Archiv do 3. května 2009

Autor Příspěvek Dobi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 271 Registrován: 10-2008 Odesláno Středa, 29. dubna 2009 - 19:36:53       Kovářmirek:pravda ať se projede a čím víc parních krasavic na tratích tím lépe! Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2985 Registrován: 9-2003 Odesláno Středa, 29. dubna 2009 - 20:03:28       Ještě není hotovo,ale už se nám vrátila 423.009 v novém kabátě ..pořádná mašina má kotel a komín.. 532 Neregistrovaný host Odeslán z: 90.176.182.9 Odesláno Středa, 29. dubna 2009 - 20:08:21       Dotázek k lokomotivě 324.391. Hledám číslo vytápěcího kotle, který měla kolem roku 1960 v Karlových Varech. Narychlo v lehce dostupné literatuře jsem našel tři údaje K 91, K 94 a K 95. Na fotografii v NTM to dokonce vypadá na K 45. Takže nevím, upřesní mi to někdo prosím ?. 532. Deka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1084 Registrován: 11-2004 Odesláno Středa, 29. dubna 2009 - 20:17:32       Alf: Ale ten nátěr dýmnice a dveří je vodfláklej... A někdo vám ukrad lucerny a cedule!!! No, co říct - je to pěkný, ...a ještě měl tu drzost říct mi ty py*o ty semnou nikam nepojedeš. Co to máte za řidiče??? ---- Past Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 639 Registrován: 11-2005 Odesláno Středa, 29. dubna 2009 - 20:44:38       Alfe, Líza potřebovala nový kabát, ale ty linky jsou dost kýčovytý, snad si zvyknu. Chtělo to jemnější štětec. Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2986 Registrován: 9-2003 Odesláno Středa, 29. dubna 2009 - 21:42:00       Zdání klame..linky jsou ještě jemnější než ty původní,takže pár jízd a patina bude..Dýmnice nebyla lakována záměrně,neb jak známo po pár hodinách topení jde lak do pryč..takže se musí o to víc leštitLampy byly lakovány taktéž..Na montování tabulek jen na přepravu a podobné šaškárny nemáme čas.. ..pořádná mašina má kotel a komín.. Deka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1087 Registrován: 11-2004 Odesláno Středa, 29. dubna 2009 - 23:14:59       Křižák tam vidím, ale nevidím tyč - myslel jsem, že by měla být spojená s křižákem. Co mi uniká? ...a ještě měl tu drzost říct mi ty py*o ty semnou nikam nepojedeš. Co to máte za řidiče??? ---- Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2988 Registrován: 9-2003 Odesláno Středa, 29. dubna 2009 - 23:39:24       Lokomotiva byla přepravována na lak a zpět jako studená,takže je sundána ojnice,pokud tím myslíš tu "tyč" a další součásti rozvodu,neb je mašina v opravě.Nemá například ani pístynové kroužky se montovaly dnes..Všeobecně pokud vím,tak u většiny menších lokomotiv se na přepravu na delší vzdálenosti (akce,oprava a pod.)takto rozvod "rozpojí"t.j. sundají se ojnice a výstředníkové tyče aby nebylo nutné lokomotivu vézt zatopenou-musí si ohřát olej a rozprašovat ho párou do parního stroje aby byl mazaný.Ušetří se tím palivo a hlavně parní stroj který tak nejde zbytečně "naprázdno".Pokud je osádka sehraná tak to pak na místě akce "ustrojit"už netrvá zas tak dlouho.Doufám je toto vysvětlení dostačující. ..pořádná mašina má kotel a komín.. Pražec Dřevěný Neregistrovaný host Odeslán z: 89.24.254.173 Odesláno Čtvrtek, 30. dubna 2009 - 08:58:08       V Plzni je nad depem vidět kouř, to asi pojede 310.072 na nějaký výlet. Asi do Bezdružic?? No jo, voni jsou v Plzni oslavy osvobození. To si jí pojedu vyfotit na most přes Hracholusky. Kovářmirek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 784 Registrován: 3-2006 Odesláno Čtvrtek, 30. dubna 2009 - 09:42:02       Spíš bych řekl že pojede pětasedma jménem Plzeň pražským směrem Deka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1089 Registrován: 11-2004 Odesláno Čtvrtek, 30. dubna 2009 - 09:44:12       Alf: Myslel jsem pístní tyč, proč klacky sundaný byly chápu celkem... ...a ještě měl tu drzost říct mi ty py*o ty semnou nikam nepojedeš. Co to máte za řidiče??? ---- JN Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.87.246 Odesláno Čtvrtek, 30. dubna 2009 - 11:51:55       Pražec, Kovářmínek: Tak tak, zítra frčí přes Turnov do Jaroměře. Vrbam Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2011 Registrován: 7-2003 Odesláno Čtvrtek, 30. dubna 2009 - 12:02:17       Dnes ta 475 111 pojede vlastní silou nebo bude tažená? Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8705 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 30. dubna 2009 - 12:30:26       sama pojede. odj. asi v 5. kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ Ramsses Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.125.58 Odesláno Čtvrtek, 30. dubna 2009 - 12:49:34       Netušíte někdo jestli bude Rosnička se Šlechtičnou nocovat po obě noci v Jaroměři nebo některá z nich bude mimo? Nerad bych si vybral noční návštěvu v muzeu bez jedné z těchto krasavic. jirkaf77 Neregistrovaný host Odeslán z: 62.84.146.130 Odesláno Čtvrtek, 30. dubna 2009 - 14:46:35       alf: tak to je zajimave a pritom logicke, ze tazena loko musi mazat a proto topit. a ja se divil, proc na pekne fotce tu http://www.zelpage.cz/fotogalerie/big/163944.jpg je papouch zatopeny, kdyz ho tahne eso. diky za info, chtel jsem se zeptat a takto uz nemusim Albatros498112 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 325 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 30. dubna 2009 - 16:15:21       Alf: no řekl bycch,že se to sundavá u lokomotiv všech a na velikosti nezáleží,záleží na tom jaké má lokomotiva na ojnici ložiska.Jak víme rozbrat kluzné ložisko je oproti valivému sranda tak proto se lokomotiva s valivejma ložiskama radši zatopí aby mazala než pracně a nákladně to demontovat. (Příspěvek byl editován uživatelem Albatros498112.) Dobi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 274 Registrován: 10-2008 Odesláno Čtvrtek, 30. dubna 2009 - 17:39:24       Něco z rána a odjezdu 433.002 Jl_zdice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 112 Registrován: 5-2006 Odesláno Čtvrtek, 30. dubna 2009 - 18:12:13       Ted,asi v 18.07 hod.projela Zdicemi směrem na Beroun nějaká "Pětasedma",táhla "Bami"...-)) Martin_kašpar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 457 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 30. dubna 2009 - 19:39:11       Strojvůdcem i topičem 30.4.2009 Ekonom str. 74 Inspirace Marie Lucová České dráhy Manažer mobilního operátora si dopřál netradiční dovolenou. V kabině parní lokomotivy. MOJE VÁŠEŇ Každý si přeje během dovolené pomyslně vypustit páru. Ladislav Možný jí vypouštěl doslova oblaka. Na týden vyměnil řízení strategie v T-Mobilu za řízení parní lokomotivy. Vlaky má rád od dětství, o čtyřicetinách se tak rozhodl splnit si sen. Když na internetu objevil trať, kde si můžete vyzkoušet práci mašinfíry, neváhal ani chvíli. >Narazil jsem ale hned při zamlouvání termínu. Mají půlroční objednací termíny,< směje se. Ani za tisíc liber totiž není sám a polské Wolsztyn je jediné místo na světě, kde si můžete řízení parní lokomotivy vyzkoušet naostro. Žádný železniční skanzen Vedlejší tratě mezi Lešnem, Vratislaví a Wolsztynem jsou stále částečně obsluhovány parními mašinami. Ve Wolsztynu je navíc depo historických parních lokomotiv, které rozhodně nejsou naleštěné a v klidu. Dva Britové před sedmi lety spojili nápad s nadšením. Organizují turistické vlakové čety a z výtěžku přispívají drahám na provoz místní železnice. Co týden, to tři turistické posádky. Dva amatéry, kteří se střídají v roli strojvůdce a topiče, na osmdesátikilometrové trati jistí profesionální posádka. >Když mě posadili na velkou rychlíkovou mašinu, byl to docela šok,<vzpomíná>dostanete krátkou instruktáž a pokyn: Prostě si sedni a jeď.< Řízení parní lokomotivy přitom není srovnatelné s řízením auta. >Bylo to hodně namáhavé, ovládací prvky jsou mechanické. První den jsem s ovládacími pákami ani nehnul,< přiznává. Už za tři dny se prý naučíte stroji naslouchat a cítit, co potřebuje. Smýt saze a odpadnout Z nádraží ve Wolsztynu vyjížděli v půl šesté ráno. Vlak vozil lidi do práce ve Vratislavi. Kolem poledne se souprava vracela do depa. >Smyjete saze, najíte se a odpadnete,<líčí>narozeninový<strojvůdce.