| Autor |
Příspěvek |
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5118
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 22. října 2008 - 21:48:07 | 
|
Neměl by někdo fotografie všech jezevčíků od roku 1974? |
Nin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1518
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Středa, 22. října 2008 - 21:58:25 |
|
M1-čka nikdy nestála 200 mega  |
Ronnie
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Středa, 22. října 2008 - 22:37:51 |
|
Ze stránek Siemensu
Zde
A mám dojem že i v DP kontaktu byla tato cena uvedena.
(Příspěvek byl editován uživatelem Ronnie.) |
Nin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1523
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 23. října 2008 - 06:03:35 |
|
Ronnie : 1.série byla v rozmezí 220-230 mega a ten zbytek 240-260 mega co si tak z hlavy pamatuji ,ale dá se to zjistit přesněji
 tak jako každej měsíc tak ani tento měsíc nebude vyjímkou a proto se na vědomost dává ,že se o5 bude konat přetah Plzeň -> Praha -> Plzeň.Na krakenizaci odjede 25.10.2008 tato sv.vozů 81-71 -> 2381-2269-2483-2263-2382  |
Ronnie
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 23. října 2008 - 15:36:40 |
|
->Nin: Děkuju Ti za objasnění |
Gregor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 766
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pátek, 24. října 2008 - 21:28:10 |
|
Mám takový dotaz pro zde přítomné.
Každý den jezdim ráno do školy přes Nové Butovice a všiml jsem si takovýho detajlu. Když přijíždí metro z čerňáku tak je to normální ale když přijíždí metro ze zličína, dělá zcela jiný zvuk a to jak při příjezdu tak i při odjezdu.
4ím to je?
Nejsem si jistej ale není to náhodou ňákým tim zbrušováním kolejí novější bruskou?
| Omluvte prosim muj pravopis :-) |
|
Nin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1531
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Pátek, 24. října 2008 - 21:39:40 |
|
Ad Gregor: novější bruska to není ,broušení kolejí se provádí externě  |
Trolejbusak62
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 214
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 25. října 2008 - 14:07:00 |
|
Já bych měl také jeden dotaz: I když nejsem přímo z Prahy, tak jsem se dozvěděl, že existují i manipulační koleje. Třeba z Linky B na linku C. Jsou tyto spojky vytížené? Nebo jak často se tam jezdí?
Díky za odpověď.
Jinak třeba zde jsem našel video s jmenovanou spojkou.
Jinak podle mých poznatků, když jede služební jízda, proč musí troubit? Z důvovů bezpečnosti?
(Příspěvek byl editován uživatelem trolejbusak62.)
|
Karlos88
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 54
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Sobota, 25. října 2008 - 14:36:19 |
|
Pokud vím tak je i mezi A(Náměstí Míru)a C(I.P.Pavlova)
používali se dřív zdůvodu 1 jednoho depa a to bylo na Kačerově,teď se moc nepoužívají neboť každá trasa má depo své.
| věřím ve zprovoznění RT6N1,Rt6N2 v Praze |
|
klokan2
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.230.179
| | Odesláno Sobota, 25. října 2008 - 15:43:45 |
|
Používají se takřka denně:
1) jízdy služebních vlaků v noční výluce
2) jízdy souprav na soustruh/ze soustruhu v DK
3) jízdy souprav do/z vyšších stupňů oprav (N4,R4) v OZM (DH)
4) jízdy souprav do/z Plzně (přechod na dráhy je na DK) |
Tonda_ježek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 73
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Sobota, 25. října 2008 - 16:29:38 |
|
Ad Butky - ano je to broušením kolejí, 2. kolej (ZL-CM) je už na Butovicích obroušena, zatímco 1. (CM-ZL) se momentálně brousí někde v oblasti Luk. Bruska se najímá od německé firmy a je to stejný stroj, který brousil před dvěma lety trasu A a začátkem roku část trasy C. Pokus o foto brusky je zde - http://foto-aktualne.mhdcr.biz/displayimage.php?album=31&pos=0
Ad spojky - v metru jsou tři spojky mezi trasami: A/C a C/A - spojující stanice Náměstí Míru a I. P. Pavlova a B/C - spojující obě stanice Florenc. Využívají se téměř denně - viz. příspěvek klokana2. Já jenom doplním, že na spojkách je zakázána přeprava cestujících.
