| Autor |
Příspěvek |
Bobyk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9325
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Středa, 09. července 2008 - 14:46:05 | 
|
Quex: Se 102 by to byl taky vlek 
Pravděpodobně máš na mysli 105 nebo 103, viz tady
|
Quex
Administrátor
Číslo příspěvku: 4987
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 09. července 2008 - 14:58:00 |
|
Dobře, takže to byl typ 106.
| "Doba střelců neminula. Přesvědčím Vás o tom. A nejen Vás!" |
|
Goga
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 145
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 09. července 2008 - 15:11:28 |
|
mmm: Je to česko-italská Jawa Chic/Jawa King, nástupce modelu Casalini Ydea, jak praví auta5p. |
Jef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1492
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 14. července 2008 - 15:44:04 |
|
Focus sedan evropské verze (viz např. http://www.autorevue.cz/default.aspx?section=132&server=1&article =7143) se u nás občas vidí - je pravda, že verzi po posledním faceliftu jsem ještě neviděl, ale tu předchozí vždycky jednou za čas potkám. Je to sice vždycky tak asi jeden z několika set Focusů, ale i tak jich u nás pár desítek bude... V nabídce českého Fordu ta karosářská varianta vždycky byla, její minimální odbyt je dán asi jednak akčními cenami na verze 5D a kombi (novější 3dveřový Focus je taky rarita, spíš jen individuální dovozy), jednak tím, že sedany nabízejí až ve dražších výbavách (takže zákazník, který chce sedan proto, aby jeho Focus vypadal jako "velké auto", na něj nemá, a pokud má, tak si už spíš koupí nějaký větší model) a taky tím, že český trh je jeden z nejkombíkovějších na světě. Třeba v takovém Irsku je naopak vidět nejvíc Focusů ve verzi sedan...
V Americe se v posledních letech dělá to kupé, co poslal Quex, a taky vlastní 4dv. sedan odlišný od evropského Focusu.
(http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Focus_%28North_America%29 - dole)
To se všechno týká až druhé generace Focusu - sedany první generace jsou v ČR naprosto běžné (i když jich je míň než kombíků nebo hatchbacků) a vzhledově až na detaily odpovídaly americkým verzím. |
Vlastimil_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 237
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pondělí, 14. července 2008 - 22:59:40 |
|
Ad Jef: Je pravda, že výskyt určitého modelu či jeho verze je výrazně podmíněn politikou výrobce či prodejců.
V podstatě platí, že se dá u nás výhodně koupit focus hatchback 5 dv nebo kombi s motory 1.6 nebo 1.8 TDCI. Ostatní varianty stojí nesmyslně draho.
A prodejci mnohdy berou na sklad většinou stejné verze. Včera jsem se koukal na Fiaty a u skladových brav nenajdete vůz s dvouzonovou klimatizací nebo ESP. Prostě všechny vozy jsou plus minus stejné. |
Jef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1495
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 15. července 2008 - 11:43:55 |
|
Třeba mně osobně se poslední generace Focusu sedan dost líbí, má velice vyvážené tvary a působí reprezentativnjěji než hatchback nebo kombi 2. generace, jehož zadní část mi připadá designově naopak velice nepovedená - podle mě je to taková dost nudná bedna...
Sedan by si při jiných cenách jistě kupce našel, ale Ford obecně v Evropě velice akcentuje kombíky - občas je dává za stejnou cenu jako jiná provedení a třeba v Německu nebo Itálii taky jezdí Focusů, Mondeí a Escortů nejvíc jako kombi. Což na druhou stranu mně osobně vyhovuje - letos v zimě jsem zakoupil zachovalý ojetý Focus kombi 1. generace (r.v. 2002, 1,6 Ghia, dovoz ze severní Itálie) a nemůžu říct křivé slovo. |
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 783
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 15. července 2008 - 12:02:57 |
|
Jef: Sedan by si při jiných cenách jistě kupce našel, ale Ford obecně v Evropě velice akcentuje kombíky
Je to jasné. Kombi či hatchback si koupí mnohem více lidí než sedan. Jak to dopadlo s Fabií sedan? Prodávala se, ale výrobci to žádný velký zisk nepřinášelo. To samé platí o VW Jetta. Lidé si radši koupí Passat(v případě Fordu, Mondeo), kvůli větší reprezentativnosti.
