| Autor |
Příspěvek |
Peta303
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 847
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 19. srpna 2008 - 22:38:08 | 
|
Vany přeci nejsou nízkopodlažní proto, aby byly pohodlnější pro důchodce (ne, že bych jim nepřál pohodlnější nástup), ale především pro kočárky a vozíky, které se do schodů dostávají o poznání hůř...
(Příspěvek byl editován uživatelem peta303.) |
Honza_Šlehofer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2014
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 19. srpna 2008 - 22:51:29 |
|
Jeden z vozů 246 a 247 (myslím že 246) má problém s nefunkčníma dveřma. Druhý je pojízdný, ale není ho kam vypravovat. Sóla jinde než na jedničce nejezdí a v Bolevci má tenhle vůz po obroušení kol již problémy se zvýšenými nástupišti v zastávce Okounová (a kdo ví, možná teď už i jinde), kde nelez otevřít vyklápěcí dveře.
|
Mayg
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1983
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Úterý, 19. srpna 2008 - 23:07:45 |
|
ad Malý_fotograf: Ostravské T3G mají TV8, jak jsi to myslel s tím TV3 jako že vače Gečka mají TV3 nebo mají TV8 a jsou blízké kachním TV3?
Ostrava: 2008 Wanpíři ztrácejí sílu, porazí je Škododlak?
Slova jsou jen schránky pro významy, jednou je bílá černá, a jindy ani černá černou není
Fotky nejen dopravní |
|
Vladimír_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 397
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Úterý, 19. srpna 2008 - 23:44:17 |
|
"... Ale na necky nepůjdou, protože nejsou ještě zcela účetně odepsané..."  To má být snad zbožné přání?!? Ty tramvaje jsou k ničemu (jen zabírají místo) - peníze na klasik T3 dveře nebudou. 300 byla snad úplně odepsaná (účetně)? Vźdyť měla nový lak, opravy...
T3G a T3GM jsou atypické v rámci PMDP. Mají snad jiné vozy TV8? Káči maj´ pochopitelně TV3.
"...Navíc bych typoval shodné komponenty s jinými výzbrojemi z ČKD hlavně tedy TV3, které mají KT8D5..."
Typoval je to správné slovo. Rozdíl je v použitých tyristorech (nedají se zaměnit). A rozdílů by se asi našlo více... |
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4622
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Středa, 20. srpna 2008 - 00:09:33 |
|
okénko jazyka českého aneb typoval
dyť je to jedno, hodinky jako holinky, natahuje se obojí, tak co? 
já už to neřeším, páč to by se člověk musel zbláznit. ještě přidáme do vyjmenovaných slov vydět a vyset a je po problémech 
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8900
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 20. srpna 2008 - 00:10:01 |
|
Že by penzisti extra čekali na Astru jsem snad ještě neviděl/neslyšel.
Třeba moje babička. A dělá to prostě proto, že do té trojky po schodech nevyleze. A poznat nízkopodlažní tramvaje vzniklé na bázi T3 se naučila "podle té bílé krabice na střeše" (rozuměj klimatizaci).
| Nedělejte si se životem starosti - stejně z něho nevyváznete živí. |
|
Jirka Breník
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.122.24
| | Odesláno Středa, 20. srpna 2008 - 01:36:36 |
|
Jelikož je letní okurková sezóna a po vlakovém ježdění po evropských železnicích jsem si udělal změnu a navštívil o víkendu a v pondělí několik měst na Slovensku a na Moravě.Na Slovensku jsem po rozdělení Československa téměř nebyl /vyjma tranzitu do Maďarska,takže jsem se např. po 16.letech svezl prodlouženou Čiernohronskou úzkorozchodkou,TEŽ s novými soupravami a změněnou krajinou po orkánech apod.Stavěl jsem se v Žilině,Banské Bystrici a v Bratislavě a prohlédl si tamnější MHD /v Bratislavě se svezl trolejbusovou linkou č.132 částečně na dieselagregát.Měl jsem ohromné štěstí na provozy MHD v Brně a v Ostravě,neboť o víkendu jezdily RT6,wana s vlekem v obou městech,několik nových 13T,v Ostravě množství Aster,Trií,dvojwana,obyčejná trojwana i obousměrná trojwana a spousta wan jednoduchých.Ono se to málokomu všechno najednou podaří vidět i svézt se.Provezl jsem se i tou medializovanou tratí č.5 z Vřesinské do Zátiší,kde byla ta velká bouračka.Odskočil jsem si i do Opavy,kde jsem měl poprvé možnost se svézl trolejbusem s dieselagregátem na konečnou linky č.221 Kylešovice,škola.V minulosti se tam dělala oprava komunikace a trolejbusy tam nezajížděly,taktéž už je konečně dokončena silnice,chodníky i zastávky před východním nádražím.Jelikož se tady rozpoutala diskuze o různých typech tramvají,v nejbližších dnech také přidám svůj názor,možná budou se mnou mnozí polemizovat.Jinak sdílím téměř bez výhrad názory M_f,přestože jde ještě o mladíka.V Plzni se od 1.září chystá též posílení garantovaných NP spojů na linkách 1,2 a 4,tak uvidíme.Jinak pro zajímavost: od 21.srpna by se měly zvyšovat ceny vlaků na Ukrajině o 5% a má se zrušit bezplatná přeprava zavazadel /hlásili to na nádraží Jasinovata před čtrnácti dny/.Ještě se chystám tak do týdne se podívat do Liberce. |
Sergeilbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3850
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 20. srpna 2008 - 09:27:35 |
|
Ještě se chystám tak do týdne se podívat do Liberce.
Přeji šťastný infarkt z rozkopaného centra. 
| VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr |
|
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2646
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 20. srpna 2008 - 10:54:21 |
|
Typoval: Omlouvám se, rozvášněný člověk prostě ujede. Holt se jsem se v tramvajové diskuzi zabýval moc často typy vozidel a tak ve slově tipovat už mi to tvrdé y netrknulo...  Ale mrzelo by mě jestli začínáte rozebírat můj pravopis, protože vám došly argumenty na to co píšu a tak se mě pokoušíte shodit jinak...
