| Autor |
Příspěvek |
Chuckie
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 145
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Sobota, 03. října 2009 - 14:09:57 | 
|
AD Crossway LE - jediný, který jsem viděl, je dvoudveřový, s trochu jiným rozmístěním sedaček v nízkopodlažní části - tuším že jsou tam 3 dvousedačky.
Ad C934 - pokud se nepletu, tak jedna prochází větší opravou plechů a rámu a prostě všeho... a další dvě to čeká. Třeba je mezi nimi i ta 49-51
A pokud jsem dobře viděl tak 732 33-35 je bez čísel. |
Lc_736__c_954
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2757
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Sobota, 03. října 2009 - 15:00:52 |
|
KDA 33-35 bez čísel ? To znamená vyřezení ... Tudíž by se mohlo uvolnit PIDí číslo.
|
Lukasek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 580
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Sobota, 03. října 2009 - 15:43:24 |
|
LC: Jedno "PIDí" ev.č. již ovšem volné je a to 1385 (Po C734 KDA 47-14) 
| Míč!... Já nechal ve vlaku míč! |
|
399
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 938
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Sobota, 03. října 2009 - 15:55:10 |
|
Ahoj,mam dotaz.Existuje ještě tahleta reklama?
| Ikarus 412 ev.č 338 u DPKV 4ever |
|
Lc_736__c_954
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2759
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Sobota, 03. října 2009 - 21:16:39 |
|
Ano, v současnosti se vozí na téhle B 952 a v trošku jiné podobě i na B 952E 5S5 4866.
A na zadním čele ja ta reklama i na 4S8 3995.
KDA 47-14 jezdila na sklonku života pod PIDím číslem ? A má náhradu ?
(Příspěvek byl editován uživatelem lc_736__c_954.)
|
Fedos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2523
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Sobota, 03. října 2009 - 21:53:43 |
|
No já bych skoro řekl, že na PID jezdila několik let...
náhradu zatím nemá
www.autobusovenadrazi.wbs.cz
http://fedos.rajce.idnes.cz/
icq:241-647-938 |
|
Lc_736__c_954
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2760
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Sobota, 03. října 2009 - 21:57:30 |
|
Takže na PIDu by těď měla být volná dvě čísla - 1385 a 1408.
|
Lukasek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 581
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Sobota, 03. října 2009 - 22:40:05 |
|
A má náhradu ?
Jedno "PIDí" ev.č. již ovšem volné je a to 1385 - já nevim jak více polapatě sem to měl napsat...
A ano KDA 47-14 měla ev.č. v systému PID až do svého vyřazení (7/2009), úplně stejně jako KDA 33-35. Věc druhá je ta, že obě tato vozidla do provozu na linkách PID již zhruba od března letošního roku nezasahovala (nezasahovala se prosím pěkně nerovná, vyřazení z PIDu, aby zas nedošlo k mýlce)
| Míč!... Já nechal ve vlaku míč! |
|
Fedos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2524
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Neděle, 04. října 2009 - 13:08:45 |
|
Ehm B 732 ev.č. 1408 je nyní nějak nově vyřazena ? To mi uniklo 
No, a je po ptákách na PID u KDA už není jediná 700 (první, kdo se jich zbavil byl OAD následně Probo, KDA je tedy třetí...)
www.autobusovenadrazi.wbs.cz
http://fedos.rajce.idnes.cz/
icq:241-647-938 |
|
Lc_736__c_954
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2761
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Neděle, 04. října 2009 - 14:34:32 |
|
Co je s KDA 49-51 nevím, ale KDA 44-24 stojí na place. Viděl bych to na SO, ale snad se vyjádří povolanější ...
Ehm B 732 ev.č. 1408 je nyní nějak nově vyřazena ? To mi uniklo
1408 = KDA 33-35
Jedno "PIDí" ev.č. již ovšem volné je a to 1385 - já nevim jak více polapatě sem to měl napsat...
A to nemohou být volná dvě PIDí čísla ? 1385 a 1408 ?
|
Lukasek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 582
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Neděle, 04. října 2009 - 16:39:43 |
|
Dobře takže asi sem blbej já...
