| Autor |
Příspěvek |
H_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2173
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 02. července 2008 - 20:15:43 | 
|
A nebylo by lepší nedělat nepořádek?
Voilá! Žádné demokratické zemi se to nepovedlo, ale jestli existuje řešení - sem s ním.
(Příspěvek byl editován uživatelem H K.) |
Martin_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2393
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Středa, 02. července 2008 - 21:05:48 |
|
H_k: Voilá! Žádné demokratické zemi se to nepovedlo, ale jestli existuje řešení - sem s ním.
V totalitách jsou pro to sice lepší podmínky, ale že by v nich bylo čistěji si nemyslím. To řešení je v každém z nás. Za patnáct let jsme se naučili recyklovat odpad (a to na slušné evropské úrovni), tak se snad naučíme i udržovat veřejný pořádek.
|
4ewer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Středa, 02. července 2008 - 21:11:30 |
|
Že Vám skáču do řeči.....dneska opět na 2 solo WANA.... a já myslel, že doby, kdy na dvojce jezdily solowany je pryč..... |
Honza_Šlehofer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1960
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 02. července 2008 - 21:25:16 |
|
K tomu bordelu ... třeba nás onehdá překvapilo, jakej bordel byl v Ulfu ve Vídni, že si toho rakušáci neváží a velkej bordel v MHD dělá také německá mládež.
4ewer: to odpolední sólo 316 na dvojce byl nějaký "přehmat", kdy místo něčeho nízkopodlažního "umřelého" byla narychlo vyslána tato sólo wana.
Již by se neměly snad často objevovat, zvláště, když jsou nyní na dvojce již stejné intervaly i před nízkopodlažním spojem. Tady by se neměly objevovat tedy ani Astry.
Zítra do pravidelného provozu vyjíždí poprvé další dva "dlouhé" nízkopodlažní vlaky a to KT8D5-RN2P č. 299 (šejdr linky č. 2) a souprava 319+255 (šejdr linky č. 1).
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8689
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 02. července 2008 - 21:43:36 |
|
Za patnáct let jsme se naučili recyklovat odpad (a to na slušné evropské úrovni)
a velkej bordel v MHD dělá také německá mládež
Na druhou stranu, když jsem bydlel půlrok na koleji v Germánistánu a házel všechny odpadky do jednoho pytle, koukali tam na mě jak na barbara z východu. A já pak zjistil, že když roztřídím odpad na papír a plasty, stačí to, protože odpad jiného druhu prakticky neprodukuju (a když, stačí na něj pytlík, ve kterém jsem si přinesl z krámu rohlíky k večeři).
| Nedělejte si se životem starosti - stejně z něho nevyváznete živí. |
|
H_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2174
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 02. července 2008 - 23:59:13 |
|
V totalitách jsou pro to sice lepší podmínky, ale že by v nich bylo čistěji si nemyslím.
Vždyť to jsem také nepsal, tou demokratickou zemí myslím výchozí podmínky. V Bhútánu, tuším, zakázali žvýkačky (a cigarety dávno předtím). Ale zodpovědné chování - všeobecně, celé společnosti, aby nějak přišlo? U nás? Aby lidi nekouřili, neplivali, nezvraceli, toulaví psi nečůrali? Jak k tomu tak nějak všeobecně dojdeme - všichni - bohatý, chudý, chytrý i blbý?
To je nesmyslná vize, a jako argument slabého úklidu hodně... Jak to říct.. Nevhodné. Jako kdybych měl v hospodě špinavej ubrus, protože se prostě lidi ještě nenaučili necmrndat pivo a nekydat jídlo okolo, a proto na čistej budu 15 let čekat... Nebude se přece utrácet za zbytečný praní...} |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 43496
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 03. července 2008 - 01:07:01 |
|
Malý_fotograf:
No, zorvna bejvalá budějcká AB RIC (028, 032 a 033) za ten půlrok od přechodu do Plzně zpustla neuvěřitelným způsobem, pohlavníky snad od té doby nikdo nepral.  Ale hytláky a bejvalá lehátka bejvaj na slušné úrovni, to je pravda. 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
TuČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 03. července 2008 - 12:12:22 |
|
Takže něco z provozu . Jak jži psal HŠ dneska v provozu 319 + 255 a ještě 299 . 299 mě překvapila na 4 ( http://mhd-plzen.wgz.cz/image/9492416 ) .Neodolal jsem a svezl se s ní . A mám dotaz vyměňovali se jí okna ? . A ještě jsem zahlídl nějakou wanu + 260 na 2 .
