| Autor |
Příspěvek |
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 11467
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 13. dubna 2008 - 14:30:46 | 
|
 výluka v Blanické ulici na Vinohradech.
2 x Praga V3S,
a jedna "moje" rekordní.
|
Martin_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2183
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Neděle, 13. dubna 2008 - 18:48:00 |
|
Martin_h: Martin l. to skousne, když ne, budeme mít těch jednotných terminologií víc...
Já určitě budu používat jednotnou terminologii tak, jak ji její tvůrce navrhne a nebudu si vytvářet svoji. Ale myslím si, že bychom hned na začátku měli vše nastavit tak, aby to dávalo logický smysl. Tam směřovala moje poznámka ohledně přívěsů a vozíků.
Ross95: Přívěsy vždycky byly, jsou a budou ty velký...
A to je podle mě právě nesmysl. Přívěs se přivěšuje, respektive navěšuje na tažné vozidlo (tedy jeho kouli) a to lze vzhledem ke hmotnosti činit jen s malými vozíky. Kdežto velké "přívěsy" jsou za tažným vozidlem vlečeny a tudíž jsou to vleky.
Jinak mi to připomíná debatu o rozdílu mezi knedlíkem a nokem...
McBain: z jaké doby tato přívěsová může být, sedmdesátky?
To je vodárenská cisterna Veolie? Na Olšanské před časem dvě stály, obě měly také značku AC-4x-xx.
|
3260
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4175
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Neděle, 13. dubna 2008 - 19:07:31 |
|
VPZ analýza:
320 59-18 - modrá Karosa - N-53
006 38-87 - bílý Favorit - O-86
Okr.an.
DCL 32-87 N-94 101
07-ZR-27 V(P)-78
A něco pro Freelandera (zapsal jsem kvůli zajímavému autu):
JE 35-72 - O-94 - žlutý Austin Allegro, Brno, Bayerova
|
Vámos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2474
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Neděle, 13. dubna 2008 - 21:03:19 |
|
KT-53-21 T62
57 LTJ-09 V94
28 DCA-04 V86
|
Oliver
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 305
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Neděle, 13. dubna 2008 - 23:45:26 |
|
Nově: CR, HB, JI. Nebo spíše takový jejich základ.
Ode mne:
HBJ 37-85 - O94, 101 (hmi)
JI-1-31-56 - M62 hmi
JII 63-93 - N94, 101 dmi
BVJ 19-38 - O94 hmi
BVJ 24-09 - O94 dmi
TR 87-99 - N86, 103 dmi
TRI 31-46 - O94, 101 hmi
|
3260
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4177
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pondělí, 14. dubna 2008 - 06:25:58 |
|
ZRI 85-93 - N-94 101 (hmi)
PZA 55-57 - N-94 101 (startovací?)
PS: do označení vzorů jsem vklínil pomlčku, nějak mě to nerozdělené O94 připomíná 094:-)
|
Tomcat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 871
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pondělí, 14. dubna 2008 - 06:33:49 |
|
Zájemcům o vzory 53-94 posílám další balíček; je to už podle nové terminologie, u vzorů 94 prozatím stále používám označení typu tabulky podle vzhledové podobnosti se současnými typy. |
Rul
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1878
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pondělí, 14. dubna 2008 - 15:51:42 |
|
FM 53-64 - T86 
20 FMA-44 - V86 (h.m.i.)
KI 89-97 - P94 (h.m.i.)
KIR 55-96 - P94 (h.m.i.)
NJA 86-13 - N94 (d.m.i.)
PT 80-14 - N92
TRI 23-24 - N94 (h.m.i.)
|
3260
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4178
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pondělí, 14. dubna 2008 - 16:52:01 |
|
VYE 69-98 - O-94 101 dmi
KOH 88-47 - O-94 101
MBA 44-46 - N-94 103
024 19-40 - O-94 Felicia 1. gen
|
Rul
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1880
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pondělí, 14. dubna 2008 - 18:08:20 |
|
Zbrusu nová armádní Tatra (jedna z nové megazakázky Tater):
641 69-79 - N94/103
|
Vámos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2475
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Pondělí, 14. dubna 2008 - 19:09:56 |
|
Oliver & Rul:
ZNA 33-07 N94-101
JN 95-23 N94-101
3260:
PZA 55-57 - N-94 101 (startovací?)
