| Autor |
Příspěvek |
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3252
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 15. listopadu 2009 - 16:06:37 | 
|
Tak jsem se dneska byl povozit optimalizovanými tramvajemi. První dojem - jezdí to o dost častěji, proč teda ty lidi v těch tramvajích stojí?
Druhý dojem - ony jsou v těch jízdních řádech vaty, že tramvajáci jezdí tak pomalu?
V každé tramvaji, kterou jsem viděl na linkách 1 a 2 nějací cestující stáli. Ve dvojce stálo tak v průměru vždycky o pět lidí víc. Čekání Pod Záhorskem skutečně funguje, ale já stále neznám jeho opodstatnění.
Názor mám nějakej neutrální, počkám si až se ještě párkrát svezu v "zaběhnutějším" provozu.
Každý je šotouš, ale v jiné věci...
poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net |
|
1741
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.251.167
| | Odesláno Neděle, 15. listopadu 2009 - 17:42:52 |
|
Dnes na dvojce jen sóla - a docela pěkně plná. Důsledek optimalizace??? Inu zase nějaké "zlepšení". Sóla na dvojce už tu byla před 30 lety...:-)
A ještě mám jeden dotaz pro odborníky: Někde jsem zaslechl, že v některé z dalších etap "optimalizace" přibudou další tramvajové linky a snad že i proto uvolnili číslo 10 od trolejbusu. Je to jen drb nebo na tom něco pravdy je? Logickou úvahou - nové tramvajové tratě určitě v dohlednu nebudou, mnoho nových vozů také ne, že by magistrát přidal hodně peněz na vozokilometry, tomu také nevěřím, takže jediné, co mne napadá, že by mohly jezdit další linky - např. Skvrňany - Bory, apod. na úkor linek stávajících. Ale to už tu nakonec v minulosti také bylo - viz linka 3 a 5 (Malesická - Bolevec a Košutka). Má tedy někdo fundovanou odpověď??? Předem díky. |
Prvek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2453
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 15. listopadu 2009 - 18:11:14 |
|
Možná v jinou dobu a dovedu si představit, že večer při příjezdu vlaků a studentů co přijíždí na intry a koleje to mohlo být u nádraží plné, ale dopoledne až do asi třinácti hodin jsem se kolem dvojky pohyboval a fotil a nezaznamenal jsem žádnou přeplněnou tramvaj, vždy jen pár lidí stálo, ostatní seděli. Ono když je na dvojce nyní o víkendu místo původních dvanácti minut sedm a půl, tak to považuju za jednu z nejlepších věcí na optimalizaci.
Návaznosti Pod Záhorskem mezi 1 a 4 se mi zdá, že docela fungují. Až to lidi okoukají, tak se naučí tam více přestupovat. Nyní jich ještě dost přestupovalo mezi linkami i v S35, ale tady by právě jednička na čtyřku nemohlka čekat déle než druhé volno, pak by řidič musel jít navolit světla kličkou. Také proto je asi snaha sadům trochu ulevit a zajistit přestup už Pod Záhorskem. Z pohledu víkendového provozu tramvají tedy považuji optimalizaci za zdařilou.
|
Prvek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2454
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 15. listopadu 2009 - 18:12:19 |
|
Nové linky tramvají se neplánují!
|
Vladimír_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1387
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Neděle, 15. listopadu 2009 - 19:38:14 |
|
(Příspěvek byl editován uživatelem Vladimír_B.)
|
T_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1998
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 15. listopadu 2009 - 20:53:19 |
|
Malé video na téma výhybka do Sladkovského
Jinak k těm linkám: doufám, že v druhé fázi optimalizace dojde k jejich zvýšení. Současná pouze třílinková situace je na velikost Plzně a její přepravní poptávku zejména ve špičkách nedostačující. Není nutno zvyšovat počet ujetých km, není potřeba vše od základu překopat, ale trochu restrukturalizace je třeba.
Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou
To se pak sevře v krku, když ukáže třeba na Tebe... A pak "Chraňte naše duše!", často zaznívá do nebe... - Daniel Landa
Nejdřív přicházejí úsměvy, potom lži. Poslední je střelba. – Roland Deschain z Gileadu |
|
Plzen
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.65.73
| | Odesláno Neděle, 15. listopadu 2009 - 21:17:45 |
|
Pavel 2: Nehraj si na idiota. Spadni na zem. slusnost je totiz to, ze clovek napise, "aha, tak v tom pripade se omlouvam za moje nemistne poznamky". Ale Namyslenec Pavel 2 ani tohle nedokaze a bude se ohanet jestli je nekdo registrovany ci nikoliv.
