Archiv do 2. prosince 2009

Autor Příspěvek H_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2809 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 28. listopadu 2009 - 20:24:01       Petr_k: No čert vem Aš - Selb, ale ten Cheb (Pha) - Hof už dejme tomu... Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9069 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 29. listopadu 2009 - 10:49:40       w- průserovej článek v D2, tušim 782. jinak zejtra budu vědět, kdy udělám lahváčovou kontrolu takže pak vysvětlim. kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ W. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.47.158 Odesláno Neděle, 29. listopadu 2009 - 12:05:10       Bobo: Jestli umíš sestavy z MS Project, kapitálový trhy, slabou větu o dualitě a RSA šifrování jsi vítán a po vyřešení těchto záležitostí můžem vyvalit flašky červenýho O D2 nic nevím Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9071 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 29. listopadu 2009 - 12:11:18       mluv slušně jo? po tom vínu ti to fšechno vysvětlim, neboj kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ Jabko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 503 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 29. listopadu 2009 - 13:19:07       Pokud by se začaly dodržovat všechny předpisy naprosto bez vyjímky podle jejich znění(všechny !!!!!, nejen D2), železniční provoz zkolabuje. (Bobo, nejen na KV-Nejdek) Ja někdo proti ? http://www.brumlapage.blogspot.com/ Rikin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 43 Registrován: 2-2005 Odesláno Neděle, 29. listopadu 2009 - 15:47:52       532: mám tu taky jedny pěkné z Aukra 532 Neregistrovaný host Odeslán z: 90.176.182.9 Odesláno Neděle, 29. listopadu 2009 - 16:14:13       Rikin : Paráda, asi foceno z rozhledny Pajndl, ani nevím zda je dnes něco ze železnice vidět ?. 532. 532 Neregistrovaný host Odeslán z: 90.176.182.9 Odesláno Neděle, 29. listopadu 2009 - 16:21:39       A jedna snadná hádanka . 532. Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9077 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 29. listopadu 2009 - 16:26:30       jé to vim, to je tam, nahoře..... kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ Z F J Neregistrovaný host Odeslán z: 89.176.216.54 Odesláno Neděle, 29. listopadu 2009 - 16:32:14       H_k: ano, rychlík Praha-Plzeň-Cheb-FL-Aš-Selb-Rehau-Hof by mohl být zajímavý, ale i osobák (spěšňák) Cheb-Hof. Když se uživí osobák Mariánky-Zwickau ... Jinak táměř kompletní nenapojetí západočeských lázní (KV, ML) za německou železniční síť je myslím ostudná, couráky ML-Zwickau a KV-Zwickau to nevytrhnou. Nemyslím si že by se neuživil "ex-Karlex" při protažení stávajícího rychlíku Leipzig-Bad Brambach do Karlových Varů anebo rychlík Nürnberg(Bayreuth)-KV či ML. P.S: A teď klidně do mě, proč to nejde atd. Ale slušně prosím ... :-) 532 Neregistrovaný host Odeslán z: 90.176.182.9 Odesláno Neděle, 29. listopadu 2009 - 16:32:37       Bobo : Ale ještě né úplně nahoře . 532. Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9079 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 29. listopadu 2009 - 17:04:21       no, úplně nahoru je to ještě kousek os zw-m.lázně prej nejsou financovyný krajem ale nějak z rajchu. kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ W. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.47.158 Odesláno Neděle, 29. listopadu 2009 - 17:54:54       Z F J: Víte ono se dost věcí změní, až u nás bude stát jízdenka nějaký 4 Kč/km jako v reichu. David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5299 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 29. listopadu 2009 - 18:17:42       Víte ono se dost věcí změní, až u nás bude stát jízdenka nějaký 4 Kč/km jako v reichu. Ano, nebude pak těmi vlaky nebude nikdo jezdit (snad s výjimkou spojení Praha - Ostrava, ale možná ani to ne). Ale jakékoliv úvahy o takových rychlících předpokládají vedení vlaků přes přechod Aš - Selb-Plössberg, v jakém stavu je trať v daných místech? Jsou tam ještě koleje? Kdy tam vlastně jel naposledy nějaký vlak? Díky za odpověď. Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9081 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 29. listopadu 2009 - 18:20:35       naposled asi před 2-3 rokama z aša na čáru. jsou v selbu koleje, nebo je přes ně ten obchvat? kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ W. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.47.158 Odesláno Neděle, 29. listopadu 2009 - 19:18:21       David: Máte pocit, že u sousedů nikdo nejezdí vlakem? BoBo: Chybí nejen koleje, ale celá trať v místě včetně spodku. David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5302 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 29. listopadu 2009 - 19:23:24       W. Máte pocit, že u sousedů nikdo nejezdí vlakem? Nemáte pocit, že ti sousedi mají poněkud vyšší příjmy, než mají Češi? Až budou mít Češi třikrát nebo čtyřikrát vyšší příjmy, než mají dnes, pak může stát jízdenka v přepočtu na km 4 koruny (v tu dobu - jestli to vůbec někdy bude - samozřejmě česká koruna nebude existovat). Do té doby je něco takového nemyslitelné. (Příspěvek byl editován uživatelem David.) H_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2810 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 29. listopadu 2009 - 19:36:27       W: Přesněji řečeno - byl tam nepostaven most přes trať, ne? Ten by se musel udělat, plus samozřejmě nějaký výhybky v Selb - Pl. W. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.47.158 Odesláno Neděle, 29. listopadu 2009 - 19:38:19       David: No to je otázka. Jestli chcete dopravu pro socky tak jak funguje u nás, tak klidně jezděte za korunu za kilák. A zapomeňte na štádlery a talenty, tím socky nejezdí. Nemůžete chtít vysokou evropskou kvalitu za nízký český peníze. Dlouhodobě se naše životní úroveň přibližuje západní evropě a v některých regionech už se moc nelišíme (Meklenbursko, Pomořansko např.) Příjmy celkem do toho netahejte, on každý s nimi zachází jinak. Ale jak jste jistě pochopil, tak problém tohoto přechodu je především problém Bavoráků, ne nás. W. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.47.158 Odesláno Neděle, 29. listopadu 2009 - 19:39:34       HK: Silnice je v zářezu, asi 100m trati bych odhadl, že bylo úplně odtěženo a zlikvidováno. Čili most+zab.zař. Petr_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4869 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 29. listopadu 2009 - 20:26:03       Mecklenburg-Vorpommern, Brandenburg, Sachsen a Thüringen ale je Ostdeutschland, podobně obrovskej rozdíl (hlavně v lidech) je i v Berlíně. Ne všechno, co je D, je západ... Sebenesmyslější údaj, je-li zadán v příslušné tabulce, nemůže být nesmyslem, když slouží k manažerskému rozhodnutí. David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5303 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 29. listopadu 2009 - 20:55:46       No to je otázka. Jestli chcete dopravu pro socky tak jak funguje u nás, tak klidně jezděte za korunu za kilák. No je to otázka. Nejsem si vůbec jist, že by např. pro relaci Cheb - Karlovy Vary