Archiv do 31. května 2009

Autor Příspěvek Redbird Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 303 Registrován: 2-2007 Odesláno Neděle, 24. května 2009 - 18:23:31       Nedělejte z toho hluku problém, fírové vyfasujou hluchátka. Tedy pokud to bude jezdit. (Příspěvek byl editován uživatelem Redbird.) redbird Nevymýšlej důvody proč to nejde. http://www.home.karneval.cz/00009480/Ferda-Morris-Redbird.htm Ivw Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 3-2009 Odesláno Neděle, 24. května 2009 - 20:10:02       380.002: Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2106 Registrován: 3-2004 Odesláno Neděle, 24. května 2009 - 20:34:38       Jak se Škodováci vypořádali s požadavkem na provoz v Polsku? Zvládnou to jen s jedním druhem sběrače? neregPetrS. Neregistrovaný host Odeslán z: 77.240.96.2 Odesláno Neděle, 24. května 2009 - 23:44:28       Což v Polsku, to se poddá, ale co Německo? JGR Neregistrovaný host Odeslán z: 217.11.254.20 Odesláno Pondělí, 25. května 2009 - 07:49:02       2 Dr I.M. díky za lekci z logiky, ergo kladívko netvrdím vůbec nic. Abych běhal s foťákem podél tratí a měl kopřivku z toho, že expres Dobříš - Paříž táhne jiné loko než mělo, a vedl sáhodlouhé diskuse, jestli Franta z depa měl červený nebo modrý trencle, tak na to mě neužije, mám trochu onačejší hobby. 2RadekŠ Máte kliku, že v tomhle státě není indolence trestnej čin. Někdy fakt lituju že se za indolenci nezavírá RadekŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3230 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 25. května 2009 - 08:15:19       O účinnosti bych nespekuloval, ale přece jenom tyhle peripetie ohledně 380 Šmankote - pároffky se vyráběly často bez prototypů, zkoušely se velmi omezeně a řada věcí se dodělávala v provozu. Klasicky třeba 399.0, kde se dodatečně dosazovalo přední vedení pístů, přeplásťovávaly se budky, rekontruovaly se rošty, atd, nemluvě dlouhém léčení tyčoví pohonu. na tomhle videu:http://www.youtube.com/watch?v=zm2CqHktBxE&feature=relatedta mašina takovej kravál? Taxi uberte zvuk. PS: Já si myslím, že fíra nebude jezdit ve votube a ani ve spořiči, ale v reálu. Takže bych hodnotil podle toho. RadekŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3231 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 25. května 2009 - 08:17:57       Máte kliku, že v tomhle státě není indolence trestnej čin. Jste zcela při smyslech ? JGR Neregistrovaný host Odeslán z: 217.11.254.20 Odesláno Pondělí, 25. května 2009 - 09:13:59       Svůj sermon jsem psal při pití své pravidelné ranní kávy Douwe Egberts Aroma Plus, takže při smyslech jsem byl. Pokud vám není znám smysl slova indolence (což bych u vás předpokládal) tak si to najděte v nějaké encyklopedii Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2420 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 25. května 2009 - 09:33:20       Radek: koukám, že tomu JGR nějak ležíme v žaludku, pikantní je, že já za nedůtklivost a Ty za lhostejnost. Eště že nás zalejvá Dafem Egbercem a né nějakejma břečkama... RadekŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3235 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 25. května 2009 - 10:21:18       Pokud vám není znám smysl slova indolence To je mi známo. Leč nechápu, proč jsem si to vysloužil. PS: Psáno u ranní kávičky Nescafé Gold Nové výraznější aroma original - jestli Vám to teda k něčemu je. JGR Neregistrovaný host Odeslán z: 217.11.254.20 Odesláno Pondělí, 25. května 2009 - 11:37:54       Rozpustilý kafe piju v případě nejvyšší nouze, dál potom jen dobrý presso, ale "first morning coffe" musí být klasický český bahno. A v žaludku mi neležíte, naopak, bez vás a dalších podobných by toto a jiná vlákna tohoto webu absolutně nebyla to ono. JGR Neregistrovaný host Odeslán z: 217.11.254.20 Odesláno Pondělí, 25. května 2009 - 12:10:02       Teď mě to napadlo,veřejné peníze se vlastně ušetří, pokud bude zpoždění dodávky strojů pod penále. Je ale možné, že si to hoši z ČD a ŠT ušmoulej tak, aby se vlk nažral a koza zůstala celá, jó kdybych tak znal znění obchodní části kontraktu RadekŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3237 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 25. května 2009 - 12:17:30       naopak, bez vás a dalších podobných by toto Podobných čemu ? PS: Já bych se jen rád "správně třídně" zařadil. Asdf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 796 Registrován: 5-2007 Odesláno Pondělí, 25. května 2009 - 12:25:13       RadekŠ: Možno to bolo myslené tak, že ste trieda sám o sebe JGR Neregistrovaný host Odeslán z: 217.11.254.20 Odesláno Pondělí, 25. května 2009 - 13:34:40       Podobných komu, a né k čemu, člověče, životný rod. Připodobňovat vás k nějaké věci bych si absolutně nedovolil. Třídně se můžete zařadit třeba zpět do řady. JGR Neregistrovaný host Odeslán z: 217.11.254.20 Odesláno Pondělí, 25. května 2009 - 14:15:32       Dneska mám fakt den. 2Fýra - Interieur 380ky v provedení pro Emiráty. http://www.planes.cz/cs/photo/1026801/b777-36ner-a6-ecd-emirates- uae-ek-new-york-jfk-jfk-kjfk/ Důležité upozornění pro RadkaŠ: před vstupem důkladně očistit obuv !!!! RadekŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3239 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 25. května 2009 - 14:19:11       Podobných komu, a né k čemu, člověče, životný rod. Připodobňovat vás k nějaké věci bych si absolutně nedovolil. No já to tajně tipoval na kůl v plotě, když jsem tak idolentní. JGR Neregistrovaný host Odeslán z: 217.11.254.20 Odesláno Pondělí, 25. května 2009 - 14:55:54       Dejte si večer frťana a vzpomeňte si při tom na starýho provokatéra JGR Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2422 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 25. května 2009 - 15:01:57       JGR: já tam tedy v komentářích nevidím A380, ale B777. Mám to snad chápat tak, že Boeing s Airbusem sfúzovali...? JGR Neregistrovaný host Odeslán z: 217.11.254.20 Odesláno Pondělí, 25. května 2009 - 15:17:22       Ale né, to si pletete éro s lokomotivou (i když mašina jako mašina, že) jenom ŠT udělala obrovskej kšeft v UAE a tohle je jen návrh interieuru. I když jsem mým předchozím sermonem mířil na Fýru, tak jsem v koutku duše věřil, že to nenecháte jen tak Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2972 Registrován: 6-2006 Odesláno Pondělí, 25. května 2009 - 15:26:12       Miřte na koho chcete, hlavně si napřed dejte po ránu to kafe, ať nejste idolentní JGR Neregistrovaný host Odeslán z: 217.11.254.20 Odesláno Pondělí, 25. května 2009 - 15:41:03       Zum Befehl Herr Lockfuehrer ythomas_ct Neregistrovaný host Odeslán z: 62.204.234.92 Odesláno Pondělí, 25. května 2009 - 15:49:35       Ad RadekŠ: Předpokládám, že už jste po Vašem předchozím dotazu dostal od "starýho provokatéra JGR" také mail s jeho "teorií řazení k-reportních diskutujících do skupin", že? Jinak se omlouvám za totálně mimomísní příspěvek, ale když už jsme u toho, tak preferuji Douwe Egb., a to v provedení Excella nebo Grand Aroma! Výjimečně souhlasím s JGR - turek je turek, nejlépe však neslazený a "ošutrovaný" (tj. s přídavkem tuzemského rumu)! ythomas_ct Neregistrovaný host Odeslán z: 62.204.234.92 Odesláno Pondělí, 25. května 2009 - 15:53:46       Ad JGR: Bleiben Sie lieber bei Ihrer Englisch, bitte! Es wird besser! Deutschen haben keine Lockomotiven... JGR Neregistrovaný host Odeslán z: 217.11.254.20 Odesláno Pondělí, 25. května 2009 - 16:03:51       Vstupem Ythomase z Třebovej má diskuse teprve teď tu správnou šťávu. Výjimečně souhlasím s JGR ..... Nemít tak trochu chycený průdušky, tak se půjdu večer snad z radosti opít. Český bahno je český bahno horký, hořký, brutální, avšak bez rumu. Když rum, tak si vypít panáka extra, ovšem z Jindříškova Hradce s lodičkou (už teď slyším ohlasy že se nevyznám v rumech, že jedině Božkov, Říčany atd.) Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2424 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 25. května 2009 - 16:45:24       Ohledně kafete je nejlepší nebejt na něm závislej... Apollo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 61 Registrován: 12-2008 Odesláno Pondělí, 25. května 2009 - 19:15:37       Kámoš který bydlí poblíž Cerhenic říkal, že viděl na okruhu jezdi 380 002. Nevíte kde se poděla 380 001?? Jezdí někde zkušebně??? www.opava-vlaky.blog.cz Bugear Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1060 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 25. května 2009 - 20:20:37       @Honzasl: Polsko už povoluje uhlík, takže tam z hlediska schválení nět problema. Jeden ze strojů byl vidět v pozadí v reportáži dnešních Událostí o brzdné dráze. reportáž v čase 17:30 »MiniŠotoBlog« »Online výpočet kontrolní číslice« »Výpočet kontrolky na mobilu« Lekce češtiny pro diskutéry: píšeme výjimka, standard, ližina. Tipovat znamená odhadovat, typovat znamená psát. Jgcp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2225 Registrován: 6-2006 Odesláno Pondělí, 25. května 2009 - 20:56:00       Na okruhu by měla být dvojka. Jednička asi doma. Někde výše se zmiňují jakési potíže. http://zelfoto.webovastranka.cz/ ICQ : 297-774-273 ....Milý Mirku, nevím jak myslíš ty, ale zaplať Pánbůh, že si konečně mácháš tu svou hubu v bahně. Co jsi se navyváděl za posledního půlroku... RadekŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3242 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 26. května 2009 - 08:29:12       ad ythomas_ct: Ne Yalapeak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 582 Registrován: 10-2006 Odesláno Úterý, 26. května 2009 - 20:07:01       Apollo: Jednička slavnostně odjela na okruh, kde měla kroužit spolu s později dorazivší dvojkou. Ovšem během několika málo dnů byla jednička (už bez slávy) odvelena zpět do místa zrodu a její místo zaujala dvojka. Proč byla stažena zpět se neví, proslýchá se cosi o podvozcích, které ale mají obě první mašiny nejspíš totožné a tak mi tento důvod moc nepasuje. Trojka (a snad i další stroje) by měly mít hydraulickou mezipodvozkovou vazbu. Toliko v kostce. Pospa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 99 Registrován: 11-2007 Odesláno Úterý, 26. května 2009 - 22:23:46       Všiml sem si,že dvojka má(tedy měla ještě před měsícem)podvozky z jedničky.Jednička,ani dvojka ůdajně mezipodvozkovou vazbu nemají a proto prý nemohli začít řádné schvalovací zkoušky. ythomas_ct Neregistrovaný host Odeslán z: 62.204.234.92 Odesláno Úterý, 26. května 2009 - 22:29:56       Ad Pospa: Spíše bych to asi formuloval "už zhruba před měsícem měla dvojka podvozky z jedničky"... ythomas_ct Neregistrovaný host Odeslán z: 62.204.234.92 Odesláno Úterý, 26. května 2009 - 22:33:12       ...jo a 380.001 a 002 mezipodvozkovou vazbu nemají reálně, nikoliv jen údajně...mimochodem, 380.003 má být snad vystavena 6. 6. v Plzni, tak možná někdo něco ... Benpat Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 95 Registrován: 6-2008 Odesláno Středa, 27. května 2009 - 07:17:53       Dotaz, bude 380 vystavena na Czech Raildays 2009 2009 v Ostravě? Mitas24 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 362 Registrován: 11-2006 Odesláno Čtvrtek, 28. května 2009 - 10:19:49       Ano, stejně jako reko 742 a 753, avizovaný railjet, vozy ze ŽOS Vrútky, sólo motor Caterpillar C27, zřejmě 2 powerpacky MTU a další. Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3093 Registrován: 10-2003 Odesláno Čtvrtek, 28. května 2009 - 10:35:45       Jgcp: Někde výše se zmiňují jakési potíže. Nevím jestli je to někde výše, ale údajně tekly převodovky. TCM Neregistrovaný host Odeslán z: 90.178.186.195 Odesláno Čtvrtek, 28. května 2009 - 13:38:40       Vypadá to, že letošní Raildays budou zase po delší době v solidním obsazení. Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2976 Registrován: 6-2006 Odesláno Čtvrtek, 28. května 2009 - 13:41:51       bude 380 vystavena na Czech Raildays 2009 2009 v Ostravě? Jistěééééé, to je taky to jediné co se s ní dá v současné době dělat Rozsutec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 269 Registrován: 1-2007 Odesláno Čtvrtek, 28. května 2009 - 15:48:44       Jistěééééé, to je taky to jediné co se s ní dá v současné době dělat Rum Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 405 Registrován: 12-2004 Odesláno Čtvrtek, 28. května 2009 - 15:58:18       Jgcp: Někde výše se zmiňují jakési potíže. Nevím