| Autor |
Příspěvek |
Iamgood
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1249
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Úterý, 19. května 2009 - 14:42:44 | 
|
Drn - :-D já byl poctivý, vzorný zaměstnanec železnice. Jelikož průvodčí byl zřejmě velice vytížen, protože za celou dobu nepřišel (ve vlaku tak 30lidí max.), tak jsem předmět sebral a u nás na zastávce po výstupu předal fírovi, ať to někde nechá v kabině, aby se to neztratilo. Tak třeba to do doby, než se to dostane na ONJ, vydrží. :-D
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2702
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 19. května 2009 - 16:41:55 |
|
052 + 053 = DKV Praha
|
Radekc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 282
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 19. května 2009 - 16:50:46 |
|
Cityelefant: 471 001 ma zhasínatelné kóje normál/nouzovka. Lidé toho dost využívají(v zimě když je ráno ještě tma). Nebo lépe řečeno jeden zhasne a další to okoukají a přidají se. |
Marek3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 380
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Úterý, 19. května 2009 - 20:19:24 |
|
Dnes byla 471.035-6 "Adélka" na Os 3309 (Zábřeh na Moravě - Bohumín).
Generální ředitel společnosti BOH Trans s.r.o.
Nejoblíbenější auto: Volkswagen Transporter 5
Nejoblíbenější tahač: Scania 620r
|
|
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1049
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 19. května 2009 - 20:43:27 |
|
@VencaP: To je nějaký kec? Pokud by bylo vypsáno VŘ za evropské prachy, tak bych se tomu nedivil. Ale nevěřím, že by do začátku GVD stihli uzavřít smlouvu, natož dodat náhrady.
|
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3066
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Úterý, 19. května 2009 - 20:43:48 |
|
Penik: Nevíš jestli už v Najbrtovi, nebo stále v národních barvách?
|
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6181
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Úterý, 19. května 2009 - 21:48:28 |
|
Penik: 052 + 053 = DKV Praha - a 054 - 060 asi taky co?? |
Beri
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Úterý, 19. května 2009 - 23:21:00 |
|
to Zapa: až do 056 stále stejné barvy...
Více informací z určitých důvodů nebudu radši sdělovat.... |
Igor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 83
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 20. května 2009 - 07:18:34 |
|
Osvětlení ešusu je možné ztlumit, nemusí přece svítit na 100%. Nebo to předpis vyžaduje? |
IŽd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 88
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Středa, 20. května 2009 - 07:41:01 |
|
Prosím pozor:
Na známost se dává že 2x471 jako R1541/R1540 v budou jezdit až do 2. změny JŘ.
Označení zadní jednotky:
motorový vůz ř. 471 k.č. 1, vložený vůz 071 k.č.
2 a řídící vůz 971 k.č. 3.
Jednotky se budou před nasazením mýt v myčce.
Howgh... |
Čahoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 495
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 20. května 2009 - 11:56:53 |
|
Jen pro zajímavost 471 001 + 02 bez vložáku měly z výroby instalované vypínače na zářivky a pak se někomu zdálo,že je to zbytečná investice.
60 kusů by měla být konečná. |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2703
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 20. května 2009 - 13:04:01 |
|
Čahoun: podle mých zpráv z doslechu, tak 60 ks není konečný stav. Ještě by mělo být 15(4)+15(6) ks.
|
Čahoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 497
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 20. května 2009 - 13:22:01 |
|
Další budou,ale jiná koncepce - nejmíň 6tivozovka bude muset mít větší výkon.Pak by se taky měly dělat dvousystémy. |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2704
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 20. května 2009 - 14:27:12 |
|
Čahoun: a kdo mluví o šesti vozovce. Chytří (kteří mají alespoň potuchy o čem se tu točí) si jistě doplnili co znamenají čísla v závorkách.
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2705
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 20. května 2009 - 14:27:56 |
|
„Překvapení“ pro dráhy: cestující chtějí nové vlaky místo starých
|
Čahoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 498
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 20. května 2009 - 15:47:09 |
|
1)Asi nejspíš patřím do druhé skupiny,ale mě to nevadí,že nejsem vševědoucí.