Koukám, že si asi nepochopil, na co sem reagoval takže ještě jednou. Příjde ti normální napsat toto:
KDA 47-14... A má náhradu ?
Poté co ti člověk o jeden příspěvek dříve napíše:
Jedno "PIDí" ev.č. již ovšem VOLNÉ je a to 1385 (Po KDA 47-14). To znamená že v tu chvíli asi náhradu NEMÁ!!! jinak by nebylo volné ale obsazené...
A to nemohou být volná dvě PIDí čísla ? 1385 a 1408 ?
Proč by nemohla být dvě volná čísla, byly doby kdy jich bylo volných i 10. To ale nikdo neřešil...
| Míč!... Já nechal ve vlaku míč! |
|
Lc_736__c_954
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2767
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Neděle, 04. října 2009 - 17:35:01 |
|
Nejsi, blbej jsem já. Pojmem náhrada jsem myslel, jestli náhodou některé z nových Crosswayů LE nepůjdou na PID.
|
Lukasek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 583
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Neděle, 04. října 2009 - 19:14:51 |
|
LC: Tak to je věc druhá a vsadil bych se že dvě LE by na PID jít mohla.
KDA 44-24 - ještě ve čtvrtek (nebo to možná byla středa) ráno sem jí viděl na letišti na A23. Mohla by jít na SO, ale stejně tak může být odstavena jen na STK.
| Míč!... Já nechal ve vlaku míč! |
|
Lc_736__c_954
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2769
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Neděle, 04. října 2009 - 21:20:52 |
|
Až pojedu okolo, mrknu se, do kdy tu současnou má. Podle toho uvidíme.
Jo a Citybus KLM 57-78 má nově nastříkané disky !
|
Chuckie
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 147
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Úterý, 06. října 2009 - 18:25:54 |
|
Zdar,
dnes jsem spatřil již v provozu Crossway LE. RZ nevím. Měl by se pohybovat na linkách 22,26...
Na uvedení do provozu čeká ještě jeden LE a jeden vysoký Crossway.
RZ začínají 9S8... |
Lc_736__c_954
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2783
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Úterý, 06. října 2009 - 19:09:35 |
|
Takže tři nové vozy. Provedení LE předpokládám jako do teď - el. výbava v plné palbě, obyčejné sedačky, dvoje dveře, obě široké, stamší skla, automat. A vysoký Crossway předpokládám jako do teď, klasická linková verze.
Tak děkuji za info, zítra se pokusím něco ulovit.
|
Lc_736__c_954
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2791
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Středa, 07. října 2009 - 15:21:26 |
|
Tak jedno z nových LE už je opravdu v provozu, RZ je 9S8 2108 a dnes jsem ho viděl na A29.
|
Chuckie
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 149
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Středa, 07. října 2009 - 19:34:46 |
|
A to druhé LE má na konci sedmičku.
Vysoký Crossway šestku |
Lc_736__c_954
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2796
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Středa, 07. října 2009 - 19:44:12 |
|
Takže shrnutí :
Crossway ---- 9S8 2106
Crossway LE - 9S8 2107
Crossway LE - 9S8 2108
A ještě doplním aktuální verzí seznamu :
|
Lukasek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 584
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 08. října 2009 - 12:11:15 |
|
Lc: Nějaké bližší info o provedení a fotky by nebyly?
| Míč!... Já nechal ve vlaku míč! |
|
Kulík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 346
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 08. října 2009 - 12:58:51 |
|
Ad LC_736_c_954 - seznam je pěkný jenom ještě doplnit varianty u Crosswayů - nebo máte všechny pouze 12 metrové?
