| Autor |
Příspěvek |
Markyman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 102
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Středa, 07. ledna 2009 - 11:00:36 | 
|
Co hovorite na toto:
http://www.busportal.cz/modules.php?name=article&sid=5707
Novy pardubicky SOR NC18
Inac nechapem naco ho vobec kupovali. Ved pokial viem, tak Pardubice na primestsku dopravu nevypravovali ziadne C744, takze newem aky voz mohol tento sor adekvatne nahradit |
Dispecer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1012
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 07. ledna 2009 - 11:18:37 |
|
Markyman: Niekto nám tu zaspal... odkaz
|
Mauricio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2772
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Středa, 07. ledna 2009 - 13:11:18 |
|
tak Pardubice na primestsku dopravu nevypravovali ziadne C744
minimálně ještě loni jeden až dva vozy ano
|
Tzv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2134
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Středa, 07. ledna 2009 - 13:13:54 |
|
2x ve směru Holice - Horní Jelení
1x ve směru Chrudim
|
Tr_man
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2040
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Středa, 07. ledna 2009 - 17:37:26 |
|
Markyman: A jen tak mimochodem, i kdyby v okolí Pardubic dřív ty kloubáky nejezdily, ono je někde napsáno, že kloubáky může koupit jen ten, kdo je předtím provozoval? Tím pádem by byl úplně k ničemu nákup 4 patnáctimetrových trolejbusů do zdejšího dopravního podniku, když tu nikdy předtím nejezdily... 
|
Tootti
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1746
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 08. ledna 2009 - 00:47:21 |
|
Karosa C744 vo Veolii Transport Nitra
| http://www.mestskadoprava.net |
|
Markyman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 103
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 08. ledna 2009 - 16:17:50 |
|
Tr man: Vo vseobecnosti je v sucasnosti skor pokles poctu cestujucich v primestskej doprave. Vacsina sucasných dopravcov sa klbových vozov primestskej doprave snazi zbavovat a nahradzat ich bud kratkymi (12m) alebo 15 metrovymi vozmi. Dopravcou co na linky primestskej dopravy zakupili nove klbove vozy je minimum. (Pokial viem, tak len Usti n. Labem a teraz Pardubice). Aby som ti odpovedal na tvoju otazku, nemyslim si, ze by bolo zo strany dopravcu nutne zakupovat klbovy voz, v pripade linky kde doteraz jazdil kratky autobus a nastal tam zvyseny pocet cestujucich. Pretoze nato aby tam bol sor kapacitne vyhodny by trebalo zvysenie cestujucich o cca 50% a dost pochybujem ze sa taky pripad moze naist. |
Markyman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 104
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 08. ledna 2009 - 16:23:55 |
|
Tootti: To je NR-260BE? Dost čmudi, ale inak sa mi zda ze je v celkom dobrom stave. Tusim dostala aj novy lak, nie? |
Tootti
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1750
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 08. ledna 2009 - 16:36:26 |
|
Markyman: ano tá čmudiaca raketa je 260BE a je po STK, takže zalakovali všetko, vidno zvlnené prechy za zadnou nápravou po menšej DN, ktoré boli následne narýchlo "vyklepane".
