Archiv do 11. listopadu 2008

Autor Příspěvek Trainzaklancelot Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 659 Registrován: 6-2007 Odesláno Pátek, 07. listopadu 2008 - 08:17:46       Jeneč: Rok 1930 jsi trošku přestřelil, ta mapa v tý knížce musí být starší, jelikož já mám již zmíněnou z r. 1930 a tam koleje vypadají už úplně jinak.MOžná by nám p. Jilma řekl více. A o 50.letech tu já nemluvím vůbec, že si někdo pamatuje to a to a to.Mám to od člověka, který nyní dožívá klidné staří ve věku 90 let,takže těžko. Navíc na Tuháni bydlel odmala. A další informace mám od člověka,který bydlel leta v nádražní budově, než ji sbořili. Večer sem dám fotky, pokud se na to dostanu "vlečky na kladensku mají ještě budoucnost" www.siky-zeleznice.nafoceno.cz Mloko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 10-2008 Odesláno Pátek, 07. listopadu 2008 - 09:45:50       Zdravím diskuzi Onen dotyčný o kterém Lanc píše, je pan Hrůza. Bydlí na Tuháni takřka od mala. Dle jeho vyprávění za války byl učedníkem a hlavně je to pamětník, kterému se dá veřit. Kromě toho, že je to mistr soustružník, kterého všichni z Kablovky a z Tuháně znají, je to člověk, který nám v mnohém na trati nezjištně pomohl. Z jeho vyprávění cosi o návěstidlech na tuháni jsem něco zaslechl, ale kde jak a co?!? To bohužel přesně nvm, tudíž se nebudu hádat. V té době jsem nežil a proto mě příjde min. na hlavu, když se tady soudíte z nějakých rádoby plánků. Promě vždy byli směrodatné fotky a nákresy jen v případě, že nic jiného už nebylo. A i výkresy jsou lepší brát s rezervou. Nejednou se stalo, že co jsem měl dle plánku (např. u T444.0078) bylo ve výsledku jinak. A taky se dalo dohadovat. Skutečnost byla ale jiná. O druhém dotyčném, co Lanc mluví, je můj jeden kolega ze spřátelené kapely. Jeho jméno Tuháňáci dobře znají. Míla Novák. Poskytnul nám několik foto Tuháně, které tu pak buď já, nebo Lanc po jeho souhlasu vywebíme. Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 900 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 07. listopadu 2008 - 10:35:15       Mloko: Pamětníci si často některé věci "přetransformují" po svém. Bez zlého úmyslu. Není možné si pamatovat úplně všechno. Už dostkrát jsem se přesvědčil, že lecos muselo bylo jinak, než říkají pamětníci. Buď proto, že si více pamětníků vzájemně odporuje, nebo že to zásadně odporuje listinným důkazům i obyčejné logice. V každém případě bych si vzpomínky pamětníků ověřoval pomocí písemných zdrojů. Dvě vzpomínky různých pamětníků, téměř ze sousedních obcí, vyslechnuté v rozmezí jednoho měsíce: 1. pamětník ... za mého mládí byly lesy tak husté, že v nich skoro nebylo vidět. Dneska je všechno zplundrované, vykácené, stromů málo .... 2. pamětník ... když jsem jako mladý chodil do lesa, tak byl všude pořádek, žádné roští, a lesy byly krásně průhledné. Dneska je všude bordel, a není pořádně vidět ... Na obou vzpomínkách je něco popisného, ale nejde to brát doslova. Vzpomínky jsou pomíchané s dojmy, emocemi, a s hodnocením tehdejší a dnešní doby. Mloko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 10-2008 Odesláno Pátek, 07. listopadu 2008 - 13:35:11       Ano souhlasím. Jde ale taky o to, jak je kdo věrohodný. U obou těchto lidí je jejich vyprávění věrohodné, ale jak jsem podotknul, o jístých nějakých návěstidlech jsem slyšel, ale nvm kde a jak byli umístěné, a ani se nestalo, že by aktéři s námi na místo šli a přímo popsali kde jak by byly. Tzn. že vše