| Autor |
Příspěvek |
Nin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 959
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Úterý, 08. ledna 2008 - 16:00:25 | 
|
olomoucká papírová wana ex.T3 139 údajně bude mít nové evidenční číslo a to 231/II. , akorát nevím kdo provádí její "přestavbu" jestli Krnov nebo Ostrava....pomůže někdo... |
Jenki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2582
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 08. ledna 2008 - 21:05:15 |
|
Krnov. |
Nin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 964
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Středa, 09. ledna 2008 - 15:12:57 |
|
Ad Jenki: díky....Tak to tedy mají krnováci co dělat Plzeň a teď i Olomouc  |
Zahadam
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 38
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 17. ledna 2008 - 13:23:47 |
|
Dnes jsem se byl podívat v ústředních dílnách v Hostivaři je zde spoustu skříní wan vše jsem vyfotil najdete to na mé stránce!!!
http://www.tramvajevpraze.websnadno.cz |
V.Kotnauer
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.11.232.250
| | Odesláno Čtvrtek, 17. ledna 2008 - 14:32:21 |
|
Zahadam: můžu mít dotaz? Kolik platíš K-Reportu za umístění reklamy? ještě jsem totiž neviděl ani jeden tvůj příspěvek vztahujicí se k něčemu jinému než k tvojim stránkám.
Navíc, dival jsem se tam a musim říct, že k těm wanám tam až na 1-2 setsakramentsky nekvalitní fotky nic nemáš. Jsou i jiné způsoby, jak si zviditelnit web. |
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1550
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 17. ledna 2008 - 14:54:14 |
|
Zahadam: To Vám toho teda moc neukázali :-)
| Nikdy nic nevíš, dokud to doopravdy nevíš. |
|
Masinka
Moderátor
Číslo příspěvku: 2785
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 17. ledna 2008 - 14:56:16 |
|
Zahadam:
Pokud chceš odkazovat na svoje stránky, dej si odkaz jako jiní do podpisu. V textu každého příspěvku to není ideální. |
Zahadam
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 39
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 17. ledna 2008 - 16:06:17 |
|
V.Kotnauer:Je pravda,že jsem dávám odkaz dost často,ale nevim jak se přidat do odkazů když nefungují a navíc dělám to pro lidi co se o to zajímají a fotky nevim,kde seženete lepší se koukněte například na dílenské okénko na prazsketramvaje.cz a myslim si,že nejsou o moc lepší! |
Masinka
Moderátor
Číslo příspěvku: 2787
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 17. ledna 2008 - 16:26:16 |
|
Zahadam:
Odkaz přidám, ale tady v diskusi si můžeš udělat podpis, kam lze odkaz umístit. Bude pak pod každým příspěvkem. |
Zahadam
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 40
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 17. ledna 2008 - 16:28:06 |
|
Rozumím,děkuju! |
Pvvs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2888
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 17. ledna 2008 - 16:37:49 |
|
s prazkyma tram se to ani neda srovnat ... Tam to ma jinou uroven (podstatne vyssi).
| S trpělivostí učitele zvláštní školy dojdeš nejdál Vyměním Setright za ZX Spectrum +2/3. |
|
Mop
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 175
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 17. ledna 2008 - 16:43:48 |
|
koukněte například na dílenské okénko na prazsketramvaje.cz a myslim si,že nejsou o moc lepší!
Vzhledem k tomu, že v areálu UDDP neustále platí zákaz focení, autoři fotografií dbají na důsledné krytí své identity za každou cenu (tedy krom IAG :-) ), fotí se tím co je momentálně po ruce či nějakým způsobem skryto a podle toho to také vypadá. Divím se, že vám to jen tak bez problému prošlo.
