Archiv do 23. dubna 2008

Autor Příspěvek Pawel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1213 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 13. dubna 2008 - 00:32:54       nevím, nevím, ale je doopravdy centrum cílem všech cest? nedávno tady martin obhajoval anděl jako "václavák současnosti", teď píše o zabití D. vždyť směr vinohrady jezdí z jihu tolik busů, třeba by to nemuselo být tak marné. a kolejové S-J spojení ve směru vršovice-vinohrady doopravdy chybí. mně spíš vadí plán dalšího trasování směr na sever - dublování trati přes krejcárek. Bram Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1085 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 13. dubna 2008 - 07:59:38       Spojení ve směru Vršovice - Vinohrady sice není kdovíjaké, ale nedá se předpokládat, že by se tímto směrem uživilo metro. Naopak bych byl pro v jiné diskusi zmíněnou, leč poněkud zejmená v úseku Vršovická - Želivského problematicky realizovatelnou tangenciální TT Spořilov - želivského. Tam je autobusová doprava už dost přetížená, ale není to na metro. Tyto údaje si necucám z prstu, ale vycházím z podkladů Ústavu dopravního inženýrství. Vezmeme li zatížení trasy metra A v úseku Náměstí míru - Muzeum jako 1, čili 100%, vychází tak ve směru Vršovice Vinohrady zhruba tak 0,12 , čili o trochu více než TT v Bělehradské ulici a to je na metro žalostně málo. Zato zatížení TT v Ječné ulici je skoro 0,9 což už je na TT zase až příliš. Takto zatížen je kupříkladu i úsek metra C mezi Nádržím Holešovice a Kobylisy. Bobek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 275 Registrován: 2-2006 Odesláno Neděle, 13. dubna 2008 - 09:28:56       Já bych to s D neviděl tak bledě. Pokud by bylo trasování přes Vršovice a nJzP, tak by zajížďka byla minimální, na hlavák by to přijelo téměř kolmo k vlakům a nějakou bystrou hlavu by pak mohlo napadnout protáhnout to na Náměstí Republiky, možná i dál do Starého Města. Já bych všechny tyhle počítače a internety zakázala. Bram Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1086 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 13. dubna 2008 - 19:16:23       Bobek: Fakt super. Další hluboko položené podzemní kryty s vedlejší funkcí stanice metra. Další Náměstí míru tu nechci. Proč další bezhlavé protahování Déčka na Staré město? Praská snad stanice Staroměstská ve švech? Že jsem si toho nejen já nějak nevšiml............ Bobek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 276 Registrován: 2-2006 Odesláno Neděle, 13. dubna 2008 - 20:43:53       A proč by měla být tak hluboko, jako NM? Vejde-li se proponovaná stanice NM-D nad stávající stanici A (52m), tak by se jistě vešla i nad JzP (45m). Jenom jsem se snažil naznačit, že by nevelké (= na Floru opravdu ne) posunutí směrem na východ D nezabilo. Naopak by odstraněním možnosti jeho dalšího vedení na Žižkov (ten oblouk by jinak musel bejt fakt drsnej) mohlo přinést ukončení na NR, což se snad shodneme, že by bylo pro D žádoucí. Staré Město - je pravda, že samo o sobě (bez vedení někam dál) by to smysl nemělo. Já bych všechny tyhle počítače a internety zakázala. Béčkař Neregistrovaný host Odeslán z: 86.49.27.151 Odesláno Neděle, 13. dubna 2008 - 20:47:28       Kdo to ještě neví, tak nedávno vznikl další web o metru a nabízí především videozáznamy souprav 81-71 ke stažení,na památku dobrým vozům 81-71. Videa jsou ve formátu AVI, kdyžtak si je stáhněte do PC, protože uvažuji o tom, že videa vyměním za další, protože mám hodně videí, ale na tom wbs není víc místa než 50 MB. Web je www.metrovize.wbs.cz. Nin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1102 Registrován: 8-2003 Odesláno Neděle, 13. dubna 2008 - 21:03:07       Ad Bram: podzemní kryty na míráku? Důvod je trošku jinej podívej se co stojí nad stanicí Malostranská , Vltavská , Florenc tam jsou pěkný kryty..................... Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1677 Registrován: 6-2005 Odesláno Pondělí, 14. dubna 2008 - 09:15:17       Ad Martin: Nojo, Kubišovina. Oni jsou tím Trojmezím posedlí. Přitom tam metri není potřeba. Nic proti vedení m-D na Jiřák, Floru, nebo Želvu, ale vracet se pak na Hlavák je nesmysl... Mimochodem Flora je hodně zabitá zástavbou nad stanicí, na Želivského se koketuje s podpovrchovou TT (mimochodem studie vyvolaná rovněž Prahou 10). Ale aby P10 iniciovala úpravu zastávek tramvaje Slavia, než tam někdo s Tescoigelitkou skočí pod tramvaj nebo pod auto, to ne... Nikdy nic nevíš, dokud to doopravdy nevíš. Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 11482 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 14. dubna 2008 - 10:11:29       Oni jsou tím Trojmezím posedlí. Kde to ě? Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1680 Registrován: 6-2005 Odesláno Pondělí, 14. dubna 2008 - 11:11:06       Mezi Zahradním městem a Chodovem. P10+P11 chce tudy TT a novou výstavbu. Nikdy nic nevíš, dokud to doopravdy nevíš. Quex Administrátor Číslo příspěvku: 4861 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 14. dubna 2008 - 16:11:32       Pole a louky, kde se stýkají hranice MČ Praha 10, Praha 11 a Praha 4, východně od Toulcova dvora. Už si na ně dělají zálusk lační developeři... "Doba střelců neminula. Přesvědčím Vás o tom. A nejen Vás!" Bobek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 277 Registrován: 2-2006 Odesláno Pondělí, 14. dubna 2008 - 17:40:03       východně od Toulcova dvora Západně. Já bych všechny tyhle počítače a internety zakázala. Masinka Moderátor Číslo příspěvku: 3241 Registrován: 6-2002 Odesláno Pondělí, 14. dubna 2008 - 19:49:12       Hmm, Déčko přes Vršovice a Jiřák, tomu docela tleskám. Vizualizace pod odkazem je úplně pokřivená, zajížďka na hlavák to takřka není. Napojení vršovického nádraží není vůbec k zahození. Úplně to sice znemožňuje protažení na Žižkov, ale to je stejně tak nějak nechtěné. Quex Administrátor Číslo příspěvku: 4863 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 14. dubna 2008 - 21:53:36       Bobek: Jasně, západně... "Doba střelců neminula. Přesvědčím Vás o tom. A nejen Vás!" Arj Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1579 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 15. dubna 2008 - 11:58:07       Napojení vršovického nádraží není vůbec k zahození Mohu se zeptat "k čemu"? Zapomeňte někdy na železniční šotoušství a do Vršovic se zaj(e)děte podívat. Zjistíte, že oblast nádraží je gigantický uzel, kde zastávky tramvají jsou přeplněny průměrně 10 (ve chvíli, kdy přijede vlak) až 2 cestujícími (když všichni z vlaku už odjeli); mimoto ve Vršovicích narazíte na "poloprázdné" zastávky typu KIN nebo Slavie. Nebo se taky stačí podívat na mapu, kde zjistíte, že u nádraží skoro nikde nebydlí a nepracuje (nemá kde, protože tam jsou ze 3 stran buď kolejnice nebo zelenina), zatímco prostor mezi Bohemkou - KIN - Slávií - Kubánským nám. je docela slušně urbanizován. Masinka Moderátor Číslo příspěvku: 3246 Registrován: 6-2002 Odesláno Úterý, 15. dubna 2008 - 12:30:26       Arj: Já to porvnávám spíš se Synkáčem, hnát Déčko ke Slavii a na Floru už skutečně zavání Chalupoidou II a příliš to znehodnocuje základní funkci Déčka. Na Synkáči totiž není vůbec nic, tramvaje ve směru IPP, Kubáň i Karlák stejně dobře obslouží i stanice u vršovického nádraží, tramvaj směr Spořilov může být řešena druhým vestibulem stanice na jihotzápad, který rovnocenně obslouží i zástavbu nad Synkáčem. Klokani to mají od vršovického nádraží taky kousek. V napojení na žst. Vršovice nevidím nic šotoušského, pokud chceme smysluplně provozovat Esko, musíme ho navázat na ostatní druhy VHD. V relacích Hostivař / Smíchov / Malešice by ve Vrškách mohla být solidní přestupní vazba. Pawel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1217 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 15. dubna 2008 - 15:56:38       arj: eh? a kdo bydlí na zličíně? kdo bydlí u nádr. holešovice? kdo bydlí v berlíně u lehrter bahnhof alias hauptbahnhof? 