Archiv do 18. března 2009

Autor Příspěvek Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3157 Registrován: 4-2007 Odesláno Sobota, 14. března 2009 - 10:20:38       Tom350: Není to má myšlenka,ale podobně mi to vysvětloval náš elektron. Ale je to už pár let. Od té doby mne takové závady nepostihují ani na esu, ani na peršingu. Ťuky, ťuk, samozřejmě na dubovou lavici. Vyžírám totiž jiné "chuťovky". S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Tom350 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1559 Registrován: 12-2006 Odesláno Sobota, 14. března 2009 - 11:18:17       Taurus4you: Já za to nemůžu, že se vždycky něco posere...Ale znáš to: "Těžko na cvičišti, lehko na bojišti " Tam jsem jel na R 676 do Prahy jsme dojeli přesně s 30 minutama (v Brně jsme zařazovali 2 vagony a 1 se vyřazoval + už to z Vyškova dojelo s 30 minutama) jeli jsme se točit na Vysočany a v 15:56 s R 683 zpátky...Naštěstí, že to bouchlo až u Žďáru, kdyby to bouchlo kdekoli dříve tak se do Žďáru nevyhrabeme, ale třeba by se po zastavení schopila jako v tom Žďáru... Drn: Tak to jsem rád, že jsem to pochopil správně, ale teď jsem bezradnej, protože podle názvu by to měl být proud nižší než stanovený pro vypnutí tyristoru, když to zaúčinkuje, ale logicky když je to zavírací proud tyristoru tak by to měl být přece vyšší než je stanovený - ten tyristor se neuzavře (proto zaúčinkuje), ale to zase nesedí k názvu... Možná jsem úplně mimo možná to je úplná blbost co jsem teď napsal... 263.001 - Máša , 263.002 - Dáša . Unikáty z jižní Moravy :-) Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3163 Registrován: 4-2007 Odesláno Sobota, 14. března 2009 - 11:57:49       Tom350: Jak říkám: Cesty Páně a proudíků jsou nevyzpytatelné. Třeba se ti ozve nějaký elektron, který sem občas zavítá. Pár jich sem chodí a mají to v hlavě srovnané. Já na to moc nejsem, ani mne to nikdy moc neba. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Taurus4you Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 218 Registrován: 3-2007 Odesláno Sobota, 14. března 2009 - 13:07:50       >>>Tom350<<< Hmmm, tak to jsem ještě papal pražské kuřecí řízečky zlaté moravské... Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2236 Registrován: 7-2007 Odesláno Sobota, 14. března 2009 - 15:17:11       Tom350: Typická reakce Esa. Chvátáš na mě, tak tě poškádlím.. Jak říká Drn,cesty proudů a myšlenky elektroniky jsou nevyzpytatelné. Tohle já řeším ze židle. Bum Hv počkáme a uvidíme, nahodit a většinou to jede. Tahle reakce Es je většinou při stylu sotva se dotkne sběrač troleje hned dát PT+. (neber to osobně) Prostě tyhle mašiny moc nemají rády chvátání. Než se překope elektronika,silovina atd. chce to čas. Když se do toho plete fíra nějakou zbrklou reakcí, tak mu dá mašina na vědomí kdo že je pánem...obecně řečeno, nemusí to být tvůj případ. že se jedná o proud, kterým se vypíná tyristor (snížení proudu pod přídržnou hodnotu) tj. když dojde k této signalizaci tak ten proud byl nižší než je stanovené? fíha..to ani netuším ,jestli jsem tohle někdy věděl. Jdeš na to od lesa Všechna čest. Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5958 Registrován: 9-2002 Odesláno Sobota, 14. března 2009 - 17:14:02       Oldcerry: tohle nám taky řikali že na esa musíš pomaličku, nikam nespěchat, to si budu těžce zvykat když na ně polezu hned od lamin, kde děláš vše hned Kurz mi dal sice hodně, ale jak zjištuju, pamatuji si uplný minimum a to sem dělal závěrečky teprve včera kuakde se vypínají motorový skupiny??si to nějak nemužu vybavit já kokot A co si pamatuju velice dobře, je to, když nebudu vědět co s tím je, že se mám vždy vymluvit na ztrátu signálu N ZMAL: tepelný pojistky v odporníkách myslíš to čemu se řiká olovníky??při zapečení blokují EDB je tak?? Drn,Oldcerry: popiště fáze pulsního měniče, kolik jich je a jaké to jsou??mimochodem nebyli od vás taky nějací kolegové v tom kurzu??z UnL tam pár lidí bylo i z Budějic... Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5959 Registrován: 9-2002 Odesláno Sobota, 14. března 2009 - 17:16:02       Kurnik a zkratovač filtru je co??chápu že asi K36 ale zkratovač??kde to je ve strojovně??nebo bylo myšleno K37??to asi ne že?mam se co učit kurnik... Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2240 Registrován: 7-2007 Odesláno Sobota, 14. března 2009 - 17:29:36       Luboš_ct:kde se vypínají motorový skupiny?? Jako s nějakou pěknou dcérenkou. Pravou mačkáš čudlíček, levou šmátráš po nožičce. Pravou dáš výběh,levou přitvrdíš..pak pravou je jízda (možný souhlas)mačkneš čudlíček,eventuelně levou setřeš a odkalíš.. popiště fáze pulsního měniče, kolik jich je a jaké to jsou?? nejsi blázen..jsem jen kočí Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2241 Registrován: 7-2007 Odesláno Sobota, 14. března 2009 - 17:42:00       Luboš_ct: zkratovač je K37. Když se koukneš z hlavní chodbičky do malé tak přímo proti tobě K36 je stykač nabíjení filtru který vykracuje nabíjecí odporníky.Je kousek vedle K37. Pod ním je pojistka nabíjení filtru. OH Neregistrovaný host Odeslán z: 90.176.51.130 Odesláno Sobota, 14. března 2009 - 18:44:23       Ad X0a,b, zvané podproud. Není třeba se zaobírat složitými vysvětleními, kdy vypíná tyristor.:-) Představte si to jako rozdílové(diferenciální) relé. Jak jistě víte, dva pulsáky napájejí kotvy dvou motorů skupiny, zapojené v sérii. Je žádoucí, aby oba pulsáky jely stejně, stejným proudem. Pokud některý dává menší výkon, než je povolená mez, hlídací "nevyzpytatelní" chrousti v kartě rozdíl zjistí, bloknou pulsáky a červená LED ukáže onu X0. Proč některý "pálí" míň a druhý víc, je hodně důvodů. Od vadných tyristorů a jejich omáčky, kondenzátorů přes nastavení či vadu příslušných karet, rušení, až po vadu měření. Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5968 Registrován: 9-2002 Odesláno Sobota, 14. března 2009 - 18:47:39       Oldcerry: Jj s tím filtrem jsem doma, jen jsem nevěděl, že K37 má (nebo je) zkratovač... nejsi blázen..jsem jen kočí No já zapoměl napsat, že takovou otázku jsme tam měli, ale jelikož sem si to vcelku pamatoval tak nebyl problém Jo takže odpojovače skupin jsou pod pultem už je mi to jasný a to z tou dcérenkou, zajímavý o tom budem muset pokecat za týden Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5969 Registrován: 9-2002 Odesláno Sobota, 14. března 2009 - 18:53:08       OH: myšleno tou diferenciálkou K04 a nebo měřící transduktory proudů mezi trakčníma pulsníma měničema??porovnává to vždy rozdílnost mezi měniči příslušného podvozku je tak??mezi podvozková diferenciálka proudů žádná není nebo ano?? Tom350 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1560 Registrován: 12-2006 Odesláno Sobota, 14. března 2009 - 18:53:39       Oldcerry: No je pravda, že jsem jí do toho kopce trochu hnali (půl hodina zpoždění), ale v tomto případě se vzpouřila bez přičinění obsluhy Pamatuji si přěsně, že jsme zvedli smeták, ukázala se hodnota napětí v troleji na ukazateli (24 kV),1-2 vetřiny klid a přepl se spínač do jízdy , proudy na motorech lehce brnkly a v tu chvily bouchl HV a už to bylo...Rozsvítila se signalizace poruchy regulace I a II a ještě něco singalizace v AGL (ta na té noze pultu), ale nevzpomenu si co... Jako s nějakou pěknou dcérenkou. Pravou mačkáš čudlíček, levou šmátráš po nožičce Vyjimkou je 363.002 tam se musí motor. skupiny odpojovat ručně, někde u přepojovaču J-B atd. ZMAL určitě upřesní... Luboš_ct: No nevím jestli jsem dobře pochopil otázku, ale čtyři ne (U04,U05,U06,U07)? Pro každý podvozek jedna. 263.001 - Máša , 263.002 - Dáša . Unikáty z jižní Moravy :-) Taurus4you Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 219 Registrován: 3-2007 Odesláno Sobota, 14. března 2009 - 18:58:47       >>>Luboš_ct<<< Zkusím ti helfnout Tom350 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1561 Registrován: 12-2006 Odesláno Sobota, 14. března 2009 - 19:11:25       OH:Pokud některý dává menší výkon, než je povolená mez, hlídací "nevyzpytatelní" chrousti v kartě rozdíl zjistí, bloknou pulsáky a červená LED ukáže onu X0. A ukáže se Xo i při rozdílu proudů mezi podvozky? 