Buďme rádi za ony snímky z míst, kam se každý jiný běžný smrtelník jen tak napočkání nedostane...
|
Zahadam
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 41
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 17. ledna 2008 - 16:53:05 |
|
Pvvs:Já se nechci srovnávat s prazsketramvaje.cz to je mi jasné,ale tady jedná o snahu vytvořit dobré stránky a myslím si,že toto není tak špatná kvalita stránek a fotek...UDDP platí zákaz focení a jsem téhož názoru,že každá fotka odtamtud cenná!!! |
V.Kotnauer
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.11.232.250
| | Odesláno Čtvrtek, 17. ledna 2008 - 17:05:21 |
|
Zahadam vůbec nepochopil, o čem mluvim. jde o to, že K-report akorát vy-/zne-užíváš pro reklamu na své stránky, s každou aktualizací na sebe upozorňuješ a jinak nenapíšeš nic. Jako teď - hodíš si odkaz do pražské diskuze, budiž, ale kvůli dvěma fotkám si hned děláš reklamu i tady. Fotky z dílen jsou cenny, ale nic se nema přehánět. mimochodem ty stránky opravdu ani za takovou reklamu nestoji. A když ti někdo neco vytkne ještě špiniš pořádné stránky. |
Zahadam
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 42
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 17. ledna 2008 - 17:11:28 |
|
Jo tak dobře možná jsem to přehnal s tim dílenským okénkem a nikoho nešpinim,když na ty stránky lezu také každej den desetkrát!Omlouvám se už se to zde neobjeví... |
Sirius
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 40
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Sobota, 02. února 2008 - 11:17:01 |
|
Nezná někdo, prosím, výrobní čásla ostravských wan (1311-1325 a 1601,1602 a 1401)?
Díky
|
Nin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 979
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Úterý, 05. února 2008 - 12:44:57 |
|
Ad Sirius:
1311-1318 - v.č.001-008 Ova.
37,46,47,54,45,48,22 a 23 - v.č.009-016 Liberec
1319-1322 - v.č. 017-020 Ova
|
Sirius
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 42
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Úterý, 05. února 2008 - 15:55:39 |
|
Díky moc.
|
Nin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 980
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Středa, 06. února 2008 - 12:00:09 |
|
1326 - v.č.026
 jinak tento měsíc má do Olomouce dorazit reko wana čísla 231/II ex.139 |
Jva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1782
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Středa, 06. února 2008 - 17:47:43 |
|
Tím prvním obsazením čísla 231 v Olomouci myslíš služební T1, tuším ex mosteckou, co asi před 20-25 lety stála ve vozovně, ale v ulicích jsem ji nikdy neviděl? |
Janek_lemoch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 84
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Středa, 06. února 2008 - 19:23:25 |
|
Ano, 231 byla původem z Mostu. |
Nin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 981
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 07. února 2008 - 18:03:55 |
|
Ad Jva: jojo mosteckou T1-čku ev.čísla 231/149049/1957,ale jezdila dobře si ji pamatuji v olmiku sloužila od roku 1983 do roku 1987.Jo to byly časy kdy DPMO ještě vlastnil něco jako brousící vůz  |
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2131
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Středa, 13. února 2008 - 01:48:18 |
|
Včera dorazila do Brna skříň na Vario LFR.E. Více v brněnské diskusi:
https://www.k-report.net/discus/messages/48/170.htm l?1202862152
Nin:
Výrobní číslo zatím neznámé... |
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2133
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Středa, 13. února 2008 - 11:19:51 |
|
Výrobní číslo brněnského Varia LFR.E 1553 (díky uživateli AdamGold): 051/2008
https://www.k-report.net/discus/messages/48/170.htm l?1202862152 |
Nin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 986
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Sobota, 16. února 2008 - 14:07:11 |
|
Ad Manil: jééé díky moc a kolik jich má být letos celkem dodáno do Brna já vím pouze o čtyrech kusech dvouwan.
