| Autor |
Příspěvek |
Jonášek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 345
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Úterý, 15. července 2008 - 13:10:41 | 
|
Káem: 2 v soupravách je to nejhorší možné šustrování vozokm. Vždyť Petřiny o nic nepřišly, tak proč posilovat? Evropská? 8 v soupravách místo 20 a 36 v soupravách místo 26, tak proč posílení? Osobně si myslím, že chybí to, co jsi naznačil. Tj. spojení Strossmayerovo náměstí - Hradčanská - Malovanka - Vypich. Tudíž od 1. září očekávám znovuzavedení linky 15 (CT, CD ve dvojicích) v trase: Palmovka - Nádrhol - Čechův most - Hradčanská - Bílá Hora. Linka 36 zkrácená na Vypich, popř. zpět na Podbabu a linka 23 stále na Vypich.
1) Nevím, že nevím.
2) Vím, že nevím.
3) Vím, že vím.
4) Nevím, že vím. |
|
Mop
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 238
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Úterý, 15. července 2008 - 13:16:26 |
|
ona je 2 v soupravach? jsem si nejak nevsiml..
|
Jonášek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 346
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Úterý, 15. července 2008 - 13:24:22 |
|
MOp: Je, přesvědč se. Nevím odkdy, ale počítám, že od 30. června, jenže to jsem bylo mimo EU. Ale od 14. července ji vídám v soupravách na všech pořadích.
1) Nevím, že nevím.
2) Vím, že nevím.
3) Vím, že vím.
4) Nevím, že vím. |
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3871
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 15. července 2008 - 13:33:02 |
|
Mop: Chápu. Nemužeš bejt všude. Včera odpoledne byla. Akri si třeba všimnul, kdyby byla nějaká pochybnost, jezdil 161.
Jonášek: Petřiny by ale přišly. O 18. 15 nebude, nevejde se. Spíš bych protáhl X1 zase na Vozovnu.
|
jonáš prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.223.130
| | Odesláno Úterý, 15. července 2008 - 14:10:42 |
|
Jo, Praze 6 je blaze - ted jen aby "čeho macchiavellisticky dosáhla" se taky s lehkostí velmožský kasy někdy realizovalo. Bém to nejspíš nemá jistý ani do roku 2010 a bůhví, z jaký městský části bude jeho nástupce. |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1460
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Úterý, 15. července 2008 - 16:40:35 |
|
Káem & Jonášek: d-2 je v dvojicích od včerejška, do pátku platilo tohle !
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1826
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 15. července 2008 - 20:00:17 |
|
Důvod? Stoupla snad potřeba důchodců z Petřin zajet do lahůdek na Kulaťák? :-) |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1463
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Úterý, 15. července 2008 - 20:32:36 |
|
Pravda, jako přeplněná nevypadá, tak přebývají vozokm ?
Jo, zapoměl jsem udat zdroj foto - MOp.
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Kontrola
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Úterý, 15. července 2008 - 21:03:10 |
|
Orky, 218:
Změna trasy. |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 346
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 15. července 2008 - 22:36:29 |
|
Kontrola: Děkuju, to jsem z předchozího příspěvku pochopil. Ale jaká změna trasy? Já slyšel něco o odklonu přes Spojovací. Ale moc se mi to nezdá, protože to by pak minula Kolbenovu a Kbelskou. |
Tracy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 254
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Úterý, 15. července 2008 - 22:56:15 |
|
Kontrola: A kudypak? 
183 nabírá běžně deset dvanáct minut při své cestě Průmyslovým polookruhem a Kbelskou, obráceně i před Novým Hloubětínem. Když maj kamióňáci den, klidně i tři čtvtě hodiny. Dá se popsat kde před jakými světly atp. Jenže 183 je pro obsluhu týhle průmyslový oblasti od Vysočan po Hostivař, kam zajišťuje návoz zaměstnanců z oblastí P-8, 9, 10, určená. Poptávka je a stabilizuje trasu, po změně 181 to platí dvojnásob. Největší výměny cestujících se podle mého příležitostného pozorování dějí na Kobylisích, Špitálské nebo Kolbenově, na zast. Kbelská, Perlit a NH. V oblasti Proseku více méně jen dle zahájení a konce vyučování tamních středních škol. Minutí Kbelské (zastávky) a Kolbenovy (v celé délce ulice) by naštvalo nemálo lidí. Je třeba si uvědomit, že když kamiony ještě spí, je 183 pro mnoho "ranních směn" výborný spoj do práce pro jeho rychlost, což by případné šotoušoviny (vedení přes Spojovací) spolehlivě zabilo.
