| Autor |
Příspěvek |
M_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 784
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 30. ledna 2008 - 15:39:39 | 
|
Příspěvek od Vl_Lešky: Špatně!!! 
Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz http://bezdruzickalokalka.cz
|
|
Soudce
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 798
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Středa, 30. ledna 2008 - 16:17:10 |
|
Martin l: Tak to potom jo. Tak pardon. |
H_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1947
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 30. ledna 2008 - 17:48:56 |
|
VL: Já bych magistrát na jednom místě vítal, a Škodovka mi přijde z teoreticky možných variant jako nejlepší. Hodně diskutujících ale je spíš mladšího věku, co třeba nikdy nemuseli na magistrátu vyřizovat víc věcí najednou... Samozřejmě, taky bych byl radši, kdyby se magistrát zmenšil tak, aby se do historické radnice celý vešel...
(Aneb návštěva jednoho známého v Carlsbadu v USA, co je velký asi jako K. Vary... Na městě tam mají starostu, asi 6 pomocníků a .... A to je celý. Prostě radnice pro 50 tis město o 6 lidech... (O něco se starají občanské iniciativy, něco neřeší, a jde to...) )
Jinak vozovna v old-ŠDT je myslím furt dost z ruky, pokud vozidla nebydlí tam, co lidi, vznikají prázdné běhy, je to sice menší zlo než Zátiší, ale asi tak o kilometr - dva, víc ne. Aspoň parkoviště autobusů by mělo být někde u Košutky / Bolevce, dieselová trakce stojí nejvíc, tedy i ty návozy jsou tam nejdražší. |
Honza_Šlehofer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1813
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 30. ledna 2008 - 18:54:39 |
|
S tramvaemi se v případě vozovny v ŠDT uvažuje tak, že by se odsud vypravovala linka č. 4 a byly by zde i dílny s těžkou i lehčí údržbou. Linky č. 1 a 2 by se i nadále vypravovaly ze Slovan, kde by tramvaje byly jen odstavované. To zní hezky, ale už jsem zaslechl kritiku, že by to asi úplně dobré s tou údržbou nebylo, protože by asi vznikalo spoustu jalových km při různých převozech ze Slovan i na jednodušší opravy do ŠDT.
Jednou z výhod pro linku č. 4 má být právě ušetření jalových km při nájezdech na linku, ale ve skutečnosti to také nebude tak slavné, neboť jak už zmínil HK, tak vozovna by byla na opačném konci čtyřky, než odkud ráno jezdí lidi. Takže tam ty tramvaje stejně budou muset přes celou linku nejprve dojet pro lidi. Večer podobně zase zpět odvezou lidi na Košutku a již témeř nevytížené pojedou do ŠDT. Ale netvrdím, že je to úplně špatně (Vlastíku). Pokud to jakkoliv popožene stavbu tramvajové trati na Borská pole, tak je to jedině dobře. Ale bez peněz z EU do toho město stejně nebude chtít nic moc vrazit. To se třese pouze na prodej pozemků vozovny v Cukrovarské ulici. Také nikde moc není uvedeno, zda by ta vozovna měla být skutečně nějak z té staré haly, nebo jen na jejím místě. Aby to bylo funkční a moderní zázemí, stejně by asi bylo vhodnější zbourat a postavit nové na požadovaný účel, než se snažit to nějak nabastlit do rekonstruovaných starých hal.
|
H_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1948
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 30. ledna 2008 - 19:58:34 |
|
Jo, je fakt, že trať na BP by to popohnat teoreticky mohlo...
Teď se plánovala k univerzitě (tzn 500 metrů před ní), pouze výhledově k Carr-tescu a vůbec ne k Panamě, aby tak vzniknul souběh s linkou 30 na věčné časy. Vozovna v ŠDT by musela mít trať i kolem TESCA, nicméně, s trochou umění se i tak půjde vyhnout Panasonicu a linka 30 tak nebude zkrácena ani o metr. S trochou většího umění bude zrušena tramvajová točka Bory, takže tam, kam teď stačí autobus v intervalu 3 - 15 minut, budou jezdit (zároveň s tím busem) tramvajové soupravy v intervalu 2 - 5 minut. Před ZČU má tramvaj udělat dokonce nějakej lichoběžník do polí, aby to nebylo ke škole tak blízko, zajíc polní měl lepší obsluhu a dodavatel stavby si taky nebude stěžovat.
Prostě, na silně neefektivní obsluhu Borských Polí je zaděláno dobře. |
Mk2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 1-2008
| | Odesláno Středa, 30. ledna 2008 - 20:00:38 |
|
Dokud se nezačnou stavět koleje směrem k Borským Polím , nebo Karlovu, jsem v klidu. Takových vozoven už nám po mšstě stojí: tramvajová na Košutce a ve Skvrňanech
trolejbusové s autobusovými na Jateční a v Zátiší.
