Archiv do 17. května 2009

Autor Příspěvek Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2596 Registrován: 7-2007 Odesláno Středa, 13. května 2009 - 22:56:50       elektrický jezdec: Jo jo dobéřeme se k tomu, že myšlenky máme stejné, jen přes ty psaná písmenka je to delší Sorry, myslel jsem že si jen "koníčkář" ZMAL: No a i na tuhle variantu stačí poslechnout to "klap" západek. jezdec Neregistrovaný host Odeslán z: 82.150.185.122 Odesláno Čtvrtek, 14. května 2009 - 01:12:15       Ale při přejezdu systémů bys měl dat všechno do nuly(samo krom řízení)a to už by měl vypnout úplně. Jam moc je velkej problém, když se při změně nap. soustav nevypnou větráky, kompresory a topení? Přepne to i bez toho, ne? Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3505 Registrován: 4-2007 Odesláno Čtvrtek, 14. května 2009 - 07:55:52       Jam moc je velkej problém, když se při změně nap. soustav nevypnou větráky, kompresory a topení? Nijak. Přepneš v pohodě. Nicméně, pokud vše před přepojením systému důsledně vypneš, víš hned, když to na "novém" systému pak postupně zapínáš, co ti ten HV vyhazuje. Ale já jsem příznivcem minimalizace obslužných úkonů. Takže nevypínám ani topení, natož kompresory. Automat vyhazuju zásadně režimákem. Oldcerry i další jezdci vědí proč... No a otvírat dveře? Nejsem mamlas. P.S. Větráky alias ventilátory vypneš pouze tím, že stáhneš, nebo podržíš tlačítko ochran (sebereš jim napájení z U60), což se praktikuje při ježdění přes vypínačky. Na změně systému je to k prdu. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2598 Registrován: 7-2007 Odesláno Čtvrtek, 14. května 2009 - 08:39:40       Drn: Ale já jsem příznivcem minimalizace obslužných úkonů. Tak v tom případě nechápu proč mačkáš tlačítko.To je blíže a méně námahy spínač košťat Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3506 Registrován: 4-2007 Odesláno Čtvrtek, 14. května 2009 - 12:45:49       Oldcerry: 1. je to méně námahy, bo jedním stisknutím a puštěním uděláš totéž, co u koštěte dvojí obsluhou pakeťáku košťat. 2 zmáčknutím tlačítka ochran dochází na vypínačce pouze k bezdotykovému přerušení proudu do vozidla voe. šetřím mechanické prvky. (Příspěvek byl editován uživatelem Drn.) S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Jeffer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 276 Registrován: 1-2005 Odesláno Čtvrtek, 14. května 2009 - 13:29:11       a nebude ono otvaranie a zatvaranie dveri (a obvzlast sledovanie signalky bezpecneho stavu v strojovni) v priamom rozpore s povinnostou sledovat trat? Grrrrrr... Gorrrrr... Gorila! (14.2.2003 v Košiciach na stanici na R604 Dargov do Bratislavy) Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3507 Registrován: 4-2007 Odesláno Čtvrtek, 14. května 2009 - 13:58:34       Jeffer: Je to prostě nějaká hluboce zakořeněná 3,14čovina. Takových soudruzi v různých koutech federace vymysleli stovky. Naštěstí ne všude se to zachovalo, do dnešního dne a většinou zapůsobil zdravý rozum. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6360 Registrován: 9-2002 Odesláno Čtvrtek, 14. května 2009 - 15:54:11       Drn: dobře já to kolegům vyřídim...tady se stejně člověk doví víc než v pitomých kurzech to nemá chybu... Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2599 Registrován: 7-2007 Odesláno Čtvrtek, 14. května 2009 - 16:12:14       Drn:Jenže musíš sundat ruku z pultu..kdo jí má pak zvedat. No s těmi mechanickými prvky máš pravdu, ale zas v zimě je docela dobré občas se smetákem zacvičit Luboš_ct: No hlavně nezapomeň dodat, že to říkal tupec od uhláků... budou to všichni brát jako spolehlivou informaci Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3510 Registrován: 4-2007 Odesláno Čtvrtek, 14. května 2009 - 16:42:48       No s těmi mechanickými prvky máš pravdu, ale zas v zimě je docela dobré občas se smetákem zacvičit No my na vosobce s ním cvičíme dost na obratech ve vratných žst, při spojování topných spojek a tak dále, teda až na ešus, tam lze dělat obrat a přejít se ztopořeným koštětem. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Panzlo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 500 Registrován: 7-2007 Odesláno Čtvrtek, 14. května 2009 - 18:06:17       ...tady se stejně člověk doví víc než v pitomých kurzech to nemá chybu... pravda pravda Úplná demontáž lidstva - 1. Stroje zůstanou; 2. Špinavá lávka; 3. Šedá v úle; 4. Umbrtka kat; 5. Salám dobyvatel; 6. Přátelé; 7. Dítě z popelnice; 8. Pod vlajkou dýmu Es499_1025 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 3-2009 Odesláno Pátek, 15. května 2009 - 17:26:59       Aloha. 1, sjíždění z výkonu pod návěstí STÁHNI SBĚRAČ: Při jízdě na ARR sjedu z výkonu, tím způsobem, že přepínač S 159 1.st. nebo S 160 2.st. přestavíš z polohy ,,J,, do polohy ,,V,,. Počkáš až lokomotiva sjede z výkonu. Poznáš to tak, že ampérmetry trakčních proudů ukazují ,,0,, jejich označení je P 101 1.st. P 102 2.st. to jsou ampérmetry 1.MS pro 2.MS jsou to P 103 1.st. a P 104 2.st. a ukážeti to i měřák poměrného tahu P 113 na 1.st. a P 114 2.st. ten také ukáže ,,0,, ale spíš se dívej na ty ampérmetry, páč tah může sjet do ,,0,, ale mašinka může dojíždět. Jak bude vše na ,,0,, ,tak si vypnu kompresory S 115 1.st. S 116 2.st. 1. kompresoru a S 117 1.st. S 118 2.st 2. kompresoru. Vymáčknu si ochrany tlačítkem S 181 1.st. a S 182 2.st. aby mě přestali jít ventilátory a spínačem S 121 1.st. nebo S 122 2.st. stáhnu sběrač. Tím to úkonem mám 100% jistotu, že nic nepropálím a tím nic nezkazíš. 2, otvírání dveří do strojovny při změně systému je to tvá jistota,že máš vše volné a odpadlé. Tzn: smetáky máš dole, vypínač odpadlí a uzemněnou mašinku, když otevřeš dveře do obyváku, tak už nemusíš se dívat na napětí na filtrech ani na hastrmana(BEZPEČNÝ STAV), páč je to v jedné větvi. Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6372 Registrován: 9-2002 Odesláno Pátek, 15. května 2009 - 17:34:27       025: ještě víc složitěji pro některé jedince by to nešlo napsat?tím nemyslím sebe ..vyjma tlačítka ochran vypneš ventoše vlastním vypínačem přecik, to je asi fuk hm... Hlavně sáhnout po přepínači od smetáků a ne od reflektorů, bo na lamině jest záměna umístění přepínačů snad schválně pro snadné spletení se... ZMAL Neregistrovaný host Odeslán z: 82.100.60.4 Odesláno Pátek, 15. května 2009 - 18:38:37       Hele pětadvacítko a co budeš dělat když za dveřma obýváku bude karkulka? Es499_1025 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 3-2009 Odesláno Pátek, 15. května 2009 - 18:44:52       Luboš_ct: Na ESU ventilátory za jízdy nevypneš, páč ti to blokuje rélé malé rychlosti K 111, které je řízeno z A 141 a odpadá až pod rychlost 1,5 km/h, potom možná. Holá hlava: Pošlu na ňu vlka ZMAL Neregistrovaný host Odeslán z: 82.100.60.4 Odesláno Pátek, 15. května 2009 - 19:16:42       025 - Já ti dám holá hlava že pudeš ze ST1 kolem U03,U09,U04,U60,M13,M14,U05,U01,U02,G01 až k U06 a zastavíš se o dveře pod S403 že nebudeš vědět jak ses tam dostal Es499_1025 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 3-2009 Odesláno Pátek, 15. května 2009 - 19:41:51       A co trafo???...to minu??? ZMAL Neregistrovaný host Odeslán z: 82.100.60.4 Odesláno Pátek, 15. května 2009 - 19:49:47       A já myslel že je to T 01 Němec_z_ova Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34 Registrován: 4-2009 Odesláno Pátek, 15. května 2009 - 20:04:49       ZMAL a Es499_1025: Mohu jako bývalý vzduchař navrhnout jinou trasu? Přes dvojitou podlahu stanoviště, okolo válce VNT a nevítaný host je venku. (Příspěvek byl editován uživatelem Němec z ova.) Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. Es499_1025 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 3-2009 Odesláno Pátek, 15. května 2009 - 20:06:42       Tak jsem se na to pořádně kouk a nevím jestli jsem na 363 nebo 163 ,páč my máme na 163 i U 02, ale na 363 jsem se stím nepotkal, tak napiš co jsi tím myslel a poslal jsem ti nějaké ty notičky. Pepa_103 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2854 Registrován: 3-2005 Odesláno Pátek, 15. května 2009 - 21:25:30       Ostravské ESO 363.006 ČDC dnes navštívilo Plzeň (Příspěvek byl editován uživatelem pepa_103.) www.olomouckadoprava.estranky.cz www.mhdfoto.estranky.cz ICQ: 479 144 459 ZMAL Neregistrovaný host Odeslán z: 82.100.60.4 Odesláno Pátek, 15. května 2009 - 23:22:42       Němec z ova - klidně můžeš navrhnout jinou trasu ,aspoň se 025 naučí něco navíc Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7043 Registrován: 10-2004 Odesláno Pátek, 15. května 2009 - 23:55:17       363.036, 037, 038 a 041 mění působiště, stěhujou se z Ostravy na sever Čech... Pokerna Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1287 Registrován: 7-2007 Odesláno Sobota, 16. května 2009 - 00:10:40       Tedy kam přesně? ??? xxx 037-x FOREVER;-) Peta303 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1082 Registrován: 6-2005 Odesláno Sobota, 16. května 2009 - 01:01:37       ad Pepa - bylo už ve čtvrtek a snad i dřív v týdnu. Jindy se dají v Plzni na hlavním potkat i takové zajímavosti jako 363.072 + 73 + 74 + 75 v +/- stejném nátěru v jeden den, jednou se mi je (snad kromě 72) poštěstilo potkat i seřazené a odstavené za sebou. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3528 Registrován: 4-2007 Odesláno Sobota, 16. května 2009 - 01:13:32       Přesně do Ústí. Na severu je jen jedno SOKV, víme? S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3529 Registrován: 4-2007 Odesláno Sobota, 16. května 2009 - 01:27:29       Es499.1025: Já sem plácnu můj návrh..... Při stahovačce: 1. sjedu z výkonu, na ampérmetry ani nekouknu, stačí mi sluch 2. stáhnu sběrač Při vypínačce: 1. sjedu z výkonu 2. vypnu topení 3. vymáčknu talčítko ochran Při změně systému: 1. sjedu z výkonu 2. stáhnu smeták 3. přepnu režimák do "0" Na dveře kašlu, na přepínače kompresorů a topení rovněž, a to ve všech popsaných situacích. Člověče, v kterém depu jezdíš? Máte ještě nějaké jiné spešl postupy? Co si tu strojovnu projít s baterkou. Navíc už docela dobře vidím některé fyzicky slabší kolegy, jak v létě při otevřených oknech otevírají dveře do strojovny za svými zády (nebo se otočí a nevěnují se sledování trati?), on ten podtlak prosávané strojovny je docela silnej soupeř. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3329 Registrován: 11-2005 Odesláno Sobota, 16. května 2009 - 09:27:54       To už je při vypínačce lepší taky stáhnout, bo kdo by se ohýbal. Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám. ICQ 311-297-744 Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3530 Registrován: 4-2007 Odesláno Sobota, 16. května 2009 - 10:24:05       Pes38: Proč ohýbal? Já se ohýbat nemusím. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3330 Registrován: 11-2005 Odesláno Sobota, 16. května 2009 - 10:25:29       TY při své postavě možná ne... Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám. ICQ 311-297-744 Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3532 Registrován: 4-2007 Odesláno Sobota, 16. května 2009 - 10:38:29       Však ty taky nejsi žádnej drobek. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2600 Registrován: 7-2007 Odesláno Sobota, 16. května 2009 - 11:42:27       Drn : Při vypínačce: 1. sjedu z výkonu 2. vypnu topení 3. vymáčknu tlačítko ochran Tak to já to dělal jednodušeji. ...2. stáhnu smeták A je to... Es499_1025 : člověče to je postup ála příručka pro totálního tupce... Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3331 Registrován: 11-2005 Odesláno Sobota, 16. května 2009 - 11:48:48       Drn: Jenže, co ty máš do výšky, to já mám do šířky. Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám. ICQ 311-297-744 Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3537 Registrován: 4-2007 Odesláno Sobota, 16. května 2009 - 11:52:41       Pes38: No to je proto, že ses v mládí málo počůrávál a nyní nejsi líný se pořádně nadlábnout. Já naopak.... S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3538 Registrován: 4-2007 Odesláno Sobota, 16. května 2009 - 11:54:22       Oldcerry: Ale jo, taky mi někdy ruka ulítne a prdim na opotřebovanost pohyblivých dílů.... S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Mirek121 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 3-2009 Odesláno Sobota, 16. května 2009 - 19:03:22       Foceno v Želenicích u Mostu 10.5.2009 470_001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 237 Registrován: 9-2008 Odesláno Sobota, 16. května 2009 - 19:57:04       Mirek121: to je focené z tý pozoruhodně vypadající lávky? Kraken forever!!! http://encyklopedie-lokomotiv.webovastranka.cz/ http://pulty-lokomotiv.webovastranka.cz/ Es499_1025 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 3-2009 Odesláno Sobota, 16. května 2009 - 20:11:25       Drn: Jo,mě tvůj návrh nevadí. Já jsem jen psal proč a jak se co dělá. Já jsem si vše zjištˇoval sám podle schémat a knížek. Já jsem člověk velmi opatrný, tak proto to všechno. Pokud slyším klapnout západky, tak ani ty dveře neotvírám, ale může se stát, že v létě jak je otevřené okno a mláti to, tak neslyšíš vlastního slova a né tak západky. Tož proto. A proč bych měl lítat s baterkou po obyváku, když jsi tam můžu rožnout? Ten odborný článeček byl pro ty méně slabé a né pro tebe ani pro oldcerry. Mirek121 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 3-2009 Odesláno Sobota, 16. května 2009 - 20:41:14       470 001 :jo je to foceno z prechodu pres koleje 470_001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 238 Registrován: 9-2008 Odesláno Sobota, 16. května 2009 - 20:53:53       Mirek121: děkuju, já bych měl docela strach tam jít, jinak pěkná fotka Kraken forever!!! http://encyklopedie-lokomotiv.webovastranka.cz/ http://pulty-lokomotiv.webovastranka.cz/ OH Neregistrovaný host Odeslán z: 90.176.51.130 Odesláno Neděle, 17. května 2009 - 06:10:21       Drn ses v mládí málo počůrávál a nyní nejsi líný se pořádně nadlábnout. Já naopak No to tedy nezávidím:-) Furt mokrý a mašině... Standa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 697 Registrován: 3-2004 Odesláno Neděle, 17. května 2009 - 12:37:15       Šotoikona 363.037 se od včerejška zapojila do provozu na severu Čech - k večeru si dala výkon Hněvice - Karlovy Vary (vyrovnávka štěpky do Plané) a dnes nad ránem si střihla přípřež z Ústí do Chomutova (rajky Štramberk - Sokolov). ICQ: 434-382-162 eso peso Neregistrovaný host Odeslán z: 85.70.229.135 Odesláno Neděle, 17. května 2009 - 12:51:13       tady máte to přepínaní obrazem http://www.youtube.com/watch?v=1k_StqCh9mw&NR=1 Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3553 Registrován: 4-2007 Odesláno Neděle, 17. května 2009 - 13:20:22       Standa: Tu jsem potkal včera navečer v Olešku. Ta špinavá otlučená šunka je vaše ikona? S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Glagol Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 164 Registrován: 10-2006 Odesláno Neděle, 17. května 2009 - 13:36:55       Nemů žu si pomoct, ale autor těch vidí mi někoho připomíná-jezdí Cheby, občas ešusy na 90ce.. "Detailní znalost předpisů, grafikonů a služebních pomůcek ke každému uprdnutí nenahradí všeobecný politicko-společensko-ekonomický rozhled" - Kuzma Atomovič Malomozkov, vedoucí noční směny JE Černobyl, 26.4.1986. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3554 Registrován: 4-2007 Odesláno Neděle, 17. května 2009 - 13:53:09       Glagol: No na co ty všechno nepřijdeš. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Šari Moderátor Číslo příspěvku: 4848 Registrován: 11-2005 Odesláno Neděle, 17. května 2009 - 13:58:15       špinavá otlučená šunka je vaše ikona Někteří težce nesli (nesou) její odchod... Ikona je devítka FZF » Zlínka 810 271-7 "Šarinka" » Perla Zlínky 19. a 20.9.09 ® 110 let Zlínky ® těšíme se na Vaši návštěvu Standa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 698 Registrován: 3-2004 Odesláno Neděle, 17. května 2009 - 14:17:27       Drn: Ta špinavá otlučená šunka je vaše ikona? Nikoliv. Fotku svojí ikony mám v profilu. Mně je tento stroj vcelku volný, ale kdysi jsem byl na nástupišti v České Třebové při příjezdu tohoto esa k peronu svědkem téměř hysterického šílenství několika šotodorostenců. Okamžitě se mi vybavily televizní záběry kolabujících fanynek při koncertech Beatles v dobách své největší slávy... Kdyby mi dneska ráno neprojela stanicí, tak ani nevím, že ji tu máme jako jednu z nových posil. (Příspěvek byl editován uživatelem Standa.) ICQ: 434-382-162 Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3555 Registrován: 4-2007 Odesláno Neděle, 17. května 2009 - 14:24:22       Okamžitě se mi vybavily televizní záběry kolabujících fanynek při koncertech Beatles v dobách své největší slávy... No kam až může zajít pošetilost fanoušků. No ještěže jezdím na strojích, které takové magory nezajímají, bo jsou jeden jako druhý.....až na pár malůvek od zamindrákovanců. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Unipuls Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2511 Registrován: 5-2003 Odesláno Neděle, 17. května 2009 - 15:12:14       @Mierk121: moc hezký záběr OT: @Drn: ani jsem netušil, že máš časopis :-) EOT Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3558 Registrován: 4-2007 Odesláno Neděle, 17. května 2009 - 15:16:39       Unipuls: Já taky ne....letím do trafiky na nádraží. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. cargista Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.27.231 Odesláno Neděle, 17. května 2009 - 15:22:00       Takže na západ šlo těch es víc?? Já myslel že jen 036. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3560 Registrován: 4-2007 Odesláno Neděle, 17. května 2009 - 15:29:47       cargista: Prej tam časem přejdou všechna esa. Bo na východě to odvozí jiní dopravci. No jo, to je život. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. cargista Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.27.231 Odesláno Neděle, 17. května 2009 - 17:05:15       No to by byla škoda,vždyť tady na Moravě to je jediná mašinka s trochu kulturním pracovištěm... Strnda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 88 Registrován: 5-2007 Odesláno Neděle, 17. května 2009 - 17:54:51       Do rodiny barevných reklamních nátěrů přibude staronové plzeňské eso. Barva je červená (stejně jako u 363 033) a je to místo poštovní spořitelny... jednalo se myslím o plzeňskou 363 124? Během příštího týdne dostane polepy. Jirkabrno Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 533 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 17. května 2009 - 18:12:36       Strnda: 124 jezdí v Brně ... je to brněnské ESO a žádný nátěr nemá (momentálně). Malý_fotograf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2979 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 17. května 2009 - 18:17:21       Plzeňská spořka byla 127. Každý je šotouš, ale v jiné věci... Láska je jak tramvaj, dva vozy co jsou pořád spolu. Jenže já měl nehodu a tak teď jezdím v sólu. poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net Montoya Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1695 Registrován: 12-2006 Odesláno Neděle, 17. května 2009 - 18:50:12       362.013 po EH uz blonski dnes na R 603 a 612 !!! FOTOGALÉRIA LOKOMOTÍV SK, CZ, ÖBB a MÁV na JS-TRAINS.SLOVAKTRAINS.SK !!! http://js-trains.slovaktrains.sk/ Šari Moderátor Číslo příspěvku: 4851 Registrován: 11-2005 Odesláno Neděle, 17. května 2009 - 19:15:20       Domácí Rady a Nápady, sak sem ti to Drne ukazoval už docela dávno, ale v diskuzi, kam myslím ani nepachneš... Zůstalo to bez odezvy... JirkaB: pokud se nemýlím, tak 124 na klasický nátěr se slonovou kosti...normální zachovalý. Takže nátěr má Posláno z mobilu. FZF » Zlínka 810 271-7 "Šarinka" » Perla Zlínky 19. a 20.9.09 ® 110 let Zlínky ® těšíme se na Vaši návštěvu Jirkabrno Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 534 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 17. května 2009 - 19:18:43       Šari: já jsem myslel jako, že nemá reklamní nátěr.