|
Bobyk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9359
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Úterý, 15. července 2008 - 12:04:47 |
|
MMM: Ona hlavně Fabia sedan byla na dvě věci. Když pominu pro mě dost podivný design, tak její užitné hodnoty byly mizivé.
|
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 784
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 15. července 2008 - 12:10:53 |
|
Bobyk: Mě se design docela líbil, ale užitná hodnota u sedanu není téměř nikdy nějak skvělá. Samozřejmě, pokud se sedan nedá v mžiku "přestavět" na liftback jako u Superbu II 
Jinak Focus obou generací je i po letech krásné auto, ale ten poslední facelift s novými světly z Mondea mu dle mého názoru moc neprospěl.
(Příspěvek byl editován uživatelem martin.marilyn.manson.)
|
Vlastimil_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 239
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Úterý, 15. července 2008 - 12:40:36 |
|
Hlavně cena fabie sedan nebyla o mnoho nižší, než cena kombíku. Třeba taková thalie se prodává dobře, protože je velmi levná.
U fabie činil podíl sedanu na vyrobených kusech 7%. |
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 785
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 15. července 2008 - 12:44:37 |
|
Vlastimil l: Levná je, to je to samé jako u Dacie Logan. Cena má ale svoje opodstatnění. Kromě špatné výbavy, tak všechny komponenty pocházejí z Clia II s čímž souvisí podvozek, motory, přístrojová deska, sedadla, bezpečnostní prvky atd.
|
Goga
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 149
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 15. července 2008 - 13:49:02 |
|
mmm 784: Ten dvojitý způsob otevírání dveří na Superbu je podle mě naprosto na prd, jelikož to nikdy nevyužiješ. Vždycky si radši otevřeš dveře víc, snad jen nedejbože kdybys potřeboval otevřít kufr někde v nízkých prostarách, tak na to je to možná dobrý, ale tady účel toho končí, jelikož je to jenom marketingovej tah.
mmm 785: A myslíš si, že to těm důchodcům, co je cílová skupina zákazníků těchto vozů, vadí, jakou to má přístrojovku/podvozek/motor... ? 
(Příspěvek byl editován uživatelem Goga.) |
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 786
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 15. července 2008 - 13:53:48 |
|
Goga: těm důchodcům, co je cílová skupina zákazníků
Důchodci a cílová skupina zákazníků? Co nejvíc vidím jezdit v těchto autech, tak to jsou rodiny s dětma.
|
Jef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1496
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 15. července 2008 - 16:29:28 |
|
Je to jasné. Kombi či hatchback si koupí mnohem více lidí než sedan.
Mě se design docela líbil, ale užitná hodnota u sedanu není téměř nikdy nějak skvělá.
Ano, pokud mi stačí menší auto, koupím si variabilní hatchback, pokud potřebuji větší, vyberu si prostorné kombi, případně nějaké kratší a varaibilní prostorné auto na způsob Scéniku nebo C-Maxu. Tohle racionální uvažování má většina Čechů včetně třeba mě, ale nikoli většina světa - podívejte se vlastně kamkoli mimo západní a střední Evropu a uvidíte, jaký jsou sedany všude hit.
Já osobně tomu tak úplně nerozumím, ale už na Slovensku je sedanů mnohem větší procento než u nás, obdobně v Maďarsku, Polsku, Řecku... a čím dál víc na východ, tím je to patrné víc. Na tureckém nebo ruském trhu sedany dominují a v Číně se snad neprodává nic jiného než minivozy a sedany, pak už jsou jen SUV a minibusy.
V USA taky (kromě evropských značek, které mají často obdobný sortiment jako u nás, i když taky s větším podílem sedanů a SUV) všichni nabízí u většiny modelů jen verzi sedan (tam je to ale tak trochu marketingový tah, aby si ti, kdo potřebují víc prostoru, kupovali větší a dražší SUV a MPV...) a v Latinské Americe se nejvíc prodávají brazilské či argentinské modely Chevrolet Corsa sedan, Renault Clio sedan, Peugeot 307 sedan, Fiat Siena... z dovážených jsou hity Yaris sedan, Accent sedan, Rio sedan...
A už jsem tu zmínil Irsko, které má v tomto směru vkus podobný těm mimoevrospkým zemím.