| http://cyclura.cz/fotodop/index.php |
|
Ares1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5954
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 08. října 2009 - 15:32:30 |
|
ad Kulík ano Kladno má pouze 12M
pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat,snažte se me předběhnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam
|
|
Lc_736__c_954
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2800
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 08. října 2009 - 17:12:41 |
|
Zatím jsem viděl jen 9S8 2108 a ten je v klasickém provedení, jako doteď:
12m, dvoje široké dveře, automat ( to nevím, ale předpokládám ), obyčejné sedačky ( To jsi chtěl asi hlavně vědět, že ? ), zelené zatmavení skel atd., nic zvláštního a nic, co by vynikalo. A snímek by taky byl, ovšem ten publikuji jen z dokumentárních důvodů ...
|
Lc_736__c_954
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2802
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Neděle, 11. října 2009 - 14:47:57 |
|
Mám pocit, že jsem v pátek odpoledne přibližně tady potkal toho nového Crosswaye. Co jsem viděl, má bílá jednodílná zrcátka a zahlédl jsem i klimatizaci ! Ale nic nezaručuji, byl to opravdu mžik a ze zadní pětky v KLO 54-80 moc dobrý výhled není ...
|
Lukasek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 585
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Neděle, 11. října 2009 - 20:21:55 |
|
LC: 9S8 2106 - Dnes i včera ráno na A56 (spoj č. 3). Dveře 800/800 jednokřídlé, klimu jsem neviděl (ale netvrdím že není, ono je ze dvou metrů na střechu blbě vidět  ) Vysoké sedačky, loketní opěrky. Prostě luxusnější výbava, srovnatelná s 7S4 1104.
Zato 9S8 2107 opět zklamání. Oproti předchozím změna pouze v uspořádání sedadel 2+1 (takže přibyla tři sedadla)v nízkopodlažní části. Přes víkend jezdila na A22. Včera jsem s ní jel na spoji č.7. Opravdu super svezení  Ti co měli to štěstí a sedli si toho asi po dvaceti minutách na "cementových MĚSTSKÝCH" sedadlech litovali a ti co "štěstí" neměli (Zhruba polovina osazenstva běžně se vyskytující na tomto spoji) tak si užili "kvalitní" ranní půlhodinové stání. Nevím, ale poprvé za rok co tyto spoje o víkendu využívám sem dnes zaznamenal rapidní úbytek cestujících, že by si zrovna dnes všichni vybírali dovolenou? Nebo si jen přispali a svezli se rychlejším a pohodlnějším Exprescarem (linkový Crossway 12,8M, občas se vyskytně i něco zájezdového)? 
Opět se jen potvrzuje že pro pražské nedotované linky se nakoupí luxus a pro SID, kde jsou jisté příjmy se bude kupovat to nejhorší.
| Míč!... Já nechal ve vlaku míč! |
|
Lc_736__c_954
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2805
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Neděle, 11. října 2009 - 20:59:54 |
|
Takže jsem neviděl špatně... Zítra zkusím nafotit.
|
Lc_736__c_954
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2807
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pondělí, 12. října 2009 - 18:18:09 |
|
9S8 2106 bohužel zklamání. Polovysoké sklopné sedačky a modré záclonky jsou sice pěkné, ale bez klimatizace s pěti miniaturnímy výklopnými ventilacemi ?! V létě docela nic moc. Nechápu, proč to nemohli koupit se šoupačkami, když tak LE chodí už rok ...
|
Lc_736__c_954
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2809
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Úterý, 13. října 2009 - 16:01:30 |
|
|
Lc_736__c_954
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2844
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Úterý, 20. října 2009 - 20:35:01 |
|
odkaz 1
odkaz 2
|
399
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 970
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 22. října 2009 - 13:20:07 |
|
Ahoj,jezdí v Kladně ještě tato Karoska.
|
Lc_736__c_954
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2855
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 22. října 2009 - 16:48:51 |
|
Ne. A ani ji nemám v seznamu jako vyřazenou, takže už to bude nějaký pátek, co nejezdí. ( vyřazení zaznamenávám od února )
A tohle se objevilo v aktuální Sedmičce:
Jen škoda, že přes tu fotku dali to debilní kolečko...
|
Lukasek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 590
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 22. října 2009 - 17:28:24 |
|
399: B732.20 KD 95-38 (ev.č. MHD Kladno - 79) dodána v rámci první dodávky pěti autobusů tohoto typu (.20 - první městská "turba") z přelomu listopadu a prosince 1987. V roce 1997 prošla GO, ve stejném období získala nové SPZ KDA 37-06. K vyřazení došlo v únoru 2008, v tu chvíli se jednalo o nejstarší B732 u ČSAD
Tahle městská karosa, měla zřejmě jiné zpřevodování zadní nápravy, jelikož oproti ostatním B732 dokázala o dost svižněji akcelerovat.
