Archiv do 22. ledna 2009

Autor Příspěvek Jl_zdice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 91 Registrován: 5-2006 Odesláno Pondělí, 19. ledna 2009 - 23:51:10       Ad.Dlouhá_trakce: Velice pěkné fotečka průmyslové lok.ř.317.053.Není to náhodou záběr ze ŽDB Bohumín?Lok.317.001 byla do konce šedesátých let v provozu v KDŽ Králův Dvůr spolu se stroji 327.001,002 jenž tam posunovali. Pavel mašinka Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.98.118 Odesláno Úterý, 20. ledna 2009 - 05:25:17       Jl zdice:Lokomotiva 317.053 stojí v Lysé nad Labem. 262 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.30.86 Odesláno Úterý, 20. ledna 2009 - 09:10:59       Jl zdice:jeden čas také postávala v Kamenickém Šenově.Odtud se pravděpodobně vydala na cestu do Lysé,kde je umístěna na pomníčku vedle točna.Je vidět z vlaku a točna se nachází (pro případ zájmu) na pražském zhlaví. Žmz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 282 Registrován: 9-2007 Odesláno Úterý, 20. ledna 2009 - 09:21:20       To by bylo moc jednoduché, kdyby jela rovnou. Chvilku stála ve Zlonicích v čele soupravy na 7. koleji. Do Lysé šla z Krlaup po výstavě konané 30. 9. a 1. 10. 2000. Někde mám doma diák. Byla to zajímavá výstava pořádaná žst. Kralupy s vozidly ŽMZ i ZMŽ. Kromě mašim tam byl vždy starý nákladní vůz s novým "stejným" (cisterna s cisternou, zetka se zetkou a syspák se sypákem). Dále zubrnický "francouz" a Škoda 362/1926 (chcete-li 310.901) a také starý poštovní vůz a jeřáb. Do Zlonic za ní šla KrMu 6084/1908, která byla na výstavě jako náklad na Nas. Železniční muzeum Zlonice - víc než jedna železnice http://zmzlonice.draha.net Past Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 568 Registrován: 11-2005 Odesláno Úterý, 20. ledna 2009 - 09:29:38       Kouřil P.: Prosím, měl bych rovněž zájem o seznam pronajatých loko 52 ČMD/BMB. Děkuji předem. Modřaňák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 1-2009 Odesláno Úterý, 20. ledna 2009 - 09:38:05       Kuřil P.: Pokud je mě známo, tak 9.5.1945 se obnovil stát opět pod jménem ČSR a tím byly opět společné lokomotivy ex SŽ + ex BMB. Ono jich na Slovensku stejně moc nezbylo. BR 52, obecně pojato, se stahovaly s postupem Rudé armády směrem na Západ. Například z Krymu byly 52 naloženy na trajekty a po moři dopraveny do Rumunska a přes Vídeň do Německa. SSSR na území ČSR nakládal s BR 52 převážně jako s kořistními. Mám zajímavé foto BR 52 z Čes.Velenic, kde po náletu Spojenců byla zavalena troskami železničních vozidel, z jedné strany podložena pražci aby nespadla na bok. A v této poloze již měla "načmáráno" TE ! 230100: mohu ještě upřesnit příchody a odchody. Všeobecně datumům moc nevěřím (když nejsou z fabriky), jsou nepřesné. Znám případ, kdy dva stroje byly nasazeny v pátek do provozu, ale v evidenci se objevují až od pondělka. Já jsem seznam němek též kdysi radikálně přepisoval když jsem našel důvěryhodné zdroje, které "nešly" proti sobě. Zdravím oba kolegy. XMH Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.3 Odesláno Úterý, 20. ledna 2009 - 09:38:52       Ad Kouřil:Mohu poprosit také o jeden seznam pronajatých 52...děkuji Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8256 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 20. ledna 2009 - 10:32:25       technickej dotaz: jak byly poháněny větráky v kondenzačním tendru u němky? parní stroj? nebo elektricky? dík. kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ Fanda_cd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 12-2006 Odesláno Úterý, 20. ledna 2009 - 14:26:21       for Cmoudik: Zatec zdravi prazaky :-) mam dotaz, nehodil byste sem jeste nejake dobove pekne fotecky jednickovyeho albika? jinak do vrutek se tesim, predpokladam, ze tam uz moh byt hotovej i jednickovej albik a jejich papouch. Mít tak stroj času...nebo....mít tak miliony, opravím tolik mašinek... Petr Kořán 230100 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 843 Registrován: 3-2007 Odesláno Úterý, 20. ledna 2009 - 19:27:21       Bobo" Ventilátory byly poháněny výfukovou párou stejně jako ventilátor v dýmnici který vyráběl umělý tah. XMH Neregistrovaný host Odeslán z: 92.62.224.6 Odesláno Úterý, 20. ledna 2009 - 20:13:58       Ad Kuřil,Modřaňák,230100...osobně si myslím,že v poválečných dnech a měsících zástupci SSSR využívali možností jak přijít ke všemu co bylo po ruce.Samozřejmě zde bylo mnoho cizích kořistních lok.,ale většinou se bralo co přišlo pod ruku bez ohledů na potřeby ČSD.Např.7.9.1945 požaduje maršál Koněv prostřednictvím kpt.Invanova 40 plně (!) provozních lokomotiv přistavit do 48 hodin na to 12.9.1945 ČSD protestují,že v posledních několika dnech předali již 80 provozních strojů...o dva dny později 14.9.1945 požaduje tentokrát gen.Gorjakov dalších 10 strojů ...samozřejmě všechny požadavky byly splněny ČmoudČmoudik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 681 Registrován: 7-2005 Odesláno Úterý, 20. ledna 2009 - 20:43:00       Fanda cd: Též zdravíme vlka do Žatce :-):-). Jo nějaké samozřejmě jsou, zašlu na osobního emila. Ve Vrútkách na 100% bude papouch a na 100% nebude jedničkový albík. Ale bude tam k vidění dosti jiných čoud a jiných hist mašinek,které tam v loňském roce nebyly. Kuřil P. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.177.137.224 Odesláno Úterý, 20. ledna 2009 - 23:45:44       Z archivu mám tady nějakou nejasnost. Nebylo to předmětem mého bádání, takže jsem si napsal pouze poznámky. "Dne 22. dubna 1945 byl na trati Budweis-Pilsen v km 225,0 napaden (asi hloubkovými letci) vlak P 432 s lokomotivou 52 1481 (Bw Budweis)." Jenže v jiném záznamu mám uvedenou poškozenou lokomotivu 52 1418 in Frauenberg (Moldau). V ten stejný den je uvedena poškozená (asi rovněž hloubkaři) lokomotiva 434.1160 Bw Tabor na trati (Raschitz-Butin ?). Pamatuji si, že ten dokument byl dost nečitelný. Dnes nedovedu posoudit, zda jsem udělal chybu já, nebo to byl překlep v dokumentu. Mohla to být tedy 52 1481 nebo 52 1418? Kde přesně se nacházel ten km 225,0? Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2793 Registrován: 9-2003 Odesláno Úterý, 20. ledna 2009 - 23:54:55       Fotka 52 zavalené troskami-skoro stojící je i tuším z Chebu po leteckém útoku..bylo to tuším i někde na webu..jen to teď najít.. Ad.Homer..co takhle prosím...464.019 dojezdila u nás v Letohradu a poté ještě v Meziměstí..foto by nějaké i bylo..napovím že se něco dočtete brzo i v Dráze.. ..pořádná mašina má kotel a komín.. Modřaňák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 1-2009 Odesláno Středa, 21. ledna 2009 - 00:00:34       XMH: Pane kolego, mohl byste mě prosím zaslat požadavky SSSR; o které lokomotivní řady popřípadě inv.