akceptovalo cenu za jízdenku v jednom směru ve výši 208 Kč (!) dost lidí na to, aby se tam ten vlak (třeba ten Flirt od Stadleru) solidně naplnil. Osobní dotaz - vy byste pro uvedenou relaci tuto částku za vlakovou jízdenku byl ochoten zaplatit? A zapomeňte na štádlery a talenty, tím socky nejezdí. Nemůžete chtít vysokou evropskou kvalitu za nízký český peníze. V Maďarsku v okolí Budapešti jezdí jak Štádlery, tak i Talenty. Stojí tam jízdné za 1 km v přepočtu 4 koruny české? (Nevím, ptám se.) (Příspěvek byl editován uživatelem David.) Jabko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 504 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 29. listopadu 2009 - 21:06:48       David Já bych ji bral na vědomí, ale nikdy nezaplatil. Nejrychlejší vlak 50 min., auto v pohodě 30 min., a cenově bez slev již nyní srovnatelné (nehledě na kvalitu a kulturu cestování). http://www.brumlapage.blogspot.com/ Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9082 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 29. listopadu 2009 - 21:35:50       30 min autem kv-ch? hahaha tak letadlem možná.... kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ Petr_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4871 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 29. listopadu 2009 - 22:16:12       před rozkopáním 6ky stěží, dneska určitě ne a po dokončení 6ky jenom s hodně odřenejma ušima. Autobus to dá za jízdněřádových 62 minut (pravda, vč. Sockolova) jenom při hodně velký dávce štěstí (s kolegou jsme si to často zkracovali přes Citice a Černej mlejn, ale i tak nám to vycházelo na 65 - 70 minut). Sebenesmyslější údaj, je-li zadán v příslušné tabulce, nemůže být nesmyslem, když slouží k manažerskému rozhodnutí. Jaroslav_cempírek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 2-2009 Odesláno Pondělí, 30. listopadu 2009 - 07:31:01       Stále mi není jasné, v kterém reichu je ten km za 4 Kč, předpokládám, že Německo nemyslíte. Když jsem naposledy jel vlakem z Garmisch Partenkirchenu do K.Varů stál lístek 35 Euro pro dva dospělé a dítě (Bayernticket v kombinaci s Böhmenticket). Stále se nemůžu dopočítat, je to 411 km, dva dospělí a dítě, tedy 1027,5 km. Asi je to tím, že nemám režijku.............. W. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.47.158 Odesláno Pondělí, 30. listopadu 2009 - 08:53:52       David: Pořád ingorujete vývoj v čase. Pročpak se asi vlaky téměř vylidnily a z 6vozových souprav jsou 3vozy poloprázné, bez režijky téměř úplně prázné? Protože téměř každá rodina má minimálně jedno auto. A co bude za 10 let, he? Když už vystupujete z odborné roviny do osobní - ano, já si to klidně platím. Narvané ICE,IC na linkách jako Köln - Frankfurt - Nürnberg nebo Hannover - Leipzig jsou realitou a nemám problém s 1.třídou. Ale za tu cenu dostanu ICE kvalitu, nikoli nevytopené Bdt ve stádiu rozpadu. MÁV - Pane, já tam jezdím už nějakých 15 let... Jejich podíl moderních jednotek na celkových výkonech je asi podobný jako u nás Cityelefanty + všelijaké reko... Bohužel tisíce a tisíce dojíždějících do Dombóváru, Békescsaby, Debrecenu, Miškolce ... jezdí v prohnilých Bhv. Nemluvě o dalších co přijedou vykvrdlaní z Bzmotíku. Vyšší standart IC spojů nevznikl nákupem Desir ani Stadlerů. Petr_k: Genau! Ani ty nezaměstnaní z pomořanskýho venkova nemají na každodenní výlety s podle ICE tarifu. Ti jsou rádi za tzv. cempírkův SWT-tarif J.C.: Doporučuji samostudium tafirů DB. Gapa - Cheb lze udělat na länderticket, byť jede člověk namačkán jak sardinka v ALEXu... Což je dané neexistencí vlaků vyšší kvality v této relaci. Při cestě do Frankfurtu to už je limitní stav, do Koblenze, Hannoveru, Hamburku a tisíci dalších destinací se tarifům IC a ICE nevyhnete. A tak cestuje člověk. Takže když i pan Cempírek je osobní (kecy o režijce), tak si může ve svém volnu studovat tarify DB, OeBB či SNFC. Já s nimi problém nemám. W. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.47.158 Odesláno Pondělí, 30. listopadu 2009 - 12:44:15       Pod názvem "Potíže s dopravou" se VHD věnuje v dnešním Respektu L. Niedermayer. Sice klouže po povrchu, ale podstata je správná. Lze též doporučit překlad z The Economist "Obtíženi dluhy" o makru v EU. Rammstein Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 596 Registrován: 6-2009 Odesláno Pondělí, 30. listopadu 2009 - 16:16:44       Letos to bude jako vždy 475 111 ? nebo děčínská 179 ??? Rammstein4ever !!! http://soklik.wbs.cz/ N A J B R T = smutný šotouš. 532 Neregistrovaný host Odeslán z: 90.176.182.9 Odesláno Pondělí, 30. listopadu 2009 - 17:54:27       Můj taj máte, krom Boba, u . To mě opravdu nikdo nedovede uspokojit . Mzitka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1185 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 30. listopadu 2009 - 18:46:38       532 - ta druhá jsou Sejfy 532 Neregistrovaný host Odeslán z: 90.176.182.9 Odesláno Pondělí, 30. listopadu 2009 - 19:02:35       Mzitka : Od Rikina to jsou Sejfy, můj obrázek Sejfy nejsou. 532. Rick_hunter Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1577 Registrován: 2-2007 Odesláno Pondělí, 30. listopadu 2009 - 19:36:32       532: Tellerhausen - Oldřichov u Nejdku - Nejdek-Oldřichov? REKONSTRUKCE SOKOLOVSKÉ ULICE, KARLOVY VARY61 55 21-91 103-7 532 Neregistrovaný host Odeslán z: 90.176.182.9 Odesláno Pondělí, 30. listopadu 2009 - 20:12:19       Rick hunter : OK, . 532. David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5314 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 30. listopadu 2009 - 22:06:19       W.: ano, já si to klidně platím. Narvané ICE,IC na linkách jako Köln - Frankfurt - Nürnberg nebo Hannover - Leipzig jsou realitou a nemám problém s 1.třídou. Ale za tu cenu dostanu ICE kvalitu, nikoli nevytopené Bdt ve stádiu rozpadu. Dovolím si vrátit se k původnímu dotazu: Byl byste ochoten zaplatit 208 korun českých za jednosměrnou jízdenku v trase Cheb - Karlovy Vary, ve vlaku, na kterém by byla nasazena elektrická jednotka FLIRT od společnosti Stadler? A ještě doplňuji - myslíte, že by se našlo dost lidí, kteří by byli ochotni tuto cenu zaplatit, aby ty vlaky byly aspoň jakž takž vytížené? Díky za odpověď. Za sebe dodávám, že já bych tuto částku pro danou relaci, byť by byla na vlaku nasazena uvedená jednotka, ochoten zaplatit nebyl. W: Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.47.158 Odesláno Úterý, 01. prosince 2009 - 09:20:18       - Pokud Vás tak zajímají mé finanční poměry, tak tedy já ano. Nicméně si troufám tvrdit, že vlakem u nás jezdí především chudší lidé, kteří by si počkali na autobus. - Nemáte definované podmínky: co to je "dost lidí", co to je "jakž tak vytížené"... Prosím Vás, ani v těch bohatých zemích nedojíždějí lidé do práce za základní tarif. Co vlastně čekáte? Že se lidé v kraji s nejmenšími platy v zemi houfně nahrnou do vlaků, které jsou už dnes téměř prázdné? Nebo že to zvrátí nákup nových souprav? Pane Davide, zde v Sockolově stojí každému druhému před sockovitým panelákem auto za půl mega a každej první má alespoň zrezlou ojetinu. Jelikož každej nebydlí na nádraží a vlakem se dá rozumně dojíždět jen po lince Cheb - KV - Ústí, tak prostě jsou ty vlaky poloprázdný. A navíc - kdo jednou přestupoval večer v Chebu mezi děvkama, bezdomovci, cigovietnamci, pasáky a chovanci nejrůznějších ústavů - tak už vlakem nikdy nepojede, neboť má určitou elementární lidskou důstojnost a s tímto chlívem se neztotozňuje. Zůstali pouze ti, kteří MUSÍ. Flirt neflirt - heleďte pane, já jezdím vcelku pravidelně do Prahy. 