Maximálně bych si dovedl představit změnu v podobě roztržení na 209 Kobylisy - Čimice a 183 Poliklinika Prosek - Hostivař - Petrovice, páč ve Střelničné je 183 (tedy kromě rš ve směru Vysočany) hodně velkým luxusem. |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3875
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 16. července 2008 - 10:01:00 |
|
ad 2: Tipnul bych si že přebejvaj vozokm a že je snaha nenasrat lidi z P6 - když už tramvajema teď "pořádně" nikam nedojedou (což je správně a podporuju to) tak ať si aspoň sednou.
Prázdninovej provoz ukazuje, jak bylo leckde předimenzováno. Z nám rep na stross jezdily 3 linky teď jedna a taky to jde. A podobnejch příkladů by se našly tuny. Linkové vedení se prostě už třese v základech.
|
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4766
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 16. července 2008 - 10:28:04 |
|
Tracy:
Po dokončení Vysočasnké radiály (příští rok?) nebudou kamiony na Průmyslovou smět. Po cestě D1>D8 budou muset přes Černý Most. |
Mop
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 241
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Středa, 16. července 2008 - 11:03:10 |
|
Nechci zklamat vaši radost chlapci, ale dnes opět dvojka v sóle. Alespoň 202/2 s vozem 8494.
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3880
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 16. července 2008 - 11:11:51 |
|
Kobylisy něco posraly. Ale šlechtí je to, posílat přes celý město dva vozy by bylo trestuhodné. 
|
Jonášek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 347
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Středa, 16. července 2008 - 14:02:30 |
|
MOp: Že by jen dvoudenní akce na probrouzdání koleček? Můj bože, je opravdu na čase rozpustit DP a vše dát 100% do soukromých rukou, jak se už reálně uvažuje, protože tento městský moloch není už ničeho schopen! 
Démon3: Děkuji za upřesnění dat, v tom případě opravdu mi rozum už stojí.
(Příspěvek byl editován uživatelem Jonášek.)
1) Nevím, že nevím.
2) Vím, že nevím.
3) Vím, že vím.
4) Nevím, že vím. |
|
Jiří_t
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 428
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 16. července 2008 - 16:17:52 |
|
Tak mě předevčírem s kámošem u piva napadly dva dotazy. Proč je v současnosti vůbec v provozu linka 5? Nemohla by už teď devítka jezdit ve svym obvyklym intervalu, a ostatní se vrátit do normálních kolejí? Takhle jsou kvůli výluce jednoho úseku změněný hned 4 linky (5,7,9,16), přitom by stačil odklon u jediný z nich. 5 buď mimo provoz, nebo normálně do Holešovic. Navíc když vypadlou půlku spojů na koncích devítky nahrazujou další linky, měl někdo aspoň pořádně vymyslet jízdní řády. Kámoš, mířící z Lipanský domů na Chmelnici byl dost nasrán, když mu ujela 9, tak popojel 26kou na Želvu, aby tam zjistil že devítka i šestnáctka jedou na Spojovací v prokladu 0-20. Fakt jeho rozhořčení chápu |
Jiří_t
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 429
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 16. července 2008 - 16:22:24 |
|
A druhá věc. Plánovaná a-175 je ideální šancí zavést autobus do Ondříčkovy, a obsloužit tak solidně dost velkou "díru" mezi Seifertkou a Vinohradskou. Přemejšlel o tom někdo? Pravda, při vedení 175ky Ondříčkovou by musela zůstat v provozu 207, sama 133, i když v kloubech, by na Husitský asi nestíhala. Ale dost velkej kus Vinohrad a Žižkova by s takovouhle 175 získal dobrý spojení na Floru, k Vinohrad.nemocnici, opačnym směrem na tramvaje do centra i dvě trasy metra na Florenci. No nebylo by to hezký? |
4021
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 163
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Středa, 16. července 2008 - 18:32:28 |
|
Tak už se nám kupí i ty jisté změny:
http://pidservis.ic.cz/report.php?no=511&style=standard |
Lermik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 77
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Středa, 16. července 2008 - 19:05:46 |
|
Po Malešické pojede nová linka. Je totiž dokončen nástupní ostrůvek. Jak bude vedena a kde ukončena? |
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1829
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 16. července 2008 - 19:07:06 |
|
Linka 5 je nikoliv linkou 5, ale jde o sudá pořadí linky 9, která nedojíždí na konečné a přes centrum zachovávají žádoucí interval.