218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1334 Registrován: 5-2003 Odesláno Úterý, 15. dubna 2008 - 16:06:11       Masinka: hnát Déčko ke Slavii a na Floru už skutečně zavání Chalupoidou II Já myslím, že na radnici Prahy 4 konečně pochopily, že politicky protlačitelné jsou pouze chalupoidy a tohle je krok k tomu, aby D bylo co nejdřív. Hromadná doprava, pořádná votrava a kdo se rád mačká, užije si, stačí kačka Ivo Jahelka Vojtik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 620 Registrován: 2-2007 Odesláno Úterý, 15. dubna 2008 - 23:34:07       Která linka metra je v Praze nejhlouběji? B? Pokud si chcete pokecat tak vedu Skype: Vojtik48 Kalanis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 267 Registrován: 12-2006 Odesláno Úterý, 15. dubna 2008 - 23:44:47       Vojtik: Průměrně B Absolutně nejhlouběji A - Náměstí Míru a C - mezistaniční úsek NHolešovice-Kobylisy (kousek po začátku stoupání raženým tunelem) Doprava nebo něčí kapsy? Je to jedno - tunely jako tunely... Spinar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 87 Registrován: 1-2008 Odesláno Středa, 16. dubna 2008 - 00:56:39       Mel bych dotaz, co je to ta Chalupoida? P_v Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 413 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 16. dubna 2008 - 01:21:51       Spinar: Použij Google, Luku. Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1717 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 16. dubna 2008 - 07:53:29       Google je pitomost. Dotaz je třeba směrovat na tchalupa{zavináč}praha6{tečka}cz Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Středa, 16. dubna 2008 - 08:10:22       Komu se dostane takové cti, aby nějaká čára byla pojmenována po něm? Napadají mě jen Archimédova spirála a Gaussova křivka. 218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1336 Registrován: 5-2003 Odesláno Středa, 16. dubna 2008 - 09:44:30       Spinar: Nejlépe asi tady: http://necyklopedie.wikia.com/wiki/Chalupoida a tady: http://www.praha6.cz/aktuality/aktualita.php?ID=967&String= Hromadná doprava, pořádná votrava a kdo se rád mačká, užije si, stačí kačka Ivo Jahelka Arj Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1580 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 16. dubna 2008 - 09:58:16       pawel: kdo bydlí na zličíně? kdo bydlí u nádr. holešovice? Já jsem taky psal skoro nikde nebydlí a nepracuje. Takže na Zličíně sice nikdo nebydlí, ale pracuje tam pár set lidí (pravděpodobně přes tisícovku) a za obchodem tam dojíždí pár (desítek) tisíc lidí denně. Mimoto tam stále ještě jsou plochy, kde lze stavět pro bydlení, práci i obchod. U Nádr. Holešovice taky nikdo nebydlí, pracujících tam je taky málo (v tomhle je zřejmě situace srovnatelná s Vršovicemi), ale aspoň je to skutečně přestupní uzel mezi velkou dráhou, MHD a předměstskou autobusovou dopravou. Býval daleko větší, když tam ještě dojížděly všechny busy ze severních sídlišť (což bylo 20 let). Uvidíme, jestli se za měsíc nezmění na "uzel", který bude závidět i Kolbenově, protože pokud odtamtud zmizí i zbytek severních městských a předměstských linek, tak ZOOBus to nezachrání. Pořád se