| Autor |
Příspěvek |
Valdav
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 172
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pondělí, 24. srpna 2009 - 21:55:36 | 
|
Opavacek: Já jsem za poslední rok a půl přijel ze Svinova 2× se zpožděním více jak hodinovým
Tak pokud je nějaká mimořádnost, tak je celá trať v  . Jedna kolej je jedna kolej. Ale obecně na opavské trati platí, že pokud není nějaká mimořádnost, tak není ani zpoždění. Vlaky z/do Opavy mají v JŘ poznámku, že "nečekají na žádné přípoje", takže ani z důvodu zpožděných přípojů by zpoždění vznikat nemělo. Ale že se nic nestane, to ti opravdu nezaručí nikdo. 
| >>> BLADE NIGHTS OPLAJN 2009 <<< Přijeďte si zabruslit na in-line bruslích noční Opavou místy, kterým běžně vládnou auta. Sraz bruslařů je každou sobotu od května do září vždy ve 20:30 na Horním náměstí v Opavě. Na 12 km dlouhou trať se vyráží vždy ve 21:00. Akce pořádá USKSU ve spolupráci se Statutárním městem Opavou. |
|
Opavacek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3547
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Pondělí, 24. srpna 2009 - 22:06:34 |
|
Valdav: No, tak to je jasné, ale u ČD je to přecijenom častější než jinde. Na to jak málo jezdím vlakem, tak zpožděně do Opavy přijíždím docela často.
Ale celkově nechápu, co tady Locutus řeší. Vždyť se tu bavíme o podělaných 12 Kč  . A každý, ať jede na Bíloveckou jak chce. JŘ jsou k dispozici na označníku.
|
Opavacek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3548
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Pondělí, 24. srpna 2009 - 23:34:03 |
|
Tak 230 bude doplněna do seznamu linek k 201, 206, 218 a 221 během pár dnů .
V současnosti je na akci přihlášeno 24 lidí (včetně dvou pořadatelů). Trolejbus Škoda 21 Tr má 26 míst k sezení, takže je možné, že obsadíme všechny místa k sezení. Samozřejmě závazné přihlášky přijímáme i po tom, protože krom 26 sedících se vejde dalších 60 stojících i když pochybuji, že až tak vysoko se dostaneme  .
|
Opavacek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3549
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Úterý, 25. srpna 2009 - 13:00:55 |
|
Něco málo z dnešního dopoledne:
|
Opavacek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3550
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Úterý, 25. srpna 2009 - 18:50:00 |
|
Odpoledne:
|
rj
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.124.6
| | Odesláno Středa, 26. srpna 2009 - 10:50:50 |
|
nevíte někdo od kterého roku (nebo i měsíce) je na webu mdpo.cz ta digitální mapa linek?
tuším tak 2005 nebo 2006
dík |
Opavacek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3556
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Středa, 26. srpna 2009 - 11:03:37 |
|
rj: Ta tam je daleko dýl. Tuším, že roku 2002 se na stránkách objevila poprvé. Ale aktualizovaná byla nedávno - viz 213 na Karlovci, tj. 1. 6. 2008. Ale přesto jsou na ni chyby. Např. 218 mají na plánku vedenou po ulici U Náhonu (tam jezdí jenom 217), vozy linek 217 a 218 jezdí přes ulici Žižkova a ukončeny jsou u víceúčelové haly, 228 už nejezdí na Vávrovice cukrovar, ale chybí čára na Těšínské ulici kde jezdí, 229 by měla být protažena na Kylešovice SÚS.
(Příspěvek byl editován uživatelem opavacek.)
|
Opavacek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3558
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Středa, 26. srpna 2009 - 11:24:40 |
|
A 212 je taky špatně. Linka už jezdí od Divadla a ne od Dolního náměstí.
|
Opavacek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3560
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Středa, 26. srpna 2009 - 14:02:47 |
|
A ještě tam chybí 230. Ta tam snad na té mapě co si vzpomínám nebyla nikdy, ani když jezdila jenom do Kateřinek (T).
|
Opavacek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3564
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 27. srpna 2009 - 17:33:03 |
|
POZOR! Na akci s 21 Tr v Opavě dne 12. 9. 2009 jsou vyhrazeny poslední 3 místa! O akci je obrovský zájem (ani jsme to nečekali). Vzhledem k bezpečnosti jsme ale nuceni určit maximální počet účastníků. Zároveň byla stanovena pevně cena 50,- Kč (již se nebude měnit) a trasa bude i s Jaktaří = projede se celá opavská trolejbusová síť!
Další informace a závazné přihlášky je možno podávat zde!
Zároveň prosíme účastníky, kteří se přihlásili a už teď vědí, že se nezúčastní, aby provedli odhlášení. Uvolní tím místa pro další zájemce. Děkujeme.
|
Opavacek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3566
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Pátek, 28. srpna 2009 - 19:08:26 |
|
Něco z dneška:
.
Množství fotek s Urbiny není náhodné .
Další informace o akci 21 Tr v Opavě
Během dnešního dne jsme dosáhli maximálního počtu účastníků a proto už další účastníky nepřijímáme. Možno je však stále podat přihlášku, kdy budete zahrnuti do seznamu náhradníků. V případě, že se místo uvolní, tak budete kontaktováni. Zároveň také upozorňujeme, že už není možno se přihlásit až na akci v Opavě 12. září 2009! Na jízdu mají nárok pouze osoby předem přihlášené, které dostaly potvrzení o přihlášení.
Další informace zde.