TV8 a TV3: Samozřejmě vím, že kačeny maj TV3 a T3G TV8, ale domnívám se, nebo tipuju  , že když jsou tyhle výzbroje příbuzné, tak mají některé komponenty stejné.
Každý je šotouš, ale v jiné věci...
poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net |
|
Pravopysk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.29.113
| | Odesláno Středa, 20. srpna 2008 - 10:58:33 |
|
Ad M_f, pravopis
Když už jsme u toho, KOHO-CO netrklo, mě netrklo, nikoliv mi netrklo.
Bohužel psaný projev jde už mnoho let do háje a mluvený projev rovněž. |
4ewer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Středa, 20. srpna 2008 - 11:40:34 |
|
Zrovna pravopis bych nějak extra neřešil. ANO, jasnÉ, je důležitÝ. Ale hlavně, když má ten člověk rozumnÉ názory, ne? Ale jinak musím souhlasit, projev ať psaný či mluvený jde fakt do háje. Jenže s tím už se bohužel asi nedá nic dělat..... KONEC DISKUZE NA TÉMA PRAVOPIS, HM? :-) |
M_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1094
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 20. srpna 2008 - 11:48:00 |
|
ad 4ewer: Občasné úlety pravopisu bych neřešil (už jenom z důvodu, že se jich sám občas dopouštím), ale čeho je moc, toho je moc. I když zrovna MF se oproti dřívějšku dost srovnal.
Akorát mi přijde, že různé pseudonymní komentáře jsou podobnej prohřešek jako pravopisné či slohové úlety našich mladších kolegů. Rsp. opakovaný vtip už není vtip...
Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz http://bezdruzickalokalka.cz
|
|
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1555
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Středa, 20. srpna 2008 - 11:51:20 |
|
Mf: Rozhodně ne, TV3 a TV8 je každá úplně o něčem jiném.
Příbuzné jsou si opravdu jen tím, že jsou obě dvě z produkce ČKD a mají TV v názvu...
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4626
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Středa, 20. srpna 2008 - 11:53:52 |
|
m_f:
omluva přijata, to byl pouze obecnej stesk, viz pozdější názory.
|
Trolejbus497
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 101
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Středa, 20. srpna 2008 - 16:35:25 |
|
tak nějaké foto z dnešního dne: |
Jirka Breník
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.122.24
| | Odesláno Středa, 20. srpna 2008 - 19:39:23 |
|
Dnes po delší pauze se na garantovaném NP pořadí 4/2 objevila wanní souprava už ve standardní sestavě 320+255!Jelikož se v tomto týdnu nevypravují téměř žádné NP kačeny /kromě č.297/,má linka č.2 nedostatek NP vozů v provozu.Dnes jsem tam zahlédl pouze 297,312 a tu 320+255.Jel jsem s ní před polednem a v jednu chvíli tam byly čtyři kočárky (z toho jeden s dvojčaty)plus vozíčkář.Odpoledne jsem opět v této soupravě zahlédl tři kočárky /opět jedna dvojčata/ a dívku na vozíku.Projevuje se naplno "babyboom".Podle mé zkušenosti teď jezdí na dvojce nejvíce kočárků,na čtyřce vozíčkářů,přitom na jedničce jezdí stabilně čtyři Astry a i tři wany,k tomu i občas NP kačeny nebo jedna K3R-NT.Tato linka je zbytečně NP předimenzovaná. |
Trolejbus497
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 103
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Středa, 20. srpna 2008 - 20:33:03 |
|
to Jirka Breník: já tě v té waně 320 viděl já byl v černém triku a modrých kratasech čet sis noviny |
Vlastimil_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 301
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 21. srpna 2008 - 14:29:24 |
|
Máme tu kulaté výročí srpnové okupace a proto dotaz k pamětníkům, speciálně na Jirku Breníka: Jak vypadala plzeňská MHD po vpádu "spřátelených" vojsk?
Jezdilo se nebo doprava po určitý čas stála jako třeba v v Praze?
Je známý záběr z Klatovské třídy, jak tramvaj T2 míjí sovětský tank, další fotka z výstavy Křižíkových sadech ukazuje na podobném místě jedoucí "té trojku". |
Jirka Breník
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.122.24
| | Odesláno Čtvrtek, 21. srpna 2008 - 21:19:14 |
|
Vlastimile,máš smůlu.Nastoupil jsem 2.srpna 1968 na základní roční vojenskou službu k útvaru v Rožmitále pod Třemšínem /jako absolvent VŠSE jsem dělal staršinu roty/,takže jsme v té době byli "uvězněni" v kasárnách v brdských lesích. Měli jsme pouze vycházky o nedělích do kina v Březnici,jinak důstojníci se po vpádu vojsk těžko ve vzniklé situaci orientovali,byl tam poměrně klid.Poprvé jsem se dostal na opušťák kolem 10.listopadu a to jsem jel na návštěvu příbuzných do Prahy. |
Trolejbus497
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 108
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 21. srpna 2008 - 21:55:18 |
|
přidávam 2 fotky tramky k3r-nt 312
a ještě mám otázku proč má k3r-nt 312
poškozený bok za předníma dveřma
viz foto: |
Veverka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 273
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 21. srpna 2008 - 23:55:03 |
|
Vlastimil_l: Na té výstavě v sadech bylo psáno něco o tom, že Rusáci dost překáželi MHD, ale detaily nic moc. Je to zajímavá otázka, zkusím se poptat rodičů, ale jak moc si budou pamatovat zrovna detaily z provozu MHD, to netuším. |
Alik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 22. srpna 2008 - 07:16:58 |
|
Trolejbus497: 312 měla v úterý kolizi v křižovatce u hlavní pošty. Jela na lince 2 ze Skvrňan a při odbočování do Sadů se střetla s osobním autem jedoucím v levém pruhu. Neviděl jsem průběh nehody, na zastávku jsem přišel až když už začínalo odklízení. |
Trolejbus497
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 110
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Pátek, 22. srpna 2008 - 09:07:23 |
|
to alik:díky za odpověd |
Vlastimil_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 302
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pondělí, 25. srpna 2008 - 09:39:48 |
|
Ad Jirka Breník: Tak to je škoda. Ale i tak děkuju. |
Luboš_bb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 149
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pondělí, 25. srpna 2008 - 14:59:49 |
|
Tak dneska jsem spatřil dvě cvičné jízdy - Astru 302 a T3 č. 278+279.
