| Autor |
Příspěvek |
Zdenda999
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 323
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 20. srpna 2009 - 23:04:18 | 
|
dnes okolo Jeseníku v provozu 831.110, 831.113 a 831.234. Tak konečně jsem chytl taky jinou dvaašendu, vždycky mi jela 105, 110 a 234 Ale na 183 stále nemám štěstí... A z 831.113 nás za Ostružnou fotila nějaká holčina
| http://www.pokolejich.cz/ |
|
Johny11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1050
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 23. srpna 2009 - 20:06:43 |
|
Tak 117 zpátky v provozu. Otázkou je, na jak dlouho. Zvuky, které vydává nejsou vůbec pěkné... |
Michal_Ř
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 181
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pondělí, 24. srpna 2009 - 21:43:20 |
|
183 může být v depu L.L. jako náhrada za 810, alespoň před týdnem tam byla. Viděl jsem ji na Javornické, pak už ale jezdily 810 a kredenc šel pod střechu. Ale jak říkám, to bylo minulý týden. |
Atmák
Moderátor
Číslo příspěvku: 1015
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Pondělí, 24. srpna 2009 - 23:52:15 |
|
Dnes na Klatovsku v provozu krásně umyté 831.117, 167 a 187  , vše na obvyklých spojích.
ŠD11 2040 Čedok Bratislava
www.spdz.estranky.sk/ - stránky věnované motorovému vozu M131.1443 |
|
E499001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 571
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Úterý, 25. srpna 2009 - 22:10:33 |
|
Johny 11:
To víš,to je stáří.Klouby už nechoděj, jako zamlada . . . Na ty cizí pazvuky si pamatuji i ke konci provozu žilinských M262.0.Ono se s tím ale moc dělat nedalo, tak jsme provozákům vždy zkonstatovali, že tam jezdí skřítek zvaný rachotilko.
Jsem první a zároveň i poslední ve státních službách . . . E 499.001
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu) |
|
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8940
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 26. srpna 2009 - 15:11:46 |
|
technický dotaz: žhaváci 1. a 2. série, co měli ovládání paliva přes vzduchové válečky: když nebyl vzduch, tak to do otáček něšlo?
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Honza Prchal
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.100.63.29
| | Odesláno Středa, 26. srpna 2009 - 15:48:57 |
|
Bobo: Ne. A další podmínkou je naplněná brzda alespoň na cca 3,5 bar, jinak se stále nic neděje. Navíc je-li směrová páka v poloze "D", tak jdou zařadit jen první tři stupně. Další se pak rovnají těm prvním třem, tedy 4=1, 5=2, 6=3. |
Krokodyl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 58
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 26. srpna 2009 - 21:10:27 |
|
Tuto neděli večer jsem viděl v Olomoucu na posledním Os do Šternberka Klatovskou 831.229.  . Neví někdo odkedy je v Olomoucu ?
|
Duš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1445
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Středa, 26. srpna 2009 - 21:40:33 |
|
831.229 dorazila spolu s 831.136 ( 136 o pár dnů dříve jak 229 ) v prosinci 2008 z DKV Plzeň |
Karel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 486
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Středa, 26. srpna 2009 - 22:18:01 |
|
Duš: 831.229 dorazila do PP Šumperk v prosinci 2008, ale 831.136 spolu s 831.183 o rok dříve. 136 následně neprošla defektoskopií, a byla zrušena. |
Duš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1446
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 27. srpna 2009 - 20:12:58 |
|
Karel:
jj, máš pravdu! Tak to se omlouvám za blud ....
831.136 a 183 12/2007
831.229 12/2008 |
Bočeli
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 323
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 27. srpna 2009 - 21:00:29 |
|
Krokodýl: Můžu se zeptat co v Olomouci dělala ta 810 Železnice Desná? Na fotce právě odjíždí od 831.229, to s ním přijela? |
Petrspk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 420
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pátek, 28. srpna 2009 - 05:13:40 |
|
Bočeli
To tam mohlo být na nějaké prohlídce či revizi v depu. Protože myslím, že opravu těchto vozů provedlo DKV Olomouc
|
Kmotr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 103
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Sobota, 29. srpna 2009 - 20:26:47 |
|
dnes v Sumperku
|
Paul
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 203
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 31. srpna 2009 - 14:19:06 |
|
830.159 dnes jezdí osobáky na tr. 073. Je pěkně, tak hurá na |
Javy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 837
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Pondělí, 31. srpna 2009 - 18:41:20 |
|
Jeden dokumentační snímek z dneška.
