| Autor |
Příspěvek |
Deka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 675
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Středa, 16. dubna 2008 - 10:59:01 | 
|
Panove,
opakovana prosba: nemate nekdo, prosim trojpohled vykres na 465.0 a 455.0, chci delat model, a Janata & Bek je trochu malo... Postacil by i vykres povalecne 424 MAV, resp. u 455.0 odvozene rady 33.xx OBB.
Diky moc.
Hledal jsem vsudemozne, a nic jsem nenasel...
| ...u Semilassa potece kref. A za to ja vam rucim!!! ---- |
|
Vavrinec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Středa, 16. dubna 2008 - 11:02:04 |
|
Tohle neni pomlouvání , kremák má v určitejch věcech pravdu. Pokud se něco dělá polovičatě tak to neni k ničemu. Na druhou stranu sou to věci, co se daj předělat. Na zkušebce se jedná o jiný věci než o nárazníky a šroubky, ale doufám že než někam pojedou tak si tam daj nějaký adekvátní. |
5560359
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 16. dubna 2008 - 11:16:07 |
|
už někdo dělal se starýma šroubama s jedním zářezem?Jsou starší výroby,je to práce na nic a celkem zbytečná,mají mělký zmršený závity a co je nejdůležitější-nic neudrží,hlavně když jde o to sešroubovat dva plechy dohromady. |
Yarda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 31
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 16. dubna 2008 - 11:30:06 |
|
Vavrinec: promiň, ale takový výrazy jako "je to hnus, chce se mi blít, radši se na to vysrat" v souvislosti s jiným typem šroubu mi připadají přinejmenším jako neadekvátní. Oni obvykle ti největší perfekcionisti máloco dotáhnou do konce, zato umí skvěle poradit, jak by to udělali oni, kdyby na to ovšem měli... |
XMH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Středa, 16. dubna 2008 - 11:41:43 |
|
ad 5560359:souhlas,taky jsem si vyslechl kritiku na křížové šrouby...kdo chce ať si jich zkusí vzít stovku,zatočí je,pěkně dotáhne,podívá se na ručičky a pak těma ručičkama sem napíše nějaký moudro....všechno chce kompromis,taky tě dneska nenapadne mazat mašinu hovězím lojem )) |
Kolama
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 71
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Středa, 16. dubna 2008 - 11:44:24 |
|
Vážení přátelé a primitivní pomatení nepřátelé nově zprovozněné 475.101:
Chci podotknout jen toto: pokud se někomu nelíbí práce odvedená lidmi, kteří tuto mašinku opravovali, tak ať si něco najdou, někde v kopřivách nebo něco odstaveného a pěkně do dají do provozu. My Vám to poté taky zhodnotíme...
|
Ursus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Středa, 16. dubna 2008 - 11:50:08 |
|
Vrbam: Jen bych podotkl, že tyto typy nárazníků se na parních lokomotivách také objevovaly - sice ke konci jejich éry, ale objevovaly a myslím že třeba Štokrům či Šlechtičnám i slušely 
jsem zlej a žeru malé děti  )
léta 1970 - 1983 zlatá léta železnice |
|
Vrbam
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1655
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Středa, 16. dubna 2008 - 11:54:57 |
|
Ursus: Nj dřív, teď si nepamatuju, že by to nějaká měla. Buď elipsy a nebo kruhy.
Když už jsme u těch nárazníků, jaký je teda mezi nimi rozdíl? Má to nějaký patrný vliv ve tvaru?
(Příspěvek byl editován uživatelem vrbam.)
|
Bulik008
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 94
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Středa, 16. dubna 2008 - 11:55:37 |
|
kremak, vavrinec: Kdyby Vás na to někdo neupozornil, tak to nevíte a ani si toho nevšimnete. Brňáci jsou podle mého machři, protože opravovat velkou mašinu je také pořádná práce. Není na místě se zabývat, zda-li je na mašině oplášťování připevněno šrouby s jedním a nebo se dvěma zářezy. Navíc je důležitější, aby bylo všechno v pořádku a mašinka šlapala tak jak má.
