| Autor |
Příspěvek |
Wanizator
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 561
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Středa, 28. října 2009 - 19:41:18 | 
|
Elektrodispečink?! 
|
4everman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 67
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 29. října 2009 - 12:22:01 |
|
Cca v 11:44 spatřena u Kolonie Jeremenko kachna 1501 odtahujíc (zřejmě) chcíplé Trio 1201. Co se přihodilo?
http://charlez.rajce.idnes.cz/
http://www.facebook.com/group.php?gid=96841462805 |
|
Tommas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 770
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 29. října 2009 - 12:40:18 |
|
Trio 1201? 
Topení: ... nebo taky shnilo zapínat a vypínat topení ve druhém voze u soupravy zrychlů nebo T3G.
| T3SUCS = nejlepší současné vozy. |
|
Radim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 129
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 29. října 2009 - 12:44:55 |
|
Kolem 10:30 bylo jedno z washingtonských Trií přepraveno soupravou 2x T3R.P z Poruby do Martinova.
|
4everman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 68
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 29. října 2009 - 13:22:31 |
|
Aaaa pardón, Astra, samozřejmě...
http://charlez.rajce.idnes.cz/
http://www.facebook.com/group.php?gid=96841462805 |
|
Trolej
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.201.156
| | Odesláno Čtvrtek, 29. října 2009 - 17:35:28 |
|
Co by se mělo asi stát,měla asi proruchu.Tak jak doma odejde nějaký často použivaný elektrospotřebič,tak je to samé i u tramvají.Nebo né? |
Wanizator
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 562
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 29. října 2009 - 18:06:35 |
|
Ví někdo prosím Vás, co se v Astrách kazí nejvíce? Z jakého důvodu mají nejčastěji poruchu? Děkuji.
|
xyzž
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.121.100
| | Odesláno Čtvrtek, 29. října 2009 - 19:55:47 |
|
ad topeni zrychovacem.no ono se najde par ridicu co se jim nechce zvednout prdel ze sedacky,ale vsude pracuji jen lide,ze?najde se i po skromnu ridicu,co to zapinaji.ale vetsina ridicu je uz otravena vecnym napadanim cestujicimi-slovnim.ze v jedne tram se topi a vdruhe ne.a uz blbeckum nevysvetlis ze ta tram zrychl ma a druha ne.to radsi volim variantu,netopi se,tak se proste topit nebude.ale priznavam ze na nocnich zrychl zapnu,ale j en vetsinou posledni kolo,kdy zacinaji jezdit vesmes normalni a slusni cestujici do prace.ozralym hovadum topit nebudu.tedy pokud neni topeni zapnuto automaticky.jinak kazdy ridic je povinem pri priprave vozu rano otocit spinac topeni na uvedeny stupen-je oznacen zlutym puntikem a dale to zavisi na elektrodispecinku,ridic s tim nema nic spolecneho.odpoledni smena ho pi odstaveni zase opet vypne do polohy 0.jinak jeste k tem zrychltopenim.ne vsechny vozy,ktere tuto moznost maji vypousteji teply vzduch.spis jich je jako safranu.nektere hajcuji jako svina uz po par metrech jizdy,u jinych to jde poznat az na konecne,coz je zbytecne foukat studeny vzduch do vozu.a nektere foukaji studeny vzduch porad.nejlepe foukali REKINI-bohuzel uz na krive.a dale dobre fouka byvala AGEL POJISTOVNA-PINK TRAM.pak jeste 913,918,953,no uz me vic nenapada.ale zimu od zimy se to lisi.take zalezi jaka je teplota venku. |
Rodík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Pátek, 30. října 2009 - 10:47:31 |
|
K ujasnění.Na Křivé nejsou vozy ,které maji vybočovače aby šel teplý vzduch od zrychlovače do bočních boxu.To má jen Poruba a je to bývalá dodávka tramvají do bývalého Sovětského svazu.Říkalo se jim Sibiřany.Na Křivé bylo jen u klasických vozu udělané u prostředních dveří z obou stran mřížky,kde foukal teplý i někdy vlažný vzduch.Nebo i studený.Zaleží na technice a brždění apod.Dnes již na zbývajicích 7stovkách ty mřížky nejsou.Jinak pokud se nepletu,Sibiřany byli krátce na Křivé než došli první KT8D5.Osobně jsem to nezažil,neboť jsem nastoupil 2 roky po revoluci.Ale v té době mne to říkali služebně starší kolegové.A co si týká řidiču,tak ti noví moc o tom nemají páru,neboť je učí instruktoři,kteří tu dobu většinou nezažili a navíc těch vozu je už strašně málo.Dnes je na 1 místě výzbroje progres apod. |
Rodík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Pátek, 30. října 2009 - 10:55:27 |
|
Navíc.9stovky (bývalé Sibiřany) se postupně vraceji na Křivou,ale už předělané na výzbroj TV8.Myslím že všechny 9stovky z výzbroji TV8 už jsou z Poruby na Křivé. |
Tommas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 772
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pátek, 30. října 2009 - 18:04:20 |
|
Ano, všechny T3G už jsou na Křivé a s nimi taky jediné z Poruby T3SUCS 986 a 990 (bývalé Rekiny a Auto Heller) a Progressy 1015 a 1016.