Já své záznamy ze středních a jižních Čech zatím křečkuju u sebe a hodím to sem pak nějak částečné setříděné. Tady mám už souvisle vypadjící interval N94-101 od PZA 53-85 do PZA 60-36
|
Rul
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1882
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pondělí, 14. dubna 2008 - 20:17:17 |
|
Vámos (2475):
Jsi si na 100% jistý tou JN 95-23? Protože já mám interval JN 82-95 – JN 96-28, jakožto N86.
|
Jef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1394
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 14. dubna 2008 - 22:36:18 |
|
3260: Austin Allegro uváděný jako "A něco pro Freelandera" jsem si v Brně vyfotil v září 2006 - takže stále existuje?
|
Vámos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2476
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Úterý, 15. dubna 2008 - 09:24:11 |
|
Rul:
JN 95-23
Jsem si 100% jistý, že je to dobře přepsáno z papírku sem. Překouknutí v terénu nelze na 100% vyloučit, ale nezdá se mi to moc pravděpodobné. Asi to bude muset rozseknout až nějaká další
|
Rul
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1884
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Úterý, 15. dubna 2008 - 11:07:26 |
|
Ranní projížďka po vesničkách v okolí Ostravy přinesla své ovoce 
FM-44-32 - T62 (d.m.i.)
NJ-42-53 - T62 (h.m.i.)
NJ 57-79 - T86 (h.m.i.)
NJJ 80-34 - N94 (d.m.i.)
OV-19-88 - T62 (h.m.i.)
VSA 02-61 - N86 (h.m.i.)
VSJ 96-11 - N94 (d.m.i.)
Vámos, vůebec nic se neděje, značku si dávám do závorky a necháme tomu čas.
|
Vámos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2477
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Úterý, 15. dubna 2008 - 14:55:42 |
|
Ad terminologie:
Všiml jsem si, že Rul použil jednu z možných variant a to označení vzor 92
Otázka je, jak se to bude líbit ostatním, ale já bych byl pro!. Tím se totiž značně zjednuší zápis u všech typů SPZ před vzorem 94.
Jako vzor 86 bude to, co bylo skutečně zavedeno v roce 1986, a vzor 92 alternativní tvary zavedeny zavedené v roce 1992:
O86 - 2x dvouřádek, O92 - jednořádek + dvouřádek,
stejně tak u modrožlutých cizineckých CO86 jednořádky, CO92 1+2řádek;
u žlutých je vzor 86 základní varianta vzadu dvouřádek, takže
N86 - jednořádek + dvouřádek, N92 - 2x jednořádek
P86 - dvouřádek, P92 jednořádek.
Pro ostatní druhy vozidel žádné varinaty nejsou (M86, T86, V86, Z86).
Tím se to značně zjednodušší a nebude potřeba uvádět žádné další doplňující informace o počtu řádků, protože ten bude jasný už z druhu a roku.
Prostě stačí zapsat AX 12-34 - N86, ABA 12-34 - N92 a je úplně jasné, že první je vzadu dvouřádek, druhé 2x jednořádek
U vzoru 94 bude asi nejlepší používat doplňující informaci podle "kultovního pdf". U traktorů, motocyklů a vozíků nic doplňovat není třeba. Takže varinaty provedení tabulek u vzoru 94 by byly:
O94 - 101, 105, 106
N94 - 101, 103
P94 - 102, 104.
M94, T94, V94 jsou jasné i bez doplnění.
|
Martin_h
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 109
Registrován: 2-2008
| | Odesláno Úterý, 15. dubna 2008 - 20:31:51 |
|
Oliver & Rul :
Nově: CR, HB, JI.
Teda to je tempo...
U Jihlavy si můžete spojit do jednoho interval N94 / JIJ 18-82 až JIJ 28-29.
Podle mého nedávného (byť letmého) miniprůzkumu se to tam i uvnitř žlutými stojedničkami docela hemží. Standardy tam nebudou určitě, o nějaké jiné různobarevné menšině silně pochybuju.