| http://mhd-plzen.wgz.cz – stránky o MHD v Plzni |
|
Tomáš Mach
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.102.45.87
| | Odesláno Čtvrtek, 03. července 2008 - 16:28:18 |
|
2 TuČ:
Je to wana 316. |
TuČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 03. července 2008 - 18:22:35 |
|
Tak na konec jsem fotku 316 + 260 sehnal i když kvalita ..... http://mhd-plzen.wgz.cz/image/9498815
| http://mhd-plzen.wgz.cz – stránky o MHD v Plzni |
|
Pája_
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 25
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 03. července 2008 - 22:08:26 |
|
Nevypadá to trochu divně? Wana a za ní něco modrého...maličko to kazí vzhled té wany. |
Tomáš Mach
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.102.45.87
| | Odesláno Čtvrtek, 03. července 2008 - 22:12:02 |
|
2 Pája:
Já si také myslím že je to divné.Seděla by mi tam 287 jako dřív. |
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2567
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 03. července 2008 - 22:27:12 |
|
Mě se to líbí, aspoň konečně někdo kromě mě řekl, že Wana je hnusná. 
Každý je šotouš, ale v jiné věci...
poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net |
|
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4487
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 03. července 2008 - 23:56:16 |
|
astra 310 měla večer nějaký problémy. do bolevce dojela, ale do města byla zpožděná asi o 10 minut. a když je to předposlední spoj, tak to nikomu náladu nezvedne. asi mám na potíže štěstí...
|
Jirka Breník
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.235.117
| | Odesláno Pátek, 04. července 2008 - 00:51:50 |
|
Ano,ta nově sestavená souprava 316+260 byla na 1/2.Původní sestava 316+287 se trochu "hádala",v té nové sestavě je jízda klidnější.Na jedničce jely tři wanní soupravy 317+233,318+234 a na 22/1 ta nová 319+255.NP kačena č.299 byla ráno na šejdru dvojky.V novém čísle Dopravního magazínu č.3/2008 je mnoho zajímavého.Překvapuje hlavně modernizace provozů ve východních zemích Evropy (ULFy v Oradei,Tedomy v Sofii.NP tramvaje v Moskvě,trolejbusy v Minsku apod.Je přitom paradox,že u nás se neustále z důvodů šetření oprašují a rádoby modernizují staré T3.(O plzeňských K3R-NT nemluvě a Wany, snad za 20 milionů, také není ideální řešení).Přitom Astry se kupovaly za 26 mil.Kč,prototypy se slevou asi za 18,5 mil.Kč.Přitom mají 15 sedaček v NP článku a dvě plošiny,NP kačeny pouze 4 sedačky,K3 též,wany v Plzni 6.Většina výrobců opatřuje vozy i sklápěcími sedačkami,které zvyšují počet míst pro postižené občany.Při větším počtu kočárků se pro ně sklopením vytvoří prostor.V DM je páté pokračování článku Ing.Pohla o trendech v tramvajové dopravě,také je tam představena 15T ForCity.V červnovém Škodováku je zmínka o 17T pro Rigu a možnostech se uplatnit též na ruském či ukrajinském trhu.Jinak doporučuji v těchto dnech návštěvu tramvajové dopravy v Praze,kde je úplná revoluce ve vypravování linek,jakou snad Praha dosud nezažila.Linky č.25 a 26 končí na Spartě přejezdem,takže jsou tam nasazovány až na jednu samé NP kačeny,linka č.9 /též jako 26/ končí na Husinecké přejezdem,takže jsou na ní vypraveny pouze kačeny,vč.NP.Z důvodu rekonstrukcí tratí jezdí i linky č.34,36 a 39,na některých linkách na gar. NP pořadích jezdí kombinace souprav wan (ty nejsou už provozovány sólo) a 14T. |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1415
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pátek, 04. července 2008 - 06:19:39 |
|
Jirka Breník: "O plzeňských K3R-NT nemluvě a Wany, snad za 20 milionů, také není ideální řešení..."