č. jde ? Právě takovéto "drobnosti" sháním. Budete-li něco potřebovat mohu Vám to oplatit. V případě Vaší laskavosti, pošlete informace na můj e-mail. Může to být i scan žádostí Rudé armády. Díky. Zdravím. Jl_zdice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 94 Registrován: 5-2006 Odesláno Středa, 21. ledna 2009 - 04:07:17       Prosím všechny přítomné kolegy,kteří jsou zde na těchto stránkách o poskytnutí nějakých informací,pokud je to možné týkající se nehody u Deštnice,kdy vinou hradlářky došlo ke střetu vracející se lok.555.3298 od pk.Bylo zde usmrceno několik studentů,jedoucích na chmelovou brigádu,ale bohužel sedících na korbě nákl.vozidla.Lok.,byla po nehodě zrušena,ale navržena,na vytápění jako vyt.k 348. Předem děkuji za náklonnost a poskytnuté informace,týkajíci se víše zmíněné lokomotivy.Je mě známo,že k 1.3.1966,byla provedena LS op.+ oprava předehřívačové skříně tehdy ještě SSSR Kovel. RD.Poprad Neregistrovaný host Odeslán z: 85.207.169.29 Odesláno Středa, 21. ledna 2009 - 11:23:54       Něco z návštěvy RD.Poprad: Modřaňák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 1-2009 Odesláno Středa, 21. ledna 2009 - 11:44:37       ad Jl Zdice- K tragickému střetu došlo v Deštnici na Lounsku dne 2.5.1966. Na železničním přejezdu se srazilo nákladní auto vezoucí studenty střední průmyslové školy dopravní z Prahy (jedoucí na chmelovou brigádu) a lokomotiva 555.3298. Zemřelo 10 lidí a 37 bylo zraněno. Závorář ČSD, pan A., tehdy nepředpisově předal službu kolegyni H. (se kterou pro osobní neshody nemluvil) a neupozornil ji na jízdu lokomotivy. Závorářka proto včas nezavřela závory. Oba zaměstnanci byli odsouzeni k nepodmíněnému trestu. Ve vězení však dlouho nepobyli. Pan A. si po nějaké době vzal život, paní H. se zbláznila. Jirko, ještě ti pošlu něco o té lokomotivě. Zdravím Modřaňák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 1-2009 Odesláno Středa, 21. ledna 2009 - 11:59:33       Pro Jl Zdice 555.3298 / 930.3298 Výrobce F.Schichau, Elbing; výrobní č. 3821/1943. Původní označení 52 5543. 17.7.1963 dodávka z SSSR (ex TE - 5543) pro Severozápadní dráhu do Kladna a rekonstrukce na mazutové topení. reko na mazut: 18.1. - únor 1965 první depo: Kladno-Lužná ( do provozu: 2.3.1965 ), Kralupy nad Vltavou ( od 1.1.1966 ) Zrušení výnosem č.j. 19 743 / 67 z 30.6.1967; od 16.12.1967 jako K 348. Kovošrot 26.4.1968. Pozn.: Lv oprava v LD Kovel: příjezd 10.2.1966, oprava započata 22.2.1966, zkušební jízda 28.2.1966, odjezd z LD Kovel 9.3.1966 do ČSSR. Modřaňák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 1-2009 Odesláno Středa, 21. ledna 2009 - 12:59:17       Kuřil P.: Dne 22.4.1945 stíhači USAAF napadli vlak Os 432 vedený lokomotivou 52 1481 mezi Zliví a Hlubokou nad Vltavou (km 225). Prostřílena lokomotiva a 7 osobních vozů. Výsledek útoku: 1 osoba zabita a 6 zraněno. (zdroj archiv Jihočeské dráhy). Lokomotiva pravděpodobně totálně zničená-není již dále vedena v seznamech. Lokomotiva 434.1160 poškozena útokem kotlářů USAAF dne 22.4.1945 v ranních hodinách v úseku trati Ražice-Putim. Do konce května 1945 opět v provozu ve výtopně Tábor. Na lokomotivu 52 1418 dne 22.4.1945 nebyl proveden na území Protektorátu žádný letecký útok. Ostatně, tato lokomotiva dle mého názoru na našem území nebyla. Zdravím Jl_zdice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 95 Registrován: 5-2006 Odesláno Středa, 21. ledna 2009 - 13:49:26       Ad.Modřaňák: Děkuji Vám za info. Javy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 730 Registrován: 9-2003 Odesláno Středa, 21. ledna 2009 - 16:49:27       Díky i zde diskutujícímu MT se podařilo zachránit předpis ČSD (přelepen na ČMD) V-101 - Seznam lokomotiv, tendrů, motorových vozidel, pojezdných parních kotlů a vozů na vodu, v provozu ČSL. státních drah z roku 1938. Obsahuje všechny tehdy provozované lokomotivy k 31.12.1938. Je velmi zachovalý má 375 stránek a připravujeme jejho celkovou digitalizaci. Měl by někdo zájem?? Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2797 Registrován: 9-2003 Odesláno Středa, 21. ledna 2009 - 17:57:15       Jasná volba!Zaplatím i cd..předání po domluvě třeba na burze v Praze.. ..pořádná mašina má kotel a komín.. Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1962 Registrován: 7-2007 Odesláno Středa, 21. ledna 2009 - 18:01:12       Modřaňák:Nebyl o této nehodě taky jeden z dílů "Osudové okamžiky"? Jeden z těch zabitých studentů byl hokejista? žapsík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 56 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 21. ledna 2009 - 18:01:33       Javy:rozhodně ano Almeida Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 64 Registrován: 11-2006 Odesláno Středa, 21. ledna 2009 - 18:22:25       Javy: Tak o informácie z takého podkladu by som mal záujem aj ja. Ako to ale bude digitalizované? Len na CD, alebo aj niekde na internete? Žiaden človek nieje normálny, lebo ak aj niekto je normálny, tak je nenormálny práve preto, že je normálny, keďže je normálne byť nenormálny. Dobi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 42 Registrován: 10-2008 Odesláno Středa, 21. ledna 2009 - 18:24:33       Opět nějaké fotky Něco dalšího od 433.002 Další parní krasavice Past Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 571 Registrován: 11-2005 Odesláno Středa, 21. ledna 2009 - 18:25:14       Javy: o digitalizovaný V 101 mám zájem. Kdysi jsem jej měl v rukou, udělal jsem opis. Kuřil P. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.177.137.224 Odesláno Středa, 21. ledna 2009 - 18:35:24       Modřaňák: Moc děkuji. Já to mám z nějakého souhrného seznamu z Ředitelství Plzeň. Bylo to dost nečitelné, takže tu mám i jiné chyby. Například po náletu dne 23. března 1945 na nádraží v Č. Budějovicích ve 13 hod. 25 min. byly poškozeny mimo jiné stroje 52 109, 52 3587, 52 6171. Ještě tu mám uvedenou 52 4010, jenže taková lokomotiva neexistovala. Zřejmě jsem to špatně přečetl. Píše se zde i o lok. 52 1120. M. Kunt Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.230.239 Odesláno Středa, 21. ledna 2009 - 18:47:27       Ad Javy: já bych měl také zájem (kontakt přes http://archiv.kvalitne.cz/kontakt.htm). Tento předpis je totiž v knihovnách i úředních sbírkách pomůcek většinou ukraden. Dtto V 101 z roku 1928. Ad hloubkaři: asi to všichni znáte - http://hloubkari.bloguje.cz/ PS: podařilo se mi objevit "Kriegstagebuch" všech sabotáží a zřejmě i náletů na železnici v protektorátě, zatím nevím, jaká je úplnost, ale rozhodně pro 1942-1945 jsou hlášení dost podrobná. Pjp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2392 Registrován: 12-2005 Odesláno Středa, 21. ledna 2009 - 18:58:36       Javy -> Urcite a urcite nemalo lidi nejen odsud. Pan buh zaplat za libovolnou podobnou "publikaci" ... ;-) Ale osobne bych dal prednost stazeni od nekud, nez osobni predani :-( Pavel Javy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 731 Registrován: 9-2003 Odesláno Středa, 21. ledna 2009 - 19:12:25       Díky za zájem. O to radši se do toho pustím, ale bude to chvilku trvat. Potom to můžu distribuovat buďto na CD nebo to vložim ke stažení na nějaké stránky. Mějte prosím strpení, určitě se potom ozvu. Past Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 572 Registrován: 11-2005 Odesláno