Ad troubení - souprava projíždějící stanici, musí dle předpisů dávat návěst "Pozor" (= troubit) až do půlky nástupiště.
|
Trolejbusak62
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 215
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 26. října 2008 - 12:13:30 |
|
Karlos88, klokan2, Tonda ježek: Díky za odbasnění.
Jinak hodně jsem se poučil na této mapě. Je tam skoro všechno
|
Slyda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 180
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Úterý, 28. října 2008 - 14:48:50 |
|
Áčko nestíhá |
BéčkařOdpůrce 81-71M
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.49.27.118
| | Odesláno Úterý, 28. října 2008 - 19:30:47 |
|
Protože tam jezdí špatné vozy 81-71M a navíc tam byly na prd intervaly. |
Mathulo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 35
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Úterý, 28. října 2008 - 19:36:43 |
|
Ma nekdo detailni fotky ečs vhodne na textury.To znamne fotky z kazde strany z vozu+interier?
TRAINZ- http://www.mncreating.estranky.sk/
Rail foto- http://fotoalbumy.azet.sk/1railman1/?i9=27c4f5b20660 |
|
Iamgood
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 796
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Úterý, 28. října 2008 - 20:08:55 |
|
Tonda Ježek - Já jenom doplním, že na spojkách je zakázána přeprava cestujících.
Jaký pro to vůbec existuje logický důvod?
Když si odmyslím rozdílné zabezpečovače (které by snad šly nahradit dvojmužnou obsluhou), tak se o povodních v dobách největší nouze mohlo jezdit Skalka - Háje bez přestupu přímo, s využitím spojek (obě snad byly suché).
| To je můj názor na tuto věc. |
|
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 361
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Úterý, 28. října 2008 - 20:48:10 |
|
Já slyšel cosi o malém poloměru oblouku.
Ten VZ a pravidelná jízda s lidma bez VZ možná nějaký předpis zapovídá. |
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 714
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Úterý, 28. října 2008 - 22:11:02 |
|
Může sem někdo dát, jaké byly parametry provozu a kolik souprav jezdilo v úterý při přehlídce na A? Někde se píše interval 2 minuty, což už by posílit nešlo, někde 3,5 nebo 4 minuty... Kromě toho, jak se jezdilo? Půlka spojů na Želivského nebo půlka až na Skalku...? Díky za info. |
Iamgood
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 799
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Úterý, 28. října 2008 - 23:38:00 |
|
MŠ - když to vezmeš nerejpavě a logicky věcně, pak Tvou otázku musí ukojit odpověď - nedostatečné, málo. 
| To je můj názor na tuto věc. |
|
Iamgood
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 800
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Úterý, 28. října 2008 - 23:41:12 |
|
Mladějov - tak oblouk tam asi bude malý, ale když přes něj může prázdná souprava, jaký je rozdíl, když v ní budou lidé?
A ohledně předpisů - myslím, že tenkrát se předpisy řešily až zpětně, nebyl prostě čas, stav se měnil po minutách.
| To je můj názor na tuto věc. |
|
Prox
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1004
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Středa, 29. října 2008 - 10:33:02 |
|
Martin Šubrt:
Včera se na áčku jezdilo podle nedělního grafikonu (tj. bez pásma DE-HO interval 7,5 minuty). Tento interval byl mezi 10 - 17 h půlen vloženými vlaky v úseku DE-ZE na interval 3,75 min. V době krize největší však byly vypraveny dvě záložní soupravy, které rotovaly v úseku DE-NM. Víc v tu chvíli nebylo možné, protože obrat za stanicí NM neumožňuje kratší interval. Navíc je nutné při odvozu takové počtu lidí počítat s prodloužením stanicováním na DE a HR, aby se maximálně využila kapacita souprav.