Lojzo. Rika se tomu "elementarni slusnost". To s registraci na Kacko nema pranic spolecneho.
Vezmi si priklad v tomto z Martina 100. Zdar. |
S.K.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.126.50
| | Odesláno Neděle, 15. listopadu 2009 - 21:35:17 |
|
V návaznosti na předešlé články v diskuzi reaguji na současný stav optimalizace dopravy.
Sóla na dvojce po 7-8 minutách jednoznačný úspěch. Nicméně všechno plus má i své -. Né že by MHD někdy přesně dodržovalo jízdní řády, ale už jen to že tramvaje jezdí po 7,5 minutách, funguje poptávkové otevírání dveří, sola místo souprav ... to všechno směřuje k tomu že vyvěšené jízdní řády, které mají tak krásný taktový provoz nemůžou být 100% dodrženy. Možná by stačilo uvést +-2min jako v 90.letech. Sola na dvojce jsou sice obsazenější, ale je to lepší než 12-ti minutový interval, navíc T3wany mají větší kapacitu. Sola na jedničce standartní obsazení jako před optimalizací, takže spíše prázdnější. Nejvíce se ale dle mého názoru plýtvá s přepravní kapacitou na lince 4, kde špagetky a nízkopodlažní KT jezdí obsazené méně než z 50-ti % při současném víkendovém provozu 7-8 minut. Je to komfort ale třeba je to správně. Možná by stačilo volit o víkendu jinou skladbu vozů na lince č.4 (Astry by jako nízkopodlaha stačily a navíc je to rovné trasa trati a tam bych o víkendu viděl jejich využití) Ty kachny fakt luxus na víkend po 7 minutách.
Přestup o víkendu Pod Záhorskem funguje na jedničku a je to paráda, těším se do budoucna na přestup linky č.4 a 41. Akorát mám trochu obavy až to někdo neubrzdí z kopce směrem do města - no snad zbytečné obavy ale je třeba s tím počítat.
No a přestup dvojka versus čtyřka ??? ... je vůbec nějakej? Přišlo mi že řidiči by počkat mohli - navíc mi zase přišlo že spoje z Bor odjížděli ze stanice o minutu dříve a cestující linky č.2 od Světovaru, kteří mají většinou 3 min na přestup to leckdy moc nestíhali.
A celá novinka optimalizace MHD o víkendu? .. jste si jisti že o tom cestující veřejnost ví? .. Proč nezní z repráku věta ... např. Příští zastávka pod Záhorskem, umožněn vzájemný přestup cestujích na linku č.1. ??? Je to škoda že se repráky využívají jen pro reklamu PmDP. Věřím že by cestující byli rádi informováni i tomhle.
Takt dobrý, návaznost spojů tramvají dobrá, ale výsledek ukáže delší provoz, obsazennost spojů je dosti nerovnoměrná.
Tolik postřehy z dnešního cestování ze Světovaru na Lochotín. Já jsem pro dnešní cestu zvolil MHD a myslím že to byla dobrá volba. Třeba budu příkladem pro ostatní. |
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3253
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 15. listopadu 2009 - 21:56:36 |
|
S.K. Přijdeš mi trošku jako teoretik, nebo jsi jezdil v jinou dobu než já. Potvrdit, že čtyřka byla nejprázdnější můžu, ale na astru to nebylo. V soupravě T3M zůstalo pár volných míst k sezení. V každé jedničce, kterou jsem dneska jel lidé stáli (což jsem nepředpokládal) a ve dvojce to bylo o trochu, ale nijak drtivě horší.
Přestup dvojka a čtyřka je trošku nesmysl z hlediska toho, že všechny linky mají stejný interval a my nechceme, aby se všechny v jednu minutu křižovaly v sadech, ale chceme, aby byl jízdní řád dobře rozvržen. To s sebou nese pro někoho nevýhodu, že bude každý víkend, každou hodinu čekat na dvojku tři minuty, ale na druhou stranu nemám pocit, že je to tak moc... 