Lc: podle ev.č. (01) se jedná o první kladenský Ikarus KD 61-51 dodáný na přelomu sedmdesátých a osmdesátých let. Vyfocený na Náměstí svobody (Gottwalodovo nám.) někdy v první polovině osmdesátých let, ještě před jeho přestavbou v letech 1986/1987 (Do současné podoby).
| Míč!... Já nechal ve vlaku míč! |
|
399
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 976
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 22. října 2009 - 20:05:31 |
|
K vyřazení došlo v únoru 2008
To vydejo je ale natáčený na přelomu Února a Března 2008.Že by to byli její poslední záběry na lince?
|
Lukasek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 591
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Pátek, 23. října 2009 - 21:39:42 |
|
399: Já tenkrát dostal tuto informaci, nicméně podle čkp bylo povinné ručení až do 12.3.08, takže opravdu jedno z posledních nasazení
| Míč!... Já nechal ve vlaku míč! |
|
Lc_736__c_954
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2869
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Sobota, 24. října 2009 - 13:31:52 |
|
Něco na oživení ...
|
03_82
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 138
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 29. října 2009 - 18:49:45 |
|
|
Trainzaklancelot
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1219
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Neděle, 01. listopadu 2009 - 22:13:44 |
|
Dlouho už jsem neavizoval mojeho miláčka a miláčka Muzea Dopravní Techniky, tak Vám dám takovou malou ochutnávku a zároveň lákadlo na akci, jejíž podrobnosti sem během následujích dní uvedu.
Takhle to vypadá, když ovečce dáte na starosti umístění cedule
Takhle to dopadá, když se Vám před akcí zavzdušněj čerpadla a miláček nechce nastartovat a Vy pak odjezdíte čtvrt akce bez lidí
Během akce se sešly i veteráni
I kolegyně byla přítomna
A my jsme zaujali exkluzivní místo
A tady jsme vystřídali kolegyni a už byla práce jenom na nás
V interiéru se nedalo hnout, po téhle fotce si už nebylo kam stoupnout, natož sednout
No není to nádhera?
A setkání veteránů podruhé
A takto to dopadá, když Vám někdo ukradne naftu, i když původně mi bylo řečeno, že nejsou peníze a jede to do kovošrotu
"vlečky na kladensku mají ještě budoucnost"
www.siky-zeleznice.nafoceno.cz |
|
Lc_736__c_954
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2882
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Neděle, 01. listopadu 2009 - 22:28:41 |
|
Pěkné, snad vám bude dělat radost dlouho ... 
|
Trainzaklancelot
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1222
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Neděle, 01. listopadu 2009 - 22:56:24 |
|
Lc_736_c_954: Díky, snad k ní přibude i další přírustek a tenhle drobeček vydrží dlouho. Doufejme, že 14.11. na akci vyjede ona a ne záložní autobus.
Mimochodem, vím, že se to tu řešilo už nedávno, ale mezitím nějak zmizely některý Karosy, ale neměl by někdo seznam, co vlastně za 7xx zbývá na Kladně? Popř. zda by jste byli ochotní mi to roztřídit na reko zadek, nereko zadek a na dvou a třídveře. Předem díky
I když a to se chci zeptat, zda to někdo neví, ale neustále se mi zavzdušňuje plyn, když dýl stojí a musím pak jako pitomec dolejvat brzdovku a odzvdušňovat to. Neví někdo, jak co nejsnadněji vyměnit ten váleček na lanku u plynu, ve kterým je tutově zpuchřelá ta membrána? U ČSAD to prý řešili tím, že ho každej půl rok vyměnili, což pro mě není řešení a navíc nemám jistotu, že není díra třeba v hadičce od tý nádržky.
