| Autor |
Příspěvek |
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8367
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 07. února 2009 - 21:07:01 | 
|
HOSPODA---- varská sekce oznamuje: ze začátku března bysme dojeli, záleží na tom, jak se vyjádří naše teta. v plánu: ochutnat koutské pivo, když libor nebude muset cákat zahrádku, tak SPOLU popít třeba i lahváče a nafotit štreku do chlastu.
víc po majlech
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
H_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2404
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 07. února 2009 - 21:59:13 |
|
Jestli důvodem náhodou není uzavření Koterovské.
Nepodstatný detail v celé diskuzi o kapacitě. 
M_100: OK, tak teď už vím, že autům parkujícím na cyklostezce mám roztřískat okno heverem, abych byl správný účastník silničního provozu. 
|
Peta303
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 969
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Sobota, 07. února 2009 - 22:18:04 |
|
Otázka, co tam ti dva dělali (neobhajuji je).
Pokud tam něco stěhovali, nevidím místo, kde by se dalo zastavit, proto je nájezd do cyklostezky asi nejmenší zlo, pokud se co nejrychleji vypadne. Maximálně mohli zastavit šikovněji.
V křižovatce nebo v ulici (rušné vč. záchranek, zajíždějících vedle do nemocnice a MHD - byť většina odbočí do Dobrovského o kus výš) by to byla mnohem větší prasárna a za tím si stojím (stejně jako tahat třeba nábytek přes tuto ulici).
(Příspěvek byl editován uživatelem peta303.) |
Wlasta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 732
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Sobota, 07. února 2009 - 23:13:29 |
|
...(zastavit) v ulici ... by to byla mnohem větší prasárna
Překážet autům prasárna je, překážet cyklistům je OK? Protože auta jsou rychlejší? Nebo protože stojí víc?
Beru sanitky a MHD. Ale IAD?
Dovolil by si někdo postavit auto napříč zmíněnou ulicí? Dovolil by si někdo umístit lavičku doprostřed jízdního pruhu pro auta? Dovolila by si dopravní policie přikázat řidičům, aby u zastávky MHD vystoupili a tlačili?
Absurdní? A jsou absurdní ty představy nebo současný stav? |
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5367
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Sobota, 07. února 2009 - 23:45:43 |
|
chmmm... 
řidič transitu se tady projevil jako bezohlednej nemyslící debil - mohl zastavit na zámkový dlažbě podélně ve směru ulice e. beneše, pro jeho nakládku/vykládku by to vycházelo srovnatelně, ale neblokoval by cyklisty a chodci by vedle něj taky měli místo.
pokud někdo z nás něco takovýho vidí, je nejmenší problém zvednout telefon a vytočit 156, ať se chlapci snaží, kvůli dohledu nad pořádkem je přece město živí.
předpokládám totiž, že pro řidiče transita nejsem autorita, která mu nemůže přikazovat jaxe má chovat - může mě poslechnout, ale taky nemusí. MP si to může narozdíl ode mě vynutit.
|
Martin_100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2404
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Sobota, 07. února 2009 - 23:47:47 |
|
Jestli důvodem náhodou není uzavření Koterovské.
To už jen nepatrný zahuštění ... ve špičkách se to tam štosovalo už předtím .. je pravdou že o něco málo méně.
tak teď už vím, že autům parkujícím na cyklostezce mám roztřískat okno heverem,
Pokud vozíš na kole hever ... 
Pokud tam něco stěhovali, nevidím místo, kde by se dalo zastavit, proto je nájezd do cyklostezky asi nejmenší zlo,
Asi tak nějak .. zde se očividně nejedná o nějaký dlouhodobý parkování.
Překážet autům prasárna je, překážet cyklistům je OK?
Teda pane měl sem tě za lepšího diskutéra ... to co píšeš je dosti dětinský.
Kolikpak tam za dejme tomu hodinu projede cyklistů a kolik aut?
Když zablokuješ cyklostezku tak cyklista má mnohem větší manévrovací schopnisti a taky jinou šířku než auto.
Kdyby tam stáli na silnici tak by se kolem auta v obou směrech nevyminula. Cyklista to objede jako nic.
Jistě že neobhajuju přestupek ale řidiči těch aut měli jistě pádný důvod (nejspíš stěhování) a tak si vybrali to menší zlo.
Ale mohli zavolat tede a kolegu H_k aby jim pomohli se stěhováním a auta odstavi kdoví kam na parkoviště. Taková několikrát opakovaná "vycházka" se skříní či pračkou je docela lákavá ne?
Dovolila by si dopravní policie přikázat řidičům, aby u zastávky MHD vystoupili a tlačili?
Co říci na takovou hloupost?
Policie nenakáže řidiči u stanice tlačit auto .. ale zakáže mu spoustu jiných věcí. Těch věcí je mnohem víc než zakáže/přikáže cyklistovi.
Málokdo z řidičů by si trofnul projet jednosměrku v protisměru, vjet do úplného zákazu vjezdu nebo neuposlechnout překázaný směr jízdy, případně jet v noci bez jakéhokoli osvětlení.
Ale cyklista je "pán" ten "může" vše. Na cyklistu zákovy neplatí a policie je krátká.