Hlavní je to, že se ještě najdou lidé co tomu rozumí a co jen nekecají a dělají skvělou práci... (zároveň upozorňuji, že 475.101 měla před odstavením stejný typ nárazníků a tehdy se tím nikdo nezabýval...)
http://www.kpvk.estranky.cz/
|
|
Kovářmirek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 493
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Středa, 16. dubna 2008 - 11:56:15 |
|
Ad šrouby: Pánové on je dneska už bohužel jiný výrobní sortiment a starý dobrý šrouby s půlkulatou hlavou mají málokde, a když už jo tak zaručeně rozměr který nepotřebujete.Nedávno jsem jich potřeboval padesát rozměru 8x60. No nepřejte si slyšet jak jsem nadával když jsem odcházel z desátého železářství.Nakonec jsem je sehnal v bazaru... |
jk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.48.170
| | Odesláno Středa, 16. dubna 2008 - 12:39:44 |
|
kremak, vavrinec atd: Ještě že tomu tak rozumíte. Mě se třeba ty nárazníky taky nelíbí, ale nikdy bych to tu nedal najevo takovým stylem jako vy. Šroubky jsou prkotina.
Deka: Řada 33 ÖBB byla odvozena od řady 570 SB, která byla myslím téměř identická s 455.0 ČSD (původní označení u KOB si těď nevybavím). Zkuste pátrat tímhle směrem. Něco možná bude tady:
http://www.laenderbahn-forum.de/journal/die_k-k-priv-suedbahngese llschaft/die_k-k-priv-suedbahngesellschaft.html |
Honza_o
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 649
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 16. dubna 2008 - 12:49:50 |
|
Mě se 475.101 líbí, přece nebudu kontrolovat šrouby. Snad jen ten znak bije do očí. |
5560359
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 28
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 16. dubna 2008 - 13:03:47 |
|
bych řek,že víc bije do očí ta lampa nahoře na předku.Vždycky tam měly svetlomet s parabolou nebo nic.Tohle vypadá dost předpotopně.Lepší by asi bylo vyrobit nákou napodobeninu a dát dovnitř parabolu a sklo z nějaký lokomotivy |
kremak
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.122.213.3
| | Odesláno Středa, 16. dubna 2008 - 13:21:16 |
|
Není pravda řada 475.1 měla z výroby právě takové horní světlo na tož první lokomotiva řady. Velké reflektory byly dodávány až u pozdějších sérií. Sehnat neporušenou skleněnou parabolu do reflektoru je problém. Není na ní model aby se dala znova vyrobit. Šrouby se dají vytočit na soustruhu z kulatiny, je ale jednodušší koupit nějaký v kovomatu. Ty nárazníky mi vadily už při prvním zprovoznění.
Yarda: Já si myslím, že na to mám! |
ČmoudČmoudik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 417
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Středa, 16. dubna 2008 - 13:43:17 |
|
Bulík008 a další: nevíte s kým se tu hádáte, vavřinec a kremák už mají za sebou několik zprovozněných parních mašin,vytažených z kopřiv a nejsou to žádná malá splašená kamna,to jen na okraj. Ano chápu,že tyto věci jsou nepodstatné,jako je nepodstatné to,že se lokomotivám řady 475.1 nyní říká šlechtična ( tuto přezdívku zavedl zde již několikrát zmiňovaný pan Bek),ale v provozu to byla odjakživa pětasedma a ne nic jiného. Spíš mě zaráží to,že když něco je prohlášeno za národní technickou památku,tak bych obvzláště zde předpokládal co nejvíce se přizpůsobit "původnímu", jakožto mimochodem jsou stále kluzné ložiska na tendru a nejen na něm atd. Dále divoké úvahy o odstanění mech.přikladače a dosazení kulatého komínu. Potom ty nevhodné nárazníky na tendru a ty šrouby vypadají jak pěst na oko. Ale opravdu je to asi nepodstatná věc,jen vizuální dojem je jaksi v........ Teď mě tak napadá,že rozdílné nárazníky na mašině a tendru je asi brněnská specialita,protože 498.106 to měla a vlastně má taktéž... |
Deka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 676
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Středa, 16. dubna 2008 - 13:56:02 |
|
Čmoudík: Buďte rád, že není každý nárazník jiný...
| ...u Semilassa potece kref. A za to ja vam rucim!!! ---- |
|
ČmoudČmoudik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 418
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Středa, 16. dubna 2008 - 14:01:48 |
|
Deka: mě je to vcelku putna, my s tou mašinou nejezdíme... |
michal001
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.12.5
| | Odesláno Středa, 16. dubna 2008 - 14:23:51 |
|
jen taková glosa: Úžasný národ tihle Češi! Škoda, že nebyli u stvoření světa, mohli poradit!