Ondříčkova je pro hypotetickou 175 asi úlet neb je k trase Florenc Flora ta ulice kolmá. Je naivní si myslet, že by na trase vznikly nové stanice. Předplatitelé parkovacích karet to nedopustí - viz provoz X9 a X5 touto ulicí. Jak velký kus Vinohrad a Žižkova by byl z té Lipanské v Ondříčkově obsloužen? |
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1830
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 16. července 2008 - 19:09:11 |
|
Linka 5 je nikoliv linkou 5, ale jde o sudá pořadí linky 9, která nedojíždí na konečné a přes centrum zachovávají žádoucí interval.
Ondříčkova je pro hypotetickou 175 asi úlet neb je k trase Florenc Flora ta ulice kolmá. Je naivní si myslet, že by na trase vznikly nové stanice. Předplatitelé parkovacích karet to nedopustí - viz provoz X9 a X5 touto ulicí. Jak velký kus Vinohrad a Žižkova by byl z té Lipanské v Ondříčkově obsloužen? |
Lermik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 78
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Středa, 16. července 2008 - 19:10:47 |
|
Po Malešické pojede nová linka. Je totiž dokončen nástupní ostrůvek. Jak bude vedena a kde ukončena? |
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1831
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 16. července 2008 - 19:16:32 |
|
Linka 5 je nikoliv linkou 5, ale jde o sudá pořadí linky 9, která nedojíždí na konečné a přes centrum zachovávají žádoucí interval.
Ondříčkova je pro hypotetickou 175 asi úlet neb je k trase Florenc Flora ta ulice kolmá. Je naivní si myslet, že by na trase vznikly nové stanice. Předplatitelé parkovacích karet to nedopustí - viz provoz X9 a X5 touto ulicí. Jak velký kus Vinohrad a Žižkova by byl z té Lipanské v Ondříčkově obsloužen? |
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4768
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 16. července 2008 - 19:23:54 |
|
Jiří t:
je ideální šancí zavést autobus do Ondříčkovy, a obsloužit tak solidně dost velkou "díru" mezi Seifertkou a Vinohradskou. Přemejšlel o tom někdo?
Viz. archiv
10. července 2008 - 12:19:14 |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1467
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Středa, 16. července 2008 - 21:07:16 |
|
Jonášek: "je opravdu na čase rozpustit DP a vše dát 100% do soukromých rukou, jak se už reálně uvažuje, protože tento městský moloch není už ničeho schopen"
Nerad vám beru iluze, ale o tomhle se opravdu reálně neuvažuje, už jen proto, že nikde na světě není funkční adekvátní příklad...
Míček v tomhle případě opravdu není na straně dopravce.
