Archiv do 16. prosince 2008

Autor Příspěvek Kalanis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 444 Registrován: 12-2006 Odesláno Středa, 27. srpna 2008 - 15:41:28       Mám takový dotaz k zešrotované KT4 Twisttram a jejímu natáčení. Proč ČKD tenkrát šlo cestou elektronického ovládání hydrauliky natáčení a ne jenom blbuvzdorné hydrauliky? Pokud jsem správně pochopil náčrtky odněkud z Nových tramvají, tak jaký by byl problém přenést pomocí osmi pístů a pár metrů hadic (+ nějaká čerpadla) tu natáčení soustavu na střechu? Ušetřili by si hoši potíže s elektronikou. Vypadlé čerpadlo se dá nahradit svaly a stačí makat jenom chvíli, kdežto elektroniku aby jeden furt hlídal. zelená - natáčecí tyče, obdobné jak přímo pro podvozky, tak i pro střechu fialová - písty a tyče na střeše, přenesená soustava šedá - úpravy podvozku pro písty a písty na něm žlutá - čerpadla, spojovací hadice a další bižuterie Jde mi o to, zajistit ohyb pouze pomocí adekvátního přenesení míst, která ho zajišťují (v tomto případě na střechu). Způsob lámání se nesmí změnit. Doprava nebo něčí kapsy? Je to jedno - tunely jako tunely... Boris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1669 Registrován: 6-2002 Odesláno Sobota, 20. září 2008 - 21:41:30       http://stts.mosfont.ru/photo/19988/ Eda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 713 Registrován: 10-2005 Odesláno Sobota, 20. září 2008 - 22:03:15       Boris: Jé, ulice Tramvajnaja v Dněpropetrovsku www.bmhd.cz - vše o MHD v Brně a okolí JVT Neregistrovaný host Odeslán z: 62.245.113.13 Odesláno Sobota, 20. září 2008 - 22:05:53       To už soudruzi dělají z "Té trojek" elektrické ponorky? Pvvs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3376 Registrován: 7-2003 Odesláno Neděle, 21. září 2008 - 08:18:35       Vodou chlazeny trakcaky a zrychl ?? 15T se muze zahrabat ) Jenom zadnou akci s kindermafii. Boris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1670 Registrován: 6-2002 Odesláno Neděle, 21. září 2008 - 08:54:40       Nejvíc obdivuju různé pracovní modifikace T3! Eda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 714 Registrován: 10-2005 Odesláno Neděle, 21. září 2008 - 12:25:11       Boris: Záporoží, 2.7.2008 www.bmhd.cz - vše o MHD v Brně a okolí Boris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1671 Registrován: 6-2002 Odesláno Neděle, 21. září 2008 - 12:35:43       Takových různých plošinových verzí je tam spousta. S nízkým zadkem, se zadním čelem, s jeřábem, bez atd. Nebo třeba měřicí vůz http://stts.mosfont.ru/vehicle/1303/, loď http://stts.mosfont.ru/search.php?cid=0&mid=all&num=&place=%CA%E8 %E5%E2%F1%EA%E0%FF+%EE%E1%EB%E0%F1%F2%FC+%D1%E5%EB%EE+%D0%EE%E6%E D%FB&route=&notes=&aid=all&anydt=on&order=0 Pvvs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3377 Registrován: 7-2003 Odesláno Neděle, 21. září 2008 - 13:19:17       To sou snad podvozky z metra ... Jenom zadnou akci s kindermafii. Tramvajak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 422 Registrován: 4-2006 Odesláno Neděle, 21. září 2008 - 13:32:08       No jo, pracovní, služební, měřící a jiné (např. restaurační) vozy T3 v postsovětských zemích, zejména pak v Moskvě, to je kapitola sama o sobě Výběr toho nejzajímavějšího, co jsem si před časem postahoval: Všechny fotografie pocházejí z nejrůznějších internetových stránek, autorem většiny fotek je jistý A. Svetlov. Ten měřící vůz na fotografiích v odkazu od Borise, má vykuchaný podvozek z metra typu E, jestli se nepletu, že? A na co jsem ovšem zíral s otevřenými ústy, tak na T3SU s lyrou: Fotka opět z internetu, autora neznám, údajně pořízená v Uzbekistánu. (Příspěvek byl editován uživatelem tramvajak.) tramvajakovy webové stránky Marťas_u Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 279 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 21. září 2008 - 14:18:06       Ta zásuvka nad čelní linkovou orientací u vozu na poslední fotce je k čemu? Napájecí zásuvka trakčního napětí (obdoba silového kontaktu na T6A5 - není potřeba sběrač na voze B)? (Příspěvek byl editován uživatelem Marťas_u.) Tramvajak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 423 Registrován: 4-2006 Odesláno Neděle, 21. září 2008 - 14:19:36       Marťas_u: ano, zásuvka 600V, proto mohou zadní T3SU jezdit se staženými sběrači. Zrovna ten měřák bych ale jako příklad nedával, kdoví, co tam je všechno zbastleno... (Příspěvek byl editován uživatelem tramvajak.) tramvajakovy webové stránky Marťas_u Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 280 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 21. září 2008 - 14:23:49       Tramvajak: To byl fofr. Díky. Masinka Moderátor Číslo příspěvku: 3939 Registrován: 6-2002 Odesláno Neděle, 21. září 2008 - 14:37:49       Boris: Díky za rozveselení. Na pontonový té-trojce budu ujíždět nejmíň tejden Tramvajak: Ta T3/T4 s eurooknama a "eurodveřma" je taky z Mockby? Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3007 Registrován: 4-2005 Odesláno Neděle, 21. září 2008 - 14:48:41       Ha, "té-trojka" s jeřábem tam ještě není (Odessa 6.7.2008) Tramvajak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 425 Registrován: 4-2006 Odesláno Neděle, 21. září 2008 - 15:06:07       Masinka: je to T3SU, už je to nějaký ten pátek, co jsem si ji stáhnul, ale vzhledem k tomu, že jsem si ji zařadil do složky Moskva, tak nejspíš ano. Ono jak jsem tak koukal, tak v Moskvě se celkově takovéto párty- a hospodské tramvaje těší velké oblibě. Kromě plastových oken a dveří je zajímavý též plastický "tuning" na čele v okolí světlometů. Manil: T3 s jeřábem je tam z Moskvy (vzor 5572? ) i Kaliningradu, ale tohle je taky pěkný vehikl. V Oděse mne vždy dostávají místní improvizovaně zasklená okna - viz. třeba ta Tvoje fotka. Nevím jak nyní, ale dříve se v těchto končninách okna běžně i zaplechovávala, nebylo-li k dispozici nějaké vhodné sklo, a viděl jsem i fotku, kde bylo velké sklo na zadním čele nahrazené dřevěným rámem s dvoudílným otevíratelným oknem... (Příspěvek byl editován uživatelem tramvajak.) tramvajakovy webové stránky Eda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 716 Registrován: 10-2005 Odesláno Neděle, 21. září 2008 - 15:17:53       Když už jsme u těch oken: v Kievě se snaží vozový park unifikovat typ, netyp (Kiev, 26.6.2008) www.bmhd.cz - vše o MHD v Brně a okolí Boris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1672 Registrován: 6-2002 Odesláno Neděle, 21. září 2008 - 16:37:13       Kijiv, který léta patřil k těm lepším provozům SSSR, je v posledních letech ukázkou pěkného úpadku. Název města Oděsa vznikl asi od slova děs... Naopak třeba taková Samara docela ujde, ale snad nejlepší je Volgograd. Eda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 718 Registrován: 10-2005 Odesláno Neděle, 21. září 2008 - 17:20:09       No, v Oděse už je to samej Progress a samá modernizace, takže zas takovej děs to zase není. Nejhorší a nejrozpadlejší z toho, co jsme tentro rok viděli, byl snad Charkov (upadnutá sedadla a díra v podlaze nebyly výjimkou). www.bmhd.cz - vše o MHD v Brně a okolí Rhomosapienc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 241 Registrován: 2-2007 Odesláno Čtvrtek, 25. září 2008 - 16:34:56       http://stts.mosfont.ru/vehicle/1303/ k čemu je tohle dobrý ? už to tu bylo vím ale přide mi to k ničemu maj to snad jako zábavu ne ?? :D Moje icq 271-046-957 Pvvs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3382 Registrován: 7-2003 Odesláno Čtvrtek, 25. září 2008 - 17:51:42       merici vuz pro geometrickou polohu kolejnic Jenom zadnou akci s kindermafii. 6381 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1114 Registrován: 10-2006 Odesláno Neděle, 28. září 2008 - 22:01:14       Tovární fotografie KT4 SU. Tovární fotka a takhle bez zadního článku? www.MESTSKADOPRAVA.net Podle někoho je nejrychlejší na světě myšlenka, podle někoho zase světlo -> -> -> Já jsem však přišel na to, že to je průjem! Než jsem stačil pomyslet a rozsvítit... Boris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1675 Registrován: 6-2002 Odesláno Pondělí, 29. září 2008 - 18:27:44       On to asi někdo vyřízl Mauricio Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2262 Registrován: 4-2005 Odesláno Čtvrtek, 09. října 2008 - 20:18:57       druhá část článku bude na prodej za časem :D 14 TrM Neregistrovaný host Odeslán z: 85.207.203.124 Odesláno Sobota, 18. října 2008 - 19:56:06       ahoj, rád bych se zeptal, jestli nevíte do kdy se vyráběly tramvaje KT4, T6A2 a T6B5, kam přesně putovaly poslední kousky a jak vypadal jejich interiér, jestli byl podobnej třeba pražkejm T6A5? díky Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3055 