>Sérii dvanácti lopat uhlí házíte ze čtyř metrů do sálajícího topeniště, je to docela makačka. Chvilku to trvá, než chytíte správný grif,< vysvětluje. Londýnský kouč, který se s Ladislavem Možným střídal, byl ve Wolsztynu už popáté. A vrátit se chce i český manažer. Ladislav Možný Věk: 41 Pozice: ředitel strategie T-Mobile Czech Republic Čím jezdím: Škoda Octavia Combi 4x4 Co jsem naposledy četl: Andrej Vizjak: Competing against scale Poslední kulturní zážitek: Bůh masakru v Činoherním klubu Ideální dovolená: na horách v létě i v zimě Foto popis| Ladislav Možný má pro vlaky slabost od dětství. Nad možností zkusit si práci strojvůdce parní lokomotivy tedy příliš neváhal. Foto autor| Foto: Jiří Novák vodipe Neregistrovaný host Odeslán z: 88.102.192.217 Odesláno Čtvrtek, 30. dubna 2009 - 21:25:17       Ramsses:V pátek nebude na nočním focení rosnička 464.202(nocuje v Liberci) ostatní ano.Jak to bude v sobotu netuším. Ondra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 138 Registrován: 10-2005 Odesláno Pátek, 01. května 2009 - 09:18:37       Dnes se přes noc Rosnička připravovala na jizdu, tak jsem si ji cvaknul vedle rotundy, jen škoda že byla tak ve tmě. Balďas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 4-2009 Odesláno Pátek, 01. května 2009 - 11:08:47       Dnes jela 433.002 jako Sp1800 s postrkem 749.259-8 Mad_noodle Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 62 Registrován: 9-2008 Odesláno Pátek, 01. května 2009 - 11:34:06       Na oslavy se nakonec nepodívám, tak tady alespoň dokumentačka 475.111 na odjezdu z Neratovic Pepa82 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 86 Registrován: 6-2008 Odesláno Pátek, 01. května 2009 - 18:45:23       Balďas:já sem na ni koukal od hřbitova z České Vsi ale zajímalo by mně odkud vlastně vijíždí 433 002 lépe řečeno odkud přijela Kojak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1054 Registrován: 1-2007 Odesláno Pátek, 01. května 2009 - 19:16:00       Pár fotek ze 150 výročí tratě Pardubice - Liberec: Vojtag Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 428 Registrován: 6-2007 Odesláno Pátek, 01. května 2009 - 19:35:59       Pepa82: 433.002 přijela na akci z Valašského Meziříčí Nyplzet Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 230 Registrován: 10-2006 Odesláno Pátek, 01. května 2009 - 19:56:37       Kojak: Nádherné fotky. Pepa82 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 87 Registrován: 6-2008 Odesláno Pátek, 01. května 2009 - 20:18:10       Jo když vidím tu fotku 464 202 tak se chci zeptat jak to vypadá z technickou způsobilostí kotle slyšel sem něco otom že jí mněla letos propadnout.taky se chci zeptat z jakým komínem jezdily seroivé 433 0 jestli z plochým nebo kulatým Mad_noodle2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 63 Registrován: 2-2009 Odesláno Pátek, 01. května 2009 - 20:23:43       AD Pepa 82 -s kulatým ! 567909 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.24.6.67 Odesláno Pátek, 01. května 2009 - 20:44:13       Parříto sem jen částečně ale: V sobotu ráno dorazí do Jaroměře Herkules a V100. Na celý den. V neděli ráno odjíždí. Ověřená informace. Pepa82 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 88 Registrován: 6-2008 Odesláno Pátek, 01. května 2009 - 22:42:03       mad noodle2: díky Deka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1090 Registrován: 11-2004 Odesláno Pátek, 01. května 2009 - 23:15:42       Pepa82: Jestli mát na mysli řadu 433.0, tak se obávám, že Vás mystifikují, vyjely sice s kulatým komínem, ale pokud vím, přinejmenším polovina jich dostala Giesla (plochý komín). Jinak seriové byly, mám pocit, všechny, že se nedělal prototyp. ...a ještě měl tu drzost říct mi ty py*o ty semnou nikam nepojedeš. Co to máte za řidiče??? ---- Jena Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6138 