plzen-tramvaje-videa.estranky.cz - Tramvajová videa z Plzně
mhd-plzen.wgz.cz - stránky o mhd v Plzni |
|
1232
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.181.197
| | Odesláno Úterý, 26. srpna 2008 - 12:25:58 |
|
Zkušební jízda T3R.P č. 235+236 po VP viděna dnes dopoledne na Klatovské  |
Luboš_bb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 150
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Úterý, 26. srpna 2008 - 16:16:08 |
|
A ještě jsem viděl na zkušebce 274+275 (9:30)
(sorry za kvalitu - foceno mobilem)
plzen-tramvaje-videa.estranky.cz - Tramvajová videa z Plzně
mhd-plzen.wgz.cz - stránky o mhd v Plzni |
|
Torf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Středa, 27. srpna 2008 - 23:42:43 |
|
Jedna dnešní tramvajka 317
 |
Jirka Breník
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.122.24
| | Odesláno Středa, 27. srpna 2008 - 23:55:44 |
|
Dnes ve středu,přesně za týden,opět tentokrát na pořadí 7/2 wanní souprava 320+255,která ovšem měla potíže se SOD,takže řidič raději otvíral dveře sám.Jinak však jezdila výborně.Také se objevila pátá Astra č.310 po delší době na šejdru 21/1.V 15 hodin projížděla vnitřním kolem konečné Bolevec souprava čtyřky 217+218 jako MANIPULAČNÍ JÍZDA.V časopise DM č.4/2008 je článek o budovaném prodloužení tramvajové pražské trati č.6 s konečnou ve smyčce Radlická u stanice metra B.V časopise je také představena nová zajímavá tramvaj z produkce Modertrans z polské Poznaně. |
Karelpl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1695
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 28. srpna 2008 - 01:32:34 |
|
Jinak dneska okolo třetí hodiny zatahovala do vozovny MIMO PROVOZ také souprava 262+263. |
Luboš_bb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 151
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 28. srpna 2008 - 07:59:36 |
|
Já přidám pár fotek ze včerejška:
plzen-tramvaje-videa.estranky.cz - Tramvajová videa z Plzně
mhd-plzen.wgz.cz - stránky o mhd v Plzni |
|
Jirka Breník
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.122.24
| | Odesláno Čtvrtek, 28. srpna 2008 - 11:39:43 |
|
Uvádím slíbený rozsáhlejší příspěvek,zabývající se porovnáním různých typů tramvají v jednotlivých provozech v ČR.Jako už 6 let hendikepovaný cestující a 55 let sledující MHD,se zaměřím především na NP vozy.Naše provozy bych rozdělil na větší /Praha,Brno,Ostrava a Plzeň/ a menší /Liberec (vč.Jablonce),Most a Litvínov,Olomouc/. Srovnávám vozy RT6N1,Astry,Tria,Anitry,Vektru,wany,NP vleky,dvojwany,trojwany vč.obousměrných,KT8D5R-N2,13T,14T.V září 1996 jsem měl možnost se svézt při MSV při zkušebních jízdách po Brně prototypem RT6N1 s pracovníky ČKD.Tehdy se mně ta první NP tramvaj u nás docela líbila.Za rok jsem se měl možnost svézt těmito tramvajemi v Praze /třemi na lince č.11/ a v Brně /dvěma vozy/.Tehdy v Brně byli přítomni ve vozech i montéři,kteří za jízdy občas seřizovali dveře.Nelíbilo se mi,že v prostředním článku při obsezení podélných sedaček se nedalo prakticky projít,též z přední části do zadní nebylo dobře vidět.Svezl jsem se i před deseti dny vozem č.1801 v Brně na lince č.12.Přestože vnější vzhled tramvaje je celkem líbivý,vnitřní uspořádání není vyhovující.Vstup předními dveřmi je sice NP,ale pak jsou hned schody a tak postižení lidé zůstávají stát hned za řidičovou kabinou.Snsd je výhodou větší prostor na plošině pro kočárky a vozíčkáře v NP článku.Ovšem brzdy vozu se mi jeví stále jako nespolehlivé.Při dobržďování na spádu se to pozná.Jinak hlučnost při jízdě je určitě větší než např. u 13T.První NP škodovácká tramvaj Astra se mi zdá pro nastupování hendikepovaných a kočárků vč.vozíčkářů stále nejlepší.Tam jsou nevýhodou pouze neotočné podvozky.Pro tratě přímé bez oblouků (Most-Litvínov),v Plzni (linka č.4 Bory-Košutka) to celkem nevadí.Ostravská Tria jsou vlastně pouze modifikací Aster /některé drobné úpravy na karosérii,vnější světla,jiné materiály apod./.Uspořádání tyčí ve voze pro hendikepovaného mi připadá lepší u Aster.Brněnské Anitry jsou vyráběny později, a tak jejich provoz je už snad i spolehlivější než u předchozích typů.Všechny vyjmenované typy mohou nabídnou kolem 15.míst k sezení pro postižené,což wany a NP kačeny zdaleka nenabídnou.Problémem jsou náhradní díly,to by se mělo urychleně řešit.Snad by se našel i výrobce,který by je podle dokumentace mohl vyrábět.Vozy by měly sloužit alespoň 20 let a ne po deseti letech už uvažovat o jejich rušení či odprodeji jinam.Tolik první část příspěvku. |
Jirka Breník
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.122.24
| | Odesláno Čtvrtek, 28. srpna 2008 - 12:18:46 |
|
