| Autor |
Příspěvek |
Hrabe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 187
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 11. června 2009 - 22:55:51 | 
|
Majo: Pokud znáš letní vozy které jezdí na Slovensku
pak ani do jednoho bych se neodvážil zezadu tlačit o
průběžném potrubí ani nemluvím.
A malé meškanie?To cestujícímu k rychlíku nevysvětlíš.Obraty jsou i trojminutové a obíhací manévr se dá zvládnout tak za 10 min. |
Majo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 12. června 2009 - 01:48:43 |
|
Hrabě: To tam bude nejaký otvorený vozeň z Balogu? To sa už radšej mohol požičať riadiaci vozeň z Tanečníku a mohla sa vytvoriť krásna súprava 411.901-2 + 911.901-7 + 411.902-0 a nie hentaký paškvil... Ale čo už, no hlavne som rád, že tam nebude najaká para, lebo aj takéto zvrhlé nápady niekde zazneli. Teda osobne nič proti parám nemám, ale na TREŽke to skrátka nemá čo hľadať... |
Hrabe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 188
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pátek, 12. června 2009 - 08:55:34 |
|
Majo:Hentaký paškvil je hlavně pro normální lidi,
kteří se chcou povozit jak za starých časů v letním
voze.Půjčit si vagón na Tanečníku je po finanční stránce utopie a červená třívozová souprava je
atraktivní jen pro šotouše né pro místní obyvatele. |
Majo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 12. června 2009 - 23:22:52 |
|
Hrabě: A keď bude pršať, vykašľú sa Vám "normálni ľudia" na celý otvorený vozeň a môžete si v ňom vyvážať akurát tak vlhký vzduch... Zaujímavé, že na každej električke/železnici sa dajú spraviť oslavy tak, aby bola spokojná aj nezainteresovaná verejnosť, a súčasne aby jazdili súpravy, aké tam aj kedysi reálne premávali, len na TREŽke to nejde... |
Marťas_u
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 466
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 13. června 2009 - 20:58:26 |
|
http://www.flickr.com/photos/robokubo/3603418335/sizes/l/in/set-7 2157619053984049/
http://www.flickr.com/photos/robokubo/3603448381/sizes/l/in/set-7 2157619053984049/
Pokud už to tady bylo, tak se omlouvám, nečtu to zde pravidelně.
|
Píšalina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 39
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Sobota, 13. června 2009 - 21:02:07 |
|
Plánoval jsem cestu na oslavy, ale teď už vím, že se na to vy.se.ru. |
Hrabe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 189
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Neděle, 14. června 2009 - 14:23:45 |
|
Píša líná: To nás hrozně mrzí..... |
Jožo_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 344
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Neděle, 14. června 2009 - 21:23:51 |
|
Tak ja sa zasa pre zmenu na to teším a prídem sa pozrieť. Aspoň si vychutnám ten otvorený vozeň po trati, kde to bežne nie je.
A ad Majo: náhodou para v minulosti bola na TREŽke veľký magnet, už len preto, že tam predtým nikdy nešla. Bol som osobne a bolo narváno! Jedinou chybou aj vtedy bolo, že z ČHŽ prišli veľké zatvorené vagóny z ktorých je malý výhľad a pozdĺžne lavice a k tomu totálne plný vagón - ale bol som a videl som 
Nech sa darí! |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Pondělí, 15. června 2009 - 09:04:10 |
|
Když se nedá na oslavy 100. výročí TrEŽ vypůjčit z TM Brno zrenovovaný původní letní vlek s originálními (jenom) maďarskými nápisy, tak bych navrhoval půjčit letní vlečňáky s maďarskými nápisy z nějaké úzkokolejky v Maďarsku. Chtělo by to co nejvíce maďarských nápisů - uvidí je dinosaurus Mečiar (prý má v Trenč. Teplicích vyměnek), rozzuří se a zuřivostí pukne.
Éljen, éljen, villámos kisvasút!
(Rovněž přeji zdar oslavám - bohužel se na ně nedostanu.) |
Pal
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.209.192.59
| | Odesláno Úterý, 16. června 2009 - 13:42:27 |
|
Je jenom škoda výhybny Kaňová. Kdyby ta existovala, tak by mohly jezdit současně pravidelné i mimořádné vlaky. L.P. |
Hrabe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 190
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 25. června 2009 - 22:35:22 |
|
Dnešní první jízda do Teplic.
|
Majo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 26. června 2009 - 09:31:10 |
|
Hrabě: Trenčianskoteplický pojazdný cirkus... |
Honza_o
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 817
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 26. června 2009 - 14:41:10 |
|
Ale kuš, vždyť to nevypadá tak špatně. Na Osoblažce je to horší. |
Zmar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Sobota, 27. června 2009 - 07:00:21 |
|
Železnice do Trenčianských Teplic začala jezdit pro veřejnost 27.6.1909 v 9 hodin dopoledne. Dnes v den stých narozenin přeji železnici hodně dalších provozních let. Těm, kdo do ní vložili kus svého srdce a starají se, aby železnice jezdila pro radost návštěvníků, přeji, aby jim neubývaly síly.