Ať si to každej přebere jak umí |
jk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.48.170
| | Odesláno Středa, 16. dubna 2008 - 14:53:53 |
|
michal: jo, jo, můj oblíbený od Renčína, mám ho v práci nad počitačem:-)
Kritizovat, třeba i oprávněně, se dá i slušně, což ovšem nebyl Kremakův případ (blití, sraní, hnus apod.), proto ta vlna odporu vůči němu. Jeho zásluhy neznám a nehodlám na dálku od kompu zpochybňovat. |
Baja
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 36
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Středa, 16. dubna 2008 - 16:27:28 |
|
Chci podotknout o slušnosti krityky. Je pravda že Kremák je puntička na práci, ale to mu nelze vyčítat svou přezdívku má oprávněně neb co dokázal a dokáže i dnes je hodno smeknutí cilindru. Ale jsou zde i jiní kteří si ve svých výrazech nevidí do huby tak nechápu že si tu zas někdo dělá obětního beránka
|
Žmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 61
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 16. dubna 2008 - 16:45:37 |
|
Hrdě přiznávám, že jsem pro zdejší publikum zjevně debil. Když byla v roce 2003 ve Zlonicích 475.101, byl jsem nesmírně spokojený, že vlak vozí dle jízdního řádu, nejsou kolem blbé řeči a lidem se to líbí. Jen ten jízdní řád, kdyby (jiní) dodali dříve, než 3 dny před jízdou. Nárazníků jsem si nevšiml vůbec, asi, že mašina táhla vozy - k čemuž slouží - a my se věnovali zákazníkům.
Inu vesničan.
tč
Železniční muzeum Zlonice - víc než jedna železnice
http://zmzlonice.draha.net/aktuality.html |
|
Bulik008
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 95
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Středa, 16. dubna 2008 - 16:46:44 |
|
ČmoudČmoudik: Já netvrdím, že Vavrinec a kremák neopravili žádnou mašinu. Jen mě zaráží jejich chování a jejich výrazy. Já sám dobře vím, jak je to s opravou šrotů. Sám na jedné z takových to bývalých "střepů" jezdím, ale každý jistě potvrdí ( a já to tak tvrdím, stejně jako Kolama), že vzhled je až na druhém místě. U46.002, když přijela, taky nevypadala nějak dobře, naopak. Skoro celá mašina se vyráběla znovu a tvrdím, že dobře, a celému OLPASU budiž velká poklona. Hlavní je, že ta mašinka na žádné akci dosud nedělala žádné větší problémy. Až na druhém místě je leštění mosazných kroužků kolem komína...
http://www.kpvk.estranky.cz/
|
|
Faur
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 89
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 16. dubna 2008 - 17:11:00 |
|
Bulík008 plně stebou a kolomou souhlasím zplaŤ pánbůh že už rešica nevypadá tak jak na té fotce a ať si ti ktrým vadí ty nárazníky trhnou nohou když jim to vadí já si mislím že to je v celku jedno hlavní je že je opět provozní a dobře se oni starají
|
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2403
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Středa, 16. dubna 2008 - 17:37:27 |
|
Faur - čeština na mučidlech
Čmoudík - plný souhlas..
Jinak šrouby s kulatou hlavou a drážkou opravdu vždy není snadné sehnat..taky jsem si to prožil,a to jsem potřeboval pár desítek kusů..z pár metrů obyčejní platící cestující poznají prd..fakt je ,že vozidlo se statutem památky by asi mělo být v urč. stavu..Jinak samozřejmě hurá a taky přeji pětasedmě mnoho kilometrů!
