| Autor |
Příspěvek |
Milky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1614
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Středa, 04. listopadu 2009 - 13:58:18 | 
|
Mcbain: Nějak se mi zdá, že u nás je všechno problém politický.
"Pokrok" je společenská změna institucionalizovaná v rámci neodpovědnosti.
Kritika znamená pokrok. Pokrok je jistota, že máme v moci svoji přítomnost. |
|
218
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1843
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Středa, 04. listopadu 2009 - 13:59:41 |
|
To je tvůj dojem nebo máš nějakou studii?
Je to můj dojem vycházející z toho, že 100,-Kč/jízda resp. 20000,-Kč/rok by za služby DPP nikdo dobrovolně nedal. Ale možná se pletu, když už dám 21000,-Kč/rok ČD, tak proč ne DPP.
A co dostavba Temelína? To je státu taky putna?
Tož to bude asi nějaký ten "strategický zájem"
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 16618
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 04. listopadu 2009 - 14:15:58 |
|
Nějak se mi zdá, že u nás je všechno problém politický.
Co svět světem stojí, je v lidské společnosti plné různých zájmů vždy vše politický problém.
|
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.223.130
| | Odesláno Středa, 04. listopadu 2009 - 14:44:31 |
|
218: kdyby každej dal DPP 26,-Kč, tak to magorstát nemusí dotovat ani fufníkem a zbyde i na turnikety. Průměrná tržba na jednoho cestujícího je totiž asi čtyři koruny šedesát, takže to návazný teoretizování o stovce na jízdu je hodně daleko od porcelánu. Na to stačí nasísnout do volně dostupný výroční zprávy DP. Dokonce by to mohlo být ještě levnější, milion a čtvrt kaštanů, třináct melounů kaček, čili něco přes deset by v průměru stačilo. |
356a
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Středa, 04. listopadu 2009 - 15:04:46 |
|
Ad Borovička: Magistrátem jsem pochopitelně myslel Hlavní město Praha.
Ad Milky: DP-arena, pokud se s ním ztotožňuje, si to může přebrat podle sebe. |
Hnidopich
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 831
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Středa, 04. listopadu 2009 - 16:46:23 |
|
prag:
No, jistě vycházíme-li z oblíbeného předpokladu:
jízdné x spočítaní cestující = příjem do kasy
( jízdné x 2) x spočítaní cestující = 2 x příjem do kasy
...
( jízdné x n) x spočítaní cestující = n x příjem do kasy
Problém, je, že když zruším předplatné, jízdenky na popojíždění, tak celkem vsadím i některé ze svých zánovnějších bot, že příjem nebude počet "cestujících za předchozí rok x 26" ani při předpokladu 100% dodržování tarifní kázně, ale rozhodně méně (násobně?), protože se na to lidi (zaznamenatelné množství) vybodnou. |
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2502
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 04. listopadu 2009 - 21:02:14 |
|
Tak tak, já třeba nemá problém chodit do práce pěšky. Tam je ale opravdu jen problém, zda výroční správy dělá "nezávislá" firma. |
klokan2
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.72.147
| | Odesláno Čtvrtek, 05. listopadu 2009 - 00:48:03 |
|
Řada cestujících používá zlevněné (nezávisle na dopravci) jízdné:
je někde ČEZ povinován poviností poskytovat služby zadarmo (poslancům, vojákům, policistům, invalidům, důchodcům nad 70), nebo služby zlevněné (studentům, dětem, důchodcům, a pod.)?
KWh je stejně drahá všude.
A stejně drahý je i vozokilometr/vlakokilometr (Jestli vezu plný autobus/tramvaj/metro poslanců, nebo studentů, nebo plně platících cestujících).
A ČSA (ne)funguje v plně konkurenčním prostředí, nehledě k tomu, že už prodaly hangáry, letadla, catering, cargo a to všechno za dohledu Béma v dozorčí radě ( a na doporučení už v té době světoznámé firmy BNV). |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6762
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 05. listopadu 2009 - 12:30:48 |
|
Tohle je sice o ČB, takže zde OT, ale je pro info, postižení tam kdesi na jihu to asi už vědí. Ještě není v Praze nejhůř. Todle je návrat do pravěku:
Doslova opsáno, jak zaslechnuto v rádiu:
České Budějovice zruší od 13. prosince kvůli ekonomické krizi noční linky městské hromadné dopravy. Ročně tak ušetří téměř čtyři miliony korun. Omezí se také některé investice v Dopravním podniku města České Budějovice. Jízdné se díky tomu zdražovat nebude, řekla dnes novinářům primátorova náměstkyně Ivana Popelová.