Když se pak takový cyklista válí v sádře v nemocnici tak se ještě diví že se mu porušování základních pravidel nevyplatilo ... teda pokud se neválí v márnici.
|
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5368
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Neděle, 08. února 2009 - 00:22:54 |
|
kruhák částkova u penny:
samozřejmě že pokud se tam dělají fronty teď denodenně, má na tom přestřižená koterovská lví podíl.
ale ty fronty se tam objevovaly už předtím, než se to rozkopalo u bazénu. asi bude pudl v tom, že aut přibývá, zatímco nový silnice se nestaví, pouze se rekonstruujou ty stávající.
dřív tam pennys nestál, místní chodili! nakupovat do nárožní sámošky přes ulici, dnes do penny jezdí lidi z daleko širšího okolí. (kolik krámů s potravinama je třeba od tutoho kruháku dál až do božkova ke konečný trolejbusu? já si vzpomenu na 3, dneska už asi nefunguje ani jeden.) taky vznikl na NGP novej krásnej velkej obchoďák s billou v přízemí. když do něj pojedu z doubraffky, logicky nejspíš přijedu od lobez přes malej kruhák u penny, spíš než od města.
prostě ať se otočím kamkoli, dnešní doba menšího množství velkých obchoďáků (ve srovnání s dřívějšíma kvantama malých lokálních krámků) je postavená na využívání aut a auta tudíž přibývají, provoz se zahušťuje, protože tempo stavby nových silnic nárůstu provozu jednoduše neodpovídá.
to by se musel z částkovky i z lobezský a možná i ze sušický udělat čtyřpruh, aby byla intenzita provozu snesitelnější. anebo postavit jinou spojnici někde jinde a částkovku ponechat v dnešních paramatrech.
wlasta:
ta stavba vnitřního okruhu propojující černickej přivaděč k D5, světovar, slovany, lobzy a doubravku s bolevcem a karlovarskou výpadovkou je opravdu běh na dlouhou trať, to vidím jako výhled na 30 let dopředu.
a v plzeňských podmínkách budu imho rád, když se plnýho zprovoznění týhle spojnice do důchodu dožiju.
|
Sergeilbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4782
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 08. února 2009 - 10:55:39 |
|
(kolik krámů s potravinama je třeba od tutoho kruháku dál až do božkova ke konečný trolejbusu? já si vzpomenu na 3, dneska už asi nefunguje ani jeden.)
U konečné jeden je.
| VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr |
|
Wlasta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 733
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Neděle, 08. února 2009 - 11:02:54 |
|
To už jen nepatrný zahuštění ... ve špičkách se to tam štosovalo už předtím
No právě. Pokud je křižovatka právě na hranici propustnosti, potom i 1 auto za minutu navíc způsobí, že fronta roste. A pokud tam už fronta je, potom může křižovatka momentálně kapacitně odpovídat počtu přijíždějících aut a stejně tam ta fronta zůstává. Tudíž si troufám tvrdit, že s po otevření Koterovské se situace zlepší. Do doby než její příspěvek nahradí další nárůst IAD.
Teda pane měl sem tě za lepšího diskutéra
BINGO! Napsal jsem to úmyslně provokativně a čekal jsem kdo se chytí :-D To, co píšeš o manévrovací schopnosti a hustotě provozu je samozřejmě pravda. Problém vidím v tom, že udělat něco takového na silnici by většinu normálně uvažujících lidí NENAPADLO. Zatímco v případě cyklostezky zase většinu nenapadne, že to není v pořádku. Zkrátka většina řidičů nevnímá cyklistu jako rovnoprávného účastníka silničního provozu. I to je možná jedna z příčin, proč je těch aut o tolik víc než cyklistů.
Co říci na takovou hloupost?
Samozřejmě, je to naprostá pitomost. Ale stejně tak je pitomost to, co inženýři vymysleli pro cyklisty na zastávce Gambrinus. To místo by šlo vyřešit za stejný peníze úplně bez problémů jinak. A nikomu to nevadí...
Málokdo z řidičů by si trofnul
V tomhle ohledu naprostý souhlas. Neobhajuju cyklisty, co se chovají jak prasata, ale ty, kteří by se rádi chovali slušně a přitom podmínky a chování ostatních jsou nastaveny tak, že dodržování přepisů je jedna velká buzerace...
... a tohle všechno píšu z pozice člověka, který toho najezdí víc s velkým autem než na kole. |
Martin_100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2406
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Neděle, 08. února 2009 - 13:15:03 |
|
Zkrátka většina řidičů nevnímá cyklistu jako rovnoprávného účastníka silničního provozu. I to je možná jedna z příčin, proč je těch aut o tolik víc než cyklistů.
Ano to je pravda ... je to ale daný chováním naprostý většiny cyklistů.
Občas na kole jezdim a snažim se chovat tak abych nevytvářel nebezpečný situace pro sebe ani pro okolí... páč vim jak sem na kole zranitelnej.
Jenže většina těch blbů si to neuvědomuje.
Jde taky o přístup policie. Řidiče čeká během roku nespočet akcí a samostatných kontrol. Coby cyklista si nepamatuju že by si mě policajt všim.
Řidiče každej den může potkat kontrol několik a pokuty sou už dneska v tisících. Kdyby se pravidelně kontrolovalo chování cyklistů a občas by orgáni některý pořádně opálkovali tak by se lecos změnilo.
Přinejmenším bych cyklistu bral jako rovnocennýho účastníka provozu kdybych věděl že po něm bude policie vyžadovat plnění předpisů stejně tvrdě jako na řidiči auta.
Za jízdu vedle cyklostezky po silnici bez milosti 2 litry na dřevo. V noci beze světel minimálně trojku v čeckých a tak podobně. A pořádně ty postihy zmedializovat.
Pro nejhorší hříšníky (3x a dost) bych uzákonil zkonfiskování kola.
Ono by to ty debily vychovalo.
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10473
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 08. února 2009 - 14:42:19 |
|
Coby cyklista si nepamatuju že by si mě policajt všim.
A jo... Mě kontrolovali jednou v Plzni v půl druhé v noci asi stanici za nám. M. Horákové směr město. Ale to je zajímalo jen výrobní číslo kola. Další kontrola někde v Ústí nad Labem, taky jen výrobní číslo, a do třetice jsem byl kontrolovaný v Pardubicích kvůli tomu, že mi nějak zlobilo přední světlo na dynamo (chvilku svítilo, chvilku nesvítilo) a policajti si mě všimli zrovna ve chvíli, kdy světlo nesvítilo. Ale to jsme si vyříkali a nechali mě být.
| Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. |
|
H_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2405
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 08. února 2009 - 16:28:25 |
|
Za jízdu vedle cyklostezky po silnici bez milosti 2 litry na dřevo.
A toho blbce s dodávkou na cyklostezce ještě pochválíme, ne?
