| Autor |
Příspěvek |
Žmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 532
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 16. června 2009 - 09:53:19 | 
|
O.K. Ona je to v tom celém kontextu jen drobnost a nemá cenu ji vcelku pitvat  . Hlavně (uvažujeme-li integrovaný doklad pro dálkovou dopravu, kde si až následně vyberu s kým z Prahy do Brna pojedu) nejde o ochotu ČD přistoupit, ale o úroveň ochoty ČD nechat se dojit. Ony totiž ČD mají pokladny a tudíž by mohly jejich náklady zatěžovat dál jen své jízdné a SA používat integrované doklady vydané na nálady konkurence, páč už jí stejně ty pokladny stojí a chudák Rodím žádné nemá. Pak bude mít nižší náklady. To známe  .
(Příspěvek byl editován uživatelem Žmz.)
|
Dusanh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 942
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Úterý, 16. června 2009 - 10:04:30 |
|
Chudinky ČD postavily pokladny a Radim je bude dojit... Fňuk 
A co takhle automaty na výdej jízdenek? Co takhle prodej přes internet? A co se takhle zeptat někde, kde umí něco tak nepředstavitelného a stěží uvěřitelného jako je vzájemné uznávání jízdenek? To, že nedokážeme vyřešit takovýto formální problém znamená, že zůstaneme v době kamenné? 
Pochopitelně asi jen těžko budou u Radima jezdit strejdové v rádiovkách v první třídě za zásluhy...  (btw tuhle jsem jel z Ostravy do Prahy první třídou a skoro jsem litoval. Osazenstvo jednoucí za režijní jízdné bylo opravdu chloubou ČD...  |
W.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.77.34
| | Odesláno Úterý, 16. června 2009 - 10:07:55 |
|
Dusanh: Na dálkovou Veolii v SRN Vám taky DB lupeny neprodají. Takže ta Vaše doma kamenná je i Německu. |
Žmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 533
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 16. června 2009 - 10:16:59 |
|
Ano, vrchol ubohosti. Že si ty automaty pro všechny zdarma nekoupí Rodím? Nabo alespoň nenamaluje nebo nevyfotí?
ČD si také kasy většinou nevybudovaly, nýbrž je zdědily spolu s budovami, které samožřejmě zvyšují náklady. Navíc ČD prodávají lístky na dálkové spoje jiných dopravců. Ovšem výhradně těch, kteří mají vlaky (třeba zmíněné DB) a platí za prodej provizi. Opačně platí totéž. Jen je prostě předem určeno, kterým dopravcem cestující v daném úseku pojede.
|
Dusanh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 943
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Úterý, 16. června 2009 - 10:22:42 |
|
A na blízkou Veolii??? |
Dusanh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 944
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Úterý, 16. června 2009 - 10:27:08 |
|
Chudinky ČD bohužel zdědily nešťastnou náhodou všechny budovy... Fňuk. A aby nespadly, tak ČD v těch budovách zřídily kasína, aby bylo za co platit uklízečky a vůbec všechny ty krásné budovy dál udržovat ve vynikajícím stavu.
A teď ještě tu o červené Karkulce, prosím... |
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3856
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 16. června 2009 - 16:58:41 |
|
Dnes od 17:30 bude hostem pořadu "Interview ČT24" Radim Jančura. Hlavní téma rozhovoru je myslím zřejmé. |
Pershink
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 106
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 16. června 2009 - 18:21:33 |
|
Ano, u vlaku je hlavní, aby tam platila režijka   
Prodej jízdenek? Šlo by to udělat tak, že jízdenky bude prodávat SŽDC a bude to lomený tarif (něco na způsob UK)
Radimovi nevycházejí číslíčka? Pokud zkrachuje, tak je to jeho potíž a vyžere si to jen on sám a jeho firma, na rozdíl od ČD které v takovém případě si přejdou na druhý konec budovy (GŘ ČD a MD jsou ve stejné budově...), nastaví ruku, udělají psí oči a už se jim sypou peníze nás všech mimo to, i kdyby dostali penízky na nové stroje, tak díky své naprosté neschopnosti (nedokážou si pořádně dupnout na výrobce/opravce a mají bobky si napsat pořádně smlouvu, průběh výroby/opravy řádně kontrolovat, dát na jevo všechny nesrovnalosti a vozidlo v případě šlendriánu jednoduše nepřezvít a ještě nechat platit opravce náhradu. Když to dokáže i DPP u tramvají KT8N2....) mají pramalou spolehlivost. Ta je dána podúdržbou.
a co se týče vozidel, tak 100x milejší desiro než 854, u které řve jak raněná svině hypermoderní efektivní hydrodynamická převodovka ČKD H 750 M, nebo zelené deriváty vozů B, u níž na nás dýchne duch 70. let 20. st. Mnozí také rádi zapomenou na to, že vnitřní uspořádání je výrobce na přání zákazníka ochoten velmi výrazně měnit....
| osvědšenost je jiný termín pro zastaralost.... |
|
Žmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 534
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 16. června 2009 - 21:59:27 |
|
To máte ouplnou pravdu. Hlavní je, že a.s. (zřízená v souladu se zákonem jako běžná obchodní firma) má po bolševikovi zděděnou protiústavní povinnost vozit na režijku ministerské úředníky bez řádného vyúčtování jízného čímž zákonodárce ČD diskriminuje na trhu proti ostatním dopravcům  .