Registrován: 4-2005 Odesláno Neděle, 19. října 2008 - 05:34:06       KT4SU: 1994 Rusko (Pyatigorsk, Kaliningrad), interiér standardní T6A2H: 1997 Szeged (TV14) T6A2SF: 1999 Sofia (TV14) interiery dle pražských T6A5 s rozdílnými sedadly, uspořádáním sedadel, jiná okna..., sofia má skládací dveře... T6B5-MPR: 2007 (Inekon), interiér standardní, výzbroj TV Progress...). T6B5 se de facto mohou vyrábět do dnes jako Tatra-YUG Eda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 730 Registrován: 10-2005 Odesláno Neděle, 19. října 2008 - 11:49:58       A ještě do výčtu patří KT4YUM, které putovaly roku 1997 do Bělehradu. www.bmhd.cz - vše o MHD v Brně a okolí Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3056 Registrován: 4-2005 Odesláno Neděle, 19. října 2008 - 17:41:48       nejsou to jen modernizace? Nikde jsem o tom nenašel zmínku. 14 TrM Neregistrovaný host Odeslán z: 85.207.203.124 Odesláno Neděle, 19. října 2008 - 19:16:53       díky za odpovědi, ale musím souhlasit s tím posledním příspěvkem, v Szegedu jsem si myslel, že to jsou ojetiny z východního Německa a že si je sami modernizujou (a to i KT4), a poslední KT4 jsou opravdu už z roku 1994? a ještě jednu otázečku, poslední T6B5 z ČKD odešla kam? díky Nin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1513 Registrován: 8-2003 Odesláno Neděle, 19. října 2008 - 19:27:50       že by -> Taškent ev.číslo 3020 -> výrobní číslo 180010/1996 Nin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1514 Registrován: 8-2003 Odesláno Neděle, 19. října 2008 - 19:34:32       a poslední KT4 byla vyrobena v roce 1994 a putovala do Pjatigorska kde dostala ev.číslo 153 a výrobní číslo je 179744... Eda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 731 Registrován: 10-2005 Odesláno Neděle, 19. října 2008 - 19:37:48       A jak vysvětlíte, že na několika evropských Wikipediích, nebo třeba i na strassenbahnen-online.de je uvedeno, že poslední KT4 byly z roku 1997 (dodány do Bělehradu)? www.bmhd.cz - vše o MHD v Brně a okolí Wang Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1209 Registrován: 8-2007 Odesláno Neděle, 19. října 2008 - 19:50:34       14TrM: Pokud jde o Szeged, tak T6A2H byly dodány jako nové z výroby, ale KT4 jsou opravdu ojetiny z Německa, které si v Szegedu sami modernizovali. Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3058 Registrován: 4-2005 Odesláno Neděle, 19. října 2008 - 20:31:41       Přesně tak, jedná se o Potsdam a Cottbus. Po modernizaci jsou výzbroje TV Progress, u některých byla ponechána odporová (s ručním řízením). Nin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1515 Registrován: 8-2003 Odesláno Neděle, 19. října 2008 - 20:37:24       Ad Eda: 1994 -> byla poslední do CCCP a ta úplně poslední byla pro Bělěhrad -> KT4YU 180226/1996 ev.číslo nevím ,ale bude to něco mezi 401-420 14 TrM Neregistrovaný host Odeslán z: 85.207.203.124 Odesláno Neděle, 19. října 2008 - 20:39:41       Wang: díky, trošku jsem to popletl asi s těma B6A2, protože jsem se někde dočetl, že jsou z východního Německa a v Szegedu se modernizujou Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3059 Registrován: 4-2005 Odesláno Neděle, 19. října 2008 - 21:50:00       Ty jsou ex. Rostock, v Szegedu je motorizují a osazují výzbrojí TV Progress, označeny jsou jako TB6A2D. Hotový je zatím tuším jen jeden. MKzB Neregistrovaný host Odeslán z: 88.102.104.140 Odesláno Pondělí, 20. října 2008 - 09:00:21       Poslední T6B5 skonšily u Inekonu, více na této tabulce. dlaha Neregistrovaný host Odeslán z: 80.83.64.4 Odesláno Pondělí, 20. října 2008 - 14:14:19       EDA:wikipedia je hooodně nespolehlivá,tam snad nemají dobře ani začátek a konec světových válek Marťas_u Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 321 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 20. října 2008 - 19:49:23       u některých byla ponechána odporová (s ručním řízením) Jako ruční řadič v kombinaci se zrychlovačem? Mluviti stříbro, mlčeti zlato. Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3060 Registrován: 4-2005 Odesláno Pondělí, 20. října 2008 - 22:04:00       Marťas_U: Ano Nin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1524 Registrován: 8-2003 Odesláno Čtvrtek, 23. října 2008 - 06:15:28       ta poslední série KT4YU byla v roce 1996 pro Bělehrad -> ev.