bylo vlastně řečeno taknějak u stolu. Ale v mnohém dávám za pravdu. Kdysi jsme v kurzu na fíry slyšeli od pamětníka i to, jak jezdil na 556.0511.. S rčením, že se na něm vymejval kotel ještě v r. 1974. Takže občas je to kapitální békovina do očí bijící. A ještě jedna věc. Kdysi nám na Tuháni jistý pamětník vyprávěl jak tam jezdili vájměčne dlouhé čtyřnápr. motorové vozy. Říkali jsme si ejhle M262.0. Po pátrání co a jak, jsem předložil fotku a bylo. Jednalo se o M131.1 taženou Karkulí někdy cca 6,20 na Tuháni. Tím jak to bylo velké, to prý dělalo dojem, že to bylo 4nápr. Ale tento člověk toho víc namluvil, než viděl. Takže věrohodnost u této osoby takřka nulová. hodis Neregistrovaný host Odeslán z: 193.86.121.155 Odesláno Pátek, 07. listopadu 2008 - 13:44:59       nevíte někdo, proč ani na zrekonstruovaném nádraží Dejvice nazajíždí vlaky při stanicování až k výpravní budově, kde by se dalo nastupovat a vystupovat přímo z/na krytý perón? To je nějaké bezpečnostní opatření nebo co? Chápu to v případě křížení dvou vlaku, ale to není zdaleka vždycky. Proč musí lidi stát venku na dešti, když naši předkové postavili budovu tak, aby na něj nemuseli? Tomášk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1097 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 07. listopadu 2008 - 14:15:59       Předně se na tu kolej nedá postavit vjezd, ani z té koleje odjezd - je to manipulační kolej a tomuto účelu také odnepaměti sloužila. (Scény z tamo natočených filmů neberte vážně) Za další bych viděl trochu problém v tom, že zábradlí by dost omezovalo nástup/výstup - resp. pohyb lidí podél vlaku. Naši předkové čekali v čekárně příslušné třídy, případně pod krytou částí nástupiště a když řijel vlak, vyčkali, než zřízenec otevřel vrátka v zábradlí a teprve pak šli ke svému vlaku. My už máme sice s čekárnou podle třídy utrum, nicméně čekat pod střechou, dokud vlak nezastaví, můžeme úplně stejně, jako naši předkové. A když opravdu pořádně prší, tak to i děláme. Že jinak musíme být nasáčkovaní v kolejišti a opepřit strojvedoucím jejich práci, to je náš boj. Pepi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 40 Registrován: 8-2008 Odesláno Pátek, 07. listopadu 2008 - 14:42:54       Aktuální čerstvá zpráva: 2513 prý mezi Lužnou a Hl. Merkovka někoho přejela! 843.004-3,843.005-0,843.007-6,843.009-2,843.015-9,843.016-7,843.017-5,843.018-3 Apolla z depa Chomutov Pepek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 11-2008 Odesláno Pátek, 07. listopadu 2008 - 15:21:47       tak potvrzeno.... Pepi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 41 Registrován: 8-2008 Odesláno Pátek, 07. listopadu 2008 - 15:53:37       Jen doplním,jedná se prý o houbaře 843.004-3,843.005-0,843.007-6,843.009-2,843.015-9,843.016-7,843.017-5,843.018-3 Apolla z depa Chomutov S200 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1086 Registrován: 4-2006 Odesláno Pátek, 07. listopadu 2008 - 17:54:17       Haló, kralupští Cargonauti, sbírejte mašinky. 2079 tun brutto do Kamenných Žehrovic už je v Českém Brodě. Jeneč Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 350 Registrován: 12-2006 Odesláno Pátek, 07. listopadu 2008 - 19:06:12       Nene, uhlí je trasovaný přes Smíchov. Teda pokud dispečer ještě trasu nezmění. Ale myslím, že na Smíchov je to schválně aby to tam mohlo zas tři dny stát. S200 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1087 Registrován: 4-2006 Odesláno Pátek, 07. listopadu 2008 - 19:58:46       Jeneč: Tak to jsem zvědav, v pondělí má být prázdná souprava v Polsku... Jeneč Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 351 Registrován: 12-2006 Odesláno Pátek, 07. listopadu 2008 - 22:00:56       Dnes vyšla depeše na jízdu prázdých uhláků zpět do Polska s odjezdem ze Žehrovic 10.11. 