| Autor |
Příspěvek |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3072
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 13. srpna 2009 - 19:51:28 | 
|
klokan2: profíci si novou mapu nahrajou předem do stránky s vyšším pořadovým číslem, a když přijde den D a hodina H, tak jednoduše tu starou neaktuální mapu smáznou
Nikoliv. Právě že machři nahrajou novou datově omezenou (počátek platnosti) mapu na stránku s nižším číslem. Až přijde den "D" a hodina "H", tak se automaticky zaktivuje bez jakéhokoliv zásahu. Stará se vymaže až příležitostně (například při další aktualizaci čehokoliv). Lze praktikovat i obráceně, ale zde by musela být naopak datově omezena platnost (konec platnosti) staré mapy, což je v 99% vždy nereálné - nikdy nevíte, co se kdy narodí. |
Honza215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2325
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 13. srpna 2009 - 20:22:05 |
|
ad Penik: mistře ještě postřeh k IS.
Os 2110 - jednotka 013 nebo 014 (nevím přesně). Zastávka Klučov byla hlášena až cca 10 sekund po zastavení soupravy v zastávce. Ostatní zastávky v pořádku a včas před každou zastávkou. Ale byly mokré koleje, tak nevím, zda nemohly být ovlivněny snímače (jako v případě 814). Jenže to udělalo jen u jedné zastávky.
Ostatní chválím, IS je kvalitně zpracovaný.
Ale měl bych ještě jeden dotaz. Os 2119 v sestavě 008+009. Zadní souprava směřuje z Poříčan do Nymburka, na bočních tabulích má psáno Nymburk, nicméně na tabuli na čele Nymburské jednotky je napsáno S1 Pardubice hl.n. Takto je to v pořádku ? Mohu uvést třeba příklad, že moje teta nevědoucí o nějakém dělení souprav na Masaryčce viděla na čele jednotky Pardubice hl.n. tak do toho nastoupila a jaké překvapení, když zůstala v Poříčanech. Proč nemůže být na Nymburské jednotce Nymburk stejně tak jako je to na bočních tabulích ?
|
e-Šus
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.207.245.165
| | Odesláno Čtvrtek, 13. srpna 2009 - 21:09:26 |
|
Chodec: Na tu třicítku se na AVV nejezdilo, protože cílovka se ztratila už v levém oblouku za vjezdovým návěstidlem.
V zásadě může jít o:
a) buď PJ figuruje na rozkaze, i když fyzicky není
b) nikoho a) ani neudivuje, protože "neoznačené PJ" uvedené jen na rozkaze bývají poměrně často |
klokan2
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.107.208
| | Odesláno Čtvrtek, 13. srpna 2009 - 21:42:39 |
|
Penik:Právě že machři nahrajou novou datově omezenou (počátek platnosti) mapu...
Tak vy už hrajete vyšší LEVEL . My se teprve zdokonalujeme v hodinkách, ke kalendáři jsme se ještě nedostali. |
neregPetrS.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.240.96.2
| | Odesláno Čtvrtek, 13. srpna 2009 - 22:51:30 |
|
Honza 215: O tom také byly diskuse. Na čele je směr kmenového vlaku hlavně proto, že na Masaryčce by to působilo zmatky - lidi by na čele viděli Nymburk a asi by si mysleli, že to jede po 231. Tak se zvolila tato varianta, která má zase jiné neblahé dopady. |
Trainster
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 184
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 13. srpna 2009 - 22:56:06 |
|
chtel jsem se zeptat jestli je nekde mozne zjistit to kdy jedou treba tri sloni za sebou ?)) nevim persne jak to popsat, jede to proste bez lidi... jede to podle nejakyho jizdniho radu, nebo operativne se to vzdycky nekde najde a stahuje ? |
Cityelefant
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 247
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pátek, 14. srpna 2009 - 16:19:57 |
|
Trainster: Máte na mysli soupravový vlak?
|
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2792
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 14. srpna 2009 - 16:59:32 |
|
Opravte 471.015 - při rozjezdech škube jako prase!!
