Archiv do 28. března 2008

Autor Příspěvek Karelpl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1533 Registrován: 1-2007 Odesláno Sobota, 15. března 2008 - 21:32:35       Filip_stožecký: Mě je 16 let. Je to dnešní 754 060-2 takže to bude někde v Plzni. Ta vedlejší kolej mi moc nenapovídá, ale podle mě to bude asi v rotundě. Jestli se mýlim, tak promiň jo a kdy? To tě už tuplem neřeknu Tomt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2007 Registrován: 5-2006 Odesláno Sobota, 15. března 2008 - 22:00:54       Aby to nebyla Libeň Na dotaz "kolik je hodin" vytáhl teploměr a řekl, že je buď úterý, nebo duben... Karelpl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1535 Registrován: 1-2007 Odesláno Neděle, 16. března 2008 - 09:49:36       Tomt: No tak jestli to je něco mimo Plzeň, tak to jo, protože já přemýšlel, kde by to v Plzni mohlo být. No jinak rok bych dal tak 1981. To v té době byli brejlovci pod Prahou? Tomt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2009 Registrován: 5-2006 Odesláno Neděle, 16. března 2008 - 10:29:32       Karelpl : třeba to je v Plzni,třeba sem chtěl jenom zmást,třeba... Na dotaz "kolik je hodin" vytáhl teploměr a řekl, že je buď úterý, nebo duben... Karelpl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1537 Registrován: 1-2007 Odesláno Neděle, 16. března 2008 - 10:50:20       Tomt: Takže ty mi tvrdíš, že víš, kde to je, jo? Já si prostě nemohu pomoct a budu si stát za tim, že je to rotunda v Plzni. Honza_prachatcký Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 41 Registrován: 1-2008 Odesláno Neděle, 16. března 2008 - 20:55:21       Filip_stožecký:TAk sem si to přečet až teď ale stejně dík.Našel sem fota která stačila. Další prosba.Nemáte náhodou někdo sklonové poměry trati 197? Dík Honza Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1838 Registrován: 1-2006 Odesláno Pondělí, 17. března 2008 - 06:41:51       Dnešní ranní Pn 68 851 Vol-Čí 751 223 + Daa-k. Filip_stožecký Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 141 Registrován: 11-2007 Odesláno Pondělí, 17. března 2008 - 12:05:40       Pépa_rákos : A nebyl to MN 88851? ŠUMAVA-drsnej kraj,krásnej život Ivo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1332 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 17. března 2008 - 12:25:40       F.S. Spíš bych to viděl tak, že 8100 dojede do ČB v řazení 2*810+010/012. 8124 má motor od 8113. Filip_stožecký Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 143 Registrován: 11-2007 Odesláno Pondělí, 17. března 2008 - 16:37:09       Ivo:Čti pozorně i předchozí.. 2M na 8100 do Kájova dojedou v Po,8113 v Ne nejede! Přes týden samo že Volarák na 8113 ráno dělá 24 z Kájova ŠUMAVA-drsnej kraj,krásnej život Ivo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1333 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 17. března 2008 - 16:57:36       F.S:8113 jede ČB-Kájov denně, nad Kájovem jede jen v pátek. Právě jsem si to ověřil na IDOSu a je tam omezení "jede do 16.5. a 15.9.", nikoli "jede v X,6 do 16.5. a 15.9." Honza_prachatcký Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 42 Registrován: 1-2008 Odesláno Pondělí, 17. března 2008 - 19:12:28       Večerní Mn 88853 751 223+5eas-vše dřevo. Ty sklony asi nikdo nemáte? Filip_stožecký Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 144 Registrován: 11-2007 Odesláno Pondělí, 17. března 2008 - 21:12:40       Ivo:No a v čem je problém? Já vím a psal jsem že M na 8113 v pátek končí ve Volarech,je tam do pondělí a na 8100pk ráno najede do Kájova pro 8124! Honza pr: a jak to jako chceš? Každý úsek se skloníkem ne bo rozhodný spád nebo jak? ŠUMAVA-drsnej kraj,krásnej život Honza_prachatcký Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 