Jinak ke dvojitému otevírání kufru Superbu - malé pootevření a la sedan má snad smysl třeba v zimě, kdy otevřením pátých dveří táhne dovnitř, obdobně i ve vedru při klimatizovaném interiéru auta. |
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 790
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 15. července 2008 - 16:52:40 |
|
Jef: Jen doplním, že v USA se také dobře prodávají velká kombi, například Mercedes třídy E kombi nebo třída R (pokud to bereme jako kombi).
|
Jef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1498
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 15. července 2008 - 17:20:29 |
|
Ano, třeba Mercedes E jsem myslel těmi evropskými značkami. Velmi oblíbená jsou tam Volva kombi nebo Saab 9-5 kombi. Ale "masové" značky jako Chevrolet, Toyota, Honda nebo Nissan tam už spoustu let žádné klasické kombi nenabízejí.
Mercedes R je pak ve velmi trendy kategorii "crossover" - což je někdy legrace, protože třeba takové Mazda 323 F nebo Mazda 3 hatchback jsou pak jakožto "crossovery" o kus dražší než jejich ekvivalenty v "běžné" verzi sedan.
Jinak ještě k té Fabii sedan - její zařazení do výrobního programu jsem chápal jako logický krok vzhledem k tomu, že Škoda byla a je silným hráčem na postsocialistických trzích. Na těch jí v době Felicie sedan dost chyběl. Nicméně Fabia sedan přišla až v éře Octavie, takže to bylo tak trochu spíš takové "nemám na Octavii, ale chci vypadat, jako bych ji měl", přičemž na silných škodováckých trzích jako je ČR, Německo nebo jiné větší "západní" země, kde v době jeho příchodu už byla zavedená Fabia Combi, si sedan své místo holt nenašel.
Ale třeba v Polsku nebo na Slovensku je Fabií sedan k vidění dost a v Irsku mi to přišlo jako nejčastější karosářská varianta Fabie... |
Vlastimil_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 240
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Úterý, 15. července 2008 - 21:19:35 |
|
Je jasné, že si lidé kupují thalii kvůli její výhodné ceně. Thalie se dá koupit i ve slušné výbavě (klimatizace, el.okna atd.) za cenu kolem 200 tisíc. Takže většině lidí, kteří si ji pořizují je jedno, že se jedná o sedan, který trochu omezuje praktický užitek.
A platí, že každý trh má svá specifika. Neznám situaci na východě či v Latinské Americe, ale třeba spousta lidí si koupí raději malý sedan, který se tváří jako auto o třídu výš, než jinou karosářskou variantu.
Což by mohlo vysvětlovat i to, že na Západě si malé sedany kupuje málokdo. Malé auto je tam zkrátka malé auto, které si na nic nemusí hrát. |
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 794
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 15. července 2008 - 21:58:02 |
|
Na těch jí v době Felicie sedan dost chyběl
Původně se Felicie měla dělat s karoserií sedan a původní návrh Felicie je právě jako sedan.
|
Vlastimil_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 241
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Úterý, 15. července 2008 - 22:27:54 |
|
Jako sedan se měl původně dělat i favorit. |
Martin_100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2081
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Úterý, 15. července 2008 - 22:40:49 |
|
Mě se fabie sedan líbila nejvíc ze všech ... když opomenu moje praktický založení.
Kombík je super, sedan se mi líbil čistě tvarově ale při koupi bych volil kombi (pokud se bavíme o hlavním autě a né 2. - 3. do rodiny)
To co psal Valstimilllll je pravda. Uvažování lidí na východě je takový.
Prostě tříprostorová karoserie vypadá pro ně dospěle a luxusně (nebavíme se o trabantu,záporožci a pod.)
Sice to evropan nepochopí ale je to tak.
Úsměvný sou pak ty fotky sedanů kterým z otevřenýho kufru čumí pyraminy různě svázaných krabic a nebo zadní sedačky zasypaný ovocem a zeleninou až po střechu ... z čehož vyplývá že kombi by se hodilo víc...
