| Autor |
Příspěvek |
Peter140001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1576
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Sobota, 06. června 2009 - 09:09:22 | 
|
Pavell
140.001 - odstavená RD Žilina
140.004 - E499.004, Bohumín
140.005 - E499.005, pomník RD Spišská Nová Ves
140.042 - ODOS
140.045 - ŽOS Zvolen
140.047 - E499.047 muzeálna MDC Bratislava, Výhrevňa Vrútky
140.052 - Poľsko
140.058 - ŽOS Zvolen
140.059 - RailPolska (Poľsko)
140.062 - ODOS
140.064 - Poľsko
140.067 - ŽOS Zvolen
140.074 - Poľsko
140.076 - SŽDS (Slovensko)
140.079 - ODOS
140.085 - DKV Olomouc
140.087 - ODOS
140.089 - odstavená
140.092 - ČD zrušená?
140.094 - ČMŽO Přerov
140.097 - RailPolska (Poľsko)
140.098 - vrak DKV Bohumín
140.099 - Poľsko
Neviem či som na niečo zabudol, ale v tých čo sú/boli u ČD mám stále troška zmätok
(Příspěvek byl editován uživatelem Peter140001.)
|
Pavell
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.177.66
| | Odesláno Sobota, 06. června 2009 - 12:39:48 |
|
Díky, a ta 140.001 už jezdit nebude? jaký má osud? snad ne na ND? |
Peter140001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1578
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Sobota, 06. června 2009 - 12:53:19 |
|
Pavell
Osud viac než neistý ...
|
Peter140001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1581
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Sobota, 06. června 2009 - 18:18:14 |
|
Na vlaky.net sa objavili fotky 140.067. Taká istá 140.058 by mala byť v RD Žilina ...
http://vlaky.net/upload/online/diskusia/358763-1.jpg
http://vlaky.net/upload/online/diskusia/358763-2.jpg
(Příspěvek byl editován uživatelem Peter140001.)
|
AsAnAl
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.233.136
| | Odesláno Sobota, 06. června 2009 - 18:22:20 |
|
Co to je osud víc než nejistý? Něco se proslýchá? Už jen pro to, že je to E499.001, si zaslouží zachovat pro budoucí generace. Byť i jako neprovozní exponát. |
Caf_c3k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 261
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Sobota, 06. června 2009 - 19:38:57 |
|
Dodatečně fotky z pondělka.
Code
888: Anlage in Betrieb |
|
141001
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.195.202.130
| | Odesláno Sobota, 06. června 2009 - 20:09:55 |
|
Že by zase ODOS ... |
Peter140001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1582
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Sobota, 06. června 2009 - 21:39:11 |
|
Neviem, ale vyzerá krásne ... každopádne, popisky má české ...
|
141001
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.195.202.130
| | Odesláno Sobota, 06. června 2009 - 22:00:44 |
|
No Unipetrol a OKD mají jiné barevné vzory ... |
830026
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 617
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Sobota, 06. června 2009 - 22:38:37 |
|
Tak tohle je masakr    |
E499001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 507
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Neděle, 07. června 2009 - 06:09:31 |
|
Když už tu tak spekulujeme, což třeba Viamont nebo Railtrans ? Ti mají sice také jiné schéma, ale oba subjekty mají licenci na provozování osobní přepravy.Něco se šustlo éterem, že bobinky mají vozit lidičky, a to dokonce v mezinárodním měřítku směrem severním . . . Čas všechno ukáže sám.  Každopádně je to pecka v roce 2009.
Jsem první a zároveň i poslední ve státních službách . . . E 499.001
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu) |
|
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.38.225
| | Odesláno Neděle, 07. června 2009 - 20:38:08 |
|
Hezký stroj to je, nepochybně. Ovšem jeslti je to z hlediska celkového stavu železniční dopravy pecka, 56let stará lokomotiva "po dílnách" to nevím. . To je jak kdyby na autobusovou zastávku přijela Praga RND. |
E499001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 508
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Neděle, 07. června 2009 - 20:47:17 |
|
Nevšiml jsem si třeba ve Švajcu nebo v Rakousích, že by takový věk byl nějak na závadu. 