(Příspěvek byl editován uživatelem opavacek.)
|
Infoline_9003003
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 192
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Neděle, 30. srpna 2009 - 09:21:13 |
|
Ev. c. 77 prislo o svou CVR na Ferram. Jezdi ted v bile barve s nekolika pozustatky po reklame. Opavacek
INFOLINE - SMS brána která uloží vaši zprávu z mobilního telefonu přímo do diskuze. Zpráva ve tvaru
KREP ČÍSLO DISKUZNÍ SKUPINY/ČÍSLO DIALOGU TEXT ZPRAVY
a to celé odešlete na 900 30 03 (Cena SMS je 3,-Kč vč. DPH).
Podrobný manuál ZDE |
|
Valdav
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 177
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pondělí, 31. srpna 2009 - 14:28:16 |
|
Opavacek: Takže další trolejbus s pozůstatkem po staré reklamě? Nějak jich tu přibývá. Proč se třeba reklama TS Bohemia dávala na ty dvě Trollina, když to mohli nalepit na 14Tr/14TrM, které mají pozůstatek po staré reklamě?
| >>> BLADE NIGHTS OPLAJN 2009 <<< Přijeďte si zabruslit na in-line bruslích noční Opavou místy, kterým běžně vládnou auta. Sraz bruslařů je každou sobotu od května do září vždy ve 20:30 na Horním náměstí v Opavě. Na 12 km dlouhou trať se vyráží vždy ve 21:00. Akce pořádá USKSU ve spolupráci se Statutárním městem Opavou. |
|
Opavacek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3579
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Pondělí, 31. srpna 2009 - 14:35:00 |
|
Valdav: Požadavek zákazníků. Zákazníci si mohou vybrat na jakém typu vozidla chcou mít reklamu. Viz zde.
|
Opavacek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3580
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Pondělí, 31. srpna 2009 - 18:20:35 |
|
Dnes na Globusu probíhalo finální pokládání živičného povrchu:
Bohužel, jak všechno to vypadá doteď ideálně, tak ideální to není:
|
Opavacek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3581
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Pondělí, 31. srpna 2009 - 20:05:22 |
|
Zase se v novinách objevil článek o posledním dopravním průzkumu:
|
Trolejbusák062
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 147
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 31. srpna 2009 - 20:50:08 |
|
Valdav: Mě osobně se ta TS Bohemia na Trollinech líbí, na Škodovkách bych si je moc nedokázal představit
Opavaček: Zdá se mi, že ty průzkumy vypovídají pokaždé o tom samém, např.Tato hodnota se od posledního průzkumu v roce 2007 zvýšila..zatímco u jiných dopravců spokojenost v posledních letech nepatrně klesá, v Opavě je tomu právě naopak. Sice tu zmínili cenu jízdného, ale při poměru cena/výkon se mi to ve vašem případě nezdá zas tak děsivě hrozné. A díky za aktuální fotky z Globusu, konečně se tam už něco udělalo.. |
Opavacek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3583
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Pondělí, 31. srpna 2009 - 21:27:12 |
|
Trolejbusák062: Je to tak. Ale hlavní problém je v tom, že lidé strašně rádi vzpomínají na dobu, když celé jízdné stálo 1 Kčs, ale jaksi už zapomínají na to, že když někdo měl v té době plat 2 000 Kčs, tak to už byl opravdu plat.
Kdysi mě vedlo k zamyšlení, rozdíl v ceně jízdného u nás a např. v sousední Ostravě. Například u nás jsem schopný jet z jednoho konce Opavy na druhý za max. 13,70 Kč za použití EP (kterou má většina cestujících). V Ostravě mě stejná vzdálenost výjde v současnosti na 20 Kč při použití 60 minutové jízdenky. Takže já bych řekl, že ono v průměru to jízdné u nás není tak špatné. Hlavně při použití přestupního tarifu, který je značně zvýhodněn (např. když si porovnáme obdobu přestupního tarifu např. v takových Teplicích - plné jízdné = 14 Kč, přestupní = 11,10 Kč). Jako tu cenu jízdného bych opravdu tak špatně neviděl. Ano je pravdou, že člověka to nutí si pořídit BČK. Jenomže pořízení BČK stojí pouze 115 Kč a v případě používání EP ji nemusí používat poze jeden člověk. Návratnost 115 Kč není většinou delší jak jeden rok (samozřejmě záleží jak je BČK často použivaná) a člověku, kterému se BČK nevyplatí, tak zase u něj se dá předpokládat, že jezdí opravu hodně vyjímečně a tudíž v té pokladně nezanechá až tolik peněz. To, že lidi si neumí spočítat, kdy se jim BČK vyplatí a kdy ne je bohužel ale jejich blbost.
|
Vašek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Pondělí, 31. srpna 2009 - 21:59:14 |
|
Ta cena není v OP myslím největší problém,ale v přepočtu na plat např v roce 1989 a dnešním to vychází určitě v neprospěch dneška,ale co je dnes levnější je benzín,proto dnes většina lidí raději jezdí vlastním autem.Vidím to v práci kde v užším kolektivu asi 20ti lidí používá MHD jen jeden člověk ostatní kolo,ale většina volí auto.MHD nejvíc používají děcka a kdyby mohly jezdit autem,tak jím jezdí a ještě důchodci.Plné autobusy ráno kolem 5ti vidět je vzácnost. Taky je dobré vědět,že tu 1korunu to stálo myslím od roku 1969 do1989 nebo 1990 pak to šlo skokově nahoru. |
Opavacek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3584
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Pondělí, 31. srpna 2009 - 22:29:19 |
|
Vašek: Seš si jistý, že dneska to vychází o tolik hůře než dříve? Když si měl plat 1 500 Kčs, tak si měl na 1 500 jízd. Dneska při použití EP a sem tam využití přestupního tarifu - dáme si tedy průmer 8,50 Kč za jednu jízdu. Při platu 12 000 Kč čistého tě to výjde na 1 412 jízd. Je to opravdu takový rozdíl? A to je samozřejmě příklad, kdy u jendotlivců se to bude měnit, ale ve své podstatě tam není žádný propastný rozdíl oproti minulosti.