 Těch 20 mega bylo myšleno doufám za K3R-NT, wana v plzeňské verzi bude předpokládam někde na polovině.
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
TuČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Pátek, 04. července 2008 - 12:07:28 |
|
Opět něco z provozu - 254 na zkušebkách ( http://mhd-plzen.wgz.cz/image/9508874 ) a ješět jedna zajímavá souprava - 286 + 265 -http://mhd-plzen.wgz.cz/image/9508882
| http://mhd-plzen.wgz.cz – stránky o MHD v Plzni |
|
4ewer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Pátek, 04. července 2008 - 17:52:05 |
|
V Praze je to opravdu teď všechno jiné. Na některé tratě (z toho důvodu na linky) nesmějí 14T. Linku 14 kvůli 14T odklonili... Za chvíli opravdu nebude mít Motol co kam vypravovat... Wany tam jezdí v soupravách. Vokovice, jakož majitelé Wan, budou mít reko T3 ve stejných barvách jako Wany. Vytvoří tím hezky sladěnou soupravu (ikdyž osobně se mi pražské Wany nelíbí).... Alespoň, že plzeňské Wany problém se sladěním nemají, teda až na 260 :-D ... Tak to tak vše... :-) |
Jirka Breník
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.235.117
| | Odesláno Pátek, 04. července 2008 - 23:58:40 |
|
Dnes v pátek se měnily dva NP vozy:nejprve z 8/1 zajížděla dopoledne NP kačena č.293 (mimo provoz),byla však záhy nahražena kačenou č.295.Odpoledne vyjela na šejdr 22/1 opět 319+255,ta po jednom kole byla střídána K3R-NT č.313,neboť waně řádně nefungovalo zavírání prostředních dveří.Naopak nová NP kačena č.299 nasazena na celodenní pořadí 1/4 a jezdila opravdu dobře.Ta T3R.P č.254 po VP jezdila zkušebku dopoledne.Nezvyklé sestavení soupravy 286+265 mě překvapilo,jakoby vždy vůz č.265 musel být s kterýmkoliv jiným spřažen. |
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2571
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 05. července 2008 - 00:08:21 |
|
265 byla už za žlutobílé éry strašná děfka nebyla nikdy věrná své 264 a stále jezdila jinde a s jinou...
Každý je šotouš, ale v jiné věci...
poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net |
|
Veverka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 239
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Sobota, 05. července 2008 - 00:23:36 |
|
Jirka Breník: ad sklopné sedačky - jsem ráda, že tenhle výmysl v Plzni nevedeme, ona je to hezká teorie a smutná praxe. Tam kde je mají, tak jsou obvykle obsazené lidmi zdaleka ne invalidními, kteří se rozhodně nehrnou do toho pouštět sednout někoho evidentně hůř pohyblivého. Jen ať si šplhá na stupínky, oni tu byli dřív ... Uvolňování místa pro kočárek je to samé  |
Honza_Šlehofer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1961
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 05. července 2008 - 21:55:17 |
|
|
Sergeilbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3654
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 07. července 2008 - 00:23:13 |
|
Zaslechl jsem cosi o vymístění typu Škoda 03T z vozového parku PMDP, tj. vyřazení všech Aster. Zřejmě nemají dostatečně prehistorický vzhled a koncepci. Je na tom něco pravdy?
| VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr |
|
Bohumil_stejskal
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 81
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Pondělí, 07. července 2008 - 00:59:13 |
|
Případně jestli se potvrdí dotaz pana Sergeilbc, tak se táži kam ty Astry budete "prodávat"
|
Wang
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 980
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pondělí, 07. července 2008 - 01:13:32 |
|
Bohumil_stejskal:
Není tento dotaz poněkud předčasný?...