Jenže pro někoho s holou pr*elí a polovičním analfabetismem je sedan luxusní a puntík.
| Jezdim s T3 všude kam potřebuju a to i mimo město. |
|
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 797
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 15. července 2008 - 22:54:37 |
|
Dobrej trik je taky nabízet auta s karoserií sedan, ale je to vlastně liftback. (například Mondeo, Avensis aj.)
|
Jef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1499
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 15. července 2008 - 23:31:11 |
|
Cože? Mondeo a Avensis jsou zrovna celkem plnokrevné sedany, případně regulérní liftbacky se šikmým zadkem. Člověk si může vybrat. Jestli u někoho mluvit o "triku", tak u Seatu Toledo první generace, Fiatu Croma z 80. let nebo u Daihatsu Applause. Možná tak trochu i u oktávky...
Jinak musím protentokrát do puntíku souhlasit s Martinem 100 - trefils to přesně! Souhlasím i v tom směru, že Fabia sedan podle mě není ošklivá, jak je módní tvrdit. |
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 799
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 15. července 2008 - 23:37:02 |
|
jef: Špatně jsem to napsal. Myslel jsem, že je móda, dělat auta ve verzi sedan i liftback, ale aby v zadní části vozu to šlo co nejméně poznat.
Ještě jednou sem dám, že Fabia sedan je pěkné auto, zejména po faceliftu.
|
Jef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1501
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 15. července 2008 - 23:43:35 |
|
A abych zas něco z jiného soudku - co říkají místní znalci na model škodovky na obrázku?
Potkával jsem tuto kreaci různě v oblasti pražského Žižkova, ale nikdy nevyfotil, i když jsem ji někdy pozoroval i třeba zaparkovanou z tramvaje. Až teď jsme na ni takhle narazil v Praze - Dejvicích... |
Martin_100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2084
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Úterý, 15. července 2008 - 23:52:31 |
|
Taky už sem pár takhle zpytlíkovaných erek viděl a mam na to takovej rozpačitej názor.
Když se tu udělá hezky na hezkym autě tak to je docela pěkný a ještě více to podrthuje přezdívku "český porche".
Ale když se na to kouknu bez emocí pohledem originalisty nebo veteránisty tak se mi chce vrhnout 
Viděl sem i kreace litr s úzkym sloupkem a na tom pr*** z hundrta...díky zakřivení okna a hranatosti zadních blatníků to dělalo iluzi neskutečně dlouhý zádi - zajímavej detail.
A Pak litra s čumákem z hundrta a celkově to bylo takový úsměvný.
| Jezdim s T3 všude kam potřebuju a to i mimo město. |
|
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 801
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 15. července 2008 - 23:54:53 |
|
Nejhorší je, když si z toho chtěj lidi udělat BMW a nejlíp M3. To se z toho chce někdy opravdu zvracet.
|
Martin_100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2085
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Úterý, 15. července 2008 - 23:56:43 |
|
Ikdyž třeba takovej Twister (střecha s ploutví z litra navařená se sloupkama na hundrta) je pecka.
http://bigandrew.webzdarma.cz/vozy/andrew/twister/2006.htm
| Jezdim s T3 všude kam potřebuju a to i mimo město. |
|
Vlastimil_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 242
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 16. července 2008 - 00:00:18 |
|
Dneska jsem v Plzni potkal na Slovanské pána se Škodou 100, která působila dojmem, jak by právě opustila Mototechnu. Radost pohledět, barva žlutá. SPZ byla PMB 59-a víc si nepamatuji |
Zlin__24tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2202
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Středa, 16. července 2008 - 05:56:09 |
|
U nás hned dva sousedi měli nádherné 100ky. Jeden ji teď sice prodal /jakožto starý pán, se bál už na cesty/. Ale druhá zatím vesele brázdí ulice... Za celý svůj moto život najela cca něco přes 50 000 km...
http://trajfly.wz.cz - novinky z provozu MHD ve Zlíně a Otrokovicích, rozsáhlá fotogalerie...
Následuj svůj instinkt - Rába :-) .:|:. ICQ: 271 444 785 |
|
mata.d@seznam.cz
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.206.48
| | Odesláno Středa, 16. července 2008 - 18:19:47 |
|
ad VLASTIMIL 1
Skříňové Mercedesy řady 308/310 přišly do Prahy v roce 1985,kdy byly zakoupeny při příležitosti Spartakiády.Pražská záchranka vlastnila od roku 1968 skříňový Mercedes 408 v úpravě firmy Binz.Tento zdravotnický automobil jezdil u tohoto provozovatele ještě začátkem 80.let.