Druhá část pojednání o NP vozidlech.Zmíním se o prototypu Vektry z roku 2003,která úspěšně absolvovala zkoušky s cestujícími na plzeňských tratích v období 25.6. - 12.10.2004.Vůz jezdil bez závad po celé třiapůl měsíce,z 83% se cestujícím líbil,urychloval výrazně nástup cestujících a nebýval přeplněn z důvodu velké kapacity.Osobně se mi v něm pohodlně sedělo,takže se stal mým nejoblíbenějším vozem.Je smutné,že dosud stojí ve vozovně neprovozován a zatím nikdo o něj nejeví zájem.Je sice nejdelší /přes 32 m/,to ovšem by nemělo příliš vadit.Dnes např na lince č.4 máme na lince č.4 už dostatečně dlouhé nástupní ostrůvky.Stále mi nejsou jasné důvody,proč Vektra nejezdí.Dále uvedu NP kačeny.Provedení pro Plzeň je nejúspornější,pouze čtyři sedačky v NP části,to nemůže vůbec nahradit Astry,pouze se tam vměstná několik kočárků a vozíčkář.Stále nemají plynulý chod a brždění a nebylo odstraněno pískání kotoučových brzd.V Praze mají alespoň kamerový systém,tlačítka pro SOD na obou stranách NP článku a mají tam odstraněny tyče ve všech dveřích,které tak,urychlují výměnu cestujících /v Plzni tam zůstaly/.Čtyři plzeňské K3R-NT,které vznikly rekonstrukcí dosazením NP článku do inovovaných osmi starých zrychlovačových T3,byly z velké části pořízeny z peněz z EU.NP střední prostor je opravdu velký,takře se tam vejde až pět kočárků,nebo i vozíčkáři.Pro sedící hendikepované pouze čtyři sedačky.Pro běžné zdravé cestující ovšem jsou prostorné nové sedačky výhodou.Tramvaj nazývám kočárkovou,právě pro velký prostor.Nebylo by bývalo na škodu tam přidat několik sklopných sedaček,jako jsou např. v autobusech SOR.Vozy jezdí převážně na nejzatíženější lince č.4.Při návalech /zvláště studentů ze ZČU na Borech/,prostřední článek bývá přetížen a vlastně trpí klouby,vždy po určité době se začne ozývat vrzání a skřípání,což se pak odstraňuje.Podobné jsou i v Brně čtyři vozy,vzniklé z původních K2. |
Jirka Breník
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.122.24
| | Odesláno Čtvrtek, 28. srpna 2008 - 12:58:51 |
|
Třetí část o NP tramvajích.V Ostravě značná část vozů KT8D5 byla zrekonstruována na jednosměrné NP a byl tak výrazně zlepšen interiér,což zvýšilo kultůru cestování.Pouze tím zanikla možnost použití vozů při výlukách s provozem bez smyček.Možná proto byla vyrobena obousměrná trojwana č.1651 jako náhrada pro účely výluk.V Ostravě jezdí dva NP vleky (č.301 a 302),v Brně dokonce čtyři (č.1301 - 1304),které na lince č.12 byly v pracovních dnech vypravovány a zařazovány uprostřed třívozového tramvajového vlaku mezi dvěma wanami.Pokud mám zprávy,tak se s výrobou dalších vleků už nepočítá.Po počátečních potížích a občasných vykolejeních /zvláště v Ostravě/ vleky celkem bez problémů jezdí.Vlek může pohodlně pojmout čtyři kočárky a je tam minimálně 24 NP sedaček,takže třívozová NP souprava nabídne až 44 sedadel pro hendikepované.Mně se jízda ve vleku osobně docela zamlouvala.Interiér wan /vč.vnějšího dizajnu/ je v různých městech odlišný.To,že v Praze,Liberci a v Plzni je odvozen z T3 mně celkem nevadí.Spíše je rozdíl v nabídce míst k sezení,který se pohybuje v rozmezí 6 - 10.V Liberci se využívají i sklopné sedačky.Wana je podle mého názoru lepší než rekonstruované kačeny,ale hodí se spíše pro menší provozy,nebo málo vytížené linky.V Plzni už jsem zažil ve waně i pět kočárků a jednoho vozíčkáře najednou,to už se tam téměř nedalo nastoupit.Např. v Olomoci jezdí dvě soupravy složené ze dvou wan,v Liberci,kde jsem byl teď v pondělí také jela souprava wan č.46+45.V pracovní dny jezdí v Ostravě též soupravy wan.V Ostravě a v Olomouci tak je kapacita 20 míst v NP části,což nahradí Astry i Tria.V Plzni,Liberci a v Praze jezdí běžně soupravy wana+T3R.P. |
Jirka Breník
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.122.24
| | Odesláno Čtvrtek, 28. srpna 2008 - 13:41:52 |
|
Čtvrtá část o NP tramvajích.V Ostravě jezdí už také dvojwana č.1401 a v Brně je nově ve zkušebním provozu vůz ev.č.1099.Mají otočné podvozky,což je určitá výhoda,nevýhodou jsou stále schody mezi jednotlivými články.V té ostravské jsem nedávno jel,zdála se mi už i hlučná a měla plochy.Trojwany jednosměrné jsou tam dvě /1601 a 1602/ a v tomto roce už byla nasazena i obousměrná č.1651,která jezdí převážně na poměrně vytížené trati č.1 a bývá plná.Jelo se mi v ní poměrně dobře,i když měla též plochy na kolech.Teď k vozům Porsche 14T.Praha si ten design vybrala a podle specifických požedavků na tamní provoz je Škodovka realizovala /přední vstup jen pro řidiče,jeden schod z NP do VP části,kamerový systém,možnost provozu po celé síti,dostatečný výkon pro velká stoupání apod./.Už při první prohlídce prototypu č.9111 v plzeńské vozovně jsme nebyli spokojeni s uspořádáním zadržovacích tyčí,což bych Škodovce vyčetl.Pro cestující menšího vzrůstu jsou tyče příliš vysoko.Teprve v posledních dnech se to snad začíná postupně upravovat.Je zapotřebí si uvědomit,že Praha teprve vozem 14T mohla nabídnout bezbariérové cestování vozíčkářům,což dříve nebylo možné.Oni mladší a zdraví lidé si toto neuvědomují a jenom hudrují na rachtání na výhybkách,špatnou průchodnost při návalech,málo prostoru pro kočárky apod.Podívejme se např. do jiných zemí,zvláště západních.Tam nevyžadují takové množství sedaček,stačí jim uspořádání 1+1 /jako u T3/ vyžadují vetší prostor pro kočárky a vozíčkáře /Tria pro Washington/,mají kvalitní kolejový svršek,šířka skříně není tak limitována průjezdností jako v Praze,jezdí tam často vícečlánkové 100% NP (i když dražší) tramvaje atd.Potom se tam daleko lépe lidem jezdí než u nás. |