45 Registrován: 1-2008 Odesláno Pondělí, 17. března 2008 - 21:18:32       V Prachaticích také bylo toto: Filip:No třeba jako takhle- Ivo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1334 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 18. března 2008 - 08:55:23       F.S.:Problém není, podle IDOSu jede 8113 ČB-Kájov denně. Leda že se v neděli M od 8113 vrací do ČB jako Lv nebo závěs 8114. Honza_prachatcký Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 46 Registrován: 1-2008 Odesláno Úterý, 18. března 2008 - 18:36:30       Raní MN 88850 751(asi 223)+daa-k+2*eas+2*res-vše prázdné Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1839 Registrován: 1-2006 Odesláno Úterý, 18. března 2008 - 19:44:40       Doplním - dnešní ranní Mn 88 851 Vol-Čí - 751 223 + 1x Eas - dřevo + 1x Habis - OBB + Daa-k + 1x Res-dřevo pro pilu ve Vodňanech... Honza_prachatcký Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 47 Registrován: 1-2008 Odesláno Úterý, 18. března 2008 - 20:03:58       Pépa:TAk to sem rád(ta 223)aspoň vim že mám dobrý voči.(Viděl sem ho z poza stromů na dálku) Ranovak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 69 Registrován: 1-2008 Odesláno Středa, 19. března 2008 - 23:56:41       Nějak je tu v poslední době mrtvo, tak sem něco přihodím. Pár foto z Volar ze 13.3.2008 Ranovak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 70 Registrován: 1-2008 Odesláno Čtvrtek, 20. března 2008 - 00:03:02       Pn (nebo Mn?) z Kájova do ČB dnes přitáhlo dvojče 742.443+441. Oba stroje už mají na kratším představku samolepky s adresou ČD Cargo. Moc toho nepřivezly - asi 4x Eas ložené dřevem a asi 4x Eas prázdný. (Příspěvek byl editován uživatelem ranovak.) Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1844 Registrován: 1-2006 Odesláno Čtvrtek, 20. března 2008 - 20:37:40       Večerní Mn 88 853 Vol-Čí - 751 223 ??? + 4x Eas + 1x Rnooss-uz -OBB - vše dřevo + Daa-k. 749.241 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.42.251 Odesláno Pátek, 21. března 2008 - 13:44:33       Tak až tohle povezou z Kájova v létě, až bude někdo u Plešovic spolu s rekreačními Os Pn-ko fotit, tak má slušný náklad. Bez legrace, po skončení Kyrilních přeprav je to s Kájovem slabota, tři, pět vozů a dost...doby kdy se do papíren vozily chemikálie v cisternách a fůry zetek s výrobky jsou už pryč. Silnice, to je to pravé. -aa- Neregistrovaný host Odeslán z: 193.86.31.73 Odesláno Pátek, 21. března 2008 - 14:28:08       Ono to zase začne, Kyrill ještě není dozpracován. Ostatně do 1.změny bylo zaneseno i dlouho depešové Pn-ko Volary - Číčenice a zpět, které by mělo jezdit Út,Čt,So, ale likvidace dřeva (a tím pádem i silnější provoz) začne až sleze sníh a ztvrdnou cesty. Prý je toho tam tak na půl roku ježdění cca v loňských objemech. Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1849 Registrován: 1-2006 Odesláno Pátek, 21. března 2008 - 22:37:40       Večerní Mn 88 852 Čí-Vol - 751 228 nebo 210 a 751 233 + Daa-k. Filip_stožecký Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 145 Registrován: 11-2007 Odesláno Sobota, 22. března 2008 - 02:46:03       Pépa:Tak vidím že na 53 si ještě někde troubil do volátka,tak doplním: skoro 600t,"rakve" z Mexika,a dokonce se naložil Eas s dřívím v Bavorově(!).Jak jsi přišel na to s tou 88852?? 210 dolu,nahoru,a zase na 51 dolu(a pak výměna za 233)ale až dnes ráno (před 88850) A tady je důkaz: ŠUMAVA-drsnej kraj,krásnej život Filip_stožecký Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 146 Registrován: 11-2007 Odesláno Sobota, 22. března 2008 - 02:53:07       A ještě nějaké aktuální foto,když nám začlo to jaro ŠUMAVA-drsnej kraj,krásnej život Ivo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1337 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 22. března 2008 - 09:31:40       Která 810 je tentokrát přes vákend ve Volarech? Improvizace se projevují (v pětidenním oběhu), včera měla na 8115 jet 393 (místo toho jela 522) a dnes na 8104 měla jet 523, ale také je tam nějaká jiná. Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1851 Registrován: 1-2006 Odesláno Sobota, 22. března 2008 - 10:16:01       Dopolední Mn 88 850 - 751 233 + Daa-k + 3x Eas-prázdné... Ivo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1339 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 22. března 2008 - 15:42:13       Na 8109 dnes jela 810.522 Filip_stožecký Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 147 Registrován: 11-2007 Odesláno Sobota, 22. března 2008 - 19:03:43       aa: To jsou mě věci... ŠUMAVA-drsnej kraj,krásnej život Pepa_kox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2631 Registrován: 9-2005 Odesláno Sobota, 22. března 2008 - 20:25:20       Filip Stožecký: Parádní foto. Drží se (aspoň na Kubovce) ještě sníh? Něco ode mě ze čtvrtka - křižování 523 a 524 se díky zpoždění rychlíku z Budějc konalo místo ve Čkyni ve Lčovicích: Zapínám rádio, skupina Törr. Pod okny mi šíbuje tranzistörr. Všechno co je od "B" je dobré... Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1861 Registrován: 1-2006 Odesláno Sobota, 22. března 2008 - 22:32:23       Večerní Mn 88 852 751 233 - jestli jsem dobře viděl a 4x Es + 2x Eas - vše dřevo + Daa-k. A na zpět 751 233 + Daa-k. Filip_stožecký Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 148 Registrován: 11-2007 Odesláno Neděle, 23. března 2008 - 00:40:59       Zde Pépou avisovaná 53- (233 se již vrátila domů-v současnosti ve Wallernu 3 "šedivky") Pepa kox- jéje,sněhu je dost ,a nejenom na Kubáni- 165 Plechý,Pl.jezero-135 cm,Stožec-35cm,Volary 20cm- běžkaři vyjíždí ŠUMAVA-drsnej kraj,krásnej život Honza_prachatcký Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 49 Registrován: 1-2008 Odesláno Neděle, 23. března 2008 - 15:40:09       Tak nevim co sem to zas viděl ale v pátek okolo půl 3 vyjela ve Volarech z depa 810 646-0. Filip_stožecký Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 150 Registrován: 11-2007 Odesláno Neděle, 23. března 2008 - 21:18:06       Honzíku,a to měla ta 646 z topírny vyplavat?.Ono teda zase rychle zajela zpět(zavzdušňování) a razila 393... Ivo: tak velikonoční svátky na Šumavě tráví v teploučku a v bezpečí 810 265. No a venku na mrazu Barča 233(Cargo má pouze pro zaplaceno. Třetí je na čerstvém vzduchu Na Kubovce z toho začly růst houby.. ŠUMAVA-drsnej kraj,krásnej život Honza_prachatcký Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 50 Registrován: 1-2008 Odesláno Neděle, 23. března 2008 - 21:42:44       Nebo spíš vyjet na bobech,Filípku.Já jen že se tu uvádělo že sem kecal.Však až zaprší tak se ty cargo mašinky aspoň trochu umejou. (Příspěvek byl editován uživatelem Honza_prachatcký.) Tkan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1258 Registrován: 1-2005 Odesláno Neděle, 23. března 2008 - 23:36:34       Už v roce 1995 měli pochopení pro Cargo,asi ani tak nešlo o to,k čemu ty stojany budou sloužit,ale hlavní bylo,že budou po 13 letech ladit s logem poslední ČD CZ společnosti. Kdyby nám to na reží v ČB tehdy řekli,mohli jsme ten volněprostorovej vzíti tmavší. Filip_stožecký: Díky za foto http://tkanlokopage.ic.cz/ Ivo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1341 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 24. března 2008 - 10:25:52       F.S: a na vlacích České Budějovice - Černý Kříž ( - Volary) a zpět se střídají 053 a 622 Pořadí ve velkém oběhu se posunulo - je o 2 dny pozadu. Na 8112/15 jezdí o víkendu motory