Dnešní 1259:
| T3SUCS = nejlepší současné vozy. |
|
Boris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1909
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Pátek, 30. října 2009 - 19:16:37 |
|
Pro doplnění, na Křivé jezdily i 732 II a 777 II, což byly plnohodnotné T3SU podobně jako 901 až 905 a taky měly topení zrychlovačem. 990+986 je dnes jediné dvojče na Křivé, kde se dá topit zrychlem, u některých TV8 (na Křivé jsou kromě kloubáků všechny) se dá do vozu akorát pouštět kosa z pulsního měniče, protože na tyristorech se vzduch až tak moc neohřeje. Už se to tu taky probíralo, ale zlepšit topení se dá i u T6 - tam nasává pulsní měnič vzduch z vozu a vyfukuje ho buď pod vůz, nebo do vozu přes topení, čímž se dá zlepšit cirkulace vzduchu a efekt topnic. No ale zase vědět o tom a ne že já se na to můžu...
Nejhorší jsou vozy s topením bez možnosti jakéhokoliv foukání vzduchu - tedy Prog, Euro a TV8.
V USA kdysi byly klapky zrychlovače ovládané elektricky přes termostaty a topnice měly v některých případech příkon až 20 kW. Kde se hrabe sedmistovka s topnicemi v sedadlech s příkonem 4,8 kw! |
Wanizator
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 563
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Pátek, 30. října 2009 - 20:09:15 |
|
Taky přidám jednu mobilní...
|
Tommas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 773
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pátek, 30. října 2009 - 20:36:13 |
|
Boris: Když už jsi to nakousl (4,8 kW fakt není nic moc na celý vůz no), jaký výkon topnic mají původní devítistovky, tedy ony ,,Sibiřany"? Ty umí hicovat dost hezky. A pokud víš, tak kolik kW umí dát fukary, používané do Kačen, wan atd.?
Díky
| T3SUCS = nejlepší současné vozy. |
|
Wanizator
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 564
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Pátek, 30. října 2009 - 20:51:28 |
|
Kačena 1500 - po VP pár týdnů a chudák už jezdí s prokopnutým stropem...
|
xyzž
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.234.30
| | Odesláno Pátek, 30. října 2009 - 22:42:05 |
|
no u tech T6 to je spis o tom,ze tou klapkou nepohnes ani vyhybkovou tyci.kor kdyz je to umisteno na fajn pristupnem miste.knihu zavad neresim |
Boris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1910
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Sobota, 31. října 2009 - 10:20:37 |
|
Knihu závad neřeším.....neoznámit závadu zjištěnou na vozidle je ale porušení povinností.
Pokud vím, tak příkon topnic u T3CS a SU/SUCS je stejný, ale u SU/SUCS je část topnic místo pod sedadly na boku pod okopákem (zapínají se jako 1. stupeň topení), což při puštění vzduchu ze ZR znatelně zvýší účinek. Při reko interiéru se umístily všechny topnice pod okopáky (2 zůstaly v pískovačích), ovšem foukání ze ZR je jen na pravé straně, nelze nasávat vzduch do MG z vozu (přes klapku) ale jen z venku. Po reko je zvýšen počet topnic na 33 a tím příkon na 6,6 kW. Pokud je někde chyba v zapojení, v jednom pískovači je jenom kolo káblů a topnice žádná  nebo část topnic přerušená ev. na kostru, pak to samozřejmě topí míň.