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Parovod
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 4-2008
| | Odesláno Středa, 16. dubna 2008 - 17:42:33 |
|
Dobrý den,
na stránkách agentury Steam Story Agency jsem u některých akcí jsem našel toto upozornění: Veškeré obrazové i obrazově - zvukové záznamy z jízdy vlaku mohou být zveřejněňovány a dále šířeny pouze na základě písemného souhlasu pořadatele akce !!! Souhlas získávají automaticky cestující s platnou jízdenkou.
Mohl by mi prosím někdo říci, jak si to mám vysvětlit? |
ČmoudČmoudik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 420
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Středa, 16. dubna 2008 - 18:10:40 |
|
Bulík008: Ano, ohledně vzhledu ,v tom máte naprostou pravdu, není to to nejdůležitější, ostatně to jsem i zmínil výše, co se týká provozu. Jen jsem se trochu pozastavil a znovu opakuji,že je mi to jinak úplně putna,nad tím, že 475.101 je první par.lok. prohlášenou za národní technickou památku ( naštěstí od roku 2003 jich je více ),a proto asi zde bych čekal trochu jiný přístup k její opravě,no spíše a právě vizuálnímu vzhledu. Vzpomeňte si,jáká zde proběhla kritika na adresu opravy, no spíše opravce, Komarka. Nota bene,když jistý pan profesor se snažil prosadit odstranění mech.přikladače atd. právě protože je to nár.tech.památka. Samozřejmě tím nijak nechci zpochybnit úsilí lidí,co se zasloužili o její opětovné zprovoznění, mají mé velké uznání,jako každý,který něco podobného umí a dokáže. |
51 54 64 -80 060
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Středa, 16. dubna 2008 - 19:03:06 |
|
Vzpomínam jak p.R.P.vyhazovali (slušně) z vagonu,tak to je škoda,že se zbavili takového páraře. |
5560359
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 29
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 16. dubna 2008 - 19:07:46 |
|
pana profesora bych poslal do...Už bych ho chtěl vidět,jak přikládá lopatou na jízdách,asi by to jeho ručičky nevydrželi.Ostatní série přikladač stejně měly.HAHA,co se týká blití sraní apod. snad jsou tihle lidi lepší,aspon řeknou na rovinu,co si myslí.Znám jednoho právníka,má tu blbost brát 1500kč i za každou Započatou!!!hodinu  ale velice milé úsměvy a velice ochotný.Na takový mrzáky pozor,úsměv často klame. |
R_n
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 4-2008
| | Odesláno Středa, 16. dubna 2008 - 21:17:08 |
|
475.101 nezbývá než pogratulovat, odvedli kus práce. Kdo si to vlastními silami nezvyzkouší (a to dotáhnout až do konce) nemůže pochopit. Proto nechápu Kremáka a dost o jeho kvalitách pochybuji. Brnu přeji mnoho páry a ať si nenechá kazit elán hlupáky. |
M.Kunt
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.49.25.181
| | Odesláno Středa, 16. dubna 2008 - 21:34:58 |
|
Dva dny tu člověk nebyl... Někdo vyjádří názor (byť ostrý, ale k věci) a hned se na něj sesypou ostatní. Nemluví se o té věci, ale o dotyčném. A tak pořád dokola. K blití apod.
ČmoudČmoudík: podepisuju (co nevadí u Rešici, mělo by vadit u zapsané památky). Mmch bych rád viděl restaurátorskou zprávu 475.101
Ad Parovod: napsat můžou, ale žádnou oporu v zákoně to nemá - pokud s nimi neuzavřete smlouvu podle obchodního zákoníku, kde to bude (obchodní tajemství?). Takhle si akorát mohou... |
Vojta_Černý
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 120
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Středa, 16. dubna 2008 - 22:02:12 |
|
R_n, soudíte kvality páraře podle použitého slovníku? Těžko můžete čekat že to budou nějaký měkkoty.
Píšou jak jim zobák narost a výrazivo k tomu patří. Žádný pokrytci . |
Jimi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 155
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 16. dubna 2008 - 22:18:57 |
|
nemáte tu někdo fotky té slavné 475 101 z výroby nebo provozu? rád bych se mrknul co je tam všechno špatně. klidně na mail
a když už jste u teho tak 475 111 má taky přikladač a z výroby ho neměla |
Parovod
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 4-2008
| | Odesláno Středa, 16. dubna 2008 - 22:49:19 |
|
M.Kunt: Díky. Takže chápu-li to správně pokud tento vlak vyfotím a fotografii zveřejním, nečeká mě žádný postih. Potom se tedy nabízí otázka, proč to mají na stránkách uvedené, a zda se nejedná o protiprávní chování.