Pár kusů různé techniky si nechali za účasti sponzorů dovést některé nemocnice a podniky(např. Range Rover LOMAS,PUCH G,ARO apod.).V polovině 80.let se dovezlo i několik stovek sovětských sanitek RAF Latvija,které si zde ještě dodělávaly jednotlivé dopravní zdravotní služby k obrazu svému.Vzniklo tak i několik kopií finské ambulance TAMRO,jejíž originál obdržela Praha v roce 1982 společně se sanitkovou raritou Volhou TAMRO.Ostatní oddělení rychlé zdravotnické pomoci většinou KÚNZ,OÚNZ,MÚNZ apod. disponovali tehdy jenom sanitkami Š 1203/TAZ 1500 a nákladními Aviemi Furgon. |
Martin_100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2086
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Středa, 16. července 2008 - 18:55:16 |
|
Vlastimilllll - ta hundrtka je žlutá jako mam v avataru?
jestli jo tak tu za hezkýho počasí na slovanech potkávam často.
(přecijen po slovanech jezdim většinu prac. doby)
To je velice hezkej kousek... snad ani z mototechny nebyla tak pěkná.
| Jezdim s T3 všude kam potřebuju a to i mimo město. |
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2740
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 16. července 2008 - 21:19:35 |
|
Slovenský Moskvič 2141S neboli Aleko, který má dnes najeto 503 kilometrů!!! Prosím odborníky, ať podle SPZ určí aspoň přibližně datum registrace. Údajně auto pouze odjelo z prodejny do garáže a už tam zůstalo - viz sedačky v igelitu ve fotogalerii zde:
http://foto.reitmayer.cz/auta/aleko-bb/index.php
Upoutávka:
foto © Peter Kochan
|
Goga
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 150
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 16. července 2008 - 22:32:30 |
|
353: Datum registrace to není žádný, jelikož to nemá nálepky TK a ME, ale potencionálně to bylo určitě v rozmezí let 1990-1992. |
Quex
Administrátor
Číslo příspěvku: 4993
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 16. července 2008 - 22:52:23 |
|
353: Je na prodej? Každopádně jestli majitel zapomněl při hromadné výměně SPZ vyměnit značku (jako že asi ano), je to docela problém, protože vozidlo bylo ze zákona vyřazeno z registru silničních vozidel a už ho tam nikdo normálně nezapíše, protože neodpovídá dnešním předpisům. Takže jeho pohyb po silnici půjde legalizovat asi jen cestou historického vozidla a to je otázka, jak na to.
| "Doba střelců neminula. Přesvědčím Vás o tom. A nejen Vás!" |
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2741
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 16. července 2008 - 23:28:24 |
|
Je na prodej za 28000,- Sk a uvést ho znovu do provozu by neměl být problém formou přestavby nebo spíše "jakopřestavby" nějakého vrakoidního Aleka, které za pár tisíc koupit i s papíry není problém.
Majitel nejen zapomněl vyměnit značky, on asi zapomněl i že to auto má , protože jinak si 503 najetých kilometrů za 16-18 let nedokážu vysvětlit... Vážní zájemci nechť se klidně obrátí na autora fotek na stasis(uzenáč)brnet.sk, ten o tom autě ví víc.
|
Goga
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 152
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 16. července 2008 - 23:32:28 |
|
Ony už jenom ty novotou zářící SPZ jsou  . |
Vlastimil_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 243
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 16. července 2008 - 23:42:46 |
|
Ad mata.d: Děkuji za informace. U nás v pevné hrázi míru a socialismu (Plzni) se první západní sanitky objevily až na sklonku totality. Jak už jsem psal, Renaulty Master a Mercedesy řady G. Na Latvije si také pamatuji, ale tady jezdily snad jenom jako převozové sanitky.
Ad Martin 100:Ano ta "hundrtka" má stejnou barvu jako ta na snímku v tvém profilu. Zahlédl jsem ji pouze koutkem oka, ale řídil ji starší pán, tipoval bych ho na prvního majitele.
Na Slovanech vím ještě o jedné v Jablonského ulici. Bílá stovka s klikami ven a rovněž ve vlastnictví původního majitele. Docela tyhle lidi obdivuju. Dneska k autům přistupujeme konzumně (což je asi správně, je to vlastně zboží), ale oni si kupovali majetek na kus života. |
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 811
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 16. července 2008 - 23:46:50 |
|
oni si kupovali majetek na kus života.