Fukary RT3/2 mají příkon 3 kW (1 ks), ovšem jejich provoz je regulovaný na výstupní teplotu vzduchu cca 60 °C, zatímco obyčejné topnice topí trvale.
(Příspěvek byl editován uživatelem boris.) |
Rodík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Sobota, 31. října 2009 - 11:09:46 |
|
Jedna vzpomínková
|
Wanizator
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 565
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Sobota, 31. října 2009 - 11:13:34 |
|
Rodík: Ou, 787, krása....
|
Aresák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1054
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Sobota, 31. října 2009 - 20:05:04 |
|
Aresák si dnes šel dobít baterky na zimu a cestou udělal pár snímků.
|
Wanizator
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 566
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Neděle, 01. listopadu 2009 - 08:40:10 |
|
Trošku podzimu...
...a něco z Frýdlantů...
A ještě jednou 1259 s novou reklamou .
Snad se fotky aspoň trošku líbí. 
(Příspěvek byl editován uživatelem Wanizator.)
|
Tommas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 774
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Neděle, 01. listopadu 2009 - 21:25:27 |
|
767 dnes odpoledne vlečena wanou z Křivé zřejmě do ÚDu. Vrátí se ještě z opravy nebo už tam rovnou zůstane?
| T3SUCS = nejlepší současné vozy. |
|
Wanizator
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 569
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Neděle, 01. listopadu 2009 - 21:28:37 |
|
A to jsem myslel, že si ji ještě jednou vyfotím...
Pus: Že vstupuju do diskuze, ano. Ještě tu máme K2G 808 a 809.
(Příspěvek byl editován uživatelem Wanizator.)
|
Pus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 226
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Neděle, 01. listopadu 2009 - 21:30:20 |
|
Tommas - pokud byla vlečena, je to již konec. Dle záznamů má posloužit pro č. 1335. Pokud se nepletu, tak posledním vozem s původním interiérem je č.759 ? |
Tommas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 775
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Neděle, 01. listopadu 2009 - 21:42:24 |
|
Bohužel ano.
| T3SUCS = nejlepší současné vozy. |
|
Ostravák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5345
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Neděle, 01. listopadu 2009 - 23:07:13 |
|
A s 759 to vypadá jak? Kolik jí ještě zbývá? Kdo ví, ať odpoví, díky.
|
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1931
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pondělí, 02. listopadu 2009 - 08:41:36 |
|
Proč byly ponechány laminátové sedačky ve vozech 808 a 809?
Ostrava - Karolina; budoucí nová ostravská čtvrť.
www.ostravaci.cz, fotografie Ostravy. |
|
Pus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 227
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Pondělí, 02. listopadu 2009 - 10:25:28 |
|
Ostravák - 759 určitě moc nezbývá, v seznamu je psaná jako poslední likvidace tohoto roku.
Semolina - protože to byly první kloubáky K2, které najely do modernizace. Oba zmíněné č.808 a 809 byly modernizovány v roce 1995, takže interiér zůstal nedotčen. |
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1936
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pondělí, 02. listopadu 2009 - 11:25:36 |
|
Pus: Díky. Neplánuje se v budoucnu dosazení jiných sedaček? Nebo už dojezdí ve stavu v jakém jsou nyní?
Ostrava - Karolina; budoucí nová ostravská čtvrť.
www.ostravaci.cz, fotografie Ostravy. |
|
Pus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 229
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Pondělí, 02. listopadu 2009 - 11:31:22 |
|
Semolina - řekl bych, že při současné situaci se už těžko s těmi vozy bude něco dělat. |
Tommas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 776
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pondělí, 02. listopadu 2009 - 13:02:14 |
|
Tak nevím, jak moc jsou tyhle kloubáky zhnilé, rozpadající se apod. (o jízdních vlastnostech nemluvě), ale tipoval bych, že se s nimi ještě několik let počítá v provozu, navíc tak polovina kloubáků jezdí na trhačkách a o víkendu stojí, tak kilometry nabíhají pomaleji...
| T3SUCS = nejlepší současné vozy. |
|
Pus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 230
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Pondělí, 02. listopadu 2009 - 18:47:07 |
|
Nejde o to, jakou rychlostí najíždějí kilometry. Do interiéru se již investovat nebude, ať budou jezdit jeden rok, nebo pět let. |
Tommas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 777
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pondělí, 02. listopadu 2009 - 19:44:37 |
|
O ty kilometry jde v souvislosti, jestli se na nich bude dělat nějaká další VP, při které by se sedačky eventuelně vyměnily. Přecejen se vyřazují (vyřazovaly) i T3 s novými sedačkami, tak by se mohly použít.