Jirka Breník
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.122.24
| | Odesláno Čtvrtek, 28. srpna 2008 - 14:22:51 |
|
Pátá část o NP tramvajích.Tramvaje 14T v Brně /č.1901 - 1906/,pokřtěné názvy Adélka,Barborka,Cecilka,Dášenka,Evelínka a Fanynka /je to na stříbrném štítku,umístěném v interiéru/ už mají změny oproti 14T.Je tam možný vstup předními dveřmi jako ve Wroclawi u 16T,uspořádání sedaček je 2+1 /ne už 2+1,5/,mají na monitoru,visícím ze stropu,graficky znázorněny následující čtyři zastávky.V menších provozech by zatím stačily ty wany,Astry,Tria a NP kačeny. Ovšem pro větší provozy budou nutné tramvaje podobné Vektře a hlavně vyvíjené 100% NP vozy 15T s Kotasovým designem.Je ovšem nutné mít kvalitní kolejový svršek a hlavně vybudované kvalitní nástupní ostrůvky /přístupné vozíčkářům/,kterých je pořád v Praze,Brně a Ostravě ještě málo.Předností Plzně je dobrá přístupnost pro vozíčkáře,neboť se dá nastupovat všude z ostrůvků,nebo z chodníku.Plzeň má podle mě též nejkvalitnější akustický a optický informační systém,prakticky ve všech prostředcích MHD.Budují se i další přístřešky na zastávkách.Vadí mi nízký ostrůvek na Vřesové,nepříjemný povrch zastávky U Družby.V Ostravě mají myslím vyznačeny symbolem vozíčku právě zastávky s bezbariérovým přístupem.Totéž by mělo být na zastávkových jízdních řádech vyznačeno i v Praze,Brně a případně i v dalších městech.V Plzni snad mají být brzy instalovány na některých zastávkách i informační panely /viz Olomouc,Brno/.Po zavedení SOD,prodeji jízdenek u řidiče a zavedení některých zastávek na znamení, to chce už brzké vybudování tramvajové a trolejbusové trati na Borská pole a konečně i nákup nových kloubových NP trolejbusů a v budoucnu i velkokapacitních 100%NP tramvají.Pak teprve nastane kvalitní MHD.Je třeba si uvědomit,že přibývá starších lidí a studentů,dále cizinců v Plzni zaměstnaných a město je už zahlceno auty. |
Jirka Breník
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.122.24
| | Odesláno Čtvrtek, 28. srpna 2008 - 15:13:18 |
|
Ještě se vyjádřím kriticky k chování cestujících.Nejen v Plzni se potýkají DP s vandaly /posprejovaný interiér i vnější skříň,prokopaný a znečištěný strop/.Např. v Brně na waně č.1551 bylo nedávno zvenčí zadní okno celé posprejované žlutou barvou.Zadní vozy souprav v Plzni vypadají opravdu hrozně,počmárané sedačky boky i strop černým sprejem apod.Zatím se nevypravují wanní soupravy na linku č.4 z důvodu působení vandalů,ovšem wana je jako první vůz přece jenom v dohledu řidiče.Uvažuje se i instalaci kamerových systémů.V Plzni teď přibylo mnoho pracovníků z ciziny /Vietnamci,Ukrajinci,Moldavané,Mongolové,Bulhaři,Rumuni,Poláci apod./,kteří jsou ubytováni často na okrajích města.Už na konečných stanicích se nahrnou do tramvají a obsadí všechna NP místa a mnozí starší cestující pak nemají kam si sednout.Nedávno jsem zažil,jak jedna naše dívka seděla na invalidním místě ve waně.Starý pán s holí ji třikrát slušně žádal,aby ho pustila sednout,než neochotně vstala.Je to jen věc výchovy.Jel jsem v pátek 22.8. v Praze vozem 14T č.9151 na 308/14 (snad druhý den po nasazení) od metra z Kobylis.V článcích s podélnými sedačkami nebyl jediný cestující,naopak v NP části byly všechny dvojsedačky obsazeny jedním cestujícím,sedícím do uličky,takže u oken byly sedačky prázdné nebo byla na nich taška.Šlo přitom o mladé lidi a starší je museli pak žádat,aby si mohli sednout vedle.Odpoledne jsem
pak náhodou jel vozem 14T č.9153 na 328/9 (pravděpodobně první nasazení) ze stanice Strážní do centra a situace v obsazenosti byla obdobná předchozí.Prostě nešvar s obsazováním vyhrazených míst pro invalidy mladými lidmi z pohodlnosti se nesmírně rozrůstá a bohužel mně často nabízejí místo k sezení starší lidé,což samozřejmě nemohu přijmout.Ty jsou ještě z té staré školy.V dnešní době "babyboomu" se objevuje v plzeňských tramvajích mnoho maminek s kočárky,takže při nedostatku sedaček už nemají možnost si kam hendikepovaní občané v NP části sednout.Za jízdy bývá i nebezpečné vystupování po schodech z NP článku do VP,zvláště u NP kačen,které cukají.Už jsem viděl mnoho lidí na zemi,či zadkem na schůdkách.I mně se to už několikrát stalo.Nástup s kočárkem do NP kačen,wan,K3R-NT je přece jenom obtížnější než do Aster,které mají hranu schodu nejníže.Nové NP trolejbusy a autobusy mají možnost kneelingu,což u tramvají aplikovat nelze. |
x_x_x
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.4.83
| | Odesláno Čtvrtek, 28. srpna 2008 - 16:25:14 |
|
kolem poledne jsem potkal v Olomouci na dvou kamionech dvě plzeňské Wany |
Ross95
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 379
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 28. srpna 2008 - 18:24:21 |
|
Taky se v Plzni občas svezu MHD, takže můžu přidat několik zážitků z vlastní zkušenosti/druhé strany...