263.001 - Máša , 263.002 - Dáša . Unikáty z jižní Moravy :-) Šari Moderátor Číslo příspěvku: 4383 Registrován: 11-2005 Odesláno Sobota, 14. března 2009 - 19:12:11       Měl by ses zase stavi na intru, Lůbo Taurus by vytáhl schéémata po celém pokoju, a možete studovat... Akorat,kruci, estli to nebyla raketa ? Neb mám tucha, že to bylo "z Drnova" depa Tak to přirovnání, Oldcerry, je fakt kruté FZF Zlínka LEDky na Loudala 810 271-7 "Šarinka" - NEJLEPŠI Perla na Zlínce - Taurus4you Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 220 Registrován: 3-2007 Odesláno Sobota, 14. března 2009 - 19:21:11       >>>Šari<<< Jo je to 163. Ale tak domyslet si "trafo a usměrňovač" je to 363 Jo ty jo, to přirovnání je dobréé. Podobá se temu našemu: Cívka je jako dívka...Když ji máš na posteli, máš taky nejdřív napětí a pak proud. Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2244 Registrován: 7-2007 Odesláno Sobota, 14. března 2009 - 19:46:00       Tom350 :že jsem jí do toho kopce trochu hnali To jí většinou nevadí. Chvátání při změnách/přepínání je problematičtější. Rozsvítila se signalizace poruchy regulace I a II To je v drtivé většině výsledek předchozího zásahu.ještě něco singalizace v AGL to je podstatnější+ eventuelní kuk do "kuchyně". Těžko za jízdy a ze druhého st. téměř nemožné.(AGL mi nic neříká, neznám E V)maximálně se orientuji v E III/IV. Na těch IV na noze je signalizace SO. Na III je na noze prd. 1-2 vetřiny klid a přepl se spínač do jízdy Na tohle já mám takovou fintičku..vždy počkám na naběhnutí nabíjení.Pak máš téměř jistotu, že mašina je v akurátním stavu. ZMAL Neregistrovaný host Odeslán z: 82.100.60.4 Odesláno Sobota, 14. března 2009 - 20:48:20       Luboš-ct tak ty už máš zkoušky za sebou? A to si pleteš nadproudovku s diferenciálkou? Tom 350- Xo se za určitých okolností může při rozdílu proudů nasvítit.Pokud budete něco chtít vědět,tak se klidně stavte.(však víte kam) Jinak u 002 se musí vždycky odpojit polovina Q07,Q06 a Q03 a to ručně ve strojovně. Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5973 Registrován: 9-2002 Odesláno Sobota, 14. března 2009 - 21:38:23       Taurus4you: Dík ale já se na to neptal, protože to chci vědět, ale proto aby mi na to hoši odpověděli zda si to ještě pamatují, já to mam ted čerstvě v paměti, ale bohužel ne všechno jak už naznačil ZMAL... ZMAL: no zatím jen kurz, kdybys viděl jak to tam probíhalo, tak by ses mi nesmálmusim tady ze sebe udělat trochu blbce, dokud ještě mužuza 8dní do nás narvali celý eso a to ještě furt mleli hlavně o stejnosměrné části, o které vím ouplný houvno, střední je už daleko... Myslim, že ta knížka lokalizace závad bude furt u mě po ruce, akorát doufám, že si nevyžeru zas ty největší špeky...já mam vždy štěstí na takový věci co se chlapům za třicet let ježdění nestalo... A o signálech nám toho taky moc neřekli a když tak jsem to většinou moc nepobíral...smutný já vím... Taurus4you Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 221 Registrován: 3-2007 Odesláno Neděle, 15. března 2009 - 03:59:39       >>>Luboš_ct<<< Jaj do pr.... já zkazil veškerou srandu. Hmmm...to jsem zrovna nechcel. Držím hubu pro sichra Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3170 Registrován: 4-2007 Odesláno Neděle, 15. března 2009 - 15:54:07       že na esa musíš pomaličku Nejen na esa, nejen na esa... S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3172 Registrován: 4-2007 Odesláno Neděle, 15. března 2009 - 16:43:18       popiště fáze pulsního měniče, 1. předbíjení komutač. kondenzátoru Ck. 2. otevření Th a průtok tr. proudu do kotvy motoru 3. otevření Tz a začátek zhášecí fáze prostřednictvím přelití náboje (tzv. LC kmitu) 4. vlivem LC kmitu přepólování Ck a tím uzavření Th 5. průtok "nulového proudu" trakč. motorem prostřednictvím nulové diody Do. Sice nevím, proč bych to měl nosit v kebuli, v praxi je ti to na ouplné howno. Ale snad jsem nic nesplet. Ještě mi to ten zlý Němec neschoval. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3173 Registrován: 4-2007 Odesláno Neděle, 15. března 2009 - 16:46:17       LubošČt: Nevím o tom, nejsem v cargu. Ale zaslechl jsem cosi o Lovosičácích. Namátkou jména Žák, Záleský, Zalabák, Fabiánek, Králíček? Neznáš někoho z nich? S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. ZMAL Neregistrovaný host Odeslán z: 82.100.60.4 Odesláno Neděle, 15. března 2009 - 19:47:11       Luboš-ct jestli něco budeš potřebovat,tak se klidně stav. Já sem tu K04 myslel jen ze srandy ZMAL Neregistrovaný host Odeslán z: 82.100.60.4 Odesláno Neděle, 15. března 2009 - 19:49:31       Drn - ještě ti tam něco chybí Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2179 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 15. března 2009 - 21:44:00       X0: já tedy měl s podproudem za to, že kontroluje minimální proud, který ještě zajistí náležité nabití komutačních kondenzátorů. Podkročení tohoto proudu může znamenat ztrátu schopnosti vypnout Th, což by mělo fatální následky... Tom350 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1563 Registrován: 12-2006 Odesláno Neděle, 15. března 2009 - 21:58:44       Hajnej: No tak nějak mě to bylo vysvětleno... ještě něco signalizace v AGL (ta na té noze pultu), ale nevzpomenu si co... Možná budu za debila, ale stejně mě to nedá se nezeptat...Zůstalo mě v podvědomí něco s diferenciálem tračkního obvodu. Je možné, že by se něco takového mohl AGL zasignalizovat? Možná to je úplná blbost, ale nějak mě uvízlo v paměti... 263.001 - Máša , 263.002 - Dáša . Unikáty z jižní Moravy :-) Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5978 Registrován: 9-2002 Odesláno Neděle, 15. března 2009 - 23:26:53       Drn: Jo jména Žák, Zalabák, Záleský mi něco řikají, někteří tam s náma byli možná i Fabiánek, to byli kluci s kterýma jsem se tak nějak (oproti jiným depům) bavil nejvíc o rauchen pauzáchřikali že jsou pod Lovosicema a jeden si mě prej dokonce pamatoval, když sme se potkali v KH, sem čučel... Neměl si dnes čistě teoreticky v rukách 163.091 někdy kolem poledne do Kolína a pak zpět na páru nějakého rychlíku?? Jinak na hovno to možná je, ale já díky tomu pochopil jak funguje pulsní měničnikdy předtím jsem se o to nezajímal... Tom350: pokud ti fíra něco podobné řikal, tak šlo zřejmě o relátko ochran ve skříňce AGL 20P = diferenciální ochrana trakčního obvodu a ROFky (rychlé ochrany filtru) ZMAL: no beru Tě za slovo, ale já se Tě spíš vždy poptám tady, když už to máme k vám do depa daleko... ještě ti tam něco chybí že by uzavření Tz a následné opětovné nabíjení komutačního kondíku Ck? Tom350 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1564 Registrován: 12-2006 Odesláno Neděle, 15. března 2009 - 23:31:33       Luboč_ct: Jojo, to je ono, moc děkuji za objasnění...Tak přeci jsem si vzpomněl 263.001 - Máša , 263.002 - Dáša . Unikáty z jižní Moravy :-) Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2918 Registrován: 11-2005 Odesláno Neděle, 15. března 2009 - 23:48:53       Tom350: Máš ode mne mail. Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám. ICQ 311-297-744 Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2248 Registrován: 7-2007 Odesláno Pondělí, 16. března 2009 - 09:52:55       Vy béďové to jste mohli říct, že ty dvě řady diod (signalizace SO) nazýváte AGL. Jsem měl zas depresi, že něco nevím.. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3183 Registrován: 4-2007 Odesláno Pondělí, 16. března 2009 - 15:05:47       Luboš_ct: 163091 jsem včera fakt neměl v pazourách,bo jsem měl volno a byl na horách. } S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. ZMAL Neregistrovaný host Odeslán z: 82.100.60.4 Odesláno Pondělí, 16. března 2009 - 17:21:45       Oldcerry -AGL - je skříň ochran ve strojovně a na nohu se přenáší jen signalizace z ní, asi tak to mysleli. Luboš -jo máš pravdu,Tz Strnda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 81 Registrován: 5-2007 Odesláno Pondělí, 16. března 2009 - 17:45:57       Náladovka z Nedakonic na 330. zajímavý je přechod z 3 kV ss na 25 kV 50 Hz. Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2249 Registrován: 7-2007 Odesláno Pondělí, 16. března 2009 - 17:54:11       ZMAL: No do háje..já to mám všude nazvané SO a signalizace je na panelu H281/282.Jujdy to jsem ale sto let za opicema. Mohlo by jeho blahorodí mi přeložit tu zkratku? ZMAL Neregistrovaný host Odeslán z: 82.100.60.4 Odesláno Pondělí, 16. března 2009 - 18:55:24       To já ani nevím jestli je to zkratka,myslím že je to jen označení a podle čísla je poznat na kterou lok to patří,eso má AGL 30. Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5996 Registrován: 9-2002 Odesláno Úterý, 17. března 2009 - 01:16:58       ZMAL: eso má AGL 30 co co??eso má snad označení skříně ochran AGL, H280 ne?? Oldcerry: na tu zkratku AGL sme se ptali, též nám nebylo zodpovězeno, proč se tomu řiká AGLka... Drn: Tož škoda, ale já budu číhat dál, mám výbornou sledovací pozici, ten dotyčnej Ti byl podobnej se mi zdálo, tak třeba jindy 363087-8 Neregistrovaný host Odeslán z: 62.240.190.65 Odesláno Úterý, 17. března 2009 - 09:41:58       Zdravím. Mám dotaz zda někdo neví co jsou zač flexibilní lampičky na některých lokomotivách. Kdo je vyrábí popř. kde se dají sehnat?? Díky Igor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 72 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 17. března 2009 - 12:31:06       Jestli myslíte lampičky osvětlení jízdního řádu na "husím krku" pak jde o výrobek Hella, Zruč nad Sázavou (typ 2 AB 004 532-031) Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3197 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 17. března 2009 - 13:17:08       Lubos CT: Jak to můžeš vědět? Tys mne snad někdy viděl? S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6011 Registrován: 9-2002 Odesláno Úterý, 17. března 2009 - 13:21:00       Drn: No asi Ti musí bejt jasný, že každého zajíma kdo je kdo zde na netu, a někdo (už skutečně nevím kdo) mi kdysi posílal fotky na které si byl ve společnosti ještě nějakých lidí...už ji ani nemam v pc...takže těžko říct zda bych tě poznal kdybys byl náhodou s nějakým R směrem na Kolín zas... Mars Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 54 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 17. března 2009 - 13:21:28       Luboš_ct : to, co myslel Zmal, je konkrétní typ skříně ochran. Na jednotlivých řadách lokomotiv se skříně ochran liší a nejsou záměnné. Značení H280 je jen označení funkčního celku na obvodovkách. Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6013 Registrován: 9-2002 Odesláno Úterý, 17. března 2009 - 13:26:53       Mars: Aha no a tohle nám třeba v kurzu nikdo neřekne, asi to není zas tolik podstatné to je fakt...díky Apollo_17 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 800 Registrován: 8-2007 Odesláno Úterý, 17. března 2009 - 13:27:59       Včera jsem se svez na 363.086 a ta již skříň AGL nemá.Má místo ní systém HS 306,stejný jako 363.053.Ten má na místě "hujerova okénka" displej,který zobrazuje napájení bodů v el.schématu(místo žlutých ledek),dále lze na něm zobrazit aktuální poruchy,historii poruch,návod k odstranění poruchy. Místo klasického rychloměru má el.rychloměr Tramex a novou klimatizaci.Obdobně rekonstruovaná by měla být i druhá plzeňská spořitelna 363.127. Obě jezdily včera v podkrušnohoří a doplňovala je další reklamní 363.078 s reklamou na ZOO. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3205 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 17. března 2009 - 14:40:38       a někdo (už skutečně nevím kdo) mi kdysi posílal fotky na které si byl ve společnosti ještě nějakých lidí. A kdopak byl ten práskač? Stačí do mailu. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6018 Registrován: 9-2002 Odesláno Úterý, 17. března 2009 - 15:22:14       Drn: kdybych si to pamatoval tak ti to po mejlu klidně řeknu, ale vážně už nevím, jen jsem se podíval jak vypadáš a zase to smazal, nevim proč bych to měl ukládat...fakt už nevím, věř mi bylo to nepodstatné... 