Archiv do 25. srpna 2009

Autor Příspěvek Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3103 Registrován: 9-2003 Odesláno Úterý, 04. srpna 2009 - 12:08:15       Jak to tak čtu,ČD je dopravce který se zodpovídá svým cestujícím,což může být SŽDC vcelku ukradené..jiná věc by byla pokud by výpravčí nestíhal po dopravní stránce..Komerční a další činnost výpravčích vůči cestujícím je stále více omezována,což samozřejmě cestující kteří netuší jak je "dráha" rozkouskována vcelku nezajímá.Převod výpravčích a dalšího personálu obsluhy dopravní cesty od ČD k SŽDC je na papíře už několik let,kdy se ale dotáhne do konce.. ..pořádná mašina má kotel a komín.. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 50708 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 05. srpna 2009 - 03:00:19       Bohužel je to sice zatím pouze na papíře, nicméně minimálně v některých stanicích se většina zaměstnanců podílejích se na provozu chová, jak kdyby pod SŽDC byli už dávno, a na potřeby dopravce zvysoka kašlou. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Sokr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 425 Registrován: 5-2005 Odesláno Čtvrtek, 06. srpna 2009 - 00:36:14       Tam, kde se chovají jako zaměstnanci SŽDC, většinou problémy nebyly, protože se všemi dopravci jednali stejně. Horší byla situace tam, kde se pořád chovali jako zaměstnanci ČD (nejdřív pojedou "naši" a pak vy). Tohle myšlení změnit, to ještě asi bude dlouho fuška. A ze všeho nejhorší jsou skřítci. Všude vlezou a strašně rychle se množej... http://www.nahouby.estranky.cz Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3111 Registrován: 9-2003 Odesláno Čtvrtek, 06. srpna 2009 - 00:38:51       Nedá mi to a dávám kousek historie..kterak se mají zaměstnanci chovat k "obecenstvu".Jinak předpis K2 ČSD z roku 1934.. ..pořádná mašina má kotel a komín.. Quex Administrátor Číslo příspěvku: 5542 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 06. srpna 2009 - 08:08:48       Do vlaku nebudou vpuštěny nebo mohou býti z jízdy vyloučeny: ... osoby, které by mohly býti pro nemoc nebo z jiných důvodů spolucestujícím na obtíž (na př. zaměstnanci pohřebních ústavů ve stejnokroji, choromyslní a pod.) Tak tohle kdyby se dnes odvážily dát ČD do přepravních podmínek, okamžitě by byl oheň na střeše, že diskriminují mentálně postižené spoluobčany, kteří mají taky právo jezdit vlakem... "Doba střelců neminula. Přesvědčím Vás o tom. A nejen Vás!" Felix Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 542 Registrován: 11-2004 Odesláno Čtvrtek, 06. srpna 2009 - 09:43:20       "Nemocné vzteklinou ve stádiu křečí a nemocné morem železnice ..nepřepravuje! Jojo, ti nemocní morem železnice to maj taky blbý. A že už jsem viděl aj šotouše se vzteklinou ve stádiu křečí... Negrelli Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 64 Registrován: 9-2007 Odesláno Čtvrtek, 06. srpna 2009 - 10:06:10       Neděle 2. 8., R 991, Hradec Králové-Pardubice. Do vlaku nastupují účastníci nějaké party. To že jsou smradlaví -stane se, to že jsou ožralí - ještě se dá tolerovat. Jízdenku samozřejmě nemají, průvodčímu to vcelku nevadí - nechá je a ani se nesnaží vymáhat jízdné. Vrcholem však bylo, že tato skupinka cestujících se rozhodla zahnat nikotinový absťák. Jak jsem tak mrknul, průvodčí je sledoval z prostoru dveří a nezasáhnul. Jak jsem vyrozuměl z jejich blábolů, tito lidé cestují záměrně nezastávkovými vlaky, aby se rychleji dostali do cíle. No prostě cesta katastrofa. Jena Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6354 Registrován: 11-2002 Odesláno Čtvrtek, 06. srpna 2009 - 10:08:34       musí-li býti nemocní vyloučeni z přepravy, je nutné vykonati to šetrně a nenápadně - takže asi takového postiženého potajnu vystrčí do škarpy/křoví na opačné straně, než je perón... A že už jsem viděl aj šotouše se vzteklinou ve stádiu křečí... - zejména při hromadných akcích typu Lužná by za těchto podmínek jezdily vlaky poloprázdné... Jinak by mě ale zajímal rozdíl mezi cestujícím a obecenstvem. Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11895 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 06. srpna 2009 - 11:10:13       Zapa: To není nic oproti tomu exotovi co jel se mnou včera Praha - Blansko. Přišel se skutečně geniální výmluvou proč nemá jízdenku. Uneslo ho UFO, operovali ho a ukradli mu peněženku i s jízdenkou aby ji mohli zkoumat Táta se zas při kontrole lístků v autobuse setkal s výmluvou, že cestující jízdenku snědl, protože trpí psychickou poruchou, která ho nutí konzumovat jízdenky Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. Negrelli Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 66 Registrován: 9-2007 Odesláno Čtvrtek, 06. srpna 2009 - 12:18:31       Tak v tom případě bych požadoval lékařské potvrzení Mikulda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 749 Registrován: 3-2006 Odesláno Čtvrtek, 06. srpna 2009 - 17:47:13       Lékařské potvrzení snědl taky :-) Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru. Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3282 Registrován: 10-2003 Odesláno Pátek, 07. srpna 2009 - 11:56:09       Negrelli: Tak bych požadoval výtěr z ... Pospec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1659 Registrován: 2-2007 Odesláno Sobota, 08. srpna 2009 - 22:54:43       Jinak by mě ale zajímal rozdíl mezi cestujícím a obecenstvem. No rozdíl je v čísle jedn. a mn. Já bych to obecenstvo viděl jako "cestující veřejnost". Yeah Federace zlínských fotičů - nejlepši Trolleybus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1442 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 10. srpna 2009 - 01:14:46       Sobota ráno, trať 281, vlak 13211. Ve ValMezu přípoje ze všech stran, prázdninové sobotní dopoledne, kvanta turistů, k tomu místní cestující. Na spoj je nasazena Regionova, ve vlaku hlavě na hlavě, lidi na stojáka mezi sedadly, cestující vystupující před Rožnovem mají problém se vůbec protlačit ke dveřím. Stejná trať, vlak 13231, sobotní večer. Poslední vlak, pět a půl cestujícího, stejná Regionova jako dopoledne. Jsem sám, komu nepřipadá normální, aby na těch dvou vlacích bylo nasazeno to samé? Pamatuji, že kdysi na vytížených spojích jezdily soupravy 810 - 3x010 + 810, večer stačila sólo 810. Nahradit tohle všechno univerzálně jednou 814 mi připadá jako hodně špatný vtip... Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum. Leonardo da Vinci 753006 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2937 Registrován: 7-2004 Odesláno Pondělí, 10. srpna 2009 - 11:41:05       ad Trolleybus: Co si kraj objedná (a zaplatí!),to má,své rozumy obracej na dopravní odbor svého kraje. 814 016-2 Honzík 017-0 Helenka 047-7 David Vikijous Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 637 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 10. srpna 2009 - 13:43:59       Trolleybus: a ta natřískaná 814 se děje každou sobotu? Trolleybus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1445 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 10. srpna 2009 - 15:10:07       Vikijous: Nemám tušení, jak to tam jezdí pravidelně, byl jsem tam naposledy před rokem. Ale v neděli odpoledne jsem zase viděl jen sólo Regionovu, takže to vypadá na standard. Ale jak jsem napsal - pamatuji na téhle trati pětivozové soupravy, takže tohle bylo poněkud překvapení. Navíc zrovna v případě 132111 vzhledem k tomu, že je to přípoj Vsacanu z Pardubic (resp. z Prahy s přestupem v OL), ze kterého se vykutálelo nemálo turistů, plus přijely vlaky ze Žiliny a Brna, tak se jaksi dá očekávat, že tam bude povícero cestujících. Nemluvě o místních - nebylo tam zrovna málo lidí s nákupem, protože třeba Kaufland je ve ValMezu přímo u nádraží, tudíž se tam z okolních obcí jezdí na nákupy. 753006: To by se mi můj kraj leda vysmál, s touhle tratí totiž nemá absolutně nic společného. Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum. Leonardo da Vinci Vikijous Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 638 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 10. srpna 2009 - 18:46:45       Trolleybus: Ono je s turistama problém, že někdy jsou jindy ne. Z vlastní zkušenosti vím, co udělá náhodné setkání třeba 2 turistických skupin po 20 lidech v jednom vlaku. Tvou optikou bych zde měl žádat třeba posílení rychlíků Liberec-Pardubice, protože když jsem jel naposled, tak tam taky bylo mírně přeturistováno. A taky pamatuju, že do Liberce jezdily 7 vozové soupravy. Trolleybus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1446 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 11. srpna 2009 - 00:38:54       Rychlíky Liberec - Pardubice netřeba komentovat, občas jimi jezdím. Tam ani není třeba turistů, aby to měl člověk na stojáka. Ale abych se vrátil k trati 281 - pro mě to je hlavně zklamání a posun k horšímu. Na téhle trati jsem totiž měl rád právě to operativní řazení vlaků podle toho, ve kterou hodinu jedou. V neděli v šest ráno tam jela sólo 810, v devět už jela souprava 810 - 010 - 010 - 810, odpoledne přibyla ještě jedna 010 a v deset večer už zase jela jediná 810. Taky jsem zažil situaci, kdy ve ValMezu 5 minut před odjezdem vlaku připojovali další 010, protože přistavené vozy už byly plné. Takže nynější univerzální použití 814 po celý den mě moc nenadchlo... Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum. Leonardo da Vinci Pardubice Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.2 Odesláno Úterý, 11. srpna 2009 - 05:51:17       Trolleybus: A nyní si představ že by do Liberce jezdil soukromník se sólo Desirem. Adamek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 351 Registrován: 10-2007 Odesláno Úterý, 11. srpna 2009 - 22:59:07       Nejotřesnější zážitek na železnici? 810 s CVR ČSSD - dnes Liberec... Ve vlaku platí tarif dopravce a tarif integrovaného dopravního systému Libereckého kraje. Aleš Liesk. Neregistrovaný host Odeslán z: 81.19.47.123 Odesláno Středa, 12. srpna 2009 - 09:00:16       Pard.: on soukromník tvrdil, že bude jezdit zásadně se sólo desirem? Trolleybus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1453 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 12. srpna 2009 - 20:48:13       Pardubice: To si snad ani představovat nechci. Ovšem jako způsob, jak vyhnat cestující do autobusů nebo aut, by to bylo naprosto dokonalé. Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum. Leonardo da Vinci Semolina Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1721 Registrován: 2-2006 Odesláno Středa, 12. srpna 2009 - 22:04:59       Myslím si, že 843+043+043 je dostačující na rychlících Pardubice - Liberec. Posila v pátky a neděle (studenti do VŠ). Jinak jsou nejzatíženější příměstské úseky Pardubice - Hradec Králové - Jaroměř. A pak zase ze Semil do Liberce a obdobně zase zpět. V létě větší obsazenost určitých spojů, ale aby se stálo například v úseku Železný Brod - Malá Skála, není třeba posilovat soupravu v celém úseku Pardubice - Liberec. Ostrava - Karolina; budoucí nová ostravská čtvrť. www.ostravaci.cz, fotografie Ostravy. David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4476 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 12. srpna 2009 - 22:13:14       Aleš Liesk.: Železniční magazín psal tehdy na jaře roku 2007 o tom, že Viamont a tehdejší Connex Česká železniční počítaly se sedmi soupravami Desira Classic (pět "do oběhu" plus dvě posilové/záložní). Takže většina spojů by opravdu jezdila jen se sólo Desirem Classic. (Velmi nevýhodná byla tehdy podle ŽM podmínka, že MD pevně určilo provozní koncept (ten, který platí dodnes), ačkoliv Desira by údajně zvládla ujet danou trasu rychleji a nevznikly by ty dlouhé obraty v Liberci přes 2 hodiny a v Pardubicích necelé 2 hodiny, a potřeba náležitostí se mohla snížit minimálně o jednu.) Bugear Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1159 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 12. srpna 2009 - 23:26:48       V létě by to hlavně chtělo ještě něco na kola ve stylu 015, v současnosti bývají nastrkané všude kde to jen jde. »MiniŠotoBlog« »Online výpočet kontrolní číslice« »Výpočet kontrolky na mobilu« Lekce češtiny pro diskutéry: píšeme výjimka, standard, ližina. Tipovat znamená odhadovat, typovat znamená psát. Týpek Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.192.17 Odesláno Sobota, 15. srpna 2009 - 15:40:30       Cestování do zahraničí v podání ČD 753006 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2944 Registrován: 7-2004 Odesláno Neděle, 16. srpna 2009 - 12:33:37       V současném tarifu se vyzná asi jen Bc Šulc a možná tak dva tři fandové-úchylové,jinak bych řekl že ten směs chaosu se snad ani naučit nedá.Počítám že většina vystudovaných ing. by také naprostou znalost tarifu nezvládla a někde by byly rozepře.Zejména v příhraničních nabídkách a IDS. 814 016-2 Honzík 017-0 Helenka 047-7 David Čsad_zastávka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 885 Registrován: 9-2006 Odesláno Neděle, 16. srpna 2009 - 12:54:51       Typek, 753006: Informace, ze SONE+ ve vsedni dny neplati do zahranici je ale soucasti informaci: http://www.cd.cz/index.php?action=article&id=79233 Vse by samozrejme resily tarifni body, tj. napriklad do toho Furthu by se dalo jet za tarif CD, opacne z Nemecka treba do Domazlic za tarif DB a byl by pokoj. Pri soucasnych tarifnich podminkach z Plzne do Furthu ale i do Chamu pojede kazdy radeji autem. Výpravčíxy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 255 Registrován: 11-2008 Odesláno Neděle, 16. srpna 2009 - 18:51:24       ad 753006: No vyprávěl jeden můj kolega, že když dotyčný jmenovaný dělal laufku v Kolíně, tak po jeho směně, díky jím sepsaným rozkazům "V" na výluku v Libni, stála celá Praha A to se ho kolegové prý snažili varovat, že to píše blbě. Ale on měl svoji hlavu a tak ho v tom nechali "vykoupat". No proto se asi dal na jiný obor a začal dělat to co dělá dnes ...... Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3128 Registrován: 9-2003 Odesláno Pondělí, 17. srpna 2009 - 14:03:47       Tak tak,taky znám od vidění jednoho odborníka,který honí zejména vlakové čety za kdejakou nepodstatnou peachovinu..samozřejmě on tu práci nikdy nedělal(začínal jako kvalitní výpravčí..) a podle toho vypadá jeho přístup..samozřejmě pokud se vyskytne problém - výluky a pod.najednou po něm není vidu ani slechu..Kolik takových "odborníků" asi ČD živí? (Příspěvek byl editován uživatelem alf.) ..pořádná mašina má kotel a komín.. Arj Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1832 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 17. srpna 2009 - 15:19:15       napriklad do toho Furthu by se dalo jet za tarif CD, opacne z Nemecka treba do Domazlic za tarif DB a byl by pokoj Což ovšem vyžaduje dohodu DB a ČD (a je k ní ochota?). Druhou variantou je třeba belgický systém, kdy všechny vnitrostátní slevy platí "bez pohraničního tarifního bodu". pojede kazdy radeji autem Mám pocit, že při cenách mezinárodních jízdenek resp. vnitro-jízdenek na "Západě" (i se všemi slevami) se jízda dvou osob nevyplatí vlakem skoro nikam. Boblick Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 757 Registrován: 1-2009 Odesláno Pondělí, 17. srpna 2009 - 15:48:06       Tak si konečně přiznejme, že železnice je doprava předminulého století. Pokud je dodnes udržována jako páteřní veřejná doprava, tak nejde o nic jiného, než mrhání veřejnými financemi z politických důvodů - cestující jsou obvykle nevzdělaná socka slyšící na kdejaký populismus, nebo substrát donucený místní politickou garniturou tuto špinavost používat. A nejzajímavější je ještě jedna věc: pro zaměstnance je (ve většině Evropy) substrát obtěžujícím hmyzem - neboť dopravce dostává stejné peníze, i když veze vzduch. Rigel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 225 Registrován: 12-2008 Odesláno Pondělí, 17. srpna 2009 - 16:17:51       ano a autobusy jsou dopravou století minulého budoucnost patří vznášedlům pánové Nemocné vzteklinou ve stadiu křečí a nemocné morem železnice nepřepravuje.Cestující,u kterých vypuknou křečové záchvaty neb u kterých se zjistí cestou mor,přepraví železnice až do stanice,kde je možné poskytnouti jim potřebné ošetření.. jano Neregistrovaný host Odeslán z: 85.237.232.103 Odesláno Pondělí, 17. srpna 2009 - 17:43:15       Boblik:Tak si konečně přiznejme, že železnice je doprava předminulého století. Pokud je dodnes udržována jako páteřní veřejná doprava, tak nejde o nic jiného, než mrhání veřejnými financemi z politických důvodů - cestující jsou obvykle nevzdělaná socka slyšící na kdejaký populismus, nebo substrát donucený místní politickou garniturou tuto špinavost používat. Úplný súhlas. Ale ako vysvetlíš nevzdelanej socke v Japonsku, Francúzsku atd. či populistom typu Obama a Putin aby tou špinou - TGV, Šinansen, ICE 3 atd nejazdili a nestavali ich Boblick Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 760 Registrován: 1-2009 Odesláno Pondělí, 17. srpna 2009 - 20:43:09       Ad jano: Kvalita Šinkanzenu (a obdob tamtéž - na rozdíl od místních úzkorozchodek), francouzských TGV (a ničeho jiného), německých ICE (a opět bordel na ostatních - i dotovaných tratích) je nepopiratelná. Ale kolik to stojí veřejné rozpočty? Jsou tyto supervlaky životaschopné bez jakékoliv dotace? Vždyť to je problém celé EU. To, co my známe jako naprosto nepoužitelné z doby RVHP, to se dnes díky nemakavým Frantíkům a nenažraným Germánům prosazuje vrámci EU. jano Neregistrovaný host Odeslán z: 85.237.232.103 Odesláno Pondělí, 17. srpna 2009 - 22:09:20       Boblick V Japonsku sú úzkorozchodky na vysokej úrovni, presne nastavené na typ prevádzky aký sa od nich vyžaduje. Problém dotácii je, že sú všade a chce ich každý. Od roľníka doslova so záhradkou viz Poľsko,cez super a hyper banky, až po celé štáty - Irsko. To