Jestli to někteří nepochopili, nepíši o jiných -jak soudruzi říkají "soukromých"- dopravcích (dopravcem rozuměj každý prosím výhradně osobu s vozidly provozující dopravu). Těch si obecně vždy vážím, páč něco hmatatelného činí. Píšu o iluzionistovi, který za mé koncesionářské peníze dělá ve veřejnoprávním médiu ze zpravodajství scifi. Kdy tam bude OKD Doprava, a.s. s turistickou nabídkou na léto? Nikdy. Vozej "starým motoráčkem bezvýznamnou trať spojující nevýznamné obce". Kdyby si namalovali vzducholoď a mleli pantem o blbých ČD, pak se tam dostanou. Jinak ...
Tak všechny milé rodímovoplačky pomozte ČD ať nezajdou. Je to to jediné, co má váš eskamotér trvale k dispozici.
(Příspěvek byl editován uživatelem Žmz.)
|
Arj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1799
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 16. června 2009 - 23:34:33 |
|
a.s. má po bolševikovi zděděnou protiústavní povinnost vozit na režijku ministerské úředníky
Kolik těch ministerských úředníků ještě režijku vlastní? Pokud já vím, ani zdaleka ne všichni, kteří by na ni měli "nárok".
A který "bolševik" tuhle povinnost zavedl? Já mám doma železniční průkazku po dědečkovi - vídeňském policejním důstojníkovi, která poskytuje docela slušný přehled o státních i soukromých drahách na celém území K&K (poslední vlepená prolongační známka je 1917)
a.s. (zřízená v souladu se zákonem jako běžná obchodní firma)
Mám pocit, že a.s., které jsou pokračovatelem předchozí firmy (bez ohledu na její právní formu) jsou povinny převzít závazky a povinnosti - nebo ne? |
Masinka
Moderátor
Číslo příspěvku: 4776
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Středa, 17. června 2009 - 00:08:14 |
|
Jančura je prostě nejlepší. Je to maximální borec. Nikdo na něj nemá. Teda alespoň pokud jde o to, jak obsadit co největší prostor v médiích. Zvládá to opravdu mistrně, prostincí novináři publikují jednu zprávu za druhou, otisknou mu snad cokoliv.
Bohužel poslední dobou se z médií dočítáme i takové hovadiny, jako bylo třeba ubohé porovnávání brzdné dráhy vlaku ve Studénce s novými vlaky SA. Podobně když třeba Týden strašně investigativně příjde na to, že z většiny vlaků padají šajze na koleje, nezapomene na konci textu upozornit na nové žluté vlaky SA, které tak činit konečně nebudou. Tím snad myslí Regionovy? Na pomyslný vrchol dnes vystoupil nějaký pisálek z MF DNES, který v pardubické mutaci přišel s objevným a zaručeným článkem, že Do Prahy pojedou soukromé vlaky. O nějakém teoretickém VŘ, natož o dotacích - ani zmínka. Prostě jezdit budou a basta. Pan Jančura je přece nejlepší...
Nevím jak vám, ale mě jsou sympatičtější reální dopravci (Viamont, Arriva nebo ČD), kteří kromě prohlášení typu "Můj vlak bude mít šest tříd a kino" dokázali něco i v reálném světě, mimo Virtualbus 
Na ČD je samozřejmě třeba tlačit a i nějakou tu konkurenci sem dotáhnout, tady p. Jančurovi určité zásluhy upřít nelze, ale jestli ho s jeho týmem nechat provozovat vlaky, to tedy opravdu nevím. |
Žmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 535
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 17. června 2009 - 11:39:42 |
|
Milý Arj. Za bolševíka se zavedlo to, že režijní jízdné je jen ve statních vlacích. Ony totiž jiné veřejné nebyly. Za Republiky Československé byly režijní jízdenky pro ministerské úředníky i na drahách soukromých. Víme!
A kolik je těch úředníků je je fuk. Porušení hospodářské soutěže to zajisté je, dokud nebudou buď "bez" nebo "s na všechny".
|
Žmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 536
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 17. června 2009 - 11:46:50 |
|
Ad Mašinka: Provětrat trh "štikami v rabníce" jistě ano, ale místo flusání lze i spolupracovat jako OKD DOPRAVA.  .
(Příspěvek byl editován uživatelem Žmz.)
|
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3874
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 17. června 2009 - 11:48:34 |
|
má po bolševikovi zděděnou protiústavní povinnost vozit na režijku ministerské úředníky bez řádného vyúčtování jízného
Porušení hospodářské soutěže to zajisté je, dokud nebudou buď "bez" nebo "s na všechny".