A další bolístkou je to, že v poslední době se mi zavzdušňujou filtry a čerpadlo. Co mám zkontrolovat, popř. vyměnit? V podlaze údajně má bejt pod sedačkou ten kulatej otvor, kterej když povolím, dostanu se nad nádrž a budu mít možnost odmontovat tu rouru z nádrže, co vede dál.
Předem díky za info
"vlečky na kladensku mají ještě budoucnost"
www.siky-zeleznice.nafoceno.cz |
|
03_82
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 140
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 01. listopadu 2009 - 23:20:24 |
|
Trainzaklancelot:
B732:
KDA 24-13
B732 s kulatým (930) zadkem:
KDA 48-63
KDA 48-64
KDA 48-65
KDA 48-66
C734:
KDA 27-78
KDA 69-71
1S3 5753
2S0 4447 - čela jako 950, přední světla jako Axer
C834:
KDA 52-47
KDA 52-88
B741:
KDA 25-80
KDA 27-46 |
Trainzaklancelot
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1223
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Neděle, 01. listopadu 2009 - 23:46:07 |
|
03 82: Děkuji mnohokráte. V jakém stavu je KDA 24-13? Shnilá, nebo naopak dobrá? A jak mám chápat 2S0 4447 - čela jako 950, přední světla jako Axer ? To je nějak spešl upravená 7xx? A nebylo by foto? Mnohokráte děkuji
"vlečky na kladensku mají ještě budoucnost"
www.siky-zeleznice.nafoceno.cz |
|
Atmák
Moderátor
Číslo příspěvku: 1193
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Pondělí, 02. listopadu 2009 - 00:26:10 |
|
Trainzaklancelot: Zkus dát ten technický dotaz do Autobusů Karosa, to sledují i fundovanější, kteří snad poskytnou odpoveď.
ŠD11 2040 Čedok Bratislava
|
|
Ares1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6010
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pondělí, 02. listopadu 2009 - 00:42:47 |
|
Trainzaklancelot: zde je foto. takovéto bastly se vyskytují na Slovensku
pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat,snažte se me předběhnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam
|
|
Fedos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2571
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pondělí, 02. listopadu 2009 - 00:46:28 |
|
GO SK firma rošero
www.autobusovenadrazi.wbs.cz
http://fedos.rajce.idnes.cz/
icq:241-647-938 |
|
Chuckie
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 153
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pondělí, 02. listopadu 2009 - 07:21:09 |
|
K těm 7xx na Kladně
B732:
KDA 24-13 - ve velmi slušném stavu. Jezdí s ní jen jeden řidič a ten si s ní hraje a dbá o ní...
B732 s kulatým (930) zadkem:
KDA 48-63
KDA 48-64
KDA 48-65
KDA 48-66
Toto nejsou reko, ale originály. Jedná se o typ 732.1666 s motorem LIAZ ML 636E - 175kW což by měl být motor s Euro a měl by to být nejsilnější Liaz v krátkých Karosách. Faktem je, že mají většinou tišší chod, větší sílu a odpich.
C734:
KDA 27-78
KDA 69-71
- motoricky slušné kousky, hlavně 69-71.
1S3 5753 - poslední velká GO dělaná na Kladně. Ve velmi slušném stavu z neupravených 7xx Karos snad nejlepší auto na Kladně. Má jinak převodovanou zadní nápravu, přijde mi silnější a pomalejší než běžná 734.
2S0 4447 - čela jako 950, přední světla jako Axer - až na ten vzhled je to 734 s motorem loni po GO. Karosářsky a motorově nejlepší 7xx na Kladně
C834:
KDA 52-47
KDA 52-88
Jediní dva "rusáci" v Kladně. V podstatě se jedná o 734 na jejichž papíry to i jezdí. Jsou to i jediné dva "starší" autobusy vybavené digitálními orientacemi v předu a na boku. KDA 52-88 je bývalá autoškola a má v interiéru druhý brzdový pedál. Oba mají motor po GO a obě měli v pořádku i rám.