Můj osobní názoj je takový, že pokud se bude něco stavět, tak to bude jedině dobře, protože obě současné vozovny nevyhovují a praskají ve švech. Kryté odstavné stání pro autobusy a trolejbusy prakticky neexistují, protože ve všech halách jsou napěchované dílenské provozy a vozy stojí odetavené venku. Například autobusy v noci stojí na každém volném plácku prakticky po celém objektu "cukrovaru"!
Je správné že město počítá se dvěmi tramvajovými vozovnami, protože v případě odříznutí jedné nezpůsobí takové problémy jaké byly např. při povodních, ale i leckteré výluce. Kde to jsme, když se pak musíme kvůli udržení provozu soukat pod tramvaje na konečných a válet se zády po štěrku a pražcích! |
Tom120
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 58
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Středa, 30. ledna 2008 - 21:43:24 |
|
Mk2:
de to jsme, když se pak musíme kvůli udržení provozu soukat pod tramvaje na konečných a válet se zády po štěrku a pražcích!
Tak ono pokud je to pouze v případě povodní či různých protestů nebo výluk, tak bych to neviděl zas tak kriticky jako že MUSÍME mít kvůli tomu 2 vozovny, kdyby náhodou obyvatelé Vinic (či jim podobní) ukradli koleje do jedné z nich. 
Takže bych to viděl asi tak, že pokud nebude Plzeň nakupovat tramvaje ze Škodovky (na které naštěstí nemá peníze ), tak se při těhle "výjimečných akcích" v případě potřeby ta tramvaj holt spraví na konečné. Či odtlačí na manipulační kolej v Karlovarské. 
Jinak souhlasim s tim, že to pravděpodobně stejně vyšumí ...
Osobně bych řek, že v 1. řadě je zapotřebí něco udělat s vozovnou v Cukrovarské. Někdo tu nedávno mluvil o nákupu dalších kloubů, a ty už asi budou muset stát před branou....
|
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4034
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 31. ledna 2008 - 02:21:26 |
|
tom120:
pokud neodstraníš v cukrovarský některou ze zbytečných staveb, jako třeba halu údržby, myčku, lakovnu, kotelnu, retenční nádrž (nebo co je to za spodní vrátnicí v presslovce), benzínku atp., nedostaneš tam už téměř nic.
jistá záchrana spočívá v objektu bývalý ReoDepony. postupně z tý plochy vzniklo vrakoviště nevyužívaných autobusů a trolejbusů PMDP plus jiných provozovatelů plus nějakých osobáků a dodávek nejasnýho původu (v majetku DP určitě nikdy nebyly).
problém je ale v tom, že je do Depony napikaču vjezd a protože se neustále žije v ideách, že celá Cukrovarská půjde do kelu, nikdo tam neinvestuje ani 50.000 aby nechal ten vjezd do areálu srovnat bagrem a nově vyasfaltovat.
h_k #1948:
je někde k vidění nějakej projekt, studie, plán nebo tak něco k tý tramvaji na BP?
HŠ (a možná další):
co se týče vozoven v areálu škodovky, na mě to zatím dělá ten dojem, že se mají starý haly opravit/upravit a vozy se budou odstavovat tam. nedokážu si totiž představit, že město nasype stamiliony do likvidace starých baráků a výstavby nových.
Vlastimil_l #64:
pokud někdo domyslí všechny možný souvislosti, návaznosti, náklady atp. a ještě prokazatelně ušetří veřejný peníze při skutečným zlepšení podmínek/služeb obyvatelstvu, neřeknu ani popel. v současný chvíli ale v globálu všechno spěje k výrobě a prodeji leštěných prdů (doslova), proto bych se toho idealisticky nastíněnýho scénáře v dnešní době neobával.
zářným příkladem budiž právě 24 Tr, epizodu s chybějícíma žárovkama v koncových světlech znáš. ale hlavně že je produkt vyrobenej podle ISO 9001:2000...
míchám tady hrušky s jabkama, ale snažím se právě o ten globální pohled. mám představu jak funguje magistrát a to mi úplně stačí. on i ten "českej přístup" má určitý kořeny a důvody, nic nevzniká jen tak samo od sebe.
Soudce #797:
pavel2 má obvykle trochu delší vedení a potřeboval by konkrétnější nápovědu, zatím se ztrácí 
|
Martin_100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1735
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 31. ledna 2008 - 10:27:08 |
|
Kde to jsme, když se pak musíme kvůli udržení provozu soukat pod tramvaje na konečných a válet se zády po štěrku a pražcích!