z malého oběhu - 620 nebo 110. Počítá se s víkendovými klasikami (nahoru na 8105, zpět na 8112) před 17. květnem? Filip_stožecký Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 151 Registrován: 11-2007 Odesláno Pondělí, 24. března 2008 - 20:08:13       Tkan:Jáj,tak to mě ani nenapadlo,že to takhle pěkně barevně ladí. Akorát že je to určené právě jen pro M,právě proto aby se nemusela tr.70 venku zadraho protáčet,a zatím je realita taková... Holt matka macecha. Ivo: Tak to je s tou klasikou hodně předčasné,což ty nevíš že na dráze se vše řeší tak aktuálně 3 dni před termínem? ŠUMAVA-drsnej kraj,krásnej život BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 998 Registrován: 1-2007 Odesláno Pondělí, 24. března 2008 - 20:54:14       Měl bych prosím dva dotazy. Ty stojany na temperování 810 jsou pořád funkční? Při jejich zrodu jsem jim dával život tak max. 2 roky. Stačí 3 kW těleso instalované v 810 na udržení jakés takés teploty motoru při mrazech? Dík. Lépe pomalu jet vlakem než rychle utíkat. Filip_stožecký Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 154 Registrován: 11-2007 Odesláno Úterý, 25. března 2008 - 18:30:54       Bmbč: Tak co jsem tak měl možnost vysledovat v noci,tak to tam fírové z 810 dávají a prý to i topí(do -10 to prý vydrží na zachování jakés takés teploty).Prý když je okolo 0st.,tak se dá i pustit větrák do vozu a topí i dovnitř.No ovšem ráno člověk v sebelépe vytopeném motoru dojede pár km rychlostí vyšší jak 40km/h,a je spolehlivě vyvětráno!Podobné stojany jak jsem vysledoval jsou instalovány i ve vratných stanicích("spacích")-Vmpk,PT,ST,CV.atd. Jsou i různé druhy provedení a'la každé depo jinak a tak stojany používané na jihu jsou prý poněkud odlišné od jiých částí republiky.No shrnuto a _____,zatím to funguje a když člověk prochází v noci okolo parkoviště kamionů a slyší potichu příst různé Ebry a jiné vychytávky,tak si říká že na té dráze je stále trocha té romantiky-z 30 let starých exponátů se v noci vinou různé změti kabelů ke krásným rozvaděčům,hrká oběhové čerpadlo....,no radši už dosti ŠUMAVA-drsnej kraj,krásnej život BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1000 Registrován: 1-2007 Odesláno Úterý, 25. března 2008 - 19:01:28       Filip_stožecký: Díky za info. Bylo by zajímavý porovnat cenu spálené nafty případným Ebrem a cenu spálené elektřiny topným tělesem. Mám zato, že současný bufík 810 si vezme asi 4 litry za hodinu. Ten Eber (nebo nějaký jiný bazmek s nižší spotřebou nafty) by ale musel být též napájen z cizího zdroje kvůli capacitě baterek. Při chodu topení přes noc by je asi dost vycucal. PS. Jednu Barču dokonce se dvěma Ebery typu D30W jste měli v 90. letech i ve Volarech. (Pokusy VÚŽ nejdřív v ČB, pak tam). Lépe pomalu jet vlakem než rychle utíkat. Ranovak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 87 Registrován: 1-2008 Odesláno Úterý, 25. března 2008 - 21:25:36       Pánové těšte se, až za těmi, sice krásnými, ale značně opelichanými barčami a očouzenými kocoury budou jezdit na Mn úplně nové Daa-ky, jako třeba ten co stojí v SOKV ČB.... Tomt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2022 Registrován: 5-2006 Odesláno Úterý, 25. března 2008 - 21:45:59       Tenhle bateriák nebude jezdit za žádnou opelichanou barčou ani za žádnym očouzenym kocourem,ten bude jezdit stejně jako přetim za žehličkou.A pro ty který by zajmalo kterej to je,tak jeto ten zelenej kterej byl přetim v Protivíně. Na dotaz "kolik je hodin" vytáhl teploměr a řekl, že je buď úterý, nebo duben... Ranovak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 89 Registrován: 1-2008 Odesláno Úterý, 25. března 2008 - 22:32:09       Aha tak sorry za dezinformaci. Já jen že ve Volarech stál úplně stejný