Dříve to tak bylo, že si lidé kupovali automobil a měli ho na zbytek života. (Ale nemluvím o šedesátých letech, bylo to ještě dřív). Dnes už je to naštěstí jinak. naštěstí?!
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2742
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 16. července 2008 - 23:52:55 |
|
Ale nemluvím o šedesátých letech, bylo to ještě dřív
Ale prdlajs velebnosti ... to platilo i mnohem později. Jeden můj Moskvič měl první majitel od roku 1971 do smrti v roce 2006, druhý Moskvič měl první majitel od roku 1974 až do roku 2007, Dacii si jako novou koupil majitel v roce 1981 a měl ji do smrti v roce 2007 atd....
I můj táta si první auto koupil v roce 1977 a kdyby ho moje ségra v roce 1993 nerozšmelcovala, tak ho možná měl ještě dalších deset let, nebo dokonce do dnes.
|
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 812
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 16. července 2008 - 23:57:50 |
|
353: Jsou vyjímky. Například moji prarodiče měnili auto každých 10 let. Z Moskviče na Škodu 110, pak Škoda 120.
Ale třeba taková Škoda Popular se většinou kupovala na celý život.
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2743
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 17. července 2008 - 00:17:05 |
|
Nemůžu si pomoci, pamatuji si motorizaci naší ulice tak v roce 1977 a o deset let později. A spíš jen sem tam auto přibylo, ale kdo nějaké měl už v tom roce 1977, ten měl to samé i o deset let později. Vyjmenuju ti i typy - protější/naše strana ulice koncem sedmdesátých:
nic*nic*Trabant*Zastava*Fiat 125p*Simca/nic*Škoda 120*Škoda 100*Octavia*VAZ2101
o cca deset let později:
nic*Škoda 105*Trabant*nic*Fiat 125p*Simca/nic*Škoda120*Škoda100*Octavia a Škoda 120*VAZ2101.
Čili za deset let v ulici přibyly dvě Škodovky a ubyla Zastava, nic moc pohyb...
Zkusím schválně i dnešní stav, ale to se už mění tak rychle, že to třeba už není pravda
- jedna strana:
Octavia a Fabia * Fabia * nic * Punto * Peugeot asi 306 * Favorit
- druhá strana:
Honda * Škoda 120 (pořád ta samá jako v roce 1977!) * Citroen Xantia, Felda a moje Moskviče * Fabia * Opel Astra a Škoda 130
(Příspěvek byl editován uživatelem 353.)
|
3260
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4533
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 17. července 2008 - 18:52:35 |
|
Naši měli toto:
1977-1990 Š 1000 MB r.v. 1969
1990-1999 Š 150L r.v. 1982 (kupovali to s najetými 25 000 km za 45 000 Kč, jinak to byl ovšem motoricky mizerný kus)
1999-dosud Peugeot 205 r.v. 1994
Takže taky cca po 10ti letech a vždy už jako ojeté.
Embéčko ještě zažilo pád totality a cestu do Rakouska.
|
Hynek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 69
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 17. července 2008 - 20:24:54 |
|
Add autíčka:
Naši měli toto
1981-1988 - Škoda 110L (kupována starší -> poslána dál -> novému majiteli po pár letech ukradena)
1988-1997 - Škoda 105L (koupena nová za tehdy 68.000 -> ukradena)
1998-dosud - Škoda Felicia 1.3 GLXi (koupena s cca 13.000, táta je 1.majitel, testovací auto Škoda a.s., má to klimu)
Pro zájemce můžu dodat i SPZ již neexistujících vozidel. |
Feudal
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 456
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 17. července 2008 - 20:50:08 |
|
Taky přidám trošku do mlýna. Můj vozový park:
1970-1975 | Ford GPW (Jeep Willys MB) r.v. 1944
1975-1985 | Trabant 601 C (kombík zakoupen jako nový, r.v. 1975)
1985-1991 | Škoda 105 S (koupená jako ojetá, upravená na GLS)
1991-1999 | VW Jetta II 19E 1,6 (koupená v autobazaru)
1999-dosud | VW Golf II 19E 1,6i (ojetina dovezená kamarádem)
|
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 827
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 17. července 2008 - 21:03:48 |
|
Fajn, přidám se:
rodiče:
Fiat 805 (ojetý, brzy šel pryč)
Wartburg 353 (ojetý, šel ještě dříve)
Škoda Favorit 1.3/43 Kw (ojetý, po čtyrech letech pryč)
Škoda Felicia 1.3/50 Kw; 1998 - 2004
Škoda Fabia Kombi 1.2 HTP Ambiente (2004 - dosud)
Fiat Panda 1.1 jako posila (ojetý, 2008)
prarodiče
Moskvič (typ nevím), Škoda 110L, Škoda 120 LS, Škoda Fabia 1.4/44Kw
Škoda Octavia, Fiat 125p, Škoda Favorit, Peugeot 306 Break 1.4
|
3260
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4535
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 17. července 2008 - 21:08:46 |
|
Pro zájemce můžu dodat i SPZ již neexistujících vozidel.