Registrován: 11-2002 Odesláno Pátek, 01. května 2009 - 23:28:52       Pepa82: jak to vypadá z technickou způsobilostí kotle 464.202 - jj, rosňa letos v létě "končí"... Pepa82 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 89 Registrován: 6-2008 Odesláno Sobota, 02. května 2009 - 00:03:03       Deka:to je pravda kdesi em to četl ale zapomněl sem na to ale zajímalo by mně kolik strojů ř. 433.0 bylo vyrobených a kolik jich mnělo giesela. Jena:to je škoda ale zajímalo by mně jak to bude dobudoucna kdesi sem četl že NTM ji neplánuje přetáhnout do Chomutova a že ji nechají depu olomouc ale nevím jestli je to pravda . Pepa82 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 90 Registrován: 6-2008 Odesláno Sobota, 02. května 2009 - 00:06:53       jo a chtěl sem se zeptat na trainwebu sem viděl fotku 433.025 tak sem sechtěl zeptat jestli je pořád v takovém stavu nebo se sní něco bude dělat? Mad_noodle2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 64 Registrován: 2-2009 Odesláno Sobota, 02. května 2009 - 06:21:45       Ad Deka - Podívej se na rok výroby 433 a na rok zavádění Gieselu a zjistíš, že mateš. Všechny vyjely z ČKD s komínem kulatým a pořadě let dostaly Giesel. Nebo snad 434.2 taky vyráběli s plackou?? Mad_noodle2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 65 Registrován: 2-2009 Odesláno Sobota, 02. května 2009 - 06:28:24       Pepa82 Vyrobeno 60 ks a na konci provozu- 1970-1980 byly snad s Gieselem všechny vyjma 001.Alespoň o jiné nevím. Jinak má deka pravdu. Protože se jednalo v podstatě o upravenou 423.0 poslední serie prototyp nebyl třeba. Janek_lemoch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 539 Registrován: 11-2007 Odesláno Sobota, 02. května 2009 - 09:18:24       Potřeboval bych pomoc s označením parních lokomotiv 252.0, 310.0, 354.1, 354.7, 411.0, 414.4, 422.0, 434.0 a 434.1 než dostaly Kryšpínovské označení. Díky za pomoc Rudolf_33 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1205 Registrován: 11-2007 Odesláno Sobota, 02. května 2009 - 10:43:07       Janek L.:doporučuji http://lokomotivy.webzdarma.cz/atlas.htm Je tam všechno. Janek_lemoch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 541 Registrován: 11-2007 Odesláno Sobota, 02. května 2009 - 11:17:50       **Rudolf 33** Máš pravdu, ale nemyslím si, že lokomotivy byly přečíslovávány chronologicky po sobě. mevro Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.204.117 Odesláno Sobota, 02. května 2009 - 12:58:21       Janek Lemoch - Zkustetohle tohle : http://www.pospichal.net/lokstatistik/ Hledejte v sekci Rakousko podle starého označení. T4784086 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 532 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 02. května 2009 - 13:51:57       Ja jsem slyšel že by 464.202 měla snad zustat v Olomouci v časem vybudovanem museu, ktere by mělo vzniknout ze stare motorove haly... Slovo nejde neznám, protože nechtít, je horší než nemoct... Laseid Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 581 Registrován: 3-2006 Odesláno Sobota, 02. května 2009 - 21:18:13       567909: ...jak to dopadlo s tím Herkulem...přijel do Jaroměře nebo ne? Ramsses Neregistrovaný host Odeslán z: 82.202.112.250 Odesláno Sobota, 02. května 2009 - 21:50:00       Laseid: jj, můžu potvrdit, je tam :-) P.Zitko Neregistrovaný host Odeslán z: 213.226.211.114 Odesláno Sobota, 02. května 2009 - 22:36:33       Laseid: Kolem osmý večerní se z depa stěhoval do stanice,tak jestli někam nejel.Jinak ale moc pěkná mašinka,hlavně uvnitř. Laseid Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 582 Registrován: 3-2006 Odesláno Sobota, 02. května 2009 - 23:14:54       Ramsses,P.Zitko: ...děkuji mnohokrát za informaci Pepa82 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 94 Registrován: 6-2008 Odesláno Neděle, 03. května 2009 - 11:33:34       zdravím nemněl by někdo fotku lokomotivy 559 0701 nebo 555 0177 zajímá mně hlavně ta druhá