(Příspěvek byl editován uživatelem Chuckie.) |
Trainzaklancelot
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1224
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pondělí, 02. listopadu 2009 - 09:18:50 |
|
Všem moc děkuji za vyčerpávající odpověď. Tak snad získá 24-15 nějakého kolegu dalšího z řad ČSAD Kladno.
Jinak když už jste se tady rozepsali o stavu Karos, jaké máte reference na 24-15? Čím byla pověstná? Na co klekala? Kdy byla na GO? Předem děkuji
"vlečky na kladensku mají ještě budoucnost"
www.siky-zeleznice.nafoceno.cz |
|
Lc_736__c_954
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2885
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pondělí, 02. listopadu 2009 - 17:15:15 |
|
Takové mrtvo tu bylo a najednou 8 příspěvků za dva dny ... 
A abych jen nekecal, dnes předváděcí LE 3E6 1468 na 6ce. Jsem zvědav, jak se tu osvědčí jiný systém dvěří. Neví někdo, jestli se to může montovat i na dvoudvéřáky ? Ty stávající dveře jsou totiž dost pomalé ... Jo a konečně jsem zažil jednokřídlé otevírání předních dveřích na LE - konkrétně u ... a sakra, nemůžu ten lístek najít. 
|
Lukasek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 592
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Úterý, 03. listopadu 2009 - 20:59:37 |
|
1S3 5753 - poslední velká GO dělaná na Kladně. Ve velmi slušném stavu z neupravených 7xx Karos snad nejlepší auto na Kladně. Má jinak převodovanou zadní nápravu, přijde mi silnější a pomalejší než běžná 734.
V rámci GO dostala nápravu s "městským" převodem, jelikož si na "zadku" vozí (80).
Trainzlancelot: diskuse k KDA 24-15 zde
| Míč!... Já nechal ve vlaku míč! |
|
03_82
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 141
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 05. listopadu 2009 - 02:38:12 |
|
Nový přírůstek do řad ČSAD
Omluvte kvalitu nočních fotek
|
Lc_736__c_954
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2893
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 05. listopadu 2009 - 17:36:19 |
|
Ó, no né ! Tam jsme se Citelisu nakonec dočkali ... Předpokládám 12m, posunovací větračky ?
|
03_82
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 142
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 05. listopadu 2009 - 23:54:57 |
|
12m, vyklápěcí větračky na všech oknech (kromě toho s transparentem). A transparent se tam kupodivu vejde, na rozdíl od transparentu na prvních Citelisech. |
Lc_736__c_954
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2912
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pondělí, 09. listopadu 2009 - 18:33:25 |
|
Neví někdo, do kdy tu má být ten zkušební Crossway LE ? Je tady už skoro 14 dní, tak jestli náhodou nemáme další nový přírustek ... ( U kladenských dopravců je to celkem obvyklé, viz. Crossway 12,8m ExpresCar a Crossway 10,6m Lamer ... )
|
Lc_736__c_954
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2919
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 12. listopadu 2009 - 18:42:05 |
|
Dnes spatřen nový Citelis 1SB 8842. Kromě zmíněných znaků není ničím zvláštní, snad jen LED světly pro denní svícení ( místo mlhovek ).
|
Stronger
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 12. listopadu 2009 - 23:43:48 |
|
Lc_736__c_954 : malá přesmyčka je to
8422  |
Lc_736__c_954
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2920
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pátek, 13. listopadu 2009 - 15:37:57 |
|
To já ne, to 03_82...
|
Lc_736__c_954
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2955
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pátek, 20. listopadu 2009 - 21:50:34 |
|
Jeden z Citelisů 6S2 4997 / 6S2 4998 má nové ozdobné kryty kol. Vypadá to docela zajímavě.
|
03_82
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 143
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Sobota, 21. listopadu 2009 - 00:36:41 |
|
Lc_736__c_954: Je to 6S2 4997. |
Dandy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1678
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 21. listopadu 2009 - 11:58:00 |
|
Moje reakce na příspěvky o kladenské MHD v diskuzi: "Doprava ve středních čechách". Takže k věci...