IAG:
Asi jsi čaroděj a dokážeš přemístit desítky tisíc lidí pomocí čarovného proutku. Uvědom si, takové množství lidí do jedné soupravy nenarveš a vždy budou muset lidé čekat.
Jediné v čem se včera možná udělala chyba bylo, že se vstup cestujicích do stanic reguloval jen na DE, která byla opakovaně uzavírána, aby nedošlo k přetížení nástupiště. Ostatně stanice zachovávaly průchod volný, protože by to poškodilo lidi cestující v opačném směru. Příště by bylo možná vhodné uvažovat o využití počítadel u vchodu do stanic a při překročení určitého počtu lidí by se stanice uzavřela natvrdo.
Každopádně je tato akce poučení pro případné pořádání olympiády. Je nutné si uvědomit, že pořádat akci takových rozměrů na relativně malém prostoru, kde chybí rozptylové zóny může přinést velké dopravní komplikace.
| Chlapci, to jste si spíš měli vyfotit toho bobra, co tu chcípnul minulý týden! |
|
Iamgood
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 803
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Středa, 29. října 2008 - 10:56:51 |
|
Prox - interval 3,75 je k smíchu, proč se tedy obracelo na NM? Měly jezdit až na Želivského, kde by to nebrzdilo provoz. Na C jezdíme po 105sekundách, tady v té tvé "největší krizi" po 225, no to nic moc.
Samozřejmě je jasné, že než lidi nastoupí, tak to taky trochu trvá, ale myslím, že třeba 150s by se skouslo, to už by stačilo nastupovat. Pravda, netuším, kolik je vůbec k dispozici souprav atd., jaky nejkratší násled umí LZA, ale rozhodně si myslím, že to nebylo to "nejvíc", čeho by se dalo dosáhnout. Holt to je prostě DPP, pořádně se tu nedělá nic. 
| To je můj názor na tuto věc. |
|
Prox
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1006
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Středa, 29. října 2008 - 11:15:53 |
|
IAG:
Ještě jednou opakuji, že při intervalu 3,75 min se obracelo na Želivského. Po vložení 2 záložních souprav a obratech na NM, se dosáhlo intervalu mírně pod 3 minuty. Obracení těchto dvou záložních souprav na ZE by ten interval spíše prodloužilo. Jinak LZA samozřejmě toho umí více než prkenná Matra na céčku (pozn. na céčku se jezdí v ranní špičce na interval 115 s nikoliv 105 s ), ale včera šlo hlavně o to, že někdo nahoře odmítl to navýšení souprav zaplatit...
Připomínám, že DP si výkony neplánuje, ani nevymýšlí. DPP je dopravce, který jezdí podle objednávky...
| Chlapci, to jste si spíš měli vyfotit toho bobra, co tu chcípnul minulý týden! |
|
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 717
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Středa, 29. října 2008 - 13:31:18 |
|
Prox: Díky. Z vysvětlení rozumím, že DP udělal téměř vše, co bylo v jeho silách... Kdybych to před akcí plánoval, asi bych taky vložil ty vlaky DE - ZE a nechal si dvě zálohy. Jako král po bitvě bych pochopitelně do oběhu DE - ZE vložil ještě o dva až čtyři vlaky víc, abych se dostal na maximum možného, ale při kvalifikovaném odhadu před akcí by mi to připadalo jako předimenzované. Takže chápu, proč bylo objednáno to, co jezdilo... A tentokrát není třeba dštít síru. Ovšem díky bohu za to, že nebylo hezky, 20 stupňů a modrá obloha... |
PKS
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.49.27.118
| | Odesláno Středa, 29. října 2008 - 17:09:06 |
|
Prosímvás, máte někdo kompletní hlášení stanic z trasy B a pokud možno i z A a C z vozů 81-71 ? Nebo jako ho sehnat ?