Benzín je levnější zatím. Ale furt MHD tě vychází levněji, než auto. Např. můj kamarád si pořídil auto. Když jsem mu říkal, že s jeho nepravidelnými příjmy je blbost si teď kupovat auto, tak se na mě podíval a řekl mi, že jsem vůl. Za 3 měsíce si zase koupil měsíčník a zase jezdil trolejbusem. Přišel totiž na to, že jenom povinné ručení na to auto ho výjde dráže, než celoročně si platit měsíčník. A to kde má náklady na PHM a údržbu. Jsme najednou v úplně jiných číslech. Pro auto mluví hlavně pohodlí a rychlost. V budoucnu i já počítám s autem, avšak až to bude v rámci finančních možností, abych nedopadl jako můj kamarád, u kterého jsem byl vůl.
Takže rozhodně bych to neviděl tak jednoznačně. Samozřejmě nejlevnější je jezdit na kole a je to i ve špičkách většinou rychlejší.
|
Opavacek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3585
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Pondělí, 31. srpna 2009 - 22:39:42 |
|
Vašek: A vozy kolem 5 hodin ráno prázdné? No jak který spoj. Takovou 216, která veze zaměstnance do Vávrovic na směny bych za moc prázdnou nepovažoval. Stačí se podívat na ten dav, co většinou čeká na Dolním náměstí. Ale je pravdou, že ranní špička nastává většinou až po 7. hodině, kdy začínají jezdit studenti a žáci a někteří zaměstnanci jezdí i na 7. nebo 8. hodinu atd. Dneska už to přecijenom není tak, že většina lidí začíná ve stejnou dobu. Samozřejmě úbýtek cestujících oproti stavu např v porovnání s 50., 60., 70. a 80. léty je znát (jsou lépe dostupná auta a ojetiny nejsou tak drahé - i když jejich provoz vychází stále dráže, než jezdit MHD), o tom se netřeba bavit. Tehdy to vypadalo jinak.
|
Pistacio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 110
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Pondělí, 31. srpna 2009 - 23:46:02 |
|
Opavacek a ostatni: auto vyjde levněji jak kdy. Třeba v Havru je přestupní tarif (neřeším návratnost čipovky, prostě jsem si ji koupil A jízda stojí z karty 8 Kč, přestu pak 4 Kč. Jo, oplatí se mi to zajet si nakoupit (menší nákup do centra (berou stravenky v bille :-))) Ale auto je pro mě výhodnější do práce a hlavně pohodlnější. Třeba:
22x 29 Kč autobus HA-OV + 268 Kč zóna "1" tramvaj = 906 Kč, při nízké spotřebě svého auta se dostanu na náklady 1.200 Kč. Úspora času denně hodinu a nemusím přestupovat a chodit pěšky. Od dvou kolegyň vyberu po stovce a párkrát je vezu a jsem happy. (Nevýhoda toho, že busy zatím nejsou na trase OV-HA v ODIS)
Ale třeba trasa Ostrava - Centrum -> Opava, Jaktař ODIS = 1.319, autem = 2.100 korun. Tak a pokud jezdím za prací, asi je dobrá a 800 není takový rozdíl, za to pohodlí (a vím, jaké to je pohodlí a zácpy nejsou argumentem
V MHD je to o něco výraznější, ale zase bez stresu a pohodlně autem. Městskou v Opavě jsem použil naposledy v listopadu ´08, ostravskou v lednu ´09. Havířovskou čas od času. Ale i tak si sednu do toho auta a jedu 4km do tesca, bo nákup nebudu tahat autobusem. A většinou si každý nakoupí cestou z/do práce.
Auta mají velkou výhodu i teď, kdy je benzín od 2 do 30 korun. Když jsem tankoval za 21,90, tak jsem se z auta nehnul.
No a co se týká ceny MHD v Opavě, tak je vysoká oproti třeba Havířovu /10 Kč/ nízká oproti Karviné /14 Kč/ (srovnatelné město velikostí) a zase vyšší než ve FM /10 Kč/
Je to pohled na věc. Opava má ekologickou dopravu a řekl bych, že ze strany p.Woitka a níže je o ni dobře postaráno.
Uff, jsem se rozepsal, doufám, že to dává smysl. Jsem unavený už |
Opavacek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3586
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Úterý, 01. září 2009 - 00:08:46 |
|
Pistacio: Já si myslím, že toto je zcela reálný pohled na věc. A pod to se klidně i podepíši. Pokud člověk má stabilní příjmy a má možnost mít auto (tím myslím ideálně takové, které není staré přes 10 let), tak při porovnání pohodlí/ceny/rychlosti/kvality jednoznačně auto vítězí (ostatně to je důvod, proč i já s ním do budoucna počítám), ale tak to už bude v dnešní době vždycky. Pokud člověk se dívá na to pouze z pohledu ceny (což jsem porovnával v předchozím příspěvku, kdy můj kamarád tyto stabilní příjmy neměl), tak jednoznačně vítězí MHD, protože jenom pojistka na auto (nad 1000 ccm do 1350 ccm) ti s přehledem zaplatí jízdné na MHD (v případě, že máš už nějaké ty bonusy, tak větší část). A pak samozřejmě také záleží v jakých relacích se pohybuješ.