Nic proti, ale na tý fotce vpravo jsou vidět použitelý parkovací místa - ale proč se starat o vyhrazení parkovacího místa, když se můžu nas.at na cyklostezku, že jo. Já si asi taky zamknu kolo uprostřed Klatovský...
Jinak očividně to nebylo dlouhodobý, to je přece z fotky jasně vidět, byl tam jenom ráno a večer a asi jenom měsíc, prostě chviličku.......
Přičemž když na tomtéž místě nutně potřeboval zaparkovat normální řidič, tak to dal o 2,5 metru doprava a nebyl problém, komunikace šla používat. |
H_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2406
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 08. února 2009 - 16:35:51 |
|
Za jízdu vedle cyklostezky po silnici bez milosti 2 litry na dřevo.
Ještě mě napadlo dobrý výběrčí místo - nad hotelem CD.  Tam se má totiž cyklista na začínající stezku teleportovat a vzhledem ke kopci rychlostí 40 - 60 km bezpečně pokračovat po chodníku dál do města. (Tam už na mě taky nějakej kokot troubil - holt se teleportovat neumim)
Ale stejně tak je pitomost to, co inženýři vymysleli pro cyklisty na zastávce Gambrinus.
Slézt z kola přikazuje značka i na doudlevecký lávce přes Radbuzu. V jednom směru je navíc někým otočená někam do lesa. Problém je, že co jsem se bavil s jedním dopravním projektantem, tak právě tuta značka mu přišla jako fantastický vyřešení problému... |
Martin_100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2409
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Neděle, 08. února 2009 - 19:12:57 |
|
(Tam už na mě taky nějakej kokot troubil - holt se teleportovat neumim)
Jo tam vytrubuju poměrně často. Jednou tam máš povinnost využít stezku tak jí prostě použiješ.Jinak ti krom vytrubování hrozí ještě pokuta a v tom horšim případě pár dnů/týdnů v nemocnici až svou jízdou vedle stezky zaviníš nehodu.
Ty si ukázkový příklad cylkisty který se cítí dopravní bohem a všechno je na něj krátký.
Nebo je takovej problém přibrzdit případně zastavit, vjet na steku a pokračovat?
Tich 5 vteřin ztracenýho času za tvou bezpečnost snad stojí ne?
Hledáš problémy tam kde nejsou.
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10481
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 08. února 2009 - 19:15:01 |
|
Tich 5 vteřin ztracenýho času za tvou bezpečnost snad stojí ne?
To není pět vteřin...
| Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. |
|
Martin_100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2410
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Neděle, 08. února 2009 - 20:23:12 |
|
Přibrzdim, pravou nohou si pomůžu na obrubník a svištim dál.
Za tuto "nelidskou námahu" mi vlastní bezpečnost na kole stojí.
|
Veverka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 372
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Neděle, 08. února 2009 - 22:44:11 |
|
Martin_100: Tak si zkus na zadní kolo přidat tak 20-25 kg a pak ho zkus dostat na obrubník, když máš za zadkem auta jedoucí cca 50. Vzniklá situace je podstatně nebezpečnější než pokračovat dál rychlostí téměř srovnatelnou s auty Ono i bez toho nákladu už to samotné zastavení, když auta pokračují stejnou rychlostí dál, nájezd na stezku není, tudíž nějaké odbočování cyklisty řidiči nečekají ... i to je dost nebezpečná situace.
Podle mě by tu cyklostezku neměli označit, dokud nemá pořádný začátek a konec. A taky by v podobných místech (kde se jede rychle s kopce a velký provoz aut, takže není moc místa na manévrování) měli udělat na cyklostezku hodně pozvolné nájezdy a ne nějaké tabulkové úhly stavěné na rychlost 10 km/h.
A jak je to vlastně s tou lávkou v Doudlevcích, proč se tam nesmí jet na kole? Vždyť její šířka je srovnatelná s šířkou jiných stezek společných pro chodce a cyklisty, to tam chybí nějakých pár cm a proto ta buzerace? Ach jo, vždyť je to nedávno, co jí komplet rekonstruovali |
H_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2407
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 08. února 2009 - 23:04:35 |
|
Veverka: Nerekonstruovali spíš tu lávku u Delvity / teď teda Billy?
Martin_100: No cyklista - teoretik tady chyběl. Krom toho, že nějaká stezka začíná volným načmáráním na chodníku, to právě motorista neví, ty značky ze silnice vidět nejdou. Ale za to bude motorista určitě čekat, že v tom kopci v rovném úseku bez jediné křižovatky a jediného smysluplného cíle zastavím, místo abych pokračoval stejnou rychlostí jako on - jasně. Dobrý rady do hrobu. Jinak smysluplnej nájezd by v tom místě nestál víc jak sto tisíc, když teda pominu, že hned následující křížení s vjezdem do hotelu CD je taky pěkně stupidní a už se tam asi někdo s někým potkal, když se tam dostříkával varovný nápis. (Křížení samozřejmě na silniční komunikaci není značeno, nejsme přece v Německu, abysme to patlali protiskluzovou barvou) |
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5376
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Pondělí, 09. února 2009 - 00:25:02 |
|
h_k:
no hlavně by sis měl dávat majzla aby tě snaživí cajtí na tý karlovarský nenaměřili překročení povolený rychlosti 
dokaď se bude tolerovat dojíždění kolmo z hospody do vedlejší vsi s xx uraženýma pivama, taxe imho nic nezmění. cyklostezky se dělají proto, že je to zrovna módní záležitost, ale aby u toho někdo přemejšlel, to ne
stejně tak jsem třeba nepochopil, proč se některý cyklostezky dělají/dělaly ze zámkový dlažby - viz např. štreka kolem boleváku. nejen že to drncá podobně jako na kostkách, ale dneska je tam už spousta vln a propadlých míst a nikoho to nevzrušuje - to už je pak lepší jet na kole po asfaltový silnici... motorista když má na výběr tak taky pojede po lepší cestě.