Omlouvám se za případnou diskuzi mimo téma, ale myslím si, že to souvisí s jízdou parních vlaků a mohlo by to zajímat více uživatelů, kteří si chtějí nějaký z těchto vlaků vyfotit. |
M.Kunt
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.49.25.181
| | Odesláno Středa, 16. dubna 2008 - 23:26:40 |
|
Podle autorského zákona to být nemůže, podle zákona na ochranu osobních údajů také ne (nefotíte osoby), postihu bych se rozhodně nebál. Kdyby to skutečně mělo nějakou relevanci, tak by ten zákon uvedli. Nakonec nejsem povinnen vědět, že jede vlak nějaké agentury.
Už tady o tom šla mnohokrát diskuse - jak je to nemravné, že si někdo nekoupí lístek a fotí. Ostatně sem možná chodí i lidé z té agentury, tak to třeba vysvětlí.
Trochu mi to celé připomíná dobu, kdy všichni tvrdili, že se dráha nesmí fotografovat. Počátkem 80. let jednoho chudáka východního Němce zatkli a nepomohl mu ani dopis ministerstva dopravy (kde se nejprve zeptal), kde je napsáno, že se to smí... |
Parovod
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 4-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 17. dubna 2008 - 00:16:05 |
|
Ano, to mě již také napadlo, jak já můžu vedět, že se jedná o vlak nějaké agentury. Mě osobně nedělá morální problém si takový vlak vyfotit, i když do něj nemám jízdenku. Ale pokud sem chodí zástupci této agentury, tak bych rád vyslechnul názor i druhé strany, proč oni nechtějí, aby jejich vlak byl focený někým, kdo nemá jízdenku. Jde tady o peníze a nebo o to, že agentuře vadí, že si při průjezdu naší maličkou staničkou udělám jednu ubohou fotku do svého alba? Nebo o co? |
Mazanov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 562
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 17. dubna 2008 - 06:31:50 |
|
Parovod: Chcete-li znát něčí názor, tak se ho neptejte na veřejném fóru, ale napište mu přímo. A kdybyste si tu jednu větu přečetl pořádně, tak by Vám bylo jasné, že fotit do svého alba můžete dle libosti, ale pokud fotku prodáte do novin nebo z ní uděláte kalendář, který budete následně prodávat, nebude se jim to líbit. Protože sám vím, jak je těžké sehnat sponzory na akce, které chci platícím účastníkům nabídnout za akceptovatelnou cenu, ani se organizátorům nedivím. Jen je zpravidla trochu obtížné zaplatit a pak čekat u trati, takže já osobně to dělám tak, že někdy se svezu a zaplatím jízdné, aniž bych měl pěkné fotky z tratě a někdy nezaplatím a čekám s foťákem u té tratě. Anebo také někdy posadím do vlaku rodinku, koupím jim jízdenky a sám jedu autem a zastavuji a fotím... Některými "agenturami" to mám takto dokonce neoficiálně (ústně) schváleno :o) |
jk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.48.170
| | Odesláno Čtvrtek, 17. dubna 2008 - 08:22:56 |
|
Mě by zajímalo, jestli velkej drsnej párař, kterej mluví jak mu zobák narost, protože tak je to jedině správně, jedná tímhle stylem taky se sponzory, zákazníky, podřízenými, nadřízenými apod.
Jinak Čmoudík, Konečný, Jaroměř atd. podle téhle logiky zřejmě ti opravdoví drsní páraři nejsou...Howgh.
K péči o památky - existuje řada případů, kdy památkáři nechtěli osadit na rekonstruované středověké hradní objekty rýny, protože tam přece dřív taky nebyly. Možnost, že by třeba poslední dva metry svodu nad zemí byly z plastu (byť maskovaného jako kov) je už dováděla k úplnému šílenství. To, že ty dva metry z mědi tam vydrží řádově hodiny, je vůbec nezajímalo.