372_001_8 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 379 Registrován: 5-2008 Odesláno Úterý, 17. března 2009 - 20:46:01       To Strnda: Docela krátké mrtvé pole, v KH či Berouně je mnohem delší. A nebo ta foto zkresluje. MP Neregistrovaný host Odeslán z: 89.24.232.157 Odesláno Úterý, 17. března 2009 - 22:09:47       Zdravím, dnes odpoledně přijela do Čerčan od Budějovic 363.070 (doufám že jsem se nepřekouknul)s rychlíkem a jela na přední zběrač a ten zadní vypadal nějakej pochroumanej. Co se jí stalo? Někde něco strhla? Dík Michal Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2184 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 18. března 2009 - 06:18:57       372001: Krátké až zas tolik nebude, je to skoro jedno celé rozpětí mezi podpěrami. No a to střední uzemněné až zas tolik dlouhé být nemusí (z určitého hlediska by mělo být naopak tak krátké, aby se vešlo mezi sběrače). Petr ots Neregistrovaný host Odeslán z: 85.71.204.115 Odesláno Středa, 18. března 2009 - 10:41:20       Hajnej: Tak proc je neutralni pole v Beroune dlouhe cca 500m? 372_001_8 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 380 Registrován: 5-2008 Odesláno Středa, 18. března 2009 - 13:07:53       Když vezmu délku pole co je za Dolním Žlebem (3/15) tak je to def. 1 sloup na kterém je terč oznamující že dále je AC s 15. Foto nemam, snad někdy bude. Zajímalo by mi jestli by mohla 380 přejít z Dc a AC automaticky. Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8517 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 18. března 2009 - 13:16:18       bo v berouně neni klasickej neutrál, ale styk soustav. kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2938 Registrován: 11-2005 Odesláno Středa, 18. března 2009 - 13:27:38       Petr ots: 500m to snad není... Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám. ICQ 311-297-744 Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2188 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 18. března 2009 - 13:31:10       Petr ots: předně se mi těch 500 metrů nezdá a mimo to se zdá, že jsi nepochopil myšlenku. Neutrální pole musí být tak dlouhé, aby se nemohlo stát, že dojde k současnému propojení obou děličů dvěma sběrači nebo dokonce k obejití neutrálního pole přes střechu mašiny, s ohledem na možné přípřeže tak vychází minimální délka na 2 nejdelší mašiny, tedy něco ke 40 metrům. Naopak uzemněné pole uprostřed styku, které se zřizuje proto, aby při současném přemostění/proražení všech děličů nedošlo k propojení soustav (dřív dojde k propojení se zemí a vypadnutí měnírny/trafačky), bohatě postačí docela krátké. Pokud by bylo kratší, než vzdálenost mezi sběrači, a pokud by bylo možné v případě nutnosti propojit neutrální pole s přilehlou soustavou, bylo by možné řešit uváznutí vlaku pod stykem i jinak, než posláním "vyprošťovacího" dieslu. 3630878 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 3-2009 Odesláno Středa, 18. března 2009 - 17:04:16       Igor Díky moc lampičku mám objednanou....Zašlu výsledené foto - překvapení k čemu slouží. 363 087 - 8 Petr ots Neregistrovaný host Odeslán z: 85.71.35.162 Odesláno Středa, 18. března 2009 - 19:50:55       Diky za vysvetleni. Takze citace " nasleduje prujezd x m dlouhym neutralnim polem" v pripade Berouna je mylna? Pavouk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 378 Registrován: 9-2008 Odesláno Středa, 18. března 2009 - 20:27:06       Dle TTP je na trati Beroun - Plzeň neutrální pole v km 41,025 - 41,135. Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6044 Registrován: 9-2002 Odesláno Středa, 18. března 2009 - 20:58:04       to jsou ty hrubé odhady Es499_1025 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 3-2009 Odesláno Středa, 18. března 2009 - 21:56:45       Zdravim Nemohl byste mi někdo dát k dispozici foto a schéma zapojení toho nového systému ochran HS306. Popř názory jak jste s tím spokojeni.