| http://www.mestskadoprava.net |
|
Erik_pauer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 59
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 08. ledna 2009 - 17:31:55 |
|
Markyman: ak ma moje informacie neklamu tak NC 18 nahradil na tej linke prave nejaku C 744. a neviem kde beres take bludy ze klbove autobusy na primesto netreba ak tam doteraz jazdili sola, to je jeden zo sposobov nasich slovenskych SADiek ako sa zbavovat cestujucich - postupnym znizovanim kapacity, lenze ked trosku rozmyslam tak ako sukromny dopravca spravim vsetko co je v mojich silach preto aby som si prilakal zakaznikov, ked je na nejakej linke vysoky dopyt tak tam milerad slahnem klbak ked tym prilakam ludi, ktori budu radi ze sa nemusia tlacit v sole. V CZ to funguje trosku inak nez na slovensku, vid SlovakLines linka BA - Miloslavov, rano tam chodil klbovy ikarus a par krat sa mi stalo ze som sa nezmestil, potom ho nahradil 12-metrovy SOR a drviva vacsina ludi co chodili tou linkou presadla do aut. Prepac ale takymto pristupom by sme zachvilu mohli nahradit 12-metraky 9,5-metrakmi, potom 7,5 a nakonec nejakymi marsrutkami a potom by sme nakonec mohli celu hromadnu dopravu zrusit lebo by vsetci presadli do aut/vlakov/bycikle/peso atd.. |
Peto5220
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2730
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 08. ledna 2009 - 18:36:16 |
|
Markyman: A čo ťa to trápi? Platil si ten SOR z vlastneho vrecka alebo prečo ťa to tak trha, že tam maju klbak?
|
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2209
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 09. ledna 2009 - 18:01:57 |
|
Karlovarská C943:
|
Markyman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 105
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Sobota, 10. ledna 2009 - 12:43:00 |
|
Mno OK
k tej SORke sa ja uz radsej vyjadrovat nebudem 
Inac nemate niekto prehlad kde na primestskej doprave na slovensku jazdia este klbove vozy? Hlavne ma zaujimaju tie mensie mesta (levice, poprad, nove zamky, komarno, bardejov,...) Jazdi este na slovensku v primestskej doprave nejaky Ikarus 280? Ten co jazdil v Novych Zamkoch je uz vyradeny? |
Bubboo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 149
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Sobota, 10. ledna 2009 - 13:14:36 |
|
Markyman:v NZ by už nemal byť ten Ikarus,mal by byť už vyradený,povedal mi to jeden teraz došlý nový kolega,prišiel zo SAD Nové Zámky |
Carchye
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2366
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Sobota, 10. ledna 2009 - 17:01:13 |
|
Markyman: C744 nájdeš v Poprade, Kežmarku, Bardejove, Lipanoch, Prešove, Michalovciach, Košiciach, Moldave, Revúcej, Lučenci, Humennom, Vranove a to všetko na prímestských linkách.
www.mestskadoprava.net
231-475-399 |
|
Tootti
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1760
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Sobota, 10. ledna 2009 - 17:26:04 |
|
... v Nitre, Seredi
| http://www.mestskadoprava.net |
|
Markyman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 106
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Sobota, 10. ledna 2009 - 18:20:26 |
|
V Revucej? Tam jazdi aka C744? nemate niekto fotku? Inac a v mestach Komarno, Dunajska streda, Levice, Nove zamky a Rimavska sobota este jazdia? |
Tootti
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1763
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Sobota, 10. ledna 2009 - 19:04:14 |
|
Komarenska bola po GO, Levicach bol polo-vrak, Sturovo tiež jazdi tak tak podla pocasia, Dunajska ma asi len tie 2 co su v Seredi, Nove zamky by mali mat estenejaku
| http://www.mestskadoprava.net |
|
Markyman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 107
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Sobota, 10. ledna 2009 - 19:06:55 |
|
Ale ta Levicka jazdi pravidelne, nie?
Sturovo ma odkedy C744? Som tam bol minuly rok a ziadny klb som tam nevidel |
Tootti
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1764
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Sobota, 10. ledna 2009 - 19:10:55 |
|
Sturovska asi nejazdila prave vtedy...Levická http://www.mestskadoprava.net/galeria/picture.php?/21652/category /897 fotena pred rokom je otazne ci vobec este aj je,..tak v akom stave.
| http://www.mestskadoprava.net |
|
Carchye
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2370
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Sobota, 10. ledna 2009 - 20:24:19 |
|
Markyman: Práve tá z Rimavskej Soboty sa po GO v Rošere objavuje v Revúcej foto mám ale v notebooku, doložím neskôr.