Taky jsem koukal, že akvárková okna mají už i fírové. Schválně, kdy bude akvárko i v čelním okně. To je teda level!
|
Trainster
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 185
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pátek, 14. srpna 2009 - 17:05:47 |
|
Cityelefant: je to mozny ze se to tak jmenuje ? proste obcas na mych vychazkach okolo trati projedou treba tri sloni zapojeni do sebe)) |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3299
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pátek, 14. srpna 2009 - 17:53:26 |
|
Jednička dnes odpoledne pravděpodobně zdechla v Radotíně, protože lidi z ní přestupovali do 8846 žabotlamu. Ne, že by tlamy sem tam neklekly, ale na % jsou na tom ešusy na 171 podle mě hůř.
|
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1028
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Pátek, 14. srpna 2009 - 19:16:14 |
|
Ráno na 9430 linky S2 opět místo žabáka ešus (042) a 2306 linky S4 ešus 049. |
Livingproof
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1728
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pátek, 14. srpna 2009 - 21:59:33 |
|
A na 2314 a příslušném oběhu místo ešusu žabák. Shodou okolností tedy odjížděla 451 místo 471 z Prahy ve 13:37, tedy minutu před tím, než 2x471 odjížděly opět hnít do Bohumína 
|
VencaP
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.87.237.241
| | Odesláno Sobota, 15. srpna 2009 - 06:01:11 |
|
Koukám, že stále nechápeš proč jsou nasazovány 471 na Olši. Asi dlouhé vedení či co ne? |
Livingproof
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1729
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Sobota, 15. srpna 2009 - 08:17:33 |
|
Chápu, ale pak holt nemohou ČD chtít od MD více peněz na provoz moderních jednotek (viz. -aa-), když je jich spousta neprovozních a ty provozní dva dny hnijí v Bohumíně místo aby nahrazovaly žabáky.
|
VencaP
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.87.237.241
| | Odesláno Sobota, 15. srpna 2009 - 08:36:14 |
|
Takže nechápeš. |
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1030
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Sobota, 15. srpna 2009 - 11:16:00 |
|
Na lince S2 mimo jiné ešusy 050 a 052. |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2763
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 16. srpna 2009 - 07:36:56 |
|
Chodec: Libeň (včetně tratě z Běchovic) je toho času bez MIBů, takže se na AVV dojede jen k vjezdu a dál se fíra snaží sám. Předpokládaný návrat MIBů do nových kolejí v Libni je po neděli.
Ta pomalá asi byla depeší vyhlášena od-do a stavba ji sundala dřív, aniž byla vydána depeše pro dřívější zrušení (co kdyby byla zase potřeba...). |
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7201
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 16. srpna 2009 - 16:43:10 |
|
Olza: 471.046 + 471.048. |
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2444
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 16. srpna 2009 - 23:08:09 |
|
Dnešní záznam GPS R 1540 Olza, Pardubice hl.n. - Praha-Libeň 471.048+471.046
nadmořskou výšku mi to nezaznamenává, takže si chbějících údajů nevšímejte |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3075
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 17. srpna 2009 - 11:01:14 |
|
Špáňa: nemohl byste poskytnout orig.soubor s GPS záznamem?
Pokud ne, nevadí, jen dejte vědět, že jej neposkytnete.
(Příspěvek byl editován uživatelem penik.) |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3076
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 17. srpna 2009 - 14:18:07 |
|
klokan2: jak to je na metru moc netuším (jen hodně vzdáleně). Až na to bude příležitost a čas, zeptám se (hlavně na rozdíly - ty bývají zpravidla nejzajímavější). |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2775
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 17. srpna 2009 - 15:48:24 |
|
Penik: metro neumí kalendářně omezenou platnost mapy tratě, zato umí nahrávat bez resetu ACBM a mazat dokonce bez notebooku (stačí mít ID-kartu se servisáckým oprávněním). K tomu účelu má na displeji obrázek pro podporu údržby dat (data se nahrají po RS232 do displeje a "přečerpají" po CANu do ACBM, asi jako na prehistorické benzínové pumpě).
Proto se nahrává předem naopak za aktuální mapu (která tak "stíní") a ta se pak pár dotyky oprávněné ruky na displeji smaže a uvolní tak cestičku k té přednahrané nové. |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3077
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 17. srpna 2009 - 16:16:22 |
|
Hajnej: díky za info.
metro neumí kalendářně omezenou platnost mapy tratě, zato umí nahrávat bez resetu ACBM
K tomu se již také pomalu blížíme  a snad se to podaří již na nový GVD. Děkujeme.
O ne/výhodách systému na metru/471 lze jen diskutovat. Každé má svoje výhody a nevýhody.
Jen doufám, že se někdy propracujeme k tomu, že nebude třeba na jednotku vůbec chodit a vše bude provedeno dálkově, což připravovaná úprava ze strany AŽD by mohla(?) umožnit. Ovšem zde je potřeba nezbytné podpory ještě jedné firmy (UC). |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4045
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pondělí, 17. srpna 2009 - 16:34:15 |
|
Na 090 točí 5x ešus. 008, 033, 048, 049 a 051. 033 v žabím oběhu.