ovšem uvažuje o zastavění celého bývalého drážního prostoru mezi Bubny a Argentinskou ulicí, čili tam budou lidé pracovat, možná i bydlet. Kolem žst Vršovice není kde stavět. kdo bydlí v berlíně u lehrter bahnhof alias hauptbahnhof? Taky tahle stavba sice Němce na jednu stranu nadchla (jako architektonické dílo), na druhou stranu (zejména Berlíňany, jejichž městská kasa je zadlužená nad přiměřenou míru) pěkně štvala. Poslední rok před otevřením Hbf bylo v Berlíně několik petic na téma "Nechte nám B-ZOO", třeba se mi podaří časem najít fotky Bhf. ZOO, ověšeného protestními plakáty. Jinak poznámka - pokud vím, "hlavní uzel na benešovské trati" se má zřídit na Zahradním městě. Takže Vršovice se stanou ještě provinčnější stanicí než dosud. Že by tam někdo chtěl stěhovat Praha-Hlavní nádr (ekvivalent B-Hbf), o tom se snad nikdy neuvažovalo. Významu Holešovic taky Vršovice nedosáhnou, i kdyby zůstaly jako rychlíková stanice. Pawel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1218 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 16. dubna 2008 - 15:24:22       arj: ok, tohle všechno je samozřejmě pravda (nicméně šťournu - pracovní příležitosti vznikají tam, kde doprava již je, ne naopak - viz prosek, kde se intenzivně staví - domy i kancly - posledních pár let, protože metro. tj. nelze vyloučit, že by nová stanice své okolí v tomhle smyslu proměnila). ale pokud vycházím z německé zkušenosti, pak má smysl, aby ve vršovicích - nebo kdekoli jinde, kde se to nabízí - vznikla křižovatka 3 kolejových systémů. takových stanic připadá na jedno německé město typu mnichov (srovnatelné s prahou) hafo a ne jen pár (stačí si vzpomenout, kolikrát během cesty tramvají člověk slyší "příští stanice S- und U-bahnhof xyz"). v kombinaci S, M a tram by poskytla dost širokou nabídku cest v rámci města a blízkého okolí. a je celkem jedno, jestli by tu rychlíky stavěly, nebo ne. Iiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1297 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 16. dubna 2008 - 18:49:13       Ad D přes Vršovice: Myslím, že je nesmysl tahat D dále přes Žižkov do Vysočan, taková trasa by nikdy nenašla cestující. Naopak kolmé ukončení na hl. n. umožní napojení na B na Nám. republiky. (A ve vzdálené budoucnosti třeba prodloužit ve směru Bohnice) Toho se dá docílit jak vedením přes NM, tak někde dál. Takže je to hlavně otázkou jaký význam přisoudíme jednotlivým lokalitám a otázkou nákladů. Prodloužení trasy při vedení přes Floru by nebylo zas tak tragické. Takže co je důležitější. Synkáč+NM nebo Vršovice+Flora? Přestup na trať se dá zařídit tak jak tak Radek_p Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 725 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 17. dubna 2008 - 12:13:04       čtu tady "vršovice" tak tady něco k věci http://aktualne.centrum.cz/finance/reality/clanek.phtml?id=602034 Rudolf_33 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 285 Registrován: 11-2007 Odesláno Čtvrtek, 17. dubna 2008 - 13:12:03       Spíš, pokud jde o diskuzi, totálně od věci. Radek_p Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 726 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 17. dubna 2008 - 14:23:22       jejda, omluva, nějak jsem to nedočetl na začátek každopádně by bylo asi lepší D na synkáč/n.vršovice ... protože hlavní uzel na zahraďáku ? nnnn poslední dobou se stává módou budovat přestupní uzly daleko od centra (depo, míle) a navíc, vršovice mají návaznost na 210 stanice na žižkově se mi zdají už hodně zbytečné, žižkováci prominou, ale taková frekvence tam není a nebude Zdeněk metro Neregistrovaný host Odeslán z: 62.77.86.194 Odesláno Pátek, 18. dubna 2008 - 11:42:10       ahoj, mohl byste mi