Archiv do 16. července 2009

Autor Příspěvek jk Neregistrovaný host Odeslán z: 193.85.172.38 Odesláno Středa, 08. července 2009 - 07:06:36       Kubajz: A to vaše skvělé zařízení je na všech peronizovaných stanicích hlavních rychlíkových tratí? A vy to nádraží, kde se to stalo tak dobře znáte, že tak briskně odpovídáte? S tím kolem mám podobné zkušenosti - nalehko po schodech, s brašnami se zapřením po přechodu. Výtah nehrozí, bohužel. David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4158 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 08. července 2009 - 07:25:39       K těm výtahům - zdá se mi, že dveře do výtahů, které byly vybudovány např. mezi Brnem a Břeclaví nebo na 2. koridoru, jsou poměrně úzké. Projede jimi vůbec invalidní vozík? Podchody obecně - myslím, že než mít podchod a stejně vědět, že spousta lidí "nelegálně" přechází přes koleje, je lepší mít "legální" bezpečný úrovňový přechod přes koleje (samozřejmě toto řešení není možné na koridorových tratích). Jeden příklad za všechny - České Velenice. Stejně tam je potřeba mít úrovňový přechod kvůli cyklistům nebo případným vozíčkářům, podchod, který stejně většina lidí nepoužívala, se klidně dal zrušit. Nebyl by to jediný případ, například ve stanicích Zschopau a Wolkenstein byly při rekonstrukci tratě Flöha - Vejprty podchody zcela zlikvidovány a nahrazeny úrovňovými přechody. W. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.47.158 Odesláno Středa, 08. července 2009 - 08:15:52       Pánové výtahy jsou obrovskej průser....Děčín, Ústí, Sokolov... Nejen, že se tam nevejde větší kolo, ale problém má i dvoukočárek (a dvojčata se rodí jak na běžícím pásu...). Srovnejte prosím s výtahem v Marktredwidz a nástupišti, aby se kompetentní přestali vymlouvat na nedostatek místa... Taková práce je na hxxxo, ať si říká kdo chce co chce... Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3195 Registrován: 10-2003 Odesláno Středa, 08. července 2009 - 13:26:30       jk: Jestli tam byl fotřík, který jí mohl s tím kočárem pomoct, tak nevidím jeden jediný důvod pro nepoužití podchodu. Jo jeden vlastně ano, lidská lenost.... Když vidím jak tam někteří lezou jak na přechod pro chodce a ještě s domněním, že na přechodu je absolutní přednost, tak bych střílel. Kdyby se aspoň rozhlídli. Doporučuju si vybrat nějakou stanici kde se tohle dějě a sledovat lidi při přecházení. jk Neregistrovaný host Odeslán z: 193.85.172.38 Odesláno Středa, 08. července 2009 - 15:37:55       Zapa: Jej, další, co u toho byl;-) To co píšete, je pravda, ale pokud měli zavazadla, jednoho špunta v kočáru, druhého za ruku, tak se do/z podchodu leze fakt blbě. Tím je nehájím, proto jsem chtěl vědět, kde to bylo. Trochu mě nastartovaly výrazy T478...a tlachy o vyliskání. Pro to, co ta rodinka dělala, mohla mít přece v síti SŽDC dobrý důvod. Vycházel jsem z vlastní zkušenosti. David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4164 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 08. července 2009 - 16:08:14       Jestli tam byl fotřík, který jí mohl s tím kočárem pomoct, tak nevidím jeden jediný důvod pro nepoužití podchodu. To teda hezky nazýváte platící zákazníky. Hlavně, že průvodčí, kteří odcházejí od vlaku, který v dané stanici skončil jízdu, a taky jdou k nádražní budově, vždycky chodí podchodem... (Příspěvek byl editován uživatelem David.) Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3196 Registrován: 10-2003 Odesláno Středa, 08. července 2009 - 18:39:51       Milý Davide, já zde vystupuju sám za sebe, ne za ČD... Já jsem z textu pochopil, že to byl skutečně otec těch dětí. Věř, že ve vlaku nikomu neříkám "fotříku, teto, dědo, babičko". Takže hlavně klid. Hlavně, že průvodčí, kteří odcházejí od vlaku, který v dané stanici skončil jízdu, a taky jdou k nádražní budově, vždycky chodí podchodem... Také mají vystaven průkaz pro vstup do kolejiště, což minimálně vyžaduje jakési proškolení. jk: Ale jo, když to jinak nejde tak se lecos přehlédne, ale důležité je, když už tam lezou, aby hlavně koukali jestli něco nejede, což dost často postrádám a hlavně aby se tam zbytečně nezdžovali, což zrovna matky s kočárky a důchodci o holích, často dělají, resp. to nědělají schválně, ale rychleji to prostě nejde. Jenže za tu dobu rozjetý