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Tombus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 528
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 16. července 2008 - 21:32:11 |
|
Lermik: Pravděpodobně na Habrové. |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3888
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 17. července 2008 - 09:09:48 |
|
Jiří t: Jistě je ti známo, že v Ondříčkově již bus byl a nebyl o něj od poklesu výroby ve vysočanech zájem. Proč navrhuješ dělat stejnou chybu podruhé?
|
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4769
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 17. července 2008 - 09:12:02 |
|
Káem:
Já tedy pamatuji na linku 140 Palma-Krejcárek-Ohrada-Olšanské náměstí-Jiřího z Poděbrad a ta zemřela hlavně pro svůj dlouhý interval. Občas jedu do Kubelíkovy ulice a moc dobře vím, jak by se v Ondříčkově ulici autobus hodil. |
Jonášek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 348
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 17. července 2008 - 09:57:17 |
|
Demon3: O dopravci nikdo nemluví a ani nepíše. (Dopravce a vlastník dopravce je rozdíl.) A iluze? Ty už mi sebrali jiní.
MOp: I dnes linka č. 2 v sólech, tj. nějaký dvoudenní úlet? Proč? Nevím!
1) Nevím, že nevím.
2) Vím, že nevím.
3) Vím, že vím.
4) Nevím, že vím. |
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3891
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 17. července 2008 - 10:05:58 |
|
Martin: A proč asi měla dlouhý interval? Kdyby někomu chyběla, tak by po ní volal a město by ji zřídilo. Viz 134 která je jen kvůli úzké partikulární skupině obyvatel. Nebo 128.
|
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4770
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 17. července 2008 - 10:17:12 |
|
A proč asi měla dlouhý interval? Kdyby někomu chyběla, tak by po ní volal a město by ji zřídilo
Protože se omezovala a omezovala. Stejné je to se 108. Kde jsou ty časy, kdy jezdila po osmi minutách a na Jivinách se v ní stálo. Teď jezdí jednou za 15 minut a veze pět lidí. Prostě nabídka stimuluje poptávku a naopak. |
MarekČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 71
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 17. července 2008 - 10:18:03 |
|
Mohl by mi pan Káem sdělit, jaký pokles výroby ve Vysočanech nastal mezi prosincem 1980 a lednem 1981? Dále bych se rád dozvěděl, jací zaměstnanci Vysočanských fabrik jezdili v kvádru kolem 7 hodiny ráno směrem z Vysočan na Mírák. Rozdíl mezi lidmi, nasedajícími směrem do centra a do Vysočan byl vidět (ba cítit), a ty Vysočany byly z oblasti Ondříčkovy již tehdy dramaticky slabší než centrum.
19.12.1980 jsem se jako každé předchozí ráno nemohl na stanici Bořivojova (v Ondříčkově ulici) dostat do autobusu linky 120 (konečná Sídliště Petřiny), s obtížemi jsem odjel linkou 140 (konečná nám. Míru). Ještě tam řádila linka 142, souhrnný interval těch tří linek v ranní špičce byl pod 2 minuty. Ty dveře, které za mými zády vyskočily z pantů a vlály za ŠM 11 od zatáčky Polská Šumavská až na Mírák, jsou již promlčeny...
A ejhle, v lednu 1981 již o linku 140 a 142 (konečná stanice Jiřího z Poděbrad), souhrnný interval 12 minut) nikdo neměl zájem. Nikdo ze známých a sousedů (průzkum cca 25 cestujících proveden) nezačal chodit pěšky na metro, velmi neradi jsme ustoupili na tramvaj (tam nás čekaly davy studentů z Žižkovské sorbonny a cesta přes Sherwood).
Shrnuto: přepravní proud Ohrada - Vysočany slábl již od konce šedesátých let, zemřel začátkem devadesátých. Přepravní proud v Ondříčkově v sedmdesátých letech neměl s Vysočany mnoho společného.
Netoužím po návratu autobusů do Ondříčkovy, a rozumím motivaci dopravce rozmetat v roce 1980 zmíněný přepravní proud, ale Vaše zdůvodnění je příliš surová manipulace se skutečností i na absolventa výše zmíněné školy. Navíc, dle dr. Goebbelse se stokrát opakovaná lež stává pravdou, a nerad bych, aby Vám ti zdejší mladší čtenáři uvěřili. |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3894
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 17. července 2008 - 10:41:20 |
|
Moje zdůvodnění odpovídá vašemu druhému odstavci. Ostatní je příjemně a akčně napsaná story. No a samozřejmě jste využil zdejších mladých lidí (miluju tudle dojemnou péči o ně) a nesdělil jim, že ten přelom v tom období bylo zahájení provozu metra A z Nám. míru na Želiv. Čili osobní průzkum u 25 spoludůchodců nemohu považovat za relevantní.