ad Starý pán s holí ji třikrát slušně žádal..
případ 1) jsou potřeba alespon dva důchodci (jeden to sám neutáhne), kteří si stoupnu těsně vedle sedícího mladého člověka. neřeknou mu ani slovo, aby je pustil sednout, ale naopak budou co nejhlučněji komentovat, že ta mládež je hrozná, nepustí je a že za jejich časů...
případ 2) starší paní nastupuje a bez mrknutí oka praví: "holčičko pust mě sednout", na to maminka (stojící vedle sedícího děcka): "holčička vás sednout nepustí, je invalida", paní beze slova odešla - to byla ta největší stěrka jakou jsem kdy slyšel :-)
případ 3) alias "tzv. invalidi", kteří když vidí, že tramvaj nestihnou, berou hole na ramena (a to doslova) a dobíhají.. u vstupu do tramvaje už jsou samozřejmě v plné polní a žádají místa
ad takže u oken byly sedačky prázdné nebo byla na nich taška..
tohle dělá hodně lidí, ale jak se říká: líná huba-holé neštěstí, takže asi tak (nepamatuji, že by mě na požádání někdo k okýnku nepustil nebo se sám neposunul)
toto nemá být žádné zesměšňování či zlehčování situace, jsou to reálné zkušenosti
na závěr jen dodám, že pokud vidím někoho, kdo to opravdu potřebuje a nedožaduje se vehementně místa (a náhodou sedim), rád ho pustím sednout
P.S.: s tím, že jsou "ti mladí" občas pěkný parchanti, samozřejmě souhlasim
|
TuČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 64
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 28. srpna 2008 - 18:48:25 |
|
Tak nějaké akutalitky - 241 + 242 na zkušebkách ,
také kolejbruska 175 - http://mhd-plzen.wgz.cz/image/10449802 .
Dneska do wany 319 + 255 (http://mhd-plzen.wgz.cz/image/10449767)piclo u nádraží auto , odnesla to jenom pár škrábanci , auto to už odneslo hůř .
A nakonec důkaz , že i zázraky se někdy dějí - http://mhd-plzen.wgz.cz/image/10449855
|
Jirka Breník
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.122.24
| | Odesláno Čtvrtek, 28. srpna 2008 - 22:09:12 |
|
Včera i dnes jsem se setkal s revizory.Asi zvyšují svou aktivitu.V tisku se probírá nevymahatelnost pokut za černé jízdy,především u zahraničních pracovníků.Možná by se situace dala řešit domluvou PMDP se zaměstnavateli těchto pracovníků,kteří by jim zajistili Plzeňskou kartu s předplatným na určité období /šlo by o pracovníky,kteří dojíždějí do práce MHD z ubytoven/.Příslušná částka za MHD by jim byla stržena z platu.Mnozí Asiaté využívají k dopravě i bezplatnou autobusovou linku C,která v poslední době bývá velice přetížena.Naopak Romové v poslední době jsou vidět v MHD málo,oni používali většinou trolejbusy linky č.16 jezdící Americkou a Tylovou ulicí.Při současné výluce na Americké třídě jim asi změněné trasy nevyhovují.Ještě jedna věc mně u tramvají vadí.Jde o chybějící svislé tyče u zadních dveří na zadní plošině /vč, tlačítka SOD/.Toto v jiných městech /zvláště v Praze/ všude je.Zvláště při návalech se člověk stojící na zadní plošině těžko propracovává k levé tyči s tlačítkem.Jde jistě o přílišné plzeňské zbytečné šetření.Při návštěvě Brna a Ostravy o víkendu před čtrnácti dny mě překvapilo hodně vypravených negarantovaných NP tramvají.V Ostravě téměř celá linka č.4 byla obsazena Trii,Astrami i wanou s vlekem.Taktéž linka č.12 měla hodně Aster a na jedničce,dvojce jelo dosti NP kačen vč.obousměrné trojwany,dvojwana byla na lince č.8,další trojwana na l.č.17 a wany převážně na lince č.3.V Brně byla zase téměř celá linka č.4 osazena sólo wanami a Anitrami.Už je tam vypravováno na linky i více vozů 13T,wana s vlekem a na lince č.8 je už téměř každá druhá tramvaj NP kačena.V Liberci teď probíhala výluka na livce č.11 z Fugnerovy do Vratislavic,výhybny /NAD/.Dále do Jablonce nad Nisou jezdily tři NP wany o rozchodu 1000 mm.U smyčky ve Vratislavicích byly odstaveny jedna sólo wana a jedna souprva dvou wan.V Liberci je v provozu i jedna wana s CVR,modrá s č.42,na níž se tím polepem zdálky těžko poznává,že jde o wanu.V Plzni dnes jezdila souprava 320+255 na 6/1.Pokud jela i 318+234 dvojku,pak by bylo v provozu všech 6 wanních souprav.Tu soupravu jsem nezahlédl,ve městě jsem byl krátce. |
Luboš_bb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 152
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pátek, 29. srpna 2008 - 08:06:08 |
|
Jirka Breník: No to já se s revizorama setkávam skoro každej večer, když jedu tramvají (21:00 - 22:00). No a voni jezdí s policajtama...