U péče o památky je to vždy u kompromisu, hypertrofovaný perfekcionalismus je spíš zhoubný (třeba pávě snaha demontovat přikladač ze 101). Jde o to, najít přijatelnou míru toho kompromisu. Podle mně křížové šrouby na 101 přijatelné jsou, u nárazníků tendru už si tak jistý nejsem. Co třeba nahrazení dyšny u 464.008 funkční replikou původního komína? |
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1979
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 17. dubna 2008 - 08:37:39 |
|
Mě osobně nedělá morální problém si takový vlak vyfotit, i když do něj nemám jízdenku.
Jo to i když s vlakem nejedete, jen ho fotíte, musíte mít jízdenku?
Tak to já se polepším a budu si kupovat jízdenky na všechny vlaky co náhodou někde vyfotím. Místenku nepotřebuju? že bych si ji koupil i zpětně klidně 
Fakt pacienti tihle lidi |
Metcalf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 139
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 17. dubna 2008 - 08:51:15 |
|
Fýra Když to bude nákladní vlak, samozřejmě nákladní list. |
Kpy
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.233.139.246
| | Odesláno Čtvrtek, 17. dubna 2008 - 09:20:35 |
|
Jak říká Mazanov, když jde o komerční fotky, dle mého, by bylo alespoň slušností organizátorům poděkovat v lepším případě jim pár drobnejma ze zisku pomoci ke kladnému rozpočtu akce. Sám se snažím dělat jednu již pravidelnou akci (sice pouze s M131.1) a vím, že min. polovina rozpočtu jsou sponzorské peníze. A bez nich to příště nepojede a třeba žádné další fotky tak nebudou.......... Do nikoho se tímto nechci "navážet", je to pouze moje myšlenka za právě proběhlou akcí. |
Mirek1955
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.195.197
| | Odesláno Čtvrtek, 17. dubna 2008 - 09:24:00 |
|
Parovod: Vyfotit, natočit si ji můžete pro vlastní potřebu cokoli. V případě šíření musíte mít souhlas majitele objektu (pokud nejste akrediovaný novinář, případně napatříte do veřejno právního sdělovacího subjektu). Jinak je to trestné, pokud se najde žalobce. Pokud zveřejníte svůj vlastní objekt (parní loko) nikdo vám v tom nemůže bránit. |
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2410
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 17. dubna 2008 - 10:31:21 |
|
Dnes vyšlo dvd Kalamita..na začátku pěkný záběr na 556.0242 a 434.2   je dobré si to pustit přes pauzu a vychutnat detaily..ty byla dráha..
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Yarda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 32
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 17. dubna 2008 - 10:42:50 |
|
Mirek1955: zákon na ochranu osobních údajů chrání zpracování (tedy i zveřejňování) osobních údajů FYZICKÝCH OSOB, nikoliv parních lokomotiv, ať už vlastních nebo cizích... |
262
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.85.237
| | Odesláno Čtvrtek, 17. dubna 2008 - 10:45:25 |
|
Alf:zajímavý postřeh.Na ten film se docela těším právě díky záběrům z provozu.No a že sem ještě píšu...včera před polednem krásný dokument na čt 2 "Přiložte životopis" byl to druhý díl a jezdilo se tam jako o závod..mechanické závory,páry v Praze....škoda že to nejde nikde dohledat a zda to budou opakovat nevím...Bylo to povídání s Werichem.Moc hezké a následoval film o petřínské lanovce. |
Mirek1955
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.195.197
| | Odesláno Čtvrtek, 17. dubna 2008 - 11:34:42 |
|
Něco jiného je zákon na ochranu osobních práv a něco jiného je zákon autorský. Autor není pouze pořizovatel záznamu, ale též majitel hmotného či nehmotného statku-majetku. Přeloženo: autor-majitel parní lokomotivy hmotný majetek, autor záběru-záznamu parní lokomotivy musí mít svolení majitele parní lokomotivy,(případně platit autorská práva za další šíření tomuto majiteli dle smlouvy), pokud to nemá poze pro svoji potřebu. Ostatní šíření je trestné, pokud se najde žalobce. Něco jiného je zakoupení reklam a šíření, tam to platí objednavatel. Dnes je v tržním hospodářství vše za peníze. |