|
Karloslt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2721
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pondělí, 31. srpna 2009 - 18:50:22 |
|
člověka začíná ssssss.....t, že je přes den v práci...  :-D
|
262
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.240.220
| | Odesláno Pondělí, 31. srpna 2009 - 20:18:09 |
|
Ty vadó.Tetka vylétla...to vědět,tak sem se jel svézt veteránem.Po svezení hurvajzem by to byl zážitek na druhou.
víte jaký je vzorec pro výpočet nevěry?Hop na druhou. |
Karel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 489
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Pondělí, 31. srpna 2009 - 21:51:44 |
|
831.234 má nově nalakovanou střechu.
Bočeli: Včera tu 810 ŽD táhla zpět do Šumperka 749.248 na Lv od 1708. |
Petrspk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 422
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Úterý, 01. září 2009 - 06:56:55 |
|
Karel
Nově natřenou střechu má i 831 105,113,182+tebou zmiňovaná 234
Zajímalo by mě jestli opravou laku projdou všechny špk loďáky
|
JM
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.240.184.94
| | Odesláno Úterý, 01. září 2009 - 21:23:49 |
|
Tak která to má za sebou :-(
http://sumpersky.denik.cz/nehody/za-ramzovou-se-srazily-vlaky--ce stujici-jsou-zrane.html |
Pavel Kubina
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.112.202
| | Odesláno Úterý, 01. září 2009 - 21:47:05 |
|
Tak pravděpodobně za sebou to mají zrovna ty nejlepší šumperské 831.110 a 831.234 :-( |
JM
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.240.184.94
| | Odesláno Úterý, 01. září 2009 - 21:56:35 |
|
Dík za info.
Jak se to mohlo stát :-((( |
Pavel Kubina
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.112.202
| | Odesláno Úterý, 01. září 2009 - 21:57:40 |
|
K těm nátěrům šumperských 831:
831.110 - kompletní oprava laku skříně a nátěr střechy,
831.105 - částečná oprava laku skříně a nátěr střechy,
831.234 - pouze nátěr střechy, lak skříně je stále ještě O.K. |
Karel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 493
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Úterý, 01. září 2009 - 22:13:59 |
|
Odskákal to Os 3613. Podobnou nehodu měla 831.113 v r.2001 u Libiny, tam bylo hlavní příčinou spadané listí. Doufám, že to neschytala znovu. Jestli se ale během včerejška nepodařilo zprovoznit Regionovu, tak by 113 měla dnes řádit na trati 275. |
nehoda
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.213.42.149
| | Odesláno Úterý, 01. září 2009 - 23:12:34 |
|
http://tn.nova.cz/zpravy/regionalni/u-jeseniku-se-srazily-dva-oso bni-vlaky.html |
Petrspk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 425
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Středa, 02. září 2009 - 06:56:28 |
|
Hmmmm tak koukám 110ka to ustála ale 234ka je Ko to vypadá na hnutej rám se čelník sroloval pod mašinu.
Toto asi nedopadne opravou v žosce ale tak opravou švajcem ve šmelcu
|
Jtb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1237
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Středa, 02. září 2009 - 11:24:01 |
|
Petrspk: a co bylo té 110, že zdechla? Jel jsem s ní minulý týden a spalovák zněl krásně, jen mi přišlo, že má trošku vyžilý trakčáky, při výběhu vydávaly všelijaký zvuky. A taky nechápu, jak je možný, že ta 110 vypadala úplně netknutě, zatímco 234 se po nárazu doslova zhroutila... |
Petrspk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 426
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Středa, 02. září 2009 - 12:45:49 |
|
Jtb
Myslím že tuhle otázku si pokládá víc lidí.
Nic méně 831 234 má asi dosloužíno, protože se jedná o řadu která je na zrušení , ale slouží nadále spolehlivě. Pokud pujde do šmelcu tak neuvažujese o přehození komponentů, podvozků atd... do 831 136?
|
ythomas_ct
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.5.19
| | Odesláno Středa, 02. září 2009 - 12:57:24 |
|
Ad Jtb: Vzhledem ke stavu 234 bych nejásal nad tou 110 předčasně a radši si počkal na defektoskopii rámu a rámů podvozků. Přeci jen jsou to už letité (možná i víc než letité) stroje... |
Duš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1457
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Středa, 02. září 2009 - 13:06:24 |
|
ythomas_ct
tak, tak ... moje slova!