Panáčku nedramatizuj to ...co sem viděl tak se teď poslední dobou válíš akurát po gauči
| Nerad jezdim sockou, bohužel to bez ní někdy nejde. |
|
Martin_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2001
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 31. ledna 2008 - 13:28:23 |
|
Pavel2: je někde k vidění nějakej projekt, studie, plán nebo tak něco k tý tramvaji na BP?
Nějaké útržky jsou třeba zde.
|
H_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1950
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 31. ledna 2008 - 14:01:32 |
|
Ano, tam je možné vidět onen přiblbý lichoběžník do polí a ukončení smyčkou s heslem "za vyšší docházkové vzdálenosti". Než tenhle paskvil, radši snad nic, představa, že takhle blbý řešení by bylo zakonzervovaný na desítky let, a umožnilo by pouze zrušit dva autobusy na lince 24 - a nic jinýho, to je fakt neuvěřitelná bída.
Poměrně absurdní je i řešení vjezdu tramvaje do Kaplířovy ulice, vzhledem k tomu, že po dostavbě přivaděče od KT bude z Kaplířovky lokální komunikace nevalného významu, tak tam dělat takový ptákoviny... Pánové projektanti to silně nezvládli... |
M_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 785
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 31. ledna 2008 - 14:28:26 |
|
ad H_K: Ono to bude nakonec možná zcela jinak. Kapacitní varianta Kaplířovy ulice je důsledkem požadavku, aby tato sloužila jako doplnění Sukovy ulice z budovaného přivaděče - otázkou je, jestli je to nutné, což se brzy ukáže.
Součástí stavby přivaděče (začne se letos od přehrady k velkému kruháči na Sukově ulici) totiž nakonec sjezdy do Kaplířovky nebudou, neb se nepovedlo vykoupit některé pozemky v těch místech. A protože byl zároveň zavržen provizorní sjezd z klatovské magistrály do Klatovské třídy u věznice, nejbližším místem kde půjde odpočit do města, bude až zmíněná Sukova ulice. Jsou však obavy, že pak nebude stíhat již dnes frekventovaná křižovatka Sukova - Klatovská a proto se vymýšlí poloprovizorní napojení Sukovy ulice do ulice Borské. Je dost možné, že se pak ukáže sjezd do Kaplířovky jako momentálně "neurgentní" a jeho stavba bude odsunuta na neurčito.
Co se týče tramvaje, údajně její příprava zadrhla na celém seznamu připomínek dopravní policie k jejímu projektu.
Oblouček tramvaje u ZČU obchází budoucí kampus, který má mezi současnými fakultami a Sukovou uulicí vyrůst.Ze strany ZČU i ze strany projektata kampusu je odpor k vedení tramvaje uprostřed, neb by prý tramvaj rušila studenty a narušovala jejich kompozici projektu.....
Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz http://bezdruzickalokalka.cz
|
|
Sergeilbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2418
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 31. ledna 2008 - 14:54:48 |
|
Ze strany ZČU i ze strany projektata kampusu je odpor k vedení tramvaje uprostřed, neb by prý tramvaj rušila studenty a narušovala jejich kompozici projektu.....
Co to má proboha znamenat?  Mě jezdí ve škole tramvaj pod oknem a - je to jen o zvyku.
|
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2256
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 31. ledna 2008 - 15:01:23 |
|
Také si myslím, že pokud je budova moderní a trať noderní tak to rozhodně nebude rušit. Ale je pravda, že když jsem ve škole v učebně, která má okna na Karlovarskou, tak se rád koukám jakýže to číslo soupravy zrovna jede kolem
Každý je šotouš, ale v jiné věci...
poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net |
|
Bobek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 252
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 31. ledna 2008 - 16:04:40 |
|
Když zrovna tam by to fakt projíždělo přímo mezi posluchárnami, což vážně nepovažuju za rozumné. A zastávka v prostoru bezprostředně před budovou FST/FAV by vedla k jeho naprostému našlapání lidmi. Za budovami je to ovšem také pitomost. Protáhnout to diagonálně nelze, nastal by problém se zahuštěním před FEL, takže mi zbývá umístění skoro v místě současných autobusových zastávek. (Asi by tedy zařvalo "zaměstnanecké" parkoviště, z čehož bych radost neměl, ale čert to vem).
| Já bych všechny tyhle počítače a internety zakázala. |
|
Martin_100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1737
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 31. ledna 2008 - 17:59:19 |
|
se vymýšlí poloprovizorní napojení Sukovy ulice do ulice Borské
Tomu říkam dobrej hlod. Zkusil si někdo z projektantů projet Borskou ve směru od BP v dopravních špičkách?