...Ovšem více by mi pomohl podobný přehled sledu moto, vozíkových a nákladních serií Takže pilně pracuj
K tomu nemám prakticky žádné podklady, takže furt tak nějak doufám, že se toho ujme někdo, kdo se tím v minulosti zabýval...
|
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4313
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Úterý, 15. dubna 2008 - 21:49:08 |
|
jeden výkřik do tmy:
TUI 33-23, motoplachta, dnešní zprávy na Primě. pravděpodobně neduplicitní.
|
3260
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4183
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Středa, 16. dubna 2008 - 07:02:49 |
|
BMY 80-07 - O-92 - DMI
|
Vámos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2479
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Středa, 16. dubna 2008 - 10:34:11 |
|
Martin H:
Drobky 11
02 AB- 25 CV94? (…jest - to vůbec možné?)
Já myslím, že možné to je. Podle mě cizinecké vozíky musí existovat ve vzorech 78, 86 i 94. Jen nějak scháním důkazy v podobě fotografií. Ale v paměti mám zafixováno, že jsem oboje viděl.
Jsem i 100% jist, že Vietmanci na Stírce měli cizineckou vozíkovou jiného vzoru než 78, ale teď jsem jí tam už neviděl (měli bílé RAE vz94).
Prostě je potřeba cizinecké vozíky vz86 a 94 fotit  (i v mizerné kvalitě)
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 11497
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 16. dubna 2008 - 10:42:15 |
|
02 AB- 25 CV94? (…jest - to vůbec možné?)
Já myslím, že možné to je.
Já myslím, že ne. Před pár dny jsem Vámosovi  posílal fotku 03-AB-xx, která byla určitě vzoru 78 (teď jí nemám u sebe).
Přidám jeden "normální" vozík téhož vzoru, zachycený včera v Ruzyni.
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 11501
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 16. dubna 2008 - 11:34:35 |
|
Martin_l trochu výše - To je vodárenská cisterna Veolie? Na Olšanské před časem dvě stály, obě měly také značku AC-4x-xx.
 , tohle byl klasický "valník za Liazku". Ale ty cisterny občas také vídám.
Tuší tedy někdo, kdy ta značka mohla být vydána?
|
Vámos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2481
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Středa, 16. dubna 2008 - 12:14:08 |
|
Ty vodárenské cisterny vypadají všechny snad stejně, ale rozptyl SPZ mají dost velký, stejně jako AC je běžné i AD a to někdy i dost vysoké - viděl jsem AD-61-00
|
3260
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4185
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Středa, 16. dubna 2008 - 16:34:44 |
|
UOA 25-29 - N-92
|
Martin_h
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 114
Registrován: 2-2008
| | Odesláno Středa, 16. dubna 2008 - 19:04:16 |
|
02 AB- 25 CV94?
Vámos :
Já myslím, že možné to je.
Mcbain :
Já myslím, že ne.
Mňo.
Při vší úctě k Vámosovým poznatkům bych tedy svůj zápis opravil a přidám pár dnešních drobečků.
Oliver & Rul :
OPRAVA z mých "Drobků11" : 02-AB-25 CV78
79 MBM-32 V94
NBI 16-71 N94
ALC 00-21 N94
AKV 02-99 C94
00 PZA-65 V86 |
Vámos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2482
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Středa, 16. dubna 2008 - 19:58:14 |
|
Martin H:
Jo, oprav si to si to. Mě nějak v ten okamžik nedošlo, že by případný vz94 musel být vyšší. Takže chyba je na mé straně
|
Vámos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2483
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Středa, 16. dubna 2008 - 20:44:43 |
|
ZRJ 74-70 N94-101
HK 74-62 T86 (Události v regionech na ČT)
|
Martin_h
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 116
Registrován: 2-2008
| | Odesláno Středa, 16. dubna 2008 - 21:10:54 |
|
Tenhle obrázek z veteránských inzerátů mi zas a znovu připomněl, že SPZ byly ohledně doby své existence ryze české jen z velice malé části.
Škoda přeškoda, že kolegové na Slovensku (i v Česku) přišli po přechodu na EČV o tolik studijního materiálu...
"Historická analýza Oliver & Rul" by byla, aspoň myslím, mnohem bohatší a hlavně by mi připadala jaxi kompletnější.