1.tř je celkem nutnost, pokud nechci a nemůžu poslouchat z Klášterce až do Ústí intelektuální perly tamních teenagers. A vcelku pravidelně je to tak, že rekonajbrt A smrdí a netopí. Nedávno R Rakovník - Pha netopí, topí až někde ve Veleslavíně. Případně je také dobrý vtip zařadit v pátek AB, kde A je narvané a opět smrdí aninedomýšlímčím až někam do Mosta, kde přestane topit. Oni za kvalitu si lidi rádi doplatěj, ale nesmíte je nalákat na 3500 Kč paušál a pak s nima vyjebat netopícími a zasmrádlými vozy. zajímalo by mě jak to řeší ústečtí úředníci při služebkách do Prahy, jestli podstupují nějaké odsmraďování či co, na to musí být nějaký trik... Mikulda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 841 Registrován: 3-2006 Odesláno Úterý, 01. prosince 2009 - 09:44:03       Když už vystupujete z odborné roviny do osobní - ano, já si to klidně platím. Narvané ICE,IC na linkách jako Köln - Frankfurt - Nürnberg nebo Hannover - Leipzig jsou realitou a nemám problém s 1.třídou. A to si platíš plné jízdné? Fakt? Tak to mi někdy ukážeš jízdenku :-) Doplatek do jedničky k FIPce se nepočítá. Gapa - Cheb lze udělat na länderticket, byť jede člověk namačkán jak sardinka v ALEXu... Zatímco když nejedu na länderticket, tak jedu z Mnichova čím? Osobákem? Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru. Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. W. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.47.158 Odesláno Úterý, 01. prosince 2009 - 10:01:13       Mikulda: Ona ta FIPka totiž už moc neplatí. Resp. je na ní tolik omezení, že jí běžně moc nevyužiješ. Zejména právě na ty nedělní nebo páteční návraty posilovými spoji apod. A musíš ke kase atd., atd... Zejtra se sem chystá Herr Bobo, tak můžeš dorazit taky, láhve se už chladí... Zatímco když nejedu na länderticket, tak jedu z Mnichova čím? Osobákem? Dyt to píšu, že to je poměrně výjimečná relace tím, že tam nic jinýho nejezdí... O řádek vedle píšu, že normální člověk jede do Hamburgu EC... Navíc pokud si dobře pamatuju tak zkušenost s cestou Chodov - Hamburg přes Potůčky, Wittenberge máš, ne Jen tak pro zajímavost jak "úžasně" výhodná je sleva FIP na DB: Už při cestě Schöna Gr. - Haldensleben (díra za Magdeburgem čili relativně blízko), jsem za poloviční jízdné zaplatil víc než bylo jízdné dle webu DB!!! Jinými slovy - ten kdo si koupil normální jízdenku DB zaplatil méně než já co jsem si to kupoval ve vlaku se slevou. Příslušné doklady mohu při pivní kontrole předložit, mám jich tu celou bednu, včetně těch z jedničky z narvaných ICE... vono to totiž někdy stojí i tak, že je to furt levnější než IBIS ve Frankfurtu.... David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5320 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 01. prosince 2009 - 11:22:07       W.: Nemáte definované podmínky: co to je "dost lidí", co to je "jakž tak vytížené"... Tak tedy podmínky: - interval ve špičce: 1 h - cena za jízdenku: 4 Kč/km - požadavek: minimálně 50 platících cestujících v každém vlaku, alespoň v místě s nejsilnější frekvencí. Bylo by těch alespoň 50 platících cestujících podle vás ochotno akceptovat a hlavně zaplatit jízdné ve výši v přepočtu 4 Kč/km? Prosím Vás, ani v těch bohatých zemích nedojíždějí lidé do práce