Každý je šotouš, ale v jiné věci...
poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net |
|
Plzen
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.65.73
| | Odesláno Neděle, 15. listopadu 2009 - 22:05:23 |
|
Dnes jsem jel z hokeje se synem. Cilova stanice Mozartova. Nastup u zimaku na 10, jizda k Bohemce, tam vystup, presun ke Hvezde, tam cca 3 min a prijezd 1. Ta pak cekala pod Zahorskem cca 1 min na 4.
Souhlas s S.K. Lidi o tom nevi a repraky jsou vyuzite pouze pro souteze. Jinak vikendy a MHD je daleko lepsi jezdeni. |
S.K.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.126.50
| | Odesláno Neděle, 15. listopadu 2009 - 22:11:11 |
|
Reakce Malý_fotograf:
Svoji rozvinutou teorii, jsem si dnes ověřil praxí, ale jak už jsem psal obsazennost spojů je různorodá s ohledem na poptávku kteréhokoli spoje. A ty velkokapacitní soupravy typu KT a špagetky mi fakt přišli moc. Soupravy stačili a ty Astry bych volil místo těch nízkopodlah.
A druhou část příspěvku shrnu tím, že jsi nepochopil co jsem myslel... Podle tvého je tedy lepší na zastávce v tom horším případě čekat i 9 minut v případě, že budeš přestupovat z dvojky na čtyřku, nepřejdeš za 2 minuty křižovatku v Sadech a souprava která přijede z Bor dříve ti ujede další která již bude na čas ti bude vyhovovat.
Zajímalo mě spíš to jestli vůbec řidiči na lince číslo 4 ví, jestli někdy 2-3 minuty před přijede do sadů dvojka. Opačný směr je bezproblému neboť člověk přestupuje na jednom nástupišti .. ale od Světovaru je to už s přestupem daleko horší !!! |
T_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1999
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 15. listopadu 2009 - 22:17:35 |
|
S.K.: doufám, že se dočkáme linky 5 ze Světovaru na Košutku, kterou vidím v pracovní dny jako zcela nezbytnou, o víkendu by byla též dobrá, ale není nutné, aby jezdila po 8 minutách ...
Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou
To se pak sevře v krku, když ukáže třeba na Tebe... A pak "Chraňte naše duše!", často zaznívá do nebe... - Daniel Landa
Nejdřív přicházejí úsměvy, potom lži. Poslední je střelba. – Roland Deschain z Gileadu |
|
Prvek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2455
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 15. listopadu 2009 - 22:54:56 |
|
Mezi čtyřkou a dvojkou by měl být na přestup cca 3,75 minut. Dvojka je přece v prokladu s jedničkou ve společném úseku a čtyřka jede ve stejnou dobu jako jednička. Řidiči mají v jízdních řádech vyznačeno čekání pouze Pod Záhorskem a pak večerní křižování.
K dalším linkám se vyjadřovat raději nebudu
|
Martin_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3296
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pondělí, 16. listopadu 2009 - 00:16:02 |
|
M_f: V každé tramvaji, kterou jsem viděl na linkách 1 a 2 nějací cestující stáli. Ve dvojce stálo tak v průměru vždycky o pět lidí víc.
Což ale ničemu nevadí, tramvaj není zájezdový autobus, ve kterém musí všichni sedět. Pokud jsou obsazena všechna místa k sezení a pár lidí stojí, tak to považuji za dobře obsazený smysluplný spoj, který se vyplatí provozovat.
1741: Někde jsem zaslechl, že v některé z dalších etap "optimalizace" přibudou další tramvajové linky a snad že i proto uvolnili číslo 10 od trolejbusu. Je to jen drb nebo na tom něco pravdy je?
Na tom není pravdy vůbec nic. Je to typická lidová tvořivost, v Plzni se žádné nové linky tramvají neplánují a i kdyby tomu tak bylo, tak sedm jich určitě nebude...
Ale to už tu nakonec v minulosti také bylo - viz linka 3 a 5 (Malesická - Bolevec a Košutka)
Trojka a pětka ve své poslední podobě, ve které dojezdily v roce 2000 nebyly žádné alternativní celodenní spojení, ale obyčejné přímé ranní a odpolední dělnické spoje pro škodováky ze sídlišť na severním předměstí. S restrukturalizací někdejšího k.p. Škoda Plzeň ztratily své opodstatnění a tak byly zrušeny.
