Archiv do 19. července 2008

Autor Příspěvek Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1908 Registrován: 6-2005 Odesláno Úterý, 15. července 2008 - 17:58:41       jonáš prag: Parníky jsou to poslední... Ano, před 6 týdny to vypadalo, že výluka nebude. Poslední 4 týdny to spíš vypadalo, že výluka bude, protože se ulidnila Milada a tak bylo politicky průchodné, aby byla další akce. Moje přítelkyně jezdila s kočárkem ve 14T v pohodě. Na rozdíl od KT8D5N tam bylo víc dveří, u kterých bylo možné zkusit, zda se tam vejde. Obávám se, že jakákoli debata o 14T povede k hádce příznivců a odpůrců. Nechci se jí zas tak moc zastávat, ale jako mezistupeň jí uznávám. Zvlášť podé, co jsem se během posledního roku obeznámil s jinými NP tramvajemi a zjistil o kolik (a někdy taky o jak málo) jsou lepší. Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1825 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 15. července 2008 - 19:57:18       Přesto zákazník si tyto parametry poručil. Absolut: to je tvoje základmní dogma přes které se nepřeneseš. Ber to tak, že já vidím více do toho zákazníka ze své profese. Ten koupí fše co mu kdo VĚDOMĚ podstrčí. Pro mne je Škoda v nepovedené koncepci spoluviník. Vidím pár nepatřičostí, které si zákazník až tak neobjednal ale vesele se mu tlačí (např. úplně nemožné tyče na držení, uspořádání plošin) Ano jsem nepřítel 14T .-) (a skoro hádám že z úplně stejných příčin i 15T - no uvidím) Iamgood Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 292 Registrován: 10-2006 Odesláno Úterý, 15. července 2008 - 20:32:44       Včera večer se mi v tramvaji stal dost debilní zážitek. Jedu z Národní třídy.... McBain Divné a nanejvýš nepravděpodobné. Na tlačítku předvolby dveří asi nefungovala spínací jednotka, tak jsi měl použít jiné tlačítko, případně jiné dveře. Ale k tomu "nouzovému" otevření si. Nouzové odjištění dveřního mechanismu IFE na vozech T6 DPP funguje následovně: Postupným otáčením červené páky se přes lanko v bovdenu posouvá plech v mechanismu dveří tak, aby při správném nastavení po několika milimetrech obvodového pohybu sepnul dva spínače v obvodu záchranné brzdy a "natahování" dveří a zároveň mechanicky vyrazil střadač, který drží dveře uzamčené. Tímto tedy dojde k okamžité aktivaci záchranné brzdy (nelze zrušit natažením řízení do té doby, než je páka opět v klidové poloze) a pootevření dveří asi o 10cm, kde se již s použitím malé síly dají křídla rozevřít. Pakliže ale páka nouz. otevření není otočena až do krajní polohy, pak se vrací zpět do klidové polohy, při které se dveře automaticky zavírají a "natahuje" se střadač. Tato činnost se děje celkem rychle. Proto - je sice teoreticky možné, že by na tom dotyčném voze nenaskočila záchranná brzda, koneckonců je to vůz ze Strašnic. Svědčí to ale o špatném nastavení, které by mohlo skončit tragédií, kdyby takto někdo otevřel dveře za jízdy. Nicméně musel by jsi se dostat tedy akorát na mez, kde vyhodí střadač a dveře se ti pootevřely - pak jsi je musel za stálého držení páky nouz. otv. rozevřít, pustit páku a rychle vyskočit ven, kdy se dveře hned samy zavřely. Říkám to správně? To je můj názor na tuto věc. Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1464 Registrován: 2-2006 Odesláno Úterý, 15. července 2008 - 20:45:49       IAG: "...jakým způsobem se z Vás stal takový zastánce 14T? Takto extremně jste se nikdy nevyjadřoval..." Víš že mě to už taky napadlo ? Zatimco někteří (zvláště pak ti, co s ní mají něco do činění) se tu k 14T vyjadřují celkem konzistentně, někteří další provedli v průběhu uplynulého roku značný názorový veletoč a popírají i dříve všeobecně potvrzená fakta. Opakuji fakta ! Fascinuje mě, z čeho všeho jsou někteří "zasvěcení" schopni zákazníka obvinit... Ono i vedení si uvědomuje do čeho že to s nákupem 14T šláplo a snaží se situaci řešit, takže bych byl prognózami dalšího vývoje kolem 14T opatrnější. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Jiří_t Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 426 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 15. července 2008 - 22:09:07       Taky cejtim potřebu rejpnout si směrem k panu radnímu Š. Když jsme před několika dny v okolí vyšehradskýho tunelu vytyčovali sítě právě pro připravovanou výluku (zbytečně), jenom jsem zíral na propadlej panel, co se pod průjezdem čehokoliv prohnul ještě o několik centimetrů, opravdu dost viditelně. Až se na tomhle něco stane, hnal bych Šteinera nemilosrdně k odpovědnosti. (Příspěvek byl editován uživatelem Jiří T..) Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1909 Registrován: 6-2005 Odesláno Úterý, 15. července 2008 - 22:22:42       Ano, trošku jsem otočil názor. Na základě komunikace s výrobcem i se zákazníkem. Jsem přesvědčen, že jako 60 kusová 'přestupní stanice' nejsou 14T špatné. V mezích toho, co je to zač, jsou podle mě celkem fajn. Porovnejme to s Astrami v Plzni. Před 10 lety jediná CZ NP tramaj s nadějným výrobcem... A přišli k nim podobně, jako Praha ke 14T. Koneckonců, 10 tramvají velikosti Astra pro Plzeň je v poměru k velikosti tramvajového provozu něco jako 60 vozů 14T pro Prahu. Démone, tebe z ničeho neviním. Zaměstnanec zákazníka není zákazník. Zákazník je představenstvo DP a magistrát. A ti ji chtěli. Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1910 Registrován: 6-2005 Odesláno Úterý, 15. července 2008 - 22:24:31       Ad Jiří_t: Můžu Tě ubezpečit, že vodovod z roku 1912 v tom tunelu je v podobném stavu, jako ten panel. Jiří_t Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 427 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 15. července 2008 - 23:07:01       Absolut: No,tak to tam koukám bude ještě pěkně veselo.... jonáš prag Neregistrovaný host Odeslán z: 81.30.238.40 Odesláno Úterý, 15. července 2008 - 23:22:17       No jsem zvědav, jak to dlouho vydrží .. možná do voleb? ;-) Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1465 Registrován: 2-2006 Odesláno Úterý, 15. července 2008 - 23:29:29       ...tebe z ničeho neviním... No ještě toho trochu... Takhle jsem to snad ani nemyslel. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Iiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1350 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 16. července 2008 - 00:45:26       KM ad Štrosmajerák: Zmateně pobíhající lidé jsou vina těch lidí ne link. vedení. A informovanost je jaká? Myslím, že při současném souběhu kolika výluk by měl DP vydávat plánky s aktuálním linkovým vedením. Podobně jako to bylo o povodních, nebo pak i někdy v následujících letech v letním období. Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 389 Registrován: 2-2004 Odesláno Středa, 16. července 2008 - 09:11:53       Iiii: Plánky celkového linkového vedení se mi od jara podařilo dostat ve velikosti A4 na druhou stranu výlukových letáků ke každé výluce, takže k dispozici takové plánky jsou. Poslední byl vydán k datu 28.6., další byl vydán k datu 18.7. :-). ten jsem měl k dispozici pro informátory v počtu 10 000 ks, kolik se jich vyhodí dalších, nemám představu. Snaha DP v tomto směru je, ale ti jedinci z města, včetně nejvyššího jedince, pořád nechápou, co je to za šílenou práci dát vše do kupy včas. Vyšehradský tunel schválen na tvrdo nebyl, ale co má DP dělat, když dostane informaci, že někdo 15.7. rozhodne, zda to náhodou 18.7. nespustí. Kdyby na DP nic nepřipravili, jezdí 5 dní tramvaje jinak a až pak se začkou objevovat první informace... A to by ještě nejméně 3 dny jezdily dispečerské odklony... Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 390 Registrován: 2-2004 Odesláno Středa, 16. července 2008 - 09:27:53       Absolut: Pokud je pro člověka, který má tramvaje a jízdu s nimi opravdu rád a považuje je za velmi dopbrý a příjemný dopravní prostředek, fyzicky a zejména psychicky nemožné tramvají 14T cestovat, o něčem to svědčí. Ano, mám vypěstovaný cit na to se dívat okolo sebe, jak příjemné cestování to je pro ostatní lidi... Píšou mi kamarádi, že to nechávají ujet, protože se tam nevejdou s kufrem, nebo jen s kočkou ve větší krabici, nemají si kam stoupnout, sednout... Ráno na Pavláku pozoruju ty zoufalé pohledy lidí, co jsou nuceni vlézt do 22, dlouho jsem pozoroval v Bolzance stejné scény a rozpaky před polopráznou nicméně přeplněnou 9 :-). Včera jsme 14T jen potkali s T3 a dvě paní za mnou si z gustem slovně odplivly :-). Takže prostě 14T beru jako element, který tramvajím v Praze obecně jako dopravnímu prostředku nedělá dobrou reklamu, působí postupně nechuť jimi cestovat, má určitě podíl na častějších opravách a změnách, což tu nechuť dále podporuje a dělá z tramvají nespolehlivý dopravní prostředek. Vytváří v lidech pocit, že v tramvaji je nepohodlně, nepříjemně atd. A to je prostě k zamyšlení, protožetakový dopravní prostředek má pak ve městě prostě daleko horší budoucnost, jde do toho méně peněz a těžko pak obrátí někdo veřejné mínění na tramvajovo stranu. Koleje můžu spravovat, tramvaje koupit další nové, ale takový ten obecný obrázek systému se mění sakra špatně. A teď se mění teprve k horšímu... Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3874 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 16. července 2008 - 09:56:07       ad 14T: I já změnil názor a líbí se mi čim dál víc. A to jsem jen kaštan. Baví mě, jaxe tady najednou prosazuje vize tramvaje jako bagru a kapacitního substrátovoziče - to je moje parketa, zdejší šotoodborníci by měli 14T obhajovat jako tramvaj z ciziny, kde se přeci taky nestojí. ad vyšehradskej tunel: v novinách se o nerealizaci výluky píše celkem pochvalně, jako krok pro lidi. Hlavním důvodem je IAD, která by to ucpala všude okolo. Myslím, že by se příslušní techničtí měli na tomto případu naučit větší operativnosti a ne tady brečet. Zejména, jestli opravdu nenaplánovali při výluce lodě nebo pěší přechod tunelem mezi dvěma kaliforńany těsně před a za tunelem a nutili lidi se trmácet přes pankrác. Ušetřené informátory mohou použít na Strossu a na Hradče. Ušetřené kapacity umožní opravit tu zatáčku v Dukelskejch. Ostatně - omezená rychlost je asi na 20 metrech, takže to nebude tak strašný. Sám MŠ píše, že axe natvrdo schválena nebyla. Iamgood: Chceš naznačit, že se McB choval jako vandal a pirát? Správně měl mačkat tlačítko znamení k řidiči, dokud by řidič nepřišel!!! Budoucnost patří bagrům! Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1828 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 16. července 2008 - 09:57:41       Vytváří v lidech pocit, že v tramvaji je nepohodlně, nepříjemně atd. - to je opravdu závažný dopad uspořádání vozidla 14T, protože v důsledku může vést k neoblibě cestování tramvají u Pražanů a následně snahy o jejich omezování. Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 391 Registrován: 2-2004 Odesláno Středa, 16. července 2008 - 10:00:03       KM: Akce pro lidi asi skončí tak, že bude pro víc lidí v září :-). Syverin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 826 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 16. července 2008 - 10:10:54       Káem: DP ani Plynárny si pod sebou nebudou řezat větev, která je živí. Vyjádření vodovodů pro jistotu Deník neuvádí. Lidstvo bude směřovat k záhubě do té doby, dokud bude považovat ústupky své pohodlnosti za pokrok Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1911 Registrován: 6-2005 Odesláno Středa, 16. července 2008 - 11:04:33       Ano, nerealizace výluky je krok pro lidi. A omezená rychlost je jen na 20 metrech. To jsem nevěděl, že délka soupravy 2xT3 je 10 metrů... No ještě že nemám dnes čas na internet. To by mě zajímalo, jak by dopadly protesty proti tomu, aby nebyla na sídlišti letošní týdenní odstávka teplé vody, protože to přece vydrží a není třeba provádět údržbu a já se přece nechci koupat ve studený... Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3878 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 16. července 2008 - 11:07:43       Jiné téma. Tak jaký pokrok nám tramky udělaly za 26 let? (se mi dostala do ruky knížečka) Linka číslo 3 urazila v noci vzdálenost Braník-Perštejn za 17 minut, nemlich stejně jako dnes 52 na Lazarskou. Noční 22 jela svou trasu shodnou s dnešní 57 63 minut, 57 ji dělá dokonce za 66! Z Lehovce na Perštejn dojela noční 5 za 36 minut, 52 je , pravda o celé 3 minuty lepší: 33! Vypraveno bylo v roce 1982 35 souprav na 9 linkách, dnes 60 vozů. Interval se ovšem nezmenšil ze 40 na 22, ale jen na 30. Vycházelo by to tudíž na 45 vozů. 22 vyjezdily při int 40 minut 4 soupravy, při int. 30 min. je dnes potřeba 7 vozů, vycházelo by to ale na 6. Tak to je jak 26 let soudruzi pracovali. Budoucnost patří bagrům! Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3879 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 16. července 2008 - 11:09:17       Abs: Viděls tam ty tabulky, jaxou daleko od sebe? Jen proto, že příčný dráty nejsou blíž :-))) Co je na tý teplý vodě divnýho? Mě neteče každej rok tejden v létě. Budoucnost patří bagrům! 6381 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 735 Registrován: 10-2006 Odesláno Středa, 16. července 2008 - 15:22:33       K tomu "inteligentnímu" trasování 14 mimo Štross mě tak napadá... Když už musí něco nahrazovat 5 po trase Vltavská - Dělnická - NH - Výstaviště, tak proč se v té oblasti neprohodí 14 a 34? Dukelských hrdinů mezi Strossem a Výstavištěm poršata asi jezdit můžou, když tam denně (ano, kromě soboty) jezdí na 34. Takže by 14 měla výluku jen mezi Strossem a Masaryčkou a 34 by obsloužila rovnou 4 nádraží, když by jela Hlubočepy - SN - ... - Jindřišská - Masarykovo nádraží - ... - Vltavská - Dělnická - Nádraží Holeovice - Výstaviště. Nebo to tu už bylo? Copak je tohle za novinku? nebo to jen takové shrnutí krátkodobých výluk? www.mestskadoprava.net Mop Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 242 Registrován: 2-2005 Odesláno Středa, 16. července 2008 - 15:41:32       6381: Vždyt to tam Vojto máš napsané! Broušení kolejí. V Praze je na návštěvě vypůjčený brousící vůz (gumokol s kolejovým adaptérem), který ve zmíněných úsecích bude reprofilovat koleje. Fotožurnál, toť mé dítko Jouda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 12-2005 Odesláno Středa, 16. července 2008 - 16:01:49       Kvůli snižování hlukové zátěže pro obyvatele bydlící v blízkosti tramvajových tratí provádíme pravidelnou údržbu kolejí broušením kolejnic. ....no... Černokostelecká – ÚD DP tam je přímo obytná zóna... 6381 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 736 Registrován: 10-2006 Odesláno Středa, 16. července 2008 - 16:14:04       Mop: to bych taky věděl, číst ještě občas umím aha, takže to je v podstatě shrnutí všech krátkodobek, a vyvedlo mě z míry, že to bylo podáno novým způsobem, no to nic... Jinak mám dotaz (nikde nepsaný ) Kdy nejpozději má být dodán poslední sériový kus 15T? Vím, že od roku 2009 má být dodáváno 30 - 35 kusů, takže pokud počítám dobře, tak by měl být dodán v roce 2017...? www.mestskadoprava.net Pavel_tarant Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 99 Registrován: 9-2007 Odesláno Středa, 16. července 2008 - 16:35:57       Přesně tak. Kulihrášek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 280 Registrován: 6-2006 Odesláno Středa, 16. července 2008 - 17:33:05       6381: Jenže by Ti v Trojský a na Vozovně Kobylisy chyběla brzo ráno, v sedle, večer, celou sobotu a neděli dopoledne jedna linka. Určo bys lidi potěšil večerním luxusním 20ti minutovým intervalem. Takhle ty 4 nádraží obslouží 14 CD a CT a to je snad lepší, ne? EDIT: Těch nádraží je vlastně 5. :-) (Příspěvek byl editován uživatelem Kulihrášek.) Když nevíš, logaritmuj! 