čísla 401-420 výrobní čísla 180207-180226 a má údajně označení KT4M-YUB Vladimír_b Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 634 Registrován: 6-2008 Odesláno Středa, 05. listopadu 2008 - 22:58:03       Proč mají vlastně T3 vzádu světla, které se rozsvítí při použití kolejové brzdy? A k čemu je taková malá krabička u 2. dveří na linu za třetím oknem u schodů? Děkuji předem za odpovědi. Ostravák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5086 Registrován: 5-2005 Odesláno Středa, 05. listopadu 2008 - 23:56:21       Malá krabička slouží k přepínání odpodního tepla z/do vozu. MHD Ostrava FOTO Ostrava ...s DPO na věčné časy a nikdy jinak... Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3099 Registrován: 4-2005 Odesláno Čtvrtek, 06. listopadu 2008 - 04:23:16       Vladimir_b: (ad 1): Signalizace nouzové nebo záchranné brzdy, žádná věda v tom není exa Neregistrovaný host Odeslán z: 91.65.64.92 Odesláno Neděle, 16. listopadu 2008 - 14:11:36       Poslední vyrobená série KT4YU pro Bělehrad (ev. č. 401-420) už neměla zrychlovač, vozy byly dodány s elektronickou výzbrojí. Ví někdo, jestli mají výzbroj TV8 nebo už TV14? Pvvs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3503 Registrován: 7-2003 Odesláno Neděle, 16. listopadu 2008 - 14:12:37       tv14, pokud se statistiky nepletou. Jenom zadnou akci s kindermafii. Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3124 Registrován: 4-2005 Odesláno Pondělí, 24. listopadu 2008 - 01:17:01       PvvS: Jaké statistiky? Na celém internetu jsem nenašel žádný údaj o použité výzbroji ani video, kde by to šlo odposlouchat...a to jsem se snažil . Podle fotek to může být dle tvaru odporníku jak TV 8, tak TV 14. Pvvs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3528 Registrován: 7-2003 Odesláno Pondělí, 24. listopadu 2008 - 08:36:48       Mam neco malo uklizeny v XLS . Holt nechodis na ruzny fora . Klub RT6N1 - tiskový mluvčí (a držitel zlatého škrtátka) Boris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1725 Registrován: 6-2002 Odesláno Pondělí, 24. listopadu 2008 - 20:52:46       Kdo je mi schopný říct něco o trakčním motoru typu TM22/22x4A ??? Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1889 Registrován: 2-2006 Odesláno Úterý, 25. listopadu 2008 - 17:46:21       A copak bys chtěl vědět ? Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Boris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1726 Registrován: 6-2002 Odesláno Úterý, 25. listopadu 2008 - 18:43:24       No co to je. Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1892 Registrován: 2-2006 Odesláno Úterý, 25. listopadu 2008 - 20:00:05       Nerozumim, jde ti o to 22x4A ? Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Boris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1727 Registrován: 6-2002 Odesláno Úterý, 25. listopadu 2008 - 20:51:40       Tak. Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1896 Registrován: 2-2006 Odesláno Úterý, 25. listopadu 2008 - 21:21:09       Tak to sorry, s tím nemůžu sloužit. Maximálně se můžu poptat ve Střešovicích (až se tam zase někdy dostanu), ale u nás už se motory tohoto typu nevyskytujou. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Boris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1728 Registrován: 6-2002 Odesláno Středa, 26. listopadu 2008 - 19:06:17       A byly snad někdy? Na čem? Vsuvka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 12-2008 Odesláno Pondělí, 15. prosince 2008 - 19:15:07       Zdravím Potřeboval bych poradit ohledně prototypových čísel vozidel ČKD. Předem děkuji za odpověď. Mayg Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2100 Registrován: 11-2004 Odesláno Úterý, 16. prosince 2008 - 07:51:03       ad Vsuvka: šance na fundovanou odpověď raketově vzroste položením otázky. Ostrava: 2008 Foťte 7501 a 7502 než broučkům narostou tykadla a odletí na jih. Slova jsou jen schránky pro významy, jednou je bílá černá, a jindy ani černá černou není Fotky nejen dopravní Vsuvka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 12-2008 Odesláno Úterý, 16. prosince 2008 - 18:15:35       ad Mayg: Rozumím Ví někdo jáke byly prototypové čísla vozidel ČKD? Pvvs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3569 Registrován: 7-2003 Odesláno Úterý, 16. prosince 2008 - 18:45:04       Vi ... Klub veselého autogenu (a držitel zlatého škrtátka)