Teď v poslední je opravdu často potkávam... A nejvíc v KT8D5
plzen-tramvaje-videa.estranky.cz - Tramvajová videa z Plzně
mhd-plzen.wgz.cz - stránky o mhd v Plzni |
|
Luboš_bb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 153
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pátek, 29. srpna 2008 - 14:11:52 |
|
Ráno jsem jako vždycky šel okolo vozovny a uviděl jsem tam dvě wany ještě bez podvozků...
Jako důkaz dávám dvě fotky v katastrofální kvalitě (digitální zoom).
plzen-tramvaje-videa.estranky.cz - Tramvajová videa z Plzně
mhd-plzen.wgz.cz - stránky o mhd v Plzni |
|
Nin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1368
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Pátek, 29. srpna 2008 - 23:19:34 |
|
takže 321 a 322 ex.181 a 180?  |
Jirka Breník
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.122.24
| | Odesláno Sobota, 30. srpna 2008 - 00:31:25 |
|
V pátek opět všechny wanní soupravy v provozu,po třech na jedničce i na dvojce.Po 17.hodině se u Gery šachovalo,ve vysílačce v tramvaji se na lince č.1 ozvalo něco o poruše Astry.Na té stanici vyhodila řidička ze soupravy 320+255 (na 2/1) cestující a vyzvala je,aby si přešli na autobus,že bude kuplovat Astru.Šlo o vůz č.305 na 1/1.Ten však po chvíli projel točkou Mozartova a na zastávce U Gery normálně bral cestující do města nesprávně zařazen.Další tramvaje už jezdily normálně oběma směry.Ta 305 jela špatně zařazená ještě i ze Slovan na Bolevec,teprve tam počkala ve vnitřní smyčce a zařadila se správně kolem 18,30.Na šejdr 21/1 byla po dlouhé době vypravena Astra č.304.U té Astry č.305 byl tedy problém rychle vyřešen.A ještě perlička na závěr.V čísle 7/8 "nejpressu" se redaktorům povedl šotek:na str.8 jsou probírány projekty,které podpořil Plzeňský kraj.V rubrice:Zlepšení dopravní obslužnosti města Plzně se zvláštním zřetelem na osoby se sníženou schopností pohybu a orientace se píše ....PMDP a.s.:schválená dotace 66 291 376 Kč,celkové náklady 105 182 316 Kč bylo poskytnuto na zmodernizování 4 tramvajových vozů na nízkopodlažní.S ohledem na potřeby občanů se sníženou schopností orientace byl součástí projektu také nákup opticko-akustických informačních systémů a zařízení pro komunikaci se slabozrakými a nevidomými.Informační systém byl rovnoměrně instalován do tramvajových,trolejbusových a autobusových vozů.Ovšem k tomu je připojen obrázek červenobílé tříčlánkové NP tramvaje RT6N1 místo žluté plzeňské K3R-NT !!! Hned mě to zarazilo a musel jsem se tomu zasmát. |
Luboš_bb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 154
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Sobota, 30. srpna 2008 - 08:17:01 |
|
Nin: JJ, přesně.
www.plzen-tramvaje-videa.estranky.cz - Tramvajová videa z Plzně
www.mhd-plzen.wgz.cz - stránky o mhd v Plzni |
|
T-B-C
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.201.59.224
| | Odesláno Sobota, 30. srpna 2008 - 11:05:52 |
|
Ad J. Breník: V pátek kolem 17. hodiny nešel skutečně proud v mnoha domácnostech Bolevce, nefungovaly semafory na křižovatkách, tramvaje linky 1 jedoucí do Bolevce dostaly příkaz od dispečera točit přes smyčku Mozartova. Astra č. 305 však dojela pouze do prvního oblouku. Díky krátkému provazu nedosáhl totiž její polopantograf na trolej. Stačilo proto počkat na další soupravu 320+255, která ji jen popostrčila o pár metrů... V tu chvíli byla obnovena dodávka elektřiny v Bolevci. A nebylo co řešit. |
LD
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.105.86
| | Odesláno Sobota, 30. srpna 2008 - 12:11:25 |
|
Astra č. 305 však dojela pouze do prvního oblouku. Díky krátkému provazu nedosáhl totiž její polopantograf na trolej
To asi nééé
Vždyť polopntg jsou s vlastním pohonem!!! |
Torf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 34
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Sobota, 30. srpna 2008 - 15:38:16 |
|
307 taky žádný provázek nemá |
Pepapol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 44
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 31. srpna 2008 - 20:08:38 |
|
Mohli by ste někdo prosím napsat, jaká ev. čísla budou mít wany s výzbrojí Škoda a kdy by tak měly dorazit? |
James Bond
Neregistrovaný host
Odeslán z: 147.228.153.103
| | Odesláno Pondělí, 01. září 2008 - 09:46:52 |
|
Ještě k incidentu u Nádraží: Za socialismu by se to nestalo. Protože na Mikulášském náměstí u zastávky jednotky visely tyče, které se při průjezdu vysokých kamionů rozezvučely (a věřte mi, že to bylo slyšet kilometr daleko). Řidič takového vozidla věděl, že v tom případě nemůže kvůli výšce kamionu podjet nádraží a musí jinudy.