T_m: doufám, že v druhé fázi optimalizace dojde k jejich zvýšení. Současná pouze třílinková situace je na velikost Plzně a její přepravní poptávku zejména ve špičkách nedostačující.
Kvalita dopravního systému a jeho výkon se posuzuje podle počtu linek? V tom případě si dovoluji připomenout, že v Mariánských Lázních byl svého času stejný počet trolejbusových linek jako v Plzni, tudíž to podle tohoto měřítka musí být srovnatelné provozy...
doufám, že se dočkáme linky 5 ze Světovaru na Košutku, kterou vidím v pracovní dny jako zcela nezbytnou
V tom případě já vidím pro sebe jako zcela nezbytnou linku z Košutky do Bolevce, protože jsem ji už několikrát potřeboval a místo toho jsem musel jít pěšky. Jakékoliv nové tramvajové linky jsou zbytečné, smysl má jedině odladit vzájemné přestupy v těch relacích, ve kterých přímé spojení není. Třílinkové vedení je jednoduché, osvědčené a lidé jej mají hluboko v povědomí, což v kombinaci s rozumným intervalem zvyšuje atraktivitu veřejné dopravy pro cestující. Vnášet do toho zmatek v podobě nových linek je kontraproduktivní.
o víkendu by byla též dobrá, ale není nutné, aby jezdila po 8 minutách ...
O víkendu je to úplná zbytečnost - od Košutky na Světovar přestup na jedné hraně, v opačném směru s přechodem přes křižovatku, oboje s přestupním časem 3 a 3/4 minuty. Když nebude jezdit po 7,5 minutách, ale řidčeji, tak si akorát rozhodíme optimalizované intervaly. V kombinaci se znepřehledněním linkového vedení tím hromadnou dopravu zneatraktivníme.
|
Jirka Breník
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.243.108
| | Odesláno Pondělí, 16. listopadu 2009 - 01:47:39 |
|
Poznámky k optimalizované víkendové tramvajové dopravě:Výhodou jsou jednoznačně kratší intervaly,samozřejmě se zvýšila obsazenost sólo tramvají na linkách 1 a 2.Nejezdí Astry a většina kačen,tudíž pro mimoměstské fandy a šotouše to znamená omezení.Linka č.1 ztratila pro starší cestující nevypravením Aster určitou výhodu NP míst.Navíc sóla jsou tvořena rozpojením wanních souprav na wany a Progressy,takže při dodržení stejných kilometrických proběhů nelze vypravit převahu NP vozů.Těch vysokopodlažních je při vypravení vozů č.239 a 247 naopak na linkách č.1 a 2 více. Luxusnější je naopak linka č.4,kde při soupravách při kratších intervalech klesla obsaditelnost a zároveň bylo navýšeno vypravení NP souprav.Převážně jsou tedy vypraveny téměř všechny wany (jak soupravy na lince č.4),tak sóla na ostatních linkách.Tramvaje K3,kačeny,Astry a zrychlovačové T3 vesměs odpočívají.Má to výhodu v úsporách elektřiny a zároveň teď v zimě wany lépe topí,takže větší pohoda ve vozech.Pozoruji při sólo vozech také svižnější jízdu,než při soupravách v pracovních dnech.Více práce mají pouze vozovenští s rozpojováním souprav.Zato mohou zase přes víkend lépe připravit Astry a kačeny a zrychlovače k výjezdu v pondělí ráno. |
H_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2777
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 16. listopadu 2009 - 08:00:05 |
|
No dvojka by snesla Astry, co jsem zažil, alespoň na těch spojích před kterými je 8 minut. Teď to možná ještě jakž-takž stačí, ale pokud kratší intervaly nalákají další cestující, časem, tak už to asi moc stačit nebude.
Zažil jsem teda docela plné i jedničky na Slovanech, přestože tam byl dříve 9 -10 min interval před sólem, a je zde tedy jasné navýšení kapacity...
Co se týče linky 4, pamatuji neděle večer, kdy u Práce pravidelně nepobíraly ve směru na Bory, stejně tak na Košutku narvané... Každopádně je fajn, že i těma 1 a 2 se dá o víkendu někam rozumě dostat.
K výhybce na Mikulášském - včera kolem páté tam skočil autem nějaký polák... Říkal jsem si, ok, nezná to tu, nekouká... Večer kolem 23 to projel zase někdo... :-))) Hlavně že je tam snad deset cedulí. |
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12228
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 16. listopadu 2009 - 12:19:50 |
|
No a přestup dvojka versus čtyřka ??? ... je vůbec nějakej?