|
Veverka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 373
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pondělí, 09. února 2009 - 09:35:08 |
|
H_k: Tu u papírny nerekonstruovali, tu zbourali a kousek vedle postavili jinou Tu v Doudlevcích rekonstruovali, už si to nepamatuju úplně přesně, bylo to myslím o něco dřív než dělali tu papírenskou. Byla zavřená několik měsíců. |
Libor_hh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 965
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pondělí, 09. února 2009 - 10:03:59 |
|
ad Pavel2, H_K, Martin 100:
K výše danému tématu asi tolik:
Vše nádherně dokumentuje stav chování společnosti celkově a to i na silnicích. Jezdím každý den po Plzni a je jedno čím, ale agresivních hovad v autech přibývá a cyklisti - taky nejsou všichni svatý.  Najdou se takový frajeři, že podjedou trolejbus na křižovatce z prava a ještě se o něj opřou a snaží se po bliknutí zelené závodit, zkuste odhadnout jak to asi dopadne kdo vyhraje. Cyklista zapomíná na ostrou hranu obrubníku a celkovou hmotnost vozidla.
Podle mne normální člověk, když se chce projet na kole, tak si vyjede kousek za Plzeň nebo nastartuje kolo na chalupě, viz já nebo si někdo udělá třeba výlet do Strašic a neonanuju na velocipédu v smradlavém městě. I když se babeta nedá srovnávat s bicyklem šlapacím, já se začínám bát po Plzni, na takovou Rokycanskou raději nejezdím, když jedu do práce, raději jedu přes Lobzy a Lobezkou dolů na lávku a tam to přetlačím a jsem v práci, život a zdraví má člověk pouze jedno.
Ale je to každého věc, na čem jezdí a pokud je cyklostezka vedle silnice, musí jí cyklista použít a nediskutovat blablabla.... 
Zase mi to tady připadá na žvanění o nesmyslech, které jsou dané zákonem a vyhláškou.
Mám jiné téma, Pavel, Martinové a M 100:
Zkuste udělat pár fotek poklopů a kanálů na nové Americké, fascinuje mě a bytostně sere, jak jsou utopený, soudruzi stavaři se s tím nemazlili, zkusím také dnes udělat pár fotek a poraďte, kam si stěžovat, jdu do toho, protože, jak tam osadili kanály, to nemá obdoby. 
| http://spvd.cz/skoda-bus/ |
|
H_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2408
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 09. února 2009 - 10:22:59 |
|
Veve: Tak asi v rámci rekonstrukce tam prdli tu značku.
Lib: Jo, většina cyklistů jsou sebevrazi a prasata, to je taky problém. Kolo za xx tisíc, značkový hadry, ale zvonek z TESCA za dvacku si nekoupí... Kontrolám na povinou výbavu bych se vůbec nebránil, právě naopak. Na druhou stranu, pro mě má smysl jezdit na kole 15 minut, než busem + tramvají 30 - 40, tomu se nemůžeš divit, navíc jako chodec ten smrad všude dejcháš stejně, pomalejš, ale zase delší dobu...
O souběžné cyklostezce diskutovat nehodlám, o té na Karlovarské, co najednou vznikne, řidič neví, a já nehodlám brzdit před rozjetým kamionem z 50 na 0 a sápat se na zatravněnej pás a chodník. Poradíte to vy borci svým dětem, že takhle je to legální, proto je to správný, a pak si je půjdete identifikovat? |
Libor_hh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 966
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pondělí, 09. února 2009 - 10:27:19 |
|
ad H_K:
Klid, je to všechno o lidech, o chování, o tom jak vznikají cyklostezky nemá cenu diskutovat, toto, co se tady děje, nemá cenu komentovat, to nemá s cyklistikou nic společného, opět by k úředníkům musela promluvit moje milá 7,65  
| http://spvd.cz/skoda-bus/ |
|
M_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1414
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 09. února 2009 - 10:47:27 |
|
Cyklostezky – jen pár postřehů, páč se této problematice trochu více věnuji.
1. Plzeň v roce 1990 v tomto byla ve stavu nula a za těch 20 let se v budování cykloinfrastruktury posunulo hodně dopředu. Můžu vás ujistit, že cyklisté z jiných měst vývoj v Plzni vnímají vesměs velmi pozitivně – až závidí (a to i Pražáci).
2. Ač si myslím, že se některé věci dělají v Plzni zbytečně složitě, na druhou stranu jsou zde počiny, svědčící, že ne všude vládne duch plýtvání. Např. chystané lávky pro pěší a cyklisty budou vesměs recyklované konstrukce (např. ex. lávka pro horkovod z Jižního předměstí).
Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz www.bezdruzickalokalka.cz
|
|
James_bond
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pondělí, 09. února 2009 - 11:14:57 |
|
Michal 18: To Abíčko jsem viděl na vlastní oči. Tyto autobusy zrovna nebyly vzorem nějaké rychlosti či zrychlení. Kombinace slabého motoru a klasicky víkendové přetížení na N2 dělá divy, zrychluje strašně pomalu a řevu je tolik, že by probudil půlku města. Za takový řev by se nemusel stydět ani raketový speciál, autobus však ano. |
H_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2409
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 09. února 2009 - 12:35:58 |
|
M_K: Jo, když se staví, tak to jakž takž jde, až na systematické neznačení kritických míst.
Ovšem když se pouze maluje, je to dost na houby. O ty trasy na Košutku se mohl ten chodník rozšířit, zas takový prachy by to nestálo. (Není to silnice, stačí menší únosnost, šířka sotva metr...) |
M_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1415
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 09. února 2009 - 13:00:58 |
|
ad H_k: Páč ty načmárané cyklostezky často používám, neviděl bych to tak negativně. Ty chodníky podél Lidické a spol. jsou široké dost a také ve většině své délky málo jsou frekventované, proto současný pěšocykloprovoz docela dobře snesou. Po dokončení namalovaných cyklostezek zde provoz cyklistů výrazně stoupl - již se nemotají po silnici příp. to složitě neobjíždějí.
Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz www.bezdruzickalokalka.cz
|
|
Libor_hh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 969
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pondělí, 09. února 2009 - 13:28:34 |
|
ad M_K:
Ale kdy to kdo viděl, aby se z chodníku dělala kurva cyklostezka???? jednou je to chodník a čmárat tam nějaký pruhy je dost ulítlý. 
| http://spvd.cz/skoda-bus/ |
|
M_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1416
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 09. února 2009 - 13:34:13 |
|
ad LH: Akorát prudíš....
Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz www.bezdruzickalokalka.cz
|
|
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8373
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 09. února 2009 - 13:38:22 |
|
cheb. na silnici vyhrazenej kolopruh a debil stejně jede po chodníku. tak proč se vůbec snažit, když 50% kolistů na fšechno sere a většina toho zbytku ani netuší, že nějaký předpisy existujou.....
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Martin_100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2412
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Pondělí, 09. února 2009 - 13:58:06 |
|
veverko - Byly doby kdy sem na kole jezdíval i kempovat a pak nebylo o náklaty o hmotnostech 25-35 kg na nosiči nouze takže vím jak se takový kolo chová.
H_k - No cyklista - teoretik tady chyběl. ... říká řidič praktik ...
Řěk bych že Libor to shrnul jasně:
Ale je to každého věc, na čem jezdí a pokud je cyklostezka vedle silnice, musí jí cyklista použít a nediskutovat
Pod to se klidně podepíšu.
Kanálový vpusti na americký - nevím neznám ... letos sem ještě na americký nebyl dál jak na kruháči.
(Příspěvek byl editován uživatelem martin_100.)
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10494
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 09. února 2009 - 14:21:26 |
|
Podle mne normální člověk, když se chce projet na kole, tak si vyjede kousek za Plzeň nebo nastartuje kolo na chalupě, viz já nebo si někdo udělá třeba výlet do Strašic a neonanuju na velocipédu v smradlavém městě.
Jenže jezdit na kole po městě je často rychlejší, než používat MHD, rozhodně je to levnější, člověk se nemusí nikde mačkat, má jistotu, že si sedne a že nebude muset nikoho pouštět na svoje místo. Kolo navíc jede tehdy, když chci já a ne kdy si to usmyslel nějaký tvůrce jízdního řádu.
| Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. |
|
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1538
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pondělí, 09. února 2009 - 15:02:02 |
|
To o tom chodníku a namalovaným pruhu - jako že to teda neéééé - běžte říct třeba na berlínskej magistrát. Tam to nejspíš nevěděj, takže na každým druhým chodníku je pruh pro cyklisty.
Jinak nájezd na cyklopruh pokud na něj není nájezd - pokud Martin-vrak a pod. trvají na tom, že na kole se na něj musí přes obrubník a trávník ihned najet a nesmí se pokračovat po silnici k nejbližšímu nájezdu, pak asi jediný řešení je zabrzdit tak aby se to stihlo ještě před začátkem pruhu (tedy dost ostře) a pak to kolo po silnici k nájezdu dotlačit? Mch - tuším že v zákoně se píše že cyklista musí použít stezku/pruh pro cyklisty. Tedy "smíšený" pruh pro chodce+cyklisty asi ne?
Ideální prak jsou křižovatky model Praha, kde je pruh pro cyklisty nabarven ale nikoli skrz křižovatku. Ti co maj pud sebezáchovy pak přes tu křižovatku jezděj po přechodech.... . A vůbec nejlepší je, když ten pruh je ne úplně u kraje, protože u kraje se parkuje. To pak je jen otázka času, kdy cyklistu sejme nějakej jouda z IGK dveřma....
A kontroly - proč ne. Klidně kasírovat ty co jezděj potmě a pod., stejně jako bez milosti odtahovat auta co stojej na cyklopruhu zaparkovaný protože dojít 5 minut pěšky by řidiče zabilo. |
H_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2410
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 09. února 2009 - 15:07:02 |
|
ad H_k: Páč ty načmárané cyklostezky často používám, neviděl bych to tak negativně
Já vidím negativně, že zatímco na chodníku je to samá čára, tak křížení se silnicí obvykle není značeno vůbec. To je stupidní, větší riziko je právě tam, proč to asi němci patlají barvou, přestože jezdí 100x slušnějc...
M_100: Já to chápu. Pro řidiče předpisy zas tak důležitý nejsou, maximální rychlost jen tak orientačně, silnice by měly bejt široký a přehledný a prázdný. Již podle statické fotky poznáme drobné chvilkové pochybení řidiče, který prostě nemůže zaparkovat o 5 metrů vedle na normálním parkovacím místě, ale musí doprostřed cyklostezky - o nic nejde.
Pro chodce stačí 2m chodníku, víc jsou zbytečné náklady, cyklista se musí teleportovat na cyklostezku ať je kdekoliv a jakékoliv pochybení trestáme heverem. |
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5383
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Pondělí, 09. února 2009 - 15:07:31 |
|
MJ:
nojo, jenže na kole se snadno zamažu (což se v autě ani v mhd běžně nestává) a vždycky když na něj sednu tak přijedu uřícenej. prostě jako stará bába rychlostí 10 km/h na kole jezdit neumím
m_k #1416:
libor #969 má ale pravdu, předsedo! já to říkám taky, než cyklostezka "postavená" za pomoci čáry na stávajícím rozbitým chodníku je lepší cyklostezka žádná. buď pořádná anebo nic. nějaký varianty mezi tím neuznávám.
|
M_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1418
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 09. února 2009 - 15:16:55 |
|
ad Pavel2:
Ale prd má pravdu předseda č.2....
Ukaž mi, kde je na Severním předměstí rozbitej chodník natolik, že to cyklostezce vadí....
P.S.: Voba dva jsem vás na kole ještě neviděl, co kdyby jste si to pořádně zkusili.... Furt tu čtu vyskakování vás dvou na M.L, že nemá praktické zkušenosti a že akorát prezentuje školní poučky......
Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz www.bezdruzickalokalka.cz
|
|
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5385
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Pondělí, 09. února 2009 - 15:42:33 |
|
m_k:
pravda je, že za loňskej rok jsem na kole seděl všehovšudy asi 3x
a na lochotín (bolevec, vinice, košutku...) jaxi nemívám potřebu jezdit kolmo, takže ti ty chodníky nevyjmenuju
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10501
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 09. února 2009 - 15:50:04 |
|
jenže na kole se snadno zamažu
Jak, proboha??? Já tady na kole běžně jezdím do práce v uniformě (kalhoty, košile, kravata, ...) a nikdy se mi to nestalo. Maximálně si někdy výjimečně umažu ručičky, ale to se umyje.
vždycky když na něj sednu tak přijedu uřícenej. prostě jako stará bába rychlostí 10 km/h na kole jezdit neumím
Tohle je trošku jiná věc. Na to, abys nebyl uřícenej, se nesmíš nabalit do zimního oblečení. Já třeba jezdil po Plzni i při teplotách kolem nuly jen ve větrovce, pod kterou jsem měl normální mikinu a triko. Člověk vyleze z baráku, chvilku je mu zima, ale po chvíli jízdy se zahřeje. (ekvivalent = sedneš do auta, chvíli je ti zima, ale pak to začne topit).
Problém byl pak ve chvíli, když jsem se třeba potkal s někým ve městě a spolu jsme ŠLI někam s tím, že kolo jsem vedl vedle sebe. To mi pak byla celkem zima.
| Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 47654
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 09. února 2009 - 16:08:52 |
|
Tak nějak. Narozdíl od auta se na kolo nemusím nabalovat (stejně pak docela dlouho radši mrznu, než abych měl řídit navlečenej), ale je pak průšvih, kdy se vracím až v noci a kolo vedu. To je mi pak docela zima...
A umazat se? Na nohavice pro jistotu kolíčky a kolo mít v pořádným stavu, aby se cestou nerozpadalo. Pak nevadí ani oblek.
Samozřejmě to platí, pokud jedu někam a ne na vejlet. Po Plzni to naštěstí neznám, ale v některým městech jsou „úpravy pro cyklisty” spíš k pláči než k užitku. Paskvily se snažím objíždět, ale dost lidí pak radši celkem logicky jede po silnici (srovnej s parkujícím na cyklostezce - taky tam nemá co dělat, ale přijdu mu naprosto přirozený, že to udělá pro sebe tím pohodlnějším způsobem). A to navíc bez zákazové značky je to často ne úplně jasné, že něco vede v souběhu (a podobný je to s chodcema, který zase odmítají pochopit, že tam nemají co dělat, stejně jako by nešli se psem prostředkem silnice).
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?  www.danceradio.cz
|
|
M_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1419
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 09. února 2009 - 16:31:03 |
|
Téma uřícenost a ušmudlanost….
To je trochu problém, ovšem ve většině případů řešitelnej.
1. Jezdit na kole tak, aby jsi se zbytečně nezpotil – tak to chce trochu cviku a kondičky (jenž není prvotně určena k tomu, aby jsi jezdil jak blázen). Člověk, jenž vleze na kolo třikrát do roka s tím má samozřejmě problém…..
2. Jak už nakousl MJ, i na kolo je umění se obléci. Největší problém má ten, kdo musí jet do práce třeba už v 5:30 a nazpět v 15 h, kdy je teplota klidně o 20 stupňů někde jinde. Ale při troše cviku a dobrém oblečení (zásada je, nejezdit navlečen jak pumpa, ale vrstvy navíc mít odložené v brašničce či batůžku – páč stejně většinou s sebou ještě vlečeš nějakou „kancelář“).
3. I po Plzni to jde na kole v civilu bez převlékání, ale faktem, že jen za určitých podmínek – asfaltový povrch, krátká trasa bez velkých převýšení, vhodné kolo „městského“ typu – ty zatím v ulicích Plzně k vidění moc nejsou.
Velkou revoluci v městské cyklodopravě vidím v tomhle…odkaz
Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz www.bezdruzickalokalka.cz
|
|
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2836
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 09. února 2009 - 17:22:36 |
|
M_k: A pro koho revoluci? Já v tom vidím teda věc která je pro minimum lidí. Protože běžná generace chce udělat něco pro své zdraví a tak jezdí na kole i proto. A stará generace se třeba na kole bojí a těch pár odvážlivců by to možná využilo, ale kde vezmou 25 tisíc?
Každý je šotouš, ale v jiné věci...
Láska je jak tramvaj, dva vozy co jsou pořád spolu. Jenže já měl nehodu a tak teď jezdím v sólu.
poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net |
|
M_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1420
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 09. února 2009 - 17:25:11 |
|
ad MF: Dnes 25, za 2-3 roky možná polovic. V Nizozemí se prý již prodalo skoro 1 milión těchto vozítek....
Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz www.bezdruzickalokalka.cz
|
|
Veverka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 375
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pondělí, 09. února 2009 - 20:23:20 |
|
M_100: Byly doby kdy sem na kole jezdíval i kempovat a pak nebylo o náklaty o hmotnostech 25-35 kg na nosiči nouze takže vím jak se takový kolo chová.
Tak vidíš Ovšem na výletě jsi asi nebyl v situacích, kdy bys musel řešit ten rozjetý kamion za zadkem, který nějaké tvé manévrování vůbec nečeká.
cyklostezky po Plzni obecně: Já jsem nejezdila v letech 2006-7 na kole vůbec, pár let před tím po Plzni minimálně, zato vloni skoro denně, jak bylo trochu použitelné počasí. Množství a často i kvalita cyklostezek mě příjemně překvapily, ale ty začátky a konce, to aby byl člověk vševědoucí. Díky tomu, že jezdím s malým, tak se snažím cyklostezky využívat v maximální možné míře, ale některé návaznosti jsem objevila náhodou a jiné jsem musela systematicky hledat Pěkný je třeba teleport Slovanská alej - Šeříková. Ale jsou to i takové blbosti jako ukončení cyklostezky u autosalonu na Nepomucké, je tam sice svislá značka konec cyklostezky, ale dost mizerný terén, takže člověk mnohem víc vnímá to, co je na zemi a tam jsou ve stejné úrovni namalovaná taková ta klasická kola. Snížený obrubník vlevo člověk sotva zaregistruje a o kousek dál ho čeká náležitě vysoký klasický obrubník To k těm kolům na asfalt nemohli namalovat ještě šipku doleva? Koho to napadne zničehonic přejet křížem protisměr?