A i kdyby nebyl, tak kdo by to kupoval. Možná Brno, ale kdoví jestli. Každopádně i kdyby to měla být pravda, tak stejně nebudou rozhodovat v Plzni o tom, kam budou prodávat, ale podle toho, jestli vůbec a kde bude po těchto vozech poptávka. Nějak se mi nezdá, že by něco takového v Plzni chystali, ale možné je všechno. 300 bych ještě jakž takž pochopil, ale zbavit se i ostatních? Uvidíme, jestli se někdo k tomu, co Sergeilbc napsal, vyjádří. |
Bohumil_stejskal
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 83
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Pondělí, 07. července 2008 - 02:15:49 |
|
Pardon že se ptám...příště svou otázku nechám patřičně uležet.
|
Wang
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 981
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pondělí, 07. července 2008 - 02:45:52 |
|
V pohodě, ačkoliv v tomto případě by to na škodu nebylo... |
Hans Slabý
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.189.142.45
| | Odesláno Pondělí, 07. července 2008 - 04:14:12 |
|
Bohumil_stejskal: chceš adresu kovošrotu kam prodaj vytěžený železo? Možná si je koupí Mykl pro svý psi. |
Honza_Šlehofer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1962
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 07. července 2008 - 09:13:36 |
|
Sergeilbc: Vzhledem k tomu, že jsem byl v neděli také v Liberci a že vím, kdo to tam komu říkal, tak tuším odkud vítr vane, ačkoliv my jsme se zřejmě ještě neviděli.
Ano existuje možnost, že by byly nabídnuty Astry k prodeji. Ovšem je to velmi předčasné a tak nemá vůbec cenu tady nad tím spekulovat. I Já si myslím, že o ně valný zájem nebude.
PS: doufám, že tady kolegové Bohůš a Wang nezaplácají diskuzi, podobně jako nedávno v Brně. Děkuji.
|
H_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2180
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 07. července 2008 - 12:06:25 |
|
No, po generálce můžou být good, ne, na pokud možno rovný linky? V Plzni samozřejmě ve dvojicích, pokud DP nechce provozovat 20metrový vozy, jeho věc, kapacita holt odpovídá +/- kloubovýmu busu, když je to sólo...
Jako krok k unifikaci voz. parku by to bylo taky logický, když pominu, že se o žádnou unifikaci DP nesnaží... |
Hans Slabý
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.189.143.55
| | Odesláno Pondělí, 07. července 2008 - 14:19:37 |
|
Odborník na šoceni tramvajek promluvil. Nadčasový desing je vJečný. Že se budou normální lidi za 50 let vozit 100letejma vozama vás nezajímá. |
H_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2182
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 07. července 2008 - 14:36:30 |
|
Tak si to přečteme ještě jednou, pane... |
Hans Slabý
Neregistrovaný host
Odeslán z: 91.203.96.15
| | Odesláno Pondělí, 07. července 2008 - 16:03:35 |
|
Čteme a vidime. |
H_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2183
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 07. července 2008 - 17:11:18 |
|
A nechápeme. Nic novýho. |
Vlastimil_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 225
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pondělí, 07. července 2008 - 18:03:49 |
|
A proč by nemohla jezdit tramvaj s původním designem? A nebo si nakoupíme wany s novým "ksichtem" a budeme držet dva sklady náhradních karosářských dílů?
A nebojte se. Nové tramvaje kupuje ve velkém Praha, začíná Brno a je pouze otázkou času, kdy se budou chtít ukázat i ostatní DP. Čili i Plzeň.
Do deseti let tu máme nějakou novinku ze Škodovky. |
Wang
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 982
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pondělí, 07. července 2008 - 18:09:54 |
|
Vlastimil_l:
Myslím, že to padlo nedávno i zde, že v případě použití starého designu jsou i tak čela T3 a Wany jiný díl.
A pokud jde o nákupy nových tramvají, tak Brno s nimi rozhodně nezačíná... |
Honza_Šlehofer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1963
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 07. července 2008 - 18:49:30 |
|
Wang: ale nejde jen o samotné čelo, to se tak často při nehodách celé měnit nemusí, ale jde o další díly, které by musely být pro vozy s novými čely na skladě (a obvykle za dražší peníz), např. světla, blinkry, okna a další, což se u starých čel většinou shoduje s díly na T3.
Teď někdy dojezdí/dojezdila souprava 180+181. Ráno jsem jí ještě zahlédl na dvojce, odpoledne jsem jí už neviděl.
lidi za 50 let vozit 100letejma vozama -> wany jsou prakticky nové vozy, ač se Vám to líbí nebo ne.