(Příspěvek byl editován uživatelem opavacek.)
|
Pistacio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 111
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Úterý, 01. září 2009 - 00:16:35 |
|
Opavacek: přesně tak. Pojistka už je to minimální a navíc, pokud jezdí tím autem dva lidi, což je reálné v dnešní době a taky se snažíme jezdit ve dvou, pak vyhrává auto úplně s přehledem.
Jezdíme dva trasu Krnov - Havířov jednou za týden. Autobusem cca 100 Kč tam, 100 zpět a x2 400 a autem za polovinu a ryhleji o půl hodiny. A co teprve Olomouc - Opava, či Olomouc - Havířov. Prostě auto je perfektní
MHD mám ale rád a někdy mám chuť se svést pro ten požitek )) |
Opavacek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3587
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Úterý, 01. září 2009 - 00:21:44 |
|
Pistacio: Asi tak. Záleží na konkrétní situaci. A prostě člověk rozumný si musí uvědomit co se mu vyplatí a hlavně co si může dovolit. Pokud na to auto nemám a nebo nemám na jeho provoz, tak prostě je lepší MHD. A také je rozhodně lepší MHD, než kupovat nějakou hodně starou (nebezpečnou) ojetinu (aspoň, že už zavedli poplatky za přepis starých rachotin). Rozhodně nepatřím k idealistům, že když se zlevní jízdné dejme tomu o 50%, že lidé najednou přeskáčou z aut do VHD. Tak to z dlouhodobého hlediska nefunguje.
(Příspěvek byl editován uživatelem opavacek.)
|
Vašek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Úterý, 01. září 2009 - 01:55:17 |
|
To auto je dnes samozřejmě hlavně věc pohodlí a šlo mi hlavně o to,že dnes je proti minulosti auto dostupnější a stávé se standartem a v mnoha případech nutností narozdl od minulosti.S tou cenou proti minulosti je to určitě individuální,ale vycházím z průměru 80tých let a to bylo kolem 3000 určitě i tenkrát měl někdo 1500 ale i dne je dost lidí s příjmy kolem 10ti tisíc.Takže cena stoupla o 1000% počítám-li 10kč tedy už nižší jízdné,ale plat o tolik málokomu. |
Opavacek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3589
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Úterý, 01. září 2009 - 07:40:47 |
|
Vašek: No 3 000 Kč, to už měli opravdu ti bohatší a nebo to bylo před revolucí, protože já si vzpomínám z vyprávění, jak můj tatík měl nástupní plat v Břidličné, kde dělal elektrikáře kolem 1 000 Kčs měsíčně. No a když tě v té době měsíční jízdenka stála 50 Kčs, tak si spočítej kolik procent to dělalo z jeho mzdy. No bylo to 5%. Dneska máš dejme tomu 12 000 (průměrná mzda je podstatně vyšší, ale tu se neodvažuji použít, protože tu nám zvyšují Pražáci a bohatí lidé), měsíční jízdné tě stojí dnes 355 Kč. Z 12 000 Kč to jsou 3% ze mzdy. Samozřejmě u každého to je jiné, ale za dob, kdy došlo k schválení tohoto tarifu se opravdu poměr mzda/cena jízdného až tak rapidně rozhodně nezměnila.
A co se týče nákladů na provoz auta. No doba, kdy tě 1 litr benzínu stál 1 korunu je už také pryč.
(Příspěvek byl editován uživatelem opavacek.)
|
Opavacek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3590
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Úterý, 01. září 2009 - 08:04:07 |
|
Vašek: A to, že jízdné se takovou dobu neměnilo, tak to byla spíše chyba celého systému, ostatně za socialismu to nebyla jediná takováto chyba. A po roce 1989 k tomu tržnímu narovnání muselo dojít, jinak by jsme tady žádnou MHD už neměli - nebylo by za co ji provozovat.
|
Jarazesokola
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 53
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Úterý, 01. září 2009 - 10:52:31 |
|
to Vašek: Obecně se bere, že ceny a platy jsou 12x vyšší než v osmdesatých letech. Nelze to sice brát plošně, protože cena některých věcí byla silně ovlivněna politickou vůlí. Ale i tak to dnes vychází levněji. Jinak tebou uváděné platy kolem 3000Kčs byly vysoce nadprůměrné. Obecně řečeno u vysokoškoláků nižší a u horníků vyšší. |
Jarazesokola
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 54
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Úterý, 01. září 2009 - 11:05:03 |
|
Jinak je taky důležité, jestli mhd jede tam kam potřebuju. Ne všichni bydlí u zastávky mhd. Na druhou stranu pokud dojíždím třeba do centra je podle mě bus daleko výhodnější, něž jezdit hodinu po centru a hledat místo na zaparkování. (plus je třeba započítat cenu za parkovné). Jinak podle mě je mhd primárně určena k "návozů" dětí do škol, důchodců do nemocnic a dělníků do továren. Tady se naplno projevují její výhody. Jak by to vypadalo kdyby se všichni rodiče rozhodli dovést své dítka do školy všichni najednou. Pěkná zácpa. U nás asi nemůžeme čekat. že vrcholní manageri budou jezdit do práce busem. To spíš, ale vychází z mínění české společnosti. Ve Švýcarsku nebo v Anglii to funguje. |
Valdav
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 179
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Úterý, 01. září 2009 - 11:20:57 |
|
Na mdpo.cz se objevila nabídka reklamních držadel. ("Víme, kdo se chytne", "Chytněte se naší nabídky" atd. Všichni známe, že jo.)