Případné nahrávky můžete posílat na
komarovosa@seznam.cz
Děkuji. |
Tonda_ježek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 75
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Středa, 29. října 2008 - 17:15:49 |
|
Ad Martin Šubrt:
Jenom upřesním, že ty dvě strojové zálohy nebyly vystaveny extra pro tuto akci, ale jedná se o normální stav. Jedna stojí na Dejvické a druhá v Depu Hostivař.
|
Nin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1543
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Pátek, 31. října 2008 - 14:16:56 |
|
Dnes je naposledy v provozu sv.81-71 ev.c.2399-2800-2801-2802-2502 -> jezdi v obehu 32.
Posláno z mobilu. |
Ondrah
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 393
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pátek, 31. října 2008 - 20:01:54 |
|
Nin: Bohužel nám to bylo prd platné, zátah 9:19  |
Kalanis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 624
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pátek, 31. října 2008 - 21:16:23 |
|
Jenom ranní šejdr?
Nin: Koukám, že sis posílání mobilem oblíbil.
|
Nin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1545
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Pátek, 31. října 2008 - 21:47:54 |
|
Kalanis : jooo hned ta cesta do/z práce utíká líp
jinak v provozu zůstává posledních devět souprav "černých hub" 
Iamgood a Prox :
když budu úplně přesnej tak ten interval je 115 a 120 se-kund
jó kde jsou ty časy kdy byl na céčku interval 95 se-kund zlatá dobrá ARS-ka  |
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5140
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 01. listopadu 2008 - 08:48:23 |
|
kde jsou ty časy kdy byl na céčku interval 95 se-kund
Pokud vím, tak to v pravidelném provozu nebylo nikdy. Maximálně 105 sekund |
1442
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pondělí, 03. listopadu 2008 - 16:39:34 |
|
Po skonční utkání v Kyslík areně měla beruška na oběhu 8 sekeru až 3minuty z důvodu přepravy nejen podnapitých fanoušikou ale i z důvodu přepravy asi 25-ti těžkooděnců, kterí v každé stanici museli vystoupit a pak zase nastoupit, proto všechny žádám aby i při normální situaci neblokovali dveře, neboť šetříte nejen svůj čas, ale i nervy některých cestujících i fírů
| SpoJBus s. r. o. forever! |
|
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.123
| | Odesláno Čtvrtek, 06. listopadu 2008 - 11:27:02 |
|
IAG: LZA má papír s kulatým razítkem na interval 90 s. A že takovýto papír se neválí jen tak na lavičkách je vám asi jasné. |
Drak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 870
Registrován: 10-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 06. listopadu 2008 - 15:07:34 |
|
Ona ho má i Matra. |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 45727
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 08. listopadu 2008 - 11:24:17 |
|
Je to jen můj pocit, nebo opravdu mají soupravy na Cčku nějaký problémy? Před tejdnem souprava vibrovala, jak kdyby se měla rozpadnout, včera jsme se z Holešovic málem ani nerozjeli, vždycky souprava zabrala jen trochu a pak sjela z výkonu a po chvilce zase zabrala, to asi tak třikrát a pak jsme nakonec málem až na Vltavskou jeli výběhem (kousek před ní se nakonec rozjel). Podobně i z Vltavský a z Florence, ale to už to aspoň tolik necukalo (ale stejně v tom kopci najížděl na výkon tak sedmkrát)... Včera to bylo metro v 12:53 z Holešovic s číslem 14. 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Nin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1563
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Sobota, 08. listopadu 2008 - 12:13:31 |
|
Je to jen tvuj pocit, obcas sice zazlobi PA135 spis jsi mel smulu na firu...Vcera jezdila v obehu 14 sv.ev.c.4145-4146 ,ktera prosla nedavno revizi N5 a dnes jezdi v obehu 15.
Posláno z mobilu. |
Winter
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 78
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Sobota, 08. listopadu 2008 - 15:21:20 |
|
Zítra dopoledne pojede přetah se soupravou 2399-502 ze Zličína do Hostivaře na odstrojení. |
Martin II
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.92.32
| | Odesláno Sobota, 08. listopadu 2008 - 15:25:15 |
|
Dobrý den, dovolím si zájemce o různé dopravní systémy v MHD upozornit na nový systém v Italské Peruggi, který tam letos otevřeli. Systém nazvali Minimetro a je to vlastně lanovka po kolejích, kde kabinky jezdí zhruba v 1min. intervalu.