foto olomoucké wany ev.čísla 253 tento měsíc má do Olomouce dorazit reko wana čísla 231 ex.139
|
Wang
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 665
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Sobota, 16. února 2008 - 15:57:42 |
|
Nin: Snad nebude vadit, když odpovím za Manila, ten nás už dříve informoval o tom, že v letošním roce budou do Brna dodány pouze 2 vozy Vario LF. |
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2149
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Neděle, 17. února 2008 - 00:41:52 |
|
Doplním:
Následující skříň bude ev.č. 1554/II.; očekávaná v dohledné době. Příští rok bude jedno Vario - 1599/II. |
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1631
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Neděle, 17. února 2008 - 10:26:12 |
|
No to nicmoc tempo na město velikosti Brna. Sedm krátkých Varií během tří let obnovu vozového parku nijak zvášť nevytrhne...Pravda, bude ještě šest Varií LF2, ale početně taky žádnej zázrak.
Je potřeba v centrech měst zásadně omezovat individuální automobilovou dopravu...a naopak více podporovat cyklistiku ve městě coby rovnoprávný druh dopravy - pokud někam jedu kolmo, chci dojet živej a zdravej!
Především v Brně...Město není pro auta, ale pro lidi! |
|
Eda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 549
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Neděle, 17. února 2008 - 10:46:01 |
|
Janatak: Během 4 let (2006-2009).
Brno totiž veškeré své finance vkládá do úžasných drahých 13T. Není se pak čemu divit, že nejsou peníze na další věci.
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1634
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Neděle, 17. února 2008 - 10:50:06 |
|
Eda - jo pardon, ony to jsou již čtyři roky..
2006 - 1551, 1567, 1596,
2007 - 1523,
2008 - 1553, 1554,
2009 - 1599
...je to tak, že?
K těm drahým škodovkám, kdyby tak někdo znalý přihodil v podobné cenové relaci i jiné tramvaje ze zahraničí versus výbava, mám za to, že by to bylo zajímavé porovnání...
Je potřeba v centrech měst zásadně omezovat individuální automobilovou dopravu...a naopak více podporovat cyklistiku ve městě coby rovnoprávný druh dopravy - pokud někam jedu kolmo, chci dojet živej a zdravej!
Především v Brně...Město není pro auta, ale pro lidi! |
|
Wang
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 669
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Neděle, 17. února 2008 - 14:29:33 |
|
Když se k tomu připočítají i 13T, tak pořád na město velikosti Brna nic moc, ještě když vezmeme v potaz, že přínos nových 13T je velmi pochybný... |
David_jaša
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 307
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Neděle, 17. února 2008 - 23:02:26 |
|
Brno totiž veškeré své finance vkládá do úžasných drahých 13T. Není se pak čemu divit, že nejsou peníze na další věci.
Takhle to zní moc pěkně, ale je potřeba si uvědomit, že nejlevnější 30m (nová 3wana) tramvaj stojí celé 2/3 ceny 13T - takže i kdyby se místo dvou 13T koupily tři 3wany, tak zbyde na "další věci" kolik peněz? Správně, stejně jako teď.  Tím nechci obhajovat cenu 13T, ale poukázat na to, že je to ta menší příčina pomalé obnovy vozového parku. Další věc je špatné přerozdělování peněz pro DP - proč z velké části fungl nová vozidla účetně a papírově vykazují jako rekonstrukce?
K případné námitce na využitelnost místa ve 13T: zkuste si nacpat do 3wany dalších 8 sedaček, abyste dorovnali počet míst k sezení 13T. Pak bude mít 3w oproti 13T větší interiér jenom o odsazení lavic od oken v nosných článcích 13T. |
Eda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 550
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Neděle, 17. února 2008 - 23:56:18 |
|
Ad ceny: Dvě třetiny tedy rozhodně ne. Spíš polovinu.
A jestli náhodou ne, tak se může koupit souprava krátkých Varií -> za 2 kusy 13T celých 9 VariLF!