Meli s tim neco na CSAD Kladno zacit delat.
No samotná společnost ČSAD MHD Kladno je ryze soukromý suběkt, jehož vlastníci sídlí v oblasti přerova a okolí. Nebudu se nikoho zastávat ale firma dělá dopravu tak aby naplnila požadavky zadavatele a zároveň plnila i požadavky majitele kterému jde pochopitelně o zisk. Co se týká požadavků ze strany majitele to je bez diskuze, ale skutečný problem jsou požadavky ze strany obědnavatele tedy statutárního města Kladna a středočeského kraje, rozhodně se však nejedná o požadavky odpovídající skutečné potřebě. Nechci tu rozebýrat pro koho tu kdo lobuje a podobně, je jisté že jak město Kladno tak středočeský kraj nemají příliš zájem o vyšší kvalitu systému MHD a regionální autobusové dopravy. Tak že pokuď má se něco začít měnit, tak počátek musí začít v těchto institucích.
Lince 6 by kloubové autobusy celkem bodly, je jich ovšem nedostatek a všechny jezdí na 1ce.
No ono se toho se sestavou 2x B741 a 2x B941 moc předvádět nedá a tyto vozy jsou spíše na dožití. Samotný dopravce z technicko - ekonomických důvodů se do nákupu nových KB vozů nepohrne tak že je na místě spolupráce města. Jenže se stávajícím nezodpovědným přístupem města Kladna k MHD stěží k něčemu takovému dojde. Další věcí která má vliv na nákup kloubových vozů je i linkové vedení, jeho stav je pro blízkou budoucnost nevyhovující.
A dalsi vec, kdyz jsem jel linkou 7, ktera jede do zony 2, tak strojek proste neuzna kartu, ktera plati v zone 1.
U příměstských linek jako je č.7 je potřeba si hlídat na jaké pásmo je nastavená pokladna je to ta malá číslice na displeji nebo říct řidičovy kam vlastně jedu. Zde také se naráží na další kladenský nešvár v rámci MHD a to suplování ryze městských linek, linkamy regionálníma. Asi nejviditelnější souběh je linka č.9 Kladno - Slaný a linka č.1 rozdělov - Okrsek 0 , zde se jedná dokonce o souběh rádoby regionální linky s páteřní linkou. Zde i se naráží na záležitos týkájící se provozu kloubových vozů. Pokuď by ve všední den měla být linka č.1 plně obsazena kloubovýmy vozy a měla by byt nějaká smysluplnost jejich provozu musela by linka č.9 v useku Naměstí svobody - Oáza zrušena. No a těchto případů je po Kladně více, třeba souběh linke č.6 a č.7 v useku Divadlo - Rozdělov u kostela. 
Ale pánové, klid. Vždyť ČSAD MHD Kladno, a.s. ( to je celý název společnosti ) nakupuje v poslední době pouze autobusy Crossway LE a to v té nejlevnější verzi ( městská, dvoje dveře ).
Druh a vybavení vozů které nyní dopravce kupuje určitě souvistí s tim jaké finanční možnosti dá majitel z přerova!  Navíc mě přijde že i toto provedení je kupováno jakož to takové univerzální řešení. Stačí vzít v uvahu kilometrický proběh na linkách MHD a na linkách regionálních. Když na oba druhy linek nasadím nové vozy tak provozní opotřebení bude po určité době rozdílné s tim že vozy jezdící po regionální lince budou zachovalejší. Proto mě přijde že dopravce koupí vozy LE určitou dobu je nechá jezdit na linkách MHD, poté je přesune jako zajeté a zánovní na linky regionální coby vozy na do žití. To že komfort a kvalita cestování je horší to už je asi detail...
Úlet v podobě Crosswaye ve výbavě lux a nového Citelisu nebude pravděpodobně v nejbližší době opětován ( ikdyž na linku A56 si ČSAD může dovolit poslat jen autobusovou elitu ).