za základní tarif. Pak ovšem nemá smysl bavit se o těch 4 korunách za km, když většina lidí jezdí za cenu (v přepočtu na km) nižší. A ještě obecně - o kolik Kč by byl požadavek ČD na dotace vyšší v případě, když by mezi KV, Chebem a ML jezdily třeba ty Flirty namísto dnešních lok. 242 + 3 vagóny? Byl by nárůst dotačních požadavků tak vysoký, že by bylo oprávněné takové razantní zvýšení jízdného? O co víc stojí objednatele, v přepočtu na vlkm, jízda Desira z Chebu do ML oproti jízdě "klasické soupravy" na téže trase? A ještě jeden příklad - Regiosprinter. Na trati č. 149 jezdí za "české" ceny. Jak se na tomto fóru před časem vyjádřil pan Šimral, nebýt tehdejšího konceptu, který požadoval soupravu navíc kvůli jednomu rannímu spoji, možná by dnes po 149 jezdila Desira (ta už se s těmi "Štádlery" či Talenty snad dají srovnávat) od RTT. A opět - za "české" ceny. Proč by se tedy podle vás mělo uvažovat, za dnešní situace a výše mezd a platů u nás, o razantním zvýšení jízdného na železnici na takovou výši, jaká je v Německu? Letec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 231 Registrován: 7-2007 Odesláno Úterý, 01. prosince 2009 - 14:17:18       Ahojte. Dneska popílky do Svatavy. Vedle stojící šachta měla neschopnou mašinu, tak pro soupravu přijela bankomašina. Je na ní vidět, jak je otloukána ze všech stran. Ověšená lany, bačkorami, náhradní díly v písečákách apod. Souprava taky nic moc. Prasklá pružina jednom z vagónů, no nevím, jestli by tohle dokázaly dráhy ( jakékoliv ) rozdejchat. Přesto jim to jezdí. Asi pořád taháme zbytečně moc šrotu na vozech. ... MH PS foceno mobilem W. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.47.158 Odesláno Úterý, 01. prosince 2009 - 14:32:47       Proč by se tedy podle vás mělo uvažovat, za dnešní situace a výše mezd a platů u nás, o razantním zvýšení jízdného na železnici na takovou výši, jaká je v Německu? O ničem takovém jsem nepsal. Já si jen troufám trvdit, že během času nepochybně dojde ke srovnávání cen jízdného na úroveň běžnou v zemích na západ od nás. Snad i ne moc bytrý hoch pochopí, že tím nemyslím, že to bude zítra nebo za rok. Zásadně však odmítám při současném zadlužení navíc ještě kupovat supermoderní jednotky za stovky mega, víme-li, že s nimi bude jezdit 30 lidí do fabriky (pukud tedy tady ještě nějaká zbyde...:-) ). Současné vytížení Os je v 90% případů na mnohokrát levnější autobus a nezachráníte to ani klimatizovanou jednotkou v taktu O co víc stojí objednatele, v přepočtu na vlkm, jízda Desira z Chebu do ML oproti jízdě "klasické soupravy" na téže trase? Někdo zde naznačil, že to cáluje německá strana, resp., že nejsou v ZDO.... Pak ovšem nemá smysl bavit se o těch 4 korunách za km, když většina lidí jezdí za cenu (v přepočtu na km) nižší. A o čem se má cenu bavit? To mi připomíná jednoho chytráka, který mi tvrdil, že srovnávat daňový soustavy je úžasně jednoduchý... Na trati č. 149 jezdí za "české" ceny. Skutečně? I když do kalkulace zahrnete t145, která je s t149 provozně provázaná? nebýt tehdejšího konceptu, který požadoval soupravu navíc kvůli jednomu rannímu spoji Jó, koncept. Spíš takový pěkný příklad české soutěže ušité na míru jedné firmě, zcela určitě vše čisté a bez korupce. Tak o takové soutěže nestojím, to to můžem zadávat přímo a nelhat si přitom do očí. H_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2816 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 01. prosince 2009 - 14:39:54       Skutečně? I když do kalkulace zahrnete t145, která je s t149 provozně provázaná? Když se pomocí váženého průměru dostaneš na 70 - 80 korun za km, tak jsi rázem na "německé" ceně. Že máme o řád jinde poplatek za DC a mzdy, to na cenu služby nemá vliv. Jaroslav_cempírek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 2-2009 Odesláno Úterý, 01. prosince 2009 - 15:22:05       To by mě zajímalo, jak je trať 145 a 149 proovozně provázaná? 