A jak zvládala MHD dneska dopoledne svážet školáky/studenty, kteří se domů vrací trolejbusem/autobusem? Přece jenom toho jezdí dopoledne míň, a všichni dnes skončili cca už v 10.00.
| >>> BLADE NIGHTS OPLAJN 2009 <<< Přijeďte si zabruslit na in-line bruslích noční Opavou místy, kterým běžně vládnou auta. Sraz bruslařů je každou sobotu od května do září vždy ve 20:30 na Horním náměstí v Opavě. Na 12 km dlouhou trať se vyráží vždy ve 21:00. Akce pořádá USKSU ve spolupráci se Statutárním městem Opavou. |
|
Opavacek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3592
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Úterý, 01. září 2009 - 11:56:31 |
|
Ty držadla už jsou tam tuším pět dní.
Jarazesokola: Přesně tak to tehdá bylo. Teď jsem se ptal svého tatíka, jaký měl plat v Břidličné a řekl mi, že nakonec měl maximálně 1 800 Kčs, ale to co měl on, neměl kolikrát ani doktor. On patřil k těm lépe placeným.
To je bohužel problém. Lidé strašně rádi porovnávají nominální hodnotu peněz. Benzín litr za 1 Kčs, jízdné za 1 Kčs atd. Ono to vypadá pěkně. Ale to jsou pouze nic nevypovídající čísla. Takže kdo se mi snaží nakukat, že jízdné je oprati tomu před listopadem 1989 dražší, tak lže. Protože ony i ty platy šly nahoru a né málo. Jenom minimální hrubá mzda je v tomto roce stanovena na 8 000 Kč. Dřívější průměrnou mzdu bych strčil do dnešní minimální mzdy dvakrát, né-li třikrát a to s přehledem. Ano, co si budeme povídat, přechod z příkazového systému do tržně-příkazového byl hodně tvrdý. A pro hodně lidí to byl šok. Ale v zásadě, když se na to podíváme takto, tak opravdu to jízdné v reálné hodnotě levnější nebylo.
|
Pepapol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 131
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 01. září 2009 - 15:21:13 |
|
Opavacek: K těm platům - můj taťka jako atestovaný chirurg měl těsně před revolucí 1500 Kčs. Takže zaplaťpánbu že už tu komunismus není. Povzdechy nad jízdenkami za 1 Kčs jsou naprosto neopodstatněné. |
Opavacek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3593
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Úterý, 01. září 2009 - 15:55:36 |
|
Pepapol: No, tak tvůj tatík měl jako chirurg před revolucí menší plat, než můj tatík plat v druhé polovině 70. let jako slaboproudař. Ale jak si řekl, ještě, že je to za náma .
Tak tady máte tu 77 bez CVR:
|
Vašek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Úterý, 01. září 2009 - 16:56:27 |
|
Ty platy jsem myslel 80tá léta,ale stejně nesuohlasím,že je to dnes levnější to by muselo stát cca kolem osmi korun,ale nebudeme tady rozebírat politiku a co bylo lepší a horší. V DPMO jsou stejně podle mě rezervy kde by se dalo ušetřit asi se to hodně lidem nebude líbit,ale já si dovedu Kylešovice o víkendu představit s jedním spojem v tom 20ti min intervalu. Nevím jestli 10min interval 201s206+221 v 40min intervalu je luxus,nebo je to už plýtvání a to bych měl i jiná úsporná řešení,ale to by mě někdo ukamenoval .Jezdí tam ještě 218,ale tu ani nemusím počítat nejezdí o víkendech často a je hlavně pro Chvlíkovice,Raduň.Jistá omezení si dovedu představit i o všedních dnech v některých časech. |
Opavacek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3594
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Úterý, 01. září 2009 - 17:04:09 |
|
Ty platy jsem myslel 80tá léta,ale stejně nesuohlasím,že je to dnes levnější to by muselo stát cca kolem osmi korun,ale nebudeme tady rozebírat politiku a co bylo lepší a horší.
Jak vidíš, tak v 80. létech plat 1 500 Kč byl zcela běžný (viz výše). A pak jsou tu jednoduché propočty. Důležité je si spočítat reálnou mzdu a ne nominální.
V DPMO jsou stejně podle mě rezervy kde by se dalo ušetřit asi se to hodně lidem nebude líbit,ale já si dovedu Kylešovice o víkendu představit s jedním spojem v tom 20ti min intervalu.
Do Kylešovic musíš jezdit častěji. Je to 2. největší sídliště v Opavě. Krom toho je to důležité spojení na Východní nádraží. O víkendu do Kylešovic ty trolejbusy nějak výrazně prázdné nejsou. Samozřejmě, je doba, kdy jich je méně a kdy jich je více. Ale to je tak vždycky.
Nevím jestli 10min interval 201s206+221 v 40min intervalu je luxus,nebo je to už plýtvání a to bych měl i jiná úsporná řešení,ale to by mě někdo ukamenoval
Uvědomuješ si, proč tu je 221? Já myslím, že jednou už jsem to tady vysvětloval.
Jistá omezení si dovedu představit i o všedních dnech v některých časech.