Jinak ohledně nákupu nových tramvají, tak nějaké úvahy v horizontu několika let jsou. Ovšem doufám, že se ještě pár let počká, až jak se případně nové pražské vozy osvědčí a ne že koupíme politicky prosazené "zajíce v pytli".
|
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1423
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pondělí, 07. července 2008 - 19:24:49 |
|
Wang: "...v případě použití starého designu jsou i tak čela T3 a Wany jiný díl..."
Mám pocit že ne, jak jste na to přišel ?
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Tramvajak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 305
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pondělí, 07. července 2008 - 19:36:59 |
|
Demon3: domnívám se, že tím byla myšlena nemožnost zaměny čel mezi klasickou T3 a skříněmi VarCB3. V tomto případě jsou totiž opravdu obě čela v detailech odlišná a díky jinému tvarování skříně vzájemně nepoužitelná.
tramvajakovy webové stránky > http://tramvajak.wz.cz
Poslední aktualizace: olomoucký služební vůz T3 ev.č. 126. |
|
Hans Slabý
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.189.142.59
| | Odesláno Pondělí, 07. července 2008 - 19:43:45 |
|
Když myslíte že se všichni obdivujou nostalgíi 50.let. Jen aby vám nadšení vydrželo až radnice nebude chtít plaťit pojízdný muzeum. Moderní kloubový plynový busy to v Plzni odvezou taky. Nepotřebujou drahý koleje. |
Wang
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 985
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pondělí, 07. července 2008 - 19:44:47 |
|
Demon3:
Měl jsem na mysli přesně to, co napsal Tramvajak. Objevilo se to v jedné zdejší diskuzi, od koho byl konkrétní příspěvek, to si opravdu nepamatuji, není v mých silách pamatovat si všechno. Sám jsem na to tedy nepřišel. Jsem rád, že se našel někdo, kdo toto potvrdil. |
Vlastimil_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 226
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pondělí, 07. července 2008 - 20:22:11 |
|
Ad Wang: Myslel jsem to tak, že až Praha masivně obnoví svůj vozový park tramvají, tak Brno určitě nebude chtít zůstat pozadu.
A jestli se nepletu, tak Brno je druhým největším odběratelem nových tramvají ze Škodovky. I když je zatím nekupuje masivně.
Ad Hans Slabý: Ale pane kolego, nepřijde Vám srovnávat nákup "tramvají s padesát let starým ksichtem" a náhradu tramvají autobusy za trochu přehnané?
Proč by měl někdo v Plzni likvidovat tramvaje kvůli tomu, že se kupují Wany? |
Wang
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 986
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pondělí, 07. července 2008 - 20:39:33 |
|
Vlastimil_l:
Chápu. Ale Brno nakupovalo např. nové Anitry v době, kdy v Praze ještě žádná nová tramvaj nebyla. Brno by asi rádo nezůstalo pozadu, nicméně asi nebude mít na výběr. Masivní obnově vozového parku tramvají brání nedostatečný přísun finančních prostředků, alespoň jak je vidět z tempa dodávek nových vozů. V důsledku tak za 5 let bude dodáno 20 nových tramvají, v Praze je tato hranice překonána během jediného roku. Samozřejmě, rozdíl je v celkovém počtu vozů v obou městech.
Příliš znalý plzeňských poměrů tramvajové dopravy nejsem, ale pochybuji o tom, že by bylo snadné tento druh dopravy nahradit, vzhledem k tomu, jak vytížená je např. d-4. Nedovedu si to představit. A Wany by snad byly tím posledním důvodem k rušení tramvají, v podstatě se jedná o nové vozy, byť na první pohled neupoutají novým designem. Naopak, myslím, že jde o rozumný mezičlánek, který povede k dodávkám nových vozů, pokud se např. 15T ukáže jako spolehlivý vůz, snad se dočkáte také v Plzni. Jak je vidět, vozy s neotočnými podvozky se u vás velké oblibě totiž netěší... |
Martin_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2399
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pondělí, 07. července 2008 - 21:58:08 |
|
Jen aby vám nadšení vydrželo až radnice nebude chtít plaťit pojízdný muzeum.