Bydlim tu a mam o tom jistej přehled takže směle můžu tvrdit že borská je už teď přehuštěná...další auta z přivaděče od KT už se sem prostě nenašlapou.
Nyní bývají kolony od Klatovské až k pneuservisu někdy k 5. bráně a benzínce.
Napojenim kruháče v sukovce a následně s přivaděčem se akurát docílí krásnýho štrůdlu až k tomu kruháči neli dál.
| Nerad jezdim sockou, bohužel to bez ní někdy nejde. |
|
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4043
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 31. ledna 2008 - 20:04:57 |
|
tak tak, fronty budou delší. je to asi jediná jistota.
|
Wlasta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 405
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pátek, 01. února 2008 - 11:32:35 |
|
ad přistavení vozů na Košutku: A jak to bude daleko z eventuální vozovny B.Pole na Košutku po západním okruhu? Tipuju cca 5km vysokou rychlostí téměř bez brždění a rozjezdů.
ad sestěhování mogorstrátu do jedné budovy: Jsem pro ... a jiný volný a dostatečně velký barák v širším centru mě nenapadá. Navíc si myslím, že bilance cena / zisk z prodeje stávajících budov by nemusela být úplně tragická |
M_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 787
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 01. února 2008 - 11:34:16 |
|
ad Martin_100: Alespoň se budou tvořit tam, kde zase až tolik lidem vadit nebudou. Aneb auta stojí, tramvajky jedou.
Spíše mi zajímá, kde budou stavět autobusy ČSAD, když už se od konečné linky č.4 na přivaděč nedostanou....
Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz http://bezdruzickalokalka.cz
|
|
Wlasta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 406
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pátek, 01. února 2008 - 11:39:58 |
|
...že pak nebude stíhat již dnes frekventovaná křižovatka Sukova - Klatovská...
Myslím, že ta nestíhá především kvůli tragickému nastavení semtamfórů ve směru Sukova > centrum
Odlehčením Klatovské by se měla uvolnit kapacita právě pro tento směr. Neboli do Sukovky přibyde nanejvýš jenom to, co dnes jede po Klatovské. |
Martin_100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1740
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Pátek, 01. února 2008 - 11:42:30 |
|
M_k asi vemu auto a pár motorizovaných kamarádů a pojedeme ti takovou kolonu a rušnej provoz nasimulovat pod okno
| Nerad jezdim sockou, bohužel to bez ní někdy nejde. |
|
Wlasta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 407
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pátek, 01. února 2008 - 11:44:07 |
|
M_k: tipnul bych si, že budou stavět tam, co dneska a na přivaděč se dostanou přes hráz a na sjezd za benzínkou u Tyršova sadu. |
Soudce
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 799
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pátek, 01. února 2008 - 11:46:22 |
|
Ten magorat v Tylovce nezni vubec spatne. Zda se mi to rozumne, ALE. Vznikly profit jde za skupinkou "soukromych osob" a ne tam kam by mel, t.j. mesto. Je usmevne, ze napr. draze rekonstruovana budova ve stredu mesta z penez mesta posleze pripadne jako vyhodna smena/prodej nekomu ze skupinky apod. Proste navenek velice logicke reseni sestehovani magistratu do jednoho, v ramci budoucich uspor, uvnitr vsak prosty handl, pro obohaceni nekoho a né "nás". To mi na tom vadi.A to, ze nekdo namitne, ze se podobne veci deji vsude kolem nas, me sice neuspokojuje, ale nadelam s tim velky prd. |
M_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 788
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 01. února 2008 - 11:48:37 |
|
ad Martin_100: Kromě toho krátkého úseku přímo u křižovatky alespoň auta prdí škodovce za zdí. A ty jsi přeci nadšený motorista, tak ti to nemůže přeci vadit ne???
ad Wlasta: Zástupci SVSesky tvrdí, že by pro zvýšení výkonnosti odbočení ze Sukovky do Klatovské bylo nutné kromě jiného omezit preferenci tramvají. Si však moc neuvědomuji, nakolik je tam ta preference skutečně funkční - jedu tudy pouze jednou za čas.
Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz http://bezdruzickalokalka.cz
|
|
H_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1953
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 01. února 2008 - 12:45:16 |
|
Preference je tam relativně dobrá. Ovšem tvrzení, že pro zvýšení odbočení Sukovka - Klatovská je nutno omezit preferenci tramvají jest blbost. Viz křižovatka u Vejprnické u Škodovky s vysoce kvalitní preferencí i hustou dopravou zároveň. U Sukovky to navíc tramvaj profrčí za 5 sekund, tzn i ve špičce špičaté průměrné 1,5 minuty volného ringu, a s tramvajema se přitom může jezdit rovně. |
H_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1954
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 01. února 2008 - 12:50:57 |
|
Wlasta: 5 kilometrů? Já vidím cca 9. Dál než nyní, jestli to bude aspoň trochu vyvážené plynulostí těžko soudit... Je to z ruky...