2)čas ukáže,kdo má pravdu. |
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.123
| | Odesláno Středa, 20. května 2009 - 16:25:58 |
|
Asi nejspíš patřím do druhé skupiny,
A kdyby se ještě objednaly jednotky s vejfukem, tak by tam Penik měl "+ 15(8) ks"
 |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2706
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 20. května 2009 - 17:45:24 |
|
Tak jinak 47x a 67X.
|
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1131
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Středa, 20. května 2009 - 18:17:17 |
|
75 ks 471? No čekal jsem víc, když tu kdysi padaly zprávy, že se pro prahu pošítá s 80 ks 471... |
Tomáš180
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 127
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Středa, 20. května 2009 - 20:26:56 |
|
Nemá někdo aktuální fotku 471 003, nejlépe z dubna či května? Děkuji.
|
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6185
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Středa, 20. května 2009 - 20:40:47 |
|
Ižd: Na známost se dává že 2x471 jako R1541/R1540 v budou jezdit až do 2. změny JŘ. - pak?? |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10916
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Středa, 20. května 2009 - 21:18:15 |
|
Pak má údajně snad dojít k nějaké změně oběhů a k většímu nasazení ešusů do Berouna a Benešova, takže jich takový nadbytek už asi nebude.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1132
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Středa, 20. května 2009 - 22:49:07 |
|
Koukám, že už i na Ostravsku začínají "cestující" ešusy rozebírat...
|
IŽd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 89
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Středa, 20. května 2009 - 23:01:26 |
|
To Jena:
pak je dost možné že dál normálně turnusově každý pátek |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10917
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Středa, 20. května 2009 - 23:18:10 |
|
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1133
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 21. května 2009 - 00:46:36 |
|
Ještě by mělo být 15(4)+15(6) ks.
75 ks 471? No čekal jsem víc, když tu kdysi padaly zprávy, že se pro prahu pošítá s 80 ks 471...
Ještě se k tomu jednou vrátím: Kolik že je v tomto GVD zaturnusovaných vlastně v Praze žab a slonů? |
OH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.51.130
| | Odesláno Čtvrtek, 21. května 2009 - 00:46:45 |
|
Ostravsku začínají "cestující" ešusy rozebírat
To je výrobní vada. Sice tomu cestující pomohli, ale objevilo se to už před 2 lety.
Naštěstí jen u této jedné jednotky, v tomto jednom místě. |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1134
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 21. května 2009 - 00:51:35 |
|
OH: Super, tak to jsem jedině rád...už jsem myslel, že si nějaký "odborník" hrál s nožem či něčim jiným ostrým.... ono se to neřešilo nějak na záruku? |
OH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.51.130
| | Odesláno Čtvrtek, 21. května 2009 - 00:56:46 |
|
Řešilo, ale někdy je to   |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1135
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 21. května 2009 - 01:00:38 |
|
Hmmm, takže opravy se asi nedočkáme... no doufám, že letos přibude aspoň alespoň jedna záloha. Už mě nebaví na R1 pomalu pokaždé co jedu jet s tornádem... |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10921
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 21. května 2009 - 01:06:41 |
|
George_couser: k začátku GVD to bylo
451/2: 26 jednotek (z toho pět šestivozovek)
470: 1 jednotka
471: 31 jednotek = 27 garantovaných + 4 negarantované
Celkem tedy 58 jednotek.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
OH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.51.130
| | Odesláno Čtvrtek, 21. května 2009 - 01:12:09 |
|
jet s tornádem.
Už by se to mělo změnit. Dnes 025 po soustruhu, pozítří už snad bude v provozu.
Další - mluví se o 54 atd, ale Praha rozhoduje... |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1136
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 21. května 2009 - 01:14:45 |
|
Poborskiii: Dík, takže koukám, že by těch 75ks 471 mohlo při současném rozsahu dopravy stačit... celkem 58ks + 5ks k těm šestivozkám tj 63ks + zálohy, opravy atd. Otázka kolik jich skončí na Ostravsku...tam si dokážu představit 7 ks (2ks na R1, 4ks na S1? + jedna záloha) a zbytek jednopodlažní jednotky... |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1137
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 21. května 2009 - 01:16:45 |
|
OH: A kolik by jich teda mělo letos přijít? Podle mě by to chtělo tak 3ks (1/2 spojů na S1 a záloha). Ale to se asi nestane...