Můj názor je, že mohly a klidně taky nemusely, já mám laminátové sedačky rád, pokud za mnou nikdo sededí, dá se na nich hezky rozvalit  .
| T3SUCS = nejlepší současné vozy. |
|
Pus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 231
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Pondělí, 02. listopadu 2009 - 19:53:09 |
|
Nepoužijí. Vyřazují se vozidla s BUSE transparentem, a také se tyto transparenty nepoužijí. (viz 6448) I já rád laminátové sedačky. Rozvalit se na nich dá, a ještě když se topí...... |
QEW
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.30.248.6
| | Odesláno Pondělí, 02. listopadu 2009 - 21:15:25 |
|
Takovou laminátovou sedačku bych doma potřeboval a ne jednu..... Kdyby se tak pořádala burza v ÚDM.... :-D |
Tommas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 778
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pondělí, 02. listopadu 2009 - 21:35:04 |
|
No jako já si myslím, že kdyby se udělala třeba jednou ročně v ÚDu malá šotoburza za rozumné ceny toho, co by se jinak vyhodilo (BUSE, cedule, sedačky a spousta dalších drobností), mohl by být spokojený jak DPO, tak šotouši .
Nebo dokonce dražba... takový ovládací pult z 1508 by se vyšplhal asi hodně vysoko  .
(Příspěvek byl editován uživatelem tommas.)
| T3SUCS = nejlepší současné vozy. |
|
Busman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1006
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Pondělí, 02. listopadu 2009 - 22:36:51 |
|
QEW, Tommas: Si zajděte k Woodmanovi do RNR Garage, tam se na nich sedí na zahrádce |
Vtobola
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 508
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Úterý, 03. listopadu 2009 - 08:20:31 |
|
Tommas: Hned bych to bral 
Určitě bych si koupil sedalo ale budečko by se tež hosdilo :-)
T3 mizí, wany se šíří...
Bojíte se zdražování jízdenek? Žádný strach, sedněte si na spřáhlo a jedete zadarmo, ale Pozor!!! Na vlastni nebezpečí |
|
xyzž
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.68.204
| | Odesláno Úterý, 03. listopadu 2009 - 08:43:25 |
|
no jedna pani povidala,ze s kloubaky se pocita jeste hodne dlouho.dokonce se mluvilo i o nove vyzbroji.no uvidime.a jinak o vikendu si moc nepostoji,jezdi na 8,4 a buch vi co nas jeste v ramci setreni ceka.myslim,ze budou jezdit jeste hoooooooooodne.
a otazka pro odborniky.od kdy bude poruba dostavat nova varia?
a jeste jeden dotazek na znale:proc se ve vsech variich pri topeni do vozu vypina vzdy jako prvni ten prvni fukar?moc tomu nerozumim,ale z logickeho hlediska by se nemel vypinat vubec.1)by pomahal odmlzovat v ramci moznosti dvere(vyhled ridice) 2 prece teplo postupuije ze predu do zadu.no a v soucasne situaci to je tak ze se prvni vypne jiz po par minutach,v predni casti je kosa jak blazen.v NP casti bezi porad a 3 fukar bezi take.a ve vysledku je v zadni casti "pretopeno" a v predni zamlzeno a kosa.doufam,ze jsem to napsal tak,ze to nekdo pochopi  |
Xxichtyl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1297
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Úterý, 03. listopadu 2009 - 09:45:56 |
|
QEW: Nebo do Lhotky na hřiště, tam je z nich celá "tribuna" a střídačka v různých barvách
Když rajče tak rajské,když dě*ku tak z prajzské (ghetto týpek)
Z vás budou jednou konstruktéři pánové, vy ty tramvajky budete navrhovat ... (ing. Turay)
Hoši vy nemůžete spěchat, zvířata taky nespěchají.. a co gepart pane učiteli? .. jo gepart,ten spěchá (ing. Bednář)
Bacha p**o parník... a přijel Ares (zastávka Muglinovská) |
|
Mayg
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2270
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Úterý, 03. listopadu 2009 - 12:13:03 |
|
ad Xxichtyl: už dlouho ne, vždy jsem si odfocení odkládal, že jindy a loni před honěním krále je sundali a už nadali zpátky.