Jsem první a zároveň i poslední ve státních službách . . . E 499.001
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu) |
|
Peter140001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1583
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 07. června 2009 - 21:31:28 |
|
Pridám ešte jeden denný pohľad na túto krásku 
|
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.53.136
| | Odesláno Pondělí, 08. června 2009 - 20:37:54 |
|
Věk bobiny na překážku není, ale Rakušáci a Švýcaři narozdíl od nás mají i novější stroje, schopné mezinárodního provozu. My máme jen ty staré hajtry. Někdy možná budeme mít 20 prototypů, ale zatím ČD pane neříká ani jeden kousek... |
ČmoudČmoudik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 768
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Pondělí, 08. června 2009 - 20:48:28 |
|
749.241: jste na omylu pane,říká.....
i když se tomu možná budete divit.... |
Vejce_zářícího
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 192
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 09. června 2009 - 09:54:00 |
|
E499001 Nevšiml jsem si třeba ve Švajcu nebo v Rakousích, že by takový věk byl nějak na závadu.
On někdo v Rakousku provozuje 50 let staré lokomotivy? A kdopa? |
S200
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1265
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Úterý, 09. června 2009 - 10:04:42 |
|
Vejce_zářícího: Co třeba StLB nebo SLB? |
Unipuls
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2541
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Úterý, 09. června 2009 - 10:43:25 |
|
@Vejce_zářícího:
a co jako má bejt, Váš problém tu asi mnoho lidí nezajímá... |
Vejce_zářícího
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 193
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 09. června 2009 - 10:51:42 |
|
S200 Co třeba StLB nebo SLB?
A taky Mariazellbahn, že. Ty jsem zrovna nemyslel. Ale budiž.
Unipuls a co jako má bejt, Váš problém tu asi mnoho lidí nezajímá...
Já narozdíl od vás problém nemám. Mě jenom zajímalo, jakých 50let starých mašinek si pan E499001 v Rakousku všímá. Poslední E18 a E94 tam vyřadili před patnácti lety, tak jsem myslel, jestli mi třeba něco neuteklo.  |
Dave
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1660
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Úterý, 09. června 2009 - 15:17:51 |
|
141.052 už nejezdí více než 2 roky. |
E499001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 512
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Úterý, 09. června 2009 - 15:17:57 |
|
Vejce_zářícího:
člověk nemůže vědět všechno, žeáno . . . a abychom nechodili daleko,stačí se podívat do poslední Dráhy,třeba na stranu 35 a vypadnou na tebe datumy výroby strojů z doby Franz-Josefa.Jen tak mezi řečí . . .
Jsem první a zároveň i poslední ve státních službách . . . E 499.001
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu) |
|
Vejce_zářícího
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 194
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 09. června 2009 - 15:45:15 |
|
stačí se podívat do poslední Dráhy,třeba na stranu 35 a vypadnou na tebe datumy výroby strojů z doby Franz-Josefa
Pokud se bavíme o elektrikách, tak to můžou být jedině úzkorozchdné lokomotivy z Mariazellbahn. Žádné jiné. Takže opravdu srovnání s bobinama jaxtehno. |
830026
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 620
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Úterý, 09. června 2009 - 16:07:26 |
|
Vejce: Když tam moc chceš, aby se tu s tebou někdo sral a vyjmenoval ti tu ekvivalentní případ, tak to udělám já, protože nesnáším egoistické blbce -
- co říkáš na Itálii? Donedávna tam byly v provozu z dob Duceho v desítkách kusů. Některým táhlo na sedmý křížek...