vlak urazí opravdu hodně. David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4166 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 08. července 2009 - 18:46:38       Milý Davide, já zde vystupuju sám za sebe, ne za ČD... Já jsem z textu pochopil, že to byl skutečně otec těch dětí. Milý Zapo, ani tak to není zrovna obrázek vhodného přístupu k zákazníkům ze strany ČD. Také mají vystaven průkaz pro vstup do kolejiště, což minimálně vyžaduje jakési proškolení. Ano, a neproškolení (nedovedu si představit, co to je za "školení"? Jak se umět rozhlédnout, jestli nic nejede? ) platící cestující aby tahali kočárky a kola nahoru a dolů, o cestujících, kteří hůře chodí a schody jsou pro ně velkou námahou, také ani nemluvě. (Příspěvek byl editován uživatelem David.) Felix Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 518 Registrován: 11-2004 Odesláno Středa, 08. července 2009 - 19:09:49       kromě prahy hl.n. a brna hl.n. jsem už dlouho neviděl jakéhokoliv zaměstnance čd v podchodu LK Neregistrovaný host Odeslán z: 78.45.111.177 Odesláno Středa, 08. července 2009 - 20:10:39       David: Vám asi BOZP a Zákoník práce nic neříkají,že. A to nemluvím o zdravotní způsobilosti. Ač je to možná k nevíře, tak i na kolejích SŽDC se pohybují vlaky, které (pokud nemáte dobrý sluch) snadno v hlukovém pozadí přehlédnete. Zkuste si jen tak vyzkoušet, jak lidé z Vašeho okolí slyší - nedoslýchavost není jen výsada stáří, ale i mládí nekompromisně ničícího si sluch vlastní blbostí. Dobře to poznáte např. v hospodě, kde v cinkotu sklenic, televize a opileckých výkřiků každou chvíli některý jedinec otravuje "co si říkal?" S minimální znalostí těchto věcí by Vás snad nemohl takový blábol o vstupu do kolejiště ani napadnout. David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4170 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 08. července 2009 - 20:17:20       LK: Díky za vysvětlení, leč pochybnosti o správnosti toho, že fotřík měl s kočárkem pomoct po schodech dolů a nahoru a další příklady (je snaha zavádět zavádět nízkopodlažní vozidla pro snadnou přepravu jízdních kol a lidí s omezenou pohyblivostí, ale v některých stanicích jsou pro tyto skupiny lidí stejně použitelné obtížněji), zatímco zaměstanec ČD přes přechod jít může, to ve mně nerozptýlí. Gangster_košulovy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 40 Registrován: 9-2008 Odesláno Středa, 08. července 2009 - 20:26:14       Davide ty jsi padl na hlavu z kterého patra? Tradičně chytrý jak rádio Jerevan Hlavně, že průvodčí, kteří odcházejí od vlaku, který v dané stanici skončil jízdu, a taky jdou k nádražní budově, vždycky chodí podchodem... Aneb když někomu dojdou argumenty Kdybych byl v uniformě u vlaku a toto řekl, tak jistě, ale chápeš že ve svém volném čase si o komkoliv můžu mluvit jakkoliv? nedovedu si představit, co to je za "školení"? Tak si skoč na DVI panáčku ať tě proškolí a hlavně přezkouší z D1, D2 a Op16. Ovšem předtím, aby tě k tomu přzkoušení vůbec pustili Ti doporučuji navštívit železničního lékaře aby ti udělal kompletní lékařskou prohlídku a rovněž tě nemine návštěva psychologa, který ti udělá psychotest. A nejsem si jist, jestli bys prošel, podle tvých příspěvků. Následně možná dostaneš služební průkaz na kterém je napsáno "Může vstupovat do kolejiště celé sítě provozované železniční dopravní cesty". Má nějaké z těchto "školení" snad ona rodinka s kočárkem? Navíc je jasně dáno, že pokud potřebuješ přejít s kočárkem, kolem apod. můžeš požádat zaměstnance. Motto: Nekecej do toho,čemu nerozumíš, nejdřív si to vyzkoušej a pak mudruj Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3197 Registrován: 10-2003 Odesláno Středa, 08. července 2009 - 21:43:20       No vida, na zdravotní způsobilost pro vstup do kolejiště jsem zapoměl. Jinak mám pocit, že po dnešku má David nejhorší zážitek ze železnice z mého příspěvku. No a nemusel ani na dráhu chodit, stačilo se připojit pěkně z domova. LK Neregistrovaný host Odeslán z: 78.45.111.177 Odesláno Středa, 08. července 2009 - 22:30:37       David: já osobně bych asi místo přátelského "fotřík" použil mírně ponižující "kaštan", protože nic slušnějšího pro něj použít nejde. Zkuste se popídit po statistice usmrcených osob na dráze železné a pokud to i půjde, tak