platí aj pre železničnú, autobusovú, leteckú atď dopravu. Keby napr. nebola dotovaná automobilová doprava v EU a USA, minimálne 80% dopravcou by skrachovalo. Skôr ide o zmysuplné využitie dotácii. Popravde Marx a Lenin v nebi sa asi usmievajú, keď vidia kam až to tí kapitalisti dopracovali Ale to už je mimo tému. Milanm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1415 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 18. srpna 2009 - 12:04:24       ke článku Cestování do zahraničí v podání ČD: pokud je na webových stránkách ČD k akvizici LÉTO 2009 uvedeno, že Jednodenní síťovou jízdenku SONE+ pro všechny osobní a spěšné vlaky za 150 Kč (tarif TR 10, ceník 2 F) lze ve vlacích ČD na území České republiky použít po dobu platnosti akviziční nabídky i v pracovních dnech (denně)., tak podle mě z tohoto jasně vyplývá, že SONE+ pro Os, Sp vlaky platí v pracovní dny během této akvizice pouze na území ČR, tudíž Furth im Wald neleží na území ČR, tak sem tato jízdenka v prac. dny neplatí a mohu na ni do Furthu jet jen v sobotu nebo neděli. Pro dva cestující, pokud jedou z Plzně do Furthu v prac. den, je podle mě během této akvizice nejvýhodnější jet z Plzně do České Kubice na SONE+ za 150 Kč a z České Kubice si do Furthu koupit normální jízdenku /nejlépe ještě v Plzni na pokladně/. Ohledně poznámek u některých rychlíků na vybraných úsecích, že cestující jsou odbaveni jako ve spěšném vlaku...pokud má průvodčí nějaký problem s uznáním jízdenky na Os a Sp v daných úsecích, obvykle ho stačí poukázat na příslušnou poznámku v kolonce vlaku v JŘ. Já bych celkově v tomto neviděl nějaký problem, to jsou v tarifu ČD větší oříšky. Od začátku platnosti GVD 2008/2009 najeto: 8706 km po českých železnicích. V. Špinka Neregistrovaný host Odeslán z: 217.13.181.145 Odesláno Úterý, 18. srpna 2009 - 14:25:14       Milanm: a na stránce http://www.cd.cz/index.php?action=section&id=81141, na kterou odkazuje obecná stránka o SONE+, se zas píše: - turistické jízdenky SONE+ za 150 Kč platí beze změny ceny nejen o víkendu, ale i ve všední dny - Nejvíce ušetříte, když pro rodinné a skupinové výlety využijite nejoblíbenější víkendovou turistickou jízdenku SONE+ pro regionální vlaky. Ta bude letos v létě ve vlacích Českých drah a OKD Doprava platit každý den. Zatímco na té obecné stránce o SONE+ je informace o platnosti v pohraničí explicitně uvedena, na té o Léto 2009 není o tom ani slovo, čímž logicky člověk předpokládá, že tam tahle zrada nebude. Ale hlavně: to už prohlédáváme stránky ČD a přesné podmínky akvizice, takhle fakt normální člověk k nákupu jízdenky nepřistupuje. Novináři se spolehli na informace zaměstnanců ČD a dopadli, jak dopadli. Milanm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1416 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 19. srpna 2009 - 09:43:15       ad V.Špinka: V tomto máte pravdu, že obyčejně se člověk s tarifem a různými akvizicemi podrobně nezabývá a spolehne se na info od zaměstnanců. Já to bral ze svého pohledu cestujícího, který nabídku SONE+ a Regionet využívá poměrně často. Prostě tady jsou alfou-omegou dva faktory, první je samotný tarif ČD, jeho akvizice a jiná ustanovení a druhým jsou někteří zaměstnanci ČD. Např. jízdenka SONE+ je síťová a píše se, že síťové jízdenky průvodčí označí pouze při prvním použití...no a někdy taková jízdenka na konci dne vypadá tak, že přes razítka nejdou pořádně přečíst údaje na jízdence. Ještě by mě zajímala jedna věc, slyšel jsem, že zaměstanci ČD procházejí pravidelně nějakým složitějším přezkoušením, tak jak je potom možné, že u části zaměstnanců bývá nevědomost některých ustanovení tarifu a nabídek ČD? Od začátku platnosti GVD 2008/2009 najeto: 8776 km po českých železnicích. Arj Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1833 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 19. srpna 2009 - 10:00:51       jak je potom možné, že u části zaměstnanců bývá nevědomost některých ustanovení tarifu V tomhle bych se pracovníků ČD zastal - jedna věc je zúčastnit se školení a naučit se na přezkoušení, jiná je realita v provozu. Pokud se s nějakým produktem (v daném případě typem jízdenky) setkáváte furt, tak víte jak s ním zacházet; pokud ho vidíte jen na tom školení a pak za jednou za uherák, na detaily (jak s ním přesně zacházet) si budete stěží vzpomínat. A přesně stejně to funguje všude jinde - každý, kdo někdy absolvoval oficiální školení na Word či Excel, dostal během pár