jestli je to někde výše, ale údajně tekly převodovky. Jo, tekly/tekla převodovky/převodovka (jedna údajně "řádně", ostatní standardně...) Když jsem pod ní viděl ty loužičky oleje, tak myslím že by místo písečníků měla mít spíš "sorbentovníky"... TCM Neregistrovaný host Odeslán z: 90.178.186.195 Odesláno Pátek, 29. května 2009 - 00:06:49       Jak moc je tekoucí převodovka velká závada? Martin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1297 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 29. května 2009 - 08:46:31       Tekoucí převodovka nebo ložiško TM se v normálním provozu a při běžné údržbě moc neřeší. Nějak se zadělá, ale často začne téct znovu. Martin ythomas_ct Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.21.106 Odesláno Pátek, 29. května 2009 - 12:40:32       Ad TCM: No, vzhledem k současným normám, které řeší ekologii do takových extrémů, je to asi celkem slušný problém. Nechci obhajovat tekoucí převodovky, ale tvůrci oněch euronorem by si mohli uvědomit, kolik už je oleje v železničním spodku ještě z dob parního provozu a zmírnit některé ze svých nároků. Ono to totiž někdy skoro vypadá, že má prosazování "ekologických" norem způsobit zánik relativně ekologické železniční dopravy... Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2117 Registrován: 3-2004 Odesláno Pátek, 29. května 2009 - 12:51:35       kolik už je oleje v železničním spodku ještě z dob parního provozu No, nevím. Sice nemám rád ekologické fanatiky, ale tohle je taky moc. Chcete říct, že když někde vznikla před lety skládka v lese, tak do ní budeme dál vozit smetí, protože je tady "odjakživa"? Asdf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 801 Registrován: 5-2007 Odesláno Pátek, 29. května 2009 - 13:02:37       Honzasl: Ja by som to skorej posunul do polohy "toho svinstva tam beztak vytecie menej, nez kolko svinstva by sa tam muselo inac naaplikovat v postrekoch proti burine ..." Malý_fotograf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2991 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 29. května 2009 - 13:07:25       Včera jsem viděl v Plzni u Prazdroje podvozek 380 001 naložený na nákladním autě. Uháněl kamsi, nejspíš směrem do Prahy. Každý je šotouš, ale v jiné věci... Láska je jak tramvaj, dva vozy co jsou pořád spolu. Jenže já měl nehodu a tak teď jezdím v sólu. poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net neregPetrS. Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.3 Odesláno Pátek, 29. května 2009 - 14:14:38       TCM: Koupil by sis dnes auto, kdyby Ti řekli: "Trochu teče převodovka, stačí každých 10000 km dolít půl litru." ? Dnešní doba má jiné standardy a těžko argumentovat tím, že brejlovce tečou taky. Yalapeak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 583 Registrován: 10-2006 Odesláno Pátek, 29. května 2009 - 19:13:01       neregPetrS.: Svatá slova. Dříve motorům nákladních aut (zejména Tatrovkám) také běžně unikal olej. A dnes? Pokud se nic nepos..., tak i při miliónu odjetých km je motor jen zaprášený. Příčiny jsou buď v tom, že konstruktéři podcenili odolnost dosedacích ploch proti průhybu v místě šroubů nebo nepřesně vyrobený díl(y) anebo odfláknutá montáž. Tom350 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1669 Registrován: 12-2006 Odesláno Pátek, 29. května 2009 - 22:07:23       Yalapeak: Jednička slavnostně odjela na okruh Já slyšel, že na 380.001 došlo vlivem netěsnosti k průniku chladicí vody do měniče a k jeho zahoření. Nevím jestli to je 100% pravda případně mě někdo opravte... 