Nemáte náhodou někdo fotky po stažení z tratě, tedy asi z rána? Jeseníky jsou vždy plné fotičů a teď nic, to je divný .... |
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6436
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Středa, 02. září 2009 - 13:46:10 |
|
Petrspk: Pokud pujde do šmelcu tak neuvažujese o přehození komponentů, podvozků atd... do 831 136? - no, řekl bych, že v Špk bude jeden (možná i dva, ale snad ne) motor chybět, pokud mají 831 jezdit i příští rok. Takže se buď zprovozní nějaký jiný, nebo přijde další posila z Klatov. |
Vladimír_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1297
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Středa, 02. září 2009 - 15:03:31 |
|
"...nebo přijde další posila z Klatov..." Klatovy se dají do nekonečna dojit? A co nám tu takovýmhle stylem za chvíli zbyde? Nic. Dostanete novou a krásnou RN a basta.  
|
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6437
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Středa, 02. září 2009 - 15:31:09 |
|
Vladimír_b: smiř se s tím, že 831 dožijí na jediném místě v ČR a tím bude nejspíše Špk. |
Bočeli
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 327
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Středa, 02. září 2009 - 16:26:49 |
|
Tak to jseme si té 831.110 po opravě nátěru moc dlouho neužili. Ta 831.234 je podle mě jistá, nevěřím, že by do takovéto opravy ještě vkládali ČD peníze. Už jen fakt, že se opravil nátěr na 110 mě zaráží? |
470_001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 460
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Středa, 02. září 2009 - 17:32:12 |
|
tak nám skonala další 831 - 234, dávali to v odpoledních TN
| Kraken forever!!! http://encyklopedie-lokomotiv.webovastranka.cz/ http://pulty-lokomotiv.webovastranka.cz/ |
|
Petrspk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 427
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Středa, 02. září 2009 - 17:33:32 |
|
Když to tak vemu a vzpomenu si na M262.0 po nehodě v Hradčicích tak ta byla bouchlá obdobně a šla rozpálit takže bohužel to nasvědčuje tomu že 831 234 jde do kytek. Jelikož řada 831 je zastavena na přistavování do dílenských oprav tak nemůžem asi moc počítat s opravou tohoto stroje. Ovšm v šumperským depu se opravilo ledasco. Pokud je z čeho brát tak by to problém být neměl ovšem finance dnes hejbou značně světem a bohužel je tu i ten fakt že 831ky dožívaj svoji kariéru.
Zbývá jen doufat že ta 110ka přežila bez úhony. Ale jak bylo zmíněno výše defektoskopika vynese ortel a zbývá doufat že né ten co odsuzuje mašiny k zániku
|
Hrbolek
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.86.111.225
| | Odesláno Středa, 02. září 2009 - 18:04:43 |
|
470_001: "Ale o tom zde už dobrou čtvrthodinu hovoříme, Mlho!" |
470_001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 461
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Středa, 02. září 2009 - 18:26:45 |
|
Hrbolek: nj stane se!
| Kraken forever!!! http://encyklopedie-lokomotiv.webovastranka.cz/ http://pulty-lokomotiv.webovastranka.cz/ |
|
Ragulin679
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 56
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Středa, 02. září 2009 - 19:47:21 |
|
Zajímalo by mě jak se vlastně postupuje při takové akci jako je jízda pro uvízlé vozidlo na širé trati?To se jako jede tak dlouho dokud se do toho druhého nevrazí...? |
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 255
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Středa, 02. září 2009 - 19:55:04 |
|
Ragulin679: Jízdou jako PMD (posun mezi dopravnami) dle rozhledových podmínek!! Toť vše.
| Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. |
|
Pavlík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 424
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Středa, 02. září 2009 - 20:12:17 |
|
Němec_z_ova: to znamená max. 30km/h? A ten pomocný vlak neví přesnou polohu vlaku porouchaného? |
Michal_Šimek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 295
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Středa, 02. září 2009 - 20:23:02 |
|
Pavlík: Nahlašuje se číslo kilometru uvízlého vlaku. Už se několikrát stalo, že číslo bylo blbě a neštěstí je na světě. Ale strojvedoucí jede podle rozhledu, vina je i na něm...)