(Příspěvek byl editován uživatelem 830.026.) |
Vejce_zářícího
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 195
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 09. června 2009 - 16:48:27 |
|
protože nesnáším egoistické blbce -
- co říkáš na Itálii? Donedávna tam byly v provozu
Jasně, když pro šotouše neexituje odpověď na přímou a jasnou otázku, tak si pomůže úkrokem stranou a okoření to osobním útokem.
Ano, já taky znám země, kde jezdí nebo donedávna jezdily prastaré lokomotivy. Co taková Etiopie, resp. Eritrea? V Bosně by se taky určitě něco našlo.
Mě jen zajímal současný ekvivalent nově zprovozňované bobiny v Rakousku, kterého si tam pan kolega E499001 údajně všímá. Takže zjevně kecá. A dnešní Švýcarsko asi taky nebude ten pravý příklad, i když při troše snahy by se tamo ožná něco našlo. A v tý Itálii to "donedávno" skončilo" před více než patnácti lety, a myslím, že žádný elektriky se tam sedmi křížků v pravidelném provozu nedožily.
Tak tady prosím nedělejte chytrý, když se v problematice příliš neorientuejte.  |
Křivi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.131.18
| | Odesláno Úterý, 09. června 2009 - 16:55:52 |
|
Vejce Paroubkovo: No, když už se to tak emotivně řeší...
Ve Švajcu byly v osmdesátých letech ještě celkem běžně provozovány 60 let staré elektriky na osobácích i lehkých IC. V roce 1982 jsem jich v depu Lausanne vyfotil plnou rotundu - tak 15 kousků - a další na vlacích u peronu. Skvělý stav, perfektní údržba. Přibližně ve stejné době byly v Rakousích na Arlbergu běžně vidět krokodýli. Nevím jak dnes, ale obecně v Evropě provoz 50 - 60 let starých elektrik nebyl až tak velkou raritou. |
830026
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 621
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Úterý, 09. června 2009 - 17:04:46 |
|
Vejce: Jo, s tím útokem jsem to přehnal, ale nelíbí se mi, že tu rozpoutáváš žabomyšlí válku, která s původním tématem této diskuze moc nesouvisí.
A původní příspěvek kolegy E499001 jsi na současnost vztáhnul ty, z jeho věty nic o současnosti nevyplývá -
E499001 Nevšiml jsem si třeba ve Švajcu nebo v Rakousích, že by takový věk byl nějak na závadu.
On někdo v Rakousku provozuje 50 let staré lokomotivy? A kdopa?
Proč bych si měl všímat nějaké ekvivalenty v současnosti? Copak vstupem do EU se úroveň západních zemí a naše srovnala, když oni až v posledních 10 letech za cenu astronomického navýšení státního dluhu zmodernizovali a vyházeli podle tebe staré šroty? Nejsme náhodou o takových 20 let za nimi stále pozadu?
A s tou Itálií zase jen úmyslně mystifikuješ, takže já uvádím fakta, abych tě vyvedl z omylu - do konce 90. let byly v provozu lokomotivy E626 z konce dvacátých a třicátých let, v Arezzu jsou dvě tyto lokomotivy soukromým dopravcem provozovány dodnes na manipulačních vlacích.
A co se týče slavné řady E636, tak jejich provoz skončil na Sicílii v roce 2006, přičemž ještě hodně dávno po roce 2000 byly k vidění stroje nejnižších čísel z válečné výroby, osobně si namátkou vzpomínám na 001, 005, 017 atd...tzn. táhlo jim na sedmý křížek? Tak si strč ty svoje (ne)vědomosti už za klóbc |
Kade
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 898
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Úterý, 09. června 2009 - 17:33:57 |
|
Nojo, ale to vše jsou loko spíš dožívající u svých dlouholetých vlastníků, to se pak opravdu najdou i v Rak. a Švýc (ale vyjma nějakých úletů už těžko na hlavních tratích). Tadyta diskuze začala u znovuoprášené bobiny pro někoho dalšího. V každé zemi se sice najde chudý soukromník, který začíná s něčím levnějším, ale je raritou pokud je to ze 60. let, spíš 70. a 80. V Rakousku a Švýcarsku už ani to ne, ale to zase jsou případy těch nejbohatších zemí.