Město chce snížit roční ztrátu dopravního podniku o 20 milionů na 180 milionů korun. "Když jsme to probírali z hlediska služby, kterou by měl dopravní podnik pro občany města zajišťovat, tak opravdu noční linky jsou trochu nadstavba," uvedla Popelová. Zdůraznila, že prioritou města je základní dopravní obslužnost, jako je dopravit lidi do práce či do škol.
|
Milky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1615
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 05. listopadu 2009 - 16:08:03 |
|
Klokan2: Vojáci a policisté již zadarmo nejezdí. Když jedou MHD v rámci zaměstnání, tak jim to proplácí rezort.
DPP a jeho GŘ doplácí na to, že pro své fungování nemá od města pevně nastavená pravidla. A když se k tomu konečně schylovalo, tak se toho Bém lekl a začal argumentovat pofiderními soukromými dopravci, kde se jezdí v zátahu i 20 hod., navíc se nepodílejí na dopravní infrastruktuře ani organizačních činnostech mimo vlastní přepravu lidí. Město DPP ukládá řadu povinností, které zmiňuješ, my, kteří jsme na kolejích denně, víme i o celé řadě dalších - doprovod státních delegací a asistence s policií u uzavírek pro volný průjezd Prahou, při zvládání náporů kulturních a sportovních akcí atd. DPP se tak se vším všudy podílí na hladkém průběhu a organizování života města.
"Pokrok" je společenská změna institucionalizovaná v rámci neodpovědnosti.
Kritika znamená pokrok. Pokrok je jistota, že máme v moci svoji přítomnost. |
|
Milky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1616
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 05. listopadu 2009 - 16:19:38 |
|
I když, abych nepodával zkreslené informace, jak je to u Policie ČR a městské policie, ještě upřesním. U vojáků to ale souhlasí.
"Pokrok" je společenská změna institucionalizovaná v rámci neodpovědnosti.
Kritika znamená pokrok. Pokrok je jistota, že máme v moci svoji přítomnost. |
|
Milky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1617
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 05. listopadu 2009 - 22:12:43 |
|
Státní policie má doložku ke služebnímu průkazu, ale jak probíhá vyrovnání s DPP, to nevím. Poměry u "měšťáků" neznám, ale až se mnou pojedou, tak se jich zeptám.
"Pokrok" je společenská změna institucionalizovaná v rámci neodpovědnosti.
Kritika znamená pokrok. Pokrok je jistota, že máme v moci svoji přítomnost. |
|
klokan2
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.84.173
| | Odesláno Pátek, 06. listopadu 2009 - 01:04:23 |
|
Milky:...policisté již zadarmo nejezdí.
Představ si situaci, kdy policista s odjištěnou služební pistolí (zajištěným samopalem, když je fotbal) stojí tváří v tvář revizorovi s odjištěným průkazem. Kdo vyhraje?
a věř tomu, že o každém "opatření" vím díky automatickému avízu (nejsem zas tak nevidomý). |
Milky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1618
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pátek, 06. listopadu 2009 - 09:23:55 |
|
klokan2:
A ČSA (ne)funguje v plně konkurenčním prostředí, nehledě k tomu, že už prodaly hangáry, letadla, catering, cargo a to všechno za dohledu Béma v dozorčí radě ( a na doporučení už v té době světoznámé firmy BNV).
Tak to se máme na co těšit. Bém se nanominoval za podivných okolností i do dozorčí rady DPP .
"Pokrok" je společenská změna institucionalizovaná v rámci neodpovědnosti.
Kritika znamená pokrok. Pokrok je jistota, že máme v moci svoji přítomnost. |
|
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1309
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Pátek, 06. listopadu 2009 - 18:18:01 |
|
"Já za to fakt nemůžu, že v posledních dnech slyším v hlavě novou verzi Gottovy písně Svět má ty chvíle rád:
Už dřív jsem chtěl starostou být
svět svůj v barvách na povel mít
Jenomže vás hned pak ničí příběhy lidí obyčejných
príma je všechno mít černobílý
Bém má ty chvíle rád
na výsluní se hřát
a když ztrácí se smích
když je chaos v ulicích
to má Bém rád
Bém má ty chvíle rád
před bouřkou hrdě stát
a pak přes mrtvé jít
slyšet právě nový vtip
to má Bém rád
A když se nikdo už nechce na nic ptát!
Když jeho sny namalujou
nejhorší představy nedoženou
už jsou zas blízko nás chvíle těch dní obyčejných
kdy se svět kolem nás pozastaví
Bém má ty chvíle rád
na výsluní se hřát
a když ztrácí se smích
když je chaos v ulicích
to má Bém rád
Bém má ty chvíle rád
před bouřkou hrdě stát
a pak přes mrtvé jít
slyšet právě nový vtip
to má Bém rád
A když se každý s každých chce zase prát.
Tyhle chvíle prímový má Bém rád."
| Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) |
|
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2655
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pátek, 06. listopadu 2009 - 19:32:55 |
|
Hezký, smutný...