6381 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 737 Registrován: 10-2006 Odesláno Středa, 16. července 2008 - 19:12:46       Kulihrášek: špatněs mě pochopil (nebo snad brzo ráno, v sedle, večer, celou sobotu a v neděli dopoledne 14 nejezdí?). Já nepsal, že bych 34 vedl místo 14 do Kobylis, já psal: Takže by 14 měla výluku jen mezi Strossem a Masaryčkou a 34 by obsloužila rovnou 4 nádraží, když by jela Hlubočepy - SN - ... - Jindřišská - Masarykovo nádraží - ... - Vltavská - Dělnická - Nádraží Holeovice - Výstaviště. Takže bychom měli: 14: Sídliště Barrandov - Hlubočepy - Smíchovské nádraží - Anděl - Palackého náměstí - Lazarská - Jindřišská - Masarykovo nádřaží - Vltavská - Strossmayerovo náměstí - Výstaviště - Nádraží Holešovice - Kobylisy - Vozovna Kobylisy 34: Hlubočepy - Smíchovské nádraží - Anděl - Palackého náměstí - Lazarská - Jindřišská - Masarykovo nádřaží - Vltavská - Dělnická - Nádraží Holešovice - Výstaviště A jak píšeš, 34 by opravdu obsloužila 5 nádraží a 14 by neobsluhovala pouze zastávky Náměstí Republiky, Dlouhá třída a Nábřeží kapitána Jaroše (z centra)... www.mestskadoprava.net Kulihrášek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 281 Registrován: 6-2006 Odesláno Středa, 16. července 2008 - 19:43:01       6381: Aha, jsem rychleji psal než četl. Takhle by zase mimo špičky chyběla linka v úseku Vltavská - Dělnická - NádrHol - Výstaviště. Když nevíš, logaritmuj! Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1466 Registrován: 2-2006 Odesláno Středa, 16. července 2008 - 20:59:08       "V Praze je na návštěvě vypůjčený brousící vůz (gumokol s kolejovým adaptérem), který ve zmíněných úsecích bude reprofilovat koleje." Momentálně v poruše, takže broušení odpadá... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Iamgood Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 297 Registrován: 10-2006 Odesláno Středa, 16. července 2008 - 21:31:35       Momentálně v poruše, takže broušení odpadá... Systematická nenápadná likvidace tramvajového provozu stále pokračuje (nepreference, neúdržba TT, 14T, přístup DPP, T3R.P, propuštění Doubka, zavedení centr. výpraven, malé navýšení mezd). To je můj názor na tuto věc. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3885 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 17. července 2008 - 09:02:15       6381: Nebylo by lepší těch deset metrů koleje na Dukelskejch opravit, nebo prostě nedávat na 14 14T??? No jinak obecně: Navštívil jsem Hradčanskou a NA PRVNÍ POHLED LAIKA jsem objevil tři až čtyři závažné chyby: 1) Chybí cedule u průchodu pod bývalou Škodou Praha že toto je nejkratší cesta k X-1. Jsou jen tabule na zastávkách, složité a špatně orientované (sice sever nahoře, ale bez ohledu na místní podmínky), takže se člověk ani po proštudování nedobere směru kam jít a musí si to zrcadlově otočit. TADY MĚLI BÝT INFORMÁTOŘI!!!! 2)Na celém přilehlém chodníku podél domů není ani jedno upozornění, že je provoz automobilů obrácen. TO JE VÁŽNÉ SELHÁNÍ ODPOVĚDNÝCH!!! Zřejmě se zase čeká, až se někdo rozhlédne, jak byl 30 let zvyklý a vleze přímo pod auto. 3) zbytečně je nevyužit kus ulice MH mezi odbočkou Na valech a spojkou k ulici Na valech. Tam by se vešlo busů!!! 4) Semafory od Letné nadále pouštějí nejprve směr přímo a pak doleva, i když nyní jsou totožné. Prodlužuje to tak cyklus. Jinak - místním šetřením jsem navíc zjistil, že by se provizorní TT vešla na chodník podél Sparty s jedním krátkým jednokolejným úsekem. Jenže by to asi nebylo takový sousto. Pokud byl vyšehrad připraven způsobem, jako hradčanská, taxe nedivím, že ho zrušili. Budoucnost patří bagrům! Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3886 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 17. července 2008 - 09:05:09       Iamgood (o likvidaci tramvají): Subjektivní pohled možného postiženého. Zbytečné vyvracet. smiř se s tím, že tramvaj v centru není vozidlo budoucnosti. Budoucnost patří bagrům! 