2008 Marťa_rak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1527 Registrován: 6-2006 Odesláno Pátek, 07. listopadu 2008 - 22:41:00       jedná se prý o houbaře: v tomhle období, bych tam spíš čekal šotouše. Pěkný zmatek to vyvolalo, mezi vlaky i s nasazením souprav a samozřejmě cestujícími. Večer po sedmé si nastoupím na Masaryčce do soupravy 714.215+3x 021, automaticky se domnívám, že je to Sp 1898 a hle v 19:13 byl odjezd, byl to zpožděný Os 9840. Průvodčí mi samozřejmě doporučil na Kladně přestoupit a poté všem oznámil, že z mimořádných provozních důvodů, tam budou čekat a ve 20:21 pojedou přímo do Kralup. V kladenské žst. čekám na příjezd mého Sp a náhle hlášení že je přistaven na 3 koleji. Jdu ven a ono to byla ta souprava, kterou jsem před chvilkou přijel. Po 20:20 přijela z Phy "první půle" Sp 854+2xBtn a cestující substrát si k nám přestoupil. A jelo se po menším čekání. Ale jinak zpoždění příjezdu do Rak jen přes 10 minut Nespouštěj oči z tratě! S200 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1088 Registrován: 4-2006 Odesláno Pátek, 07. listopadu 2008 - 23:22:03       Jeneč: Jo, depeše je jedna věc a realita druhá. Kdyby OSS v Polsku v pondělí a úterý pracovalo, tak by žádná depeše nebyla (řešilo by se to až v pondělí), ale takto se to risklo a uvidíme zda to vyjde. Wels Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 44 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 08. listopadu 2008 - 06:24:57       Taky jsem měl strach, zda to nebyl Johny1 nebo Marťa rak či někdo jiný ze zde publikujících. Dneska mám zase den, tak už tam neskákejte Marťa_rak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1529 Registrován: 6-2006 Odesláno Sobota, 08. listopadu 2008 - 09:23:23       Ano, já to přiznám, že jsem v rámci šotu po kolejích na různých tratí ušel mnoho desítek kilometrů Je to trestuhodné, ale zase na oplátku mám výborný sluch. Míru soudnosti mám však také, na koridorovou trat, kde vlaky jezdí nad 120, bych nevlez. Na jaře jsem čekal na nějaké zastávce trati 011 na projíždějící parní rychlík a nějací 10tí školáci si to štrádovaly po kolejích od Kolína ke mně. Tak jsem je pokáral, abych ulehčil svému svědomí. Přímo u Hl Merkovka jsem se vykecával s nějakým hláskařem přesně před 8 lety, tehdy povídal, že tam chtějí závory zrušit a dát tam kříže. Překreslil jsem si do sešitu tamní budovy, kvůli stavbě do modelu. Jó, tam ještě měli za povinost, v danou dobu zavěšovat a odvěšovat na hlavní oddílová návěstidla, lampičky. Přes den je měli venku na bedně. Mimochodem, včera večer u vjezdového návěstidla st. Jeneč od Hostivic, také noční návěst volno nesvítila. Nespouštěj oči z tratě! Jeneč Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 352 Registrován: 12-2006 Odesláno Sobota, 08. listopadu 2008 - 11:06:49       V Jenči už asi 5 let vjezdová návěstidla nesvítí. Na ramenech jsou namontovány odrazky a vlaky jezdí podle denní návěsti. Jnd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2715 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 08. listopadu 2008 - 14:00:06       http://www.martinvalek.net/zeleznice/cesko/fotky/2007-02-0276.jpg Jj jsou tam odrazky .... S hláskařem jsem se v roce 99 vykecával na Merkovce taky,i ty lucerny tam měl:o) Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 13693 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 08. listopadu 2008 - 14:34:20       K tomu uhlí do Žehrovic, jelo to semeringem dnes po poledni, po dojezdu "okružního" manipuláku Smíchov - Řeporyje - Zličín - Smíchov. Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Kralupan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1437 Registrován: 6-2006 Odesláno Sobota, 08. listopadu 2008 - 14:54:15       přes semmering na to stačej jen 4 loko jo?? McBain: že v tomhle humusu vůbec lezete ven Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 13696 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 08. listopadu 2008 - 15:08:45       přes semmering na to stačej jen 4 loko jo?? Jo, proto je to sem taky trasováno. I když to má taky svoje mouchy... že v tomhle humusu vůbec lezete ven Za sluníčka fotí každej . Podzimní atmosféra má taky něco do sebe. Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici johnny.c Neregistrovaný host Odeslán z: 82.113.40.110 Odesláno Sobota, 08. listopadu 2008 - 16:27:52       Proč to nevezly loko od OKD-D? Kralupan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1438 Registrován: 6-2006 Odesláno Sobota, 08. listopadu 2008 - 17:13:03       McBain: to máš recht, ja taky fotím když je i ošklivo, ale když prší tak raději snad ani ne, nemám moc v oblibě déšť a dnes pršelo celý den už od včerejší noci, tedy alespon tady v Krpech johnny.c: vždy to vozí ČDC, OKD-D si to až pak odváží ze žehrovic do Malešic Johny1 Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.82.67 Odesláno Sobota, 08. listopadu 2008 - 20:36:09       Tohle jsem vyfotil jednoho parneho srpnoveho dne, podle vseho slo o nejake nezletile co meli plny batoziny lahvacu nebo aspon prazdnejch lahvi ( usuzovano podle zvuku vychazejiciho z batohu ) - kdyz byli v mistech kde jsou na fotce rychlostniky tak proti nim ze zastavky vyrazel Sp a uskakovali na posledni chvili - tou dobou bylo jiz po znich a dalo se pohodlne jit ba i jet na kole po poli a i driv to tam slo, protoze tam byly vyjety koleje od traktoru a to uz od propustku u Stochova....: Sokr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 271 Registrován: 5-2005 Odesláno Sobota, 08. listopadu 2008 - 20:38:53       OKD-D si to až pak odváží ze žehrovic do Malešic... Kde jste to vzal? OKD D si nic neodváží, protože nemá nic, co by si vozilo. Vozí zboží (v tomto případě uhlí) svým zákazníkům, a určitě nevozí do Malešic přímo to, co přijede z Polska. A ze všeho nejhorší jsou skřítci. Všude vlezou a strašně rychle se množej... http://www.nahouby.estranky.cz/ S200 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1090 Registrován: 4-2006 Odesláno Sobota, 08. listopadu 2008 - 21:55:08       Proč to nevezly loko od OKD-D? Protože naprostou většinu vlaků dopravce ČD Cargo vozí lokomotivy ČD Cargo a mezi tyto vlaky patří i tento. Okolí Prahy totiž není Ostravsko. Sokr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 272 Registrován: 5-2005 Odesláno Sobota, 08. listopadu 2008 - 22:16:57       většinu vlaků dopravce ČD Cargo vozí lokomotivy ČD Cargo a mezi tyto vlaky patří i tento... Jistě, vlaky ano. Pokud se jedná o zátěž, tu veze ten, koho si vybral zákazník (pokud mu výběr byl nabídnut, nebo pokud o této možnosti ví). Takže nikde není psáno, že