Ostrava: 2009 Tento rok je ve znamení vymírání sedmistovek
Slova jsou jen schránky pro významy, jednou je bílá černá, a jindy ani černá černou není
Fotky nejen dopravní |
|
Tommas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 779
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Úterý, 03. listopadu 2009 - 13:47:00 |
|
xyzž: Přetopené Vario jsem teda ještě nezažil  .
Myslíš tím samovolně vypíná? Jako že tam je nějaká teplotní regulace i mimo jednotlivé fukary? Pokud ano, čemuž moc nevěřím, tak by to bylo asi proto, že v přední části vozu je většinou tepleji, protože předníá dveře se zavírají dřív a topí se v kabině řidiče.
| T3SUCS = nejlepší současné vozy. |
|
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2844
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 03. listopadu 2009 - 14:16:58 |
|
Zdravím,
Ostravské vozy moc neeviduju, ale zrovinka včera jsem popisoval pár svých starších fotek z roku 2004 a některé z těch vozů už asi neexistují a jiné vypadají trošku jinak, tak to sem dám, snad se nebudete zlobit a třeba se někomu budou i líbit.
| Sem na světě spokojenej, má jen jednu vadu... Holky stojej vzadu, neudělaj řadu... |
|
Wanizator
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 571
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Úterý, 03. listopadu 2009 - 14:23:59 |
|
Absolut: Jak vidím ty krásné fotky sedmistovek, tak mě až mrzí, že jsem se začal zajímat o mhd tak pozdě...
|
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2845
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 03. listopadu 2009 - 14:33:49 |
|
Wanizator: Každého šotouše mrzí, že nemá pořádně nafocené to, co bylo na ustupu, když začal fotit. Buď rád, že to aspoň pamatuješ v provozu a vozil se s tím. Mě zas mrzí, že nemám v Ostravě pořádně nafocené tohle:
A to jsem se s nima vesele vozil v roce 1995 ještě v červenokrému, ale pořádně nevyfotil.
| Sem na světě spokojenej, má jen jednu vadu... Holky stojej vzadu, neudělaj řadu... |
|
Petrof
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 244
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Úterý, 03. listopadu 2009 - 15:20:43 |
|
Absolut: Perfektní fotky, člověk rád zavzpomíná (třeba ta 804, dnes už to je prvotřídní vrak)...
Také lituji toho, že jsem nezačal fotit dřív.
|
Wang
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1857
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Úterý, 03. listopadu 2009 - 15:28:03 |
|
Absolut:
Myslím, že takové fotky potěší i leckteré přespolní. |
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2846
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 03. listopadu 2009 - 16:03:03 |
|
Ještě jedna várka fotek ze stejného období. Jsou to pěkné vzpomínky na roky, kdy jsem byl v Ostravě každou chvíli.
(Příspěvek byl editován uživatelem Absolut.)
| Sem na světě spokojenej, má jen jednu vadu... Holky stojej vzadu, neudělaj řadu... |
|
Vtobola
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 509
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Úterý, 03. listopadu 2009 - 17:01:21 |
|
Absolut: Prostě nádhera, tom sem potřeboval vidět... Hlavně moje kačenky
T3 mizí, wany se šíří...
Fotťe staré T3 v Ostravě!!! Už zbývá jen 1 |
|
Hranolka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 138
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Úterý, 03. listopadu 2009 - 18:27:40 |
|
Pěkná T2. Nebyla by ještě nějaká ta Kachnička? Přece jenom krásné vozidla před rekonstrukci teď už to není ono může být i s reklamou. Reklama nic nezkazí.