Někteří to sbírají i s daty přidělení SPZ...
Když jsme u těch aut, tak ještě prarodiče (co pamatuju)...
1977-1985 Trabant 601
1985-2007 Škoda 105 L - kupovaná jako nová (měla SPZ: BOD 61-90)
2007-dosud Škoda Felicia r.v. 1998
přechod na Felicii byl pro dědu vrcholným motoristickým zážitkem.
|
Hynek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 70
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 17. července 2008 - 21:59:20 |
|
3260: Bohužel nemůžu sloužit daty přidělení SPZ, nicméně:
Škoda 110 L - PHD 19-95, barva světle modrá, SPZ původní po prvním majiteli, novému majiteli ukradena mezi lety 1995-8, fakt netuším přesně...
Škoda 105 L - PHE 69-38, barva světle šedá, registrace tuším v prosinci 1988, vyřazení z evidence v důsledku krádeže srpen 1997 |
Martin_100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2099
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 17. července 2008 - 22:09:53 |
|
děda měl
1969-1998 trabant 601 (nový)
1988-2007 škoda 105L (ojetý puzzle 88)
2007-.... škoda fabia junior 1,2Htp (jetá 9/2002 44tkm při koupi po 1. majiteli vše doloženo serviskou a stavem)
|
Karlos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 522
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 17. července 2008 - 22:56:21 |
|
MMM: Fiat 805 je co? Když to hodím do Gůglu, tak mi to nabízí buldozer...
|
Vodis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 292
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 17. července 2008 - 22:56:48 |
|
I já přisypu...
rodiče:
Trabant 601 lim. RA 15-98(1972)...8/1972 - 1993
Fiat Uno 75 i.e. RAC 49-86(1987)...12/1993 - 2001
Škoda Felicia 1.3 RAD 65-39(1998)...2001
Škoda Fabia 1.4 RAE 58-76(2002)...3/2002 - 2008
Fiat Stilo 1.2 7S2 6405(2003)...2/2008 - ?
a já:
Trabant 601S lim. JNI 59-63(1986)...3/1999 - 2005
Škoda fabia kombi 1.2 4S6 9737(2005)...2/2005 - ?
Trabant 601S kombi 7S2 6010(1988)...2007 - ?
Měsíc uvádím u data jen v případě, že se shoduje s vydáním SPZ/RZ.
| Jen se neposer, papundekle.... |
|
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 856
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 17. července 2008 - 23:02:48 |
|
Karlos: přehodily se čísla: Fiat 850 (P.S. oranžová barva) Fiat 850
|
3260
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4540
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pátek, 18. července 2008 - 08:37:28 |
|
Vodis: a kterýho kombíka na co používáš?
|
Vodis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 293
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pátek, 18. července 2008 - 09:51:21 |
|
Trabik je spíš sváteční a má tažný. Navíc se s ním docela dobře dá dělat rozruch, už jich moc není.
| Jen se neposer, papundekle.... |
|
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 861
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 18. července 2008 - 10:33:24 |
|
 Teď koukám, že jsem zapomněl do sezanmu aut prarodičů uvést, že děda měl ještě dva Trabanty, P601 Kombi, první modrý, skončil na šrotišti v polovině devadesátých let a ten druhý seš k jinému majiteli asi před čtyřmi lety, protože byl v dobrém stavu, narozdíl od toho prvního, tam byly díry všude.