Když slyším slovo "eSPéZetka", vybaví se mi okamžitě Československo, nikoli Česko.
|
Rul
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1891
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Středa, 16. dubna 2008 - 22:21:13 |
|
Dědek (116):
Já se ještě zoufale snažím lepit střípky starých slovesnkých ŠPZ, sem tam se ještě něco málo dá objevit, takže jsem rád i za tuto motorku, alespoň se mi trošičku posunul dolní interval.
Takto vidím Spišskou Novou Ves:
Já vím, nic moc, ale nemusí pršet, jen když kape. 
|
Martin_h
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 117
Registrován: 2-2008
| | Odesláno Středa, 16. dubna 2008 - 22:54:03 |
|
Rul :
Já vím, nic moc...
Naopak. Super . O to je to cennější . A hlavně se cení už jenom ta vůle do toho takhle komplexně jít...
Komplet Sk přechody O53/O86 jsem ti asi už dával, tak ještě jestli by se ti z tohodlenc nehodila nějaká ta "d.m.i." pro O53. Bohužel dřív než z konce sedmdesátek to nemám...
|
Oliver
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 306
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 17. dubna 2008 - 00:24:06 |
|
Díky všem za příspěvky, zpracovány.
Martin_h: U Jihlavy si můžete spojit do jednoho interval N94
No jo, Rul jej měl vcelku, ale zdál se mi nějak velký na relativně malou Jihlavu a s přihlédnutím k tomu, že už jsem byl nucen dělit menší intervaly žlutočerných, jsem jej aktivně rozdělil předem. Tentokrát špatně...
Škoda přeškoda, že kolegové na Slovensku (i v Česku) přišli po přechodu na EČV o tolik studijního materiálu...
No jo, hloupé povinné přeregistrace. Když náhodou někde na něco narazím, tak si to také zapíšu, jako třeba toto moto, ale už je to vpodstatě nedotvořitelné...
Pár novinek ode mne:
BZD 03-17 - O94, 101 hmi
BSD 19-33 - N94, 103 dmi
PV 71-57 - P94, 102 hmi
TRJ 29-86 - O94, 101 hmi
VYE 66-70 - O94, 101 hmi
ZRI 53-27 - O94, 101 dmi
|
3260
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4187
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 17. dubna 2008 - 07:46:19 |
|
K terminologii vozík versus vlek versus přívěs versus návěs
Teoreticky bychom se mohli shodnout na označení P nebo V pro všechny přívěsy (vozíky, návěsy, vleky) neboť to jestli je osobní či nákladní nám prozradí uspořádání znaků.
Pak zápis:
60 BOM-54 - V(P)-94
BOA 01-43 - V(P)-94
by jasně řekl co je co.
Uznávám, ale, že např pro svoji adresářovou strukturu bych to stejně musel rozlišit 
Pak tedy varianta analogicky k O-94 a N-94 mě přijde tato:
NV-94 a OV-94 nebo NP-94 a OP-94, prostě bych se nebránil dvěma písmenům...
Co vy na to?
A s rozlišením typů u vzoru 94 by zase mohlo přibýt 3 číslo.
Např:
BOL 78-40 - O-946 (typ 106)
BZJ 66-64 - O-945
BKA 48-53 - N-943
atp...
|
Oliver
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 307
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 17. dubna 2008 - 10:30:00 |
|
Do pytle, to už mi přijde jako vymýšlení nové šifry pro zasílání tajných zpráv
Iniciativa zajímavá, ale obávám se, že i mně samému by trvalo dost dlouho, než bych se v něčem takovém zorientoval a zapamatoval si to...
|
Vámos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2485
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 17. dubna 2008 - 11:51:49 |
|
3260:
Já bych to nekomplikoval.
Pro základní typy bych používal jedno písmeno, protože jinak u cizineckjého vozíku budeš mít 3! (např. COV).
A navíc, když někdo nahlásí, že viděl osobní přívěs V 4481 a nastane totální chaos
Něco podobného jako "P942" mě taky napadlo, ale radši jsem to nenavrhoval.