Kde jsou krásné obousměrné KACHNIČKY? Ostrava *1989 †2009
T2 (snad) brzo zpět na scéně! Jako historický vůz 681 |
|
Pus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 232
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Úterý, 03. listopadu 2009 - 18:42:47 |
|
Wanizator,Petrof: Kdy jste začali fotit, pánové? |
Petrof
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 245
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Úterý, 03. listopadu 2009 - 19:26:54 |
|
Pus: Aktivně od letošního ledna. Dříve jsem udělal taky nějakou fotku (ještě i na film, později na digitál). Ale ještě to nebylo takové...
|
Pus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 233
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Úterý, 03. listopadu 2009 - 19:49:21 |
|
Petrof: Já od roku 2002, ale spousta zážitků, detailů a zápisů je již z 90.let a mnohdy prozradí víc než fotka. |
Wanizator
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 572
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Úterý, 03. listopadu 2009 - 19:50:58 |
|
Pus: Začátek roku 2008, respektive konec roku 2007, kdy jsem fotil nějakou výluku.
Vůz 749 je bohužel mým jediným a nejstarším kouskem.
|
Wanizator
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 573
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Úterý, 03. listopadu 2009 - 21:03:56 |
|
Jen tak mimo mísu:
Můžeme čekat tedy další zkušební jízdy?
|
Boris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1913
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Úterý, 03. listopadu 2009 - 21:55:57 |
|
Pokud dobře chápu, vše proběhne s ohledem na polaritu v ÚD. Jak ten článek čtu, tak se tam píše o uskladnění v nějakém depu po dobu dvou let. Nebylo to žádné depo, ale vozovna, a netrvalo to dva roky, ale skoro čtyři, takže ať žije informační hodnota médií. Kromě toho se zahájením provozu ve Washingtonu je to tak nějak všelijak. A teď si se mnou zkuste zametat za to, že jsem řekl pravdu o diletantství páprdů v D.C.  |
Pavluscha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 931
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 03. listopadu 2009 - 22:18:14 |
|
Wanizator (572):
Když se dívám jak tramvaj (2/787) podjíždí průjezdem u ČEZ Arény, tak si uvědomuji, kolik je asi ještě míst na světě, kde tramvaj projíždí lidem pod podlahou kuchyně, či ložnice. Možná je to světový unikát. |
T2681
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 178
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Úterý, 03. listopadu 2009 - 22:27:32 |
|
Tak já začal fotit v srpnu 2003, kdy jsem si pořídil svůj první digifoťák. Do té doby bohužel nic a už tehdy sem toho litoval, kolik krás se mohl mít nejen ve zpomínkách, protože MHD, zvláště ostravské tramvaje mě uchvacují od dětství. Sedmistovky a hlavně cedulové byly pro mě symbolem ostravského centra města, ty k němu neodmyslitelně patřily ve věku kdy jsem dopravu okolo sebe začínal vnímat hlouběji, T2 v devadesátých letech ve mě taky zanechaly spoutu vzpomínek. Bohužel ne zas tak detailní, že mi Absolutova fotka 614ky na d-4 vubec nenapovedela kde by to mohlo být focené a při jaké přiležitosti? |
Wanizator
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 574
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Středa, 04. listopadu 2009 - 06:11:18 |
|
Boris: Takže, když to shrneme: budou, či nebudou?
Pavluscha: Dobrý poznatek, tohle by mě asi nikdy nenapadlo, že takových míst nejspíše moc nebude. Zajímavé.
|
Denny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 566
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Středa, 04. listopadu 2009 - 06:22:57 |
|
T2681 je to focené na ul. Martinovské u zastávky Sokolovská. T2 jede směr centrum. Byla to výměna kolejí. V té době se používal systém jednokolejek, kdy se jedna kolej měnila, druhá byla obousměrně pojížděná a po nějaké době se to přehodilo. Ve výsledku to znamenalo 3 krátkodobé výluky (vložení výhybek nebo jejich přehození), delší doba opravy (délky šly do týdnů) a v neposlední řadě zdržování MHD, provoz byl řízen světly, buďto automatem nebo na jiných frekventovaných místech to řídil ručně manipulant z budky (třeba jednokolejka ve svinově při výstavbě mostu přes D1). Dnes se koleje vymění najednou při jedné výluce a je hotovo mnohem dřív.
Absolut: tipuju že ta fotka T2 z roku 97 je podle toho že na d-4 je sólo, focená buď některou sobotu odpoledne nebo neděli dopoledne, protože v tu dobu se měnila (solo za soupravy) d-4 s d-18.
(Příspěvek byl editován uživatelem denny.)
| www.helax.cz dance music radio |
|