Tohle z Arény je taky celkem dobrý: Primátor aneb poezie z autobusu
V novinách je nové téma
Spousta článků, hlava Béma
Jak poškodit dopravce
Na to já mám poradce
Dopravu mám na starosti
Všem Pražanům ku radosti
Objednám si dopravu
Nezaplatim přepravu
Snižte si ty svoje platy
Řidičů je přeci mraky
Autobus – tramvaj - metro
V zimě zima, v létě vedro
Já jsem přeci primátor
Novodobý diktátor
Praštil jsem se do hlavy
Stávka? Nemám obavy!
Nejsem MUDr. nadarmo
Co pracovat zadarmo?
Sníží se tím náklady
Na to já mám podklady
Za malinký úplatek
Dám kafe, pár oplatek
Chceš spravovat autobusy?
Chceš to všechno nebo kusy?
Podle výše úplatku
Prodám podnik za babku
Zloděj, gauner je můj vzor
A proto jsem primátor
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 16640
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 06. listopadu 2009 - 20:34:33 |
|
Nezaškodí si připomenout dva předvolební kluky z plakátu  z roku 2002. Myslím, že mu to docela vyšlo  :
|
Nin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2345
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Pátek, 06. listopadu 2009 - 20:48:56 |
|
08.11.2009 v Otázkách Václava Moravce na ČT1 se bude řešit situace kolem dpp.... |
Hnidopich
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 837
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Pátek, 06. listopadu 2009 - 23:34:56 |
|
Mcbain:
Nevím, kolik je radosti, ale je celkem veselo. Třeba mu to jenom v reklamce drobet popletli. |
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2504
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 07. listopadu 2009 - 08:02:53 |
|
Tak jsem včera uprostřed odpolední špičky jel přes Václavák, kde si v plné tramvaji pracovník dopravního podniku tramvaják zápálil a úspěšně začudil tramvaj. Někteří by si razantní snížení platů plně zasloužili... |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2664
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Sobota, 07. listopadu 2009 - 12:28:02 |
|
Borovička: Tak to každopádně, od toho ale máme jiné instrumenty - třeba nenárokové prémiové ohodnocení.
Ještě jedna sobotní chvilka poezie z Arény:
Bémoviny
Projekt čisté a zelené město
To je jen předvolební gesto
Proto jsem měl snahu
Jak vyčistit Prahu
Autobusy nejezdí
Nedělají zplodiny
Proto teď na zastávkách
Čekáte už hodiny
On to nikdo nevidi?
Děláme to pro lidi
Možná mi to projde
Až na volby dojde
Možná nikdo netuší
Tím se čistí ovzduší
Je to pro vás nové téma
Pod zaštitou Pavla Béma
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Bobek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 438
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Sobota, 07. listopadu 2009 - 14:00:06 |
|
Seifert se v hrobě obrací.
| Já bych všechny ty internety a počítače zakázala. |
|
Prox
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1390
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Sobota, 07. listopadu 2009 - 14:17:39 |
|
Na těch plakátech je jasně vidět, proč Bémovi nevadí plánovaná stávka MHD.
Autobus přece může řídit každé malé děcko a ten zbytek cestujících jednoduše odnese na zádech...
| Chlapci, to jste si spíš měli vyfotit toho bobra, co tu chcípnul minulý týden! |
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 16652
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 07. listopadu 2009 - 16:08:45 |
|
Autobus přece může řídit každé malé děcko a ten zbytek cestujících jednoduše odnese na zádech...
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 16669
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 09. listopadu 2009 - 12:43:22 |
|
KM z Optimalizace:
Bohužel, vypadá to že někdo z odborů aspiruje na funkci GŘ. Někdo kdo byl v odborech i dost vysoko na ředitelství současně. No a zaměstnanci jsou jen loutkami. Ale to je jako kdybych do dubu mluvil.
Samozřejmě. Uljanovův výrok o užitečných idiotech má nadčasovou platnost.
Kdyby byl formát, zavede ML systém u tramvají a zruší cca 20% autobusových linek.
On si ale nechce snižovat výkony a tím i fakturaci. On potřebuje trochu snížit náklady a hlavně za výkony dostávat zaplaceno. To omezení metra jsem myslel jako čistě politický tah proti druhému mocipánovi: "podívejte se, do čeho nás s. primátor uvrtal". Ale to samzřejmě neudělá.
Pro rok 2010 nevydá ani jeden oděvní bod a uvolní předpisy na oblečení (viz Blava).
Kolik se tímhle dá ušetřit? A brát si Blavu jako příklad  ??
|
Milky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1621
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pondělí, 09. listopadu 2009 - 13:10:57 |
|
Máte někoho konkrétního na mysli. Jen pro kontrolu, abychom věděli, jak se umíte trefovat.
"Pokrok" je společenská změna institucionalizovaná v rámci neodpovědnosti.