Co chceš omezovat. Například do Kylešovic mimo špičku všedních dnů to je tak omezené, že např. po 11. hodině to je hlava na hlavě.
|
Vašek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Úterý, 01. září 2009 - 17:23:11 |
|
Tak ještě k těm platům ano někdo měl plat v roce 85-90 kolem 1500,ale to byl i na tu dobu malý plat stejně jako dnes má někdo 8500. Pro většinu lidí kteří používají mhd teda hlavně dělníci je to dnes dražší to se opravdu dá dopočítat. 221 se už probírala vím ale nemyslel jsem jen omezení na Kylešovice a že tam jezdí hlava na hlavě no někdy asi ano hlavně od nemocnice kdy je trol plný a za ním z Jaktaře kde se dá tančit. |
Opavacek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3595
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Úterý, 01. září 2009 - 17:46:58 |
|
Vašek: Můžeš mi říci, kdo měl v roce 1989 plat 3 000 Kč? Můj otec jako opravář černé spotřební elektroniky v tehdejší Silesii na Dolním náměstí měl 2 000 Kč. Chirurg měl 1 500 Kč. Furt se pohybujeme někde na 3% z platu. Já z blízké rodiny nemám nikoho, kdo by měl plat tvých deklarovaných 3 000 Kč. A to tu mám haldu profesí.
A když budu počítat s tvými 8 500 Kč: 355 / 8500 * 100 = 4,1764 %. Zase jsme někde v rozmezí 3% - 5%. Dobré ? A to lidí s platem 8 500 Kč je minimum a to i v případě lidí užívající MHD.
Dneska odpoledne (a to už nejezdily děcka) jsem jel v 206 a trolejbus byl plný jak z Kylešovic, tak na Jaktař  . Záleží jak který spoj, ale ten hlavní problém je, že dělat MHD tak, že teď jeden spoj nepojede, teď teda další spoj pojede. Tím ti vznikne nepravidelný interval. Veliká nevýhoda, v podstatě to takto ani provozně nelze udělat.
|
Vašek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Úterý, 01. září 2009 - 19:39:15 |
|
Tím chirurgem bych si teda nebyl jist možná mladý doktor bez praxe a lidí co mají dnes kolem 8500- 10000 je opravdu hodně. Si vem třeba právě řidiče mhd kolik mají na hodinu nemít so ne tak jdou pro výplatu s pláčem. A ten interval u autobusů taky není většinou pravidelný a nevadí to! |
Opavacek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3598
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Úterý, 01. září 2009 - 20:17:33 |
|
Vašek:
Tím chirurgem bych si teda nebyl jist možná mladý doktor bez praxe a lidí co mají dnes kolem 8500- 10000 je opravdu hodně.
Co se ti na tom nezdá? Upřímě řečeno, to že doktoři, architekti a další lidé s vyšším vzděláním měli menší plat než člověk, který kopal kanály byla dříve normální věc. Před pár dny jsem se díval na dokumentární seriál Zašlapané projekty, díl s názvem Pražské metro. Takový odborník, jako byl Ing. Antonín Honzík měl problém platit složenky na poště a přivydělával si jako frézař .
V kategorii 8 500 - 10 000 Kč není mnoho lidí. A vycházím z údajů, které kdysi jsem četl. Tuším, že pocházely od ČSÚ. V této platové kategorii jsou ve valné většině lidé se základoškolským vzděláním.
Si vem třeba právě řidiče mhd kolik mají na hodinu nemít so ne tak jdou pro výplatu s pláčem.
Ale tak snad řidiči MHD o sobotách a nedělích jezdili i dříve a to se jim započítávalo na jejich pásky. Nebo si snad myslíš, že o víkendech tu MHD nejezdila ? Stejně tak jsou i jiné zaměstnání, jako je zdravotnictví atd. Ale tak toto snad teď ani neřešíme, my řešíme reálnou hodnotu jízdného, která se, jak sám vidíš oproti minulosti v podstatě nezměnila.
A ten interval u autobusů taky není většinou pravidelný a nevadí to!
Jenomže je rozdíl, když obsluhuješ oblast o např. 700 obyvatelech a je rozdíl, když obsluhuješ oblast o 7 000 obyvatelech + máš na těchto místěch různé instituce (školy, obchody, nádraží atd.). A mít ve vnitřním centru pravidelný interval na páteřní síti - no to je všude jinde normální. A kde to není, tak zase řvou, že chcou pravidelné intervaly. Navíc v těchto případech nelze úplně přesně říci, který spoj bude plný. V jeden den to může být ten, v druhé den to zase může být jiný spoj. Ale já stejně nemám pocit, že by ty vozy jezdily nějak moc prázdné po Opavě. Snad nechceš, aby každý spoj byl plný po střechu. To ještě více odradí cestující.
(Příspěvek byl editován uživatelem opavacek.)
|
Vašek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Úterý, 01. září 2009 - 20:32:49 |
|
Já vím,že se jezdilo o víkendech i dříve. Mluvím o dnešku kolik mají. A jestli měl tvůj otec 2000 kčs nevím kolik mu tenkrát bylo a jakou měl praxi,ale měl za to 2000 jízd bavíme se jen o ceně mhd kolik by musel mít dnes na 2000 jízd lehké počty ne? |
Opavacek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3599
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Úterý, 01. září 2009 - 20:42:33 |
|
Vašek: No rozhodně řidič trolejbusů/autobusů má více jak 10 000 Kč. Jenomže můj otec s 2 000 Kčs (a to ještě v tom jsou fušky po barácích, které dělal - bez těch by na tom byl hůře) měsíčně patřil právě k těm, co měli platy vyšší. To máš, jak kdyby dneska vydělával právě těch 20 000 Kč. No praxy měl hodně dlouhou. Když v Břidličné podal výpověď, tak mu řekli, že mu přidají právě tak, aby měl těch 2 000 Kčs měsíčně, protože byl hodně dobrej. Ale stejně to odmítnul.