Mimochodem trochu OT - kolik je těch "oplyšovaných" tornád? 2 kusy? |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10922
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 21. května 2009 - 01:26:30 |
|
Mimochodem, objevila se informace, že od nového GVD by se díky pokračující náhradě ešusy opět několik uvolněných jednotek 451 mohlo podívat do Olomouce, protože ty bobiny tam jsou na tom prý fakt špatně se zdravím.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1138
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 21. května 2009 - 01:27:26 |
|
Tomu se říká vytloukat AIDS rakovinou... |
OH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.51.130
| | Odesláno Čtvrtek, 21. května 2009 - 10:01:32 |
|
Mluví se o 3 kusech. Leč, Praha může říct ne a ...
Zatím 2 plyšáci, 65,66 je v Parsu. Další ve Vrútkách, ale tam nevím, jak to bude vypadat.
451 do Olomouce-to snad už si dělají srandu. Furt se tu řve, jaký je to šrot a najednou, o kousek východně, už je to perpektivní stroj.
Radši dát pár 471 do Ostravy, místo 141+3Bt kolem Olomouce plyšové třívozové 460. 3,4 ks by stačily, ušetřenými plyšáky posílit 4vozovky.
Silně by se tím pozvedla úroveň cestování na Ostravsku i Olomoucku.
Ale asi je lepší nedat nic a na východ poslat šrot |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2707
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 21. května 2009 - 10:33:44 |
|
OH: od příštího grafikonu asi budete mít starosti, bude vás nejspíše čekat ZnM - Špk a Ol - Nezamyslice.
|
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1139
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 21. května 2009 - 11:44:24 |
|
Mluví se o 3 kusech.
Super, i když to tady dle politických slibů mělo být již dávno.  I když to pak znamená letos pro Prahu jen 9ks. Ale třeba jicch bude víc než těch 12... |
OH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.51.130
| | Odesláno Čtvrtek, 21. května 2009 - 12:26:05 |
|
Penik
To je jasné, právě proto by se mi nelíbilo posílat na nově opravenou trať do Šumperka shnilé žáby. Protože, nedělám si iluze, by nepřišly nějaké těsně po generálce.
3vozové, možná ve špičce 4vozové 460 by to měly zvládnout bez problémů. |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10925
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 21. května 2009 - 12:55:25 |
|
Na nově opravené trati do Benešova taky jezdí jenom shnilé žáby.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Iamgood
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1253
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 21. května 2009 - 15:02:58 |
|
Jůůů, nalezl jsem do ešusu a jedeme POTMĚ! ;-) Nebudu raději psát číslo vlaku a jednotky, když tvrdíte, že defacto tím průvodčí porušuje předpisy, ale je to super! :-)
|
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1142
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 21. května 2009 - 17:11:52 |
|
Když se tu někdo ptal na to nové barevné schéme. Bude se měnit jen vzhled exteriéru, nebo i barevné provedení interiéru dle nové corporate identity? |
Přema
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 120
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 21. května 2009 - 18:19:27 |
|
George_couser: Ano, s plyšovými sedačkami jsou 460.013/014 a 460.063/064.
OH: 460.065/066 je už v Parsu? A kdy tam jela? A kdy má plánovaný návrat? Jestli až někdy ke konci prázdnin, tak to už zřejmě v Nabrtím...
Nejhezčí mašinky jsou v novém laku!
www.pantografy.estranky.cz - Stránky o elektrických jednotkách řad 460 a 560
Posílejte své fotografie jednotek 460 a 560! |
|
Yalapeak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 580
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 21. května 2009 - 18:28:05 |
|
Kde bude končit příměstská doprava na 220/221? Někde jsem četl, že po dobudování koridoru místo v Benešově v Olbramovicích. Jestli je to pravda, tak vzhledem k zachování místa styku soustav bude na tuto trať zapotřebí 671 a díky větší hmotnosti budou menší problémy s klouzáním za horších adhezních podmínek.  |
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3346
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 21. května 2009 - 18:30:31 |
|
Iamgood: Tak tos asi mezi druhým a třetím šturcem dnes na Masně v 15:45 nebyl ty... No, ještě, že jsem se neptal. U 9317 vyměňovali přední jednotku a a bohužel ani 9 minut po čase odjezdu nebylo na pragotronu napsané žádné zpoždění, proč by se někdo obtěžoval.... Vlak odjel +9.
Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám.
ICQ 311-297-744 |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10931
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 21. května 2009 - 19:00:50 |
|
Yalapeak: občas už mám chuť poslat ty lidi s klouzáním ešusů na 221 se klouzat. Když jsou na 221 zhoršené adhezní podmínky, tak kloužou rychlíky, náklady a i ty staré panťáky, tak proč by ešusy nemohly taky klouzat?
Příměstské vlaky budou nadále končit v Benešově, Votice a Olbramovice by mohly obsluhovat Sp vlaky Tábor - Praha, na ty by se řada 671 asi hodila.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2708
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 21. května 2009 - 19:15:27 |
|
Poborskiii: výsledky z včerejších testů ovšem mluví ve prospěch nové skluzovky. Naprosto dokonale se popravala se všemi skluzy, které nastaly. Pravda, bylo to za sucha, ale nejbližší dny ukážou jaká je skutečnost, kdy by mělo i pršet. Zatím se jízdní vlastnosti za sucha výrazně zlepšily (porovnání před změnou skluzů - taktéž za sucha).
Zatím to mám pouze z vyprávění svého šéfa, ale jakmile bude chvilka, tak to půjdu taktéž okouknout. Čas ovšem bude nejdříve po 14.6.
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10932
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 21. května 2009 - 19:36:48 |
|
Čili mám tomu rozumět, že mezi tím prvním a druhým týdnem zkoušek se měnila protiskluzová ochrana? Protože nějaké podrobnosti o těch zkouškách tu nebyly zmíněny.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2709
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 21. května 2009 - 20:11:36 |
|
Poborskiii: První týden probíhaly testy jízdních vlastností bez jakékoliv úpravy. Druhý týden (tento) jsou již provedeny úpravy a dochází k testům. Jen podotýkám, že k žádné výměně skluzové ochrany nedošlo. Řeší se to úplně namjiné bázi.
A že nebylo ventilováno? Proč to ventilovat? "Chytrých" lidí tu je dost (tuto jízlivou připomínku jsem si nemohl odpustit) a jedná se o interní záležitost.
(Příspěvek byl editován uživatelem penik.)
|
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6188
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 21. května 2009 - 21:31:12 |
|
OH: Mluví se o 3 kusech. Leč, Praha může říct ne a ... - hmmm, tak to asi zůstane jen u toho mluvení. Jako doposud. Nakonec východ utře hubu s tím, že další 2 jednotky tu přeci jezdí spinkat na víkend... (pokud se tedy 471 vlastně "od teď" stanou na 1541/1540 pravidlem) |
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.178.203.67
| | Odesláno Čtvrtek, 21. května 2009 - 21:54:48 |
|
No mně by zajímalo, jestli se tam budou "protiskluzově" ladit i ty nový 380 .. při cca 3x vyššim výkonu na nápravu to už ani vyšší váha a větší průměr kol nemůžou zachránit. A taky snad budou snad tahat víc váhy, než jeden vložák a jeden řidičák ;-) |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2401
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 21. května 2009 - 23:05:55 |
|
prag: Ááá, pán je taky jeden z "odborníků" na trakční dynamiku...
380 je sice cca 3x výkonnější, ale rozjezdovou tažnou sílu má kupodivu větší jen asi o čtvrtinu, přičemž těžší je zhruba o třetinu, takže je na tom líp.
Problém skluzovky na 471 lze velmi zjednodušeně popsat tak, že skluzovka porovnávající otáčky náprav v podvozku nechytí nic, protože paralelně spojené trakčáky fungují podobně jako elektrický hřídel. Víc by proto chytala skluzovka porovnávající otáčky různých podvozků, leč v této snaze jí poněkud brání nepříliš živá komunikace.