Není. Tak nějak se počítá s tím, že za 3 minuty se křižovatka prostě musí stihnout přejít. Ano, babička Kropáčková bude mít problém, ale zkuste si propočítat, jak poskládat časy průjezdů tramvají skrz Sady, aby se dalo přestoupit odkudkoliv kamkoliv a aby to stihla i uvedená paní.
S.K.: doufám, že se dočkáme linky 5 ze Světovaru na Košutku, kterou vidím v pracovní dny jako zcela nezbytnou,
Aha, takžen zatímco dnes se postavím do Sadů a vím, že mi každé 3 minuty přijede tramvaj, nově si budu moct vybrat mezi Sady a Solní a když to netrefím, budu čekat zbytečně déle? Aha, to je převratné zlepšení. Na druhou stranu budu mít přímou cestu k nádraží, ale nemyslím, že by byla tak nutná. Beztak vlezu na Košutce do první tramvaje, která přijede, a pokud to bude čtyřka, pojedu do Sadů a tam si počkám na něco k nádraží.
Na druhou stranu, pokud bude nějaký kiks na Borech, provoz z centra na Košutku to neohrozí, bude aspoň druhá linka odjinud.
| Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. |
|
S.K.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.112.64
| | Odesláno Pondělí, 16. listopadu 2009 - 12:30:58 |
|
Prvek: Mezi čtyřkou a dvojkou by měl být na přestup cca 3,75 minut
Od stolu těch 3,75 minut vypadá hezky, ale v praxi je možné cokoli a méně jak 2 min na přestup nejsou vyjímkou, zvláště když se tramvaj od Světovaru prodírá spoustou semaforů s né příliš vhodnou preferencí a to může být soláč 100x rychlejší v zatáčkách než souprava.
Prostě stačí když přijede dvojka o minutu dýl a čtyřka o minutu dřív (tak jako jsem byl svědkem) a hned z toho může být nepříjemné čekání třeba i 9 minut na další spoj z Bor, který může být o minutu opožděný ...
Optimalizace se v tomhle směru povedla to nepopírám, ale měla by být lépe promyšlena/ propracována. Nemyslím si že by měl být problém aby linka číslo 4 počkala na přestup z linky č.2 v případě že bude od Světovaru opožděna, protože by pak stejně musel tenhle spoj vyčkat na spoj číslo 1 ze Slovan ve stanici Pod Záhorskem a který by měl být logicky časově ještě dávno za zpožděnou linkou číslo dva.
Je to zatím jenom jedna z etap, tak třeba se to do budoucna ještě vylepší až bude spuštěn naplno ten GPS systém. |
T-B-C
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.201.60.143
| | Odesláno Pondělí, 16. listopadu 2009 - 12:31:51 |
|
Věrní fandové vědí, zapomnětlivým a váhajícím z řad plzeňských dopraváků připomínáme, novým zájemcům vřele doporučujeme další setkání plzeňského Tram-Bus-Clubu už tento čtvrtek 19. listopadu 2009 od 17 hodin v autoškole PMDP v Cukrovarské ulici. Nechcete-li přijít o vystoupení milých hostů s promítáním,přijd´te včas. Řeč bude mj. o tvorbě trolejbusů, dynamickém dispečinku a taktové dopravě. |
S.K.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.112.64
| | Odesláno Pondělí, 16. listopadu 2009 - 12:34:37 |
|
Martin_j
Linku číslo 5 jsem nikdy nenavrhoval a ten kdo ji navrhuje ze Světovaru na Košutku je asi padlej na hlavu :-)) Jde jen o to trochu ty přestupy cestujících zkoordinovat .. logicky to jde, ale v praxi se tak neděje a hlavně je to každému druhému řidiči šumák ... |
M_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1960
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 16. listopadu 2009 - 13:26:25 |
|
ad S.K: To se MJ spletl, linku 5 tu navrhoval T_m.
Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz www.bezdruzickalokalka.cz
|
|
Plzák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 478
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pondělí, 16. listopadu 2009 - 13:40:39 |
|
No, ale obnovení linky 3 by docela bodlo. Když už ne jako normální linku, tak alespoň posilovou....
