Archiv do 4. května 2009

Autor Příspěvek Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2010 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 03. ledna 2009 - 22:44:21       Ne, ten je na klíček a jenom na vlastním voze. Aby nějakou dobrou duši nenapadlo strkat baterkama soupravu. Cyrda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 383 Registrován: 5-2007 Odesláno Sobota, 03. ledna 2009 - 23:02:03       To je bych tak řekl na zajedí z rotundy na točnu a zase zpátky. ČD: Auta stojí, vlaky taky.... Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2012 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 04. ledna 2009 - 19:28:43       No to bych tak řekl taky. E bylo (a stále je) fakt na elektrickou trakci. Apollo_17 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 700 Registrován: 8-2007 Odesláno Pondělí, 05. ledna 2009 - 15:00:09       To je bych tak řekl na zajedí z rotundy na točnu a zase zpátky. Ovšem většinou motorák po půlhodině se stopnutým motorem ztratí tlak v hlavních jímkách (vypružení,dveře),takže vyjíždění nelze provést(nemá pom.kompresor).Proto tato funkce je asi mizivě využívána. L_f Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 56 Registrován: 10-2008 Odesláno Úterý, 06. ledna 2009 - 04:09:15       A taky byly klíčky později vyjmuty z přepínače a dány do skříňky, aby se náhodou někdo opět neopřel o panel a pak se hledala "závada" proč to nechce jezdit Jen čekám, jestli se Cyrda nezeptá na polohu CB. Že by České Budějovice Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2019 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 06. ledna 2009 - 14:24:09       Apollo 17: funkce je využívána přímo úměrně tomu, jak je k mání rozvod vzduchu, a nepřímo úměrně tomu, jak je kvalitní odvětrání... Apollo_17 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 705 Registrován: 8-2007 Odesláno Úterý, 06. ledna 2009 - 20:54:09       Ad LF,Hajnej:aby se náhodou někdo opět neopřel o panel a pak se hledala "závada" proč to nechce jezdit V Chomutově byly klíčky také vyjmuty,protože závada(zapnutý pojezd při nastartovaném motoru)nebyla nikde na displeji indikována,ani zobrazena.Vše fungovalo,jen to nechtělo jet,protože byl zapnut klíček na zadním panelu. Aleš Liesk. Neregistrovaný host Odeslán z: 81.19.47.123 Odesláno Středa, 07. ledna 2009 - 09:03:11       No to bylo tím, že klíček nikdo DPVčku nemelduje :-) Kdyby se od klíčku natáhl paralelní drát či Herr von Kolben und Daněk ráčil v nějakém bitíku polohu klíčku posílat, mohl bejt na displeji nápis jak kráva :-) Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1868 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 07. ledna 2009 - 10:34:16       ad Apollo: to tam ten vzduch tak fičí ven? Mě posledně překvapil Herkul. Po třech dnech odstavení ještě 6 bar. Kterýho b...a napadlo tam nedat kompresor? PŠ L_f Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 59 Registrován: 10-2008 Odesláno Středa, 07. ledna 2009 - 11:13:06       Apollo 17 No, právě ten případ mám na mysli PŠ Jo, ten vzduch fičí ven velice rychle, jak už psal výše Apollo, dveře, měchy, to jsou hlavní příčiny. Ale taky stačí vypnout kudly při větším tlaku v HP (hodnotu už si nepamatuju, ale bylo to okolo 1 bar) a všechno je za pár vteřin venku. Taky si teď nepamatuju s čím to souviselo, asi ventil VZ, nehodlám to teď hledat. 749.241 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.8.214 Odesláno Čtvrtek, 08. ledna 2009 - 12:27:41       Jistěže VZ, když se vypnou kudly... U dveří záleží na těsnosti válce a ventilů, když je to OK, hlavní porci vzduchu si vezmou měchy. Pořád css-csss, vzduch se vesele přepouští semtam a ven. Při delším zastavení na zastávkách v oblouku (nastupuje mateřská školka nebo důchodci) to ani neufouká kompresor a tlak jde dolů. Po odjetí a vyrovnání měchů vše OK. V případě nafukování celé 843 pomocným kompresorem,(tj. jímky včetně měchů) mám obavu že baterky by dobaterkovaly ještě před zapnutím pojezdu...nafukování celé prádzné soupravy 843+043+943 už zabere slušnou porci času a když mašinysta zaspí nebo má moc horký kafe na cimře, dá se na tom ulovit i DP a -500 za pozdní odjezd. Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8210 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 08. ledna 2009 - 12:37:35       na vyjetí z hajcu by se měchy foukat nemusely - sedělo by to na havarijních dorazech. kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ Apollo_17 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 707 Registrován: 8-2007 Odesláno Čtvrtek, 08. ledna 2009 - 13:28:22       K tomu,aby byl pom.pojezd na 843 použitelný,bylo by nutno doplnit pom.kompresor,ktery by plnil jen zvláštní jímku pro přídavnou brzdu.Ve stavu,jak je pom.pojezd zařízen na tomto mot.voze(musí být vzduch v hlavních jímkách přes 5 bar) je jeho použití možné jen ve výjimečných případech(dostupnost tlak.vzduchu). Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8212 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 08. ledna 2009 - 13:51:27       a jak to má 714 nebo 731? ty foukaj extra jímku? kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ L_f Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 61 Registrován: 10-2008 Odesláno Čtvrtek, 08. ledna 2009 - 15:30:24       749.241 To není myšleno jako u každý jiný loko, že ti odfoukne ventil RDST a VZ. Fakt si nevzpomínám jak to tam přesně bylo svázaný. Když rychlobrzdou odpustíš HP pod ten asi 1 bar a pak teprv sshodil kudly, tak tlak v NP tůstal. Jinak to šlo vše ven, takže buď z NP přes HP a ventil VZ, nebo by to taky mohlo jít přes BSE, ale fakt se mi to nechce hledat, hlavně teď, kdy tato info je mi už naprosto k bobo Tutově tam bude jen několikalitrová jímečka a záklopky, jinak bys u toho byl tejden, než se to nafoukne. 749.241 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.14.38 Odesláno Čtvrtek, 08. ledna 2009 - 19:41:56       731 nevím, ale u 750,742 je pojezd z baterie blokovaný tlakáčem v hlavním potrubí. Čili pojezd ano, ale opět po doplnění vzduchu z cizího zdroje. Neboli nafouknout mašinu z rozvodu vzduchu, otevřít vrata a cvak jedem z hajcu ven a startujeme až na čerstvém vzduchu. Pomocnou jímku mají elektrické lokomotivy, ale vzduch do ní nacpaný kompresorem poháněným z baterie neslouží k brzdění, ale ke zvednutí sběrače a u st k vypnutí HV. To kdyby náhodou na mašince byl nějaký nedobrý stav. Při horších bateriích se může stát, že sotva nafoukáme pomocnou jímku, pak nám mašina 2x "bouchne" a kompresor při dalším funění udělá už jen bl-bl---bl----bl-----blé. A je na DP zaděláno. L_f Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 62 Registrován: 10-2008 Odesláno Pátek, 09. ledna 2009 - 07:44:00       Tlakáč obejdeš klínem, jen pak musíš bejt dostatečně rychlej u ručky, abys nekoukal na točnu z trošku jinýho úhlu U trambají je to jiný, to dá rozum. Apollo_17 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 709 Registrován: 8-2007 Odesláno Pátek, 09. ledna 2009 - 07:56:11       U 714 nemusí být naplněno HP,stačí snad 3 bary v jímkách a pojezd je funkční.Navíc má pomocný kompresor poháněný z baterií. L_f Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 66 Registrován: 10-2008 Odesláno Středa, 14. ledna 2009 - 07:54:54       Jsem koukal na tu 714 na pom. kompr. a je to tak, má tam 10-ti litrovou jímečku a přes TR a dv. zp. záklopky to jde rovnou do BV. Aleš Liesk. Neregistrovaný host Odeslán z: 81.19.47.123 Odesláno Středa, 14. ledna 2009 - 09:08:54       Je tu nějakej Plzeňák (či někdo od trati Plzeň - Most)? Jestli už tam taky funguje oranžové boční (a vnitřní) osvětlení. L_f Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 67 Registrován: 10-2008 Odesláno Středa, 14. ledna 2009 - 14:24:34       No ráno jsem viděl sestavu 854+2x021 a tam to teda nebylo Pepa_kox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3853 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 14. ledna 2009 - 14:55:37       Aleš Liesk.: Na 843.027 co přišla z dílen? Trať trýzněná trojicí tlak trativších tranzistorů tklivě táhnoucích tkaloun tuhého topiva trasou tou temné teplárně tak typickou. Žatecká bloguje Aleš Liesk. Neregistrovaný host Odeslán z: 81.19.47.123 Odesláno Čtvrtek, 15. ledna 2009 - 09:52:55       Pepa: Jo, ta. Navíc (jako první) umí svítit i když je "vzadu" a vepředu je nevybavená 943. Tak se ptám, když už byl takověj spěch, jestli se to používá. Pepa_kox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3855 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 15. ledna 2009 - 12:10:19       Vez jsem se v ní v úterý a jestli se nepletu, tak nesvítilo nikde nic. Trať trýzněná trojicí tlak trativších tranzistorů tklivě táhnoucích tkaloun tuhého topiva trasou tou temné teplárně tak typickou. Žatecká bloguje Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7152 Registrován: 3-2005 Odesláno Čtvrtek, 15. ledna 2009 - 13:18:45       Jaké čísla 843 vlastní PJ Liberec? 