Bobek: Mezi posluchárny taky tramvaj nikdo necpe - jenže - to lichoběžníkové vybočení má být směrem do polí - za strojárnou! Tedy úplně do prčic. I v nejšílenějších vizích se ZČU plánuje rozšiřovat jinam, spíš dozadu k TESCU, filozofové a UUD, tuším, a právníci podle mě z centra vůbec nebudou chtít (kdo by taky dobrovolně chtěl, centrum je centrum...) Podle mě by se to tam mělo střelit z Klatovské rovně, vpravo podél aleje. |
M_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 789
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 01. února 2008 - 12:56:13 |
|
ad H_K: V polích za strojárnou je chystána stavba velkých kolejí a dalších sportovišť ZČU. Směrem k Tescu má přibýt pouze budova filozofické fakulty - tuším.
Plány na stole architekta Krále jsem však viděl cca. před 4 lety, takže je možné, že díky současnému odlivu zájmu o koleje jejich stavba zase nebude tak žhavá. Osobně jsem však samozřejmě pro variantu to s tramvají střihnout podél aleje rovně.
Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz http://bezdruzickalokalka.cz
|
|
H_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1955
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 01. února 2008 - 12:57:51 |
|
Jinak spojení na Borskou by bylo dobrý samozřejmě v tom, že by dopravu rozptýlilo - něco na Klatovskou přes Sukovu, něco přes Borskou třeba na Doubravku, něco třeba na Skvrňany zcela mimo Klatovskou, než bude okruh...
Taky se už snad příští rok plánuje podkopání Klatovské na Belánce. Této stavby se v místních betonových poměrech děsim, to zas bude hrůza... Zvlášt, když by to samé bylo potřebné u Jižáku, aby se zácpa neposunula jenom o fous vedle... A plánovaný průtah a obchvat Belánku zase odlehčí a co s tim pak... |
H_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1956
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 01. února 2008 - 13:08:42 |
|
M_K: Ty koleje byly plánovaný blíž ke Klatovský, tak jako spíš v rohu toho pole. Ale i kdyby tam rostlo normální sídliště, není možný, aby tramvaj každej sídelní útvar obcházela 200m obloukem, když naopak má vozit lidi z / do těch míst.
Ještě že tuhle "poučku" nikdo nevěděl, když se dělaly Skvrňany. |
Borista
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.22.54.24
| | Odesláno Pátek, 01. února 2008 - 15:16:58 |
|
Tramvaj na Borská pole je v nedohlednu, takže by stálo za to zvážit ostatní alternativy. Např. dostupnost BP prostřednictvím železnice. Zavést něj. pendl "hlavní nádr.-Borská pole" To by znamenalo vybudovat nové žel. zastávky ve směru na Klatovy a na Domažlice. Cesta vlakem z hlavního na Skvrňany/Zátiší dá cca 8 minut. Určitě by to bylo pohodlnější a rychlejší než několikrát přestupovat do přecpaných 30. |
Martin_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2004
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pátek, 01. února 2008 - 16:19:11 |
|
Dopravní situace na Borských polích má své kořeny už v době, kdy se začal areál Západočeské univerzity budovat. Postavit komplex vysokých škol na zelené louce vyžaduje značné náklady do infrastruktury, na tu se tady ale jaksi pozapomnělo. Tramvaj sem měla být prodloužena už dávno, v roce 1992, kdy se otevírala FAV. Všemu přispělo též budování průmyslové a obchodní zóny, které se činilo horkou jehlou. Nutno ovšem poznamenat, že to jinak nešlo, města, která tenkrát zaváhala se dnes potýkají s nezaměstnaností a vybudování BP bylo nejlepším krokem radnice v devadesátých letech.