Středa, 21. ledna 2009 - 19:42:04       Já měl kdysi V 101 půjčenou z Technické knihovny, protože v té době nebyly dostupné kopírky, ty, které byly, neměl k nim normální smrtelník přístup (co kdyby někdo kopíroval protistátní a protirežimní materiály) Tak nezbylo nic jiného, než vzít silný sešit, nalinkovat sloupky a opisovat a opisovat. A propó, co se stalo s knihovnou, už několik let je z Hybernské odstěhována, existuje někde, nebo vše co tam bylo se ztratilo (staré jízdní řády, časopisy atd). čtenář Neregistrovaný host Odeslán z: 62.24.94.110 Odesláno Středa, 21. ledna 2009 - 19:52:13       V minulosti podobným způsobem někdo zde inzeroval oběhy hnacích vozidel z let 1966 apod. Uvedl se pod zkratkou DR. Existuje ještě taková možnost ? Mořepetr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 683 Registrován: 3-2006 Odesláno Středa, 21. ledna 2009 - 20:15:29       BOBO: Něco o těch pohonech v kondenzačních tendrech je tady odkaz XMH Neregistrovaný host Odeslán z: 92.62.224.6 Odesláno Středa, 21. ledna 2009 - 21:08:47       Ad Kuřil:lok.52 4010 je opravdu v hlášení o náletu na ČB dne 23.5.1945 uvedena jako vykolejená 230100 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 845 Registrován: 3-2007 Odesláno Středa, 21. ledna 2009 - 21:30:40       Kuřil P" 52 1418-Esslingen 4604/1943-do provozu 15.8.43-potom mě chybí údaje a až 1.7.50 je v Bw Bitterfeld,1.7.60 Roslau,1.7.70 Gusten,1.1.71 Salzwedel a tam 1.3.76 zrušena. 52 1481-Esslingen 4705/1944-2.44 uvedena do provozu,po válce jako trofejní TE 1481 depo nebo zapas Kaliningrad, 2.63 prodána PKP kde přeznačena na TY 2-1401, 15.7.90 zrušena. Modřaňák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 1-2009 Odesláno Středa, 21. ledna 2009 - 21:40:09       M.Kunt: neberte ve zlém můj názor. V roce 1942-1943 nebyl Protektorát v dosahu letadel USAAF A RAF. K útokům spojeneckých letadel na území Čech a Moravy došlo přibližně od léta 1944 a vyvrcholily v roce 1945. Bombardéry USAAF startovaly z Německa, u nás provedly shoz a přistávaly v Itálii. Není to samozřejmě dogma. V Kriegstagebuch 1942-1945 budou v letech 1942-1943 spíše sabotáže . V knize Praha v plamenech jsem právě pomáhal upřesňovat lokomotivy, jejich dislokace, zda byly zrušeny či opraveny. Zdravím Kuřil P. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.177.137.224 Odesláno Středa, 21. ledna 2009 - 21:41:53       XMH: To je zajímavé. Tipuju to na 52 4810. V souvislosti s náletem v Českých Budějovicích jsou zde uvedeny ještě tzv. Blockierte lokomotive (tedy zablokované, zahrazené lok.). Jsou zde uvedeny např. 365.0, 456.0, 464.0 atd. Mezi nima je i lokomotiva 52 7193. Co to mohlo znamenat? Že by byly náletem zničeny koleje někde u výtopny a lokomotivy zde uvízly? Kuřil P. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.177.137.224 Odesláno Středa, 21. ledna 2009 - 21:43:10       230100: Děkuji. XMH Neregistrovaný host Odeslán z: 92.62.224.6 Odesláno Středa, 21. ledna 2009 - 21:48:22       Ad Kuřil:mám hlášení datované 26.a 30.3.a zde toto není uvedené...můžete poslat scan hlášení...můžeme porovnat Johny11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 934 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 21. ledna 2009 - 21:52:42       Bombardéry USAAF startovaly z Německa Myslím, že se mýlíte. 