Učel? ... Spojení Košutky (hlavně SPŠD a zdrávky z CANem), hodně lidí by to uvítalo, hlavně studenti.
Protože přestup Sady 35 - Solní je takový trošku zdlouhavý (semafory, ...)
Myslím, že tuto je (zatím) jediné spojení, které by si vlastní linku zasloužilo, byť třeba jen posilovou.
|
Prvek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2457
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 16. listopadu 2009 - 13:53:54 |
|
SK: OK uznávám na tom čekání by něco mohlo být, ale nejsem si jist, zda řidič linky 4 v S35 vůbec je schopen vždy poznat, zda už dvojka jela, či nikoliv.
Plzák: myslím si, že opravdu je nejlepší, když je na síti velikosti Plzně co nejméně linek a s co nejkratším intervalem.
Podobně by se totiž hodilo třeba i Skvrňany - Bory, neboť ať už ze Skvrňan, či právě z CANu směřuje hodně studentů do škol na Borech ... i když přestup je jednodušší. Podobně pak od nádraží na Bory .... Ale to by pak opravdu za chvíli byly linky odevšud všude a byl by v tom jen chaoz.
|
M_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1961
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 16. listopadu 2009 - 14:06:01 |
|
ad linky č.3 a 5.: Já na ně mám dobré vzpomínky. V době, kdy se rušily, zejména ranní spoje nejezdily vůbec prázdné. Svého času jsem je používal zejména proto, že:
a) Při cestě ze Severního předměstí na Zátiší mi šetřili přestup.
b) Vyhýbali se zastávkám u Práce, kde býval obrovský problém, se do ranních spojů l. 12 vůbec dostat. Zcela běžně se mi stávalo, že bylo nutné nechat odjet 2-3 spoje, než jsem se do nějakého vecpal.
Ale to bylo před 12 lety....Dnes bych o jejich smyslu měl vážné pochybnosti.
Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz www.bezdruzickalokalka.cz
|
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12230
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 16. listopadu 2009 - 14:13:37 |
|
SK & MK: Nespletl, vím, kdo to psal, to je takhle zkopírované z #1999 od TM. Schválně koukni.
Jo, a ještě si představte jinou věc. Na Košutce jsou dvě koleje. Po jedné jezdi 4, po druhé 4 do vozovny a z vozovny (to aby se šejdry zařadily "na své místo", protože u pošty při najíždění na linku se jim to ne vždy povede).
Když bude na jedné koleji jedna linka, na druhé druhá, co bude s těmi šejdry z vozovny?
| Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. |
|
T_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2000
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 16. listopadu 2009 - 14:17:47 |
|
Martin j: přece ty "nové" linky budou ony šejdry 
Ale už mlčím nebo to někteří nerozdýchají 
Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou
To se pak sevře v krku, když ukáže třeba na Tebe... A pak "Chraňte naše duše!", často zaznívá do nebe... - Daniel Landa
Nejdřív přicházejí úsměvy, potom lži. Poslední je střelba. – Roland Deschain z Gileadu |
|
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3256
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 16. listopadu 2009 - 14:21:47 |
|
A co takhle postavit kolejovou splítku CAN a otáčet tam kačeny se kterejma by se rozváželi studentí...  
Také jsem spíš zastáncem modelu tří linek. Pražské metro taky funguje ve třech. Ale jedna věc je pravda. Přestupní uzel Sady Pětatřicátníků je ve špičce přecpanej lidma právě proto, že půlka lidí z každé tramvaje přestupuje.
Každý je šotouš, ale v jiné věci...
poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net |
|
T_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2001
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 16. listopadu 2009 - 14:27:47 |
|
Štěpáne, teoreticky máš sice s tím "metrem" pravdu, prakticky to je jiné. Ve špičce je v Sadech opravdu komplikovaná situace, a není vhodné, aby lidi takto masově přestupovali na jednom jediném nástupišti, kam se ani pořádně nevejdou. To nesmírně snižuje komfort z přepravy a je zdrojem problémů.
Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou
To se pak sevře v krku, když ukáže třeba na Tebe... A pak "Chraňte naše duše!", často zaznívá do nebe... - Daniel Landa
Nejdřív přicházejí úsměvy, potom lži. Poslední je střelba. – Roland Deschain z Gileadu |
|
H_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2783
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 16. listopadu 2009 - 14:38:19 |
|
Na to nástupiště se vejdou v pohodě, kdyby tramvaje nečekaly minutu na volno na vjezdu, minutu na odjezdu, tak není co řešit. Dokud se tam budou preferovat pevné cykly pro auta, tak holt problémy budou. A to přitom hlavní linka jede v hlavním směru aut...... |
Vladimír_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1388
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Pondělí, 16. listopadu 2009 - 19:18:51 |
|
"...co bude s těmi šejdry z vozovny?..." Máme dynamický dispečink a dispečer uvidí zda-li se tramvaj zařadí správně pokud by to nevycházelo tak zasáhne. Resp. program ho na to automaticky upozorní. Vím, pro Plzeň je to utopie, takový operativní zásah dispečera a tak praktický a ynteligentní sw. Bohužel (za ta mega).
A nakonec bych i já měl jeden dotaz, který se tu "ztratí" (a hodnotově je na stejné úrovni jako Vaše některé diškus): "A co děti? Mají si kde hrát?" Nakonec si odpovím radši sám: Ano mají Ká-rep-port...
(Příspěvek byl editován uživatelem Vladimír_B.)
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12233
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 16. listopadu 2009 - 19:49:41 |
|
Martin j: přece ty "nové" linky budou ony šejdry
Fajn. Linka 4 má dnes v sedle interval 5 minut, ve špičce 3. Jak si představuješ interval po zavedení té tvojí linky, co o ní mluvíš? A počty vozů na linkách? Počítejme oběžnou dobu hodinu, to máme pro současný stav 20 tramvají ve špičce a 12 v sedle, šejdrů je osm.
| Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. |
|
Martin_100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3076
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Pondělí, 16. listopadu 2009 - 20:59:46 |
|
"A co děti? Mají si kde hrát?" ... Ano mají Ká-rep-port...
Kdybys Katapult poslouchal pořádně tak bys věděl že ... "Šly na pár piv." |
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6777
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Úterý, 17. listopadu 2009 - 14:24:05 |
|
i starých fotek tramvají jsem pár našel:
T3 144 a běžec
T3 235+2xx, CVR Vitana, 02/1994
plus jedna současná, ale zajímavá
|
Wang
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1887
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Úterý, 17. listopadu 2009 - 14:25:43 |
|
Pavel2:
Ten první odkaz, to na T3 nevypadá. |
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6780
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Úterý, 17. listopadu 2009 - 15:30:02 |
|
jsem blbej, upsal jsem se 
|
Martin_100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3082
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Úterý, 17. listopadu 2009 - 21:01:04 |
|
jsem blbej
Jééé konečně přiznání |
Homer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 115
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Středa, 18. listopadu 2009 - 19:22:03 |
|
Prej se dneska srazili tramvaje(zdroj JPP). |
Tramvajeplzen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 199
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Středa, 18. listopadu 2009 - 19:57:38 |
|
Zejtra v 22 00 je výluka tramvají linky 1 a 4. |
Tom1981
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 19. listopadu 2009 - 10:31:21 |
|
Radši nasadit Vario LF2 a LF3,LF3/2 pracovní dny, T3R.PLF na víkendech a svátky. Ušetří náklady vozy. Aby mohl postavit novou vozovnu na Slovanech. |
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6796
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 19. listopadu 2009 - 11:33:43 |
|
tom1981:
bylo by to krásný, kdyby se nasazením menších tramvají ušetřilo na novou vozovnu
bohužel střádáním drobných se cca miliarda v rozumným časovým horizontu dohromady nedá 
|
Tom1981
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 19. listopadu 2009 - 12:55:40 |
|
Tramvaj Vario LF3 za kus stála 30 mil. Kč, T3R.PLF 14 mil. Kč, K3R-NT 17 mil. Kč |
ja7
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.201.60.169
| | Odesláno Čtvrtek, 19. listopadu 2009 - 15:13:12 |
|
dneska obě provozní K3R-NT na 2 |
Homer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 116
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pátek, 20. listopadu 2009 - 14:18:04 |
|
Tak od včera 280+281 s novým oknem zpátky v provozu!