60 000 km vlakem za rok
www.michalsimek.borec.cz |
|
Ragulin679
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 58
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Středa, 02. září 2009 - 20:24:45 |
|
Asi by se tato praxe měla změnit,protože pak hrozí že se tyto excesy budou opakovat.V době satelitních navigací... |
Pavlík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 426
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Středa, 02. září 2009 - 20:37:32 |
|
Ragulin679: to máte pravdu, nicméně pochybuju, že by dali GPSky zrovna na 831-ky. Nicméně můžu se mýlit. |
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 256
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Středa, 02. září 2009 - 20:41:20 |
|
Samotná rychlost na širé trati omezená v zásadě není. Omezení rychlosti je předepsáno na 40 (30) km/h pro zhlaví stanic a 40 km/h přes výměny na širé trati (nejsou-li tyto kryty návěstidlem se znakem povolujícím jízdu - mimo přivolávací návěst).
Jen to má háček. Strojvedoucí musí zastavit vlak (posunový díl) před stojícími nebo stejným směrem jedoucími vozidly ve společné jízdní cestě a podle možností i před jinou překážkou, ohrožující jeho jízdu (včetně protijedoucích vozidel), přičemž nejvyšší dovolená rychlost nesmí býti překročena.
Strojvedoucí uváznutého (porouchaného) vlaku si vyžádá u výpravčího přední stanice přímo, nebo prostřednictvím výpravčího zadní stanice pomocnou lokomotivu. Zároveň uvede i kilometrickou polohu. Po té se již nesmí z místa, bez povolení předního výpravčího hnout. A to i v případě, že se stroj podaří opravit.
| Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. |
|
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6439
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Středa, 02. září 2009 - 20:45:41 |
|
Ragulin679: v těchto případech Ti je technika většinou naprd. Srážky jsou důsledkem několika "blbých náhod" najednou, žádný fíra nejede s pomocným vlakem jak blázen až k místu XY. Podobné nehody se staly třeba u Troubelic či Milotic n/O, odskákal to sice vždy fíra pomocného stroje, ale těch faktorů bylo vždy více. Jen uježděné listí na kolejích atp. se blbě trestá... V tomhle případě to asi ale listím nebude, na to je brzo i na Ramzové. A škaredě včera taky nebylo. Takže, nechme se překvapit závěry vyšetřující komise. |
ythomas_ct
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.5.19
| | Odesláno Středa, 02. září 2009 - 20:48:04 |
|
Ad Ragulin679: I když máme satelitní navigaci, zůstává tu pořád ta stará dobrá adheze. A když bude mokro a listí, tak nám ani GPS nepomůže...  |
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 257
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Středa, 02. září 2009 - 20:48:33 |
|
Asi by se tato praxe měla změnit,protože pak hrozí že se tyto excesy budou opakovat.V době satelitních navigací...
Jeden takový exces se stal mezi Miloticemi nad Opavou a Branticemi. Strojvedoucí pomocné lokomotivy se rozjel z Milotic a pak se už "jen" snažil zastavit. Díky nepříznivým adhezním podmínkám (polehlá tráva, mokré koleje či námraza - to si už nepamatuji) a spádu se mu to podařilo až o zachraňovaný vlak. V tomto případě by ani GPS nepomohlo.
| Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. |
|
Ragulin679
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 60
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Středa, 02. září 2009 - 20:51:40 |
|
Bylo by fajn,kdyby byl GPS systém na všech hnacích vozidlech.Co by to tak asi stálo? |
Masinka
Moderátor
Číslo příspěvku: 5014
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Středa, 02. září 2009 - 21:22:39 |
|
Bylo by fajn,kdyby byl GPS systém na všech hnacích vozidlech.
Bylo by to fajn k čemu? Pochopím to tak u autobusů MHD, ale tady nějak ne. Na dráze je obvykle solidní přehled, kde se jaké vozidlo nachází. |
Pavel Kubina
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.112.202
| | Odesláno Středa, 02. září 2009 - 22:51:00 |
|
831.234 - srolovaný rám skříně až na podvozek, předpokládá se jistá šrotace, přestože je to nejmladší vozidlo co se týče MH opravy v Pars Šumperk (má nejzachovalejší nátěr i interiér)
Od nového grafikonu 2009/2010 totiž mají být v Šumperku zaturnusovány již jen 2 vozidla této řady.