Předpokládám, že protiústavní je právě to, co shledá protiústavním Ústavní soud.
Stejně tak je porušením hospodářské soutěže právě to, co tímto porušením shledá ÚOHS.
Bylo něco takového shledáno?
Pokud toto znamená znevýhodnění ČD, tak naopak jsou další věci, které ČD zvýhodňují. Například odprodej majetku, který tam byl předtím vložen "zdarma", za 12 miliard Kč do vlastnictví SŽDC. |
Žmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 537
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 17. června 2009 - 12:19:59 |
|
Komiku, kdo by to asi podal, když práva akcionáře vykonává uživatel tohoto bonusu . Nebo SA, že chce taky vozit v nakreslených vlacích státní úředníky zdarma  .
P.S. Když Vám doma něco sežeru z ledničky, bude to sežrané i když nikdo nerozhodne .
|
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1009
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Středa, 17. června 2009 - 19:37:48 |
|
ad Žmz: to je marný boj, virtuální svět některé strašně láká, znají jej z počítačových her a vše se tam dá zařídit i žluté vlaky |
Pershink
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 107
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 17. června 2009 - 21:47:15 |
|
stejně tak kvalitní železniční doprava v ČR
Z mého příspěvku možná vyplynulo, že jsem jančurofil, ale opak je pravdou. Fandím každému dopravci, který nahradí dopravce, u kterého všechno slouží akorát k tomu, aby se nakrmila lobby okřídleného křídla a přes stupidní sponzoring i peněženky politických stran a rodinné rospočty vykuků z GŘ ČD. Mnozí akorát nemůžou SA provozování těch ošklivých žlutých busíků, jejiž úrovni cestování si drtivá většina vlaků ČD může jenom nechat zdát . A přitom to nemusí být jenom Jančura, ten je akorát nejvíc slyšet....
| osvědšenost je jiný termín pro zastaralost.... |
|
Žmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 538
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 17. června 2009 - 22:11:58 |
|
Ale snad ani nevyplynulo. Mě jen mrzí ta obecná zaslepenost. Vždyť je přece jasné, že ty dvě opory SA přes virtuální vlaky přišly před rokem a půl na ČD a před půl rokem byly odejity. A co z rozvojového programu zbylo? "Desiro na Písek" tvořené zamráčou a dvěma šrotovozy, kupa Renov na 120, které jezdí "nadivoko", páč jízdní řád je tam nadbytečný a ztráta ještě větší, než jsme doufali. A jaká to byla koncepce a rozvoj .
(Příspěvek byl editován uživatelem Žmz.)
|
erz
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.77.165.35
| | Odesláno Čtvrtek, 18. června 2009 - 09:32:22 |
|
Mě jen mrzí ta obecná zaslepenost
Mě zas fascinuje ta posedlost, se kterou se teď u nádražníků personifikovalo všechno "zlo" (z jejich pohledu) do osoby Jančury No jo, možná jim hrozí konec smrádku a teploučka, vládnutí si sám sobě a šmátrání ve státní kase každoročně pro další miliardy nad rámec uzavřených smluv. Vždyť i ty exConnexáky nakonec pravověrní modří z Pobřeží Chujoviny a) vyštípali, protože potřebovali odměnit loajalitu Výlevky (který už zas ovšem musel uhnout loajalitě ještě někoho dalšího), b) odložili do virtuální a nikdy reálně nezvažované autobusové divize. Desira na Písek pak nebyli schopni dodnes ani objednat (no, v Škoda Transportation je nedělají a jinde to nejde, že).
Mimochodem, za vožení ministerských úředníků dostávají ČD královsky zaplaceno direktními "příspěvky" a pokud nechtějí grátis vozit poslance, mohly se už dávno připojit právě k Jančurově aktivitě (kauza senátorů Šetiny a Mejstříka tuším). Jenže na to nemají "koule", když je přece lepší smrádek, ale teploučko a každoroční bezproblémové schválení přisypání nějakých korunek, než si dělat zlou krev v parlamentu, že... |
Marian Kechlibar
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.194.212.139
| | Odesláno Čtvrtek, 18. června 2009 - 10:23:06 |
|
Privilegia státních úředníků za Rakouska a ČSR byla dána tím, že při výkonu své služby museli cestovat, a služební auto měl tehdy tak maximálně ministr. I pražská mordparta jej dostala až v roce 1926.
Dnes má většina úřadů k dispozici nějaké to auto, nebo lze zaměstnanci proplatit užití jeho soukromého automobilu ke služební cestě, nebo dokladované jízdenky či letenky. Proč tedy držet privilegia, která učinil vývoj technologie zastaralými?
Stejně jako se dnes na audienci u hlavy státu nenosí paruka a ceremoniální kordík ... |
David_jaša
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1319
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 18. června 2009 - 12:34:44 |
|
erz: mám z většiny antijančurovských příspěvků stejný pocit...
|
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3898
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 18. června 2009 - 12:51:56 |
|
Při brouzdání po stránkách ČD jsem náhodou narazil na archivní fejeton (nebo co to je za literární útvar ), který byl v roce 2002 uveden v tehdy ještě samostatném "ČD pro Vás":
http://www.cd.cz/static/old/Zeleznicar/MCD/Mcd2002/m2babi.htm |
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5002
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 18. června 2009 - 13:23:54 |
|
Jojo, pamatuju na tento článek.