Roztomilá myšlenka, ale jak už zde padlo, tak vozy T3R.PLF jsou přes veškeré hraní si s legislativou v podstatě novými tramvajemi, takže pokud někdo tvrdí, že se nákupem nových vozů likviduje tramvajová doprava v Plzni, tak to něco (a nepříliš lichotivého) vypovídá o autorovi této teze. Můžeme fňukat nad tím, že se za desetimiliony nekupují soudobá moderní vozidla, ale uvědomme si, že peněz opravdu není nazbyt a v situaci, kdy na trhu nových vozů jsou k dispozici jen "obloukožrouti", je nákup wan dobrou investicí, která (ať dezinformujeme, jak chceme) reálně zlepšuje kvalitu tramvajové dopravy v Plzni.
K designu: To je záležitost vysoce subjektivní, takže když řeknu, že se mi jednoduše původní vzhled T3 líbí víc než bulwovité VarioLF, nemělo by to mít větší význam. Fakt ovšem je, že existuje něco jako retro-styl, a když se podíváme, že novodobý Fiat 500 v designových liniích přelomu padesátých a šedesátých let trhá rekordy prodejnosti, tak nevidím nic špatného na tom, používat i půlstoletí staré tvarosloví. Tím spíše, že Kardausův návrh v ryze československém postbruselském stylu je mimořádně povedený a narozdíl od předchůdců (T1, T2) nebo zahraničních vozů (vídeňské E1) už americké PCC téměř nepřipomíná. Když to srovnáme s otřesnými realizacemi Kotasových čel na K2R/T3R vyvolanými jen bezduchou potřebou se odstřihnout od minulosti, nebo povedenějším, ale celkově mdlým vzhledem VariíLF, tak plzeňské wany vypadají nejlépe, jak mohly.
Wang: Příliš znalý plzeňských poměrů tramvajové dopravy nejsem, ale pochybuji o tom, že by bylo snadné tento druh dopravy nahradit, vzhledem k tomu, jak vytížená je např. d-4. Nedovedu si to představit.
Vy pana Slabého (resp. osobu, která za jeho projevy stojí) neznáte, proto ještě nevíte, že jeho informace a názory si musíte vydělit dvaceti a i poté bych jim příliš nedůvěřoval. Představa, že se tramvaje v Plzni nahradí plynovými autobusy je asi tak reálná, jako že se pražské metro přebuduje na podzemní garáže.
|
Vlastimil_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 227
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pondělí, 07. července 2008 - 23:03:01 |
|
Ad Wang: Moje soukromá úvaha je taková, že časem dojde k masivní obnově vozového parku tramvají v republice.
Třeba se mýlím, ale v historii vždycky platilo, že s tím začala Praha a ostatní města následovala.
Ale toto berte pouze za moji úvahu. A moje soukromá úvaha je, že se čeká na nízkopodlažní vůz s otočnými podvozky. A to nejen v Plzni.
Nákup Aster pro Plzeň byl v devadesátých letech do určité míry politický tlak, jak prosadit vozy Soudkovo koncernu. |
Martin_100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2071
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Pondělí, 07. července 2008 - 23:23:34 |
|
se pražské metro přebuduje na podzemní garáže.
Výborně. Konečně dobrý řešení nedostatku parkovacích míst v centru naší metropole.
Kdy že to bude?
Jinak já si myslím že T3 je vyvedená velice nadčasově ale nemůžu souhlasit že T2 není povedá.
Mě se líbí ještě víc než T3.
Nevím proč by měl bejt problém provozovat "50 let" staré vozy.
Pokud se nepletu tak sanfranciská cabletramway má vozy ještě mnohem starší a je to chlouba města.
| Jezdim s T3 všude kam potřebuju a to i mimo město. |
|
Wang
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 987
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pondělí, 07. července 2008 - 23:33:48 |
|
Vlastimil_l:
Zajímavá úvaha, necháme se překvapit.