K tomu prostoru ve 3W: Nesmysl. 7 sedadel, které 13T má oproti 3W navíc by se získaly uspořádáním všech prostorů u bočnice za/před kloubem na 2 sedadla pro sezení kolmo ke směru jízdy (ovská 3W 1601 má takto uspořádány, pokud si dobře pamatuji, jeden z osmi možných prostorů - zisk 7 sedadel). Pokud bychom porovnávali s pražskou 14T, která má o jedno sedadlo oproti 13T navíc, mohli bychom do 3W přidat ještě jedno sedadlo za poslední sedačku ve třetím článku na levé straně po směru jízdy, kam se akorát vejde (v prospektu o 3W je dokonce ve schématu vnitřního uspořádání zakresleno, ač tam ve skutečné 3W není). Mám pocit, že tyto úpravy by 3W rozhodne nestísnily tak, jak je stísněná 13T (díky bohu, že ji v Brně zatím nenasazují na linky, kde nestíhají ani dvojčata).
|
David_jaša
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 308
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pondělí, 18. února 2008 - 12:06:21 |
|
Dvě třetiny tedy rozhodně ne. Spíš polovinu.
Někde tu padlo, že cena papírově nového VariaLF3 je 40M, ale mohu se plést (pokud to někdo víte lépe, tak mě opravte).
A jestli náhodou ne, tak se může koupit souprava krátkých Varií -> za 2 kusy 13T celých 9 VariLF!
Nezapomeň na to, že 2 x V-LF má o 6 tun navíc oproti 3w nebo 13T, což se podepíše na spotřebě a nákladech při provozu (a tím víc, čím bude dražší energie).
Ad prostor: referenční obrázek. Pokud tam dodáš sedadla jak říkáš, tak bude ve 13T těsněji právě o odsazení lavic a přečuhující madla u dveří. Tady bych debatu uzavřel, můžeme se pohádat příště v hospodě.  |
Eda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 551
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Pondělí, 18. února 2008 - 15:02:35 |
|
Jj, ta hospoda není vůbec špatnej nápad, ale radši už ne k Mamutovi
|
Norton
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1877
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Pondělí, 18. února 2008 - 16:06:22 |
|
...jen bych doplnil, že ten odkazovaný obrázek s typákem, není moc přesný s OVskými LF3. V pohledu chybí prostřední střešní prohlubeň+výzbroj, kuply jsou ven. V půdorysu jsou jinak sedadla u kloubů - otočena o 90° (kvůli pískovačům) a navíc dvě vedle sebe (a naproti sobě).
Co naplat, vše už tady jednou bylo a bude zase... Mění se jen čas, místo a obsazení rolí...
solidní dopravní fotogalerie... http://norton1.ic.cz |
|
Nin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 993
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Pondělí, 18. února 2008 - 16:43:01 |
|
dnes byla do Olomouce dodána nová /reko/ wana ev.čísla 231/II ex.139.
Výrobní číslo je 047/2007
Ad Manil fďaka za info |
Nin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 995
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Pondělí, 18. února 2008 - 17:02:26 |
|
a zde je  olomoucké wany 231/II
a jak to vypadá s olomouckou 252 v Ostravě? /
údajně olomoucká 139 se má šrotovat v Ostravě - Martinově... |
Tramvajak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 203
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pondělí, 18. února 2008 - 17:26:18 |
|
Mám za to, že tu kdosi před časem zmínil, že 139 je již rozpálená... No minimálně její čepy již jsou dávno pryč.
tramvajakovy webové stránky > www.tramvajak.wz.cz
Poslední aktualizace: přidána nová schémata tramvajových vozů. |
|
Nin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 999
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Pondělí, 18. února 2008 - 17:45:26 |
|
Ad Tramvajak: čepy asi jo ,ale skříň údajně ještě existuje |
Sirius
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 52
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pondělí, 18. února 2008 - 20:09:11 |
|
Nezná někdo ev.č. wan + DP, které mají, podle KOS, výrobní čísla 024 a 025?
P.S.: Hledal jsem v archivu a nic jsem nenašel. A logicky odvodit to nejde.