Sjezd ze silnice I/27 E53 do Kaplířovy ulice je podle mě zbytečný a je dobře, že se realizovat nebude. Doprava na Borská pole i do ostatních částí města a tranzit pojede do Sukovy, lokální doprava na Valchu přes Litice. Ovšem trochu pochybuji, v čem má pomoci propojení rondelu v Sukově s Borskou, který pouze přivede další dopravu na dvouproudou silnici. Pro Klatovskou se při dostavbě sedmadvacítky nic nezmění, bude zde stále stejný provoz, který jen na náměstí Míru odbočí, takže se vše dá řešit jen šikovným přeprogramováním semaforů.
|
James Bond
Neregistrovaný host
Odeslán z: 147.228.168.181
| | Odesláno Pátek, 01. února 2008 - 16:42:20 |
|
Zdravím. Mohl by někdo napsat, kdy vyjedou do provozu kačeny po prohlídce (na ní jsou 292, 291 a 299), resp. které vozy (pokud vůbec) budou modernizovány se střední nízkopodlažním článkem? A kdy půjde na prohlídku (či modernizaci) 288?
Děkuji |
Honza_Šlehofer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1815
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 01. února 2008 - 17:17:08 |
|
Přesné info nemám, ale alespoň něco: 291 je zřejmě po návratu z Třemošné, takže se oživuje -můj odhad je klidně tak měsíc než vyjede s cestujícími, 292 je v Krnově na modernizaci na KT8D5-RN2P (s nízkopodlažním článkem), termín asi někdy na jaře, 299 dosud stojí u vrátnice na Slovanech, ale letos projde také modernizací v Krnově na KT8D5-RN2P.
288 nevím. Ale snad už nic na VP do Třemošné jít nemělo, tedy 288 by byla patrně na znízkopodlažnění příští rok a pak už postupně i ty první vozy co tou VP prošly.
|
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2260
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 01. února 2008 - 17:31:55 |
|
A ví někdo, proč 299 nejezdí?
Každý je šotouš, ale v jiné věci...
poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net |
|
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7023
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 01. února 2008 - 19:08:19 |
|
včera v rádiu řikali, že revizoři jsou zpátky pod DP. a že DP chce po tý firmě 24 melounů, neb neplnila smlouvy a revizoři prověřili málo hořčice.
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2262
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 01. února 2008 - 19:11:23 |
|
Byla i reportáž v televizi, kde částku neříkali. Firma se hájila tím, že je to nesplnitelné. A také tvrdili, že firma některé kontroly nedoložila. Nevim ale jestli je jako provedla a nezdanila prachy, nebo jestli je provedla ale vlastně nebyly.
24 melounů, za to je skoro tramvaj 
Každý je šotouš, ale v jiné věci...
poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net |
|
Honza_Šlehofer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1816
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 02. února 2008 - 12:28:24 |
|
O tom je článek třeba ZDE.
Dnes je však také v Plzeňském deníku další, ještě zajímavější článek.
|
Rhomosapienc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 203
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Sobota, 02. února 2008 - 23:09:39 |
|
tak kdepak máte wany neměli k vám dorazit do konce ledna ??
| I zde může být vaše reklama !! |
|
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 958
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Neděle, 03. února 2008 - 00:45:14 |
|
Už jsem to tu psal, nejsou a budou-li v únoru, budu to pokládat za malý zázrak...
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Jirka Breník
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.235.117
| | Odesláno Neděle, 03. února 2008 - 18:45:25 |
|
Dnes jsem teprve náhodou zjistil,že PMDP se povedl zajímavý "šotek".Na označníku linky č.4 na náměstí Míru ve směru na Košutku je vylepen jízdní řád ve směru na Bory.Stál se mnou na ostrůvku Jindra Šedivý,který si to hned vyfotil jako raritu.Dnes na jedničce sóláč T3 č.183,že by už brzy skončil? |
Astra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23
Registrován: 1-2008
| | Odesláno Neděle, 03. února 2008 - 19:46:40 |
|
čau neví někdo kdy přesně přivezou wanu?? |
Vlastimil_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 67
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Neděle, 03. února 2008 - 22:33:20 |
|
Čekáme ji již příští týden. |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 962
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Neděle, 03. února 2008 - 23:06:31 |
|
Vlastimil_l:  Ale nemyslíte to vážně, že ?
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Honza_Šlehofer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1817
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 03. února 2008 - 23:36:06 |
|
U Vlastíků se pustili do rekonstrukce koupelny?
|
Martin_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2012
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pondělí, 04. února 2008 - 00:18:49 |
|
Ne, ne, u nás se rekonstrukce nepředpokládá a koupelnu udržujeme v autentickém stavu z roku 1979 včetně plně funkční Tatramat 353. Příspěvek Vlastimila_l chápu tak, jako že wanu můžeme čekat třeba již příští týden, nikdo ale neví, jestli se dočkáme...
|
Wlasta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 412
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pondělí, 04. února 2008 - 00:59:38 |
|
Mám jinou teorii: tvrdili, že v lednu. Takže máme 11 měsíců čas... |
Wlasta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 413
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pondělí, 04. února 2008 - 01:16:29 |
|
Martin_l, 2004: šikovně přeprogramovat semafory to chce už teď, na odbočení doleva ze Sukovky projedou 3-4 auta a pak se zas čeká (a to ještě pod podmínkou, že tam nějakej moula nehledá kvalty až když se rozsvítí zelená). Máme tu čtyřprodou silnici vedenou koridorem ochranných stěn, která ovšem není využívaná, protože je na konci zbytečně úzké hrdlo. Takže Sukovka ve většině své délky zeje prázdnotou a auta se hromadí na Belánce mezi obytnými domy a blokují průjezd MHD v Kaplířovce...