hodin nalejvárnu co to všechno umí. Takže za půl roku si vzpomene na to, že existuje určitá funkce, ale jak se k ní dostat a jak jí použít, se většina lidí zajde zeptat ajťáka. Stejně tak se kuchařka podívá do knihy, zda se do vánočního cukroví přidává půl tohohle a tamto celé nebo opačně, přestože už peče na 20.vánoce. spolehne se na info od zaměstnanců A v tomhle by měla třeba fungovat ta výpočetní technika - pokud o víkendu přijde ke kase s požadavkem na co nejlevnější jízdenku, měl by počítač nabídnout tu, která v té chvíli stojí nejmíň (třeba nějakou víkendovou regio-síťovku)a ne lístek z A do B. Otázkou ovšem je "zda to cestující pochopí" a nebude se dožadovat papíru, na kterém je napsáno A - B, protože to tak bylo vždycky. Romák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 7-2009 Odesláno Středa, 19. srpna 2009 - 10:06:46       No tak skutečně nepříjemný zážitek byl, když jsem uviděl v Třebíči automat, který umí i obyčejné jízdné .Tak jsem se těšil, že dostanu zajímavou jízdenku do sbírky.Ale hodil jsem tam 50tikorunu a ten automat mi to beznadějně sežral!!!!a reklamace bude prý možná nejdříve za měsíc a budu muset dojet do Třebíče, tedy 79km a to ještě není všechno!Začal se kolem mě motat gang miloučkých opálených dětiček, které mě málem oloupily.Ještě že jsem v kapse u batohu nic neměl. Jinak na ČD si obecně(jako na celek) stěžovat nemůžu David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4537 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 19. srpna 2009 - 10:33:28       Romák: Ten automat tam nefunguje snad už několik let, a hodně dlouho na něm viselo "mimo provoz". V tu chvíli, kdy jste/jsi to používal, to tam neviselo? (že by to někdo strhl ) Romák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 7-2009 Odesláno Čtvrtek, 20. srpna 2009 - 09:00:41       Re [David] : Žádná cedule tam nebyla, asi nějaký vandal , možná právě ty "slaďoučké" dětičky jenom vzadu byla cedule, že reklamace se vyřizují u výpravčího. Není někde v obvodu KCOD Brno+Jihlava nějaký FUNKČNÍ automat, co umí obyčejné? Jirkas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 734 Registrován: 8-2003 Odesláno Čtvrtek, 20. srpna 2009 - 09:56:18       Obyčejné umí všechny nové automaty UNIPAJ, jen zaplatit se to musí z elektronické peněženky. Ale v Brně na havním je i automat, kde se dá zaplatit mincema, takže to můžete zkusit tam. Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3314 Registrován: 10-2003 Odesláno Pátek, 21. srpna 2009 - 10:16:24       Milanm: slyšel jsem, že zaměstanci ČD procházejí pravidelně nějakým složitějším přezkoušením, tak jak je potom možné, že u části zaměstnanců bývá nevědomost některých ustanovení tarifu a nabídek ČD? Jo, teď zrovna byly zkoušky přes počítač, ovšem některé otázky typu "co všechno je na identifikačním štítku zaměstnance" s možnostmi a)b)c), kde u některých chyběla jedna věc, opravdu nezaručuje, že tarif bude pro všechny plně srozumitelný. Budulinek4 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 204 Registrován: 4-2004 Odesláno Neděle, 23. srpna 2009 - 23:42:23       Po dlouhé době jsem vlakem a nádražáci se opět vyznamenali. Přijel jsem vlakem do Prahy na hlavní (kupodivu včas) a chtěl jsem použít vlak na Smíchov v rámci PID (vlastním pražskou "tramvajenku"). Na nástupišti stál rychlík R968 do Plzně ve 22:06, ale protože v něm neplatí PID (sice nechápu proč), chtěl jsem použít Os8866 ve 22:11. Velká chyba. Rychlík odjel a osobák ještě ve 22:11 nebyl přistaven. Potom se objevilo zpoždění +5, přičemž šlo o klasické mlžení a lhaní. Asi ve 22:15 přijel nechutný žabotlam a stále jsme nejeli. Ve 22:30 začal fíra něco řešit, přičemž průvodčí nebyla schopna podat naštvaným cestujícím jakékoliv informace. Přesunul jsem tedy do vedle přistaveného Os9968 ve 22:41 do Radotína. Hned mě napadlo poslat do Berouna tuto soupravu. Bohužel modré gumy to napadlo až po odjezdu tzn. ve 22:42 se dav z chcíplé tlamy přesunul do Ešusu a ve 22:49 jsme slavnostně odjeli. Výsledkem tedy pro mě (a další cestující) byl více jak 60 minut pobyt na hlavním, abych se dostal na Smíchov. Jeden spoj neodjetý vůbec, další se zpožděním. Jen připomínám, že se jedná v podstatě o MHD, kde nám Hlavní město Praha garantuje půl hodinový takt celý den, alespoň v reklamách a neustále nám to připomíná v metru. Napadá mě několik otázek: Proč dopravce přistavil tlamu až po odjezdu ? Proč dopravce včas neinformoval o zpoždění (ještě před odjezdem