někdo hodit link na komplexní výzkum cestujících v metru, který se dělal před pár lety. Potřebuju zjistit počet cestujících na jednotlivých stanicích a linkách. Díky Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Pátek, 18. dubna 2008 - 12:42:02       To by mohlo být i v některé z posledních statistických ročenek Ústavu dopravního inženýrství, tedy vyhledatelné na stránkách www.udi-praha.cz Ivoš_novotný Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 108 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 18. dubna 2008 - 12:56:29       Zdenek metro: Neco malo bylo v DP-kontaktech, staci trochu hledat. Nabidka celkoveho pruzkumu visela na webu dpp.cz, na novem jiz neni, tak aspon z archivu pro predstavu: archiv Samson Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.2 Odesláno Pátek, 18. dubna 2008 - 13:15:16       Četl jsem, že z Ládví do Letňan se 7.4.2008 uskutečnila "bílá jízda". Co to znamená ? Bobek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 282 Registrován: 2-2006 Odesláno Pátek, 18. dubna 2008 - 13:47:43       Pravicový extremismus? Dle historického DP-K je to "poslední zkouška vlakového zabezpečovače". Já bych všechny tyhle počítače a internety zakázala. Aleš Liesk. Neregistrovaný host Odeslán z: 81.19.47.123 Odesláno Pátek, 18. dubna 2008 - 14:29:01       Autoblok se přepne do režimu, kdy permisivní návěstidla zhasnou a na absolutních svítí buď červená (stůj) nebo bílá (jízda dovolena). Veškeré další hodnoty se berou přímo ze zabezpečovače. V podstatě se v tomto režimu jezdí pořád, i když návěstidla svítí (protože "zelená" znamená ve své podstatě maximálně 60 km/h (protože se jede "na optiku") či okolo návěsti 40 se může i rychleji, pokud to zabezpečovač dovolí), ale po správnosti by to mělo být takto. (Sučasný stav je zřejmě kvůli tomu, že kdyby se některé soupravě porouchal zabezpečovač, tak aby měla jak dojet do depa) Martintrainmaniac Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24 Registrován: 3-2008 Odesláno Pátek, 18. dubna 2008 - 14:41:19       Dobrý den,kamarád mě tvrdil že jel ve voze 81-71 který měl všude penízkovou podlahu a prý měl bílá madla a byl to vůz 2121,já jsem s tím teda nejel a ani se mi tomu moc nechce věřit jestli to vůbec existuje,tak se chci právě zeptat jestli takový vůz je a kdyžtak nějaké fotky jestli by nebyli,dík. Gregor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 663 Registrován: 5-2006 Odesláno Pátek, 18. dubna 2008 - 15:18:42       pro upřesnění: odjížděl jsem z nových butovich dneska ráno kolem 7:42 (+ - několik minut), jaká souprava (pořadí) vám říct nedokážu ale jel jsem v zadním voze a jak už tady martin předemnou řekl, měl komplet penízkovitou podlahu (nebo aspoň v tom rozsahu kam až jsem viděl - takže minimálně polovina vozu) a uchycení těch horních madel měl natřená na bílo. Je to čelní vůz 2121 (na stěně na straně kabiny jsou čísla roztříhaná avšak ve voze na druhé straně jsou kompletní takže to nepochybně vůz 2121 bude) a jel jako zadní vůz ve směru černý most. Chci se zeptat jestli tady nemáte někdo současné fotky interiéru tohoto vozu )enbo jestli mi toto můžete potvrdit) Prý prošel opravou v depu hostivař a podlaha i madla prej byla vyměněna aby byl vůz unifikovaný s ostatníma. Každopádně zřejmě ponechali podlahu i několik držáků horních madel. (Příspěvek byl editován uživatelem Gregor.) Omluvte prosim muj pravopis :-) Tonda_ježek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 6-2006 Odesláno Pátek, 18. dubna 2008 - 15:44:21       Vůz 2121 je jedním ze čtyř "pokusných" vozů jenž prošly opravou P6 (prakticky se rozsahem rovná rekonstrukci), přičemž mu zůstal tento interiér. Po té tento projekt byl zastaven jako