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3078
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 17. srpna 2009 - 20:45:12 |
|
a u Livigproofu je ticho? Takže standard. |
klokan2
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.6.102
| | Odesláno Pondělí, 17. srpna 2009 - 20:46:33 |
|
Hajnej:
Jen doufám, že se někdy propracujeme k tomu, že nebude třeba na jednotku vůbec chodit a vše bude provedeno dálkově, což připravovaná úprava ze strany AŽD by mohla(?) umožnit. Ovšem zde je potřeba nezbytné podpory ještě jedné firmy (UC).
28.4.2008 Čína
Za normálních okolností by po obdržení rozkazu o změně rychlosti ze správy dráhy Jinan nahrálo lokomotivní depo Peking, kam expres T195 náleží, změněná data do čipové karty, která se před jízdou zasouvá do „černé skříňky“ na lokomotivě. Ta by automaticky omezila rychlost jízdy vlaku i v případě, že by tak neučinil strojvedoucí. - 72 mrtvých, 416 zraněných.
Já bych ty manadementy k vlastnímu provozu a k dálkovému nahrávání omezení rychlosti raději nepouštěl. |
Asdf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 973
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pondělí, 17. srpna 2009 - 21:00:22 |
|
klokan2: Ale AVV NIE JE ZABEZPEČOVACIE ZARIADENIE. Nikto nezaručí, že tá mapa je 100% správna. Na mašine je stále rušňovodič, ktorý má pri AVV v podstate len 2 úlohy (kontrolovať AVV a toto). Keď si ich nesplní ako má, je to len a len jeho vina. Tak ako pri hentej karte v tej Číne (ak ju tam ovšem nevydávali za zabezpečovacie zariadenie). |
klokan2
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.6.102
| | Odesláno Pondělí, 17. srpna 2009 - 21:10:57 |
|
AVV na Pražském metru je stejné, jako kterékoliv jiné, ale na Pražském metru bezpečnost hlídá vlakový zabezpečovač s kontrolou rychlosti. ACB může chtít jet 8O, SOP (a dříve ARS) to ale nedovolí. Rušňovodič je naprosto zbytečný, co se týká dovolené rychlosti.
ale už jsme mimo oblast 471... |
Asdf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 974
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pondělí, 17. srpna 2009 - 21:21:55 |
|
klokan: To samozrejme, ale to je predsa niečo úplne iné. Alebo sa Vám snáď zdá, že LS-IV je VZ s kontrolou rýchlosti? Mne teda nie ... Obdobne sa bude chovať AVV na 471, až niekedy konečne pôjde po trati vybavenej ETCS ... |
klokan2
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.6.102
| | Odesláno Pondělí, 17. srpna 2009 - 21:24:27 |
|
Hajnej:
Proto se nahrává předem naopak za aktuální mapu (která tak "stíní") a ta se pak pár dotyky oprávněné ruky na displeji smaže a uvolní tak cestičku k té přednahrané nové.
Zrovna dneska jsem položil Jednoho Martina na dotaz: co se stane, když jedu v RAV a smažu tu jakoby starou mapu. Podle mě si ACBM-3 najde "své místo" v nové mapě hned, jak vjede nad "P" telegram.
Co ty na to? |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2779
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 17. srpna 2009 - 21:40:30 |
|
klokan2: Pokud je ACBM už zorientováno, nestane se nic, bo je příkaz odmítnut (není slušné ukrást systému paměť zpod rukou) a jest Ti za to vy**čováno.
Chceš-li to sichr smazat, dělej to ještě v OFF nebo v RTB. |
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2449
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 17. srpna 2009 - 21:42:22 |
|
Penik:
po stažení nutno přepsat příponu .unk na .gpx
(Příspěvek byl editován uživatelem Špáňa.) |
klokan2
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.6.102
| | Odesláno Pondělí, 17. srpna 2009 - 21:44:09 |
|
Asdf:
Když jsem maturoval, vrcholem ZZ na ČSD byl čtyřznaký autoblok (LSII÷LSIV). Uplynulo čtvrt století a vrcholem ZZ na ČD je tříznaký autoblok (LS-90). O kontrole rychlosti ani.... |
Tom350
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1746
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Úterý, 18. srpna 2009 - 13:01:40 |
|
Dnes v 10:45 projela Zábřehem na Moravě 471.020. Jela asi do Přerova...