6381 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 744 Registrován: 10-2006 Odesláno Čtvrtek, 17. července 2008 - 09:50:41       Káem: kdybys nedával 14T na 14, tak bys musel 14 mimo špičku ukončit na Smícháči a na skoro všechna pořadí 20 dát 14T nebo wanu, navíc by ta 20 musela jezdit celodenně a celotýdně na Sídl. Barrandov, protože už teď na 12 nejezdí žádná nízkopodlaha a kdybys je stáhl ještě ze 14, tak by byl Barrandov nenízkopodlažní Ale jinak jsme zas na začátku - stačila by víkendová výluka na opravu těch kolejí. www.mestskadoprava.net Jonášek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 349 Registrován: 8-2007 Odesláno Čtvrtek, 17. července 2008 - 10:02:32       Iamgood: No něco tomu napovídá, něco rozhodně ne. Třeba propuštění pana Doubka pomohlo DP a hlavně tramvajím. Jiná věc jsou měnírny, tam to asi opravdu začne skřípat. 1) Nevím, že nevím. 2) Vím, že nevím. 3) Vím, že vím. 4) Nevím, že vím. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3890 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 17. července 2008 - 10:02:47       6831: pravděpodobně prohození špičkových tras 14 a 20 by bylo jednodušší, bez dopadu na dopravu v částech města, které ani netuší, že nějaký Barr. a jeho nízkopodlažnost existují. Budoucnost patří bagrům! Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3893 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 17. července 2008 - 10:30:20       Přátelé spolušotouši i na provozu přímí zainteresovaní POZOR POZOR! Tradiční pololetní letní setkání tramvajové šotosekce K-r jsem se rozhodl vyhlásit jinak než v předchozích případech (emaily-bylo jich už moc a ztrácel jsem přehled, stejně se to shodovalo se zdepřítomnými a nakonec , zván je každý) a na jiném místě než v předchozích případech. TAK TEDY Čtvrtek 21.srpna 2008 od 18,00 v restauraci Na Pekařce v P4. Podle počasí salonek nebo zahrádka, vaří se do 22,00 , pivo Staropramen, personál vstřícný. Doprava nejlépe busem 148 na Krkavčí hory a dále ve směru busu asi 300 metrů. Viz zde: http://www.volny.cz/pekarka/ Téma: Lanová dráha pankrác - podolí (pro ty, kdož přijdou od tramvaje z dvorců - nedoporučuju), TT na Jeremenkově a proklady linek 193,188 a 148 (to zejména při nočním odjezdu z lokality - sprostá slova povolena). Jo a význam 21/8 po 40 letech nachlup. Budoucnost patří bagrům! Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1587 Registrován: 4-2005 Odesláno Čtvrtek, 17. července 2008 - 13:44:31       A tankem přijet nesmím? SI NON CONFECTUS NON REFICIAT Jonášek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 350 Registrován: 8-2007 Odesláno Čtvrtek, 17. července 2008 - 13:50:17       Lord vetinari: Prosím, ani tanky, ani jeepy a už vůbec ne radar. Snad jen ta lanovka je povolená, že Káeme? 1) Nevím, že nevím. 2) Vím, že nevím. 3) Vím, že vím. 4) Nevím, že vím. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3899 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 17. července 2008 - 13:50:31       LV: Bude-li tank označen řádně linkovou orientací, proč ne. J: Lanovka, řízená radarem! (Příspěvek byl editován uživatelem Káem.) (Příspěvek byl editován uživatelem Káem.) Budoucnost patří bagrům! Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1917 Registrován: 6-2005 Odesláno Čtvrtek, 17. července 2008 - 14:20:09       Tématem TT v Jeremenkově? Přijdu a přinesu nějaké podklady... Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3900 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 17. července 2008 - 14:51:51       Abs: Nepokoušej se ze mě vylákat další sázku. Ty Radlice mi stačej! Jinak správněj příklad - i pro ostatní :-) Budoucnost patří bagrům! Iamgood Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 300 Registrován: 10-2006 Odesláno Čtvrtek, 17. července 2008 - 15:24:32       KM (o likvidaci tramvají) - ohroženě se necítím a i kdyby nakrásně najednou skončily tramvaje, tak ve svém oboru najdu práci kdekoliv jinde vždycky. Proč nemají v moderním městě v centru tramvaje co dělat? IAD tam nemá co dělat! Taková pěší zóna ála Nám. Republiky, či brněnské Náměstí Svobody + přilehlá komunikace k hl.n. v rozsahu mezi zastávkami Jindřišská, Národní třída, Moráň a Náměstí míru by byla úplně skvělá. To je můj názor na tuto věc. Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1471 Registrován: 2-2006 Odesláno Čtvrtek, 17. července 2008 - 19:13:27       KM: "Zbytečné vyvracet. smiř se s tím, že tramvaj v centru není vozidlo budoucnosti." Vyvracet nehodlám, ale minimálně v budoucnosti relativně blízké tj.příštích 10.000 dní (cca tolik mi zbývá do důchodu) mají tramvaje zajištěnu svou existenci, protože rozšíření vznášedel alá Pátý element, v těchto nejbližších "dnech" zřejmě nehrozí. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3903 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 18. července 2008 - 09:02:44       Iam,D3: Hlavně vy dva si zapište údaje z mého červeného textu Ty jsou důležitý Budoucnost patří bagrům! Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1472 Registrován: 2-2006 Odesláno Pátek, 18. července 2008 - 11:33:33       Vaří se do deseti a točej Staroše, jasně mam to... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... 3xHonzík Neregistrovaný host Odeslán z: 84.42.139.163 Odesláno Pátek, 18. července 2008 - 14:39:58       14T je dobrá tramvaj a jsem rád, že vozíčkáři mohou také používat tramvaj. Tak doufám, že to slepičí mozky borovičky, šubrta a demona3 pochopí. Těch KT nízkejch je totiž zoufale maličko. Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1250 Registrován: 5-2004 Odesláno Pátek, 18. července 2008 - 14:52:43       Jo 14T je fakt vynikající. A vozejčkářoj u prvních substrátích dveří maj asi lidi lézt do té nudle za řidičem přes hřbet ne? Nemluvě o tom že ve vedru v tom chcípne.... T3necky je o třídu vejš co do uživatelskýho komfortu všech cestujících. Bobek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 300 Registrován: 2-2006 Odesláno Pátek, 18. července 2008 - 14:57:13       A jé, další kolo, mám vám to soudcovat? Já bych všechny tyhle počítače a internety zakázala. Rudolf_33 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 423 Registrován: 11-2007 Odesláno Pátek, 18. července 2008 - 15:06:45       Bobek: Já bych řekl asi tak - jsou různé názory, ale někteří si myslí, že mají patent na pravdu. A to, že to napíší do K-rep jim stačí k tomu, aby si mysleli. že jim veřejnost dává 100 pro za pravdu. Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1835 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 18. července 2008 - 15:14:04       Pro honzíka s 3x slepičím mozkem: Pokud budou 14T jezdit speciální spoje pro vozíčkáře, pak jsou to vynikající tramvaje. Ale pokud nějaký vozíčkář jede, zpravidla se do té tramvaje nenacpu. Ó jak ty postižené mají pak mít Pražané rádi. Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1602 Registrován: 4-2005 Odesláno Pátek, 18. července 2008 - 15:19:45       Rudolf 33: Si vyprošuji, aby měl na pravdu patent ještě někdo další :-) SI NON CONFECTUS NON REFICIAT Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1474 Registrován: 2-2006 Odesláno Pátek, 18. července 2008 - 15:43:04       "...ale někteří si myslí, že mají patent na pravdu a to, že to napíší do K-rep jim stačí k tomu, aby si mysleli, že jim veřejnost dává 100 pro za pravdu." Ani když by to tvrdil trojnásobnej vševěd Jenda ? To je teda divný... No Jendo můžete se radovat, máte tady dvaaštyrycátou nejlepší z nejlepších... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 12467 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 18. července 2008 - 16:06:58       Dnes po jedný odpo jsem byl na Vltavský směr Tržnice svědkem, jak řidič vzadu stojící 3ky nebyl líný opustit svou kabinu, a jít rozvážnou chůzí vynadat kolegovi v před ním stojící 1ce za to, že "ho podjel". Čemuž se při takto dementně postaveném jízdním řádu nelze divit: Tou 3kou jsem jel, a samozřejmě na jejího řidiče čekalo na Palmovce střídání. Takže asi nervozita z toho, že pan řidič bude o minutu dýl doma . Řekl bych, že kritiku by měl takový řidič směrovat jinam, než na svého kolegu. Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 392 Registrován: 2-2004 Odesláno Pátek, 18. července 2008 - 17:47:29       Iamgood: Předpokládám, že někdo upozornil tisk za mě... Ovšem napsat něco na diskusním fóru s cílem, aby se v situaci plánování zlepšilo něco na politické úrovni (a přidat tomu záměrně na důrazu) a na druhé straně to předat televizi, je trošku rozdíl. Než bych to předal tisku já, byl jsem si ověřit řadu věcí, včetně poměru hlasování na radě, stanovisek DP a dalších. Takže svůj názor na pana Šteinera asi nezměním, styl jeho práce k řadě potíží velmi přispívá a osobně si opravdu myslím, že by měl rychle odejít, ale přece jen tentokrát za vše nemohl jen on a i DP má rezervy. Ovšem stále přemýšlím, jak se zkrácené vyjádření odtud dostalo do České televize jako vyjádření pracovníka Dopravního podniku...? To totiž považuju za poměrně nefér jednání kohokoliv, srovnatelné se všemi pochybeními pana Šteinera. Vystupuju zde za sebe, pod svým jménem a otevřeně. Můj názor se nemění, ale tady ho vyslovuju jako svůj osobní názor. A zejména ne jako zaměstnanec DP, kterým ani vlastně nejsem a vůbec bych si za zaměstance nedovolil ani náznakem vystupovat... To bych se styděl. Pak to ale dokonce vypadá, že tak vystupují, nebo se tak vyjadřují všichni zaměstnanci. Pokud mají pocit, že je potřeba se takto vyjádřit, mohou se vyjádřit pod svými jmény. Tady téměř jakkoliv, v televizi asi s rozvahou. Ale pokud se text příspěvku odtud používá v televizi, mělo by být u něho napsáno: Napsal v internetové diskuzi K-reportu Martin Šubrt. Nikoliv řekl k tématu pracovník Dopravního podniku... Internet by měl být pro ševce ještě tím místem, kde si může zazpívat a nemusí se krotit jako na miliónu jednání. A to i ve chvíli, kdy se švec nestydí psát pod svým jménem... Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1608 Registrován: 4-2005 Odesláno Pátek, 18. července 2008 - 18:15:47       MŠ: "Ovšem stále přemýšlím, jak se zkrácené vyjádření odtud dostalo do České televize jako vyjádření pracovníka Dopravního podniku...? To se stalo? To abych se sem začal bát psát. Byť je mi jasné, že se sem dívá hafo lidí, kteří mohou leccos ovlivnit - i proto sem ty obrázky taky dávám, že ... SI NON CONFECTUS NON REFICIAT Nin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1289 Registrován: 8-2003 Odesláno Pátek, 18. července 2008 - 22:13:15       dnes poprvé v provozu sv. --> T3R.PLF+T3R.P resp.vozy ev.čísel 8259-8564 a to na d-1/709 + wanoidního vleku ev.čísla 8564 bohužel počasí na moc nepřálo 17.7.2008 byla dodána další obluda 14T ev.čísla 9152 Iiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1351 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 18. července 2008 - 22:28:04       McBain: Je ta minuta taková tragédie? Je někde v úseku Vltavská-Palmovka kontrolní bod? Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 12473 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 18. července 2008 - 22:50:47       Je ta minuta taková tragédie? To fakt nevím... Mě akorát zaujalo, že ten řidič nelenil a šel vynadat tomu kolegovi. Jako by ten za něco mohl. Mimochodem Nin tu jedničku zachytil - byla to tahle souprava a někdo si jí tam na Vltavský fotil. Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Nin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1292 Registrován: 8-2003 Odesláno Sobota, 19. července 2008 - 00:01:39       Ad Mcbain: myslíš toto Kulihrášek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 282 Registrován: 6-2006 Odesláno Sobota, 19. července 2008 - 00:26:17       Iiii: V úseku Vltavská - Palmovka jsou hned dva KB: samotná Vltavská a Libeňský most Jinak se taky přidám s né úplně echt fotkama: (Příspěvek byl editován uživatelem Kulihrášek.) Když nevíš, logaritmuj!