263.001 - Máša , 263.002 - Dáša . Unikáty z jižní Moravy :-) Yalapeak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 584 Registrován: 10-2006 Odesláno Sobota, 30. května 2009 - 09:50:35       Propátral jsem historii tohoto vlákna a zjistil, že 001 pobyla ve Velimi toliko 6 dnů. 15. března odjela z Plzně a 21. téhož měsíce byla zpět v Plzni, kde došlo k výměně za 002. Kdo si chce stáhnout fotky z těchto akcí tak ať spěchá, zatím jsou v plné velikosti. Fagat Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 91 Registrován: 9-2008 Odesláno Sobota, 30. května 2009 - 12:10:50       Takže řikáte, že 6.6. bude v Pilsenu 380.003 ??? A nějaký další podrobnosti ohledně téhle akce nevíte? Moje info je albatros a ta new tramvaj + samo 380. http://ocelot.webgarden.cz/ Fallen Ocelot! My rock-metal band Bardotka=nejlepší zvuk na železnici Imperialista Neregistrovaný host Odeslán z: 86.61.224.99 Odesláno Sobota, 30. května 2009 - 17:47:26       Ve škodováckym letáku je 380 + albatros + 13T brněnský porše Iamgood Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1330 Registrován: 10-2006 Odesláno Sobota, 30. května 2009 - 17:53:10       Už to tu dost dlouho nesleduji, ale po té době vidím, že Zázrak se stále nekoná. :-D Nastal Máj, lásky čas... ythomas_ct Neregistrovaný host Odeslán z: 85.71.5.19 Odesláno Neděle, 31. května 2009 - 10:20:07       Ad Honzasl: No, tak tohle rozhodně říci nechci. Spíš bych to vystihnul asi takhle - vznikla-li někde před lety skládka v lese, v současné době už se mimo rozšiřování skládky (což je samozřejmě dobře) nesmí v lese prdět a půjde-li to takhle dál, nebude se tam smět za chvíli ani dýchat. Podívejte se třeba na normy, týkající se lokomotivních spalovacích motorů - kromě toho, že už brzy budou mít konstruktéři např. problém dosadit vyhovující motor do lokomotivy se sníženými představky, tak vzroste docela slušně i cena takového vozidla. Podporou ekologie za každou cenu se tedy dostaneme do situace, že je čím dál tím výhodnější pořídit si kamion než vozit něco po dráze... Jeffer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 298 Registrován: 1-2005 Odesláno Neděle, 31. května 2009 - 11:54:46       ythomas_ct a cim to je, ze nie je problem postavit kamion s motorom splnajucim euro 10000 ale vo vlaku (kde sa sice pozaduje tak 5-10× vyssi vykon, ale miesta je tam podobne viac) to odrazu problem je? nebude to tym, ze vyrobcovia kaslu na vyvoj ekomotorov do vlakov, lebo stale rovnako dobre udaju stare? (nehovoriac uz o lodnych motoroch - miesta prakticky nekonecno a pri tom su to najvacsi znecistovatelia planety) v lese sa nemoze ... no aby este hej - mame predsa kapitalisticku spolocnost - les v ktorom pobehuju ludia nezaraba na rozdiel od lesa, ktory sa vyseka na drevo (a este by si niekto vsimol tazbu nad limity). Grrrrrr... Gorrrrr... Gorila! (14.2.2003 v Košiciach na stanici na R604 Dargov do Bratislavy) Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2119 Registrován: 3-2004 Odesláno Neděle, 31. května 2009 - 12:17:16       Přísnější emisní normy: Jak již napsal Jeffer, jak je možné, že konstruktéři se lokomotiv nedokážou plnit a vejít se pod kapoty, když v náklaďácích to jde? Dnešní standadní tahač je stejně velký a těžký jako tahač v 80. letech, přestože má čtyřnásobný výkon a plní všechna eura. I Tatra vypiplala z 30. let starého motoru Euro5, takže rezervy tu jsou. Nevím jak jinde, ale u nás na Orlickoústecku jsem se nikdy nesetkal s žádnými problémy s přístupem do lesa, ani v panském, ani v selském, ba ani v obecním. A chodím po lese docela dost. Že se do lesa nesmí s motorovými vozidly, to snad je logické..... TCM Neregistrovaný host Odeslán z: 90.178.186.195 Odesláno Neděle, 31. května 2009 - 13:34:16       Já bych to s tou ekologičností železniční dopravy tak nepřeháněl. Neznám sice množství emise, které vypouští takový brejlovec, ale skoro bych řekl, že 5 kamionů má méně emisí, než brejlovec táhnoucí 10 vagonů (abych udal ekvivalentní nákladový prostor) Martyss Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 242 Registrován: 10-2007 Odesláno Neděle, 31. května 2009 - 14:19:24       2TGM: Dle mého názoru se ohledně ekologičnosti nedá dobrat nějakého výsledku. Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2445 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 31. května 2009 - 14:27:57       TCM: jednak mi 10 vagonů nepřijde být ekvivalentem 5 kamionů (leda tak dvouosáky, ale ty už na srovnatelných přepravách tolik nevidno), druhak je otázka, co všechno počítám do těch emisí. Pokud i CO2, tak to ten Brejlovec nejspíš vyhraje, protože 5 kamionů má asi tak stejný instalovaný výkon, ale při ustálené rychlosti ho budou muset využívat daleko víc.