532 Neregistrovaný host Odeslán z: 90.176.182.9 Odesláno Úterý, 01. prosince 2009 - 15:32:57       Nepatřičný dotázek z mého soudku. Ze SO zhláví KV horní v Rybářích vedla přes Buchenwaldskou ulici vlečka - viz. mapka červená barva. Neví někdo nějaké podrobnosti - název podniku apod.. Dík. 532. Lakro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 704 Registrován: 8-2006 Odesláno Úterý, 01. prosince 2009 - 15:38:54       Myslím ,že je to vlečka do potravin nebo něco takového ,dávala se tam zetka. Dnes je tam elektro. 532 Neregistrovaný host Odeslán z: 90.176.182.9 Odesláno Úterý, 01. prosince 2009 - 15:52:08       Lakro : A kdy zanikla, po roce 1989. Osobně jsem tam šel tak na začátku 90.let a vůbec si nepamatuji, že by přes ulice vedla kolej, jen kluzké dlažební kostky k nadjezdu. 532. Lakro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 707 Registrován: 8-2006 Odesláno Úterý, 01. prosince 2009 - 18:11:26       532- to bohužel nevím. Já tam jezdil, když jsem jezdil turnusem na Mn v K.Varech a to je hoooodně dlouho. Vlastně ani nedokážu říct ,kdy tam ty potraviny skončily. To bude určitě vědět někdo domácí. Zetky tam chodily nepravidelně. Myslím ,že večer se dávaly na vyložení a vedne to záloha stahovala nebo pak navečer přetah. H_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2817 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 01. prosince 2009 - 19:22:02       Kolej tam byla ještě nedávno... Nebyly to spíš domácí potřeby? Ferii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 160 Registrován: 4-2005 Odesláno Úterý, 01. prosince 2009 - 20:16:49       Napojení kolejí tam vedlo přesně do elekrizace a výstavby objektu pro drážní dráteníky,nyní již jen torzo svršku v trávě a kočičích hlavách. Mě zas připadá,že tam byl odjakživa řezník... MH na šachtě se totiž nezná slovo nejde Když jsem prolézal archívem narazil jsem na diskuzi o D.Nádr a prodeji přizdirusům.Možná se shodím ale asi mi uniklo a rád bych si ujasnil majetkové poměry. Měl jsem zato,že pozemky patří SŽDC a ne varskému magistrátu nebo při nějakém pardónu byly převedeny? Brilantně distingvovaná, z inertních sfér termicky vystresovaná, kauzálně symetrická, bázicky kubistická,senzitivně hyperaktivovaná. Áno,ano to je řada 749,751 ... 532 Neregistrovaný host Odeslán z: 90.176.182.9 Odesláno Úterý, 01. prosince 2009 - 20:37:10       O vlečce Domácí potřeby Plzeň z horního nádraží mám poznámku (bohužel bez roku), že začíná výměnou č.46 z koleje č.105 a v této době je provoz v prodeji. Kde přesně je tato kolej a výměna jen odhaduji (nemám plánek této části kolejiště). Kusé koleje před křížením ulice (viz. plánek) asi patřily ČD nebo také nějakému podniku (viděl jsem tam vykládat třeba stavebniny). 532. Kuřil_p Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 124 Registrován: 9-2009 Odesláno Úterý, 01. prosince 2009 - 22:05:15       532: Za rok 1950 se uvádí v položce "Obsluhovací stanice Karlovy Vary horní nádraží" vlečka Jatky. Toho času nesjízdná. Proto zde nejsou uvedeny žádné údaje. Je to ono? Kuřil_p Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 125 Registrován: 9-2009 Odesláno Úterý, 01. prosince 2009 - 22:26:52       Potom je zde uvedena ještě jedna vlečka z této stanice. Jedná se o vlečku "Družstvo Osvobození" (později asi