No, ale to není podstatné. Zatím si tu nepodal ani jediný konkrétní příklad. Třeba já furt nevím, kolik lidí mělo měsíční plat před listopadem 1989 vyšší jak 3 000 Kč. Já nevím od mojich blízkých ani o jednom případu. To v té době byl totiž hodně nadprůměrný plat.
(Příspěvek byl editován uživatelem opavacek.)
|
Vašek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Úterý, 01. září 2009 - 21:42:49 |
|
Opavaček:Možná se pohybujeme mezi jinýma skupinama lidí,ale i kdybych vzal nepopulární průměr ze statistik,tak rok 1989=3170kčs průměr tj 3170 jízd rok 2008=23542 tj počítám-li 10 kč jízdu-2354 jízd 12 kč bez slevy=1961 jízd a troufnu si říct,že tenkrát na ten průměr dosahovalo větší procento lidí.Ale mluvím jen o mhd samozřejmě milion věcí vyjde dnes levněji a další zase dráž a je dobře,že živ.úroveň roste. Taky jsem už předtím psal,že tu cenu nepovažuji za nějaký problém dotovat se to stejně bude muset,protože kdyby se měla platit skutečná cena,tak zase nebude nikdo jezdit. |
Opavacek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3600
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Úterý, 01. září 2009 - 21:59:25 |
|
Vašek: No, dobře, když tady mluvíš o čistě průměrné mzdě, tak já ti zase můžu říci číslo z minulého roku. To byla průměrná hrubá mzda 23 542 Kč. Přepočteno na desetikoruny 2 354 jízd. Jenomže tuhle průměrnou mzdu nám i v minulosti zvedali někteří lidé s většími příjmy. Většinou takový lidé ani MHD nepoužívali. Krom toho, to byla velice krátká doba, protože jaksi jízdné nerágovalo na platy - tzn. když si porovnáme průměrnou mzdu v době, kdy byla 1 Kčs schválena, tak to bylo už v roce 1967. Prostě tady byl příkazový systém, tzn. když se zavelelo, že jízdné bude 1 Kčs, tak bylo 1 Kčs a na nějaké náklady se až tak nehledělo. Což byla chyba tehdejšího režimu. Ale například u měsíčníků ta cena na plat zůstala stejná. Dokonce v minulosti byla i vyšší.
|
Opavacek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3601
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Úterý, 01. září 2009 - 22:04:26 |
|
Krom toho nezapomínej, že se zvedly i ceny energií.
|
Vašek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Úterý, 01. září 2009 - 22:14:33 |
|
Opavacek:Ano zvedali a zvedají i dnes a ty náklady no prostě to štědře dotovaly na úkor jiných věcí a je otázka kdyby to dnes stálo dejme tomu 5 kč jestli by jezdilo víc lidí,protože hodně lidí upřednostňuje "pohodlí" v autech jestli se to ale dá říct o průjezdu Opavy. |
Opavacek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3602
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Úterý, 01. září 2009 - 22:16:25 |
|
Vašek: Krátkodobě by to možna zaujalo. Z dlouhodobého hlediska těžko a navíc by za nějakou dobu zase začli nadávat na to, jak je to drahé.
|
Vašek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Úterý, 01. září 2009 - 22:28:16 |
|
Opavaček: Zajíalo by mě ale,kdyby byla mhd zcela zdarma třeba jen na měsíc jestli by to šlo výrazněji poznat na cestách. Nevím přesně kde to zavedly v některém městě na Beskydsku myslím,ale nevím podrobnosti ani jestli to byl experiment,nebo co. Ale byla by to na furt blbost když si představím kdo by se tím vozil. |
Opavacek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3603
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Úterý, 01. září 2009 - 22:34:25 |
|
Vašek: Ve ValMezu to zkoušeli. Byl to experiment. Jenomže ho také štědře zaplatila radnice.
|
Locutus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2311
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Středa, 02. září 2009 - 18:54:47 |
|
Nejen ve Valmezubyla zdarma,na SPVD byl o tom i článek,ale tam jezdil snad jen jeden bus.
Kdyby byla v Opavě MHD zdarma,tak vozy vypadají...,raději nedomýšlet.
"Pane řidiči,sešlápněte pedál plynu,nám mladým nedělá pomalá jízda dobře."
PŘES 720 FOTOGRAFIÍ OPAVSKÝCH VOZŮ http://www.mhdopava.ic.cz/
|
|
Opavacek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3605
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Středa, 02. září 2009 - 19:28:49 |
|
Locutus: Hořovice. Jedna linka a v ní jenom pár spojů vedené pouze o všední dny.
MHD celoročně zadarmo je v Opavě blbost. MMO by to vyšlo na více jak 100 000 000 Kč, což by dělalo více jak 1/10 z rozpočtu.
|
Valdav
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 181
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Středa, 02. září 2009 - 21:06:01 |
|
Opavacek:MHD celoročně zadarmo je v Opavě blbost.
Přesně tak. A máme přece 230, ne? 
| >>> BLADE NIGHTS OPLAJN 2009 <<< Přijeďte si zabruslit na in-line bruslích noční Opavou místy, kterým běžně vládnou auta. Sraz bruslařů je každou sobotu od května do září vždy ve 20:30 na Horním náměstí v Opavě. Na 12 km dlouhou trať se vyráží vždy ve 21:00. Akce pořádá USKSU ve spolupráci se Statutárním městem Opavou. |
|
Opavacek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3606
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Středa, 02. září 2009 - 23:35:55 |
|
Ještě aby nedošlo k nedorozumění: Tou částkou přes 100 000 000 Kč myslím celkové náklady na provoz a né navýšení k současné dotaci na provoz, která na letošní rok by měla být 59 600 000 Kč. Tržby totiž u MDPO pokryjí pouze 45% všech nákladů. Zbytek jde z výše zmíněné dotace MMO.
|
Opavacek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3607
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 03. září 2009 - 12:21:03 |
|
MDPO.cz: OMEZENÍ PROVOZU NA ZASTÁVCE KAUFLAND
|
Valdav
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 185
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 03. září 2009 - 17:17:50 |
|
14Tr číslo 60 má zase reklamu. Takovou tu malou.