Preference tramvají je výmluva, i při špičkovém intervalu 1,5 minuty (obousměrně) potřebuje tramvaj max 10-20% doby cyklu. |
Vlastimil_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 68
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pondělí, 04. února 2008 - 09:25:41 |
|
Jenom jsem zapomněl napsat, že původně jsem chtěl sprchový kout.
Co dělá hořčice? |
Pavel_reiser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 600
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 04. února 2008 - 13:23:41 |
|
Ad AB servis a PMDP : Je sice hezké, že se AB servis zlobí, že smlouva nebyla realizovatelná, ale proč tak hrozně špatnou a pro ně nevýhodnou smlouvu podepisovali...? Jo to mají teď teda dost blbý... |
Vektra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 193
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Pondělí, 04. února 2008 - 17:40:20 |
|
To jo, ale nedělam si iluze že v tomhle státě z nich DP ty prachy vytluče...
No a dnes ráno už ve 30 kontrolovali starý známý tváře a mj. paní,která si štípla až když už čile kontrolovali jen jeden z nich řekl,že příště to bude za 600,- |
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4051
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Pondělí, 04. února 2008 - 23:39:21 |
|
až budou štrunce a jiný exponenty neskutečně smradlavých koutů plzeňský ó-dé-esky koupat v radbuze, s chutí se přijdu podívat. už aby to bylo. následně bych navrhoval zavedení funkce obecního kata
|
Honza_Šlehofer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1819
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 05. února 2008 - 08:05:55 |
|
Ráno asi kolem sedmé šťouchanec tramvaje s osobákem či dvěma na obvyklé křižovatce u vjezdu na CAN. V 7:15 tramvaje projížděly, ale na místě dispečer a odstavená auta.
Na jedničce zase sólo 242.
(Příspěvek byl editován uživatelem Honza_Šlehofer.)
|
Vektra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 194
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Úterý, 05. února 2008 - 12:17:17 |
|
Dnes dopoledne na Klatovské 247 na objednané jízdě... |
Sergeilbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2438
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 05. února 2008 - 18:40:40 |
|
Pavel2 #4051: A sakra, to se u nás asi inspirujem!
|
M_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 792
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 05. února 2008 - 19:39:15 |
|
Tak tohle je hustý:
Nové představenstvo firmy zjistilo, že smlouva s plzeňským advokátem Petrem Víškou na výhradní vymáhání pokut za černé jízdy byla zřejmě podepsaná protiprávně. Bez výběrového řízení.
Na základě této dohody uzavřené v roce 2003 mohl Víška vydělat na soudních sporech s černými pasažéry desítky miliónů korun ročně.
Předseda představenstva dopravních podniků Miroslav Levora (ODS) teď chce smlouvu vypovědět. Nevylučuje také, že Víška bude muset peníze podniku vrátit. „Nechali jsme si udělat právní rozbor a podle něj je smlouva neplatná od samého počátku. Je v rozporu se zákonem o zadávání veřejných zakázek,“ upřesnil Levora. Smlouvu zároveň předal právníkům plzeňského magistrátu, kteří jí mají znovu posoudit.
Podle generálního ředitele PMDP Michala Krause podaly dopravní podniky prostřednictvím Petra Víšky od dubna 2003 do prosince 2006 téměř dvacet tisíc žalob na dluhy za černé jízdy. Advokát si za každou z nich účtoval nejdřív pět a půl tisíce korun, později přes šest tisíc. To dává dohromady příjmy téměř 120 milionů korun. „Pokud se prokáže, že smlouva je skutečně neplatná, budeme požadovat vyrovnání,“ dodal Levora.
Petr Víška s rozborem právníků nesouhlasí. „Není mi známo nic o tom, že by smlouva uzavřená mezi naší advokátní kanceláří a PMDP byla neplatná. Postupujeme podle ní více než pět let a nikdo ji dosud nezpochybnil. Pokud někdo dovozuje případnou neplatnost, je to pouze jeden právní názor, se kterým se neztotožňuji. Jsme připraveni jednat,“ uvedl Víška.
Spornou smlouvu odsouhlasilo tehdejší představenstvo v čele s bývalým náměstkem primátora Miroslavem Kalousem (ODS), jež je nyní náměstkem ministra pro místní rozvoj. Víškovi dokument zaručoval desetileté exkluzivní vymáhání všech pohledávek až do roku 2013.
Kalous v úterý připustil, že pokud byla taková smlouva uzavřena, muselo ji projednat a schválit představenstvo. „Představenstvu ji ale muselo připravit právní oddělení, a to muselo prověřit, zda je v souladu se zákonem o zadávání veřejných zakázek,“ hájil se Kalous.
Levora nevyloučil, že si dopravní podniky zase začnou pokuty vymáhat vlastními silami. „Není řešením všechno za každou cenu privatizovat,“ vysvětlil. To znamená, že paušální náklady advokáta, které hradí dlužník (zmíněných více než šest tisíc korun), by zůstávaly dopravním podnikům. Za takových okolností by si pak mohly dovolit zaměstnat podnikového právníka za královský plat třeba dva miliony korun ročně.
Podobný skandál propukl loni v Praze. Tady dluhy za černé jízdy vymáhal advokát Tomáš Sokol. Kritici mu mj. vyčítali, že vydělal veliké peníze jen tím, že kopíroval žaloby podle jednoho vzoru. Přitom si Sokol účtoval sotva polovinu toho, co Víška.
Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz http://bezdruzickalokalka.cz
|
|
H_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1958
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 05. února 2008 - 19:54:46 |
|
No, taky mi přijde, že žaloby na černohy musí bejt podle stejnýho vzoru, když jde furt o stejnou věc... 6000 za kus... |
Astra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 25
Registrován: 1-2008
| | Odesláno Úterý, 05. února 2008 - 19:56:44 |
|
neví nekdo přesně den přívozu?????rád bych šel fotit jo a nemá někdo nějaké imfo o nehodě na N.M.horákové???? |
Pavel_reiser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 604
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 05. února 2008 - 21:34:07 |
|
No já bych tady pánové trochu ukrotil vášně ohledně těch peněz. To že je to lukrativní džob, o tom není pochyb. Je to jen rutinní záležitost. Ale to malé ale : novináři ni politici ni inženýři už neřeknou, co že je těch šest tisíc. Z reakcí všude možně plyne, že si většina představuje, že právní zástupce DP - advokát, dostane 6.000 Kč za lapenou duši. Teoreticky i může. Ale : Kdo to platí ? DP ? Nikoliv ! Město ? Nikoliv ! Černý odsouzený pasažér - jen když má z čeho. Tzn. pokud to zaplatí dobrovolně nebo je na co vést exekuci.
Takže shrnutí : odměna cca 6.000 Kč vychází z vyhlášky MS ČR č. 484/2000 Sb., kterou se řídí náhrada nákladů soudního řízení úspěšného účastníka řízení zastoupeného advokátem. Jde o odměnu paušální, tzn. řízení může být na jedno nebo deset stání, odměna bude přibližně stejná. Je to proto, aby strany nenatahovaly řízení pod vidinou zisku těchto nákladů. Tyto náklady může přiznat soud tomu účastníku, který byl ve sporu úspěšný, ale podmínka - byl právně zastoupen.
Takže tyhle náklady nedostane sudič samotář a nedostane je tedy ani DP, pokud ho bude u soudu zastupovat jeho zaměstnanec. Dostane přisouzen jen zaplacený soudní poplatek (obvykle 600 Kč, který za podání žaloby zaplatil). To si mohl pan Levora ODS nechat taky v rámci právního rozboru zjistit. Konec snu o ročním platu dvě mega. Takže sorry, ale pokud do toho půjde DP solo, žádný vejvar nebude, tak jako neměl předtím
Ohledně vymáhání je pak otázka kolik rozsudků na nezaplacené jízdné se skutečně vymůže, tj. je zaplaceno jízdné, pokuta a náklady soudního řízení. Proto možná i AB servis do některých kauz nešel, pod vidinou ztráty. Kde nic není ani Smrt natož exekutor nebere. |
6346
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.181.197
| | Odesláno Středa, 06. února 2008 - 09:44:31 |
|
 Nevěřím svým očím! Před chvilkou jsem zahlédl na Klatovské "nový" pracák č.175 na zkušební jízdě.
Že už bychom se konečně dočkali? |
Martin_100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1743
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Středa, 06. února 2008 - 12:26:37 |
|
No moment podle toho jak je 175 opršelá a špinavá bych řek že už nějakej pátek jezdí né?
| Nerad jezdim sockou, bohužel to bez ní někdy nejde. |
|