Kritika znamená pokrok. Pokrok je jistota, že máme v moci svoji přítomnost. |
|
356a
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pondělí, 09. listopadu 2009 - 13:21:24 |
|
Stávka má tři důvody, proč být vedena: - zaplacení objednaných služeb; -žádné snižování platů u pozemního personálu; - žádné propouštění v opravnách, žádné rušení oprav, veškerou údržbu se při kvalitním vedení podniku, co mají o jeho funkčnost a prosperitu zájem, si sami musíte dělat levněji (smysl může mít nejvýš externí sklad náhradních dílů pro vykrývání nenadálých a neplánovaných potřeb). Není kam ustupovat, jde o dopravní podnik jako celek! Jen ten dává jistotu ekonomického a kvalitního fungování služby městu, a ochranu před tunelováním této služby a našich financí. |
Milky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1622
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pondělí, 09. listopadu 2009 - 13:30:24 |
|
Káem: Nevíš, proč chtějí udělat eurokomisařem finančního oligarchu Tůmu? Zná snad dobře problémy lidí?
"Pokrok" je společenská změna institucionalizovaná v rámci neodpovědnosti.
Kritika znamená pokrok. Pokrok je jistota, že máme v moci svoji přítomnost. |
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6799
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 09. listopadu 2009 - 13:51:34 |
|
Milky: Asi si pleteš kvalifikaci nutnou pro eurokomisaře s kvalifikací kádrováka, víc ti k tomu říct nemůžu
Tak tady máme ty požadavky. Nějak nám narostly tím jednáním. Ale je to jasné - především se nechce převod do soukromého sektoru. tak takto podáno lidu bych věřil že to zabere a do stávky se půjde. Místo aby se odbory staraly, aby lidé byli ousourcnuti do nových firem za výhodných podmínek a s bonusy.
- primátor předloží plán dofinancování Prokazatelné ztráty roku 2009 včetně návrhu financování dopravního podniku v příštích letech tak, aby nebylo nutno čerpat kontokorent zvyšující náklady na financování provozu podniku
- DPP ukončí činnost společnosti BNV Consulting, která má na starosti organizační audity a outsourcing, tedy vyvedení některých činností mimo podnik
- DPP ukončí spolupráci s Radkem Novotným, ředitelem projektu transformace v DPP
- DPP ukončí všechny projekty směřující k outsourcingu, privatizaci nebo prodeji, které mají pro chod DPP strategický a zásadní význam
- zastavení všech projektů směřujících k outsourcingu a jejich nové prověření, protože uvažovaná desetiprocentní úspora nákladů pro DPP je nereálná
- ukončení snižování počtu pracovních míst z důvodu nedodržení slibů primátora, který zněl: Úspory vyplývající z transformace DPP budou využity pro zlepšení poskytované služby cestujícím
- nastavení standardu kvality při přepravě cestujících pro všechny dopravce na území hlavního města Prahy provozující MHD
- splnění těchto bodů doručit písemnou formou do 11. listopadu 2009 do 24:00 všem členům stávkového výboru
|
Gabuliatko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 712
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 09. listopadu 2009 - 13:57:08 |
|
Káem: při vší úctě, ty podmínky jsou naprosto nesplnitelné. Můj názor je, že odbory fakt nemaj co kecat do toho, zda bude v Praze nějaký standard kvality. |
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1311
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Pondělí, 09. listopadu 2009 - 14:24:39 |
|
KM, Gabuliatko: Teprve teď se ukázalo, že transformace v DP vůbec neproběhla. Proběhla tam jen výměna funkcí a přesměrování finanačních toků na nové firmy. Také výměna lidí za dost nepříjemných osobních souvislostí. Podniku de fakto dva roky vládne BNV, což je prodloužená Bémova ručka. Jediné, co jakž takž funguje dobře a co se povedlo, jsou právě opravy vozů a opravy TT, tam jsou vidět určité pokroky, ale je to tím, že je to především technická věc a těžko se tam rejžuje."
Četl jsem teď pár diskusí lidí. Pobavily mě dva argumenty: "Ano, DP je hrozný moloch, privatizovat, teď jsem na Roztylech chtěl kupón, čtyři okýnka na Openkartu a jen jedno na kupón a nebrali zas karty..." "Nedávno u nás jezdil náhradní autobus X. V životě jsem neviděl tak špinavej a starej autobus. Vždyť to za nic nestojí, tak co chtějí..." A to máme dvě oblasti, kde už je roky outsourcnuto, že...
Přitom tyhle smlouvy diktuje radnice a představenstvo s Bémem i Šteinerem, DP se z nich nemůže vyvázat. A stejným směrem teď směřují i dílny.
K těm bodům. Smlouva o těch 9 mld. už je veřejná a Šteiner jí podepsal, takže není o čem diskutovat. Leda ho prohlásit za nesvéprávnýho.
Další čtyři body jako bývalý pracovník ÚDI chápu. Outsourcnuté průzkumy nám teď nabízí 4x - 10x dráže soukromé firmy, než se pořizovaly předtím. S tím, že není záruka výsledku. Vyvést něco mimo DP může fungovat jen k zavedené firmě v oboru, ne k rychle vytvořené, kam se vyvádějí pak především peníze... Pak je pravda, že DP opravdu jakž takž šetřil, ale skutečně, co ušetřil, to šlo do jiných Bémovin bez užitku... A je jasný, že odbory chtějí stejný standardy kvality, když je DP srovnáván nákladově s ostatními, ač ti mají střepy, nemají dispečink, zálohy apod.
| Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) |
|
Gabuliatko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 713
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 09. listopadu 2009 - 14:57:16 |
|
Ale sakra práce, nesouhlasím s Tebou.
Uklízečka z out firmy vyjde levněji, než vlastní.
HOT jezdí se špinavými šroty už několik let, proč to vadí odborářům zrovna teď?
Jde jen a jen o peníze, vše ostatní jsou zástupné potíže.
Pokud se udělá extra firma jen pro práci pro DPP, je někde něco špatně, ale odborářům do toho nic není.
(Příspěvek byl editován uživatelem gabuliatko.) |
356a
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pondělí, 09. listopadu 2009 - 15:23:01 |
|
Ale je. |
356a
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pondělí, 09. listopadu 2009 - 15:23:45 |
|
A hlavně by i mělo být!!! |
Gabuliatko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 714
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 09. listopadu 2009 - 15:45:23 |
|
A jako proč, odbory přece neřídí firmu.
Nemohou rozhodovat o tom, co je pro firmu výhodnější, měli by bojovat za práva zaměstanců.
A po shlédnutí nedělní debaty mám pocit, že fakt netuší, že výsledkem jednání je kompromis.
A pokud odbory chtěj určovat KDE se bude jednat, působí to na mne, že neví O ČEM se bude jednat.
Že uklízečka z out neuklidí tramvaj, je věc řidiče a ne odborů, to je můj názor. |
218
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1852
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Pondělí, 09. listopadu 2009 - 16:02:54 |
|
Gabuliatko:
356a: Nic jim do toho není.
Zaměstnanci se sdružují do odborových organizací, aby mohli společně (účinněji) hájit své hospodářské a sociální zájmy. Pokud chce někdo bojovat za kvalitnější MHD v Praze, ať si na to založí občanské sdružení, politickou stranu nebo třeba blog.
|
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1312
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Pondělí, 09. listopadu 2009 - 16:03:09 |
|
Gabuliatko: Uklízečka z uklízecí firmy jistě. Uklízečka, která doposud prodávala banány a založila si zrovna uklízecí firmu a v životě nedržela hadr, nikoliv... A tolik činností, co se dělají v DP se běžně v zavedených firmách a v takovém rozsahu nedělá. Cílem by nemělo být vyvádět činnosti ven, ale slučovat je, aby byly efektivnější pod jednou střechou. HOT vadí i řadě lidí ve vedení DP, ale ROKY s tím nejde nic dělat, neboť velí radnice. A teď to vadí proto, že se s HOT srovnávají náklady na km a z toho vyplývá tlak na nižší mzdy řidičů. Navíc hrozí, že HOT převezme řidiče i vozy a svými způsoby, rozuměj i 24 hod. směny, papírově zakamuflované, to rozjede ve velkém. To už se řidičů proklatě týká. Taky se jich týkám, kdyby dílny převzala taky ta paní s těmi banány :-).
| Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) |
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6800
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 09. listopadu 2009 - 16:14:43 |
|
Myslím, že není v dohledu ani řeka, natož brod a kalhoty jsou už staženy. Ty podmínky mě říkají, že jde o souboj odborářských bossů. To se projevuje stejně ve všech oborech, kdyby tu někdo chtěl mrmlat že DPP nerozumim. Tak na tento poznatek opravdu DPP rozumět nemusim.
Nakonec ten záznam v televizi, jak na sebe Obitko s Bémem řvali byl dost výmluvnej. Odborum tečou nervy. tady nejde ani o jednu z těch věcí, o kterejch nám tu píše Milky.
|
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1313
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Pondělí, 09. listopadu 2009 - 16:21:26 |
|
KM: Tady nejde vůbec o odbory a řidiče. Způsob (ne)vedení města ovšem konečně dospěl až na dřeň, kdy se přímo začal dotýkat tisíců zaměstnanců v provozu. Ony ty miliardy nemůžou pořád mizet jen tak :-). A protože příčina je ve vedení města, jsou požadavky takové, jaké jsou.
| Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) |
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6803
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 09. listopadu 2009 - 16:23:44 |
|
Proti způsobu vedení města se protestuje v komunálních volbách. To sis trochu poplet. Obávám se že ty tisíce zaměstnanců hrají jedinou roli - rukojmí.
|
Hnidopich
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 840
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Pondělí, 09. listopadu 2009 - 16:32:18 |
|
Proti způsobu vedení města se protestuje v komunálních volbách.
Ne v Praze. Ta "volí rozumem" (tj. s Bémem na věčné časy a nikdy jinak). Vždyť jde jenom o socku, ta se slušných lidí (Poctivý občan (TM)) netýká.
Jinak, bohužel volby bohužel nemají dostatečnou frekvenci. I za 4 roky lze napáchat obtížně opravitelné škody. |
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1314
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Pondělí, 09. listopadu 2009 - 16:33:31 |
|
Když ony jsou 4 roky dost dlouho na to, aby se dalo všechno zničit nevratně... A naopak málo na to, aby lidi, co nedělají v oboru, pochopili, co je radniční pán zač...
| Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) |
|
218
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1853
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Pondělí, 09. listopadu 2009 - 16:35:16 |
|
Jinak, bohužel volby bohužel nemají dostatečnou frekvenci. I za 4 roky lze napáchat obtížně opravitelné škody.
Jinak, stávky dopraváků NAŠTĚSTÍ nemají dostatečnou frekvenci. I za 1 DEN lze napáchat obtížně opravitelné škody.
|
Gabuliatko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 715
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 09. listopadu 2009 - 17:00:43 |
|
Podobný spor byl mezi Kladnem a Prahou.
ČSAD jezdilo za 30CZK a tvrdilo, že soukromník, co jezdí na 10 nemůže přežít, nemá moderní vozidla a podobně. Nakonec potupně ČSAD slezlo na těch 10 taky a postupně se pak vrátili na nynějších 35.
Za kolik jezdí HOT není podstatné, ale zajímalo by mne za kolik jezdí Bosák, ČSAD Kladno a Spojbus. Bo Ti maj vozový park docela v % srovnatelný. (Teda pominuli to, že vozy si uklízí, tankují a mejou řidiči)
ČASD Kladno odstavuje vozy na konečných a řidiči jezdi domů PIDkou za svoje. |
Gabuliatko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 716
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 09. listopadu 2009 - 17:38:16 |
|
Praha nezaplatila za to co si objednala. Soukromník (třeba stavař) taky zastaví stavbu, když mu zákazník neproplácí faktury.
V takovém případě by nepřichází v úvahu stávka (tedy protest zaměstnanců proti zaměstnavateli), ale pozastavení poskytování služem městu Dopravním podnikem - nařízené vedením podniku.
Hezky napsáno. Vezměme to ale z hlediska majitele domu. Máte projekt na stavbu a v polovině zjistíte, že máte méně než na kolik jste podepsali smlouvu. Tak průběžně jednáte z šéfem zedníků, kde by šlo ušetřit. A najednou odborové sdružení zedníků vyhlásí stávkovou pohotovost, protože oni ví, že na této stavbě, má-li být udělána kvalitně, se již ušetřit nedá. Týden před Vaší obhajobou vedoucího místa kdesi.
Fakt by mne zajímalo, co by jste jako tato osoba dělali.
Ukazování, že někdo jezdí levněji je naprosto stejné jako když tato osoba ukazuje, že firma co dělá plot, používá levnější beton. Ta osoba tomu nerozumí (nemusí, má na to lidi) a šéf stavby by měl v klidu říct, tento beton je dražší protože ... A to protože by mělo být doložitelné. Informace, že v té betonárce s dražším betonem dělá brácha majitele nemovitosti či brácha šéfa stavbařů ale doložitelná není. |
Hnidopich
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 841
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Pondělí, 09. listopadu 2009 - 18:31:08 |
|
Gabuliatko... jeste jste zapomnel, ze odbory zedniku zacali tou stavkovou pohotovosti vyhrozovat po te, co jste zhotoviteli stavby pres media vzkazal: "Toz nemam prachy, co kdybyste dal tem zednikum mene? Znate to, doba je zla." Vime? Ono se to i tech odnoru tyka, akorat to nechteli nechat zajit tak dalejko. |
Gabuliatko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 718
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 09. listopadu 2009 - 18:36:05 |
|
Tomu rozumím, jedinej problém (a to je kupodivu fakt problém odborů) je ten, že zedníku je na trhu dostatek. (viz HOT a Veolia)
Takže odbory zedníků by se mohli zamyslet nad tím, zda opravdu potřebují zedníci každý rok novou lopatu a zda by si nemohli upovat rukavice ze svého. Pokud tedy chtějí zachovat mzdu. |
218
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1854
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Pondělí, 09. listopadu 2009 - 19:48:22 |
|
Mimochodem, anketa na iDNESu:
Na čí straně jste ve sporu pražských dopraváků s vedením města?
dopraváci 2172
město 3562
Tak doufám, že jejím zveřejněním tu příliš neovlivním výsledky.
|
Mouser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 392
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pondělí, 09. listopadu 2009 - 20:06:05 |
|
Nerozumím, co řešíte.
Od příštího roku budou výběrka. Takže bude možné objednat si jiné zedníky, kteří dům postaví srovnatelně kvalitně, a proplacené rukavice nepotřebují.
Ale na letošek prostě Praha podepsala závaznou smlouvu, a je jen její blbost, že si pozdě uvědomila, že prachy nemá. To je jako kdybych dlužil Frantovi litr, ale protože jsem švorc, řekl bych mu, ať si ON dá v hospodě o pět piv míň, protože mu můžu vrátit jen 900.
Fakt by mne zajímalo, co by jste jako tato osoba dělali.
Protože nejsem jenom majitel domu, ale starám se i o další majetek, bych zkusil ty prachy sehnat jinde? |
356a
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pondělí, 09. listopadu 2009 - 20:06:36 |
|
Bohužel si neuvědomujete, o co ve skutečnosti jde, a bohužel to odbory nejspíše podělaj, a přistoupí na kompromisy, místo aby vytěžily z té situace, do které to, nechtěně, Bém a Dvořák ve jménu svých "vyšších" zájmů dostali. Budou pak nemilosrdně spláchnuti s celým rozkradeným DPP, a je jedno zda zvítězí Bém nebo Dvořák. A znovu opakuji, to není o tom, že Praha nemá peníze, to je o tom, kde skončí.
(Příspěvek byl editován uživatelem 356A.) |
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 16674
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 09. listopadu 2009 - 20:37:48 |
|
Jedna věc mi pořád není jasná - ta zítřejší stávka měla být na podporu koho, Dvořáka, nebo Béma?
|
Tonda_ježek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 204
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pondělí, 09. listopadu 2009 - 20:40:34 |
|
Zajímavý je, že když jsem si přečetl vaše příspěvky, tak musím z části dát za pravdu příznivcům odborů a stávky, stejně jako odpůrcům.
Já vidím současnou situaci jako velice složitou a opravdu záleží jenom na tom, z jakého úhlu pohledu se na to člověk podívá.
Napomáhá tomu i to, že DP je svou strukturou také složitým molochem, který je na jednu stranu nucen chovat se tržně, na druhou stranou jeho osud a fungování záleží na rozhodnutí politiků a vlastní management nemá moc šancí mluvit do zásadních rozhodnutí.
|
Antar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 620
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 09. listopadu 2009 - 22:08:48 |
|
218: anketa na iDNESu
A co to jako dokazuje? Anketa neříká, jaké informace měli ti, co byli tázáni. Nevědí to pozadí, nevědí, že DP je rozkrádán a tunelován. Tenhle "hlas z ulice" je oblíbenou metodou, jak dělat z lidí blbce.
Káem: Proti způsobu vedení města se protestuje v komunálních volbách.
Na volby kašlu, kromě toho je do nich zatraceně daleko a průser za dveřmi. Existuje jedno výstižné heslo: "Kdyby volby mohly něco změnit, už dávno by je zakázali!". Prostě situace dospěla tak daleko, že nastal čas pro přímou akci. Jinak souhlas s MŠ, o odbory a řidiče, jejich platy apod. tady opravdu nejde. |
218
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1855
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Pondělí, 09. listopadu 2009 - 22:15:10 |
|
Antar:
A co to jako dokazuje?
Co by to dokazovalo? Naprosto nic, jen názor (ne)reprezentativního vzorku lidí na iDNESu.
Hodil jsem to sem pro zajímavost, aniž bych chtěl nějak předjímat, jestli je ten výsledek správný.
o odbory a řidiče, jejich platy apod. tady opravdu nejde.
Pak ale stávka není na místě.
A o co teda jde? Cui bono? (= komu budou odboráři dělat stávkou užitečné idioty?)
|
218
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1856
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Pondělí, 09. listopadu 2009 - 22:23:26 |
|
Ještě přidám perličku, co na mě vyskočila ze stránek ROPIDu:
Víte, že…
…jízdné pokrývá skutečné náklady na dopravu v Praze pouze z jedné čtvrtiny a mimo Prahu z jedné poloviny?
|
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2673
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pondělí, 09. listopadu 2009 - 22:34:31 |
|
Gabuliatko: Jak vás tak pročítam, vychází mi z toho jediný. Naprosto vůbec nevadí, že magistrát rozhazuje vašenaše prachy na všechny strany a nejvíc samozřejmě do kapes svých kumpánů.
Vůbec nevadí, že je DPP tunelován a zisková činnost vyváděna mimo něj, viz třeba ty dílny. Vůbec nevadí, že díky zvyšování podílů rozných Štěpánků nebo Horkejch dojde k balkanizaci pražský MHD.
Vůbec nevadí, že zaběhnutý standarty kvality, který nám na západ od našich hranic docela dost záviděj, půjdou do kopru.
Tohle prostě nevadí, jediný co vadí je, že na to upozorňujou zrovna odbory.
Jste sakra divnej patron... 
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Antar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 621
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 09. listopadu 2009 - 22:36:51 |
|
A o co teda jde?
Vždyť už to tu zaznělo. Třeba o tohle:
- DPP ukončí činnost společnosti BNV Consulting, která má na starosti organizační audity a outsourcing, tedy vyvedení některých činností mimo podnik
- DPP ukončí spolupráci s Radkem Novotným, ředitelem projektu transformace v DPP
- DPP ukončí všechny projekty směřující k outsourcingu, privatizaci nebo prodeji, které mají pro chod DPP strategický a zásadní význam
- zastavení všech projektů směřujících k outsourcingu a jejich nové prověření, protože uvažovaná desetiprocentní úspora nákladů pro DPP je nereálná... Copak a kdopak se za tím outsourcingem skrývá?
…jízdné pokrývá skutečné náklady na dopravu v Praze pouze z jedné čtvrtiny a mimo Prahu z jedné poloviny?
A co je na tom zajímavého? Je to logické. Na příměstě jsou jen busy a vlaky, není tam metro a tramvaje, které mají o něco větší fixní náklady (údržba tratí, tunelů atd.) Taky je tam jednoduší organizace dopravy. Takže ta polovina je na příměstě reálná. |
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 16678
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 09. listopadu 2009 - 22:48:46 |
|
Demon - Vůbec nevadí, že zaběhnutý standarty kvality, který nám na západ od našich hranic docela dost záviděj, půjdou do kopru.
A to jsou co, ty standarty kvality, které "na západ od našich hranic" neznají? Aspoň jeden, plosím...
Antar - - DPP ukončí činnost společnosti BNV Consulting, která má na starosti organizační audity a outsourcing, tedy vyvedení některých činností mimo podnik
- DPP ukončí spolupráci s Radkem Novotným, ředitelem projektu transformace v DPP
- DPP ukončí všechny projekty směřující k outsourcingu, privatizaci nebo prodeji, které mají pro chod DPP strategický a zásadní význam
- zastavení všech projektů směřujících k outsourcingu a jejich nové prověření, protože uvažovaná desetiprocentní úspora nákladů pro DPP je nereálná...
Takže se znova zeptám - stávka měla být proti komu, Bémovi, nebo Dvořákovi??
jízdné pokrývá skutečné náklady na dopravu v Praze pouze z jedné čtvrtiny
Já bych taky chtěl dělat generálního ředitele firmy, která má 3/4 fakturace napojeny na veřejné rozpočty. Roman, Lašák nebo Žaluda mohou (mohli) jen tiše závidět .
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 16679
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 09. listopadu 2009 - 22:52:46 |
|
A jen tak mezi námi, kdybych tím ředitelem byl a kdybych chtěl demonstrativně a politicky efektně šetřit, tak jednak omezím/zastavím provoz na úsecích metra Ládví - Letňany a Skalka - DH (jak už jsem tu jednou navrhoval) a pěkně bych v tom Pavlíkovi vymáchal nosánek , a taky bych nějak přehodnotil rozsah a další parametry nočního provozu MHD. Myslím, že tam výnosnost jízdného proti nákladům nedosahuje té 1/4 ani zdaleka .
|
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1315
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Pondělí, 09. listopadu 2009 - 22:54:20 |
|
Tonda Ježek: Celé je to opravdu složitý problém. Vždyť DP zcela řídí a ovládá radnice, která s ním teď bojuje a v posledních letech na něj svedla skoro všechno. Prostřednictvím auditu vytěžilo z DP spoustu lidí dost peněz, především přes marketing, na druhou stranu část nového DP se podařilo oživit. Ale problém je v naprosto fatálním a strukturálním rozpadu řízení města a hlavně, v investicích, které nemají ekonomický přínos městu. 8 let město utrácí bez budoucnosti, všechno musí po dokončení nějak dofinancovávat, protože nic nemá koncepci. Nebo to nepřináší úspory, nemá to logické souvislosti. Mrkněte na územní plán, je to plán x různých dopravních staveb bez systému, bez souvislostí, zapracováno je sposta developerských přání, není provázána funkce dopravních systémů, každý jede na sebe, svou městkou část, oblast. Peníze se pořád pumpujou do systému, který ale nejede. Peníze nedělají peníze. Jen se spotřebovává. A teď to narazilo na limity. Městu klesly příjmy, ale současně má na krku čtyři pořádný pálky, metro A, Blanku, Sory, 15T a ještě si přidalo turnikety. Metro A není investicí do busoucnosti, Blanka bude potřebovat návazné stavby a řešení, zdaleka neposkytne ekvivalent nákladů (budiž, to je možná jen můj názor) a Sory a 15T byly nutnost, tady uznám, že tady určitá budoucnost je. Jenže Letňany neposkytly ekvivalent ceny, 14T tay ne, Opencard ne, obrovský rezervy má systém zón placeného stání... Bém Prahu zdevastoval a tím nemyslím jen jeho osobu, ale prostě styl, co se tu rozjel. Teď to vyplavalo v DP, ale je to fuk, už je to všude a popravdě, stávka by snad jediná mohla pomoct na to upozornit.... Město je zralý na krizovej management, nikoli DP.
| Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) |
|
|