Jednota). Přepravní cesta 9 km. Za uvedený rok odevzdáno 1198 vozů + 403 vozů kusového zboží. Vráceno prázdných 1550 vozů + 51 ložených. Tedy obrat 1601 vozů za rok 1950. Celkem družstvo zaplatilo ČSD za uvedený rok 168 458,- Kčs. Mzitka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1186 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 02. prosince 2009 - 09:10:00       532 - byly tam určitě Domácí potřeby, kolegovo matka tam pracovala, teď mi to potvrdil. Poté došlo k jejich přestěhování do Staré Role. Mzitka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1187 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 02. prosince 2009 - 09:11:19       Mikulda - máš povolené používat znak města?? - bacha na to, jednou jsem narazil na problém....... Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9084 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 02. prosince 2009 - 10:30:23       těch vleček tam bylo víc. domácí potřeby, potraviny, stavebniny nebo tak nějak. celkem 3 koleje, přes silnici 1. nožná jabko by mohl pamatovat.... (Příspěvek byl editován uživatelem bobo.) kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ 532 Neregistrovaný host Odeslán z: 90.176.182.9 Odesláno Středa, 02. prosince 2009 - 13:26:51       Pánové, všem děkuji za množství informací, i když upřímně řečeno je v tom ještě větší zmatek, ale rozlousknutí podobných problémů mám rád . Ve svém "organizovaném bordelu" jsem nakonec přece našel plánek místa z roku 1950. Kolej č.103 možná tedy v roce 1950 jatka, potom potraviny, domácí potřeby. Zbylé koleje č.105, 107, 109 v roce 1950 Družstvo Osvobození, Jednota (a co ta přepravní cesta 9 Km ?), potom potraviny, stavebniny a domácí potřeby nebo majetek ČD ?. Kur.. to je nepřehledné ....... 532. W. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.47.158 Odesláno Středa, 02. prosince 2009 - 16:35:35       Takže nakonec 4 vlečkový koleje, z toho 1 s přejezdem přes kočičí hlavy... Vono by se u mě taky nějakej ten výkres našel, jenže bych musel mít čas to všechno procházet a hledat a pátrat.... čas, ta svině běží proti nám. W. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.47.158 Odesláno Středa, 02. prosince 2009 - 17:01:31       Tak můj výkres hovoří o vlečkových kolejích č. 101,107,105 jako staničních (manipulačních) a čerchovaná čára jako vlečka Domácí potřeby. Ty ostatní jsou jako NEvlečka čili staniční koleje. A řekl bych stav tak k polovině 80tých let, originál bohužel nedatován. Jinak velmi, VELMI pěkné výkresy ještě v němčině jsou v Tršnicích, nejvyšší čas, aby to někdo zodpovědný založil, jinak si to rozebere prostý dělný lid a bude to v rektu. Kuřil_p Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 126 Registrován: 9-2009 Odesláno Středa, 02. prosince 2009 - 17:32:15       532: Nevím jestli přímo v Karlových Varech později z tohoto družstva vznikla Jednota. V sokolovském okrese vzniklo spotřební družstvo Jednota v roce 1953 převzetím prodejen od družstva "Osvobození" Karlovy Vary. Stejné družstvo mělo vlečku i na dolním nádraží. Ta "přepravní cesta" v km je nějaká podivná. Pro představu: Na vlečce "Jatky" z obslužné stanice Kraslice předměstí je uváděno 5 km (přepravní cesta). 749.241 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.11.4 Odesláno Středa, 02. prosince 2009 - 17:46:53       Neměli do té přepravní cesty (tehdy) nějak zamotanou třeba dobu použití lokomotivy, ve smyslu času potřebného pro obsluhu? Napadlo mě to proto, že ujeté kilometry (pro účely údržby) lokomotivou nasazenou pouze na posunu se počítají á 10km co každá šíbovací hodina....