uhlí z Polska do KŽ může vézt jen ČD C, i když to tak momentálně je. A ze všeho nejhorší jsou skřítci. Všude vlezou a strašně rychle se množej... http://www.nahouby.estranky.cz/ Kralupan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1439 Registrován: 6-2006 Odesláno Sobota, 08. listopadu 2008 - 22:33:33       Sokr: no šak se to tu psalo pokud si pamatuji nebo ne?? Myslel sjem si celou dobu že do žehrovic to vozej na uskladnění a tam to ještě s něčím prej smíchají a pak to okd sváží do malešic... jak to tedy ve skutečnosti je?? S200 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1092 Registrován: 4-2006 Odesláno Sobota, 08. listopadu 2008 - 22:52:30       Sokr: Původní otázka od johnnyho.c se týkala lokomotiv, nikoli dopravce, proto jsem odpověděl tak, jak jsem odpověděl. Pokud se jedná o zátěž, tu veze ten, koho si vybral zákazník To právě nemusí být tak úplně pravda, právě proto jsem psal, že "okolí Prahy není Ostravsko". (Ale to už jaksi nesouvisí s tratěmi 120 atd.) Sokr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 273 Registrován: 5-2005 Odesláno Sobota, 08. listopadu 2008 - 23:20:42       jak to tedy ve skutečnosti je?? Tak mezi Vašimi příspěvky 1438 a 1439 je dost podstatný rozdíl. Jde tedy o přesnost vyjádření skutečnosti, jinak je z toho nesmysl. A ze všeho nejhorší jsou skřítci. Všude vlezou a strašně rychle se množej... http://www.nahouby.estranky.cz/ Sokr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 274 Registrován: 5-2005 Odesláno Sobota, 08. listopadu 2008 - 23:23:52       To právě nemusí být tak úplně pravda... Fakt, ju? (jak řekl jeden mladý tenista po napomenutí anglickému rozhodčímu) A ze všeho nejhorší jsou skřítci. Všude vlezou a strašně rychle se množej... http://www.nahouby.estranky.cz/ S200 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1093 Registrován: 4-2006 Odesláno Sobota, 08. listopadu 2008 - 23:31:26       Fakt, ju? Ju, tady na Ostravsku vozí běžně vlaky ČD Carga třeba ODOS (to je celkem stará a všeobecně známá věc), ale nově třeba i Váš chlebodárce. Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 13704 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 09. listopadu 2008 - 04:26:01       Kde jste to vzal? OKD D si nic neodváží, protože nemá nic, co by si vozilo. Vozí zboží (v tomto případě uhlí) svým zákazníkům, a určitě nevozí do Malešic přímo to, co přijede z Polska. Kralupan má 100% pravdu, Sokře. Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Sokr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 275 Registrován: 5-2005 Odesláno Neděle, 09. listopadu 2008 - 06:48:32       Kralupan má 100% pravdu, Sokře. Tvrdil jsem, že nemá? Upozornil jsem ho na nepřesnost jeho vyjádření. A ze všeho nejhorší jsou skřítci. Všude vlezou a strašně rychle se množej... http://www.nahouby.estranky.cz/ Vagonet Neregistrovaný host Odeslán z: 89.203.161.27 Odesláno Neděle, 09. listopadu 2008 - 14:45:54       K hlásce Křižovatka (pročpak se asi jmenovala hláska) si dovolím malou ilustraci, samozřejmě to není žádný světoborný důkaz Kralupan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1440 Registrován: 6-2006 Odesláno Neděle, 09. listopadu 2008 - 14:52:54       Sokr: moc veliký rozdíl v tom zas nevidím... asi jsem měl napsat tu větu takto: vždy to vozí CDC, OKD-D to vozí ze žehrovic do malešic. Že?? nebo ještě jinak??:-) Sokr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 276 Registrován: 5-2005 Odesláno Neděle, 