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 12435
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 17. července 2008 - 11:24:22 |
|
a nesdělil jim, že ten přelom v tom období bylo zahájení provozu metra A z Nám. míru na Želiv.
Jo jo, to naše metro. To muselo lidem na pomezí Žižkova a Vinohrad v okolí Ondříčkovy udělat radost .
Poslední ránu těmhle linkám počítám zasadilo prodloužení trasy B do Vysočan. Nebo už to chcíplo před tím?
|
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1834
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 17. července 2008 - 13:38:31 |
|
Poslední autobus Ondříčkovou dojezdil před 10 lety. Interval byl nepoužitelný, stejně tak poloha stanic. Než nastoupím na Jiřáku byl jsem pěšky na Bezovce. |
Lord_vetinari
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1586
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 17. července 2008 - 13:41:22 |
|
KM: Právě proto to tamtudy chce vést linku, pro kterou by obslkuha Ondříčkovy byla jen bokovka. Zavedeš-li tam napaječ metra, samozřejmě zařve na úbytě.
Btw, já tam pamatuju narvanou 120 Petřiny - Jarov a taky 142 Lovosická - NM, posléze Jiřák. Jenže po IIIC se v její trase na Prosek odklonila 136, 142 se zrušila, a v Ondříčkově zůstala "tovární" 140 a napájecí 234. Tím pádem šla Ondříčkova do kytek.
| SI NON CONFECTUS NON REFICIAT |
|
Lord_vetinari
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1590
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 17. července 2008 - 14:07:52 |
|
A ještě tady se zeptám:
Potřeboval bych vědět, jak hluboko jsou tunely Céčka pod křižovatkou Wilsonova - Hybernská - tam, kde C "podkřižuje" magistrálu. Víte někdo?
| SI NON CONFECTUS NON REFICIAT |
|
MarekČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 72
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 17. července 2008 - 14:23:58 |
|
Tedy pane inženýre KáeM, co Vás na té Vysoké pastevecké učili za logiku?
KM: v Ondříčkově již bus byl a nebyl o něj od poklesu výroby ve vysočanech zájem. Proč navrhuješ dělat stejnou chybu podruhé?
MČ: Shrnuto: přepravní proud Ohrada - Vysočany slábl již od konce šedesátých let, zemřel začátkem devadesátých. Přepravní proud v Ondříčkově v sedmdesátých letech neměl s Vysočany mnoho společného.
(Pro ty, co to snad neví, tak Ondříčkova neleží v úseku Ohrada – Vysočany)
KM: Moje zdůvodnění odpovídá vašemu druhému odstavci.
Opakuji pro žvanily z rádia: O bus v Ondříčkově nebyl zájem od té doby, co jej dopravce ze dne na den znehodnotil, s Vysočany to má společného málo, s poklesem výroby nic.
Ten jmenovaný doktor by z Vás měl radost. Tak já se zase změním ve čtenáře, ale budete-li takhle blábolit o Žižkově, nevidím důvod Vás nekorigovat. |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3901
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 17. července 2008 - 14:58:32 |
|
MarekČ: Je to samozřejmě váš názor, máte právo jej prezentovat a neberu vám jej. Oživuje pluralitu a demokracii diskuse. vrámci teze, že pravda je subjektivní stupeň poznání skutečnosti jí dokoce můžete i mít. Stejně jako jeden čas byla pravda že blesk a hrom jsou posly božími. Zcela na okraj a mimo téma: Dopravce nic neznehodnotil, dopravce prostě nabídl dopravní prostředek, na který se vyplatilo jít 5-10 minut pěšky. Proto kaštani přestali 2-12 minut čekat na bus. To je známá věc z desítek lokalit, kde se metro objevilo.
|
Lord_vetinari
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1592
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 17. července 2008 - 16:26:56 |
|
Ono by se vidělo, jak velký by byl nezájem o linku ČM - Sídliště - Kyje - Jarov - Habrová - Ohrada - Žižkov - Ondříčkova - NM - Vyšehradská - Kavky.
| SI NON CONFECTUS NON REFICIAT |
|
Jiří_t
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 430
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 17. července 2008 - 16:45:54 |
|
LV: Hu, to by byla zajímavá linka.