za cenu astronomického navýšení státního dluhu .. to je poměrně zajímavá informace, dala by se nějak doložit ? (myslím bez ironie) |
Kmotr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 44
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Úterý, 09. června 2009 - 17:54:35 |
|
Bobina ODOSu se soupravou projela v cca 17:00 usekem mezi zastavkami Olomouc - Nemilany a Olomouc - Nove Sady. |
E499001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 513
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Úterý, 09. června 2009 - 19:48:25 |
|
Jejdanánku to je povyku pro nic.Ještě, že jsem tam napsal ten odkaz na str.35 Dráhy 5/09.Tam se totiž autor opravdu nezmínil ani jediným slůvkem o Mariazellerbahn , nýbrž o normáním rozchodu.Sice trochu lokálkovém, ale na tom, co jsem vyslovil, to nic nemění. A abych nebyl úplně off, tak 140.058 dneska ráno zalezla do chlívku č.6 a ochutnala po delší době 3000 stejnosměrných voltíků.Zatím jenom z generátoru na zkušebně.
Jsem první a zároveň i poslední ve státních službách . . . E 499.001
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu) |
|
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6231
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Úterý, 09. června 2009 - 20:01:18 |
|
Kmotr: v Holomócu došly mašiny.... ?!  |
Kade
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 901
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Úterý, 09. června 2009 - 22:54:19 |
|
o normáním rozchodu
napadá mě třeba Montafonerbahn, ti mají dvě elektriky z cca 30. let, ale to je pořád to samé - dožívající stroje u jednoho vlastníka, nic co by si někdo teď pořídil a zrenovoval do začátku podnikání. A krom toho nemohou opustit domácí , tuším cca 14 km dlouhou, dráhu... |
Ostradik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 890
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 10. června 2009 - 10:22:44 |
|
ha....nějak tomu nerozumím ale netáhne tomuhle na pátý křížek?
http://spz.logout.cz/album/se/se_hr142_0.html
a nebo tahle mačinka (spolu se stejnou sestrou ) z roku 1943?
a aby náhodou nedošlo k omylu tahle fotka je z 6.6.2009 ale už tu lokomotivu určitě odstavili a sešrotovalu že? (mimochodem není to náhodou stejný počet-dvě- lokomotivy¨a ještě o více než deset let starší)tak nevím jestli na tom západě nejsou nějak mimo ale zářicí vejce mi to určitě nějak vyvrátí. |
S200
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1267
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Středa, 10. června 2009 - 13:47:05 |
|
Rail4chem (kterého rozhodně nelze počítat za nějakého malinkého začínajícího soukromníčka) si třeba pořídil dvě švýcarské lokomotivy řady Ae 4/7, vyrobené v letech 1931 a 1932. |
Vejce_zářícího
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 196
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 10. června 2009 - 14:44:17 |
|
nějak mimo ale zářicí vejce mi to určitě nějak vyvrátí.
No jo, MWB a jejich svojí postrkovka (jako doplněk Taurusů, ty je přeci jen trochu drahé nechávat celé dny jen tak postávat pod spessartskou rampou). Semtam se podívá i do Rakouska, jak je vidět z fotky, to je fakt. Ale MWB je jinak německá firma. A druhá 1020 je jen na náhradní díly. No ale hlavně mají ty Taurusy. Ty má nový majitel bobin taky?
Rail4chem (kterého rozhodně nelze počítat za nějakého malinkého začínajícího soukromníčka) si třeba pořídil dvě švýcarské lokomotivy řady Ae 4/7, vyrobené v letech 1931 a 1932.