Yarda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 33
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 17. dubna 2008 - 12:38:37 |
|
Mirek: to je jinak. Zjednodušeně: majetkovými právy podle autorského zákona se rozumí vztahy k NOSIČI autorského díla, ale ne vztahy k zobrazovanému předmětu. Čili jde o vlastní fotografii, kterou autor může prodat, ale přesto na ní nabyvatel nemá právo bez svolení autora dělat úpravy, např. retušovat. Majitel parní lokomotivy tedy není žádný autor ničeho - pokud by se dalo hovořit o autorství v souvislosti s lokomotivou, pak snad jen ohledně autorství designu. Autorský zákon vůbec neřeší vztahy mezi autorem díla a zobrazovaným předmětem, to je záležitost majetkoprávní. Doporučuji k pozornosti např. tento výklad: http://www.mesec.cz/clanky/kdy-vznika-autorske-pravo-a-jaky-je-je ho-obsah/ |
Pavel_reiser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 646
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 17. dubna 2008 - 13:20:20 |
|
Mirek1955 > neměl bys Mirku číst zákony, evidentně ti to dělá v hlavě guláš...vyložím ti to : pokud se oháníš autorským zákonem u majitele lokomotivy, tak kde je prosím to jejich autorství ? V čem to vidíš ? To že něco mám, neznamená, že jsem autor... autorským zákonen je chráněn třeba na lokomotivě design, samočinný přikladač a vymetač topeniště "Pepovosamodomoudělátor" atp., ale ne vlastnictví mašiny. To by sis u kolejí nemohl vyfotit vůbec nic, protože někomu patří každý šutr, pražec, svěrka, i ten kůl zaraženej do louky u pešunku...a kůl respektive výtvor pasáka Standy by byl chráněn pouze tehdy, pokud by byl kůl vyřezán a to umě- či neumělecky |
Žmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 62
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 17. dubna 2008 - 13:23:25 |
|
Ad Yarda: Tak to tedy znamená, že dání křížových šroubků místo původních je zasahováním do autorským práv původního designéra (Autor má právo na nedotknutelnost svého díla, zejména právo udělit svolení k jakékoli změně nebo jinému zásahu do svého díla, nestanoví-li autorský zákon jinak.), případně se jedná o vytvoření zcela nového díla, kdy ze železné druhotné suroviny byla vytvořena zcela nová lokomotiva s novým designem
To už ani nemluvím o tom, že lokomotiva na pomníku je v podstatě jeden umělecký celek na roveň postavený soše. A pak bych musel zapátrat, zda fotka není rozmnožováním díla (Rozmnožováním díla se rozumí zhotovování dočasných nebo trvalých, přímých nebo nepřímých rozmnoženin díla nebo jeho části, a to jakýmikoli prostředky a v jakékoli formě.)
Železniční muzeum Zlonice - víc než jedna železnice
http://zmzlonice.draha.net/aktuality.html |
|
Mazanov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 564
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 17. dubna 2008 - 13:38:30 |
|
Žmz - Možná byste se divil, jakým problémem jsou byť i nepatrné rekonstrukce na stavbách, které jejich žijící autor (míněno architekt, projektant) považuje za výjimečné - třeba Labská bouda nebo Vrbatova bouda v Krkonoších, o níž jsem nedávno četl článek, jak těžce nesl její autor fakt, že po několika letech provozu dali dovnitř jinak vypadající židle, ale protože jinak vycházel s majiteli dobře, tak se s nimi kvůli tomu nechtěl soudit... Samozřejmě je něco trochu jiného, když podle jednoho výkresu vznikne mnoho stejně vypadajících výrobků. Jo, autorství je zajímavá a složitá věc. |
Pavel_reiser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 647
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 17. dubna 2008 - 13:51:21 |
|
Mazanov - tady ovšem připadá do úvahy nejen autorství, které je asi většinou obtížně popiratelné (nechytejte mě za slovo pls), ale zejména dispozice s dílem jako takovým, kdy pokud k dílu dostanu dispoziční práva od autora = právo s ním nakládat, tak si s ním mohu dělat co chci i jej např. zničit.