Díky takovýmhle prkotinám pak pro člověka, který to v daném místě dobře nezná, celá ta cyklostezka ztrácí úroveň. |
Martin_100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2414
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Pondělí, 09. února 2009 - 21:09:36 |
|
Ovšem na výletě jsi asi nebyl v situacích, kdy bys musel řešit ten rozjetý kamion za zadkem,
Ale jo musel ... ono 40 km po silnic 1. třídy vevšední den a podobně .. i takové byly trasy "výletů".
Největší denní porce byla s plnou bagáží na tejden 90 km po silnicích všech typů.
Jinak kolem 40 po velký části republiky.
Pořád je příjemnější kamion ve městě kde jede cca 60kmh než mimo kde tě sfoukne v kilu.
Čekam na jaro až se trošku oteplí a projedu si kolmo město abych viděl kde sou jaký stezky a kde se mi tudíž budou pod kolama auta motat šmejdi pro který předpisy neplatí.
|
Jirka_Š
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 364
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pondělí, 09. února 2009 - 21:43:19 |
|
A co všechny vaše námitky ke konkrétním cyklostezkám resp. jejich místním nešvarům sepsat do nějakého přehledného seznamu a poslat třeba jako podnět na městskou cyklokomisi? Určitě by to mělo víc nadějí na zlepšení, než o tom jenom psát sem.
Po Plzni se na kole jezdit dnes dá a situace v infrastruktuře se navzdory škarohlídům nadále zlepšuje. Chce to trochu přemejšlet a najít si osvědčené trasy, kombinovat cyklostezky, chodníky s vyznačenými pruhy i běžné ulice s malým provozem. Samozřejmostí je být vidět a slyšet, tedy povinná výbava kola, pro mě osobně i helma (on k tomu člověk dospěje, zvlášť když jeho kamarád nebo on sám má nehodu a probudí se až druhej den v nemocnici, že...). Snažím se jezdit na kole tak, jako bych řídil motorové vozidlo - dávat včas znamení, rozhlížet se, předvídat, co udělá jiný účastník atd. Pak taky s sebou vzhledem k pokročilému věku svého kola vozím nenápadnou brašničku na rámu, kde jsou nějaké ty klíče, imbusy, kousek hadru, náplast a elektroiozlační páska + několik stahovacích pásek (posledně jmenované dvě věci = univerzální nouzová opravovací sada skoro na všechno).
Jinak způsoby dopravy střídám, nejsem militantní, zhruba od dubna do října jezdím na kole skoro všude (do práce, do centra...) a na Plzeňské kartě mám jenom nějakou tu stovku na jednotlivé přestupní jízdenky. Ve zbytku roku pak jezdim na předplatné. Také v posledních letech používám víc jízdu autem, i když hlavně na trasy mimo město nebo v nočních hodinách, ono to prostě chce umět vyváženě kombinovat. A jsem celkem spokojený člověk. |
Saminhb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 52
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 09. února 2009 - 23:01:59 |
|
já jezdil z Břízy do Plzně na přednášky do školy na jaře/létě minulej rok a vzhledem k tomu že sídlim v centru v sadech, tak cyklostezku z Bolevce(posléze i úprava úseku z třemošný) do centra považuju za celkem v pohodě. A opravdu lze říct že Plzeň je na tom relativně slušně co do průjezdnosti na kole. |
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10504
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 09. února 2009 - 23:06:07 |
|
Největší problém má ten, kdo musí jet do práce třeba už v 5:30 a nazpět v 15 h, kdy je teplota klidně o 20 stupňů někde jinde.
Tohle se dá řešit úplně obyčejně převlékáním. V létě jezdím do práce v dlouhých kalhotách a větrovce a někdy dopoledne se někde na konečné převleču do kraťasů. Jinak ale souhlasím, problém to je.
| Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. |
|
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5391
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Úterý, 10. února 2009 - 00:19:01 |
|
m_k + MJ:
pánové děkuji vám za rady jak žít s kolem ve městě, ale mě víceméně všude doveze mhd a pokud nestačí, přijde holt ke slovu auto.
stěhovat s sebou část šatníku z jedný čtvrti do druhý ráno tam a navečer z5 není moje hobby
mě kolo stačí jako oddychová záležitost pro volný chvíle
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10508
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 10. února 2009 - 00:46:55 |
|
děkuji vám za rady jak žít s kolem ve městě
Tohle je o životním stylu, někomu prostě kolo vyhovuje a jezdí na něm, kde může, jiný to bere střízlivěji a jezdí jen v sezóně, další jezdí jen rekreačně do lesa za město a někoho jiného by člověk na kolo nedostal ani násilím.
Proto zcela respektujeme, že ty se kolu vyhýbáš velkým obloukem, chápeme tvé argumenty a diskuzi uzavírám větou "Kdo chce, hledá řešení, kdo nechce, hledá problémy." 
| Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. |
|
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5393
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Úterý, 10. února 2009 - 01:01:13 |
|
ok, že někomu kolo vyhovuje a někomu ne, s tím souhlasím, ale s tím hledáním problémů už ne
|
Martin_100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2415
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Úterý, 10. února 2009 - 01:10:23 |
|
Tak vono taky kolo to ukradnou nebo očesají podstatně snáž něž auto.
To je taky problém.
Auto si postavim na parkoviště a když přijdu druhej den tak mam docela velkou šanci že ho tam najdu.