Větší blbost jsem snad v Železničáři nikdy nečetl. Zajímavé na něm je i to - v zápalu boje proti konkurentům - množství gólů do vlastní sítě (Veřejnost si teď spíše všímala, kolik dotací polykají soukromé* dráhy, které, jak se bohužel ukázalo, kromě několika případů neměly o cestující valný zájem, protože státní příspěvek jim bohatě stačil k existenci. Jejich management ostatně používal ke svým služebním cestám výhradně ta nejdražší auta… a pod.; *bez slůvka soukromé aplikovatelné na nynější ČD)
| Jsem anděl, co tě dostal na povel, ale mám-li tě vzít do nebe, chci z toho něco pro sebe |
|
jk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.85.172.38
| | Odesláno Čtvrtek, 18. června 2009 - 13:46:10 |
|
Ty jo, co to je ???
"Děti se radovaly z oken, která šla otevřít, potěšilo je také, že ve voze nebyla klimatizace, takže je to nenutilo ke kýchání." Uááááá...
Za studijních let, shodou okolností právě při dojíždění Praha/Brno - Šumperk, jsme se v tomto plátku podobně bavili nad fotorománem o jakési modelce, co cestuje lůžkáčem do Mnichova ("vlak jede tiše, při posunu cítí jen slabé ťuknutí"...) |
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3902
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 18. června 2009 - 13:58:54 |
|
Jo, pan Švejda roznesl lůžkoviny a pan Hajný ráno jemně zaklepal na dveře, aby modelku vzbudil...
Ale to bylo dřív než to výše uvedené, tohle bylo buď v roce 1998, nebo na začátku roku 1999. |
jk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.85.172.38
| | Odesláno Čtvrtek, 18. června 2009 - 14:05:05 |
|
Jo, mohlo být. Ta baba byla navíc škaredá jak noc. Napsal to tehdy snad sám Šťáhlavský...(?) Při stání na jedné noze (ještě ne na své) u hajzlu ve smradlavém Béčku ve 20 minut zpožděném rychlíku ve stanici Blatec při čekání na křižování s MUVkou to šlo na dračku. |
erz
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.77.165.55
| | Odesláno Čtvrtek, 18. června 2009 - 14:12:19 |
|
Ano, tyhle bubáky vypouštějí Čudné dráhy už deset let (Ivo Štecha a další kovaní modrásci speciálně).
Ještě se taky straší nepřípoji a nečekáním při zpoždění (všimněte si přitom letošního jízdního řádu a množství černých teček v rámci jediného dopravce); straší se tím, že vyzobávači rozinek budou chtít vozit jen lukrativní věci, ale babičky k doktoru a děti do školy ne (ovšem v okamžiku, kdy se jiný dopravce začne zajímat o "nelukrativní" vožení babiček a dětí, tak je to najednou taky lukrativní a musí se zabránit vyzobávání i tohoto); straší se tím, jak jsou "soukromníci" drazí (přitom na 089 Arriva nabídla desira za míň, než jsou dnes náklady na 810 u ČD a "láce" ČD je daná jen dalšími státními subvencemi nad rámec smluv) a spiknutí s krajskými úředníky (protože si tito dovolili neobjednat automaticky u ČD, ale vypsat výběrové řízení); lamentuje se nad tím, jak soukromníci "zneužívají" prostor ČD pro své cestující (přičemž si ty prostory právě ČD vylobovaly v domnění, že tím nástupu jiných dopravců zabrání); řeší se, že prodej "za korunu" je zločin a tunelování ubohé dráhy (přitom se stačí podívat na JHMD a při představě, kde by asi dnes byly pod vlajkou ČD, je akorát třeba si uvědomit, že "zu grunt" se píše zvlášť a "v prdeli" s měkkým i).
Tohle všechno se samozřejmě bude stupňovat s tím, jak se bude nástup konkurence stávat reálnější, a podobných feuilletonů o zlých tunelujících kapitalistických vyzobávačích a chudáku filantropické obětující se státní dráze bude přibývat. Ono totiž co je soukromé, to je podezřelé a špatné, zatímco "státní", to je přece "naše"...
Problém je ovšem v tom, že ČD i ministerstvo dopravy třeba dělají všechno pro to, aby nějaký systém společného tarifu nefungoval (když mně chcípne koza, tak ať sousedovi taky). No a nádražníky samozřejmě hlavně trápí to, že jim u "konkurence" nebudou platit jejich kouzelné průkazky. Ovšem lze předpokládat, že u vicinálních drah žádné kartičky er, dé, zet, béelbé apod. nebudou (leda by na nich tariféři vicinálek byli hmotně zainteresovaní tak jako tariféři ČD na infarktkách ). |
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3903
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 18. června 2009 - 14:22:02 |
|
jk: Našel jsem to - je to ČD pro Vás 1/1999:
Tady je originál toho sci-fi článku "Za babičkou 2010":
erz: Vystihl jste to moc pěkně. 