Odkaz: http://www.dopravni.net/ |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 45739
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 08. listopadu 2008 - 15:38:21 |
|
Nin:
A nemohl to být třeba problém s vlakovým zabezpečovačem? Nechce se mi věřit, že by s tím fíra tak kvedlal. Navíc jsem si dosud myslel, že na C je AVV...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Nin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1564
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Sobota, 08. listopadu 2008 - 18:03:09 |
|
Lide jsou ruzni ,ale take zalezi na provozni situaci.Jak s PA135 tak i s LZA se muze jezdit bud na automat nebo na ruku.
Posláno z mobilu. |
Prox
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1013
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Sobota, 08. listopadu 2008 - 19:04:16 |
|
Martin Zlivský:
Podle popisu to odhaduji na pověstného fíru, který s M1 jezdí zásadně na ruku a bohužel většinou tímto způsobem. Tento fíra je zároveň i držitelem rychlostního rekordu pro 8171 s přepravou cestujicích
| Chlapci, to jste si spíš měli vyfotit toho bobra, co tu chcípnul minulý týden! |
|
Kalanis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 641
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Sobota, 08. listopadu 2008 - 19:38:41 |
|
Prox: A ve kterým dost dlouhým a dost rovným úseku rozparádil svou 81-71? Nebo to je za celou trasu?
No, radši ho nechci potkat, natož vědět, že řídí soupravu se mnou.
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 45753
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 08. listopadu 2008 - 19:52:22 |
|
Prox:
Tak to je možné, z Holešovic jsme nejspíš odjeli možná i tak půlminutu napřed (předchozí metro jelo skoro na sekundu přesně a o fous mi ujelo) oproti odjezdu uvedenému na tabuli (když to začalo cukat, díval jsem se na hodinky a bylo tak zhruba těch 53). A z Kobylis je zrovna docela dlouhej úsek a z kopce.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Nin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1566
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Neděle, 09. listopadu 2008 - 07:36:23 |
|
Prox: nemas tak docela pravdu on udelal rekord v jizde na nouzi jinak zrejme vim o koho jde.Rychlostni rekord udelal jinej odbornik...
Posláno z mobilu. |
Ondrah
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 399
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Neděle, 09. listopadu 2008 - 08:33:23 |
|
A kolik to bylo je tajné?  |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 677
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 09. listopadu 2008 - 09:28:13 |
|
Nemáte někdo k dispozici prázdninový JŘ linky C pro letošní uplynulé prázdniny? E-mail pod nickem. |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 678
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 09. listopadu 2008 - 13:23:32 |
|
Děkuji za poslání. |
klokan2
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.251.177
| | Odesláno Neděle, 09. listopadu 2008 - 14:16:39 |
|
MZ:
tak jsem se podíval na tu jízdu z Holešovic,a vypadá to na fíru:
15 x zadaná rychlobrzda během jediného mezistaničního úseku NH-VL (jízda v automatu, zadání výběhu).S výběhem si hrál až na IP, kde byl vystřídán (snad plánovaně).
Ono se ale s MATROU nedá jinak regulovat rychlost.
Jde o to, proč to dělal? Před ním široko daleko nic a souprava byla "zřejmě" bez závad (z DK vyrazila v 6:16 a skončila na Hájích v 24:17 - 602,5km). |
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6645
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 09. listopadu 2008 - 16:17:34 |
|
Kolik je ještě v provozu souprav 81-71? |
Nin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1567
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Neděle, 09. listopadu 2008 - 16:22:10 |
|
9
Posláno z mobilu. |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 45768
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 09. listopadu 2008 - 16:23:52 |
|
Díky, říkal jsem si, že to bylo nějaký divný. Ta rychlobrzda má u metra víc stupňů? Zase tak drsný to brzdění nebylo, čekal bych ostřejší. I když běžní cestující s držením rovnováhy problémy měli (zejména při tom kvedlání z rozjezdu do brzdy).