09. listopadu 2008 - 16:43:54       Kralupan: OKD-D si to až pak odváží ze žehrovic do Malešic... Sokr: ...a určitě nevozí do Malešic přímo to, co přijede z Polska. Nic víc, nic míň, prostě nevozí totéž. A ze všeho nejhorší jsou skřítci. Všude vlezou a strašně rychle se množej... http://www.nahouby.estranky.cz/ Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 911 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 09. listopadu 2008 - 17:36:03       Vagonet: jisté je, že státní mapová díla nečerpají informace z publikací typu "historie kladensko-nučické dráhy". Do této mapy se návěstidla dostala buď přímým měřením v terénu, nebo pravděpodobněji překreslením z tehdejších drážních map. Když shrnu vše, co se zde o návěstidlech na hlásce křižovatka napsalo, tak na 99,9% byla návěstidla ze všech čtyř stran. Je možné, že poté, co byla kladensko-nučická dráha oficiálně zrušena, zůstala návěstidla na této dráze nějakou dobu stát, zatímco na buštěhradce byla odstraněna. Pamětníkům se mohl vrýt do paměti stav po zrušení nučické dráhy. (Příspěvek byl editován uživatelem Bručoun.) Johny1 Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.82.67 Odesláno Neděle, 09. listopadu 2008 - 20:10:57       Na R1535 zamracena phecko Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.25.81 Odesláno Neděle, 09. listopadu 2008 - 22:36:30       Dnešní R 1132 v sestavě 854 + 3* 053 + 749 na postrku. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4763 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 10. listopadu 2008 - 14:18:46       Co to je? ČTK: Avízo, 13.11.: Odjezd s novou vlakovou soupravou do stanice... Praha - 09:02 Odjezd s novou vlakovou soupravou do stanice Praha-Dejvice, kde bude od 09:20 TK v Masarykově salonku k radikální změně železniční dopravy mezi Prahou a Kladnem. V 10:30 odjezd speciálního vlaku zpět na Masarykovo nádraží. Potvrzení účasti na e-mail: krausova@cd.cz. Místo: Masarykovo nádraží, Praha 1 Budoucnost patří bagrům! Tomášk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1098 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 10. listopadu 2008 - 14:29:50       Obávám se, že nic pro Vás, píchání sloupů podél semmeringu, ani výhybky na Jenečku se tam probírat nebudou Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4765 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 10. listopadu 2008 - 14:50:39       Vidím, že víte stejný ho*no jako já, Tomáši K. Předpokládám že to platí i o ostatních tématech, do kterých přispíváte. Jen mě zajímalo, jak se jim povede vydávat trojdílnou regionovu za nový vozidlo a jak zdůvodní ty zbývající 810+010 ev. 714+010. Budoucnost patří bagrům! Tomášk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1099 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 10. listopadu 2008 - 15:05:00       Však ta tiskovka bude o exkrementu, takže o tom oba víme poměrně dost, ne? Vodis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 375 Registrován: 12-2006 Odesláno Pondělí, 10. listopadu 2008 - 15:29:14       Dnes odpoledne viděny v Žehrovicích ložené wapky s uhlím zapřažené do banglí OKD 422+424. Obsazenost: tři fírové a jedna fířice dlouhovláska. Jen se neposer, papundekle.... Johny1 Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.82.67 Odesláno Pondělí, 10. listopadu 2008 - 16:50:24       A pro zmenu dneska na R1132 742.167+854.032+2x053: Marťa_rak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1533 Registrován: 