V této souvislosti má 380 mnohem víc šancí, protože:
1) díky indi-vindy střídačům i vnitropodvozková skluzovka něco "vidí",
2) komunikace na 380 a zejména procesy na ni naazuící jsou podstatně rychlejší - snadno to lze doložit na doplňkové brzdě: zatímco na 471 musel být její regulátor decentralizován do I/O modulu, protože se to z centra nestíhalo ukočírovat, na 380 chodí i z centra jak z partesu. |
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.178.203.67
| | Odesláno Pátek, 22. května 2009 - 00:38:46 |
|
Chybnej úsudek, kdyby pán byl "odborníkem na trakční dynamiku" tak by si rovnou odpověděl a nemusel se ptát, žáááno. Pán je totiž toliko odporníkem přes logiku ;-) a děkuje za osvětlení (zejména i po půlnoci). A matně vzpomíná, že o nějakej "elektrickej hřídeli" už cosi slyšel, i když nebyla osmkráte zalomená.
Znamenaj ty zkoušky teda třeba tolik, že technika už dorostla i do hliníkových rozměrů, a chystá se pro další serie 471/671 nějakej v souladu provedenej apgrejd, nebo to bude dál klouzat jak baťovy cvičky? |
Iamgood
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1258
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Pátek, 22. května 2009 - 01:55:40 |
|
Pes38 - jo, byl jsem to já. Já si říkal, že to bude nějakej postiženec s tím notebookem v brašně. 
Hajnej - k těm skluzovkám - všímám si, že v posledních měsících při rozjezdech dost často ešusy šíleně škubají, to je tou skluzovkou?
Obr.: vlak už měl být pryč, druhá jednotka ještě nedorazila, ale zpoždění se prostě nenapíše, vždyť jezdíme přesně!
|
OH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.51.130
| | Odesláno Pátek, 22. května 2009 - 06:31:58 |
|
Přema
65,66 asi měsíc
Najbrtí nátěr-jaký je rozdíl mezi ním a tím, v čem jezdí 460 už přes 10 let? Snad jen v šířce pruhů. Aspoň víme, kde opisoval:-)
---
Proč se ta 221 a sloni tak řeší? Sice neříkám, že by skluzovka nechtěla doladit, i na rovinaté trati bývají v některých úsecích problémy. Že je to i nastavením, je jasné, protože jedna jednotka se chová na stejném úseku jinak, než druhá.
Na 320 se slon do kopců vydává bez zkoušek a do metrových závějí :-) Na 280 se taky v rámci zkoušek objevuje. |
Martin2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1284
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 22. května 2009 - 09:07:03 |
|
ad OH: protože ta trať je docela záludná, v určitém ročním období tam dokáže uváznout rychlík 363+7vozů a to se ani v kopci nebo pod kopcem nemusel rozjíždět. Nebo náklad s pěti stovkama. Tedy zhruba s polovinou normy. Je pravdou, že teď to bude lepší, protože všude už bude nová pokládka a to je sakra znát.
ad Hajnej: pokud jsem do dobřel pochopil, tak 471 si porovnává otáčky první a druhé osy navzájem a třetí a čtvrté osy taky navzájem, ale všechny osy dohromady třeba jako na esu ne? To je docela škoda. Teď se tedy něco dělá s komunikací, aby se porovnávaly všechny osy dohromady?
Martin |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2405
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 22. května 2009 - 10:02:01 |
|
Martin2: pochopils to špatně. Provádí se obě porovnání, ale rozdíl mezi "vlastními" a "cizími" nápravami je v rychlosti získání informace. Čím je ta rychlost získání menší, tím víc musí být skluzovka na rozdíl vlastní/cizí znecitlivěna, aby nevyhodnocovala rozdíl vzniklý součinem zrychlení a doby přenosu jako falešný skluz.
To, co se teď dělá, je zrychlení té komunikace, aby se ta necitlivost mohla zmenšit.
IAG: vzhledem k tomu, že se skluzovka zkouší na 037-049 a to škubání je na jiných, tak ne. Odhadoval bych, že by to mohlo být něco okolo čidel otáček TM.
prag: uvozovky okolo slova "odborník" měly znamenat, že pisatel takto okomentované úpravy (jakož i mnoho jemu podobných) odborníkem opravdu není a že závěry činěné z prostého porovnání výkonů jsou eufemisticky řečeno poněkud zavádějící... |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2710
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 22. května 2009 - 10:06:59 |
|
Dnes na Olši: 471.040+471.051
|
Strnda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 92
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pátek, 22. května 2009 - 11:25:49 |
|
Penik:
ono to nebude jenom dnes... ale až do 14.6.09
(Příspěvek byl editován uživatelem Strnda.) |