Převedu-li příspěvek ŽMZ ad absurdum, dám-li na boudu parní mašiny kladkový sběrač el. proudu a natřu ji na růžovo se zelenýma hvězdama, vytvořil jsem nové dílo vycházející z původního a to je též chráněno... pokud už to neudělal někde přede mnou a nebo se to nestalo věci natolik běžnou a známou, že by si to ochrany ani nezasluhovalo... |
Yarda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 34
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 17. dubna 2008 - 14:19:57 |
|
ŽMZ: pokud by byl design lokomotivy chráněn průmyslovým vzorem u Úřadu průmyslového vlastnictví, pak možná ano, i když účel ochrany průmyslového designu je především před neoprávněným komerčním zneužitím. Jenže aby mohl být design chráněn průmyslovým vzorem, musel by zase splňovat určité podmínky, hlavně původnost a originalitu, což asi žádná z českých lokomotiv (až na laminátky) nesplňovala. A i kdyby ano, tak ochrana průmyslového vzoru může trvat nanejvýš 25 let. A fotku lokomotivy asi není možné ani při nejbujnější fantazii považovat za rozmnožování této loko... Takže v klidu můžete fotit... |
Mazanov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 565
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 17. dubna 2008 - 14:21:58 |
|
Nerad bych se pletl, ale pokud investor udělá objekt podle projektu autora a ponechá mu přitom autorská práva, tak jej sice nesmí bez souhlasu vzhledově upravit, ale zničit jej klidně může :o) |
Žmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 63
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 17. dubna 2008 - 15:02:11 |
|
Snažil jsem se to jen zlehčit, páč mi to přišlo upjaté.
Železniční muzeum Zlonice - víc než jedna železnice
http://zmzlonice.draha.net/aktuality.html |
|
Yarda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 35
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 17. dubna 2008 - 15:10:45 |
|
ŽMZ: však já to tak beru, proto na tebe mrkám |
Jimi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 156
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 17. dubna 2008 - 18:48:06 |
|
Chlapi neví někdo jestli ta dýmnice na 475 101 bude zase bílá ,nebo to nechají takovou černou? ta černá se mi moc nelíbí |
Parovod
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 4-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 17. dubna 2008 - 19:03:26 |
|
Pánové omlouvám se za diskuzi, ale s takovým upozorněním jsem se setkal poprvé a dost mě zarazilo. Víte, já mimojiné občas dodávám nějaké články a fotky do jednoho místního plátku (chtěl jsem do zajímavostí dát právě fotku parního vlaku při průjezdu naším městem, protože uznejte denně takový vlak nejezdí). A bavil jsem se s redaktorem tohoto plátku a on se mi vysmál co to je za kravinu tohle upozornění. Nikdy totiž o ničem takovém neslyšel. Když jsme společně pročítali reakce, tak on to přirovnal k tomu, že pokud vyfotím Karlštejn, tak potom bych se musel ptát nějakého jeho majitele, jestli tuto fotku můžu zveřejnit. A uznejte to je dost postavené na hlavu. |
Adanos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 77
Registrován: 1-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 17. dubna 2008 - 19:30:50 |
|
Jimi :cerna je hezci nechte ji tam |
Albatros498112
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 65
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 17. dubna 2008 - 19:35:04 |
|
a co červená s bílejma puntíkama? |
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1980
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 17. dubna 2008 - 20:26:30 |
|
že pokud vyfotím Karlštejn, tak potom bych se musel ptát nějakého jeho majitele
Tak to si piš, masti za Karlem do podzemí Svatovítské katedrály pro povolení
Tyhle lidi co to moc žerou, to nemají v hlavě v pořádku, já na takové akce už i po nějakých incidentech s nima radši přestal chodit. |
Pjp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2032
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 17. dubna 2008 - 20:34:58 |
|
Panove v klidu, vono to neni az tak cernobile, jak se tu nekteri to snazi podat. Na druhou stranu dost se v tomto smeru mota jakesi "v ramci dobrych mravu".
A co se tyce souhlasu u staveb/architektury, coby tzv verejneho umeni, tak to se tyka pouze pouziti za cilem reklamy.
Ostatne po vykrikach nekterych zde, by me zajimalo, kdo si co predstavuje pod pojmem "komercni pouziti". Ze bychom si udelali mensi anketu ?
Pavel |