služebák.... A navíc jsem myslel že bateriáky mají (vlastně měly) žlutý pruh jako mašiny.... A ta opelichaná barča a očouzený kocour byla nadsázka, co by tady balo jinak zajímavého k focení, ikdyž v případě některých kocourů je to očouzení skoro jako po požáru... Filip_stožecký Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 155 Registrován: 11-2007 Odesláno Středa, 26. března 2008 - 14:48:59       Jo ještě doplním k tématu 810 a topení- 53 má již delší dobu namontován Ebr,ovšem tím pádem nejde dát na stojan a bez externího přívodu šťávy jsou baterky za chvilku .Takže efekt tam je zřejmě jen v menší spotřebě nafty oproti VA 20. ŠUMAVA-drsnej kraj,krásnej život BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1001 Registrován: 1-2007 Odesláno Středa, 26. března 2008 - 16:44:45       Filip_stožecký: Jo ty baterky jsou na baterky Kdysi na Sergejích měly motorky kaloriferů na stanovištích vysoké otáčky, značně hlučely a zbytečně honily vzduch po stanovištích. Problém uspokojivě vyřešily předřadné odpory vřazené do obvodu motorků. Ale našli se koumesové z řad strojvedoucích, kteří objevili v pultě vyvedenou odbočku z baterií 24 V. Je nevyužita, tak co sní? Šup s ní na kalorifer. Motor bude namísto 75 V napájen 24 V, bude se točit pomaleji a v obvodu nemusí být ani předřadné odpory. Potud dobrá úvaha Ale ouvej. Motor měl tak vysoký odběr, že ani nabíjení nestačilo dobíjet bateriové články odbočky 24 V a pokud někdo nechal zapnuté motorky kaloriferů i při stoplém dieslu, bylo zaděláno na problém. Nenastartoval Fírové neustále psali do knihy oprav: Slabé baterie - nejde nastartovat. Slabé baterie - nejde nastartovat. Slabé baterie - nejde nastartovat. A on to zapříčinil motorek kaloriferu Lépe pomalu jet vlakem než rychle utíkat. BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1002 Registrován: 1-2007 Odesláno Středa, 26. března 2008 - 17:02:25       Tomt: A je v něm nějaký elektrospotřebič pro vlak. četu? Do těch úplně prvých pokusných se instalovaly. Mám zato, že vařič, olej. radiátor a se mi zdá, že i malá lednička. Lépe pomalu jet vlakem než rychle utíkat. 749.241 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.48.143 Odesláno Středa, 26. března 2008 - 17:38:10       Trošku to učešeme... 1) Kyrilní přepravy-kromě další "legalizace" separátu z Volar byl od 1. změny zKyrilován i Kájov. Ráno z ČB na 3 loko (2x742, pk 751), se 742 Polečnice, na otočku do ČB pro prázdné a odpoledne z Kájova 2 vlaky za sebou. Ten se 742 do ČB rovnou a za ním bardotka s obsluhou Křemže. Ovšem zatím to nejezdí a v Křemži se nenaložilo přes rok už ani poleno. 2) Ebry v 810: topení typu Hydronic 35 Spotřeba nafty cca 2 l/hod. Spotřeba elektrické energie cca 250W, tedy srovnatelná s VA20. Oběhové čerpadlo tam musí být tak jako tak a Eber nežhaví proudem 20A. Proti VA20 má Eber velkou výhodu a to automatický provoz. VA20 jen vyhřeje vodu na 75°C a vypne a musí se znovu ručně zapínat. Eber podle teploty zapíná a vypíná. Nadneseně řečeno se Ebr na zimu zapne a na jaře vypne. Elektrické topnice v 810 (bojlerové) mají celkový výkon 12kW a při ohřevu se používá oběhové čerpadlo na 48V od VA20. Čili tzv. předtápěcí stojan dává 3f 380V na topení a 48V= pro čerpadlo. Existuje toho dost různých mutací, ať podle konektorů nebo vychytávek jako dioda pro napájení oddílových kaloriferů při vypnutém odpojovači baterií a tak podobně. Ale většinou to funguje. Když má motor Eber, stačí mu nějakých 300-500W elektrického příkonu, podle toho zda mají bežet i kaloriofery v oddíle (výhoda-v některých prdelích není k dispozici dostatečný el.příkon). Čili když koupíme do 810 krabičku velikosti tlutší knihy s parametry 220V/48V= 20A tak máme vozidlo, jehož "majitel" se připojí do obyčejné