www.mestskadoprava.net
231-475-399 |
|
Mice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pátek, 16. ledna 2009 - 09:25:32 |
|
Nevěděl by někdo prosím, co je to za typ Van Hoola: http://www.busfoto.nl/foto/displayimage.php?album=318&pos=7 |
5735
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 114
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 11. února 2009 - 19:49:15 |
|
A nejezdí také nějaké C744 v Spišské Nové Vsi? Dvě červené jezdily na MHD a tuhle modrou jsem tam fotil v roce 2004, když jela do Slovenského Ráje.
|
Carchye
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2480
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Středa, 11. února 2009 - 21:20:34 |
|
5734: Krásna historická fotka. Na MHD v SNV v tom čase ozaj jazdili 2 busy SN-609AN a SN-610AN. Neskôr bol po GO z Rošera na linky MHD nasadený ďalší bus SN-472AV (jazdil prímestskú dopravu v Rožňave). Po vyradení Ikarusov na linkách MHD, bol na MHD presunutý aj tento voz, ktorý je na tvojej fotke.
Pridávam fotky SN-520AU na linkách MHD
www.mestskadoprava.net
231-475-399 |
|
7tr4
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 397
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 18. února 2009 - 09:41:17 |
|
Nevíte, jaké jsou nejvhodnější kloubové autobusy pro příměstskou dopravu? Potřebuji to k maturitní práci.
Schotousch stirbt nicht !!!!
Máte nějaké informace o trolejbusech v NDR? Ano? Tak mi je pošlete na mail. |
|
PKS
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.42.180.38
| | Odesláno Středa, 18. února 2009 - 19:13:28 |
|
Dle mého názoru Karosy C 744 nebo C 944 (ty s těmi 3 úzkými dveřmi). Ale nevím, jestli by to bylo správně podle nich. |
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2484
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 18. února 2009 - 19:22:58 |
|
PKS: C943 místo C944
|
7tr4
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 398
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 18. února 2009 - 20:28:27 |
|
Nojo, Karosa C 744 je dobrý příměstský autobus, ale spíš jsem myslel nějaký novější (klidně i zahraniční)
Schotousch stirbt nicht !!!!
Máte nějaké informace o trolejbusech v NDR? Ano? Tak mi je pošlete na mail. |
|
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2485
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 18. února 2009 - 20:48:57 |
|
7tr4: z českých Karosa C943 a Sor NC18, zahraniční ať doplní znalejší.
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10661
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 18. února 2009 - 20:49:46 |
|
No ono toho tady v CZ moc novějšího zahraničního kloubového není, Citara u DPÚK, MANy u Jihotransu a to je všechno. A v zahraničí směrem na západ jsem kloubové linkové autobusy snad ani neviděl (což neznamená, že neexistují). To už spíš 15-metrové vozy.
| Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. |
|
Aresák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 717
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 18. února 2009 - 20:55:37 |
|
A potřebuješ přímo typ? Nebo definici jak by měl ideální vůz vypadat?
Pro každého je to něco jiného. Tady viz výš. Každý provoz je specifický. Třeba u Veolie. Východní Čechy si trvaly na kloubáku, naopak na Moravě se šlo cestou patnáctimetru a to strašně odlišných ( jeden typ je spíše dálkový a druhý nízkopodlažní městský - Ares 15M, Urbino 15).
Takže nejdřív bych rozlišil o jaké příměsto se jedná a pak teda hledat vhodné vozidlo. Každopádně si myslím, že dnes by již měl být standardem vozidlo alespoň částečně nízkopodlažní.
Takže výrobci příměstských kloubů: Mercedes, Man, Sor, Solaris...
Asi nejdál v příměstských kloubácích to dotáhl Mercedes s Citarem G. |
Aresák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 718
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 18. února 2009 - 21:02:27 |
|
Zde jsem našel nový kloubák pro Havířov  . Tamnější příznivci Citelisů asi nebudou rádi, ale...
