Archiv do 29. listopadu 2009

Autor Příspěvek Johnson Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 554 Registrován: 5-2007 Odesláno Sobota, 14. listopadu 2009 - 20:32:59       Dobi: V pohodě Robi_ros Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 415 Registrován: 6-2008 Odesláno Úterý, 17. listopadu 2009 - 09:52:23       Tak nám odpojili hradlo na 280 mezi Hranicema město a Hustopečema. Výměna kabeláže. Trošku se nám úsek natáhl a tak začínají vznikat slušný fronty na protlačení oběma směry. Jeden vlak potřebuje 15 - 20 minut časového prostoru. Toš vydržať, snad to bude 23.11. zase fungovať. Ve Svinově nějak pochybila vexle. Věčně stojí vlaky na rovné, bo od Opavy se na některé hodně používané koleje u perónů prostě musí přejet přes rovnou. A přitom spojka tam je, stačil by jen angličák... vjkm Neregistrovaný host Odeslán z: 158.194.88.26 Odesláno Středa, 18. listopadu 2009 - 15:08:04       Hranice - Hustopeče: Nebylo by tam lepší radši natáhnout autoblok ? Milanklewar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 556 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 18. listopadu 2009 - 15:44:07       Nevím jak dnes,ale v nedávné době se do této tratě moc neinvestovalo z důvodů plánované výstavby vodního díla mezi Černotínem a Teplicemi.Jestli je tento záměr stále živý,nevím. Hanák Neregistrovaný host Odeslán z: 77.242.93.34 Odesláno Středa, 18. listopadu 2009 - 18:21:21       Milanklewar: Souviselo to s výstavbou JE Blahutovice. Dnes už se jen připravuje stavba suchého poldru. Autom. hradlo pro současný provoz stačí, naopak autoblok na Valašsku je předimenzovaný, kolikrát se hodinu nehne kolo. Asdf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1100 Registrován: 5-2007 Odesláno Středa, 18. listopadu 2009 - 20:01:10       Hanak: Len akonahle sa cosi vydrbe na Jablunkove, tak sa ten AB sakra hodi ... napr. teraz to AH asi bude dost chybat. Johnson Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 564 Registrován: 5-2007 Odesláno Středa, 18. listopadu 2009 - 20:51:14       No vzhledem k tomu odpojenému hradlu, bych se vůbec nedivil odklonům přes trať 323... Jena Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6698 Registrován: 11-2002 Odesláno Středa, 18. listopadu 2009 - 21:09:01       Johnson: možná v noci a něco lehkého. Ale těch vlaků asi moc není, vzledem k průměrné hmotnosti vlaků přes Mosty cca 2500t (jedním směrem ruda, druhým uhlí). Přes den se po 323 dnes nedaří protáhnout už takřka nic. Spíš by mě zajímalo, zda se mimořádně nepodívají 131 i do Hranic... VláďaH Neregistrovaný host Odeslán z: 82.209.6.26 Odesláno Středa, 18. listopadu 2009 - 22:27:21       Jena:Spíš by mě zajímalo Já bych si tipnul, že určitě ano. Zřejmě nepůjde odstavit těch odhadem 10 - 12 mašin v prostoru od OH po Třinec s nadějí, že za 5 dnů se to rozjezdí. Spíše bude problém personální, protože slovák normálně Hranice nevozí a naopak těšíňák nemá Lideč. Jediný použitelný je tedy ostravák. Semolina Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2006 Registrován: 2-2006 Odesláno Čtvrtek, 19. listopadu 2009 - 13:56:47       Valaši, ve výhybně Polanka nad Odrou (13:00), směr Studénka, byly spřaženy s vlakem dvě šestikola, jedno vlakové a druhé přípřežní. Jednalo se o ucelenku slovenských vozů, takže předpokládám, že do Hranic na Moravě a pak přes Vsetín na Slovensko. Kdyby měl někdo zájem. Semolina Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2008 Registrován: 2-2006 Odesláno Čtvrtek, 19. listopadu 2009 - 14:41:35       Jena: Možná se už dnes tak stalo, 131.045/xxx jela kolem 