| 263.001 - Máša , 263.002 - Dáša . Unikáty z jižní Moravy :-) |
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3079
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 18. srpna 2009 - 13:33:33 |
|
Špáňa: děkuji. Přejmenování není problém. Dle struktury se jedná o klasicky GPX formát. Jdu si najít nějakou aplikaci, která by zvládla i nadmořskou výšku. Já prováděl teď testy s GPS v Jeseníkách a bohužel i mě tam chyběla nadmořská výška, ačkoliv GPS tuto informaci měla i zobrazovala na displeji. Nechápu, proč se nezapisuje do souboru. :-( |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3080
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 18. srpna 2009 - 17:17:49 |
|
Tak nevím, je to skutečnost? |
Mourek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 593
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Úterý, 18. srpna 2009 - 17:26:45 |
|
Penik: Tak zítra  . |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3081
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 18. srpna 2009 - 17:50:12 |
|
Mourek: tak jest Jen jsem nějak přeslechl, kde na tom pražském zhlaví je sraz. Hned u perónů nebo ještě dále? |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3308
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Úterý, 18. srpna 2009 - 19:16:32 |
|
Penik: Tak nevím, je to skutečnost?
Podle mě ne. Myslím, že by to s ním při průjezdu házelo sakra víc a hlavně už by se asi nezvednul.
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2784
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 18. srpna 2009 - 19:41:26 |
|
Penik: až u odjezdů na Masaryčku, čili asi 750 m od konce perónu. |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3082
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 18. srpna 2009 - 21:06:53 |
|
Hajnej: díky. GPS beru sebou |
Wyatt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 204
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Úterý, 18. srpna 2009 - 21:19:06 |
|
To video se tu nedávno na K řešilo. Prý se to točilo někde v ateliéru či co to vlastně bylo |
Bobi680
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 102
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Úterý, 18. srpna 2009 - 22:51:01 |
|
Dnešní 971.052 v Praze hl.n
|
PepaKKK
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.43.154
| | Odesláno Úterý, 18. srpna 2009 - 22:55:28 |
|
Už se ví, kdy příjdou zbývající letošní sloni? |
Valdav
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 149
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Úterý, 18. srpna 2009 - 23:02:27 |
|
...a kam půjdou?
| >>> BLADE NIGHTS OPLAJN 2009 <<< Přijeďte si zabruslit na in-line bruslích noční Opavou místy, kterým běžně vládnou auta. Sraz bruslařů je každou sobotu od května do září vždy ve 20:30 na Horním náměstí v Opavě. Na 12 km dlouhou trať se vyráží vždy ve 21:00. Akce pořádá USKSU ve spolupráci se Statutárním městem Opavou. |
|
OH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.51.130
| | Odesláno Úterý, 18. srpna 2009 - 23:33:25 |
|
Přibližně každého 23.dne každého měsíce jeden vyjíždí z fabriky. |
PepaKKK
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.43.154
| | Odesláno Úterý, 18. srpna 2009 - 23:40:40 |
|
OK díky. Jen se ještě zeptám - letos jich má být 12 pro ČD a co ty zbylé 3 pro Litvu a Slováky? |
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7212
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 19. srpna 2009 - 17:36:05 |
|
Mám tady potěšující zprávu, zejména pro Livingproofa. V pátek opět pojede Olza do Těšína ve složení 2×471 . |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4053
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Středa, 19. srpna 2009 - 17:44:55 |
|
Mám tady potěšující zprávu, zejména pro Livingproofa. V pátek opět pojede Olza do Těšína ve složení 2×471
Dík za dobrou zprávu. Konečně se zase na 090 svezu žabákem, už mně ty ešusy lezou krkem.
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1036
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Středa, 19. srpna 2009 - 18:51:35 |
|
Nestalo se něco s ešusem 048? Já jen, že ráno jel na 2306 linky S4, ale odpoledne na 2315/2322 jel žabák. Jinak ešus 053 na lince S2, nyní by měl jet v 18:53 z Lysé na Masnu a následně v 19:51 z Masny do Nbk. Na 2123 ešusy 003+006, 006 vzadu jede/jel jako S12 do Nbk. |
Livingproof
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1730
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Středa, 19. srpna 2009 - 19:30:03 |
|
čelakovičan: Na 091 byla dnes dopoledne výluka, takže se rozhodily oběhy. Ešus tak jel naopak na žabím oběhu 2313/2320.