se nad ní zamyslet. Doktor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1397 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 08. července 2009 - 22:34:40       Pro získání povolení vstupu do kolejiště je třeba znát D1, D2 a mít psychotesty? železnice » http://lokomotivy.euweb.cz | MHD Brno & MHD Olomouc » http://tramvaj.wz.cz Minulla on nälkä! Láďa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1172 Registrován: 7-2006 Odesláno Středa, 08. července 2009 - 22:48:48       Pro získání povolení vstupu do kolejiště je třeba znát D1, D2 a mít psychotesty? Kabinet Bezpečnosti určitě ... ICQ 237-113-861 Raptor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 148 Registrován: 10-2007 Odesláno Středa, 08. července 2009 - 23:03:43       Stačí školení BOZP, na dráze nazývané Kabinet bezpečnosti práce. Školení trvá jeden den. Pomocnou ruku najdeš nejčastěji na konci svého ramene. Wokodobe Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 161 Registrován: 11-2006 Odesláno Středa, 08. července 2009 - 23:19:58       Jeden den? Tři hodiny maximálně, když se nemusí po deseti minutách chodit na půlhodinový rauchpauzy. Možná snad ještě ta lehká prohlídka, ale to je asi tak vše. A tím to, milý Gangstere, hasne. Ještě o něčem bys nás rád poučil? Jeffer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 328 Registrován: 1-2005 Odesláno Středa, 08. července 2009 - 23:45:22       A celé školenie je vám na ... pokiaľ nemáte spoznanie trate. Môžete byť v stanici, kde je vo všetkých dopravných koľajách 40 a rovnako dobre môžete byť v susednej stanici, kde priebežná koľaj má 100. (Podobne na koridore, kde môžete v stanici očakávať čokoľvek medzi 100 a 160.) Nanajvyš môže človek znalý D1/D2 niečo odtušiť z polohy návestidiel ale inak sa prechádzanie cez koľaje po služobnom priechode (prakticky) v ničom nelíši od prechádzania cez priecestie zabezpečené iba výstražnými krížmi (akurát chýbajú pískače). Sranda začína byť keď človek kľučkuje pomedzi "odstavené" vozy. Grrrrrr... Gorrrrr... Gorila! (14.2.2003 v Košiciach na stanici na R604 Dargov do Bratislavy) T4784086 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 713 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 09. července 2009 - 00:26:26       Jak řika gangster- když to bylo tak akutni, nebylo nic jednoduššiho než se zeptat někoho v uniformě (třeba mně že jsem tak směly), jestli mužou přejit přes koleje poněvadž a protože nefunguje vytah, eventuelně se jim nechce s dětmi, bagly a kočarkem po schodech... Ale jinak ramcově souhlasim s troškou od každeho z vas... Slovo nejde neznám, protože nechtít, je horší než nemoct... Vratislav Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 390 Registrován: 1-2004 Odesláno Čtvrtek, 09. července 2009 - 01:11:32       LK: Mohl byste to udělat za nás, neznalé? Jaký je poměr počtu kaštanů sražených při přenášení těžkých zavazadel po služebních přechodech ve srovnání s počtem aut rozpáraných po nerespektování signalizace na přejezdu? Třeba za rok 2008? jk Neregistrovaný host Odeslán z: 193.85.172.38 Odesláno Čtvrtek, 09. července 2009 - 07:15:00       T478...Však nic ve zlém, kdybyste volil mírnější slova, tak bych to nechal plavat. Ale má otázka platí - kde to bylo? P.S: Mám pocit, že požádat některého z nádražníků o asistenci na služebním přechodu (z těch výše uvedených důvodů) by skončilo v lepším případě odmítnutím s citací všech možných předpisů, nebo v horším také odmítnutím, s citací těch slov, co jste použil o té rodince. Vstup do kolejiště Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.2 Odesláno Čtvrtek, 09. července 2009 - 08:35:32       Wokodobe: 3 hodiny? Ano to ti pro vstup do kolejiště stačí, pro vstup do kolejiště pod dozorem. A ty jsi na té prohlídce snad byl? Barvocit, bezchybná pohyblivost, zkoumání zdravotního stavu do podrobna. Mne například nenechala projít jen z toho důvodu, že mi do karty praktická lékařka zapoměla pod záznam dát podpis .. razítko bylo. Ročně 5% lidí prohlídkou neprojde a z těch vstupních dokonce 40%. Ještě něco by jsi rád dodal? Jen by mne zajímalo kolika z vás nejde vubec o nějakou rodinu s kočárkem, ale o to aby si bezpostihu mohl lézt šotoušit do kolejiště. Milý Zapo, ani tak to není zrovna obrázek vhodného přístupu k zákazníkům