On je problém v tom, že už většina z nás něco používá. Že to není u všech úplně stejné zas tak moc nevadí. Problém nastává až v okamžiku, kdy stejné označení bude mít u různých lidí různý význam.
Např. P94-2 bude u někoho znamenat "typ 102" a u jiného "dvouřádek" - tj. typ 104. Vzhledem k tomu, že už druhá varinata už byla použita, tak s tím někdo může mít problém (hlavně až se k tomu vrátí po letech, tak si to špatně vyloží)
|
218
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1337
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 17. dubna 2008 - 12:07:45 |
|
Vámos:
A co používat aspoň trochu "lidské" zkratky, aby je měl šanci pochopit i nováček, příp. člověk, který věc sleduje okrajově nebo namátkově?
Např.
vz.53, vz.86, vz.94,...
os., nákl., ciz.,...
1ř., 2ř.
Znamená to sice víc psaní, ale je otázka, zda je smyslem vytvořit systém, který si osvojí a bude ho používat dejme tomu 5 lidí nebo systém, v kterém se intutitivně vyzná i ten, kdo si zdejší fórum přečte jen občas.
Hromadná doprava, pořádná votrava
a kdo se rád mačká, užije si, stačí kačka
Ivo Jahelka |
|
3260
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4189
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 17. dubna 2008 - 12:12:22 |
|
OK, souhlas s jednoduchostí, 218 to napsal dobře
|
Vámos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2486
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 17. dubna 2008 - 13:19:36 |
|
218:
Jasně. Dokonce jsem pro, aby se ve finálních výstupech, jako jsou Oliverovy tabulky, objevovala celá slova. Ty zkratky jsou spíš pro rychlou výměnu velkého množství pracovních informací pro zpracovatele těch finálních výstupů. Proto si dokonce ani nemyslím, že to musí být úplně jednotné.
Nicméně ani používání celých slov nepomůže, když nebude nějaké jednotné názvosloví - např. ten "osobní přívěs". Schválně, co jsem měl pod tímto označením na mysli v příspěvku 2485?
(ještě vás trochu napnu)
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 11511
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 17. dubna 2008 - 13:47:04 |
|
Schválně, co jsem měl pod tímto označením na mysli v příspěvku 2485?
Maringotku?
|
Vámos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2487
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 17. dubna 2008 - 14:01:08 |
|
Tak už to nebudu napínat. Maringotka to není, je to prostě osobní přívěs (nebo nákladní přívěs pro přepravu osob?)
|
Vámos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2488
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 17. dubna 2008 - 14:04:23 |
|
A normálně na to samozřejmě patří žlutá přívěsová značka
Je to prostě nákladní přívěs na přepravu osob, zatímco vozík je osobní přívěs pro přepravu nákladů
|
Rul
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1892
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 17. dubna 2008 - 16:14:28 |
|
Oli interval PV 70-44 – PV 71-57 si sjednoť v jeden, a to v typ P94/102, právě mě informoval jistý prostějovský občan emailem.
|
Vámos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2489
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 17. dubna 2008 - 18:13:56 |
|
LNA 29-72 N94-101
LTJ 93-83 N94-101
|
Oliver
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 309
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 17. dubna 2008 - 18:59:02 |
|
Vámos, LTJ 93-83 N94-101:
Neměl jsi na mysli spíš P94, 102 ? Rul má poblíže 102 a v ČKP je na této hodnotě vlek Annaburger...
Rul:
Sjednoceno
Něco novinek ze dneška ode mne:
ZRJ 24-58 - N94, 101 dmi
ZRA 29-26 - N94, 101 dmi
ZNI 55-33 - O94, 101 dmi
24 ZNA-38 - V86 hmi
ZLJ 67-79 - O94, 101 hmi
VYE 47-58 - N94, 101 dmi
HOK 69-20 - O94, 101 hmi
BMA 27-11 - OC86 (cizinecké) hmi
BSB 85-86 - N86 dmi
BI 76-65 - N86 dmi
BKA 61-88 - N94, 101 dmi
Z těch žlutočerných BI jsem dnes v Tuřanech na několika kilometrech potkal nejprve stávající hmi N53 74-35 na Avii, kterou jsem zaznamenal už před necelým rokem v Hustopečích a od té doby ji nepotkal, vzápětí nato nové dmi N86 76-65 na Formanu Pick-up a o chvíli později i dosavadní dmi N86 76-98, která byla také na F. Pick-upu. Někdy se daří, jindy člověk nenarazí na nic zajímavého...