Taky byste mohl S200 doplnit, kolik toho s nimi R4C najezdil. |
AsAnAl
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.233.136
| | Odesláno Středa, 10. června 2009 - 16:32:42 |
|
To je tak důležitý věk lokomotivy? Já jsem si myslel, že je důležitější, když lokomotiva spolehlivě slouží svému provozovateli. A na rozdíl od moderních strojů jsou Bobiny nádherné... |
Bevelo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1762
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Středa, 10. června 2009 - 19:18:37 |
|
Jedna věc je, jak tvrdíte: "nádherná mašina" a druhou věcí je její technický stav strojovny a nemožnost skladu náhr. dílů...
| ICQ: 328251980 SCT - magazín žel. modelářství http://modely.firenet.cz |
|
Mad_noodle2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 186
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Středa, 10. června 2009 - 19:47:31 |
|
A ona je snad první, která jezdí u soukromníků ? 076 nebo 121.004 nejezdí? Že to nejezdí na lak je objevné zjištění. Ale nemyslím,že zrovna čerstvé a originální.A kdo z vás ví v jakém stavu má útroby ? |
Kade
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 904
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Středa, 10. června 2009 - 19:52:41 |
|
...kolik toho s nimi R4C najezdil.
přesně tak , to byla jakási podivná pseudonostalgická aktivita, zřejmě upečená lidmi ve švýc. dceř. spol. rail4chemu, v německu ji naprosto odmítli komentovat a neměla žádného trvání
U toho MWB mi to dává smysl jedině tím, že na občasné postrky sehnali "něco levného", co se tedy nemusí tolik otáčet, aby si to na sebe vydělalo. I když stejně, provozovat tak letitý stroj bez nějakého dalšího využití fakt nemusí být taková výhra (náhr. díly, technické vlastnosti obecně - efektivita pohonu, nerekuperace a atd..) |
E499001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 515
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 11. června 2009 - 10:30:48 |
|
Mad noodle2: Zcela určitě má podvozky (a všechno co s nimi souvisí) po opravě v rozsahu EH.Uvnitř jsem se ještě nebyl mrknout.
Jsem první a zároveň i poslední ve státních službách . . . E 499.001
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu) |
|
Kade
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 907
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 11. června 2009 - 13:41:28 |
|
Ještě mě napadla jedna věc, prehisotrický způsob zpoplatnění el.energie u nás (a Slovesnko je jen o málo dál) diskriminuje moderní el.loko, protože je nijak nezohledňuje. Platí se paušál úměrný hmotnosti vlaku a ujeté vzdálenosti, takže rekuperace i kdyby byla možná je vám na prd, stejně jako úspory moderního způsobu regulace a pod... Třeba na jednu otočku ložený/prázdný Tušimice-Prunéřov-Tušimice je spotřeba el. energie pro jednu 184 třikrát menší než pro 2x130. To jsou sice dvě loko ale zapotřebí k odtáhnutí téhož. |
121019
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 164
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 11. června 2009 - 19:20:00 |
|
Kade: Prosím Vás ,čím jste to tak přesně změřil. |
Kade
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 908
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Pátek, 12. června 2009 - 11:53:41 |
|
Mám přesné údaje přímo od dopravce. Jednou si to přečtete v ŽM |
Desiro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1410
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Pátek, 12. června 2009 - 19:23:11 |
|
Kade: Na druhou stranu má 122 a spol. výkon a tedy i příkon cca 2 MW a 189 6 MW, tj. ty modernější loko by z toho titulu měly mít vyšší spotřebu. Jenže - odporová loko vs. moderní s rekuperací, záleží i na tom, jak moc budeš vyjíždět rychlostní cimbuří apod.
Pak záleží na tom, jak vysoko je stanoven koeficient spotřeby. |
Kozel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 173
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Sobota, 13. června 2009 - 11:43:55 |
|
141 012 na zvláštním vlaku s Německými vagóny včetně Mitropy Děčín-Pha. hl.n.