Garfield: Potěšující zpráva jak pro koho. Určitě ne pro daňové poplatníky, kteří zaplatí 420 mil. za 2 jednotky, které, ač provozní, 2/7 týdne stojí.
|
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1231
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Středa, 19. srpna 2009 - 19:32:30 |
|
Livingproof: A když se složí všichni daňoví poplatníci, tak to pak má jezdit jen okolo Prahy?  |
Livingproof
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1731
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Středa, 19. srpna 2009 - 19:34:01 |
|
Lepší aby JEZDILY okolo Prahy než aby STÁLY v Bohumíně. 
|
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1037
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Středa, 19. srpna 2009 - 19:43:07 |
|
Livingproof: Díky.
ad dálkovka: Fakt je v pořádku, že se nasazují PŘÍMĚSTSKÉ jednotky na DÁLKOVÝ rychlík? Fakt je ešus natolik geniální souprava, vhodná na příměstskou, regionální, dálkovou ajánevímjakou dopravu? To bude třeba na lince Pce-HK do budoucna pořád jezdit souprava loko + 3vozy? A na dálkových R z Prahy do Havířova ešusy? Co třeba linka Šumperk-Zábřeh-OL? Nebyly by ešusy lepší spíše na takovéto lince, než na dálkovém R? |
alan
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.74.206.203
| | Odesláno Středa, 19. srpna 2009 - 20:07:15 |
|
Od příštího týdne maj jezdit 471 na Olši už pravidelně. |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3084
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 19. srpna 2009 - 20:13:50 |
|
Olše: někteří tu kritizujete nasazení 471 na R. Zkusili jste sa zamyslet nad tím proč tomu tak je a odpovědět si na tuto základní otázku? Nebo si myslíte, že závazky v okolí Prahy jsou přednější než závazky vůči státu, kdy v okolí Prahy jdou nasadit jiná vozidla?
Dokonce si dovolím tvrdit, že kdyby 471 jezdila na R do Děčína či Sp do Pardubic, tak by tu taková nevole nebyla. Je zajímavé, že konkrétně 471 již na Sp jezdila, ale že bych tu zaznamenal nějakou kritiku si nepamatuji. Přesto o vhodnosti 471 na tyto spoje tu zpochybňujete.
Není spíše kritika z důvodu, že pražská 471 jede na východ? Kecy o tom, že tam jednotka stojí dva dny si nechte, protože ve srovnání s tím, co si odstojí v DPOV (například 004, ale i další předchozí stroje - vyjma 005) či u výrobce (například 031 - vykolejení v Čelákovicích) je to zanedbatelné a nad těmito fakty se nikdo nepozastavuje. Jak legitimní jsou vaše kritiky nechám na volno diskuzi. |
Raspi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1272
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 19. srpna 2009 - 20:53:51 |
|
To bude třeba na lince Pce-HK do budoucna pořád jezdit souprava loko + 3vozy?
No já tedy téměř každý den pendluji několikrát denně na kole mezi HK-PCE. Pohled na tu soupravu ve večerních hodinách vezoucí pouze vzduch je dost k smíchu. I jeden šukafon by byl až až. To tam stačí samotná mašina.
| Co je vrchol mazlivosti? Malý bílý kocourek nalezený před dveřmi na rohožce :-) |
|
JB
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.48.237
| | Odesláno Středa, 19. srpna 2009 - 21:06:31 |
|
Penik: Konkrétně 471 již na Sp jezdila. A to tak, že s úvratí v Pardubicích, dodejme.
Tak nějak vůbec pomíjíte, že jsou to vratné soupravy, v podmínkách ČD nedostatkové. |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3085
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 19. srpna 2009 - 21:17:14 |
|
JB: Praha má dost vratných souprav a o to tu nyní přeci jde, nikoliv o ČD jako celek. Vratnost souprav nepopírám ani jsem to nikde nepsal, takže mi to prosím nepodsouvejte.
Úvrať v Pardubicích byla realizována tak, že z Prahy zadní jednotka měla přímé vozy do HK a přední z Prahy se tuším vracela ku Praze a večer nebo brzy ráno (již si to přesně nepamatuji) opět přijela do Pa na ranní Sp.
(Příspěvek byl editován uživatelem penik.) |
SJ
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.167.93
| | Odesláno Středa, 19. srpna 2009 - 21:24:38 |
|
Nevím co Vám tak vadí na 471 na Olši. Ekonomicky je do geniální tah. Místo aby 471 hnila v Praze, pojede na R kvality vyšší než moravské EC, má i klimatizaci, tónovaná okna atd. A pomůže tak přeplněným EC, na kterých nebude muset jezdit posila v podobě nóbl vagónů B255 atd., jako se to stává někdy nyní. A v Praze chybí pouze jedno odpoledne. A když bude nasazeno pravidelně, tak v sobotu v Ostravě může nahradit 460, s marketingem jezděte v sobotu na výlet kolem Ostravy klimatizovanými jednotkami i s první třídou. A uvolněné 460 mohou v sobotu jezdit na hané a nahradit tam 163. |
ICQ: 368229645, mail: cityelefant@navara.wz.cz 