8. letecká armáda měla základny ve Velké Británii, zatímco 15. nejprve v Lybii a pak v jižní Itálii (okolí Brindisi). Nikde jinde v Evropě za 2. světové války základny těžkých bombardérů nebyly. Kyvadlové bombardování praktikovala 15. armáda lety z Itálie do Poltavy na Ukrajině a zpět. Cílem byla myslím rumunská naftová pole. Pár letů - souvislosti s útoky na Tirpitz v Norsku - takto provedly i Lancastery RAF mezi základnami ve Skotsku a letišti v severním Rusku (okolí Murmanska). Ale to je naprosto specifická záležitost. Nicméně nad Protektorát se Američané před rokem 1944 nedostali, to je pravda. V největší blízkosti byli zřejmě v říjnu 1943 při náletu na Schweinfurt. Mahel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 506 Registrován: 6-2004 Odesláno Středa, 21. ledna 2009 - 21:57:11       Past: Knihovna je nyní na Nákladovém nádraží Žižkov - viz např. http://odis.cd.cz/knihovna.asp Javy: měl bych taky zájem Kuřil P. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.177.137.224 Odesláno Středa, 21. ledna 2009 - 22:09:51       XMH: Bohužel mám to pouze jako zápisek v sešitě. Paní archivářka tehdy neměla papír do kopírky. Já tenkrát hledal něco jiného, takže jsem tohle zanedbal. Počítal jsem s tím, že se k tomu někdy vrátím. Mě ten dokument přišel jako hlášení o neschopnosti vozidel následkem leteckých útoků. Těch tzv. Blockierte lok. tu mám 24 strojů (23 BMB/ČMD + 1 DR). Je to hlášení určené ředitelství v Plzni. Jenže lok. 456.001 nebo 456.016 patřily výtopně ve Vršovicích, spadaly tedy pod jiné ředitelství. Přesto tu jsou uvedeny mezi těmito tzv. Blockierte lok. 230100 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 846 Registrován: 3-2007 Odesláno Středa, 21. ledna 2009 - 22:10:09       Kuřil P" Ta 52 4810 by to mohla být, koncem války byla poškozena,potom údaje chybí a objevuje se až po válce u DB ve výtopně Borsum kde 18.10.54 zrušena. Kuřil P. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.177.137.224 Odesláno Středa, 21. ledna 2009 - 22:20:42       XMH: První zápis o poškození lokomotiv mám z 20. února 1945 v Domažlicích (tehdy Taus). Jsou zde uvedeny lok. 52 7474 a 524.266. Fanda_cd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 12-2006 Odesláno Středa, 21. ledna 2009 - 22:22:53       cmoudik: oká díky moc, muzete posilat na muj profilovy mail. dikas moc. zverejnovat nikde nebudu. skoda jednickoveho albika. ze by jeste v tu dobu nebyl ready? Mít tak stroj času...nebo....mít tak miliony, opravím tolik mašinek... Petr Kořán XMH Neregistrovaný host Odeslán z: 92.62.224.6 Odesláno Středa, 21. ledna 2009 - 22:31:37       Kuřil:o pět dní později také u Domažlic to odnesla 524.105 vlak 91152..60 mrtvých...dost masakr M. Kunt Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.230.239 Odesláno Středa, 21. ledna 2009 - 22:33:30       Ad Modřaňák: já to detailně nezkoumal, opravdu to budou hlavně sabotáže - převzal jsem to z MD vloni a nemám čas... Past: knihovna (zatím) funguje, prošla i personálním auditem a patří pod odbor 04 GŘ ČD, link dal Ivo Mahel. Totéž vedení mají nyní pod sebou i tzv. archivy ČD v Praze-Libni a Olomouci + ÚTA Nymburk (už není pod 012). V archiváliích Ministerstva železnic jsou podklady k V101 z roku 1928, v hluboko poválečném ministerstvu pak statistiky vozidel za celou první republiku (bohužel ne konkrétně na výtopnu) - viděl např. čtenář nebo ZdePa. Ještě Past: knihovna v Hybernské měla v 80. letech kopírku na zinkocitlivou vrstvu (ZnO, Costar). V roce 1988 jsem byl na veřejné kopírce v Jungmanově (byly jedna v Praze) s mapami (prvorepublikové speciálky) s razítkem "tajné" - bylo to úplně v pohodě. XMH Neregistrovaný host Odeslán z: 92.62.224.6 Odesláno Středa, 