831.110 - má jen mírně vydutou podlahu v zadním oddíle pro cestující, je zde velká pravděpodobnost, že se opět vrátí do provozu. Má však minimální průměr kol, tzn. že pravděpodobně získá kola právě z 831.234. Celková oprava tohoto vozidla (lak, spalovací motor, trakční motory apod.) byla provedena proto, že toto vozidlo prošlo při MH opravách v Pars nova vejvýraznějším odhlučněním stanovišť a nejlepším zatepletením, byla by škoda jej zrušit.
831.136 - nelze již zprovoznit - je zrušeno a čeká na šrotaci nebo odprodej. |
Pavel Kubina
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.112.202
| | Odesláno Středa, 02. září 2009 - 23:03:47 |
|
831.110 uvízla na trati Ramzová - Horní Lipová prý kvůli silné vzduchové netěsnosti na potrubí - asi koroze nebo prasklina - kompresor již "nestíhal". Podle mého názoru, kdyby existovala povinnost vlakového doprovodu krýt uvízlé vozidlo na zábrzdnou vzdálenost ve směru prijíždějící pomoci, k této nehodě by pravděpodobně nedošlo. |
Datel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 425
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Středa, 02. září 2009 - 23:12:55 |
|
Pavel Kubina: díky za info
ythomas_ct: obávám se, že tady se nemohlo jednat o adhezdní potíže, přecejen bylo ten den jasno, o padajícím listí nemůže být ani řeč a trať je v dostatečné míře zbavena travin.
| Datel má zobák kvůli tomu, aby si neomlátil hlavu o strom. |
|
Karel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 494
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Středa, 02. září 2009 - 23:13:16 |
|
Němec_z_ova: V r.2001 u Libiny tatáž příčina, 831.113 s dvěma Bixy zastavila u návěstidla, pak to již nerozjela, 749.248 vyslaná z protijedoucího vlaku dostala "sáně" a do uvízlého vlaku narazila. Oba stroje to nakonec rozjezdily, Berta má ještě viditelný šrám (záplatovaný čumák).
Před časem jsem se kdesi dočetl, že 831.234 měla výhledově přejít do DHV Lužná u Rakovníka, bohužel zcela jistě přejde do České Třebové či Tlumačova na rozpálení |
Trainzaklancelot
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1171
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Středa, 02. září 2009 - 23:55:46 |
|
Pavel Kubina: 831.136 stojí na co? A pod kým je? DHV, či ČD? Děkuji předem za odpověď
"vlečky na kladensku mají ještě budoucnost"
www.siky-zeleznice.nafoceno.cz |
|
Karel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 495
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 03. září 2009 - 11:03:43 |
|
831.136 je DKV Olomouc PP Šumperk, zrušena poté, co neprošla defektoskopií. |
Strom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 91
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 03. září 2009 - 11:24:50 |
|
Ad. Pavel Kubina: kdyby byl neschopný vlak kryt vlakovým doprovodem, tak by pomocný vlak z důvodu nepříznivých adhezních podmínek do něj v roce 2001 u Libiny, respektive v roce 2005 u Milotic nad Opavou nenarazil? Jak si to představujete, to by jako měl vlakový doprovod se pokusit zastavit pomocný vlak svým tělem, nebo jen dávat návěst stůj, zastavte všemi prostředky vstříc pomocnému vlaku? Dle mého názoru, by tak jako tak k nehodě došlo. |
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6442
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 03. září 2009 - 12:36:29 |
|
Karel: zrušena poté, co neprošla defektoskopií. - čeho? Podvozků, rámu?
Strom: v případě Libiny či Milotic by nějaké mávání vl. doprovodu asi nepomohlo, je otázkou, zda by pomohlo v tomto konkrétním případě. Do předpisu to ale stejně asi dát nepude, páč X vlaků žádný doprovod nemá a systém, jednou někdo půjde, podruhé ne, je na h...o. |
Trainzaklancelot
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1178
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 03. září 2009 - 18:37:58 |
|
Jena: Mám stejnou otázku, zda rám, či podvozek
"vlečky na kladensku mají ještě budoucnost"
www.siky-zeleznice.nafoceno.cz |
|
