Přístavy a jejich technika

Autor Příspěvek M_v Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3003 Registrován: 6-2002 Odesláno Pondělí, 07. ledna 2008 - 13:01:23       Pjp: V popisku máte "dock 13", ale na vratech mají obří nápis BLOHM + VOSS DOCK ELBE 17, ta třináctka je někde vedle? Snad ten plovoucí, co je vidět na první fotce? Pjp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1934 Registrován: 12-2005 Odesláno Pátek, 11. ledna 2008 - 08:34:57       Eeee, chyba, pardon, trinacku tam maj taky ale velmi bokem, da se rict za rohem, ty plovouci jsou 10 a 11, teda pokud me pamet neklame. Pavel Pjp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1936 Registrován: 12-2005 Odesláno Pátek, 11. ledna 2008 - 18:12:45       Jinak dotcena oblast v google maps http://maps.google.com/maps?t=h&hl=cs&ie=UTF8&ll=5 3.54046,9.96033&spn=0.006312,0.023518&z=16&om=1 Pavel Trainspot Moderátor Číslo příspěvku: 2875 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 28. ledna 2008 - 14:55:28       Helemese, jak se vozej VOLVA: Dobrý, ne? Trainspot Moderátor Číslo příspěvku: 2876 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 28. ledna 2008 - 15:20:28       Overal container production by type 2004 - 2007 Typ-Rok 2004(TEU) 2005(TEU) 2006(TEU) 2007(TEU) ISO standard 2 650 000 2 245 000 2 715 000 3 502 000 ISO speciál 60 000 65 000 80 000 80 000 nástavby palletwide 54 000 50 000 58 000 63 000 USA domestic 33 000 53 000 53 000 55 000 reefer 150 000 172 000 178 000 205 000 tanky 13 000 15 000 16 000 15 000 celkem 2 960 000 2 600 000 3 100 000 3 920 000 Tak jsem to sečetl, zaokrouhlil a tohle se ve světě vyrobilo. Trainspot Moderátor Číslo příspěvku: 2877 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 28. ledna 2008 - 15:28:36       A tihle za to hlavně můžou: Overal container production by manufacturer in 2007 Výrobce 2007(TEU) CIMC 1 700 000 Singamas 800 000 CXIC 380 000 C+Jindo 165 000 Hyundai 110 000 MCI Dongguan 160 000 Dong Fang 150 000 EHIC Malaysia 65 000 Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 39518 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 06. února 2008 - 20:00:31       Přístav Le Havre otevřel nový kontejnerový terminál Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Jnd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2221 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 05. dubna 2008 - 14:14:45       Nedávno mi na mejl dorazila fotka z rychlostního závodu ponorek. Trainspot Moderátor Číslo příspěvku: 3066 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 12. dubna 2008 - 11:53:36       Výhled překládky v hlavních evropských severomořských přístavech v mil. TEU přístav 2007 2015 Rdam 9.6 20 HH 8.9 18.1 Antw 7 16 Bremer 4.4 8.7 Zeebr 1.6 2 Adam 0.3 2.4 Wilhelm 0 2.7 V Rdamu bude celkem 12 terminálů: Maasvlakte:ECT oost en west (Distripark), DFDS Tor Line, Euromax Europoort: P&O Ferries, De Rijke Logistics Botlek: Bertschi Rotterdam Pernis: Pernis Combi Terminal Eemhaven: Rail Service Center Rotterdam, Rotterdam Shortsea Terminal, Interforest Waalhaven: Uniport Trainspot Moderátor Číslo příspěvku: 3068 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 14. dubna 2008 - 11:10:23       Pár nehodovek ze života kontejnerových jeřábů: Kolize Hapag Lloyd "Kyoto Express" s jeřábem v Southhamptonu - příčinou bylo příliš rychlé sklopení výložníku během přípravě k překládce - tedy závada na jeřábu: Jeřáb v Kwangyang (Korea) vs. Maersk Mytilini, zhroucení výložníku jeřábu na loď během překládky: Zhroucení jeřábu ZPMC při přepravě do Abidanu (Pobřeží Slonoviny): Uvíznutí plavidla Zhen Hua 10 u Rotterdamu během přepravy 5 jeřábů s určením pro Rdam, Bremerhaven, Valencii atd. Vyproštění bylo mimořádně komplikované. Trainspot Moderátor Číslo příspěvku: 3069 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 14. dubna 