ze strany ČD. A když mi minule na mezinárodním nočním rychlíku kompletně rozřezali dvě hovada sedačky ve 4 kupé a následně jsem je v jednom z kupé zamkl a předal Policii, tak to také nebyl vhodný přístup k platícím zákazníkům a měl jsem jim namísto toho poděkovat? Siderodromofil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 657 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 09. července 2009 - 09:26:23       Gangster_košulovy: Na vstup do kolejiště potřeba znát D1 a D2? V osmdesátých letech jsem brigádně dělal čističe osobních vozů a krom zdravotní prohlídky (na kterou jsem z jistých důvodů nemusel) veškeré školení spočívalo v poučení z Op16 které znělo něco jako pořádně se rozhlédnout a nešlapat na hlavy kolejnic... Na co potřebuje třeba zrovna takováhle profese znát D2? D1 budiž, občas se hodí vědět, co které světýlko na semaforu znamená (že když je tam zelená nebo bílá tak asi něco pojede) a na co že je ta ohromná červená plácačka, kterou zapichuju do kolejí před vagón, co se chystám vypulírovat... Wsiąść do pociągu byle jakiego, nie dbać o bagaż, nie dbać o bilet... Provozovatelem zdroje hluku je Statutární město Liberec. MHD Liberec Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11774 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 09. července 2009 - 09:34:31       Ano, a neproškolení (nedovedu si představit, co to je za "školení"? Jak se umět rozhlédnout, jestli nic nejede? Včera jsem coural po jistém nádraží. Rozhodl jsem se přejít kolej, na které stála souprava od osobního vlaku s lokomotivou. Normální blbej cestujíci půjde metr před čelem lokomotivy, tedy tam, kde ho strojvedoucí nemá šanci vidět. Kdo je proškolený, ví, že nesmí přecházet méně než 5 metrů od čela vozidla. No a tak jsem odešel dostatečně daleko od čela soupravy, když tu se souprava rozjela. Zcela tiše a nehlučně, varovalo mě jen tiché odfouknutí (= odbrždění), kterému by ale běžný substrát nevěnoval pozornost. V tu chvíli jsem byl sakra rád, že dodržuju předpisy (když už je nedodržuju tím, že lezu do míst, kde nemám co dělat), jinak bych tu teď nebyl. A myslíš, že normální cestující ví, že nemá šlapat na temena kolejnic? Ono když ti pak uklouzne noha (na hladkém železe je to víc pravděpodobné, než když šlapeš po štěrku nebo betonu) a ty se rozplácneš do štěrku, ideálně přímo před přijíždějící vlak, to je taky veselé. Sice žádné BOZP školení od dráhy nemám, ale ten předpis Op 16 jsem si ve vlastním zájmu nastudoval. Jeho obsah má určitě něco do sebe. Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. Siderodromofil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 658 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 09. července 2009 - 09:44:33       Martin_j: Ono když nešlápneš na kolejnici, tak o ní zase zakopneš (alespoň u mě pravděpodobnější). Ale to s tou vzdáleností od vozidla je hodně dobré pravidlo. Wsiąść do pociągu byle jakiego, nie dbać o bagaż, nie dbać o bilet... Provozovatelem zdroje hluku je Statutární město Liberec. MHD Liberec Deka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1163 Registrován: 11-2004 Odesláno Čtvrtek, 09. července 2009 - 10:43:14       Martin_J: No, on dvounožec taky nemusí šlapat na temena kolejnic, aby sebou sekl. V Uhřiněvsi - teď už ten přejezd naštěstí neexistuje - byly mezi kolejnicemi pryžokovové bazmegy, který měly tu libovou vlastnost, že rády namrzaly. Typicky tehdy, když byly dlouhodobě tuhé mrazy a během noci se oteplilo mírně nad nulu. Ten přejezd měl taky takovou vychytávku ve směru Benešov-Praha, že závory dopadly, když nárazníky byly na úrovni sloupku závor. To bylo ještě v pohodě, ale párkrát jsem viděl mašinu v přejezdu, a závory ještě šly dolů. ...a ještě měl tu drzost říct mi ty py*o ty semnou nikam nepojedeš. Co to máte za řidiče??? ---- T4784086 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 715 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 09. července 2009 - 10:44:33       jk: bylo to v Karlštejně. A ony slova jsem volil proto, že mně toči lidska blbost, ale neskutečnym zpusobem... Slovo nejde neznám, protože nechtít, je horší než nemoct... Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11777 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 09. července 2009 - 11:10:04       A to nemluvíme o mokrých dřevěných pražcích porostlých mechem, lišejníkem a jiným zeleným svinstvem. Držkopád na něčem podobném už jsem si taky vyzkoušel. Ale abysme si to nějak shrnuli: - běžný "civilista" nechodí v kolejišti tak často, aby tyhle všechny zásady bezpečného pohybu znal - ti, kdo sestavovali předpis k danému tématu a ti, kdo to školí, asi dobře věděli, co do toho předpisu píšou a co ty lidi na školení mají naučit - ti, kdo se pohybují v kolejišti z titulu zaměstnance dráhy, jsou obvykle seznámeni s místními poměry a znají principy fungování železnice natolik, že umějí odhadnout, z jakého směru by jim mohlo hrozit nebezpečí (vidím postavenou vlakovou cestu -> dávám si o to větší pozor apod.) Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4179 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 09. července 2009 - 12:23:42       Děkuji všem slušně diskutujícím za vysvětlení a další podrobnosti. Pár poznatků: - Pro vandaly ničící (nejen) interiér vlaku není omluvy, byť jde o platící cestujcí. - Pro šotouše, kteří se pohybují v takových stanicích v kolejišti, též nemám pochopení. - V situaci, kdy ve stanici s ostrovními nástupišti není výtah, mám pochopení pro to, když osoba s kočárkem použije přechodu přes koleje. - Myslím, že by se ale měli příslušní lidé ("ti nahoře") zamyslet nad tím, že zatímco u samotných vlaků je snaha o bezbariérovost a nízkopodlažnost, aby se snadno a bez pomoci dalších lidí mohli přepravovat lidé s kočárky, jízdními koly i lidé s pohybovým omezením, tak v některých stanicích (a to i po rekonstrukci) je pro tyto lidi situace obtížná a je často potřeba pomoc pracovníků ČD (např. pro to umožnění přechodu přes koleje). - Pokud je přecházení kolejí po tzv. "služebních" přechodech vždy potenciálně rizikové (někdy více, někdy méně), myslím si, že i ti průvodčí, kteří např. odcházejí od vlaku, by měli v takových používat podchod. Je to vždy bezpečnější než přecházet koleje. Mouka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1877 Registrován: 1-2007 Odesláno Čtvrtek, 09. července 2009 - 13:56:56       Normální blbej cestujíci půjde metr před čelem lokomotivy, tedy tam, kde ho strojvedoucí nemá šanci vidět. Nejen, že ho nevidí fíra, ale pokud je tam eště další kolej, kterou přechází, tak se nemůže pořádně rozhlídnout. Fucza Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 762 Registrován: 8-2003 Odesláno Čtvrtek, 09. července 2009 - 17:15:54       Nic ve zlém, ale očekával bych, že průvodčí půjde tím podchodem pro případ, že by někdo potřeboval pomoc. Bohužel moje zkušenosti jsou spíše takové, že uniformovaná osoba pokud vidí, že se na ni někdo hrne s nějakou žádostí, bere roha a chvátá plnit svědomitě další služební úkony. Ale výjimky existují. Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3200 Registrován: 10-2003 Odesláno Čtvrtek, 09. července 2009 - 18:29:11       T4784086:bylo to v Karlštejně Ó ano, tam je to zcela běžné. Dneska jsem tam koukal na nějaké asiatky, které od budovy přehopsaly na perón a pak pro mě zcela nepochopitelně vlezly do podchodu. David: S kočárky přes přechody pochopitelně pomáhám, protože je mi jasné, že po schodech to nemusí být vždy to pravé, ale dělám to také kvůli tomu, aby se tam zbytečně dlouho nezdržovaly (matky v kolejišti), protože to člověku někdy vstávají vlasy na hlavě, jak se tam dokážou šprajcnout a jako na potvoru chvíli před projíždějícím rychlíkem. LK Neregistrovaný host Odeslán z: 84.42.183.10 Odesláno Čtvrtek, 09. července 2009 - 20:36:40       Vratislav: statistika jistě člení i váhu nesených zavazadel, což by bylo obsáhlé a z mé strany nepřesné komentování. V sekci Nehody/Plešoun/9.7.09-16.40 je odkaz na jakýsi rozbor, jistě si poradíte i sám. Jinak mám i příběh ze života - byl jsem v kupé osobáku z Prahy do Č.Bu,. když po rozjezdu a náhlém zastavení v Olbramovicích nám pod okny ležel děda s ujetýma nohama. Předtím s námi jel v kupé a těšil se na houby - přestupoval na Sedlčany a přebíhal před rozjíždějícím se esem, košík z ruky nepustil. Je to asi více jak 30 let a stále to vidím před očima. David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4193 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 09. července 2009 - 20:47:16       LK: a přebíhal před rozjíždějícím se