(Příspěvek byl editován uživatelem David.) |
Žmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 539
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 18. června 2009 - 14:25:14 |
|
Ad erz: Dalšími buranskými blitinami (ba ani oprávněnou kritikou) nelze Rodímovi neexistující vozidla nahradit. Tarif si už snad umí udělat sám. Kartičky na slevu má celá Evropa. Proto právě On nám byl se svými následovníky poslán, aby nás před tím vším zachránil. Proto dělá rozhovory, které jsou pro lidi zcela mimo mísu a to i pro ty, kteří se nad článkem uvedeným oprávněně usmívají bez ohledu na čas a podstatu.
Prostě, složte se, kupte motorák, kýbl žlutý barvy a hurá na trať. Nebo není nutno nic kupovat a lze zamířit zcela jinam. Nejlíp do ... On už k nám z hůry sestoupí někdo další.
|
jk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.85.172.38
| | Odesláno Čtvrtek, 18. června 2009 - 14:32:25 |
|
David: Děsivé, jak jsem si to pamatoval. Ten Štecha (Šťáhlavskému se omlouvám) je magor. |
erz
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.77.165.56
| | Odesláno Čtvrtek, 18. června 2009 - 15:11:45 |
|
Dalšími buranskými blitinami (ba ani oprávněnou kritikou) nelze Rodímovi neexistující vozidla nahradit
Ono bohatě stačí sledovat, jak i z těch (zatím?) virtuálních vlaků českodrážníkům lepí půlky k sobě - je to docela vidět na jedné straně na různých křečovitě pohrdlivých vyjádřeních na Jančurovu adresu (a bude to houstnout), na druhé straně na aktivizaci všech těch šedých eminencí v pozadí. No tak uvidíme, jak nám ministerstvo zdůvodní, proč nemůže výběrka na Jančurou nabízené relace vypsat, i když doteď tvrdilo při přípravě "desetileté" smlouvy opak
ad jk: z toho originálu je už zcela evidentní, že tehdy byla hlavním ideovým nepřítelem Železnice Desná :-) |
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3904
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 18. června 2009 - 15:30:21 |
|
Obavy ze strany lidí od ČD tu jsou, viz také zajímavý článek z května:
http://zpravy.idnes.cz/bojime-se-ze-soukromi-dopravci-nehraji-fer -rika-zeleznicar-pan-/brno.asp?c=A090309_1152967_brno_dmk |
Žmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 540
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 18. června 2009 - 15:39:22 |
|
Ad erz: To je docela jiná řeč. Dát nabídku kvalitní služby se zdůvodněním a prokázáním, že jsem lepší. Na tom není nic divného.
Je mi ale záhadou, jak by si mohlo dovolit ministerstvo vypsat veřejnou soutěž šitou na míru jednomu soutěžiteli. Myslím tím, že soutěžitel předjímá, které relace mají být soutěženy. To ale také samozřejmě předjímat může - záleží na povaze.
Prostě a jednoduše, mě uráží poslouchat za své peníze lži (záměrů a odstoupení od nich už bylo moc) a Vaše sprosté chování k těm, kterým jako fašoun říkáte českodrážníci. Oni asi klidně budou pracovat i pro jiného dopravce. S tím asi ale nepočítáte. To by vyžadovalo, že onen má vlaky, které je třeba obsluhovat.
A když je nejhůř, vytáhnete nejrozšířenější české dopravní karty a pitváte je ze všech směrů. Tak klidně chvalte Rodímův záměr a dávejte mu důvěru bez flusání na všechny ostatní. Pro mě je to virtuální hra, která má provokovat ČD. Ale z mého pohledu nedokonalá. To je jediné, co mě drží v názoru, že se skutečně jedná o potencionálního dopravce. Být to dokonalejší, bál bych se, že jde o nebezpečného úchyla.
|
Pershink
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 108
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 18. června 2009 - 16:28:44 |
|
Při pohledu na to duchaplné scifi-dílko mi nedá dát k němu paralelu s bolševickým strašením ohledně toho, jak kapitalizmus je založen na drancování nebohých pracujcích zlími kapitalisty. V obou případech je to dělání strašáka ze systému, který je při dobře nastavených pravidlech hry x-krát lepší pro všechny. Pašíkum se pochopitelně od korýtka nechce....
| osvědšenost je jiný termín pro zastaralost.... |
|
erz
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.77.165.36
| | Odesláno Čtvrtek, 18. června 2009 - 16:40:09 |
|
soutěžitel předjímá, které relace mají být soutěženy
Jste lehce mimo obraz - ministerstvo dopravy při snaze nacpat dálkovou dopravu na dalších deset let bez jakýchkoli soutěží a kontrol opět jen Českým drahám neprozřetelně reagovalo na protesty těch "nevhodných" dopravců tím, že v případě zájmu na některé relaci se ze smlouvy vyváže a výběrko vypíše (viz např. zde). Tak ho jen dopravce vzal za slovo (a doufá, že polovina výkonů dálkové dopravy je už takové sousto, že to dalším dumpingem jako v případě Plzeň-Most a Pardubice-Liberec skončit nemůže - podle mě se mýlí).
