Nikdy nevíš, kam tě vítr zavane !! ICQ 284-197-287 Peta303 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 904 Registrován: 6-2005 Odesláno Středa, 05. listopadu 2008 - 18:23:36       Jonáš - fajn, tak té firmě prosím začněte konečně a neprodleně předávat Bčka z R751-766, už před rokem to bylo třeba... Chápu, že to nemáš jednoduché (já taky ne, svých starostí mám až až), nicméně to platícího cestujícího nemá zajímat a hlavně tím nesmí být bit. Happy - bohužel nic neobvyklého... (Příspěvek byl editován uživatelem peta303.) pftr Neregistrovaný host Odeslán z: 195.47.12.132 Odesláno Středa, 05. listopadu 2008 - 18:32:02       Peta303 - onen zde neustále skloňovaný platící cestující ovšem jízdným hradí jen zlomek nákladů na provoz a rekonstrukce vozů... aneb jak vzniklo pořekadlo "za málo peněz vyžadovat hodně muziky". Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 216 Registrován: 4-2007 Odesláno Středa, 05. listopadu 2008 - 18:43:00       pftr: Ty si slušný "pako" a zbytek si hradí ten podle tebe "platící cestující" z daní. A to hradí i ten, kdo necestuje. Že ty děláš u dráhy??? :-) Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1877 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 05. listopadu 2008 - 18:52:17       onen zde neustále skloňovaný platící cestující ovšem jízdným hradí jen zlomek nákladů na provoz a rekonstrukce vozů... aneb jak vzniklo pořekadlo To je sice fakt.Proto základní odezva by neměla být od nespokojeného zákazníka(cestujícího) k dopravci,ale nýbrž k hlavnímu zákazníkovi ČD (v našem případě MD a kraje) a ty mají zjednat nápravu.Proto pokládám za účinější zavalit stížnostma MD a kraje,než psát na čd.Pokud kraje ani MD víceméně nekontroluje to,za co platí potom je chyba tam.Evidentně zlepšení nastává,pokud na čd visí hrozba penalizací od krajů (zpoždění) či penalizace za nedodržení řazení (na R,kde proběhlo VŘ).Takže jediná možnost ke zlepšení je pořádat VŘ na spoje (což přinese finanční efekt pro dopravce a jistotu dlouhodobého kontraktu) a za nekvalitní služby chtít penále.Cestující v tomto případě volič je jakýmsi doplňkem spokojeného či nespokojeného občana. Tak 8 miliard je už v prd... . Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1878 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 05. listopadu 2008 - 18:55:45       ad Dj_la_défense: pftr je v nezáviděníhodné situaci,proto bych se zdržel invektivních poznámek.Ono jaksi z "hovna" nelze vykouzlit novou jednotku,notabene když ti někdo hází klacky pod nohy.. Tak 8 miliard je už v prd... .