Jinak Káeme, Martin tu už víceméně odpověděl za mě. Poslední co jezdilo Ondříčkovou-140 v půlhodinovym intervalu-se nedalo použít. Oproti tomu 175 se smysluplnou trasou i rozsahem provozu by si určitě svoje cestující našla, to bys koukal. Jedinej problém je tam asi opravdu možnost (ne)zřízení zastávek vs.parkovací místa... |
MarekČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 73
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 17. července 2008 - 17:36:14 |
|
KM: Jistě Vám nebude vadit, když si budu myslet cosi o blátivém myšlení a rčení o velkém těle a malém duchu.
Jiří_t: pamatuji i bagří linky 175 a 136 po trase Husitská - Prokopova - Nákvasova - Jičínská (ba Rokycanova - Baranova), to zahubil dopravce (dle KM nabídl jiný dopravní prostředek, který na Prokopově náměstí někteří hledají dodnes) s prodloužením trasy C z Florence (tehdy Sokolovské) na Nádraží Holešovice (tehdy Fučíkovu). |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3904
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 18. července 2008 - 09:08:46 |
|
MarekČ: myslete si co chcete, i na to máte nezpochybnitelné právo. Nemyslete si ale, že ani já si nemyslím. Ve vašem případě jde o hypertrofovaný lokálpatriotismus kombinovaný s těžkým konzervativismem.
LV a podobní: nevýhodou těchto fantazií je, že se ověřují dost dlouho - u ML to trvalo rok, u AE trvala verifikace (to je pro lorda) dva a půl roku - a stojí to dost peněz. Takže nezbývá věřit mě. Většinou to funguje.
|
MarekČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 74
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Pátek, 18. července 2008 - 09:47:31 |
|
KM: Nemyslete si ale, že ani já si nemyslím
Na základě předvedeného se domnívám, že je to nemožné. Toho nejste schopen, to jste musel někde opsat. Ale kádrujete pěkně, uložím si to do spisu. |
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 12459
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 18. července 2008 - 11:22:41 |
|
KáeM - u AE trvala verifikace (to je pro lorda) dva a půl roku
A co bylo ověřeno?
|
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 348
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 18. července 2008 - 11:27:11 |
|
Mcbain: Že je k ničemu  |
Lord_vetinari
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1599
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pátek, 18. července 2008 - 12:10:17 |
|
KMe, všelijaká jednání a řízení o všem možném i nemožném, to přeci známe, jak něco nejde kvůli prkotince - a jak to pak najednou jde fofrem, když se někde někdo rozhodne ...
| SI NON CONFECTUS NON REFICIAT |
|
Jonášek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 351
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pátek, 18. července 2008 - 12:14:53 |
|
Lord vetinari: Naprosto přesné. Už se začínám také bavit tím, jak některé věci jsou neprůchodné, dogmaticky věčné, a hle za chvíli je to úplně jinak.
1) Nevím, že nevím.
2) Vím, že nevím.
3) Vím, že vím.
4) Nevím, že vím. |
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3908
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 18. července 2008 - 14:02:57 |
|
Třeba ta objížďka Mičurinovy...eh, Bádeniho. Kdyby se to chystalo, tak to neprojde. Že se to zavedlo v panice, vydrží to rok. Z toho plyne - vyvolat krizi a pak konat!
|
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Pátek, 18. července 2008 - 14:09:51 |
|
A ani izraeliti nic nenamítají, že jim to jezdí pod okny? |
Lord_vetinari
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1604
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pátek, 18. července 2008 - 15:31:54 |
|
Kupodivu zatím ne.