Zpět do DC 18.25 z hlaváku.
|
362_002
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 42
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Sobota, 13. června 2009 - 13:37:49 |
|
Vo štvrtok bola v RD Žilina bobinka 140.042.
| 362 002 Icq je 596356273.......362\363 záľuby fotenie vlakov moja stranka http://lokomotyvi.mypage.cz/ zatial je vo vystavbe. |
|
Manemb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8010
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Sobota, 13. června 2009 - 18:54:16 |
|
Copak to stojí v Olomouci za vybranou 141??že by to byla už 141 052??
750 209-9 a zase je z tebe zpátky 753
|
|
Ostradik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 892
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Sobota, 13. června 2009 - 19:20:50 |
|
Nane:jo je to ona. |
Aa-aa-
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 982
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 13. června 2009 - 19:33:57 |
|
140.087 dnes další výlet z Petrovic do Kralup. Z Kolína do Peček krátce za zvláštním vlakem s 720.108 a pk 720.114. |
Martin_08
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 6-2009
| | Odesláno Sobota, 13. června 2009 - 22:35:27 |
|
140.058 je stále v Žiline
| http://martin08vlaky.slovaktrains.sk |
|
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 5054
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Sobota, 13. června 2009 - 22:39:04 |
|
Blbý dotaz, co je to za stupidní cedulku na čele ?
Čeká se na bílé písmenka (nálepky) ?
FZF » Zlínka
810 271-7 "Šarinka" » Perla Zlínky
19. a 20.9.09 ® 110 let Zlínky ® těšíme se na Vaši návštěvu
|
|
141001
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.195.202.130
| | Odesláno Neděle, 14. června 2009 - 00:09:17 |
|
Dnešní počasí bylo bezkonkurenční ...
|
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 5059
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Neděle, 14. června 2009 - 09:59:13 |
|
A fotky taky
Přidám jednoho prachometa v Olomoucu
FZF » Zlínka
810 271-7 "Šarinka" » Perla Zlínky
19. a 20.9.09 ® 110 let Zlínky ® těšíme se na Vaši návštěvu
|
|
Caf_c3k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 268
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Neděle, 14. června 2009 - 12:09:39 |
|
Jako před lety...
Code
888: Anlage in Betrieb |
|
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6240
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Neděle, 14. června 2009 - 18:14:51 |
|
A 140.062 jezdila do Chalupek... |
Tom350
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1697
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pondělí, 15. června 2009 - 10:13:02 |
|
V ČMŽO Přerov se nacházejí ET13-R002 a 140.094. Tady přidávám fotečky.
| 263.001 - Máša , 263.002 - Dáša . Unikáty z jižní Moravy :-) |
|
V.K.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Pondělí, 15. června 2009 - 12:01:02 |
|
Zrovna odjela (11:55hod.) z Bohumína, směrem do Ostravy
E 499.004. |
T_211_700123
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 129
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Pondělí, 15. června 2009 - 13:11:31 |
|
Z Vršovic jedna Bobina zmizela.
| Moje nejoblíbenější: T 211, 820 Singrovka, 831, 830, Zamračená, 451 Panťáky. |
|
Caf_c3k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 269
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pondělí, 15. června 2009 - 15:24:45 |
|
Jela pro Railjet.Jelikoz ho rakusak poslal obracene tak ho musela dotahnout ze Svinova do Vitkovic pak do Polanky a zpet na Svinov.
Code
888: Anlage in Betrieb |
|
Pepa_103
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2902
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pondělí, 15. června 2009 - 16:01:08 |
|
T_211_700123: jak jsem se dočetl výše, tak by to snad měla být 141.052, která se snad nachází na ND v Olomouci??
Takže nějaké zachování pro muzejní účely nebude?
www.olomouckadoprava.estranky.cz
www.mhdfoto.estranky.cz
ICQ: 479 144 459 |
|