Takže pro mne je to Citaro. |
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2486
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 18. února 2009 - 21:10:05 |
|
Podle mne je škoda, že Irisbus příměstské klouby nevyrábí. Takový Citelis se třemi dveřmi a upravený pro příměstské linky by nemusel být špatný, ale problém je nejspíš v tom, že výroba by asi nebyla zisková, vždyť jenom kolik se prodalo C943....
|
S215sl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 438
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Středa, 18. února 2009 - 21:15:54 |
|
Stara dobra Setra SG 221 UL |
PKS
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.42.180.38
| | Odesláno Středa, 18. února 2009 - 22:09:23 |
|
Také mě štve, že se nevyrábí kloubové meziměstské autobusy v Ivecu ČR. Když jsem viděl u ČSAD střední Čechy Karosu C 744 s novými čely, myslel jsem že se jedná o novovýrobu, ale na internetu jsem teprve zjistil, že je to akorát přebastlená sedmistovka. To tam měli radši nechat ta původní čela při té opravě.
Ale jsem rád, že jsou aspoň tyto prodloužené autobusy:
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10665
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 18. února 2009 - 23:16:37 |
|
že výroba by asi nebyla zisková, vždyť jenom kolik se prodalo C943....
Tohle byl typ ve špatný čas na špatném místě. C744 se vyráběly v době, kdy nahrazovaly Ikarusy 280. Jenže přišel rok 89, pokles počtu cestujících a omezování dopravy, takže se kloubáky soustředily na pár linek a jinde je nahradily krátké vozy, nové kloubové vozy tedy nebylo potřeba.
Pro představu, jen na Plzeňsku jezdily klouby linky Stříbro - Plzeň, Plzeň - Město Touškov - Kůští, kloubáky měly i provozovny Klatovy, Domažlice či Rokycany.
Dneska nastává doba, kdy je třeba nahradit vyřazované C744, které už dosluhují. Jenže dost dobře není čím.
Příklad Plzeň - ti nakoupili tři karosy B961, má to spotřebu o 2 litry na sto vyšší, než C744. A na linku Plzeň - Domažlice koupili ojetý 15-metrový Neoplan z Německa, který doplňují dva Aresy (ty občas jezdí i Prahu). Pro představu, Ares má stejnou normu, jako C744, Neoplan má stejnou jako B961.
Příklad Connex Východní Čechy. Když jsem sem přišel, jezdily tři kloubáky linku do Jelení. Dnes je jeden z nich nahrazen kloubovým SORem a druhý nahradila CN 12.
Chrudim měla tři kloubáky, dva jezdily do Pardubic a třetí někam na jih od Chrudimi (nocoval v nějakých Miřeticích nebo tak nějak).
Do těch Miřetic jezdí dnes běžné krátké vozy, na lince do Pardubic zkusili jeden nahradit SORkou CN 12. Zpočátku se SORka a C744 střídaly obden ve dvou turnusech, jak tomu bylo dřív. SORka ovšem některé spoje nepobírala a nechávala lidi na zastávce, takže se musely překopat turnusy, kloubák dostal do turnusu ty problémové spoje (třeba 7:20 z Pardubic) a jezdí je každý den a SORka si ponechala ty ostatní a jezdí je taky každý den.
Takže se nedivte tomu, že chce východočeský Connex právě kloubáky.
| Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. |
|
Aussiger
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2432
Registrován: 1-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 19. února 2009 - 00:13:08 |
|
Klasické (jako že s vyšší podlahou) linkové kloubáky, to už se dneska prostě nedělá. Maximálně Volvo a Scania nabízí kloubové verze svých low entry busů 8700 LE resp. OmniLink.
Pak už zbývají jedině městské celonízkopodlahy - ty pak samozřejmě s volitelným počtem dveří, protože výrobci je fuk, jestli někdo provozuje na lince tří nebo čtyřdveřový kloubák.
Takže třeba jedno ultimativní řešení od Horsta 
|
7tr4
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 399
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 19. února 2009 - 11:25:02 |
|
Ty nové kloubové autobusy by byly pro linku 381 Praha - Kostelec nad Černými lesy - Zásmuky - Kutná Hora a 387 Praha - Kostelec nad Černými lesy - Horní Kruty - Uhlířské Janovice.