6-2006 Odesláno Pondělí, 10. listopadu 2008 - 17:11:37       Nespouštěj oči z tratě! Jeneč Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 354 Registrován: 12-2006 Odesláno Pondělí, 10. listopadu 2008 - 17:44:27       Zajímalo by mě, jestli někde neexistují fotky označeného místa i s mostem. Dle nákresů to měl být most jen pro úzkokolejnou železnici. A když jsem byl malý, rodiče toto místo nazývali "U tunelu". Johny1 Neregistrovaný host Odeslán z: 212.47.16.97 Odesláno Úterý, 11. listopadu 2008 - 07:57:34       Na Os9829 749.181 Trainzaklancelot Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 662 Registrován: 6-2007 Odesláno Úterý, 11. listopadu 2008 - 08:07:48       Johny1: Ještě si dovolím upřesnit informaci podanou Vámi. Za tou 749 byl ještě vůz 056.001 a celý vlak měl cedule Praha Vršovice-Tanvald. V pohodě to pobralo veškerý lidi, který už čekaly na ten spěšnák od Rakovníka i lidi,co jely tím osobákem. Naprosto to stačilo,navíc rozjezdy jedna básen. Tohle by byla adekvátní souprava na ty rychlíky Praha-Rakovník, popř. spěšnáky Praha-Kladno Ostrovec, i když je velice neekonomická. Pokud by jezdily za tou barčou vozy 054(056),popř. 042, tak by kraj neřekl ani B a v klidu by smlouvu podepsal,nebo se mýlím? "vlečky na kladensku mají ještě budoucnost" www.siky-zeleznice.nafoceno.cz Švl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 136 Registrován: 6-2005 Odesláno Úterý, 11. listopadu 2008 - 08:11:52       Dnes na 9822 do Dubí a 9829 zpět do Prahy 749.181 + 2x 053 + 056, vše Vršovice. Kde jsou ty časy, kdy to tak jezdilo pravidelně (teda s 853)... Káem: Ve čtvrtek je v Dejvicích tisková konference k vychválení zaváděného taktu před novináři, poveze je tam 814 (nebo 814.2). Během tiskovky bude asi odstavená někde u budovy. Prezentováno bude hlavně nasazení moderních vozidel (což neznamená nových - a ona 814 moderně přinejmenším vypadá, alespoň na poměry české železnice, stejně tak 854+054+954) na taktové vlaky. To, že na "posilových" vlacích mimo takt se objeví i něco staršího, je drobnost a v procentuálním vyjádření to jistě zanikne... Švl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 137 Registrován: 6-2005 Odesláno Úterý, 11. listopadu 2008 - 08:16:06       Johny1, Trainzaklancelot: Teda kluci, co kdybyste psali o něčem jiném, než já Člověk tady smolí větu, aby to mělo hlavu a patu a než to ze sebe vypotí, tak už je to v diskusi dvakrát... Trainzaklancelot Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 663 Registrován: 6-2007 Odesláno Úterý, 11. listopadu 2008 - 08:32:29       švl: Inu znáte to přísloví- "kdo zaváhá,nežere" . Tak tomu bylo za války a je tomu dodnes. Zajímalo by mě,co tu ta souprava ale dělala.Ty časy s 853 jsem zažil pouze jako extrémně malé škvrně,takže si to moc nepamatuju,ale dnešní jízda parádní. Každej si sednul a ne jako v tý blbý 814 "vlečky na kladensku mají ještě budoucnost" www.siky-zeleznice.nafoceno.cz nevím co napsat Neregistrovaný host Odeslán z: 85.70.53.87 Odesláno Úterý, 11. listopadu 2008 - 09:17:28       749 vyjela jenom proto, že nic jiného Vršovice zrovna nemají. 