Mimochodem, ministerstvo nemusí žádnou soutěž vypisovat, ale může to přímo zadat StudentAgency bez VŘ stejně jako to dnes dělá v případě ČD - ale to by byl ukrutný řev, stávka a revoluce, že?
mě uráží poslouchat za své peníze lži
Jaké své peníze do toho poslouchání lží dáváte? No mě zas uráží sypat neustále své neskutečné peníze do Černé Díry a ještě poslouchat uraženecké kecy, jak ČD všichni ubližují a zneužívají...
Tak klidně chvalte Rodímův záměr a dávejte mu důvěru
Tak to je ale úplně typická reakce, která se bude používat stále častěji - když si dovolím kritizovat ČD, tak tím chválím Jančuru. Kdo nečůrá s námi, čůrá proti nám |
pv
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.117.120
| | Odesláno Čtvrtek, 18. června 2009 - 17:16:54 |
|
na začátku jsem jančurovi fandil, ale těmi jeho sliby mě naštval. nevím jak vy, ale já nepouštím do větru něco, co si předem nespočítám nebo neověřím.
tady ty jeho veletoče jsou akorát nepřímou podporou pro čd.
ale ať je to jak chce, tak někdo nový přijít bude muset. čd jsou rádi, že odvozí stávající objem na dálkových tratích, ale na pha-čb nebo brno-ov/brno-ol(možná i nově brno-zl...kdoví) díky zrekonstruovaným tratím potřeba o něco naroste. myslím že čd si udrží stávající objem a nárůst připadne třeba na ten keolis.
aneb vlk se nažere a koza zůstane celá. |
Asdf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 885
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 18. června 2009 - 17:21:08 |
|
pv: Brno - Ostrava a Brno - Olomouc dneska už nikto žiadny ďalší vlak nepretlačí a to až do doby kým sa nedá dohromady minimálne úsek Holubice - Nezamyslice vrátane zdvojkoľajnenia |
Pershink
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 110
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 18. června 2009 - 17:44:57 |
|
ale na pha-čb nebo brno-ov/brno-ol(možná i nově brno-zl...kdoví) díky zrekonstruovaným tratím potřeba o něco naroste.
to je docela odvážné tvrzení, protože podle mého zas tolik lidí rovnější koleje nenadchnou, když po nich budou jezdit stále šroty
| osvědšenost je jiný termín pro zastaralost.... |
|
FOGY
Neregistrovaný host
Odeslán z: 93.91.49.4
| | Odesláno Čtvrtek, 18. června 2009 - 18:01:16 |
|
Otázka zní: kde sežene soukromník stroje (aby to nedopadlo jako s taurusy - ty mohou jezdit po několika vybraných úsecích SŽDC) a kde sežene lidi.(výchova rychlíkového strojvůdce trvá 5 let !!!)Jedině že by koupil Cargo - stejně nemají co vozit. |
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 83
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 18. června 2009 - 18:47:50 |
|
výchova rychlíkového strojvůdce trvá 5 let !!!
Kam jste pro tuhle pravdu šel? Dnes je jiná doba!!!
| Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. |
|
erz
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.77.165.55
| | Odesláno Čtvrtek, 18. června 2009 - 19:13:47 |
|
kde sežene soukromník stroje
Nejspíš si je koupí za peníze (na úvěr nebo leasing). Doba "boje proti vyzobávačům" prostřednictvím EMC (ne)kompatibility české železniční sítě se už stejně chýlí ke konci (aby mohla jezdit 380, tak to nepůjde použít), u dieselových souprav s hydro nebo mechanickým přenosem to lze vyloučit vůbec a i když je samozřejmě vždycky prostor, jak udělat dopravci opruz, tak dnes by to už bylo hodně nápadné.
výchova rychlíkového strojvůdce trvá 5 let !!!
Možná u ČD, kde jako u správné polovojenské organizace musí "bažant" dostat nejdřív vyžrat nejhorší věci ("výchova strojvedoucího" v kanálu, běháním pro svačiny a šúrováním) a teprve když je z něj "mazák" s "číslem", tak může na rychlíky. Jenže kde berete tu jistotu, že si podobnou pakárnu dělají i jinde? |
Žmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 541
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 18. června 2009 - 19:14:37 |
|
Ad erz: Pochopil jsem. Víc píšete, než čtete. Vše co převracíte zleva/zprava nebo se ptáte, jsem již zodpověděl. Ani jednou jsem se při tom nezastal služeb ČD, několikrát jsem se zastal existujících železničních dopravců. Mimo jiné OKD, které se do veřejnoprávní televize (placené koncesionáři) s letní slevou nedostane, páč tam Močící Honza provádí svou potřebu na adresu ČD.