Při představě že kupříkladu v sadech necham kolo přes noc mě naděje na jeho nalezení druhý den v pořádku vcelku opouští.
|
Pepapol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 76
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 10. února 2009 - 03:55:35 |
|
Co třeba něco nového o tykadlácích? Neví někdo jak to vypadá s letošní dodávkou trolejbusů, tzn. kdy by se třeba mohly začít objevovat? |
Zelný Červ
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.126.32
| | Odesláno Úterý, 10. února 2009 - 06:26:52 |
|
No zatím se ještě ani nevyrábějí, počkejte do jara. |
M_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1422
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 10. února 2009 - 07:17:49 |
|
ad J_Š:
Připomínky a dotazy k plzeňským cyklostezkám je možné zasílat přímo k paní Dyntarové: dyntarova(a)plzen.eu
příp. (pokud bude komunikace váznout), mě a nebo Radce Žákové: cykloradka(a)seznam.cz
CykloRadka se rozhodně nebude bránit i nějakému souhrnnému kritickému článku na téma cyklostezek v Plzni...www.plzenskonakole.cz
Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz www.bezdruzickalokalka.cz
|
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10509
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 10. února 2009 - 10:52:35 |
|
Tak vono taky kolo to ukradnou nebo očesají podstatně snáž něž auto.
Od doby, kdy používám řetěz s oky tloušťky půl centimetru, který se nedá přecvaknout ani přeříznout, nemám problém Takový řetěz plaší zloděje už jen svým vzhledem.
Při představě že kupříkladu v sadech necham kolo přes noc mě naděje na jeho nalezení druhý den v pořádku vcelku opouští.
Běžně si kolo v noci nechávám kdekoliv, klidně i přes noc, a problém nebyl nikdy. A to mám kolo v hodnotě téměř dosahující jednoho mého měsíčního platu.
| Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. |
|
Martin_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2856
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Úterý, 10. února 2009 - 11:25:49 |
|
Libor_hh: Ale kdy to kdo viděl, aby se z chodníku dělala kurva cyklostezka???? jednou je to chodník a čmárat tam nějaký pruhy je dost ulítlý.
Jenže takhle plácat od klávesnice (nebo volantu) nad tím nejde. Pochopitelně asi nepůjde vyčlenit metr chodníku třeba na Klatovské pro cyklisty, ale podél Lidické nebo Karlovarské to jde a chodce to nijak zvlášť neomezuje, protože se jich tam až tolik nepohybuje. A dá se říct, že teprve proměnou třicet let starého chodníku v cyklostezku s rozděleným provozem získaly tyto komunikace širší význam.
Bobo: na silnici vyhrazenej kolopruh a debil stejně jede po chodníku. tak proč se vůbec snažit, když 50% kolistů na fšechno sere a většina toho zbytku ani netuší, že nějaký předpisy existujou.....
Chodec v cyklopruhu, cyklista na chodníku nebo na silnici vedle stezky jsou důsledkem jednak toho, že v provozu bude vždy určité procento jemně řečeno "nepřemýšlejících" a pak také tím, že s cyklistickou infrastrukturou se oproti zemím západní Evropy setkáváme poměrně krátkou dobu a ještě jsme se s ní zcela nenaučili žít.
H_k: Ještě mě napadlo dobrý výběrčí místo - nad hotelem CD.
Tam je to opravdu hloupé, ale na nic jiného asi nebyly peníze. Jednou jsem tam zkusil zastavit, přetáhnout kolo přes trávu a pokračovat v místě začátku stezky, ale raději jsem se naučil na Karlovarskou vůbec nesjíždět a objet to zadem kolem berlínských domů. Je to sice delší, ale to si já, rekreační cyklista dovolit můžu.
Kamenem úrazu je tady především schodiště, snad se celý prostor lépe vyřeší při prodlužování aleje Svobody.
Pavel2: stejně tak jsem třeba nepochopil, proč se některý cyklostezky dělají/dělaly ze zámkový dlažby - viz např. štreka kolem boleváku. nejen že to drncá podobně jako na kostkách, ale dneska je tam už spousta vln a propadlých míst a nikoho to nevzrušuje
Dělaly. Už se od toho upustilo, zhruba od roku 2000 se preferují cyklostezky asfaltové.
To, co vede kolem Boleváku je už značně letitá záležitost, tuším, že se budovala někdy kolem roku 1996 a z dnešního pohledu je koncepčně i technicky zastaralá. Jednak povrchem, jednak dispozicí (u rekreačního typu stezky je vhodnější smíšený provoz) nebo řešením detailů ("hranaté" oblouky)... Ale dokazuje nám, jaký obrovský pokrok se v oblasti budování cykloinfrastruktury za ta léta udál. Ale stále je co zlepšovat - slabinou je řešení křížení silnic (chabé nebo žádné značení).
já to říkám taky, než cyklostezka "postavená" za pomoci čáry na stávajícím rozbitým chodníku je lepší cyklostezka žádná. buď pořádná anebo nic.
Jak už tu zaznělo, chodníky, na kterých se cyklostezky malují nejsou tak rozbité, aby novou funkci nedokázaly plnit. Kromě toho se jedná o řešení dočasné - na Lidické a Plaské byly cyklopruhy namalovány v roce 2005 a již se stihly zmodernizovat (přejezdy přes komunikace, hmatné pásy).
Obecně se dá říct, že vytvoření souvislého cyklotahu za pomoci bílých čar dokáže přitáhnout na kolo ty, kteří po silnici jet nechtějí a čím více jich bude, tím oprávněnější budou další investice. Takže se dá říci: Lepší alespoň nějaká cyklostezka, než žádná.
|
pan účetní
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.118.75
| | Odesláno Úterý, 10. února 2009 - 15:56:21 |
|
kolíček na nohavici....ruksak na zádech...smrdět ostatním kolegům v kanclu....kdo je pak socka? To je vám líto dát těch pár kaček za benzín? Trocha kultury |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 47670
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 10. února 2009 - 16:27:05 |
|
Proč na zádech? Košík nebo nosič ještě nebyl vynalezen?
A o pár korunách za benzin to opravdu není.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Michal18
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 35
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Úterý, 10. února 2009 - 17:48:49 |
|
Tady se dneska někdo zbláznil
TO nemůže bejt pravda, aneb parkování v Plzni
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 47673
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 10. února 2009 - 17:57:54 |
|
Normálka, ne? Prostě on potřeboval takhle zastavit a hotovo. Ostatní ať se třeba na hlavu staví.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
|