Schotousch stirbt nicht !!!!
Máte nějaké informace o trolejbusech v NDR? Ano? Tak mi je pošlete na mail. |
|
Atmák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 772
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 19. února 2009 - 20:37:56 |
|
Pro S215Sl:
COACHWORK BY
K A R O S A
CZECHOSLOVAK LEADING COACHBUILDER
|
|
Aussiger
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2433
Registrován: 1-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 19. února 2009 - 21:30:19 |
|
Jejda 
Že by to byla nějaká přestavba z SG180 nebo něco úplně jiného?
|
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2491
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 19. února 2009 - 22:57:52 |
|
Popřípadě, nebyla by fotka zezadu?
|
S215sl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 443
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 19. února 2009 - 23:18:12 |
|
Tak to je celkem sila.
Setru bych v tom ale nehledal...
Je nejaka sance na to koukat ve vetsim rozliseni ? |
Atmák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 773
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 19. února 2009 - 23:28:55 |
|
Napište mi na email pod nickem, já vám to zašlu ve větším rozlišení, sem to nelze vložit. Mě nenapadlo, že by to neměla být Setra.
Fotku zezadu opravdu nemám, poměry jsou v Moldávii velmi bídné a už tento snímek nás stál rozhovor s nějakým debilním sekuriťákem.
COACHWORK BY
K A R O S A
CZECHOSLOVAK LEADING COACHBUILDER
|
|
S215sl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 444
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 19. února 2009 - 23:35:56 |
|
Aussiger: Na SG 180 vubec nesedi prostredni naprava a taky vzdalenost mezi ni a kloubem.
Porad mam nutkani si to nejak spojovat s Ikarusem (celej ten tvar spodku), mech, pakovani tocny na strese. I kdyz ten vlek je fakt straslive dlouhej.
Jeste me napadlo, ze by neco z VÖV I ? |
Atmák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 774
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 19. února 2009 - 23:55:01 |
|
Tak na dobrou noc ještě něco z doby nedávné.. a předpokládám jasně identifikovatelné. 
COACHWORK BY
K A R O S A
CZECHOSLOVAK LEADING COACHBUILDER
|
|
Karlos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 583
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 20. února 2009 - 00:36:37 |
|
Tak jsem šťoural, až jsem vyšťoural...
Pravděpodobně to bude Vetter i když jsem si původně myslel, že to bude něco španělskýho, podle toho zkosenýho okna.
Něco jsem i našel na webu:
mobile.de
the-blueprints.com
a pak dál pár zajímavostí:
Mercedes-Benz O303 /O305G /O405/ 83 Sitzplätze zajímalo by mě, jak se opravdu jmenuje, je to něco mezi Tureckou 303-304
Neoplan N 321 G
VanHool
Setra SG 221 UL
|
Aussiger
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2434
Registrován: 1-2004
| | Odesláno Pátek, 20. února 2009 - 00:53:43 |
|
Karlos: Zrovna jsem chtěl o Vetteru psát - mezitím jsem se k němu totiž taky došťoural viz zde a zde
S215sl: Ta SG180 byla první a jediné co mě napadlo, pokud by to mělo mít původ v Kässbohreru - konkrétně jsem v tom chtěl vidět tuhle Ü verzi. Proporčně jakeš takeš jo, i to rozhození dveří a oken (s přihmouřením oka ) včetně toho sníženého bočního. Ale je fakt, že tam dost nesedí ten převis ke kloubu.
|
Miky_x
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 74
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Pátek, 20. února 2009 - 05:48:39 |
|
Pani ja som toho nazoru ze je to podvozok IKARUS 280 usudzujem to podla strednej hnanej a zadnej vlecnej napravy.Aj ked sice nmy dako nesedi ta zadna vlecka jej dlzka.... |
S215sl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 445
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pátek, 20. února 2009 - 08:24:09 |
|
Tak sem dostal fotku ve vetsim - diky!
A je to asi opravdu puvodne Vetter, jak pise Karlos.
Priznam se, to me vubec nenapadlo.
I kdyz ta cela spodni plecharina "kulata" (vc. dveri)...
Zajimavy to ale je :-) |
Aussiger
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2435
Registrován: 1-2004
| | Odesláno Pátek, 20. února 2009 - 08:46:08 |
|
S215sl: Nenapadlo? Mně jsi tou zmínkou o VÖV I nasměroval právě na Vetter
A protože ráno moudřejší večera, vzpomněl jsem si ještě na jeden oblíbený zdroj.
Je to 100 % Vetter - tenhle model na podvozku Scanie.
|
S215sl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 446
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pátek, 20. února 2009 - 09:02:52 |
|
Ja v tom videl z VÖV I automaticky MANa :-) Ten Vetter je takova skoro zapomenuta kapitola. |
James_bond
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 41
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pátek, 20. února 2009 - 10:09:42 |
|
Martin J: Ještě doplním, že kloubáky jezdily a jezdí i na linkách Plzeň - Kralovice, Plzeň - Štěnovice - Nebílovský Borek. |
Aussiger
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2436
Registrován: 1-2004
| | Odesláno Pátek, 20. února 2009 - 10:12:39 |
|
No jo, Vetter. Mně se v souvislosti s VÖV I ale vždycky nejdřív vybaví ty jejich experimenty s tlačnými kloubáky, kdy přední článek měl jen jednu nápravu, zadní s motorem dvě
|
S215sl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 447
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pátek, 20. února 2009 - 15:58:23 |
|
Atmak: abychom to uplne nezamluvili, od Kässbohreru bylo neco vzhledove trosku podobnyho: SG 220 HUL
Prototyp z '83 roku. Od roku '06 jezdil v Polsku, ale koukal sem, ze uz to ma za sebou
(Příspěvek byl editován uživatelem S215SL.) |
Atmák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 775
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Pátek, 20. února 2009 - 21:46:12 |
|
Pánové, tak jsem rád, že se to podařilo jednoznačně identifikovat. Moldavští kucí si hráli.
Těch Vetter(ů?) ani v těchto "exotických" zemích moc nejezdí, musel bych brát asi jednu fotku po druhé z posledních let a něco by se možná našlo.
Zas někdy něco nasypu do autobusů v zahraničí.
COACHWORK BY
K A R O S A
CZECHOSLOVAK LEADING COACHBUILDER
|
|
Tootti
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1951
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 24. března 2009 - 21:23:29 |
|
Van HooL v Nitre
| http://www.mestskadoprava.net |
|
Martin240025
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1507
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Neděle, 05. dubna 2009 - 14:24:34 |
|
Linkové (meziměstské) kloubáky jezdí například v Tunisku, na lince Sousse - Kairouan, je to tuniská nátavba na VOLVO |
Urbino12
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 549
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pátek, 22. května 2009 - 16:54:22 |
|
V Londyne budou zruseny tridverove kloubove autobusy Mercedes. Duvod vyrazeni je ten, ze kloubove autobusy jezdi uzkymi londynskymi ulickami a maji vyssi nehodovost nez solo vozy. Dalsi duvod je ten, ze tri kusy techto vozu vzplaly. Dalsi duvod je ten, ze kloubovymi vozy jezdi vice cernych pasazeru, nebot ridic neuhlida vsechny tri dvere. Zajemci se objevili, ale obavaji se pripadnych dalsich pozaru a technickych problemu.
Posláno z mobilu. |
Atmák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 870
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Pátek, 22. května 2009 - 22:37:08 |
|
Urbino12: Jo tak přesně toto jsem také slyšel.. hlavně by mě zajímalo, kam je prodaj - teoreticky Dublin, nebo i jiná GB města? Jinak v Evropě pak jedině Malta, ale o té pochybuju.. |
Urbino12
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 555
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Sobota, 23. května 2009 - 11:11:04 |
|
V te reportazi padlo, ze by mohly jit do australie, ale to je daleko.
Posláno z mobilu. |