Nakonec jsem si dovolil napsat, že respektuji Váš názor, jen mi v něm přijde nadbytečné nesoudné srovnávání. I to je špatně. Tak, kdybych Vás chtěl urazit, mohl bych Vám už pouze doporučit psychiatra. To ale neudělám.
|
erz
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.77.165.57
| | Odesláno Čtvrtek, 18. června 2009 - 19:49:38 |
|
Mimo jiné OKD, které se do veřejnoprávní televize (placené koncesionáři) s letní slevou nedostane, páč tam Močící Honza provádí svou potřebu na adresu ČD.
Tak, kdybych Vás chtěl urazit, mohl bych Vám už pouze doporučit psychiatra. To ale neudělám. |
Viky_cabadaj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 323
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 18. června 2009 - 20:08:15 |
|
Erzi, jste zajímavej případ fanatika...
|
Pershink
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 112
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 18. června 2009 - 20:23:58 |
|
No kdyby OKD provozovalo regionální či rychlíkovou dopravu na více tratích, tak prosím. Ale cpát se do hlavních zpráv se slevami na lokálce, kde pendluje 1 šukafon, to snad nemyslíte vážně....
Jančura akorát vytušil příležitost, a tak se tento cílevědomí človíček snaží... ostatně stokrát milejší on než stupidní kydy Kubaly nebo Ondrůje, kteří na rozdíl od něho nepřímo z veřejných pěněž jsou
| osvědšenost je jiný termín pro zastaralost.... |
|
Žmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 543
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 18. června 2009 - 20:31:19 |
|
Dík. Trefil jste  . Tedy už vím, proč stejná nabídka ČD nebyla v hlavních zprávách veřejnoprávní televize. Jednoznačně proto, že jezdí jednou lokálkou ze lhoty do lhoty . Ona je to přeci jednotná nabídka dvou dopravců, tedy vzájemně uznávané síťové doklady.
P.S. Původně jsem ale hlavní zprávy vůbec nezmiňoval.
(Příspěvek byl editován uživatelem Žmz.)
|
Asdf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 886
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 18. června 2009 - 20:35:30 |
|
FOGY: Rýchlovýkrm ŽSR+ZSSK dokáže za 10 mesiacov vyškoliť autorizovaného rušňovodiča T+E/S+ES "schopného" jazdiť s IC vlakmi ... |
Pershink
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 113
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 18. června 2009 - 21:11:05 |
|
No, že by zlevněný SONE a o pár kaček zlevněné jízdné (navíc oproti docela slabota a pro lidi do 26 v létě plnící vlaky velké kulové) nějaký trhák, se zrovna říci nedá
| osvědšenost je jiný termín pro zastaralost.... |
|
Žmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 544
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 18. června 2009 - 21:37:14 |
|
Ste nějak mimo, že ...
Nebo je to vlastně celé OK:
OKD málo vlaků (nestojí za řeč);
ČD malá sleva (nestojí za kritiku);
SA velká huba (to budou tydýti u bedny valit zrak).
P.S. Jak o pár kaček zlevněné jízdné? Je to stejná změna jako v prosinci, jen s opačným znaménkem. Pamatujete těch keců o zdražení?
(Příspěvek byl editován uživatelem Žmz.)
|
Pershink
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 114
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 18. června 2009 - 22:23:10 |
|
No, vyniklo to asi tak jako zdražení zboží v obchodě, abychom na to mohli poté zlevnit na původní cenu s patřičným nápisem SLEVA. U běžného člověka se pod pojmem vlak vybaví na 99% zatuchlá koženka a to se se schopnostmi a koncepčností současného vedení ČD jen těžko změní. Mluvit o velkohubosti je snadné, ale upřímně řečeno - zas taková  není získat zakázku, když ČD zklouzavájí k dumpigu (však ono se to zaplatí v penězích vysomrovaný po MD v rámci "zráty v regionální dopravě") a když současný stav na železnici mocným v podstatě vyhovuje.
| osvědšenost je jiný termín pro zastaralost.... |
|
Žmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 545
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 18. června 2009 - 22:49:33 |
|
Má ty prostoto. Koukal jste, na jaké vzdálenosti se protíná REGIONet za 150 Kč se zpáteční jízdenkou a na jaké REGIONet za 99 Kč? Nevíte o čem mluvíte. Sami lidi si to rozhodnou. Tedy Ti, kteří umí psovi nohy spočítat.
Jinak uznávám, že to není , jak pravíte. Pro nikoho. Kdopak by si koupil nová vozidla, kdyby neměl dlouhodobou smlouvu? Leda debil. To myslím zcela obecně. Rozdíl tedy je jen ten, že ČD koženku mají a Rodím ji nemá. Trpíme všichni. Ale právě proto, že investovat lze v kontextu odpisům přiměřené zakázky. Na rok si skutečně železniční vozidla nikdo koupit nemůže.
|
Babilon
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 301
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 19. června 2009 - 00:01:22 |
|
Sleduji to jenom zpovzdálí, ale teď mi to nedá:
Je to stejná změna jako v prosinci, jen s opačným znaménkem.