21. ledna 2009 - 22:37:26       Ad Kunt:statistiky vozidel jsou početně podle drah,měsíců..let nebo celkové součty?Mohl by jste poslat mailem nebo zveřejnit číslo kartonu?Děkuji Modřaňák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 1-2009 Odesláno Středa, 21. ledna 2009 - 22:58:59       pro Johny 11: máte pravdu, letiště byla ve VB nikoliv v Německu. Při bombardování rumunských naftových polí letadla USAAF startovala z Egypta. Pendl mezi Italií a VB skutečně existoval. Doplnilo se palivo, bomby a zpět...Já jsem se při psaní spíše zaměřil na železnici. Modřaňák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 1-2009 Odesláno Středa, 21. ledna 2009 - 23:10:22       pro XMH, Kuřil P.: 52 4010 nebyla v ČB poškozená, neboť zde nebyla fysicky. Bombardováním ČB jsem se zabýval dosti dlouho (byla 3); mám i hlášení. Zítra napíši podrobnosti. Dnes sedím od rána na PC a tak už toho mám dost. Past Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 575 Registrován: 11-2005 Odesláno Čtvrtek, 22. ledna 2009 - 06:56:51       Díky všem za info o knihovně.O kopirce jsem nevěděl. Zdepa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 472 Registrován: 7-2005 Odesláno Čtvrtek, 22. ledna 2009 - 07:44:20       tady někdo psal o digitalizaci předpisu V101 z r.1938. Vlastní předchůdce z r.1928. Kdyby se nějáký "blázen" přihlásil, že ho zdigitalizuje, tak ho ochotně půjčím. ať ho klidně rozkuchá (rozešije). ale má 374 stran rozměry 22x29 cm Filnorm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 141 Registrován: 11-2006 Odesláno Čtvrtek, 22. ledna 2009 - 09:45:38       Zdravím všechny, co se týče lokomotiv zasažených hloubkaři, aspoň dílčí přehled (průběžně aktualizovaný) najdete na http://hloubkari.cz/utoky Filip *** Kde všude udeřili hloubkaři proti železniční dopravě? Sledujte http://hloubkari.bloguje.cz Filnorm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 142 Registrován: 11-2006 Odesláno Čtvrtek, 22. ledna 2009 - 09:47:54       Co se týče stroje 52 1418, který zmiňuje Kuřil P., byl podle dobového hlášení po útoku odtažen do stanice Hluboká nad Vltavou. Filip *** Kde všude udeřili hloubkaři proti železniční dopravě? Sledujte http://hloubkari.bloguje.cz Pepek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 110 Registrován: 11-2008 Odesláno Čtvrtek, 22. ledna 2009 - 09:52:28       Zeptám se vás odborniku na parni mašinky Měl by to měl být prototyp na bázi BR 52, ale změněný na pohon čtyřmi parními stroji. mělo by se jednat o výrobek Wiener Lokfabrik Floridsdorf a mělo to označení 1F1h4. Budu rád za každe info či orazek nakras cokoliv děkuju moc 230100 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 847 Registrován: 3-2007 Odesláno Čtvrtek, 22. ledna 2009 - 12:10:52       Modřanák" 52 4010 nebyla v ČB poškozena,nebyla tam ani fyzicky nebot série čísel 52 3962-52 4044 nebyla vůbec vyrobena. Mořepetr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 685 Registrován: 3-2006 Odesláno Čtvrtek, 22. ledna 2009 - 13:02:11       Ad Pepek: Tady je i ke koupi odkaz Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2799 Registrován: 9-2003 Odesláno Čtvrtek, 22. ledna 2009 - 14:09:12       Zdepa - zcela určitě bych já nebo past měli zájem..stačí se domluvit po mailu,nebo osobně třeba na burze v Praze..Zájem by tu byl široký,ale kuchat by mě přišlo bolestivé,to se přece starým knížkám nedělá.. Pepek-germánsky kromě jízdenky a piva neumím..to ta příšera skutečně existovala? ..pořádná mašina má kotel a komín..