elektrické zásuvky 220V a může jít chrnět. Ráno přijde do vytopeného vozidla s prohřátým motorem a interiérem a nemusí vstávat (být placen) tak brzo. Tedy pokud někdo v noci neukradne kabel nebo naftu... Těch několik litrů nafty za noc bezpečně zaplatí človíčka co by jinak musel protáčet. Začíná se to rozmáhat i po depech, aby se ušetřili lidi na protáčení. S kamionem se ohřev 810 nedá srovnávat, náklaďákové topení je teplovzdušné, má tepelný výkon okolo 3kW, elektricky ani ne 100W a vyhřívá jen kabinu. Podle literatury měly praotec předehřev namontované první TU47, měly 3fázové oběhové čerpadlo, ale (vzhledem ke stavu elektrické sítě v 50. letech, kdy mohl byl problém 1kW natož 10kW) jako zdroj tepla sloužily stáložárná násypná kamna na boku lokomotivy. BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1003 Registrován: 1-2007 Odesláno Středa, 26. března 2008 - 20:34:22       749.241: Díky za informace. Zrovna nedávno jsem kupoval do Ebru instalovaném v benzínové čerpadlo. Váleček asi 6 cm dlouhý o průměru asi 3 cm. Cena - 4 000 Kč. O ceně třeba řídící jednotky ani nemluvě. Topení dobré, teplo "jako v lázních", ale ta cena... Na 810 jsou topnice skutečně na 12 kW? Lépe pomalu jet vlakem než rychle utíkat. Ranovak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 98 Registrován: 1-2008 Odesláno Čtvrtek, 27. března 2008 - 09:48:38       Dnešní dopolední Mn Čí - Vo z Vodňan 751.233-8 + 2x Roos + 5x Rnooss-uz ÖBB (Rail Cargo Austria) + Daa-k Ve Vodňanech navíc zůstal 1x ložený Res a 1x prázný Roos a 1x prázdny Eas, ale ten Eas tam byl už od včera... A ještě foto: 749.241 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.36.70 Odesláno Čtvrtek, 27. března 2008 - 13:39:56       Díly na Ebry nepatří k nejlacinějším. Kompletní Hydronic 35 stojí 120 tisíc. Oběhové čerpadlo 20 tisíc Kč. Ale co je levné, nová VA20 daleko menší užitnou hodnotou stojí skoro 60 tisíc. Topnice jsou v 810 ve skutečnosti lecjaké, ale dokumentace uvádí že tam má být patrona se 3ks topnic s výkonem 4kW. Vlakomil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 3-2008 Odesláno Čtvrtek, 27. března 2008 - 17:21:05       Nevíte někdo kam zmizela patra z bechyňky? Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 40803 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 27. března 2008 - 19:31:15       Na Moravu. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1878 Registrován: 1-2006 Odesláno Pátek, 28. března 2008 - 06:41:27       Ranní Mn 88 851 Vol-Čí - 751 223 + Daa-k. Honza_prachatcký Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 55 Registrován: 1-2008 Odesláno Pátek, 28. března 2008 - 06:49:10       Včerejší večerní 88853 751 223+2*eas-dřevo+daa-k. Ivo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1343 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 28. března 2008 - 08:49:02       MZ: A kde všude tam jezdí? Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1879 Registrován: 1-2006 Odesláno Pátek, 28. března 2008 - 16:06:54       Dnešní dopolední Mn 88 850 Čí- Vol -751 223 + 11vozů směs Ross a Rnooss-uz.Ve Vodňanech dostaveny dva Ross - na nakládku kulatiny... Predja Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 11-2007 Odesláno Pátek, 28. března 2008 - 17:33:22       Dnes vlak os 18 110 (810.646-0 + 012.393-5) ze Strakonic provedl křižování s os 18 125 (810.178-4 a 810.641-1) ve Strunkovicích nad Volyňkou. Po prokřižování dojel do Volyně, kde se prokřižoval s Mn 88 743 ( 742.063-1 + Roos + 6x Eas-u + Daa-k) jenom: www.lokalkysumavy.wz.cz to je moje Kuba_750 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 52 Registrován: 8-2007 Odesláno Pátek, 28. března 2008 - 17:42:01       Ahoj jezděj do Bechyně nějaké Náklady?předem dík za odpověd