| SI NON CONFECTUS NON REFICIAT |
|
Lord_vetinari
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1622
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Neděle, 20. července 2008 - 19:57:57 |
|
Takže zase nějaký ten obrázek. Rozvoj tramvají souvisí s metrem a ten zas s příměstskou železnicí, takže jsem se musel podívat na trochu širší souvislosti. To červené jsou hlavní směry příměstské železnice (ostatní a vrtací dráhy s vůjimkou spojky Kralupy - letiště jsem nevyznačoval), oranžové tramvlaky, potažmo tramvaje zajíždějící mimo dnešní hranice Prahy, modrý je "ZÁKOS":
P.S.: A když tak na to koukám, ten ke Klecanům posunutý okruh je pořád méně daleko od městského jádra, než okruh v Nedvězí. Ve stopě prosazované varianty J mám pouze "místní spojení Prahy 6 a 8 /dole/ + tramvaj /v horním patře mostu/.
| SI NON CONFECTUS NON REFICIAT |
|
Lord_vetinari
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1623
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pondělí, 21. července 2008 - 00:18:10 |
|
A teď se vrátíme k Suchdolu, Troji a Bohnicím ...
(a nebuďte všichni tak němí :-)
P.S.
Na copyrightu netrvám.
(Příspěvek byl editován uživatelem lord_vetinari.)
| SI NON CONFECTUS NON REFICIAT |
|
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1921
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 21. července 2008 - 07:16:11 |
|
Hele, došlo Ti propojení Bubeneč - Troja  |
Jonášek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 353
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pondělí, 21. července 2008 - 09:42:48 |
|
Chválím rozhodnutí provozovat linku 34 v jednom voze.
1) Nevím, že nevím.
2) Vím, že nevím.
3) Vím, že vím.
4) Nevím, že vím. |
|
Lord_vetinari
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1627
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pondělí, 21. července 2008 - 14:56:53 |
|
No, došlo mi už dřív, jen je mi líto té 112 :-)
Ale necháme ji v trase Kulaťák - Podbaba - závlek parkoviště ZOO - ZOO - v úř. hodinách Úřad MČ Troja a zpět - Podhoří - Zámky - Staré Bohnice - Krakov - Dunajecká - Podhajská Pole - Dopraváků - Vozovna Kobylisy - Kobylisy, interval hodina. A 202 přečíslujeme na 102 a v Bohnicích ukončíme stylem Podhajská pole - Dunajecká - Krakov - Staré Bohnice. Interval hodina, proklad se 112 :-)
| SI NON CONFECTUS NON REFICIAT |
|
Iiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1353
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 21. července 2008 - 19:33:28 |
|
LV: Tramvaj do Roztok je naprosto šílená. Já osobně bych byl teda i pro obsluhu Suchdola vlakem podle návrhu tamního lokálpatriota, co psal i sem. "Místní komunikace" v trase okruhu - to je srandovní. Buďto tam bude okruh, nebo nic, už jenom proto, že "místní komunikaci" by muselo stavět město. Parkoviště u ZOO přístupné zezadu není špatný nápad. |
Lord_vetinari
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1629
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Úterý, 22. července 2008 - 00:14:58 |
|
iii:
- A jak chceš zajistit obsluhu Roztok, když vlak je totálně mimo a v ÚP mají zdvojnásobení zastravěného území? Jak si to představoval lokálpatriot?
- Proč je to srandovní? Když se nepostaví okruh, musí se postavit nějaké místní spojení. A přes Farka nebo u ZOO ... to leda tak na...t. Tím, kdo co bude platit, se nezabývám, já dělám progranmově maximalistické verze.
| SI NON CONFECTUS NON REFICIAT |
|
3xHonzík
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.42.139.163
| | Odesláno Úterý, 22. července 2008 - 01:11:15 |
|
Stavba obchvatu přes Suchdol je něco úděsného. Ten plán z doby, kdy se měla stavět autostráda zářezem na petříně, není nic čím by se Praha měla ve 21. století chlubit. I poslední plány bolšána to nakonec odsunuly trochu na sever sic ne tolik jako dnešní severní plán obchvatu. |