714 jsou furt rozmrdaný a je za trest na nich jezdit. Mloko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 10-2008 Odesláno Úterý, 11. listopadu 2008 - 10:05:28       Že by Vršky neměli s čím jezdit?? No vida. Hlavní je, že si x mašin nechali rozmr*at sami, štrůdly toho stály ve Třebový a zbytky toho tam dodnes stojí. A je z podivem, že se zatím netrestá to, že není s čím jezdit, a ostatní mašiny se nechaly seřezat. A pak se všici diví. Kdyby se to zakonzervovalo, bylo dnes věru Hej. K 749 - to se pak ty soudruzí z ekonom. úseku ČD asi diví, co se to vystavilo na výkon. I já se divím, že nejela bangle. Ale jedině dobře. Ať si Mráči ještě zajezdí. Myslím, že obecenstvo bylo jedině rádo a šotoušstvo prožívalo orgasmus. Ad trainz. V čem je tato souprava neekonomická?? 714 s třema Btn - to by asi zařvala záhy s dodržováním jízdních dob. A hlavně je třeba si uvědomit to, že ta mašinka má největší odběr při rozjezdu a do stoupání, ale po určitý čas. Rozhodně ne trvale. To na co by 714 musela ujet o 100% délky tratě na plný výkon s třema Bixama, to 749 s třema Baimama jede zamráča o půlku méně a s větší zátěží Mloko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 10-2008 Odesláno Úterý, 11. listopadu 2008 - 10:08:22       Jen pro obrázek, jak tam nahoře soudruzi myslí,když rušili v Lounech brejlovce, bylo ze dne na den jistým soudruhem z Kladna řečeno, že ř. 753 jest neekonomická. X tabulek, X řešení na který stupeň jak moc papá, jak ř. 751 je ekonomická a bůh ví co ještě. Výsledek byl ten, že to na co stačili Brejlovci dva, jsme tahali ve třech 751. Takže se moc neušetřilo.A pak taky ten dopad. A navíc 751 museli jet osmej a nadoraz celou cestu, což s Brejlovcem šestej občas sedmej, ale klídek. A to je bohužel onen hlavní rozdíl, kterej nikdo moc nechce chápat, To, že je loko nadupaná, má vyhodu tu, že při zatěžích s ní můžu jezdit na plnou zátěž na „půl plynu“. A ne jako s mašinou, která v určitou chvíli je ekonomičtější, ale pak jede při zátěži na doraz. K 714 se vyjadřovat?? Ono jak známo, Vršovice byli, jsou a budou bez údržbové depo. Ovšem která mašina jezdila pod depem Bratislava a Praha vydržela pak vše. To je fakt. Hlavně ne Liberec, to je pro změnu destrukční depo. Tam něco dej, a do třech měsíců to je na špalkách. Na kolegův dotaz proč se tak trvale děje?- Prej jim tam vane jakýs divný vítr od Ještědu. No ještě že jsme na Kladně. I když Ještěd je odsud taky dobře vidět. Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 914 Registrován: 9-2007 Odesláno Úterý, 11. listopadu 2008 - 10:14:56       "tisková konference k vychválení zaváděného taktu před novináři" Pravidelní cestující Kladno-Praha jistě ocení prodloužení jízdních dob osobáků a posilových spěšňáků ve špičce oproti stávajícímu GVD. Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5051 Registrován: 8-2004 Odesláno Úterý, 11. listopadu 2008 - 11:57:45       Trainzaklancelot, Švl: Za tou 749 byl ještě vůz 056.001 vesrus 749.181 + 2x 053 + 056 Mohli byste se laskavě ujednotit kolik tam těch vozů bylo? Ty časy s 853 jsem zažil pouze jako extrémně malé škvrně Kdysi jsem jezdil ráno 742+3*053 pravidelně na osmou do školy. Vodis: a jedna fířice Pochvala nic nestojí, přesto mívá dobré výsledky. Švl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 139 Registrován: 6-2005 Odesláno Úterý, 11. listopadu 2008 - 12:23:46       Hroch: Pochopitelně že tři. Trainzak(...) chtěl jen informaci od Johny1 doplnit, že kromě neobvyklé 749 stojí za zmínku taky neobvyklý prototypově modernizovaný 056, který se na Buštěhradce moc nevidí. Nenapsal, že tam byl JEN 056... Pozorný čtenář jistě pochopil. Nebo si snad myslíš, že když Johny1 napsal Na Os9829 749.181, že tím myslel, že tam žádné vozy nebyly??? Obávám se, že se svým důvtipem si můžeš na fířici nechat zajít chuť