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2745
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 18. července 2008 - 13:01:12 |
|
Tak já to vezmu i s příbuzenstvem, u kterého postup vím:
Děda z máminy strany
Octavia už ojetá (1970-1992)
Škoda 100 (1992-1995)
Škoda 120 (1995-1998)
VW Golf (1998-2005)
Dneska je mu 84 a už nejezdí...
Tátova sestra
jakási předválečná Praga od šedesátých let do roku 1974
Škoda 100 nová (1974-1998)
Táta
Škoda 100L (1977-1993)
VAZ 2102 (1993-1997)
Ford Sierra (1997-2000)
Fiat UNO 1,3D (2000-2003)
Citroen BX (2003-2007)
Citroen Xantia (2007-)
No a nakonec já, ačkoliv už jsem to sem určitě opakovaně psal:
Škoda 440 Spartak 1956 (1991-1993)
Škoda 1000MB 1968 (1993-1994)
Škoda 110L 1976 (1994-1997)
Škoda 120L 1985 (1997-2002)
Škoda 125L 1987 (2002-2003)
Škoda Favorit 1992 (2003-2006)
Škoda Felicia 1996 (2006-)
Moskvič 2138 1977 (2007-2007)
Moskvič 412 1971 (2007-)
Moskvič 412 1974 (2007-)
Moskvič 2140 1978 (2007-)
Dacia 1300 1980 (2008-)
Dacia 1300 1975 (2008-)
.
.
.
Z aut napsaných na konci seznamu je vidět, že mi hráblo zcela nedávno
|
Kubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1926
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pátek, 18. července 2008 - 13:58:46 |
|
Můj táta:
1972-1978: Renault 4 CV, Tatra 57 (žehlička, dodnes na špalkách)
1978-1983: Wartburg 353 Tourist
1983-1998: Škoda 120 L
1998-2002: Renault 21
2002-2008: Nissan Primera
2008-: Nissan Almera Tino
Motorky: od 60. let rozličné modely Jawa 50 a 90
70. léta Jawa 350
2000-2006: Kawasaki nevém už jaká, nějaký klasický naháč
2006-: Kawasaki ER-6f
Kromě Škody 120 a poslední motorky vše ojetiny.
Děda:
po válce HD z americké armády
50. léta DKW (F5?)
Škoda 1202 STW (do 1980)
od 60. let do nedávna Trabant 601 Universal
na větší převozy valník Žuk A 06
 |
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 866
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 18. července 2008 - 14:49:03 |
|
1. strejda:
první dvě auta byly Trabant P601 limuzína
poté: Škoda Favorit (? - 2000)
Škoda Octavia 1.9 SDI (1998 - dosud)
Škoda Fabia 1.4. /44kw/ (2000 - asi 2004)
Škoda Octavia 1.9 TDI/66kw/ (2001 - dosud)
Ford Transit 2.5 Tdci (2007 - dosud)
Kia pro Ceed 2.0 (2008 - dosud)
dodávám, že všechno to byly nová auta, kromě Trabantů
2.strejda: začínalo se na Škodě 105
Nissan Terrano (? - 2002)
Škoda Fabia Kombi 1.4/50kw (2002 - dosud)
Škoda Octavia Scout 2.0 TDI (2007 - dosud)
poslední dvě auta byla koupena jako nová
To je snad z aut v mém příbuzenstvu všechno
|
3260
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4545
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pátek, 18. července 2008 - 18:19:41 |
|
Z aut napsaných na konci seznamu je vidět, že mi hráblo zcela nedávno
Kolik platíš na povinném ručení?
Zajímavý vozový park mají sousedi u rodičů.
Nejdřív měli 1000 MB, k němu přibyl Forman, a jak se množili tak došli přes různá auta (mj.Ford Focus) k VW Transporter, nakonec na Multiplu a v současnosti skončili u několika aut, děti jezdí už sami v nových Pidifiatech.
Všichni také nikdy neopustili pražské značky... Holt patrioti...
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2746
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 18. července 2008 - 23:54:45 |
|
Kolik platíš na povinném ručení?
Nic dramatického - dvě auta mají testaci, dvě jsou v depozitu a jedno má pojistku jen přes léto, takže to celkem jde.
|
Vodis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 295
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Neděle, 20. července 2008 - 10:46:58 |
|
http://galerie.svestkovadraha.cz/leto08/dsc_1080.jpg
...sluší jim to spolu??
| Jen se neposer, papundekle.... |
|