2008 - 16:48:24       A tohle provede 30ft bulk, když se mu naloží na chrbát víc než unese. Konkrétně na něm bylo šest kontejnerů s celkovou hmotností 225t, max. povolené zatížení překročeno o ca 75t. Trainspot Moderátor Číslo příspěvku: 3070 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 14. dubna 2008 - 17:03:43       A tady MSC Napoli (4700 TEU) - v roce 1992 vrchol techniky - největší kontejnerová loď a 1. třídy Post-Panamax šla ke dnu u Devonu. Vylovení všech kontejnerů zabralo 4 měsíce. A tady jeden škrábanec o Bay Bridge (San Francisco - Oakland) v typické husté mlze. Důsledkem byl i únik 200t paliva do zálivu. Dennis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 659 Registrován: 10-2007 Odesláno Pondělí, 26. května 2008 - 15:09:10       "Pár" z Bohumína http://tomi-foto.webgarden.cz/trainz - Download všech mých objektů do TRS a MSTS Pjp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2137 Registrován: 12-2005 Odesláno Sobota, 05. července 2008 - 16:09:45       http://www.hafencity.de/index.php?set_language=en&cccpage=ueberbl ick_artikel&show=artikel&item=12 Historie "historickeho" pristavu v Hamburku. V soucastne dobe prestavba na rezidencni, administrativni a podobne ctvrt. Ostatne viz ten zbytek domeny www.hafencity.de . Pavel Tomaseq Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1176 Registrován: 7-2003 Odesláno Středa, 15. října 2008 - 14:40:32       Část přístavu v Pori : Minulla on jano! Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Středa, 22. října 2008 - 14:18:47       Ad Pjp: Vzhledem k výškovému rozdílu mezi přístavem Hamburk-Altona a městem tam kdysi fungovaly zajímavé trolejbusové tahače - "bezkolejové lokomotivy". Kwasi nedávno rozesílal několik jejich hist. foto: Na tom posledním obrázku je už nejspíš malá elektrická kolejová lokomotiva. Pjp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2288 Registrován: 12-2005 Odesláno Středa, 22. října 2008 - 18:57:51       Hele, tak tohle jsem nevedel, dekuji ;-) To posledni muze byt aj tramvajova lokotka, bo do teto casti jezdili i tramvaje. Pokud by to dneska nekdo hledal, tak je oblast mezi a pres Ferry haltestelle 61/62 Fishmarkt, Dockland a Fishereihafen/Ovelgönne/Museumhafen. To posledni je nazev jedne zastavky a taky u ni ma konecnou bus c. 112 od, mimo jine, bf Altona. Ostatne cca na urovni Dockland zastavky je ve svahu portal Schnellfishtunnel, dneska uz bohuzel bez koleji, opusteno snad 1993 ... Pavel Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Čtvrtek, 23. října 2008 - 11:02:08       Jak se zdá z těch fotek, spíše než tahače to byly strkače - tedy postrky koňských povozů, jakožto náhrada živých přípřeží. Pjp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2294 Registrován: 12-2005 Odesláno Sobota, 25. října 2008 - 10:01:37       http://www.unter-hamburg.de/schellfischtunnel.398.0.html http://de.wikipedia.org/wiki/Schellfischtunnel Ale uznavam, ze se to tyka jen toho tunelu + pristavu. http://drehscheibe-online.ist-im-web.de/forum/read.php?17,3317247 ,3317247 (Tady si ten odkaz asi bude treba kopirovat, bo nevim jak jej upravit, aby fungoval, pardon). A hele, jedna fotka jest me odtamtud povedoma, ale to mozna nemusi byti Altona Kai, ale trolejbusova linka smerem od Altony na zapade (Blankenese-Marienhöhe 1911-1914). Ale na tom foru je videt, ze za temi vozy je zatacka a pak neni videt zadna krajina, coz spise zase odpovida terenu okolo Altona Kai/Fishereihafen, cili asi spis zase jde o, dneska, prostor u Rathaus Altona od Labe. Akorat se to tam nejmenuje Ottensen, ten je vice na sever, prkotina. Dale - http://www.sfu.ca/person/dearmond/morph/Germany.htm Viz Hamburg-Altona 2 JA 1912 - 1949: .6 kilometer, Schiemann system, freight line. Operated with steeple cabs drawing drays from other companies. The second to the last narrow gauge system. Ze by ? Ale 600m to s Altona Kai ke me znamemu konci te Ottensen Industriallbahn neni, to je dal. Krom toho, proc to tahat k ni, kdyz je blize bf Altona a prislusna jeji nemala cast, dneska uz, bohuzel, v kategorii bylo, byt to jeste nestihli "vyuziti". Dale - http://de.wikipedia.org/wiki/G%C3%BCter-Obus#Deutschland Auf der „Hafenschleppbahn“ in Altona verkehrten von 1911 bis 1949 zwischen Hafen und Rathaus elektrische Schleppfahrzeuge. Die vier Fahrzeuge ersetzten den Pferdevorspann auf dem Anstieg von der Elbe nach Altona. To uz je lepsi, to by aj tak bylo. Ostatne ta silnice je tam porad a i nektere baraky co jsou na te jedne fotce ... ;-) Ale o tom, jestli to byla jen "postrkova" sluzba, ci nikoliv, buh sud. Ostatne razeni "stouchadla" se mohlo ridit stejnymi pravidly, jako razeni lokotek na zubacce, tj. po spadu. Ostatne i s ohledem na "sprahovaci" zarizeni predmetnych vozu ... ;-) Pavel (Příspěvek byl editován uživatelem pjp.) Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Středa, 29. října 2008 - 09:16:10       Následně týž výše zmíněný Kwasi také rozesílal odkaz na stránky s obrázky malých úzkokolejných el. lokomotiv a podobných (z dnešního pohledu často bizarních) trakčních prostředků, které dříve sloužily k tahání lodí na průplavech ve Francii: http://papidema.chez-alice.fr/accueil/train/canaux/Traction_vn.ht ml Pozn. "Péniche" je lehčí typ lodi pro vnitrozemskou plavbu, se standartizovanými rozměry (aby se vešla do plavebních komor). Pjp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2340 Registrován: 12-2005 Odesláno Sobota, 29. listopadu 2008 - 19:57:03       Takže pokračujeme v mých "vtipných" postřezích s češtinou, tentokráte týkajících se přístavních zařízení. No, uznejte, že já s tím svým dlouhým "y" jsem vcelku trapnej ... ;-) Ale tohle už dneska stejně nikoho nebude zajímat ... Pavel Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Pátek, 12. prosince 2008 - 12:58:32       Jak intenzivně jsou ty české soukromé pozemky v hamburském přístavu (a případná zařízení na nich) využívané? Asi nic moc, že? Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Pátek, 12. prosince 2008 - 13:18:12       P.S.: Pro srovnání by mohly posloužit tyto knihy: Jakubec, Ivan: Železnice a Labská plavba ve střední Evropě 1918-1938 (dopravněpolitické vztahy Československa, Německa a Rakouska v meziválečném období) Acta Universitatis Carolinae, Philosophica et Historica, Monographia CLI-1995. Praha: Karolinum, 1997. Res. něm. ISBN 80-7066-716-8. ISSN 0567-8307 Jakubec, Ivan: Československo-německé dopravněpolitické vztahy v období studené války se zvláštním zřetelem na železnici a labskou plavbu (1945/1949-1989), 1. vyd. 2006, AUC Praha: Karolinum; 184 s. ISBN 80-246-1063-9. Anotace: Monografie je věnována československo-německým dopravněpolitickým vztahům v období studené války se zvláštním zřetelem na železnici a labskou plavbu po druhé světové válce. O jejich autorovi více na: http://khd.vse.cz/KHD/WCMS_KHD.nsf/pages/jakubec.html Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Pátek, 12. prosince 2008 - 13:46:40       A ještě jsem našel nějaké dokumentární foto: www.bildarchiv-hamburg.de/hamburg/hafenelbe/haefen_kais/index90.h tm Pjp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2359 Registrován: 12-2005 Odesláno Pátek, 12. prosince 2008 - 17:27:03       Nic proti, ale tyhle fotky opravdu ty CZ casti nejsou a to ani jedna. Zkuste tohle http://dopravni.net/?p=218 a prilehlou galerii. Pavel Pjp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2365 Registrován: 12-2005 Odesláno Pondělí, 15. prosince 2008 - 19:23:06       Teda kapitáne, s tím záchranym člunem jste to fakt přehnal ... ;-) Pavel Trainspot Moderátor Číslo příspěvku: 3326 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 15. prosince 2008 - 21:58:58       To je nějaká námořní odtahovka?