Je umístěná na levém boku (tam, kde nejsou dveře). Bohužel nemůžu přesněji určit, co je to za reklamu, protože jsem 60 zahlédl pouze letmo z obchodu, když jsem vybíral jogurty.
Každopádně vzhledu trolejbusu to moc nepřidalo. Celý modrý trolejbus s bílým obdélníkem na levém boku. Můj názor je, že buď CVR, nebo městský nátěr. Samozřejmě, že zrovna u 60 by bylo zbytečné vracet se k městskému nátěru, protože už dlouho jezdit nebude a taky by to byly zbytečně vyhozené prachy (to by platilo i u novějších vozů).
| >>> BLADE NIGHTS OPLAJN 2009 <<< Přijeďte si zabruslit na in-line bruslích noční Opavou místy, kterým běžně vládnou auta. Sraz bruslařů je každou sobotu od května do září vždy ve 20:30 na Horním náměstí v Opavě. Na 12 km dlouhou trať se vyráží vždy ve 21:00. Akce pořádá USKSU ve spolupráci se Statutárním městem Opavou. |
|
Vašek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 03. září 2009 - 17:40:46 |
|
U toho Kauflandu by mi to nevadilo,ani kdyby ta změna byla na stálo na tu zastávku je to pár metrů a mohla klidně zůstat aji zastávka na druhé straně točny jako kdysi. |
Opavacek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3608
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 03. září 2009 - 18:36:07 |
|
Valdav: Zadavatele reklamy většinou nezájímá, jak bude vypadat na jakém podkladu jejich reklama. Zadavatele reklamy většinou zajímá jestli si jí někdo všimne. Krom toho, to přínáší další finance.
Vašek:
1) Cestující si to zjevně nemyslí, když na ni nastupují/vystupují a i cestující z Malých Hoštic tu zastávku velice rádi užívají. O cestujících ze směru Praskova ani nemluvě.
2) V opačném směru zastávka Kateřinky by zavazela, ostatně proto i byla zrušena.
Já nevím, co ti pořád na tom Kauflandu tak vadí. Když se zruší, tak se zase zvedne daleko větší vlna nevole, že byla zrušena a že lidé musí chodit sice né daleko, ale musí chodit pěšky i když kolem projíždí. Ta zajížďka má 1 minutu .
|
Opavacek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3609
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 03. září 2009 - 18:45:43 |
|
Pro představu jsem si vytáhnul JŘ, kdy ještě nebyl Kaufland.
Dříve (neexistovala zastávka Kaufland):
Malé Hoštice restaurace (dříve Pohostinství) <-> Švédská kaple = 4 minuty
Dnes (se zastávkou Kafland):
Malé Hoštice restaurace <-> Švédská kaple = 5 minut
A vzhledem k tomu, že zastávka je využívána, tak nechápu o co jde.
|
Valdav
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 186
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 03. září 2009 - 19:07:53 |
|
Opavacek: Zadavatele reklamy většinou nezájímá, jak bude vypadat na jakém podkladu jejich reklama.
Já jsem jenom řekl svůj názor. Prostě se mi takové zbytky starých CVR nelíbí.
Zrovna 60 měla CVR celkem pěknou, a i když ji sundali, tak se mi ta modrá barva líbila. Ale teď, když tam nalepili tu malou bílou reklamu, tak je to ještě horší. Proč není tato reklama třeba na 63 (tuším, že je to ona, s pozůstatkem po CVR Globus)? Nebo si snad zadavatel reklamy může vybírat i konkrétní vůz? Pokud ano, tak si vybral opravdu dobře, protože bílé reklamy na modrém podkladu si zaručeně všimne každý.
A teď se zeptám na tvůj názor - líbí se ti třeba taková 77, 78, 125?
| >>> BLADE NIGHTS OPLAJN 2009 <<< Přijeďte si zabruslit na in-line bruslích noční Opavou místy, kterým běžně vládnou auta. Sraz bruslařů je každou sobotu od května do září vždy ve 20:30 na Horním náměstí v Opavě. Na 12 km dlouhou trať se vyráží vždy ve 21:00. Akce pořádá USKSU ve spolupráci se Statutárním městem Opavou. |
|
Opavacek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3610
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 03. září 2009 - 19:21:37 |
|
Valdav: Na 63 je v současnosti na stejném místě reklama nebo tam byla. Ale stejně, dneska jsem ev. č. 60 viděl a že by to byla nějaká hrůza. No nevím. Navíc běžný substrát, že by z tohohle pohledu sledoval „krásu vozu“, pochybuji. Krom toho, tyto reklamy mívají ve valné většina krátkodobý charakter.
Jestli si zájemce o reklamu může vybrat konkrétní vůz, nevím. Ale zítra to můžu zjístit.
Pozůstatky se mi nelíbí, ale mám pro ně pochopení, protože nástřik městského nátěru je značně drahý a proč to dělat, když je otázkou času, kdy se objeví zájemce, který bude chtít umístit svou reklamu na vůz.
|