neekonomický. http://metroweb.cz/metro/81-71/P2230215.JPG Nin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1111 Registrován: 8-2003 Odesláno Pátek, 18. dubna 2008 - 22:58:11       příští týden 26.4.2008 se o5 koná přetah a to Plzeň -> Praha a Praha -> Plzeň.. Z Plzně přijede další kraken pro trasu "A" Pawel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1222 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 19. dubna 2008 - 12:41:15       nin: proč dostává A pořád další a další vozy? dochází k přesunu A->B, nebo jsou to kapacity pro zrušení pásma do depa? Nin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1115 Registrován: 8-2003 Odesláno Sobota, 19. dubna 2008 - 13:04:47       Ad Pawel: trasa A pořád nedostává nové soupravy.V současné době trasa A má 25 provozních souprav 81-71M ,konečný stav pro trasu A bude 28 souprav 81-71M.Příští týden bude dodána 27 a někdy v květnu dorazí 28. Původně měla mít trasa A celkem 30 souprav 81-71M ,ale nejsou peníze atd.. Jistý je ,že rekonstrukce budou pokračovat dál a dál mají být zrekonstruovány všechny "černý huby" tedy 81-71 klokan2 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.24.226.141 Odesláno Sobota, 19. dubna 2008 - 13:38:09       Pawel: Tři další soupravy pro trasu A měly být dodány už v roce 2007, vzhledem k tomu, že se od ledna 2008 začínají dělat střední opravy (300kkm) na provozovaných soupravách. Nyní dochází k tomu, že až 3 soupravy jsou odstaveny v OZM, což znamená provoz téměř/občas bez záložních souprav. Zrušení pásma by se dalo vyřešit také lepším grafikonem. Aleš Liesk.:upřesňuji/cituji bílou na absolutním návěstidle: Návěst 10,Návěstidlo je v činnosti: Návěst (pouze na absolutním návěstidle při zhasnutých permisivních návěstidlech) informuje, že jízda vlaku musí být řízena buď podle návěstí lokomotivního návěstidla, nebo režimem automatického vedení vlaku (RAV) anebo režimem vlakového zabezpečovače (RVZ) vlakového zabezpečovače PA-135 nebo LZA. Kdysi se tomu oficiálně říkalo "základní provozní režim" a platí pro něj trochu jiné/rychlejší tabulky rychlostních stupňů, resp. závěrovky. Nin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1117 Registrován: 8-2003 Odesláno Neděle, 20. dubna 2008 - 10:43:12       Ad klokan2:Návěst 10, to máš z hlavy nebo jsi to opsal z D1/1 jestli z hlavy tak pan Klofáč by měl z tebe radost... klokan2 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.24.54.45 Odesláno Neděle, 20. dubna 2008 - 11:57:29       Ad Nin: Opsal (resp. zkopíroval), tak dokonalou větu bych z hlavy nevypotil. A na Pana Klofáče vzpomínám s úctou. Hráč Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 1-2008 Odesláno Neděle, 20. dubna 2008 - 19:40:36       Ad Gregor: Vozy 2131,2121 prošly revizí P6 a opravdu mají penízkovou podlahu. V interiéru se liší madly, které jsou v 2131 klecové konstrukce a jsou všechny tyče lakované. Na 2121 se při poslední velké revizi vrátil původní systém madel. Navíc oba vozy mají barvu čela šedivou, nikoliv černou jako zbytek vozového parku 81-71. V současné době jim zbývá cca týden života. Hráč Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 1-2008 Odesláno Neděle, 20. dubna 2008 - 20:50:54       Druhá dvojice vozů - 2105 a 2107 se lišila od dvojice 2121-2131 v ovládacím pultu tak, že panel (na fotografii v rámečku) byl inovován - kompletně vše nahrazeno svítícími diodami.