750 209-9 a zase je z tebe zpátky 753 Petr_fajgl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 79 Registrován: 3-2007 Odesláno Čtvrtek, 15. ledna 2009 - 13:41:25       Manemb: 843 004, 005, 007, 008, 009, 010, 011, 013, 014, 015, 016, 017, 018 a 025. Snad jsem na nic nezapomněl. Hook Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1074 Registrován: 3-2005 Odesláno Pátek, 16. ledna 2009 - 01:00:25       První snímek - docela hezký fotoflek,pěkný námět pro model. Aleš Liesk. Neregistrovaný host Odeslán z: 81.19.47.123 Odesláno Pátek, 16. ledna 2009 - 08:38:51       Pepa: a můžu poprosit, jelo to na rychlíku? (protože si depo objednalo svícení jen do rychlíků) A jela vepředu nebo vzadu (řidičákem dopředu)? Dík. Pepa_kox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3858 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 16. ledna 2009 - 16:31:41       V úterý, R 1196 (tj. Plzeň - Most, v 16.05 zez Plzně), 943.005+843.027, to jest řidičákem vpřed. Rádo se stalo Trať trýzněná trojicí tlak trativších tranzistorů tklivě táhnoucích tkaloun tuhého topiva trasou tou temné teplárně tak typickou. Žatecká bloguje Martintrneny Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 250 Registrován: 10-2007 Odesláno Pátek, 16. ledna 2009 - 16:31:43       Hook: To je tunel mezi Jívovou a Domašovem nad Bystřicí. Máte další fotky z šotoakce??? Hook Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1075 Registrován: 3-2005 Odesláno Pátek, 16. ledna 2009 - 21:34:39       Martin: Přesně Bohužel došla baterie,tak jsem to aspoň vzal podél Bystřice do Hrubé Vody... Pepa_kox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3928 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 10. února 2009 - 22:40:32       Nedělní R 1195 Most - Plzeň odjíždí v čele s 843.012 z Kaznějova. Trať trýzněná trojicí tlak trativších tranzistorů tklivě táhnoucích tkaloun tuhého topiva trasou tou temné teplárně tak typickou. Žatecká bloguje Fixi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 175 Registrován: 5-2007 Odesláno Středa, 11. února 2009 - 08:07:42       Kde jsou prosím administrativně 843.006 a 843.030?? Pepi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 57 Registrován: 8-2008 Odesláno Středa, 11. února 2009 - 10:55:23       DKV Plzeň - PJ Plzeň 843.004-3,843.005-0,843.007-6,843.009-2,843.015-9,843.016-7,843.017-5,843.018-3 Apolla z depa Chomutov Fixi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 176 Registrován: 5-2007 Odesláno Středa, 11. února 2009 - 14:03:23       A jsou v Plzni ještě nějaké další 843? Pepa_kox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3931 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 11. února 2009 - 16:11:59       843.006, výše 012,027 a 030. Trať trýzněná trojicí tlak trativších tranzistorů tklivě táhnoucích tkaloun tuhého topiva trasou tou temné teplárně tak typickou. Žatecká bloguje Fixi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 177 Registrován: 5-2007 Odesláno Středa, 11. února 2009 - 22:39:14       Díky!!! Matseb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 276 Registrován: 7-2005 Odesláno Čtvrtek, 12. února 2009 - 16:50:58       843 021-7 www.lokokrnov.webgarden.cz Přema Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 2-2009 Odesláno Čtvrtek, 12. února 2009 - 19:12:22       Tak ta je pěkná! Pepa_kox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3941 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 12. února 2009 - 19:24:51       Jak jsme se tu nedávno bavili o 843.027 co přišla z dílen zpět do Plzně, tak dneska nasazená na R 1196 Plz - Most. Vnější i vnitřní infosystém stále Trať trýzněná trojicí tlak trativších tranzistorů tklivě táhnoucích tkaloun tuhého topiva trasou tou temné teplárně tak typickou. Žatecká bloguje Aleš Liesk. Neregistrovaný host Odeslán z: 81.19.47.123 Odesláno Pátek, 13. února 2009 - 11:07:56       PepaKox: A byla vzadu nebo vepředu? V Lbc to chodí bez problémů, esli se ty Plzeňáci něčeho nebojej :-) Jirka_842 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 139 Registrován: 11-2008 Odesláno Pátek, 13. února 2009 - 15:19:11       Matseb:to musí být pěkný to pocit řídit pěknou mašinu co Aleš Liesk. Neregistrovaný host Odeslán z: 81.19.47.123 Odesláno Pátek, 13. února 2009 - 15:42:05       Jirka842: JE! Pepa_kox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3949 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 13. února 2009 - 18:42:21       Aleš Liesk.: Vzadu. Trať trýzněná trojicí tlak trativších tranzistorů tklivě táhnoucích tkaloun tuhého topiva trasou tou temné teplárně tak typickou. Žatecká bloguje Hytlák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 69 Registrován: 8-2007 Odesláno Pátek, 13. února 2009 - 18:44:24       843.027 toho dne nasazení na R 1196 ... na chomutovsku namotanej mladík na podvozku. Neměl lézt do koleje. Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3428 Registrován: 1-2006 Odesláno Pátek, 13. února 2009 - 20:08:06       Tady je ta 843 027 dnes v poledne v Plzni ... a ještě 843 030 + 943 005 Matseb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 277 Registrován: 7-2005 Odesláno Pátek, 13. února 2009 - 20:26:31       Jirka_842: to je www.lokokrnov.webgarden.cz Jirka_842 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 210 Registrován: 11-2008 Odesláno Čtvrtek, 26. března 2009 - 18:33:55       Červenobílé provedení kvater a apoll je hezké,ale nějak si nedokážu představit provedení barev modro šedé a stříbrné.Když chtějí ČD barevně sjednocený vozový park Vlára Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 786 Registrován: 7-2007 Odesláno Úterý, 31. března 2009 - 19:51:34       843002 dostala celý nátěr ICQ: 451-006-498 Přema Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 71 Registrován: 2-2009 Odesláno Středa, 01. dubna 2009 - 19:35:38       Vlára: A červený? Nejhezčí mašinky jsou v novém laku! www.pantografy.estranky.cz - Stránky o elektrických jednotkách řad 460 a 560 Vlára Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 787 Registrován: 7-2007 Odesláno Středa, 01. dubna 2009 - 19:57:46       jj červený ICQ: 451-006-498 Matseb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 286 Registrován: 7-2005 Odesláno Čtvrtek, 02. dubna 2009 - 10:52:12       a ještě informační systém www.lokokrnov.webgarden.cz niikdo Neregistrovaný host Odeslán z: 82.150.166.36 Odesláno Čtvrtek, 02. dubna 2009 - 13:18:04       kdo dodává informační systém pro cestující do vozů 843? Aleš Liesk. Neregistrovaný host Odeslán z: 78.102.156.206 Odesláno Čtvrtek, 02. dubna 2009 - 20:57:42       MSV elektronika. niikdo Neregistrovaný host Odeslán z: 86.63.199.85 Odesláno Pátek, 03. dubna 2009 - 12:24:22       ales liesk: díky moc za info, pomohlo ostatní: nemohl by mi prosím někdo nafotit střechu a spodek skříně 843? nemám šanci si to nafotit osobně. nebo si to nafotit mohu přijet, ale maximálně do liberce. kdyby mě v tomto směru někdo mohl pomoci. dělám si model onoho vozu a toto se mi nedaří poshánět. předem díky Homer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29 Registrován: 1-2009 Odesláno Pondělí, 20. dubna 2009 - 16:10:31       niikdo: stačilo by http://www.zelpage.cz/fotogalerie/motorove-vozy/843/843222.html http://tramfotoplzen.7x.cz/ Semolina Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1566 Registrován: 2-2006 Odesláno Sobota, 02. května 2009 - 11:58:01       Kolik je v PJ Liberec řídicích vozů řady 943? Viděl jsem minimálně jeden. Jezdí pravidelně na výkonech? Pokaždé jsem ho viděl odstavený za několika vozy. Zkoušel se někdy na pátečních/nedělních posilách na rychlících do Pardubic? Nebo z důvodu výkonu musí jet vždy dvě 843? Ostrava - Karolina; budoucí nová ostravská čtvrť. www.ostravaci.cz, fotografie Ostravy. Woyta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 284 Registrován: 3-2007 Odesláno Sobota, 02. května 2009 - 15:28:05       ahoj. nevim kolik přesně tam je 943 . ale pravidelné vykony asi nějaké budou. jaké ti neřeknu. ale jezdi na Os do Tanvaldu a na Os do Nové Paky Skype: woyta01 ICQ: 325-635-238 E-mail: baranec.v@seznam.cz Aleš Liesk. Neregistrovaný host Odeslán z: 81.19.47.123 Odesláno Pondělí, 04. května 2009 - 10:00:17       Dávat 943 na Pardubice je nesmysl, na objetí jsou tam 2 hodiny času (a v Lbc je to podobné). Rigel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 170 Registrován: 12-2008 Odesláno Pondělí, 04. května 2009 - 18:58:42       a na nedělních nebo pátečních je potřeba asi doopravdy trochu víc výkonu aby to do kopců trochu jelo,takže na konci jsem vždycky viděl jen 843.... někde jsem slyšel že 943 jsou v Liberci jen 3 ale na kolik je to teď aktuální netušim http://www.trat030.estranky.cz/ web o železnici v Podkrkonoší