Sady 35: Kvůli zúžené vozovce (nemožnost odbočení na Americkou) se auta štosují na křižovatce u Pošty a vozy jedoucí od výstaviště (včetně tramvají) nemůžou odbočit do Sadů a na Pattonův most kvůli zacpané křižovatce. V pátek se takto nedalo projet na 2 cykly za sebou. Řidič kamionu jedoucí od výstaviště se pak naštval a šel vynadat řidiči fiesty blokující mu cestu (za ní byla další auta, ani zvonící tramvaj nemohla odbočit). Možná by nevadilo, kdyby křižovatku řídili Cruchoti, než se někomu něco stane. Budu parafrázovat jednu naší mýdlovou operu: Sady 35 - vaše pravidelná dávka emocí. |
Vladimír_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 419
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Pondělí, 01. září 2008 - 10:57:29 |
|
"...a vozy jedoucí od výstaviště (včetně tramvají) nemůžou odbočit do Sadů a na Pattonův most kvůli zacpané křižovatce..."
Tak tohle je v Plzni naprosto normální - bohužel. Prostě tu křižovatku musí projet na první pokus! Resp. je důležité dostat se za čáru... Např. křižovatky u hl.n., u Jána, Klatovská x Mánesova... Řidiči zapomínají na jednu drobnost z vyhlášky: "... nemohu-li opustit křižovatku tak do ní nesmím ani vjet ..." (zhruba). Hlavně, že "bílé" košile jsou mezi mosty a vybírají, ale dodržování takovéhle prkotiny o 30 m vedle je nezajímá... |
Martin_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2590
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pondělí, 01. září 2008 - 12:35:01 |
|
Pravidlo o nezahlcování křižovatky je jedno z nejporušovanějších, ale co je horší i jeho porušení je prakticky nepostihováno. Souvisí to s celkovou atmosférou na silnicích - řidiči navyšují sebe a svůj sobecký zájem nad fungování dopravního systému jako celku. I mně se občas stane, že na mě před křižovatkou "vyjde řada" a jsem nucen zastavit před její hranou, abych ji nezablokoval. Zajímavé je pak sledovat otrávené až naštvané obličejové výrazy "řidičů" za mnou...
Řízení křižovatky regulovčíkem by možná situaci vyřešilo, ale v podmínkách, kdy má dopravní policie celostátní podstav příslušníků je přínosnější, aby se zabývali řešením nějakých společensky nebezpečnějších jevů.
|
4ewer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 29
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Pondělí, 01. září 2008 - 14:34:01 |
|
Tak nám začal první školní den a s tím i kontroly revizorů. Dva kluci chtěli zdrhnout, bohužel marně... Žádná prvníhozářínová tolerace, museli zaplatit. Ještě že já jezdím s legitkou Jinak jsem v tramvaji viděl zajímavou kreslenou reklamu proti vandalům. Foto nemám, nestálo by za nic (njn, mobil). Tak snad se povede někomu jiného  |
Peta303
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 851
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 01. září 2008 - 15:50:57 |
|
Vladimír B - ještě bych přidal Chodské nám. a U Práce. Tam také stojící Klatovská pravdielně blokuje vedlejší ulice.
Na jedné straně je to bezohlednost řidičů, na straně druhé i ne zrovna sladěná "zelená vlna" (na Klatovské i při předpisové padesátce červená).
Kupodivu celkem ohleduplní bývají řidiči na Rondelu. |
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4652
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Pondělí, 01. září 2008 - 16:15:21 |
|
James Bond a neprůjezdnost křižovatek:
reklamuj u zde PČR. stejně tak jim můžeš poradit, kde by měli stát a co by měli hlídat, jistě tvoje podněty ochotně přijmou a budou se jima zabývat
zelený vlny už snad ani v PM neexistujou, aby se autům co nejvíc znepříjemnil průjezd skrz město a brzdil se provoz. samozřejmě v zájmu bezpečnosti dojný krávy dnešní silniční dopravy, chodců.
ukázkovej případ kde vždycky na hlavní silnici padne červená na 10 sekund, aby se zas rozsvítila zelená, je křižovatka u konečný 13ky v lobzích, tedy dlouhá x revoluční. ty zbytečně propálený litry benzínu a nafty zřejmě ještě nikoho nenapadlo spočítat 
(červená padá i autobusům)
přesně jak hlásávalo jedno heslo na zdi škodovky v korandovce:
kuř komíne kuř, ať je nám hůř. dnes vyměníš komín za výfuk a je to 
z americký bych doporučoval udělat jedno velký parkoviště, pěkně to teď při rekonstrukci bývá vidět u práce
|
Pája_
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 29
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 01. září 2008 - 17:27:53 |
|
4ever: Jo taky jsem to viděl. Ale tím, že napíší částku, kterou musí ročně platit kvůli vandalům, nic nevyřeší. Je to spíš taková zajímavost pro ,nevandaly' tj. normální lidi. Vandalové stejně budou čmárat, trhat sedačky, vyrývat do skel onamenty a prokopávat strop dál. Nemyslíte? Já ano :-D |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1585
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pondělí, 01. září 2008 - 19:57:42 |
|
JB: "Za socialismu by se to nestalo..."
Obdivuju tvoji víru...
V Praze jsou v blízkosti všech problémových podjezdů zábrany proti vjetí vysokých vozidel, otlučené jsou jako píšťalička a trolej je stržena minimálně jednou do týdne.
Nějakej obouchanej návěs je řidičům evidentně volnej a zkoušej to vesele dál...
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Luboš_bb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 155
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pondělí, 01. září 2008 - 21:14:25 |
|
Před chvílí jsem jel 239 na 1 a ta tam má pořád hlášení o stávce z 24.6 
A když jsem jel 282+283 na 2, tak ta hlásí zase nějakou new reklamu, zní to jako rádio
www.plzen-tramvaje-videa.estranky.cz - Tramvajová videa z Plzně
www.mhd-plzen.wgz.cz - stránky o mhd v Plzni |
|
Karelpl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1700
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 01. září 2008 - 22:41:22 |
|
Luboš_bb: Já s ní jel tedko z tréninku s tou 239, kámošovi sem řikal, že za nádražim začne hlásit o změně jízdních řádů a ona stávka 24.6. Tak všichni co v tramvaji poslouchali se hlasitě zasmáli. |