(tedy i ručičkový budík). Pokud se mi podaří sehnat foto zveřejním je zde. Zatímco 2131 a 2121 zůstaly až do konce spolu v soupravě, vozy 2105 a 2107 jezdily každý v jiné soupravě. Vůz 2107 byl odstaven z provozu na podzim roku 2002 a 2105 odešel z provozu v březnu 2008. stojvedoucí metra Neregistrovaný host Odeslán z: 85.207.46.42 Odesláno Pondělí, 21. dubna 2008 - 12:04:36       Hráč: Ta souprava 2121-2131 měla ty diody též, ale cca před půl rokem, při nějaké prohlídce to bylo vyměněno do dnešní(původní) podoby. Ono to nebylo vzhledově v nejlepším stavu, na jedné straně už úplně chybělo krycí plexisklo a zřejmě se nikomu nechtělo ten atyp dál opravovat, přeměřovat a kontrolovat, tak to sundali. Fotku bohužel nemám. Tu druhou soupravu nepamatuji, protože vůz 2107 najel do šturcu na CM a poté byl vyřazen, jak píšete a vůz 2105 dojezdil s původním provedením z výroby. Fírům se nelíbilo, že na každé straně soupravy byl jiný půlt, což je pochopitelné. Nin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1122 Registrován: 8-2003 Odesláno Pondělí, 21. dubna 2008 - 12:22:12       ale já si 2107 dobře pamatuji hroznej paskvil Gregor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 664 Registrován: 5-2006 Odesláno Pondělí, 21. dubna 2008 - 19:43:31       Mockrát díky za informace i za fotodokumentaci Dost mi to pomohlo. Omluvte prosim muj pravopis :-) Nin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1130 Registrován: 8-2003 Odesláno Úterý, 22. dubna 2008 - 08:02:43       9.května 2008 zahájení provozu na IV.C2 a to někdy odpoledne a v sobotu 10.5.2008 se bude konat resp.má konat nějaká akce na Roztylech k výročí a k otevření nového úseku metra IV.C2 Samson Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.2 Odesláno Úterý, 22. dubna 2008 - 11:24:07       Jak to vlastně to IV C 2 je ? Ládví-Střížkov je dvoukolejný ražený tunel, Střížkov-Prosek je dvoukolejný hloubený tunel, Prosek-skoro Letňany je dvoukolejný ražený tunel, skoro Letňany-Letňany jsou 2 jednokolejné hloubené tunely Nebo je to jinak ? Tonda_ježek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 6-2006 Odesláno Úterý, 22. dubna 2008 - 15:09:12       Zahájení provozu na IV.C2 se posouvá o den dříve, tudíž první cestující se budou moci svést již 8. května v odpoledních hodinách. Veškeré změny PID se taktéž posouvají o den dopředu na 9. května. Drak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 812 Registrován: 10-2002 Odesláno Úterý, 22. dubna 2008 - 17:05:20       Samson: U Letňan jsou ražené jednokolejné, u Proseka směrem na Letňany kus hloubeného dvojkolejného, od Ládví kousek za obrat je taky hloubeno a to samé před Střížkovem. Béčkař Odpůrce 81-71M Neregistrovaný host Odeslán z: 86.49.27.151 Odesláno Úterý, 22. dubna 2008 - 18:44:19       Ta klecová madla u vozu 2363 tam jsou původní, nebo byla vyměněna? Jenoušek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 4-2008 Odesláno Středa, 23. dubna 2008 - 18:21:11       Chtěl bych se zeptat, zda nemáte někdo informace o plánovaném vystavení vozu řady 81.7171 ve střešovickém muzeu MHD. Je to myšleno pouze jako 81.7171 nebo i s 81.7141 jako náznak soupravy? V jakém stavu je tento projekt? Moc díky za odpověď. Mmm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 923 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 23. dubna 2008 - 18:58:02       M1 jede na šichtu. Nin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1135 Registrován: 8-2003 Odesláno Středa, 23. dubna 2008 - 19:15:37       Ad Jenoušek: v plánu bylo vystavení jednoho čela + jeden vložák .Momentální situace v podniku je taková,že budeme rádi ,když dáme dohromady historickou 5-ti vozovku.Ale i nad ní visí otazník.....vše co má kola se má v zrekonstruovat na 81-71M. ale určo bude volná 2128 ,která pořád v DK slouží hasičům Béčkař Odpůrce 81-71M Neregistrovaný host Odeslán z: 86.49.27.151 Odesláno Středa, 23. dubna 2008 - 20:18:14       Ale vždyť se na Metrowebu píše, že se má zachovat souprava v číslech 2159-2213-2429-2637-2504 !! A vozy 2213 a 2429 jsou už v depu Kačerov.