esem, košík z ruky nepustil. Je to asi více jak 30 let a stále to vidím před očima. Nechci být hnidopich, ale zeptám se - jaké lokomotivy tehdy jezdily v čele rychlíků na dnešní 220? Zamračené? (Příspěvek byl editován uživatelem David.) Bořivoj Sekáč Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.3 Odesláno Čtvrtek, 09. července 2009 - 21:50:24       David: A je ti jasné, že ti zaměstanci, na kterých ti tak moc záleží, jsou za sebe plně odpovědni? Fucza: No cement. Ověšený POPem, brašnou, batohem apod. v podchodu, poté co mám padla, skutečně nemám náladu toto vše sundávat na zem jenom proto, že si někdo splete 5 minut zpoždění a 5 nástupiště a jedině já jsem ten pravý povolaný, kdo to páté postaví, a na POPu najde všechny spoje z něj. U vlaku je to samozřejmě jiná a pokud někdo přijde a slušně požádá. Jen si pánové už konečně přiznejte, že vám došli argumenty, když vytahujete takové hovadiny. Přijít s myšlekou, že zaměstnanci železnice mají chodit podchodem, protože přes přechod je to nebezpečné nemůže nikdo normální. Je sice krásné že vám tak moc záleží na našem zdraví, ale ... radši nic 1543 Neregistrovaný host Odeslán z: 82.100.0.234 Odesláno Čtvrtek, 09. července 2009 - 21:51:42       Ja nechapu co tady tak dlouze resite..? Zadna cestujici verejnost nema co delat v kolejisti a reci ze tam neni bezb. pristup, tak to ni koho neopravnuje ohrozovat sebe a ostatni! Za komancu tam take treba nebyl bezb. pristup a nikdo se tomu nediv. Tak jen tak dal a pak se divte ze vlak ma 120 a vice, neb strojvedouci se na takove hovada "tesi"..... LK Neregistrovaný host Odeslán z: 84.42.183.10 Odesláno Čtvrtek, 09. července 2009 - 22:13:37       David: je to již řádka let,čas pouze odhaduji. Měl by to být zastávkový osobák, ze kterého nás pak v Olbramovicích dali do rychlíku. Pokud mne paměť neklame, vozila to vlaková četa Veselí n.L. Čas letí, a tak mi páry, bardoty, brejlovce, esa splývají (léta i stroje). Marně lovím v paměti nějaké případné okolnosti, jež by mne vedly k přesnějšímu údaji. Jak šel čas, tak R byly tuším doménou brejlovců s pozdějším přepřahem v Benešově. Fucza Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 764 Registrován: 8-2003 Odesláno Pátek, 10. července 2009 - 00:15:30       Bořivoj: To, že nemáte náladu pouze dokresluje tristní stav "státních drah". Bohužel, tento stav (budu dělat jen co musím, na osmnáct čistého se nepřetrhnu) hovoří jasnou řečí. Sorry, ale je to tak. Čímž rozhodně neschvaluji to přecházení přes koleje, aby bylo jasno. Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11783 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 10. července 2009 - 09:36:29       Pokud je přecházení kolejí po tzv. "služebních" přechodech vždy potenciálně rizikové (někdy více, někdy méně), myslím si, že i ti průvodčí, kteří např. odcházejí od vlaku, by měli v takových používat podchod. Je to vždy bezpečnější než přecházet koleje. Pokud to vezmeme až do extrému, potencionálně nebezpečné je vše, co děláme, při všem se dá přijít k úrazu. Už jen to, že jsme se narodili, nám dává 100% jistotu, že budeme žít až do smrti. Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. Fuča Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.3 Odesláno Pátek, 10. července 2009 - 12:49:03       Fucza: Koukám, že Bořivoje kapánek nechápeš. Ale s těmi názory se ani nedivím. Já z toho pochopil tak nějak nadsázku, že on do té stanice přijel stejně jako ti cestující a o nástupištích přípojů apod. neví prostě nic. Dokonce ještě méně. Cestující mnohdy dokonce ví v kolik mu to jede. Pokud se jedná o informace u jeho vlaku cestující informuje.. Od informování cestujících na nádražích mají být informátoři a výpravčí, kteří vědí co na kterém peroně je. Co já tomu člověku poradím. Nevím, podívejte se do haly? Chce to přemýšlet a ne vytahovat vyslovené hovadiny, když ti došli argumenty. Ale až bude jezdit SA, tak jejich zaměstnanci tě zajisté doprovodí až do dalšího vlaku a i tašky ti vezmou. A to, že chce třeba po 2 dnech domů? Když dělá někdo ve fabrice a padla mu pracuje dál zadarmo? Tuším zajisté správně, že nikoliv. Zajímavé, že lidem stačí a poděkují za informaci "nevím, podívejte se do haly", jen vy, kteří jste tu práci nikdy nedělali (a dodnes asi žijete v domění, že je to jen cvakání