Díky
|
Bart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4828
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 18. února 2008 - 20:30:14 |
|
DP Olomouc - odkaz
|
Fysk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 36
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 20. února 2008 - 12:27:13 |
|
1551+1303+1562 dnes na ZJ! |
Eda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 556
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Středa, 20. února 2008 - 20:24:19 |
|
Co to je za nesmysl dávat jiné evč VariímLF.E a úplně stejným VariímLFR.E?
|
Bart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4837
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 21. února 2008 - 00:52:58 |
|
Evidenční číslo zatím na novém Variu není, takže tam může být zatím cokoliv.
|
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2175
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 21. února 2008 - 01:40:33 |
|
Bart:
Pro upřesnění toho přehledu, co máš na stránkách: přesné výrovní čísla skříní Varií jsou ve formátu "nnn/yyyy", v případě 251 "024/2006". |
Eda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 558
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 21. února 2008 - 20:08:57 |
|
Bart: Aha, myslel jsem, že to je hotová věc. Třeba to nakonec bude 254
|
Bart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4840
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 22. února 2008 - 01:12:06 |
|
No tajně doufám, že se číslo změní na 254...
|
Bart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4841
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 22. února 2008 - 01:17:50 |
|
Manil: já to tam mám napsáno takhle:
r.výroby - yyyy
výr.č. - nnn
Snad to nebude nikomu vadit.
|
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2192
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Sobota, 23. února 2008 - 01:01:05 |
|
Bart:
Vadit snad ne. Já jen, že výrobní číslo v případě pargoimexáckých výrobků zahrnuje i rok výroby za lomítkem.
viz brněnskou evidenci:
http://www.bmhd.cz/vozpark/vozp.php?typ=VarioLF&do pravce=DPMB |
Nin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1005
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Sobota, 23. února 2008 - 22:50:33 |
|
o evidenčním číslu 231 olomouckého Varia LF.E rozhodlo samo vedení DPMO na nějaké super schůzi  takže je volnej číselnej interval 231 - 250. |
Zahadam
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 49
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Neděle, 24. února 2008 - 17:14:52 |
|
Můžu se zeptat na pražskou wanu ev.č.8256,jak to s ní vypadá,kdy bude předaná do Vokovic???? |
Nin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1012
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Pondělí, 25. února 2008 - 09:29:53 |
|
Ad Zahadam: údajně ještě tento měsíc |
Nin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1013
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Pondělí, 25. února 2008 - 14:18:18 |
|
nevíte někdo jak to vypadá s dodáváním skříňí VarCB3 pro Volgograd ?
Já pouze vím ,že vozy T3R.PV ev.čísel 2654 a 2655 byly předány z depa 2 do depa 5 a následně byly přečíslovány na ev.čísla 5836 a 5837. |
Zahadam
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 50
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pondělí, 25. února 2008 - 14:56:04 |
|
Nin:Díky moc,ale to nevim,nevim jestli DPP stihne...odkaz |
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2220
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Úterý, 26. února 2008 - 02:39:35 |
|
V Brně jde do provozu v pořadí druhé trojče ve složení VarioLFR.E + VV60LF + T3R.EV ve složení 1551+1303+1562. |
Nin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1019
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Úterý, 26. února 2008 - 10:38:40 |
|
Ad Zahadam: 8256 údajně už byla na zkušebce ,ale 8255 je opět v hostíku... |
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1600
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 26. února 2008 - 11:59:55 |
|
8256 byla na zkušební jízde dnes ráno, potkal jsem ji.
| Nikdy nic nevíš, dokud to doopravdy nevíš. |
|
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 972
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Úterý, 26. února 2008 - 22:02:04 |
|
8255 v "hostíku" není, 8256 skutečně jezdí zkušebky, společně s ní i 8557, zatímco 8556 by již dnes měla být předána (neověřeno).
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Eda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 565
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Úterý, 26. února 2008 - 22:16:48 |
|
K trojčeti: odkaz
|