Dnes je na dvojce... |
Pája_
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 46
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 20. listopadu 2009 - 15:53:12 |
|
Mám dotaz...z jakého důvodu je na novém úseku kolejiště u odbočky do Vinic v zatáčce omezená rychlost na 15 km/h? Jede to hrozně pomalu a přijde mi to divný .díky... |
kraxna
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.240.162.206
| | Odesláno Pátek, 20. listopadu 2009 - 17:35:45 |
|
dotaz posílej na pmdp,pomalá už tam nebyla a najednou tam zase je!dělají vše proto aby to nefungovalo! |
Martin_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3303
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pátek, 20. listopadu 2009 - 22:26:39 |
|
Pája_: z jakého důvodu je na novém úseku kolejiště u odbočky do Vinic v zatáčce omezená rychlost na 15 km/h
Možná proto, že je to stále staveniště.
kraxna: pomalá už tam nebyla a najednou tam zase je!dělají vše proto aby to nefungovalo!
Poslední větu komentovat nebudu, to nemá smysl, ale možná se pomalá jízda obnovila na základě kontroly nějakého dozorového orgánu, protože se přeci jen v kolejišti stále pohybují pracovníci i mechanizace.
|
Honza_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 525
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Pátek, 20. listopadu 2009 - 22:51:51 |
|
Dneska opět obě provozní K3R-NT na lince 2.
|
Bruh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 58
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 21. listopadu 2009 - 22:50:02 |
|
Tady se zastavil provoz?:D
| Omluvte můj pravopis.Nesežral sem šalamounovo HoVnO jako někdo!!! |
|
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6800
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Neděle, 22. listopadu 2009 - 01:06:54 |
|
výluka, ne?
|
Bruh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 59
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 22. listopadu 2009 - 11:50:54 |
|
No vypadá to tak:D místo tramvají jezdí autobusy.
| Omluvte můj pravopis.Nesežral sem šalamounovo HoVnO jako někdo!!! |
|
Pepa_kox
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4140
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 22. listopadu 2009 - 16:34:02 |
|
Dvě čtvrteční šlehy z města, když bylo tak hezky.
| Už to ví i Igráček - K-report jde do *raček |
|
Homer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 118
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Neděle, 22. listopadu 2009 - 20:12:25 |
|
Pepa_kox: |
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12251
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 22. listopadu 2009 - 23:53:47 |
|
No tak já se pochlubím tím, že jsem byl teď tři dny po sobě "od nevidím do nevidím" mimo Plzeň a velice mě potěšilo, že když nastoupím v 7:43 do tramvaje na Košutce u Plzeňky, v klidu a v pohodě stihnu rychlík v 8:03. To by se mi ještě nedávno o víkendu stát nemohlo
| Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. |
|
Malydivoch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 60
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Pondělí, 23. listopadu 2009 - 11:38:23 |
|
Pepa_kox: Jen pro info ty fotky sice pěkný ale popuprav si popisku neni to klasická tétrojka, ale škodovačka. |
Honza_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 538
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Pondělí, 23. listopadu 2009 - 17:11:03 |
|
Dneska Kachna 297 ve 13:00 z linky 4 mimo provoz.
|
Mk2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 73
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 23. listopadu 2009 - 19:56:32 |
|
Martin J: Fuj, samochvála smrdí
Ale hodnotím také kladně.
(Příspěvek byl editován uživatelem MK2.) |
Pepa_kox
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4141
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 23. listopadu 2009 - 22:27:50 |
|
Malýdivochu díky za opravu, ale pro mě to bude pořád ta "hezká-hranatá" (těhotná kačena) a ta "nudná-kulatá" (T3 upgrade 1.xx)
| Už to ví i Igráček - K-report jde do *raček |
|
Malydivoch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 61
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Úterý, 24. listopadu 2009 - 01:06:57 |
|
Jen pro info kačena 296 již v těchto chvílích na zahradě a po reko. na trajlerech a ráno skládání. |
Vladimír_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1399
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Středa, 25. listopadu 2009 - 10:33:00 |
|
|
Pan Y
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.201.60.156
| | Odesláno Středa, 25. listopadu 2009 - 19:51:20 |
|
Tady to žijeJen k reko Karlovarské: je opravdu ten nově budovaný přístřešek na zastávce Lék.fakulta ve směru Košutka, opravdu tak nekonečne dlouhý? to se počítá až se 7-mi přestupujícimi lidmi zaroveň? Tady EU projektanti asi udělali osudovou chybu.Už vidím situaci jak prší, ze soupravy 4 vystoupí přes 20 lidí a těší se na přestup na 41 a smějou se, že to maj hrana/hrana |