rychlíku) ? Proč město platí zbytečné noční vzduchovoziče do Radotína a není schopno zajistit, abychom v rámci PID mohli jezdit rychlíky ? Řeší kraj tyto neodjeté spoje s dopravci nějakou slušnou pokutou ? Pro mě to znamená jediné - delší dobu se ve vlaku raději nevyskytovat. Dálnice D1 v úseku Bělotín-Bílovec otevřena snad letos alespoň v polovičním profilu !!!! Zrušený_petr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 7-2009 Odesláno Neděle, 23. srpna 2009 - 23:57:43       Odkdy má dopravce na nádražích vlastní rozhlas a informační zařízení, aby mohl o zpoždění informovat? Dnes zrušíme, zítra sešrotujeme, za týden postrádáme. Pavlík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 379 Registrován: 5-2005 Odesláno Pondělí, 24. srpna 2009 - 00:40:50       Do staničních rozhlasů lze mluvit i živě. Ale skoro nikdo toho nevyužívá. A právě dopravce by měl v tomto případě o zpoždění informovat, protože mu dopravní prostředek vypověděl službu, což se bohužel někdy u Žabotlam holt stává. Pochopte, že tyto stroje mají již svoje odježděno. (Příspěvek byl editován uživatelem Pavlík.) Boblick Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 768 Registrován: 1-2009 Odesláno Pondělí, 24. srpna 2009 - 19:16:47       Ad Budulinek4: Zažil jste běžnou situaci na 171. Dopravce - tj. ČernáDíra - je stále stejný. Poslední čistý relikt socialismu. Co můžete čekat: stejný přístup stejných lidí už více naž 20 let. Bohužel provozní bordel - nejen na této trati - typický, odnesou od naštvaných cestujících ti nejméně vinní - průvodčí. K 170 a 171: Nevím, kdo vymyslel takové idioťárny jako jsou Švejci a přímé Radotíny. Oboje jezdí prázdné (samozřejmě kromě rána z Radotína a soboty ráno na Švejku z Prahy) a jen to dráždí cestující za Radotín. Běžná situace je, že jedou Radotíny. A Berouny či Řevnice ne. A ještě Berouny i Řevnice běžně visí v Radotíně či Dobřichovicích a čekají na zpožděné Švejky. Ti by v případě zpoždění (zcela pravidelné, protože jsou výluky) měli jezdit po hrbaté. A tam by jim to slušelo grafikonově. Možná by tam i vydělávali. O víkendu určitě. Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 545 Registrován: 4-2007 Odesláno Pondělí, 24. srpna 2009 - 19:44:45       Boblicku, jakouže to vlastní firmičku? Že bych někdy oželel auto a zkusil porovnat, jak tý říkáš Černou Díru a tvůj nadstroj a perfektní přístup?? Budulinek4 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 205 Registrován: 4-2004 Odesláno Pondělí, 24. srpna 2009 - 20:22:06       Já hlavně nechápu tu snahu nahnat cestující z Radotína do nespolehlivých a věčně zpožděných vlaků na dosluhující 171. Vůbec se Radotínu nedivím, že mají zpátky autobusy na Smíchovské nádraží po relativně bezproblémové Strakonické. Zajímalo, kolik stojí noční vzduchovoziče Hlavní-Radotín a kolik by za to bylo autobusů ze Smíchovského nádraží, které by obsloužily navíc Velkou Chuchli a případně i Černošice. Dálnice D1 v úseku Bělotín-Bílovec otevřena snad letos alespoň v polovičním profilu !!!! Woyta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 375 Registrován: 3-2007 Odesláno Pondělí, 24. srpna 2009 - 21:23:34       No pro cestujicí to byl asi nejhorší zařitek http://tn.nova.cz/zpravy/cernakronika/utok-ve-vlaku-muz-znicehoni c-porezal-dalsi-pasazery.html Skype: woyta01 ICQ: 325-635-238 E-mail: baranec.v@seznam.cz Boblick Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 770 Registrován: 1-2009 Odesláno Pondělí, 24. srpna 2009 - 21:52:42       AD Dj la Défense: Já jedu na živnosťák a těch dopravců mám víc. Vím, že na gumokolech je taky pár šmejdů: například celostátně Veolie - nebo-li cizí státní podnik podnikající na našem území. Ale větší xindl než je ČernáDíra tu prostě není. Ani ten ČEZ se jim nemůže rovnat. Jako parazita bych ČernouDíru se vším všudy přirovnal k jistému nepřízpusobivému etniku. Tam je princip taky úplně stejný - neustále natažená dlaň a pokud možno nepracovat vůbec. A jak někdo řekne, že tohle je špatně, tak hned z jedné strany o rasistickém útoku, z druhé strany obrana "veřejnými" zájmy. A jako se nedaří přinutit to jisté etnikum dodržovat zákony našeho státu, tak se u jistého dopravce nedaří ho donutit k transparentnímu podnikatelskému chování: jako státem převážně vlastněná firma předkládat veřejně čitelnou hospodářskou uzávěrku. O kvalitě služby nemluvě. Boblick Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 771 Registrován: 1-2009 Odesláno Pondělí, 