Opravdu? Od neděle bude KMB za 1800, InKarta za 600, bude opět zaveden JuniorPas, zlevní se přeprava na Slovensko, vrátí se zpátky výpočet skupinové slevy? Ten prosincový humbuk se opravdu, ale opravdu netýkal zdražení obyč. jízdného o 2 Kč. |
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4660
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 19. června 2009 - 08:33:17 |
|
Zrovna o těch kartách bych tohle neřekl - v akvizici je pouze řeč o standardních jízdných a SONE+ a REGIONetu. O JuniorPasu nikde ani slovo. Vyhláška PTV, Příloha ceník. Nebo jsem něco přehlédl?
|
erz
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.77.165.53
| | Odesláno Pátek, 19. června 2009 - 09:15:59 |
|
Viky_cabadaj: Teď jste se se mnou vyrovnal jednou provždy, škoda že krom osobních nedošlo taky na věcné argumenty. Teda Viki, ty máš ale péro...
Žmz: už se nejspíš proti ČD s vyzobávačem rozinek spikla i televize (akorát že ta koncesionářská ono "zlevnění" kvůli masivnímu poklesu počtu cestujících ventilovala včetně onoho srdceryvného úvodu o tom, jak ČD pomáhají v době krize, jen jste se asi nedíval). |
pv
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.117.120
| | Odesláno Pátek, 19. června 2009 - 10:06:14 |
|
Asdf:
rekonstrukcí myslím zdvoukolejnění. 2015 by mělo být |
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2885
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 19. června 2009 - 10:41:20 |
|
Koukal jste, na jaké vzdálenosti se protíná REGIONet za 150 Kč se zpáteční jízdenkou a na jaké REGIONet za 99 Kč? Nevíte o čem mluvíte. Sami lidi si to rozhodnou. Tedy Ti, kteří umí psovi nohy spočítat.
A proč by na to měl někdo koukat, když ten veleslavný síťový produkt podporující domácí turistiku neplatí v naprosté většině rychlíků?
| 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! |
|
Viky_cabadaj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 324
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pátek, 19. června 2009 - 11:21:30 |
|
škoda že krom osobních nedošlo taky na věcné argumenty.
A o čem jako? O žlutém přeludu? Klidně si o něm sněte. Když vás to baví...
Akorát mě zaujal ten váš ostrý fanatismus (proti ČD). A pokud bych tedy měl vyslovit nějaký "věcný argument", tak si myslím, že lepšího "nepřítele" než je pan Jančura a jeho melody boys si ČD ani nemůžou přát. Naivní diletant, neschopný své představy dotahovat do konce. Ideální...
|
Žmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 547
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 19. června 2009 - 11:31:21 |
|
Ad 21272: Nevím (jako obvykle), oč Babilonovi jde, ale tedy jak u skupinové slevy, tak u držitelů In-junior to celé samozřejmě platí, neb se u nich jedná o stále stejný výpočet z onoho ceníku sníženého na původní úrověň. Ceníky na In-... už dávno v tarifu nejsou (vyjma síťových jízdenek na kartě). Změna ceny produktů platných na dobu 1/2 roku až na 3 roky nebo jejich zpětné zavádění nemají s tím, co platí jen v létě, samozřejmě co dělat. Tedy nářky snad mohou být u síťových jízdenek. V obou případech ale platí, že dopravce jasně řekl, že se to týká jízdenek "Z" - "DO" .
Ad Mibl: A pročpak by se snížila cena v rychlících? Aby se víc prodělalo a bylo o čem žvanit?
|
Dusanh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 945
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pátek, 19. června 2009 - 11:31:37 |
|
No, když už nic jiného, tak:
1) MD bude muset vyhlásit VŘ (protože směrnice EU jasně říkají, že VŘ se vyhlašovat nemusí jen tehdy, když je jen jeden zájemce)
2) protože se jedná o velký balík tratí, tak ČD budou muset nasadit realistické ceny, neboť to v tomhle množství to už nemůžou křížově kompenzovat z jiných výkonů (viz. dumpingová cena Plzeň-Žatec asi 40,-Kč/vlkm). Ať už to slovo "realistické" znamená cokoliv, určitě se zase poodkryje hnijící zákulisí financování veřejné železniční dopravy z peněz daňových poplatníků...
Asi se nakonec během pár let ukáže, že prostě na spoustě lokálek NELZE provozovat osobní železniční dopravu MODERNÍMI vozidly, protože se to zkrátka nevyplatí. Takové tratě nechť se nahradí autobusy, samozřejmě za předpokladu integrovaného JŘ. |
Žmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 548
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 19. června 2009 - 11:38:57 |
|
Nechte autobusy autobusama a své ekonomické úvahy opřete o zdravý rozum. Na lokálce je třeba pro mírně zušlechtěnou krabičku to, aby se komerčně chovala jako autobus. Porovnávat neporovnatelné nechte žlutým .
|