jízdenek) budete vymýšlet hovadiny a držkovat. Kolejisko Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.3 Odesláno Pátek, 10. července 2009 - 12:57:33       Vratislav 09. července 2009 - 01:11:32 Jaký je poměr počtu kaštanů sražených při přenášení těžkých zavazadel po služebních přechodech ve srovnání s počtem aut rozpáraných po nerespektování signalizace na přejezdu? Aneb opět se někdo zapoměl zamyslet. Porovnávej porovnatelné. Vezmi si počet cestujících co jdou přes přechod a počet usmrcených a porovnej s počtem aut co přejede denně přes koleje a počet sražených. A věř, že úmrtnost těch prvních je v procentech řádově vyšší. A to těch co jdou přes koleje je stále oproti těm co jdou podchodem relativně minimum a to to ještě povolit ... Vratislav Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 394 Registrován: 1-2004 Odesláno Pátek, 10. července 2009 - 14:10:15       Kolejisko: No právě že tyhle poměry by mě zajímaly. Jestliže tu je zhruba 100 mrtvých/rok v obou případech (zjednodušuji, ta statistika DÚ to tak zrovna netvrdí) a předpokládám, že narozdíl od jízdy na červenou přes signalizaci bude přebíhání kolejí na jistých nádražích výrazně běžnější, vyjde mi, že riziko toho přecházení po služebních přechodech je stále ještě menší. Rozhodně netvrdím, že bych povolil všem cestujícím přecházení přes koleje. Jenom si myslím, že za určitých podmínek je to ospravedlnitelné a pochopitelné (tou podmínkou může být třeba zmršená rekonstrukce nádraží s věčně nefungujícími pidivýtahy nebo s podchodem za sedmero horami a devatero řekami). jo Neregistrovaný host Odeslán z: 74.50.97.246 Odesláno Pátek, 10. července 2009 - 16:20:50       Vratislav: ...100 mrtvých/rok v obou případech (zjednodušuji, ta statistika DÚ to tak zrovna netvrdí) a ... On DÚ vede tyhle statistiky ? Není to náhodou parketa DI ? To jsou dva úplně odlišné orgány. DÚ by měl činit opatření podle zjištění a případného doporučení od DI. Phpttjournal Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 279 Registrován: 10-2005 Odesláno Neděle, 12. července 2009 - 22:25:15       Když už tak řečníte o správnosti přecházení přez koleje, tak mě někdo ukažte v takových Brankovicích od Brna, kudy jinudy lze přejít, než přez koleje v proti směru, kdy vlak jede (na Brno) za cca 10 minut po příjezdu od Brna ... Podchod je zasypán hromadou odpadků a nemluvě o tom, že tu jeden čas byl i odstavený kus vybavení nějakého bytu (nábytek včetně kuchyňské linky).Aktuálně je podchod zavřený! Zastávka je postavená v oblouku na/od Kyjov/a bez obsluhy. Pavlík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 258 Registrován: 5-2005 Odesláno Pondělí, 13. července 2009 - 02:45:53       Phpttjournal: tak napište stížnost. To jsem opravdu netušil, že takhle se stará o stanice. K tomu ještě neobsazené. Jak dlouho už to tak proboha je, že se o to nikdo nezajímá? Phpttjournal Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 280 Registrován: 10-2005 Odesláno Pondělí, 13. července 2009 - 16:57:35       Pavlík : Stížností už bylo na několik desítek. Bohužel stále nic se neděje ...A to už krátce po "revoluci" bylo v takovémto stavu možné vidět až doposud ... Což je trystní. Alois002 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 64 Registrován: 12-2008 Odesláno Pondělí, 13. července 2009 - 21:41:35       No já jsem se v těch Brankovicích byl loni dívat a schválně jsem se prošel tím podchodem,možná ještě najdu i fotky Jinak všichni lidi co přijeli od Brna šli samozřejně přes koleje,dokonce mě jedna postarší paní požádala o pomoc. Jinak když jsem se díval do toho podchodu tak na mě místní volali ať tama nechodím že prej je to nebezpečný Pavlík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 261 Registrován: 5-2005 Odesláno Úterý, 14. července 2009 - 16:49:55       Tak mě tak napadá-což takhle ty Brankovice zmedializovat. Ať všichni vidí, jakej je na dráze bordel a nikdo se o to nestará. Dejte námět Nově, ta často točí podobné příspěvky. Vstup do kolejiště Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.2 Odesláno Úterý, 14. července 2009 - 23:12:34       Tak abych dal pádný důkaz těm co tvrdí že pro vstup do kolejiště 3 hodiny dlouhýho kouře. Citace z předpisu O2: Zaměstnanec, pro kterého se žádá oprávnění ke vstupu na provozovanou dopravní cestu, musí mít předepsanou zdravotní způsobilost potvrzenou lékařem oprávněným provádět vyšetření pro provozovatele dráhy a musí být prokazatelně proškolen z provozních předpisů a předpisu o bezpečnosti a ochraně zdraví při práci Mikulda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 722 Registrován: 3-2006 Odesláno Středa, 15. července 2009 - 00:13:17       O2? To je, prosím pěkně, co za předpis? Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru. Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3541 Registrován: 11-2005 Odesláno Středa, 15. července 2009 - 00:49:20       O2-Předpis pro vydávání služebních průkazů a povolení ke vstupu do prostor ČD, veřejnosti nepřístupných (možná to má dnes pod správou SŽDC, nevím) Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám. ICQ 311-297-744 jk Neregistrovaný host Odeslán z: 193.85.172.38 Odesláno Středa, 15. července 2009 - 07:28:06       Nějak tu zanikl počátek sporu - jak je v tom Krlštejně vyřešen legální bezbariérový vstup na nástupiště? Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3217 Registrován: 10-2003 Odesláno Středa, 15. července 2009 - 08:50:07       jk: Pod pojmem bezbariérový je myšleno co? Vozíčkář asi po těch plechových šínách, co jsou umístněny na schodech těžko projede, ale kočárky tam můžou klidně sjet. Uprostřed stanice je služební přechod, který bezbariérový rozhodně není, takže tam asi ne. Další na začátku nástupiště použitelný nejspíš bude (schválně se na to až pojedu kolem podívám), ale chce se to na něm moc dlouho nezdržovat, protože v blízkosti je oblouk. jk Neregistrovaný host Odeslán z: 193.85.172.38 Odesláno Čtvrtek, 16. července 2009 - 07:16:10       Zapa: Myšleno bezbariérový pro ty kočárkáře - pokud tam jsou ty plechové šíny na schodech, pak tím podchodem asi měli jet, ale vcelku chápu i ten přechod přes koleje a rozhodně bych je neodsuzoval tak ostře. Už jsem se setkal i s tím, že ty pásy měly jiný rozchod než kočárek a to se pak tlačí fakt blbě. Jinak ty plechové šíny by cyklistům třeba u nás v Brně hodně bodly. Pro vozíčkáře je to samozřejmě průser a byl bych velmi zvědav, jak by se v tom případě posuzovalo jeho použití služebního přechodu bez asistence někoho povolaného. Jestli by ho místní ultras taky označili za onana a hrdinně tady vyhrožovali inzultací... Pavlík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 263 Registrován: 5-2005 Odesláno Čtvrtek, 16. července 2009 - 07:42:08       Vlak jí zabil dceru, ČD chtějí po matce zaplacení náhradní dopravy a zpoždění: http://www.blesk.cz/clanek/zpravy-pribehy/118968/vlak-ji-prejel-d ceru-cd-chteji-penize-za-zpozdeni.html Žlutý_pes Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 75 Registrován: 10-2008 Odesláno Čtvrtek, 16. července 2009 - 08:50:55       Znásilnění v Pendolinu PHA - OVA Quex Administrátor Číslo příspěvku: 5485 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 16. července 2009 - 08:59:28       Pavlík: Čistě právně vzato jsou ČD v právu. Mají nějakou pohledávku a musí ji vymáhat, jinak by měly problém odpovědné osoby, že nepostupují s péčí řádného hospodáře. "Doba střelců neminula. Přesvědčím Vás o tom. A nejen Vás!" Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11812 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 16. července 2009 - 10:00:20       Vlak jí zabil dceru, ČD chtějí po matce zaplacení náhradní dopravy a zpoždění Tak nějak jsem přemýšlel, nakolik na to mají dráhy právo. Pokud se nepletu, tak obecně není možné náhradu škody vymáhat po pozůstalých, protože dluhy se nedědí, ale protože v článku byla nějaká nenápadná zmínka, že rodiče zdědili po dceři nějaké peníze ze spoření, je požadavek dráhy v pořádku. A asi by dráhy mohly podobný postup uplatnit v případě, kdy dojde k úmrtí dítěte, za které mají odpovědnost rodiče a jsou tedy nepřímo odpovědni i za jeho smrt včetně důsledků z toho plynoucích, ne? Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 50385 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 16. července 2009 - 10:13:44       Pokud se nepletu, tak obecně není možné náhradu škody vymáhat po pozůstalých, protože dluhy se nedědí, Opravdu se závazky nedědí? To si teda nejsem dvakrát jist... Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz