Archiv do 30. května 2009

Autor Příspěvek Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2338 Registrován: 2-2006 Odesláno Pondělí, 25. května 2009 - 21:31:18       Rozpojování bych do toho už vůbec netahal, bo jak M1, tak 8171M jsou konstruovány jako provozně nedělitelný jednotky, nehledě na to, že úspora trakční energie třívozové soupravy je oproti pětivozové poměrně zanedbatelná a případný provádění soustavnýho rozpojování a spojování by eventuelní úsporu hravě znegovalo. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Jiří_t Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 627 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 25. května 2009 - 21:59:28       Ok, jenom že jednoduše řečeno, dva poloprázdný vagonky by nevypadaly tak blbě, jako skoro prázdná pětivozová souprava. 218: Jo, to by splňovaly R1. Tolik k rozpojování souprav. Nicméně si myslim, že v současnosti noční tram+busy odvezou i o víkendech všechno, co je potřeba. Koneckonců neni to tak dávno, co jsme měli int.40 minut, a taky se to zvládlo. Takže můj názor je, že metro by byl zbytečnej luxus, i když do budoucna...kdo ví...? Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 15509 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 25. května 2009 - 22:27:03       Arj - "Jakým způsobem se přepravujete do zaměstnání nebo školy?" a byla dotazována věková skupina 6-65 let, tak děti školou povinné tvoří skoro 20 %. Tak dotazování šestiletých dětí jsem opravdu neuvažoval . Ale rozhodně nikdo ve výzkumu neuvažoval můj dopravní prostředek . Zajímalo by mě, kolik lidí se jako já pravidelně po Praze přepravuje. Řekl bych, že zde ještě je nějaký růstový potenciál. Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1519 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 25. května 2009 - 22:32:10       McBain: Pravda, vrtulník používá k přepravě do práce málokdo. Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." Klavirista Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31 Registrován: 5-2009 Odesláno Pondělí, 25. května 2009 - 23:29:53       Int. podle mě 15... V Německu mají 20... Busy kopírující metro si v případě A ani B nedovedu představit... drahé , zdlouhavé, nekapacitní.. Metro nonstop celý týden nesouhlas... Je několikanásobný rozdíl v poptávkách v noci pá/so/ne X zbytek... Navíc v noci so/ne se toho odveze víc než v ne dopo a to metro jezdí, že Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 15514 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 26. května 2009 - 00:05:22       Pravda, vrtulník používá k přepravě do práce málokdo Proč vrtulník? Existují i jiný dopravní prostředky, vhodný pro pohyb ve velkoměstě. Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici prag Neregistrovaný host Odeslán z: 90.178.203.67 Odesláno Úterý, 26. května 2009 - 00:05:32       No třeba by zatim stačilo, kdyby ty noční linky jezdily v párech nebo kloubech. A nebo místo po 30 minutách po 20, někdy to bejvá pěknej nářez. Metro bych v noci nehonil, bo mi sem stejně žádný nejezdí ;-) Čimž přiznávám zaujatost, ale argument že "když to neni ve třech větách, tak to nečtu" bych nechal politikům, to (bohudík) ještě pořád neni normální a většinovej způsob čtení. Tam když se chce, tak jde všecko, a je z toho syslov nebo chalupoida. Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 92 Registrován: 10-2008 Odesláno Úterý, 26. května 2009 - 00:58:19       MŠ: Lord: Rozbor charakteru noční dopravy jsem měl v tom příspěvku, z kterého jsi citoval půl věty a napsal, že dál nemělo smysl číst. Máš to psát tak, aby to mělo smysl číst. Si non confectus non reficiat Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1520 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 26. května 2009 - 08:13:36       Klavirista: - Drahé? Za ty prachy, co by jezdilo metro, by to souběžné autobusy odjezdily v intervalu 5 minut a možná i kratším. - Zdlouhavé? Po povodních bez metra byla ze severního města doprava překvapivě rychlejší než metrem (včetně špiček pracovních dnů) - Nekapacitní? Ale při vhodné posílení vybraných linek dostačné. McBain: To byl pokus o vtip. Zdá se, že nepochopen. prag: Noční doprava hlavně nemá kapacitní problém na všech linkách celé Prahy, jde pouze o některé linky a úseky. Je třeba řešit je a ne draze platit noční metro. Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 15516 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 26. května 2009 - 09:18:51       Zdá se, že nepochopen. Pochopen . Nicméně není třeba to takhle hrotit, opravdu existuje pohodlná a rychlá alternativa k tradičním způsobům přemísťování se po Praze. Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Arj Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1786 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 26. května 2009 - 10:32:02       Klavírista: Int. podle mě 15... V Německu mají 20... V kterém "Německu" mají interval 20 min? Třeba na stránkách Nachtbus Frankfurt/M vidím intervaly 30 minut, ale taky 60 (linka na nejvýznamnější letiště kontinentální Evropy), v Mnichově denně 60 minut, 30 min. jen pá/so a so/ne. A třeba v Londýně nemají noční JŘ proložené, ono taky při těch intervalech asi není třeba: Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5920 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 26. května 2009 - 10:35:51       Ano mekbajne, všichni víme kam míříš. Pokud to udělají všichni (jako že neudělají protože nemohou, vysvětleno 100x dříve) tak by ta výhoda zmizela. Odpovím ti stejně: Vím o jednoduchém, levném a rychlém způsobu přepravy zboží v rozsahu cca 1 vůz měsíčně, namísto obtěžování desítek lidí a plýtvání desítek milionů. Budoucnost patří bagrům! Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1523 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 26. května 2009 - 10:36:10       Tak a teď zbývá ještě porovnat intervaly a počet obyvatel. Kolik obyvatel mají města, ve kterých je noční provoz metra? Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 15518 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 26. května 2009 - 10:56:14       Vím o jednoduchém, levném a rychlém způsobu přepravy zboží v rozsahu cca 1 vůz měsíčně, namísto obtěžování desítek lidí a plýtvání desítek milionů. Trakař? Už se s tím konečně nějak srovnej... Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Klavirista Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32 Registrován: 5-2009 Odesláno Úterý, 26. května 2009 - 13:01:20       McBain má pravdu. Mnichov sice pauzu má, ale o víkendu hodinu a půl-cca od 2:40 do 4:10. Ale podíl cestujících v MHD X autech je mezi Prahou a Mnichovem nesrovnatelný. To je dobré si uvědomit... Ani ne třísettisícová Karlsruhe má celý týden stejné linkové vedení (páteří jsou S-Bahny) a o víkendu v noci štědřejší provoz. Klavirista Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33 Registrován: 5-2009 Odesláno Úterý, 26. května 2009 - 13:06:37       Arj : Třeba TADY i 15 min. :-) Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1685 Registrován: 5-2004 Odesláno Úterý, 26. května 2009 - 14:31:18       No takže z centra se v "noční špičce" sejde na Lazarský kolik? 10 sólovozů co 15 minut? K tomu od Muzea nějaké 4 busy/15 minut. I když vše pojede naprásklý (tak těch 100-120 ks/vůz o čemž u VŠECH vozů pochybuji), tak je to frekvence pro 3 soupravy metra. A protože jsou 3 trasy, tak lehce vychází že interval je 30 minut. A to zdaleka ne všichni tím metrem pojedou, protože tram linky na Žižkov nebo do Vršovic stejně pojedou. Takže o víkendech by byl interval při současném vozovém parku v metru kolem půl hodiny a zdaleka ne celou noc by to bylo vytížený (jinak to vypadá kolem jedný a jinak ve 3:30). O nevíkendových nocech ani nemluvě - kolem čtvrté ráno z centra byly oba busy z IPP na most obsazené tak 25 ks max. Pokud bude mít metro interval 30, tak je to dost zhoršení neb mnohde máme proklady +15. To by si spíš zasloužila posílit neděle dopoledne. Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 15524 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 26. května 2009 - 14:43:31       Klavirista - McBain má pravdu. V čem? Ale podíl cestujících v MHD X autech je mezi Prahou a Mnichovem nesrovnatelný. Jo? Jsou k dispozici nějaké oficiální statistiky? Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Klavirista Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34 Registrován: 5-2009 Odesláno Úterý, 26. května 2009 - 14:48:07       I kdyby měl noční lístek stát 30 korun, tak je lepší nabídka 15 min.intervalu. Bude generovat poptávku, po pár letech určitě min.na sedačky Klavirista Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35 Registrován: 5-2009 Odesláno Úterý, 26. května 2009 - 14:50:29       McBain : S tím dopravním prostředkem... Nevím o nich, to je empirický názor. Ale určitě to někde zpracované bude Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1524 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 26. května 2009 - 15:03:43       I kdyby měl noční lístek stát 30 korun, tak je lepší nabídka 15 min.intervalu ...tramvajové dopravy a vybraných autobusových linek. Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 15526 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 26. května 2009 - 15:27:44       Nevím o nich, to je empirický názor. Aha. Tak já emporicky tvrdím, že ten rozdíl tak dramatickej nebude. A kvalita MHD je určitě lepší tam (Sbahn, Ubahn, porovnání rozlohy a počtu obyvatel obo měst atd.). Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Prox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1212 Registrován: 3-2004 Odesláno Úterý, 26. května 2009 - 19:38:15       Ke změnám od 14. června: Nějak nemůžu pochopit, proč bude linka 265 v mimošpičkovém období zkrácena do trasy Nádraží Uhříněves - Lipany, ale zároveň se na lince 266 objeví celodenně a celotýdenně vložené spoje v trase Depo Hostivař - Uhříněves. Proč by tyto spoje nešly sloužit do jedné trasy, když stejně jedou ve velmi podobných časových polohách? viz. Jízdní řád linky 265, jízdní řád linky 266 Chlapci, to jste si spíš měli vyfotit toho bobra, co tu chcípnul minulý týden! Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1526 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 26. května 2009 - 20:10:33       Obávám se, že je to opět jeden z ROPIDích úletů, který bude do roka a do dne změněn. Předpokládám, že to opět nebylo z Benicemi projednáno. Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." Jiří_t Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 628 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 26. května 2009 - 20:13:29       Prox: Protože Ropid asi neumí nic naporvé udělat úplně správně. Počkej si na září, třeba se to upraví:-) Ha, Orky byl rychlejší s víceméně stejnou připomínkou. Teď mě ještě napadlo, že tahle úprava víc zapadá do Ropidí koncepce-míň linek s kratšíma intervalama. Že bude kaštanstvo zbytečně přesedat, to už je zřejmě šumák... (Příspěvek byl editován uživatelem Jiří T..) Ivoo Neregistrovaný host Odeslán z: 94.113.1.169 Odesláno Úterý, 26. května 2009 - 20:19:55       Dneska jsem jel kolem 13:40 ze zast. Zborovská do Vršovic. jezdí mi tam i 6, ale já chtěl 7. jenže vynechal spoj ve 13:43 a ve 13:53. Přijela až 14T ve 14:03. Mezitím 2x6ka, 2x9ka, 2x10ka, 2x12ka a 1x 14ka. Co se to dělo. 14T byla docela narvaná. v opačném směru také dlouho 7 nejela pak 1x 14T a po chvíli těsně před odjezdem 7 -T6A5. Asi doháněly nějaké zpoždění a nedařilo se to. Vystál jsem na Zborovské ďůlek. Kdybych jel tou první 6, co jela, už bych asi byl doma. Při cestě ještě vyděna za zast. Otakarova směr Albertov 2x T3 linky č. 22. Jela prázdná. A ještě na té Zborovské spatřena 2x T3 linky 13 ve směru Anděl s digitálním nápisem Vozovna Pankrác. Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5701 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 26. května 2009 - 21:04:16       Já spíš zas nechápu, proč se pro Královice zavádí závlek přes Hájek a Netluky? Uhříněves bych řešil nějak takto: 264: Nádraží Uhříněves-Královice (midibus) 265: Nádraží Uhříněves-Benice-Lipany-Kolovraty (midibus) 266: Nádraží Uhříněves-Netluky-Hájek (midibus) 267: Háje-Uhříněves-Kolovraty-Nedvězí 268: Uhřínevěs-Nádraží Uhříněves-Depo Hostivař Linky 264, 265 a 266 navazují v zastávce Nádraží Uhříněves na vlaky směr centrum a linku 268 směr Depo Hostivař Vhd_sl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 341 Registrován: 1-2006 Odesláno Úterý, 26. května 2009 - 21:20:28       Prox: vazba 265 na vlak? u 163 je taky problém posunout spoj večer tak, aby vázal na metro nebo jel v prokladu s 264/265/364 dc, jen kvůli tomu, že jednou za hodinu váže v DPoč na 109, která je neposunutelná kvůli vazbě na vlak na 261.. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1527 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 26. května 2009 - 21:53:22       Martin: Protože vzhledem k počtu obyvatel je vedení dvou linek značné plýtvání. Hájek má asi 300 obyvatel a Královice mají taky asi 300 obyvatel. Být tyto obce mimo Prahu, tak pravděpodobně víkendovou dopravu nemají vůbec a přes všední den takových 6-8 párů spojů. Proti ukončení CD a CT v Uhříněvsi nic nenamítám. V neděli odpoledne jsem se pohyboval v Hájku a z 264, která tam přijela vystoupil jeden cestující a dál pokračovali čtyři. Moc bych nedal za to, že některé spoje v neděli ráno nebo pozdě večer mohou jezdit úplně prázné. Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." 5735 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 140 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 26. května 2009 - 21:56:42       Že bude kaštanstvo zbytečně přesedat, to už je zřejmě šumák... A v některých případech to bude opravdu kouzelné. 266 přijede na Nové nám., vysadí Benické (ti si přejdou za roh), dojede na konečnou Uhříněves, manipulačně se přesune k nádr. Uhříněves a odtud pojede jako 265, takže si na Novém nám. vyzvedne "své" cestující, které tam před cca 10 minutami ten bus zanechal. Jo a platí to samozřejmě i pro opačný směr. Jinak důvodem tohoto nesmyslu je potřeba zajistit 30 minutový interval v mimošpičkovém období od Depa až do Uhříněvsi (=do zastávky Uhříněves). Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1528 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 26. května 2009 - 22:12:19       5735: Jenže to by mohly zajistit spoje 265 jedoucí místo zkrácených spojů linky 266 v celé trase. Počet vozokm stejný, souhrnný interval taky, počet linek v oblasti taky. Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." 5735 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 141 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 26. května 2009 - 22:25:18       Orky: Jo,jo, mohla by to zajistit 265, dokonce by se km ušetřily neb by nebylo potřeba zajíždět k nádr. Uhříněves. Ale, musela by se vydat jiná licence na linku a v ZJŘ by přibyla vysvětlivka @-nezajíždí do zastávky Uhříněves (pro ty "přímé" spoje jedoucí ve špičce). Arj Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1787 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 26. května 2009 - 22:38:45       Klavírista 26.5., 13:06: Třeba TADY i 15 min. Díky za informaci. Drobné rozdíly vidím ve velikosti měst Berlína a Prahy (asi 3x ve prospěch Berlína) a jejich zadluženosti (ta je (snad) stále příznivější ve prospěch Prahy). Zatímco ta německé města, která jsou velikostí s Prahou srovnatelná (Frankfurt a Mnichov) a finančně na evropské špici, se o blaho občanů starají jinak. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1529 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 26. května 2009 - 22:45:56       5735: Proč nová licence? Linka 265 by žádnou novou licenci nepotřebovala, prostě by jezdila ve stejných intervalech a ve stejné trase jako dnes. A na linku 266 by se nazaváděly vložené spoje. Další věc, kterou nechápu, je proč se ruší linka 264 a nahrazuje linkou 266, která pojede ve stejné trase jako před tím 264 v sedle a o víkendech. Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." 5735 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 142 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 26. května 2009 - 23:14:10       Orky: Tak ještě jednou - do zastávky Uhříněves je potřeba zavést dopravu ve 30 minutovém intervalu. Protože do této zastávky linka 265 nejezdí, tak tam buď bude jezdit jiná linka (třeba 266) nebo se pro vybrané spoje linky 265 zastávka Uhříněves zřídí (na základě změny licence). Samozřejmě se mění licence pro linku 265 (zavedení spojů končících u nádr. Uhříněves) i pro linku 266 (prodloužení do Královic + zavedení zkrácených spojů). Nové licence vydány byly - jen ne pro tu trasu, která se zdála logičtější. Jonášek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 712 Registrován: 8-2007 Odesláno Středa, 27. května 2009 - 08:00:54       Prox: Ano, to je správný dotaz, také tomu nerozumím. A také mě zajímá, proč se ruší linka 264 a prodlužuje linka 266, když linka 264 měla variantu, po které bude jezdit 266? 1) Nevím, že nevím. 2) Vím, že nevím. 3) Vím, že vím. 4) Nevím, že vím. Jonášek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 713 Registrován: 8-2007 Odesláno Středa, 27. května 2009 - 08:03:00       Orky: Do roka a do dne? Já myslím, že změny k 31. 8. 2009 to jistí. S Benicemi to možná bylo projednáno formou oznámení . Jinak Uhříněvesko aspiruje na Radotínsko. Přijde mi, že si tam to linkové vedení už sedá nějak dlouho, na to že tam nedochází k výraznějším změnám v poptávce. 1) Nevím, že nevím. 2) Vím, že nevím. 3) Vím, že vím. 4) Nevím, že vím. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1530 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 27. května 2009 - 08:05:00       5735: Aha, tak toto určitou logiku má. Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." PO3UK Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.12.25 Odesláno Středa, 27. května 2009 - 21:03:01       Jaké změny v tramvajové dopravě se chystají o letošních letních prázdninách ? Prox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1214 Registrován: 3-2004 Odesláno Středa, 27. května 2009 - 21:59:34       PO3UK Přes den budou jezdit pouze noční linky v intervalech 3minutových intervalech (v sedlech 6 min., odpo 4, večer 10 a o víkendu 7,5). Ale nesmí se to prozradit, protože by lidé protestovali a Bém by to zakázal Chlapci, to jste si spíš měli vyfotit toho bobra, co tu chcípnul minulý týden! Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2632 Registrován: 6-2005 Odesláno Čtvrtek, 28. května 2009 - 08:14:23       A jako posila 505 se prodlouží 382 z Hájů přes Václavák na Depo Hostivař. Čekání na kosu v lihu chcem trávit ... IvooA Neregistrovaný host Odeslán z: 94.113.1.169 Odesláno Čtvrtek, 28. května 2009 - 23:30:01       Prox: To je opravdu pravda, že to tak bude? No to se nemůže zvládnout. Kolem pražské tržnice by nejelo nic a Staroměstská - Malostranská taky ne (18) a Myslíkovou taky nic (21»). Možná je to zkouška těch budoucích metrolinek. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1537 Registrován: 10-2004 Odesláno Pátek, 29. května 2009 - 08:08:32       IvooA: Co jsem zaslechl já, tak má být právě kvůli tomu zavedena linka 60 Palmovka-Pražská tržnice-Malostranská-Staroměstká-Národní třída-Výtoň-Nádraží Braník. Myslíkova zůstane bez tramvají, ani to tam není třeba. Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5941 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 29. května 2009 - 08:46:56       Prox, Orky, PO3UK,IvooA: Proxyho info je mírně pomýlená - budou se testovat páteřní linky, bude tomu spůsoben seznam výluk tak, aby nebylo možné ani nic jiného zavést. Zůstanou v provozu linky: 1,3,7,8,9,10,11,12,14,17,18,22,26. Teprve v srpnu přijde na řadu Proxova varianta. Budoucnost patří bagrům! Ivoo Neregistrovaný host Odeslán z: 94.113.1.169 Odesláno Pátek, 29. května 2009 - 21:11:41       Kaem: Díky za objasnění. No to teda bude mazec. Jsem zvědav jak to vysvětlí lidem na tom letáku k prázdninovému provozu. A to jako v tom srpnu denní nočky zatáhnou do vozovny a pak vyjedou noční nočky nebo pojedou soupravy nepřetržitě bez zátahu do vozovny? Jsem zvědav, jak to bude vypadat. a Ta 382 bude velice zajímavá a dost matoucí pokud pojede tak jak je napsáno výše. Jiří_t Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 632 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 29. května 2009 - 21:31:44       Ivoo: Normálně se to rozdělí na túráky a šejdry. Túráky pojedou nonstop, a ve vozovně se objevěj jenom kvůli údržbě, a šejdry budou buď denní nočky, nebo noční nočky. Kámoš co jezdí s tramvají mi to už objasňoval. Ivoo Neregistrovaný host Odeslán z: 94.113.1.169 Odesláno Pátek, 29. května 2009 - 23:01:36       A jak to bude s uklidem v tramvajích? Jinak díky za objasnění. Takže ono to opravdu tak bude nočky ve dne. Jak to vysvětlí na tom letáku? A jaké další změny od 1. 7 budou? Ivoo Neregistrovaný host Odeslán z: 94.113.1.169 Odesláno Pátek, 29. května 2009 - 23:11:57       A ještě trochu objasnění. To budou nočky jen tramky nebo i busy? Protože, dost úseků vnoci busy nejezdí např. trasa linek 113, 123, 124, 131, 135, 136, 162, 173, 213, 260, 267 a další. StanleyK Neregistrovaný host Odeslán z: 78.128.182.248 Odesláno Pátek, 29. května 2009 - 23:28:06       No jestli to neni jenom kachna (novinarska), tak to Lazarska pod naporem tramvaji exploduje... Syverin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1072 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 29. května 2009 - 23:45:09       Ne, není to kachna, ale divím se, že to vyplulo na povrch už teď, co mám informace z ROPIDu, tak to chtěli zveřejnit až někdy v půlce června . Kapitalismus nás zadluží u přírody, socialismus u lidí, s enviromentalismem se vrátíme zpátky na stromy a teď babo raď! Tonda_ježek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 133 Registrován: 6-2006 Odesláno Pátek, 29. května 2009 - 23:45:40       Ivoo: Zatím se to bude týkat jenom tramvají, z autobusových linek bude v provozu jenom 505 (jak již zde bylo řečeno) a 511. Z tohoto důvodu se jedná o vyhrazeném pruhu na Magistrále, jako byl po povodních v roce 2002. ROPID tak chce odlehčit trase C, když Magistrát místo stavby Déčka preferuje prodloužení Áčka. A ještě upřesním Proxovu informaci, interval nebude 3, ale 4,5 minuty. Stránky o MHD v ČR 218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1644 Registrován: 5-2003 Odesláno Sobota, 30. května 2009 - 01:20:42       Přestaňte tu šířit dezinformace. Kvůli velkému počtu výluk akorát o prázdninách nebude provozována žádná z běžných linek (1-26), ale pouze výlukové linky 31-39, které budou ve vebraných úsecích špičkách posíleny účelovými linkami: 42 (Hostivař - Zvonařka), 46 (Divoká Šárka - Podbaba) a 49 (Sídl. Řepy - Barrandov). Hromadná doprava, pořádná votrava a kdo se rád mačká, užije si, stačí kačka (Ivo Jahelka) Garry Poker - příhody karbanického učně:-) Mop Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 412 Registrován: 2-2005 Odesláno Sobota, 30. května 2009 - 09:44:23       tondaježků: Ve ctvrtek jsem mluvil s Filipem Drapalem z Ropidu, o bus linkach jeste neni uplne rozhodnuto. Fotožurnál, toť mé dítko Klavirista Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36 Registrován: 5-2009 Odesláno Sobota, 30. května 2009 - 11:19:21       Mně by spíš zajímalo, proč je proklad tramvají na Ortenově náměstí 16-4, který díky zpoždění je 20-0. PRDovsky řečeno : okamžitě zavést M12 a zrušit 5 (nahradit M26). PRD007 Neregistrovaný host Odeslán z: 88.102.115.195 Odesláno Sobota, 30. května 2009 - 12:38:37       Okamžitě zrušit linky 6,13,20,21 jsou zbytečné !!!!! Tonda_ježek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 134 Registrován: 6-2006 Odesláno Sobota, 30. května 2009 - 13:20:32       Mop: Děkuji za upřesnění. Stránky o MHD v ČR Ivoo Neregistrovaný host Odeslán z: 94.113.1.169 Odesláno Sobota, 30. května 2009 - 13:39:51       Takže, jak to vlastně bude? Ty výlukové linky nebo ty nočky? To bude opravdu tolik výluk, že nemůže jet žádná z běžných linek (1-26)? Pokud budou ty výlukové a posilové linky, tak to bude o prázdninách velmi zajímavé. Fotečky, které v tomto období vzniknou budou jednou velmi zajímavé. Pokud si ještě matně pamatuji tak ta 42 v trase Nádr. Hostivař - Nám. Míru a dále asi Dlabačov(?) jezdila při Spartakiádě 1985. Jiří_t Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 633 Registrován: 9-2005 Odesláno Sobota, 30. května 2009 - 13:56:10       Ivoo: Pravděpodobně to budou ty výlukový linky. Chystá se totiž rekonstrukce trati ve spálený kvůli výstavbě Copa centra plus oprava křižovatky Lazarská, takže nočky by neměly kudy jezdit. Proto výlukovky, který budou mít dva centální přestupy-Karlák a Florenc. Syrda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 445 Registrován: 10-2002 Odesláno Sobota, 30. května 2009 - 13:56:44       No, obě varianty budou fotogenické - nočky za světla (příp. i linka 60), popř. 3x/4x Noční tvor Neregistrovaný host Odeslán z: 195.189.142.80 Odesláno Sobota, 30. května 2009 - 14:16:49       Noční 382 pojede až na Depo Hostivař z důvodu zachování spojení Říčan s touto oblasti Prahy. Dle aktuálního info se uvažuje o zrušení zast.Lazarská v denním provozu, důvod je snad jasný. Zároveň probíhají jednání o posunutí zastávky Národní třída směr Národní divadlo tak,aby se tam vešly naráz 2 soupravy. To samé zast.Vodičkova.