10 hodin skrz Svinov, směr Hranice na Moravě. Dobi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 838 Registrován: 10-2008 Odesláno Čtvrtek, 19. listopadu 2009 - 14:51:13       Semolina: již se tak stalo...jdu,jdu a najednou vidím stroj 131,tak jsem to aspoň zdokumentoval mobilem www.rlz.bilysklep.cz - Rajnochovická lesní železnice 433.002 - nejkrásnější lokomotiva Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7481 Registrován: 10-2004 Odesláno Čtvrtek, 19. listopadu 2009 - 17:30:38       Výskyt dvojiček: Na ferdinandce v úseku Ostrava - Hranice a pak taky na trati 280 se od včerejšího večera objevily 131.095/096, 131.001/002, 131.041/042, 131.045/046 a 131.031/032. Kromě toho je ferdinandka plná šestikol 181/2 ČDC + objevi lse tam i slovenský šestikolák 183.042. (Příspěvek byl editován uživatelem Garfield.) Šari Moderátor Číslo příspěvku: 6238 Registrován: 11-2005 Odesláno Čtvrtek, 19. listopadu 2009 - 17:45:28       A navíc slovenské 363 103 a 104 s vlaky OKDD. Takže je co fotit FZF » Z L Í N K A 810 271-7 "Šarinka" » Perla Zlínky Co si nedokecáš, to nemáš. Stále věříš na náhody ? VláďaH Neregistrovaný host Odeslán z: 82.209.6.26 Odesláno Čtvrtek, 19. listopadu 2009 - 18:52:57       Garfield:Výskyt dvojiček Předpokládaný návrat na Slovensko - už by tam měly být všechny, nevím jestli se 001/002 hla od rána ze Vsetína. Pokud vím žádná nová k nám na 280 nepřijela. Zatím tedy ruda přes Lideč nejezdí. martan1180 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.161.187.184 Odesláno Čtvrtek, 19. listopadu 2009 - 20:11:18       Cargo jede vše vyjma vlaků směr Blava na H.Lideč. Co má sběrač a kola pojede. 131 nejsou vyloučené. Určitě do VLM. 181,182,183 základ odklonové vozby. 131 když to půjde tak až do Ovy.... Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7482 Registrován: 10-2004 Odesláno Čtvrtek, 19. listopadu 2009 - 20:23:18       VláďaH: Předpokládaný návrat na Slovensko - už by tam měly být všechny Nikoliv, 031/032 je zpátky v Ostravě (Bartovice, 1. nsl 51091), 045/046 se tam taky chystá (momentálně v Hranicích, bude mít 1. nsl 61061). A 001/002 furt ten Vsetín. Ondrakv Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 9-2009 Odesláno Pátek, 20. listopadu 2009 - 11:31:58       Nevíte co dělali při výluce na trati č.278 Suchdol nad Odrou-Nový Jičín mužete poslat par fotek Robi_ros Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 422 Registrován: 6-2008 Odesláno Pátek, 20. listopadu 2009 - 12:42:22       Ale pánové, řešit autoblok a hradlo vzhledem k situaci a technologickým postupům příhraničního ujednání je zcela mimo realitu. Dle zkušebního provozu přípravy na nový GVD se v Púchově a ve Valachách dělá technika na vozech a přepisují se papíry na důvěru. Takže kapacita je značně omezená a není možné dál ji zvyšovat. Jezdí se systémem kus za kus na přepřah do Lidče. Hradlo (autoblok) a už vůbec ne ""hranická spojka"" není brzda, horší je to s lidma, počítačema, technikou na vozech (množství vozmistrů), přepřahy a začínají chybět i mašiny, bo ten šílený koloběh hlavně v noci se někde odrážet musí... Takže jak vidíte, v klídku se může jezdit i bez hradla. Robi_ros Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 423 Registrován: 6-2008 Odesláno Pátek, 20. listopadu 2009 - 13:03:22       Johnson: a kde vezmeš 5 mašin na jeden vlak??? Po zkušenostech s koridorem a odklony přes 323 je více než jasné, že tama více než 4 vlaky za noc neprotáhneš. O nákladních vlacích přes den můžeš jen snít. Můžeš mi tedy vysvětlit, jak to pomůže odlehčit kapacitě cca 26-30 vlaků za 24 hodin přes Lideč? Sem to nějak nepochopil. Navíc, když je Mezříč plný k prasknutí? Kde budou dělat techniku a přepřahy. Už i postrky a piloti se berou na rovné před rychlíkama a bleskem aspoň do Jablůnky... Robi_ros Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 424 Registrován: 6-2008 Odesláno Pátek, 20. listopadu 2009 - 13:11:03       martan1180: Co má sběrač a kola pojede. 131 nejsou vyloučené. Určitě do VLM. 181,182,183 základ odklonové vozby. 131 když to půjde tak až do Ovy.... ...jede všechno, i motory (spojené dvojčata od štěpků z Karlovic). Základ odklonové vozby je všechno co přijede a pokud možno hned zase odjede. Šestikola jsou hlavně na postrky k čemukoliv, hlavně k uhlí z Čech, protože sem zase nejchytřejší posílají 122/123, což do papírových 18 promil je tak akorát na nasrání Nic to neuveze a ještě navíc to tady zavazí. Plíží se to 40km/h do kopce a tím zavazí rychlejším peršanům a dvojičkám. Jak říkám, akorát na nasrání Esox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 357 Registrován: 11-2006 Odesláno Pátek, 20. listopadu 2009 - 17:25:54       Tak dneska jedna fotka dvojičky z Hranic. 363 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.176.165.83 Odesláno Pátek, 20. listopadu 2009 - 18:27:39       Souhlasím s Robim, dneska na denní se vyjezdilo mezi Val.Mezem a H.Lidčí v obou směrech 19 nákladů + 5 Lv, což může být za normálních okolností na autoblok málo, ale s ohledem na další faktory je to síla Caf_c3k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 351 Registrován: 4-2006 Odesláno Pátek, 20. listopadu 2009 - 21:50:00       No tak pár fotek z Lužné u Vsetína Code 888: Anlage in Betrieb Unipuls Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2719 Registrován: 5-2003 Odesláno Pátek, 20. listopadu 2009 - 22:40:34       Caf_c3k: pěkně vychytané! Mmch, budou od GVD opravdu jezdit pravidelně 131 do Valmezu? No a trochu odklonové směsice z dneška, jen velmi dokumentačně. Šestikolo ve šturcu budiž bonusem. Peter140001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1885 Registrován: 1-2007 Odesláno Pátek, 20. listopadu 2009 - 22:52:40       Unipuls Určite tam budú zachádzať 131tky, dnes si robili poznanie ďalší dvaja žilinský fýrovia (Příspěvek byl editován uživatelem Peter140001.) ICQ - 441 546 338 spzd.estranky.sk - stránka venovaná motorovému vozu M131.1443 E499001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 668 Registrován: 11-2006 Odesláno Pátek, 20. listopadu 2009 - 23:27:40       Unipuls: Žilina jako za starých časů do Lhotky a pro změnu končí púchovský pk. Přes kopec až do PX by měli zajíždět s postrkem od nového GVD Valaši. Jsem první a zároveň i poslední ve státních službách . . . E 499.001 http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu) Jena Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6703 Registrován: 11-2002 Odesláno Pátek, 20. listopadu 2009 - 23:53:16       Obě bobiny 001: takže nahánět teď 131 někde na valachách vlastně ani nemá moc smysl. Když už, tak ty Hranice či 270... E499001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 669 Registrován: 11-2006 Odesláno Sobota, 21. listopadu 2009 - 08:30:41       Vlastně máš docela pravdu, i když není vyloučen převážně výskyt žilinských 183.Pokud to bude tranzit východ-západ, tak si tam dvojiček užijete dosyta . . . Jsem první a zároveň i poslední ve státních službách . . . E 499.001 http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu) Milanklewar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 558 Registrován: 9-2005 Odesláno Sobota, 21. listopadu 2009 - 10:39:49       Ondrakv:Dělaly se nové propustky.Kvůli tomu je v km 4,7 pomalá jízda v délce asi 200 metrů 30 a v km 7,4 v délce asi 600 metrů pomalá 20.Na jaře budou pokračovat,opět nepřetržitou asi 14 dní. Semolina Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2013 Registrován: 2-2006 Odesláno Sobota, 21. listopadu 2009 - 10:57:01       V jízdním řádu 2010 je pod tabulkou jízdního řádu trati 325 Studénka - Veřovice uveden text, že dojde v druhé polovině roku 2010 k napojení Letiště Mošnov na železniční síť a bude provedena rekonstrukce tratě Studénka - Sedlnice. Výluky v tomto úseku potrvají přibližně 3 měsíce. Ale zajímavá je poznámka, že NAD bude zavedena v úseku Studénka - Veřovice. Jakub_kedroň Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 464 Registrován: 9-2005 Odesláno Sobota, 21. listopadu 2009 - 13:11:36       Semolina: pravidelně ty vlaky vozí Suchdol. Takže jestli takováto výluka nesouvisí s oběhy. Třeba se ČD nechce vozit motory do VM na zbrojení a pak zpět. Milanklewar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 560 Registrován: 9-2005 Odesláno Sobota, 21. listopadu 2009 - 15:25:13       Výluka má probíhat dle kusých informací na dvou úsecich.1. úsek Studénka-Sedlnice,předelektrifikační práce a úprava tratě,2. úsek je mezi Příborem a Kopřivnicí.Tam to souvisí s výstavbou mostu na obchvatu Příbora.Je jasné,že NAD v celém úseku bude mít negativní dopad na jízdní doby.Výluka má být nepřetržítá po dobu minimálně 70 dní.Jak budou jezdit náklady se neví.Snad Veřovicema. Robi_ros Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 425 Registrován: 6-2008 Odesláno Sobota, 21. listopadu 2009 - 16:43:39       Nebudu to tady rozepisovat, na 122/123/130 zodpovím na otázky. Ve zkratce, ano od nového GVD slovenští fíři do Lhoty a Valaši zatím do Povážské Bystrice. Valaši budou dodělávat 131 (oni je mají, měli je před 25 lety jako jedni z prvních s Žiliňákama a Spišákama) podle potřeby, mělo se to udělat po novém roce, ale situace se zkomplikovala, tak možná ještě před vánocema. Je tam dost reko a nikdo si netroufá po 15 letech neježdění na ně vylézt. Takže od GVD v prosinci budou běžně 131 vidět až ve Lhotě. Zbytek výše ... Robi_ros Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 431 Registrován: 6-2008 Odesláno Sobota, 21. listopadu 2009 - 19:48:52       Jinak i na druhou stranu (směrem na západ) se občas musí do štrůdlu... Po ránu za 3220 Hustopeče. Neodpustil jsem si to, musel jsem ji tu dát. Napadla mě hned klasická průpovídka Bohouška Záhorského (fantastický herec, smekám před ním) z pohádky o jedné šíleně smutné princezně...: "... zdařilá siluetka..." Unipuls Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2720 Registrován: 5-2003 Odesláno Sobota, 21. listopadu 2009 - 20:47:37       Tak jak se dalo čekat, počasí ještě horší než očekávání, ale aspoň má dnešní lokparáda typickou podzimní vlčí mlhu. E499001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 670 Registrován: 11-2006 Odesláno Sobota, 21. listopadu 2009 - 21:36:00       Unipuls: Čéče, to je dost slušná výstavka za pár hodin.Počasí neřeším . . . každé ho**o se jednou zhodnotí. Sem zvědavej, co nám budete dolu do PX posílat, už to bylo takový trochu fádní.Co jsou pro vás 131, pro nás zase 122,123,130. (Příspěvek byl editován uživatelem E499.001.) Jsem první a zároveň i poslední ve státních službách . . . E 499.001 http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu) Jena Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6707 Registrován: 11-2002 Odesláno Sobota, 21. listopadu 2009 - 21:46:19       Unipuls: koukám, že jsem to v Jistebníku s tím počasím ještě vyhrál. V jednu chvíli se tam dokonce skoro vyjasnilo, ale pohled na jih dával tušit, že "dál ni krok". Různé "chuchvalce" se tu a tam převalily kolem a pak se "mlhová deka" držela zhruba 1km od nádraží. Až kolem 14h definitvně uzavřela prostor... PS: kde máš bobinu? Unipuls Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2722 Registrován: 5-2003 Odesláno Sobota, 21. listopadu 2009 - 22:07:16       Jena: bobču jsem vzdal, čekal jsem raději na dvojičku, na bobču bych musel na 270 a tam se mě vůbec nechtělo, navíc za takové mlhy. E499.001: Překvapuje mě to zajíždění čtyřkoláků do PX, chápal bych to spíš tak, že si ČDC nechá odvozit dvojičkama vlaky přes kopec a uvolní se jim ruce na odstavení pěti skútrů a nějakých peršanů na reko. I s ohledem na to že nějaké 131 byly i konzervy, takže nedostatek jich nebude. A u ČDC je patrná snaha o posílení střídavé trakce. Ale zajímavé to bude v každém případě, zas trochu změna. Neřídí to nějaký šotouš :-) ? Caf_c3k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 352 Registrován: 4-2006 Odesláno Sobota, 21. listopadu 2009 - 22:28:38       Tak dnes bylo hezky od Bystřičky nahoru. A na závěr Code 888: Anlage in Betrieb Robi_ros Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 434 Registrován: 6-2008 Odesláno Neděle, 22. listopadu 2009 - 09:05:15       E499001: turnusově 2 šestikola, ale můj osobní názor je ten, že pojede všechno (122/123/130/163/181/182). Z jednoho prostého důvodu. Když se dá do počítače vlak v Púchově a nebude mít u nás techniku, protože se udělá u Vás, tak se určitě nebude přepřahat a pojede rovnou z PX dál k nám do vnitrození. Např. Třebušice, Rájec... Řekl bych cokoliv na Střelnou jednoducho. Fíři jsou rozdělení do 2 turnusů, postrky a směnné (+ letmo), takže když vystrká do PX vlak, není problém jej otočit i s mašinou zpátky. To už tu loni bylo, kdy se mašiny točily ve Valachách a kopec suplovaly 3-4 dispečerky... To samé určitě bude i se slovenskýma kolegama. Jak vyžduchá postrk s dvojičkama bečky do Lhoty, tak určitě si dvojička odveze prázdné Hanisky a postrk nafasuje Žilinu z místa. To bývá asi časově ve stejnou dobu. Všechno je po technice a papíry budou v počítači. Rere Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 272 Registrován: 2-2007 Odesláno Neděle, 22. listopadu 2009 - 13:49:55       Jedno včerejší ..::FEDERACE ZLÍNSKÝCH FOTIČŮ::.. My flickr photostream ..::www.ozvd.ic.cz::.. - vše o Zlínce Unipuls Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2728 Registrován: 5-2003 Odesláno Neděle, 22. listopadu 2009 - 14:43:56       Tak něco z dnešní fotitelné části dne: Marteen Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 62 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 22. listopadu 2009 - 16:53:47       Rere: Boha odkud jsi to fotil? To se nebojíš šplhat tak vysoko? Čtyřdobý šestiválcový řadový přeplňovaný naftový motor K 6 S 310 DR o výkonu 1102 kW při 775 ot/min, pomaluběžný, se zdvihem pístů 360 mm a vrtáním 310 mm, s vodním chlazením. To je Barča. Jena Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6709 Registrován: 11-2002 Odesláno Neděle, 22. listopadu 2009 - 18:53:17       Unipuls: koukám, že v Hranicích stálo počasí stále za prd. Tak aspoň jeden nekvalitně-mobilní obrázek z dnešního odpoledne o trochu více na sever... Robi_ros Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 439 Registrován: 6-2008 Odesláno Pondělí, 23. listopadu 2009 - 09:44:19       Tak jste se snad dneska dočkali šestikol, dračily tam 3 postrky, 2168, 2038 a ta poslední byla asi 1069-neviděl jsem číslo, proletělo to kolem... ...večer při střídání a ráno opět střídání... ...Vsetín, stanice zamčených vlaků... ...jinak dneska proletěl Valachama Herkules, černý od MRCE, nedalo se blejsknout, byl rychlej jako prd... Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7496 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 23. listopadu 2009 - 20:57:00       Podzimní nachlazení přišlo i na šestikola, zřejmě se při odklonech moc namáhaly 181.115 před pár dny neschopná, včera neschopná 182.134... (Příspěvek byl editován uživatelem Garfield.) Jena Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6716 Registrován: 11-2002 Odesláno Pondělí, 23. listopadu 2009 - 21:14:08       Garfield: jen aby jim nenaočkovali nějaký svinstvo, jak je to dnes "v módě"... Ds Neregistrovaný host Odeslán z: 213.29.11.2 Odesláno Pondělí, 23. listopadu 2009 - 21:37:07       Jena: To jako že třeba léčba autogenem? Robi_ros Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 444 Registrován: 6-2008 Odesláno Čtvrtek, 26. listopadu 2009 - 09:28:39       Garfield: ...no já bych řekl, že za to můžou ranní mlhy a zátěž směrem do Hranic. Ta tonáž je moc, o víkendu tam zdechly 3 vlaky najednou za sebou... No a to je chtějí nasadit jako postrky do Púchova. Já to tvrdím pořád, i když jsou to skvělé stroje, myslím že na to přestávají mít... Mnohem lepší jsou peršani. Nejen že jsou rychlejší, ale hlavně se s takovým počasím lépe vypořádají a ze zdánlivě bezvýchodné situace se hravě dostanou. Jo hold elektronika když šlape je nenahraditelná... Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7514 Registrován: 10-2004 Odesláno Čtvrtek, 26. listopadu 2009 - 11:11:36       Robi_ros: Je zajímavé, že postrky Jablunkov - Čadca zvládají šestikola celkem bez problémů a kopec je to +- stejný. peršani ... ale hlavně se s takovým počasím lépe vypořádají a ze zdánlivě bezvýchodné situace se hravě dostanou Nejsem fíra, ale zatím sem od většiny fírů slyšel názor přesně opačný. Ještě doplním, že 182.134 už to nachlazení vyležela, 181.115 se kurýruje Robi_ros Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 448 Registrován: 6-2008 Odesláno Čtvrtek, 26. listopadu 2009 - 13:16:38       Garfield: Nejsem fíra, ale zatím sem od většiny fírů slyšel názor přesně opačný ...určitě, i já jsem to slyšel od většiny fírů. Ale musím dodat těch nejstarších, odkojených bobinkama a šestikolama. Tito pánové pak mívají problém s tyristorem a na eso nebo peršana se jim moc nechce. A tak razí heslo:... zlaté šestikolo... No jo, jenže roky nikomu nejde ubrat. Je zajímavé, že postrky Jablunkov - Čadca zvládají šestikola celkem bez problémů a kopec je to +- stejný. ...až do minulého týdne mi vrtalo hlavou přesně to samé. Jenže po jedné noční na dvojičce jsem se dověděl jádro věci. Podstatu celého problému, proč na Valašsku odcházejí šestikola jako na drátku, kdežto na Jablůnkovsku vydrží podstatně déle. Celý problém je v dopravě. Na Jablůnkovsku se zásadně nepřekračuje traťová rychlost 40km/h (kdo jede 50 krátí jízdní doby a všechny výpravky si o něm myslí, že se zbláznil, to znamená pro šestikolo coooo??? No že stačí jet jen na 1. paralel a hušat nohama. Plížit se po trati 35-45 na 1. paralelu je to nejlepší pro šestikolo, co může být. Maximálně 2 šunty a jsou všichni spokojeni. No a Valašsko? Každou chvíli problém. Hustopeče - Hranice 18 minut na průjezd mezistaničním úsekem, neexistuje nejet na 2. paralelu, jinak dispečeráky, 122/123 do 18 promil do kopce, kdo tohle vymyslel, navíc se loni tady zvedla norma, protože mašiny zrají jako víno, čím starší, tím více odvezou (hlavně s těma kostitřasama). No a ve finále přijede hanácké Jarin ze západu s 2 300 tunama a při průjezdu Valašskou Polankou se ho ptám proč jede tak pomale (když ho žďuchám šestikolem na postrku) a víš co mi odpoví??? ... "" no mě to více nejede víš, já můžu jen na sérii a pak mě to bouchá""... Věř tomu, že je jen jediná mašina, co vydrží 600A hore kopcom ale to máš chuť teho Jarina v Lidču nakopat do Toš tak je to a fčíl mudruj... Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7516 Registrován: 10-2004 Odesláno Čtvrtek, 26. listopadu 2009 - 15:17:22       Celý problém je v dopravě. Na Jablůnkovsku se zásadně nepřekračuje traťová rychlost 40km/h VTohle mě nenapadlo, ale máš pravdu, protože v úseku Jablunkov - Čadca už od začátku koridorizace (2 roky zpátky) není jediné místo, kde může náklad jet víc jak 50 (jedině sjezd z Mostů do Čadce, tam už ale postrk netlačí a ve druhé koleji do kopce je zas pomalá), to s tebou souhlasím. Sice pak šestikola vozí hodně těžké vlaky v relaci 3nec - Ostrava (klidně i 40 vozů, většina ložených, klidně i přes 2000 tun), ale to už je zas po rovině. P.S.: není to Jablůnkov, ale Jablunkov Ds Neregistrovaný host Odeslán z: 213.29.11.2 Odesláno Pátek, 27. listopadu 2009 - 16:15:10       Článek k novému jízdnímu řádu Zlínského kraje http://zpravy.idnes.cz/mfdnes.asp?v=276&r=mfjihomorava&c=1295619 Unipuls Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2738 Registrován: 5-2003 Odesláno Pátek, 27. listopadu 2009 - 20:20:55       A když už se nám to chýlí ke konci, tak něco v krátkosti z dneška, jedna dvojička elektrická a jedna chro chro :-) : Netuším ale, jestli už došly elektriky, bo provoz byl opravdu slušný, nebo jde o rozcvičku na diesel trakci od zítřka. V každém případě by byla ale rozcvička na místě, byly s těma bertama nějaké trampoty. Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3262 Registrován: 6-2006 Odesláno Sobota, 28. listopadu 2009 - 14:59:34       že je jen jediná mašina, co vydrží 600A hore kopcom S tím nemají normálně šestikola problém, naopak bouchají při větších rychlostech, kdy na druhém paralelu mají malý odběr cca tak pod 200A na jednu větev. Pak rostou napěťové potencionály na špatně udržovaných zažehlených tyčích kontroléru a taky trakčáky nezvládají komutaci. To jsou potom šlehy. Lepší jet nahoře a mít pořádný odběr, všechno i ze shuntama, aspoň 3*300 A. Na tom Jablůnkovsku se do kopce na 2. paralel ani nedostane, dvě šestikola s 2200tunama, jedou na 1. paralel obě 35-40 a mají tam tak 2*350A, občas se zadaří v nějakém úseku dát shuntík (myšleno hore kopcom z Bystřice. Ostradik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 945 Registrován: 1-2007 Odesláno Sobota, 28. listopadu 2009 - 17:29:06       unipuls:jedna chrochro?včera tam mazala taky 148+151....... OH Neregistrovaný host Odeslán z: 90.176.51.130 Odesláno Sobota, 28. listopadu 2009 - 18:14:06       Nevím, ale jezdila šestikola desetiletí přes Jablunkov a že by po každé jízdě musela do opravy? To bude něčím jiným... Semolina Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2017 Registrován: 2-2006 Odesláno Sobota, 28. listopadu 2009 - 23:04:01       Výpravní budova v Bílovci po rekonstrukci OH Neregistrovaný host Odeslán z: 90.176.51.130 Odesláno Neděle, 29. listopadu 2009 - 11:47:32       Výpravní budova po rekonstrukci... Takových je víc, např.na 320tce. Jen je v takovém článku třeba napsat před určitými slovy NE. vyměněny nebyly všechny, dveře a okna. Nové nejsou rozvody elektřiny, pitné vody,... atd.