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
6381
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1351
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Neděle, 09. listopadu 2008 - 17:45:06 |
|
Víte o tomto videu pánové?
www.MESTSKADOPRAVA.net
Podle někoho je nejrychlejší na světě myšlenka, podle někoho zase světlo -> -> -> Já jsem však přišel na to, že to je průjem! Než jsem stačil pomyslet a rozsvítit... |
|
klokan2
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.26.58
| | Odesláno Neděle, 09. listopadu 2008 - 19:57:49 |
|
MZ:
o M1 toho moc nevím, ale kvedlal s tím.
K pomalé jízdě 30km/h mě napadá jízda po zaplavené koleji v případě, že voda nepřesahuje temena pojížděných kolejnic (30km/h). |
Ondrah
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 401
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Neděle, 09. listopadu 2008 - 21:21:09 |
|
[spam] Zde dvě videa z přetahu sv. 2399-2502 do Hostivaře [/spam] |
Mathulo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 36
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Pondělí, 10. listopadu 2008 - 14:50:40 |
|
6381-diki za toto video.Raz to davali na ČT aj som si to nahral ale na mobil a dlho som ho hladal.
TRAINZ- http://www.mncreating.estranky.sk/
Rail foto- http://fotoalbumy.azet.sk/1railman1/?i9=27c4f5b20660 |
|
Musil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 370
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 10. listopadu 2008 - 20:20:15 |
|
Tak jsem vyčkával přetahu bonatransu, a mám jen toto....Video z MU-C |
Strom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 33
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Pondělí, 10. listopadu 2008 - 21:01:17 |
|
Nin a Prox, ten fíra co jezdí nyní na C, tak na trati B udělal rychlostní rekord při jízdě s vypnutým vlakovým zabezpečovačem s přepravou cestujících. Správně měl jet v 1.koleji v mezistaničním úseku Rajská Zahrada - Hloubětín po vypnutí ARSky jízdou podle rozhledu, tj. do 20km/h, protože přepravoval cestující. On ovšem dle vyprávění kolegů jel, jako by měl ARSku nadále v činnosti, takže do 80 km/h. Rychlostní rekord s 81-71 vytvořil na trati C strojvedoucí s přezdívkou "létající košičan" který ovšem byl po tomto rekordu z metra vyhozen. Ale nejsem pamětníkem, jen z vyprávění v kurzu pro strojvedoucí. Bylo to někdy koncem osmdesátých let. |
Lukasek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 476
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Úterý, 11. listopadu 2008 - 12:38:55 |
|
Strom: Není to ten, kterému odešlo při jeho pokusu 18 z 20ti motorů na soupravě? Vím, že se o tom psalo na diskusním fóru metrowebu, ale za boha to nemohu najít...
| Míč!... Já nechal ve vlaku míč! |
|
Nin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1570
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Úterý, 11. listopadu 2008 - 12:56:01 |
|
Lukasek :
ja ,je to on létající košičan mám pocit,že to rozfičel z Roztyl na Kačerov a kolik tam měl < 100 km/h
klokan2:
kde jsi vzal ten záznam z tachografu ,když ta mašina zatáhla do depa až dnes v 11:49 jako 17?
v = 3O km/h to může být také třeba jízda v režimu RTB / režim tlačítek bdělosti/ a to po zásahu nouzové brzdy od PA135 a následném červeném programu 
jinak tam seděl jinej fíra než je tady o něm řeč
Martin_zlivský :
rychlobrzda nemá žádný stupně je to pneumatická brzda a konkrétně u vlaku M1 je to přerušení bezpečností el.smyčky,kterému odpovídá max.brzdící účinek |
klokan2
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.110.184
| | Odesláno Úterý, 11. listopadu 2008 - 15:59:19 |
|
Nin:
kde? - u kolegy IČV
30km/h v RTB? - PA=1, Vmax=51km/h, a nevím, co by udělala matra, kdybych za jízdy přepnul PA-CMC-CMP. (tedy možná vím, ale nezkoušel bych to). |