O těch Astrách není pochyb, nehledě na to, že kapacitně se do vašeho provozu příliš nehodí, tedy alespoň je to můj názor. Přijde mi, že v Brně jde také nejspíš jen o politický tlak (nákup vozů 13T), v současnosti by totiž měla být poptávka spíše po kapacitnějších vozech, což 13T díky nevhodnému uspořádání interiéru bohužel nejsou. Samozřejmě, co se objednalo, to tady máme. Nejspíš jsme museli mít to, co má Praha hned (13T), praktický přínos nových tramvají už nikoho nezajímá, hlavně, že ti šašci z radnice se mají kde ukazovat... |
MKzB
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.102.104.140
| | Odesláno Úterý, 08. července 2008 - 09:33:08 |
|
Wang:
Bohužel o tom, co se za vozy koupí, rozhodují pouze a jenom politici a to podle toho, který výrobce jím dá silnější obálku do kapsy. Sice si vyžádají různé expertízy nezávislými odborníky začínaje, řidiči a depáky konče. Dopadne to tak, že expertízy nepříznivé pro politické rozhodnutí se buď ztratí, nebo omylem projdou skartovačkou.
Co se týče Brna, tak tamní nákup 13T je čistě politická akce. Dokonce bylo i ze strany DP požadováno provedení interiéru ala Anitra. Jenomže výhružný telefonát z jedné fabriky zněl: "Buď dostanete to, co jsme navyhli my, nebo si zaplatíte vývoj a schvalování nového typu." |
Pvvs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3230
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Úterý, 08. července 2008 - 10:42:48 |
|
Mno a tusim ze i neco podobnyho zaznelo na dalsi pokus o nakup aniter..
| Jenom zadnou akci s kindermafii. |
|
James Bond
Neregistrovaný host
Odeslán z: 147.228.153.117
| | Odesláno Úterý, 08. července 2008 - 11:07:32 |
|
Dnes na jednotce po 10. hodině narvaná zastávka u Gery směrem do centra. Poté za sebou jely hned 3 tramvaje - 309, 317+233?, 310. |
TuČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Úterý, 08. července 2008 - 17:50:08 |
|
Dneska asi tak v 17:20 se asi něco stalo na 4 . V Sadech 35 narvaná ( to je slabý slovo )zastávka i tramvaj . Za minutku přijela druhá ( opět z Bor ) . Ale hlavně kolem 17:35 z Náměstí Milady Horákový vyjížděly dvě tramvaje jako 4 na Bory ( KT8D5 a Nějaký T3 ) . Něví někdo co se stalo ?
| http://mhd-plzen.wgz.cz – stránky o MHD v Plzni |
|
Honza_Šlehofer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1964
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 08. července 2008 - 18:33:09 |
|
TuČ: Před šestnáctou hodinou nejezdily tramvaje z Bor a zastávky "přetékaly". Kolem 16:15 už jely z Bor za sebou tři soupravy v čele s 282+283, která začala brát lidi až v S35. Kolem půl pak projížděl vláček (viz foto), který zřejmě byl do té doby odstaven na Borech. Kde to ale zůstalo původně trčet nevím. Na čtyřce byla každopádně dost velká mezera a přes hodinu tam chyběly dva vlaky, takže to muselo být dost narvané.
|
Nin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1262
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Úterý, 08. července 2008 - 20:52:27 |
|
nevíte někdo kdypak bude dodána wana ev.čísla 320? |
Franta_v
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 32
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Úterý, 08. července 2008 - 21:26:20 |
|
Ad Nin: Už je v Plzni. |
Nin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1263
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Úterý, 08. července 2008 - 21:34:01 |
|
Ad Franta_v : a kdypák,že dorazila, že by dnes |
Martin_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2402
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Úterý, 08. července 2008 - 21:52:52 |
|
Tramvaj T3R.PLF budoucího čísla 320 byla spatřena dnes ráno v 9:45 na Nepomucké třídě.
|
Nin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1268
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Středa, 09. července 2008 - 15:34:40 |
|
a co nová wana ev.čísla 320 už byla na zkušebce? |
Franta_v
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 33
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Středa, 09. července 2008 - 18:16:21 |
|
Ad. Nin: Dnes. |
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4501
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Středa, 09. července 2008 - 18:55:06 |
|
hans:
ona je ještě funkční top-level doména .cs? nebo ta emajlová adresa Neschopa@centrum.cs vůbec neexistuje?
|
Nin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1269
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Středa, 09. července 2008 - 19:42:15 |
|
Ad Franta_v : díky za info a výrobní číslo 320 náhodou neznáš? |