možnost protože mněla jezdit z obyčejným tendrem u čsd Fit Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 3-2009 Odesláno Neděle, 03. května 2009 - 12:22:00       Koukám pěkné fotky tady jsou ,tak se přidám a také přidám ještě své. 230100 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1008 Registrován: 3-2007 Odesláno Neděle, 03. května 2009 - 12:54:33       559.0701 je původní 52 1965-27293/1944-Henschel- která měla z výroby kondenzační pětinápravový tendr typu 3'2'T 16-3 ventilátory + sada 2x6 žaluzii. Po válce skončila u československé armády jako 559.0701 která byla v roce 1958 odprodána ČSD. ČSD ji označily jako 555.0177 s tendrem 930.2185 a byla přidělena do výtopny Kralupy nad Vltavou-14.10.58-Nymburk-12.1.60-Kladno-opět Kralupy-1966-Děčín kde byla rušícím výnosem 30962/68 4.12.69 zrušena. Foto 555.0177 mám v archivu ale jelikož nemám autorizaci nemohu sloužit. Náhradou zde uvádím pomníkovou 52 5448 která dojezdila se stejným tendrem. Steam Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 12-2006 Odesláno Neděle, 03. května 2009 - 13:33:15       1.května se jezdilo i v Budějovicích... Stocker Club Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2542 Registrován: 7-2007 Odesláno Neděle, 03. května 2009 - 14:00:06       230100:skončila u československé armády jako 559.0701 která byla v roce 1958 Jestli se mohu zeptat kde a na co armádě byla? Jezdila nebo byla jen jako záloha? Tomt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2541 Registrován: 5-2006 Odesláno Neděle, 03. května 2009 - 14:19:08       1.května se jezdilo i v Budějovicích... To víš,chlapče,jižní Čechy,to je ta pravá country... Mořepetr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 712 Registrován: 3-2006 Odesláno Neděle, 03. května 2009 - 15:26:38       AD Oldcerry: 559.0701 byla opancéřovaná lokomotiva a sloužila tedy jako hnací jednotka pancéřového vlaku. Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2543 Registrován: 7-2007 Odesláno Neděle, 03. května 2009 - 15:55:12       Mořepetr: To jsem našel na netu, ale nikde jsem nečetl jestli i s tím jezdili. A jestli s tím prováděli ostrá cvičení. Nějak mi napadá jen Doupov kde vedly koleje v VVP. XMH Neregistrovaný host Odeslán z: 92.62.224.6 Odesláno Neděle, 03. května 2009 - 16:19:23       Ad 230.100 559.0701 v červnu 1955 u Posádkové správy 42 v Milovicích,zde nabídnuta a prohlédnuta ČSD ty o ní nemají zájem proto je odeslána do Kovošrotu v Ml.Boleslavi,dle dopisu z 26.6.1955 je lok.již v LD Nymburk které ji má odeslat do LD Plzeň včetně vypálených součástí z tendru,dále k 29.8.1955 hlášení:lok byla odeslána 23.7.1955 z Nymburka do Plzně,hlášení z 30.8.1955:LD Plzeň ji vzalo do stavu a zároveň zapůjčilo Len.závodům v Plzni Marťa_rak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1786 Registrován: 6-2006 Odesláno Neděle, 03. května 2009 - 17:58:44       Z filmu Pasťák (1968): Nespouštěj oči z tratě! 230100 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1009 Registrován: 3-2007 Odesláno Neděle, 03. května 2009 - 18:51:39       XHM" Díky za upřesnující informace. Jen tak na okraj-do ZVIL Plzen byla zapůjčena k jakému účelu? XMH Neregistrovaný host Odeslán z: 92.62.224.6 Odesláno Neděle, 03. května 2009 - 18:56:50       230100:uváděno jako "výzkumná lok."...asi omrknout jak kondenzačka fungovala 262 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.30.188 Odesláno Neděle, 03. května 2009 - 18:58:49       Žmz:Ták konečně jsem se dostal k odpovědi.Tome, já tam byl s kamerou a tuto fotku jsem dostal od kolegy.Je to železniční nadšenec jako řada dalších.Fotku mi dal jen pro toto určení a když jsem jej požádal o tvůj případ,tak mi bylo řečeno,že viděl knihu o vašem muzeu.Tuším vydanou k výročí a zhrozil se,že nebylo otištěno ani poděkování majitelům dodaných fotografií.Z toho důvodu si tedy bohužel jeho fotka ustele v jeho albu či šupleti.Bohužel.Více udělat nejspíše nemohu.Ostatně na tom fleku bylo asi pět dalších lidí...zkus to.