No nalince Kladno - Praha vládne trochu jiný nástroj než v případě linek MHD nebo regionálních. Ten nástroj se jmenuje konkurence a dělá velké divy, tak že pokuď chce se dopravce udržet musí držet krok. Co se týká toho Citelisu tak si stále myslím že je to důkaz toho že na Kladně jsou lidé kteří by měli o MHD jinou představu.
Ani nový kloubový autobus nejsme schopni koupit ( dupnout s i u magistrátu ), přestože by to obě B 741 potřebovaly jako sůl !
Jak už jsem psal výše změna musí proběhnout na magistrátě města a jeho přístupu k MHD. Je smutné když jsem viděl žádost na dotaci EU kterou chtělo město na stavbu jakési sportovní haly a byla to žádost s kterou EU poslala město do  . Je škoda že se tyto možnosti nečerpají jako v jiných městech...
Přímou zkušenost s ním nemám, ale ježí se mi chlupy na zádech hrůzou z nutnosti ve stejném časovém limitu odbavit dvakrát více lidí, než na lince s krátkým busem...
Myslím tedy, že odbavováním všech nastupujících u řidiče ztrácí kloubový autobus některé ze svých výhod...
A jsme u dálší věci kolem provozu kloubových vozidel na MHD a také i provozu samotného. Z toho co je výše psáno i z toho co jsem zmiňoval u souběhu linek je zřejmé že jestli mají příjit změny musí být komplexní. Město by mělo mít provoz MHD zajištěno po právní stránce smlouvou nebo přímo být provozovatelem či spoluvlastníkem dopravce. Jaký pak asi budou mít zájem a vztah majitelé z přerova o kladenskou MHD? Další věcí je a nepíšu to tady poprvé udělat razantní změny v linkovém vedení aby více odpovídalo potřebám obyvatelstva. Za uvahu stojí i změna způsobu odbavovaní cestujících, návrat k nástupu všemy dveřmy pak by se dalo hovořit i o alternativní dopravě vůči IAD.
Tak jsem zvědav na reakce k tomu to tématu...
|
Gabuliatko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 765
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 21. listopadu 2009 - 12:40:46 |
|
Nástup všemi dveřmi v pásmovém provozu je blbost.
Krom toho složení obyvatel předurčuje to, že bude nevýznamná část jezdit zadarmo.
Můj názor, po 8 letech dělání zmíněné ČSAD klienta je ten že v personálním obsazení, které majitel zaplatí, to není až tak hrozné.
Není o zájmu Magistrátu, je to o penězích, který by magistrát/Stč. kraj a jeho obce musely zaplatit za lepší dopravu.
Ale upřímně, kolik obcí jinde má BUS dopravu o víkendu 3x denně. Kolik dopravců má tolik busů Crossway. Kolik dopravců má 2 informační kanceláře s provozem do večera.
Nechci je chválit. Systém není až zas tak špatný. Bohužel v tomto systému jsou jednotliví řidiči, kteří točí do kapsy, kteří lépe ví v kolik mají odjet ze zastávky, kteří lépe znají tarif než je napsáno, kteří, než přepnou kasu na přiložení karty tak se 3x spletou.
Mám konkrétní srovnání s řidiči fa ANEXIA a je to propastný rozdíl.
Z Hradčanské v kladiva v 19:25 jede A32 a v 19:30 courák do Rakovníka. ANEXIA pravidelně najíždí v 19:20 a tak půlka fronty na A32 přejde tam.
MHD Kladno je pro Ty co nemohou jet autem. Tak je koncipovaná a tak funguje. Cokoli jiného znamená předělat vše co píše Dandy v posledním odstavci. |
Lc_736__c_954
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2957
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Sobota, 21. listopadu 2009 - 21:34:57 |
|
Ale také je co chválit. Vždyť ani dnes není u všech dopravců standartní kupovat všechny autobusy se třemi vnějšími panely, s Mikroelektronikou v plné palbě a s vnitřním el. systémem ( hodiny, přehled o zastávkách ). Tohle zase já hodnotím jako ohromné plus !
|