24. srpna 2009 - 22:07:08       AD Budulínek4: Pro Vás odpověď samostatněji: BUS 172 (pův.204) jede 12km nízkopodlažně. Teoreticky 33Kč/km bez tržby. BUS 244 částečně nízkopodlažně, 13km (snad díky většímu nasazení obyčejných vozů) 32Kč/km bez tržby. Naproti tomu žabotlam 106Kč/km bez ohledu na tržbu. Víc snad není co dodat. Jen snad přeci: na bus téměř všechny spoje bezbariérové, žádné schody, žádné zpoždění. Vlak vždy alespoň jedno schodiště, časová naprostá nespolihlivost. Perlička: Bus Radotín - Smíchov 17min + 1min metro. Vlak 9min + 7(až)min (3.nástupiště + dav lidí) metro. A to nemluvím o důchodcích a maminách s kočárky. A jízdní řád jako loterie. Karfík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 127 Registrován: 12-2006 Odesláno Pondělí, 24. srpna 2009 - 22:23:13       Od kdy DPP jezdí za 32 Kč/km? Netvrdilo se cosi o tom, že chce víc jak 100 Kč za km? A co kapacita? Nemá ta 451 trochu víc míst jak autobus? Zavolejte Chocholouška, má tu práci! Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 550 Registrován: 4-2007 Odesláno Pondělí, 24. srpna 2009 - 22:25:26       Boblkick: Ale ty si mi neodpověděl, mě vůbec nezajímá nějakej tvůj názor na ČD, ptal jsem se, co provozuješ, abych mohl porovnat. Nebo se za to stydíš? Fakt nechápu, kdákáš a kdákáš, furt to samý dokola, ok, ČD nejsou svatý a vynikající, ale proč si teda neuděláš reklamu? Já bych skutečně rád vyzkoušel nějaký tvůj spoj. David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4586 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 24. srpna 2009 - 22:28:57       Nedávno jsem četl článek o nedostatku peněz v regionálce, mezi cca 5 kraji, kterým má chybět nejvíc peněz na osobní a spěšné vlaky, patří prý i hl. m. Praha. Předpokládám, že při takovém rušení by radotínské vlaky přišly na řadu jako první (vedou jen po území hlavního města, netřeba dohody se Středočeským krajem), tak se třeba dočkáte jejich zrušení už od prosince. Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2599 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 25. srpna 2009 - 17:00:15       ad: Dj_la_défense Jak poznáš Boblickovinu? No úplně jednoduše. 1. Otevřeš si portal.idos.cz, kde si najdeš jízdní řády busů. 2. Začneš hledat v krajích s celkově mizernou dopravní obslužností, kde kvete pšenka nedotovaným dopravcům. Ideálně třeba Vysočina atp. V kraji JMK bys hledal marně. 3. Vybereš si nějakou dálkovou linku a otevřeš pdf. Když zjistíš, že tabulka zeje prázdnotou, jsi na správné adrese. Většinou je tam uveden jeden spoj tam a druhý zpět. Pod tabulkou je tisíc a jedna vysvětlivka, kdy že ten spoj vůbec jede. Pokud tam bude napsáno něco ve smyslu: Jede po sudém úplňku pouze v červnu a o víkendech, vyjma těch které jsou po šabatu a šábesu, tak si narazil na Boblickovinu. Já bych skutečně rád vyzkoušel nějaký tvůj spoj. Ano jedině s tisícovkou v kapse, protože domů pojedeš taxíkem Pro Vás odpověď samostatněji: BUS 172 (pův.204) jede 12km nízkopodlažně. Teoreticky 33Kč/km bez tržby. BUS 244 částečně nízkopodlažně, 13km (snad díky většímu nasazení obyčejných vozů) 32Kč/km bez tržby. Naproti tomu žabotlam 106Kč/km bez ohledu na tržbu. Víc snad není co dodat. K tomu skutečně není co dodat. K nahrazení jednoho žabotlamu potřebuji cca 5 autobusů, tedy pokud nechci lidi přepravovat jak prasata na jatka. Čili v tomto případě vyhrává ekonomicky vlak na celé čáře. A myslím, že je potřeba trochu vymlátit autobusy tam, kde jezdí vlak, protože Dopravní podnik hl.m. Prahy má dvoumiliardový problémek... Po dlouhé době jsem vlakem a nádražáci se opět vyznamenali. Ano a hned s tím pospíchám na K report si vylít srdíčko. Jak může někdo hodnotit organizaci dopravy, když jede vlakem pár krát ročně? To je asi stejné, jak kdybych já začal poučovat doktory, jak operovat slepák. To, co se děje na Vysočině v rámci VHD, lze označit jedním slovem. CHAOS. Bude pro nás luxusem se svézt o víkendu či v pracovní den vlakem? Asi ano. Nápady z dílny Joukl a spol. jsou toho důkazem. Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3319 Registrován: 10-2003 Odesláno Úterý, 25. srpna 2009 - 17:00:40       David: V tom případě se škrtá i Rudenka, popř. ML. Boblick: Bus Radotín - Smíchov 17min + 1min metro. Vlak 9min + 7(až)min (3.nástupiště + dav lidí) metro. Přemýšlím, jak by se ten dav řešil pomocí autobusů... A to časové porovnání přestupů na metro je také perla. Ostatní raději bez komentáře, protože bych musel bejt sprostej.