VPZ:
414 10-34 - Karosa, jako N86, ale nejsem si zcela jist, zda ta PZ nebyla jen malovaná. Pokud to byla opravdu N86, tak celkem nevzhledně přetíraná...
|
3260
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4193
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 17. dubna 2008 - 19:03:19 |
|
ZLJ 42-55 P-94 - 102
|
Vámos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2490
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 17. dubna 2008 - 19:42:31 |
|
Oliver:
Neměl jsi na mysli spíš P94, 102 ?
Určitě neměl. Sice si nepamatuju, na čem to přesně bylo, ale přívěs to určitě nebyl, protože jsem žádný se žlutou SPZ dnes nepotkal.
Při pohledu do papírku ovšem vidím chybu jinde. Na papírku mám napsáno LTJ 93-38
|
Martin_h
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 119
Registrován: 2-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 17. dubna 2008 - 20:30:47 |
|
PUB 26-93 N94-101
AU 77-87 N86
AU 80-39 N92
AU 98-92 N92
AV 01-15 N86
AY 00-12 N92
AY 99-67 N92
ABA 02-72 N92
ABB 22-93 N94-101
PZ-93-70 N53
Dotaz :
Jak šly chronologicky za sebou pražské "N53" série od AP do AT ?
Ptám se, protože podle mých záznamů z let 1993-7 to vypadá, že bezprostředně před sérií AU (N86/92) se vydávala série AR (N53)
Je to tak nebo jsem byl tehdy při monitoringu zcela mimo mísu? |
Vámos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2491
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 17. dubna 2008 - 20:47:20 |
|
Martin H:
Chronologicky to nešlo. Kdysi jsem to nějak sepisoval, teď to nemůžu najít, ale snad to bylo takto:
AB - AK chronlogicky a pak AS, AO, AT, AP, AR. Začátek AU byly půjčovny a pak už vzor 86.
|
Rul
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1898
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 17. dubna 2008 - 20:56:30 |
|
Dědek (119):
Jestli ti to pomůže, tak nákladní pražské mám nějak takhle:
Ale jestli to je chronologicky správně, to snad zodpoví Vámos.
|
Martin_h
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 120
Registrován: 2-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 17. dubna 2008 - 21:27:54 |
|
Vámos : Dík.
Takže to souhlasí. Ještě před koncem AR se mi v záznamech objevilo AU (od cca 80xx, N92).
Než AR (N53) dojelo do 99-99, stihlo se objevit AY (od 00-01, pokračování N92).
Teprve pak v čase následovalo AU (N86) od cca 20-xx (mezera na AU).
Vzor N92 pak (snad plynule) pokračoval - AY 99-99...AZ vynecháno...ABA 00-01/ ABB 20xx (cca)
Vzor 86 doplnil sérii AU do cca 80-xx a pokračoval AV 00-01/99-99, AX 00-01/ cca 76xx, pak už RZ.
ABB 20xx - ABB 30xx je malý kousek N94-101, pak RZ.
Takhle se mi to zatím velmi zhruba jeví,...brousit, hoblovat a pilovat se bude muset v terénu. |
Martin_h
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 121
Registrován: 2-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 17. dubna 2008 - 21:44:14 |
|
Rul :
Jestli ti to pomůže...
Mně ani ne, to jsem se ptal spíš kvůli vám
Z chronologie výdeje náklaďáků se dají docela spolehlivě a relativně přesně poznat některé přelomy vzorů.
Bohužel žluté nejvyšší spatřené jsem si psal jen krátce a přívěsy (vleky) vůbec. |
Martin_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2196
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 17. dubna 2008 - 23:54:52 |
|
Martin_h: ABB 20xx - ABB 30xx je malý kousek N94-101, pak RZ
Pak ještě AKA, AKV a ALC a teprve potom RZ. Že AR byla poslední vydávanou sérií N53 by mohlo potvrdit chladírenské Iveco Daily (s dvouřádkem vpředu), které jsem nedávno potkal. Značka byla pravděpodobně vydána ještě před náběhem výdeje N92.
|
že_by
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 457
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pátek, 18. dubna 2008 - 00:19:08 |
|
Na jedné ulici v OC jsem cca 200 m od sebe potkal během minuty 2 auta (nic neobvyklého), avšak s těmito značkami:
OCK 21-02 vz. 94 (na 99,9 % - co jsem potkal mi došlo, až jsem auto minul)
OCK 20-92 vz. 86 (pohledem na vzhled značky jsem se utvrdil v identifikaci vz. 94 u té značky o 10 čísel vyšší/novější).
Pochopitelně protijedoucí auta nestíhám fotit, stíhat je v městském provozu také nemohu.
PŘEDPOKLÁDÁM, že u SPZ bývaly objednávky po celých stovkách (s výjimkou 99 kusů zakončených samými devítkami), takže zlom mezi vz. 86 a 94 je zřejmě mezi OCK 21-00 a 21-01. |
Martin_h
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 122
Registrován: 2-2008
| | Odesláno Pátek, 18. dubna 2008 - 07:19:20 |
|
Martin l :
Pak ještě AKA, AKV a ALC
No jo, samozřejmě, pardón.
(Nějak jsem se při té svojí rádobyanalýze moc upnul na duplicitní série - záznamy mi končí k 30. 6. 1997 na stavu AV 64-24/N86 a ABA 33-30/N92.
Tak dlouho jsem podle toho kalkuloval, až mi úplně vypadlo možné pokračování v neduplicitních sériích  ).
K tomu otázka :
Existovalo vůbec v Praze žluté N94-103? Nebo varianta 1+2 končila nedobranou sérií AX ?
Nějak se mi dvouřádek u AKA a AKV nevybavuje, u ALC bych si ho troufl přímo vyloučit. Ačkoliv při mém letitém nezájmu spíš nevím.
Začátek AKC jsou mám dojem nějaké přívěsy (vleky ). Typ 101 se mi tady tehdy vyloupl až na stavu 11-39, takže jich tam pár stovek asi bude. |
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 11520
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 18. dubna 2008 - 07:30:06 |
|
Existovalo vůbec v Praze žluté N94-103? Nebo varianta 1+2 končila nedobranou sérií AX ?
, zrovna tak jako v Praze neexistuje N94-104, O94-106 a O94-102.
(Doufám, že ty vaše zkratky používám správně ).
|
Vámos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2492
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Pátek, 18. dubna 2008 - 09:54:32 |
|
Rul - pražské série:
Máš v tom nějaký guláš (ale kdybych se já pokoušel o Ostravu, asi by to nebylo lepší)
Pokud chceš evidovat rozsah všech sérií (nejnižší i nejvyšší doloženou), tak Ti přes víkend něco sestavím ze zdrojů, co mám doma.
N53 šly po sobě AB, AC, AD, AE, AH, AJ, AK, AS, AO, AT, AP, AR a byly podle mě vždy celé od 00-01 do 99-99.
|
Vámos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2493
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Pátek, 18. dubna 2008 - 12:48:38 |
|
McBain:
Zkratky máš blbě
Správně má být P94-104, O94-106 a V94-102
|
Martin_h
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 123
Registrován: 2-2008
| | Odesláno Pátek, 18. dubna 2008 - 17:43:18 |
|
Vámos :
V94-102 je, prosímtě, co? |
3260
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4199
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pátek, 18. dubna 2008 - 18:09:32 |
|
TUI 20-66 - O-92
MEA 50-42 - N-94 101
(Příspěvek byl editován uživatelem 3260.)
|
Vámos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2494
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Pátek, 18. dubna 2008 - 19:35:17 |
|
Martin H:
V94-102 je, prosímtě, co?
Co by? Třeba toto:
I když samozřejmě to "102" je nadbytečný údaj. "V" nic jiného než 102 samozřejmě být nemůže
|
Vámos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2495
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Pátek, 18. dubna 2008 - 19:37:54 |
|
Spicielně pro Rula jsem vyhrabal několik slovenských N53:
PO-00-57
PO-79-91
BC-53-89
BA-29-79
|