Jako narozeninový dárek tu přikládám typový výkres projektu motorového vozu M41.0 navrženého roku 1942 firmou Ringhoffer-Tatra. Vozy byly roku 1943 objednány, ale dodávka se stále protahovala a po válce byla konstrukce přepracována na pozdější M46.0. Obrázek pochází z připravované knížky o železnici, která vyjde na podzim.
|
Jožo_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 347
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Sobota, 27. června 2009 - 19:02:36 |
|
Dnes som sa zúčastnil osobne, môžem pochváliť.
Letniak bol permanentne plne obsadený, bralo sa iba na sedenie, stáť sa tam nemohlo. Počul som viackrát plač detí, ktoré sa už s rodičmi nemohli dostať a tak sa tešili...
Možno by sa dnes uživili aj dva vagóny  |
Majo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 28
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 28. června 2009 - 14:42:11 |
|
Zmar: Pokiaľ viem, TREŽ-ka bola uvedená do prevádzky 27. 7., a nie 27. 6. 1909 (aspoň tak to uvádzajú všetky dostupné zdroje)... |
Wels
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 151
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 28. června 2009 - 20:05:34 |
|
Majo : mám dojem, že na ověření tohoto data, které bylo dlouho sporné, pracovali zmar a Hrabě několik měsíců, než získali jistotu. Je to běžný jev, že chybný údaj je tak dlouho opisován, až ho všichni považují za správný.
Na jejich knihu se už moc těším.
(Příspěvek byl editován uživatelem Wels.) |
Majo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 29
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 28. června 2009 - 20:21:41 |
|
Takže nakoniec je to 27. 6. 1909? Celkom by ma zaujímalo, ako potom došlo k tomu "historickému omylu" (27. 7.) a ako bol odhalený... |
Wels
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 152
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 28. června 2009 - 20:46:55 |
|
Zásadní rozdíl mezi historikem a opisovačem je ten, že historik shání data v dobových archivech, což je velmi pracné a na dlouhé lokte. Opisovač převezme údaj z někde uvedeného článku, např. Železničář 80. léta, Železnice 90. léta.
P.S.: asi před dvaceti lety jsem se učil hledat v archivu... A vzdal jsem to. Proto obdivuji všechny, kteří to dokáží. |
Zmar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Neděle, 28. června 2009 - 21:12:19 |
|
Odhalení historického omylu je tady podrobně popsané:
http://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/003110-Kdy-zacala-jezdit-ze leznice-do-Trencianskych-Teplic.asp |
Jmb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 155
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 28. června 2009 - 21:44:18 |
|
Zmar
Velice pěkný článek !!!
Zajímavý je i diskuzní příspěvek od Clean, který ovšem navozuje některé otazníky, např. jak tak rychle to tehdy zvládli, zaškolit obsluhu, získat patřičné oprávnění a vyřídit veškeré "papírování". Dnes s veškerými počítačovými vymoženostmi by dráhu otvírali až v září, kdyby se řídily dnešními předpisy.
Snad se podaří do dalšího kulatého výročí prostudovat archiv v Budapešti, kde by měly být materiály k vozům a snad i jiné materiály, a vymazat veškeré otazníky, k čemuž drží palec. |
Zmar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Neděle, 28. června 2009 - 21:51:49 |
|
Materiály z budapešťského archívu už jsou zapracované v té připravované knížce. Budou tam mimo jiné i výkresy původních vozidel z Gyoru atd. Originální výkresy vozidel od Ganze z roku 1911 se nepodařilo nalézt a tak jsou znovu nakreslené podle dostupných podkladu.
Stejně tak bude v knížce i množství dalších dosud nepublikovaných informací - nejen další podrobnosti o průběhu stavby železnice, ale také třeba popis (bohužel bez výkresů - ty neexistují) projektu lesní železnice v Trenčianských Teplicích, která měla na elektrickou železnici navazovat. |
Jmb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 156
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 28. června 2009 - 22:06:08 |
|
Zmar
Díky za informace !
Dosud jsem měl za to, že patnáct let stará informace o materiálech v Budapešti, týkajících se vozů z této dráhy, zapadla a dodnes materiály nebyly zpracovány |
Zmar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Neděle, 28. června 2009 - 22:15:57 |
|
Budapešťské materiály jsem shodou okolností prohrabal už v době kolem roku 1990. Mám ve zvyku dělat 'do šuplíku' a teď už převážně využívám jen své staré poznámky a doplňuji, co v nich chybí. Ale pořád zbýva pár otazníků a možná by se tu našel někdo, kdo by dovedl poradit. Jedna z mně nejasných věcí je termín zvýšení napětí z 750 na 950 V. V novodobé literatuře se termín buď taktně vynechává nebo se píše rok 1942. Mně ten rok 1942 příjde logický, protože tehdy navržené motoráky M41.0 už mají v popisu uvedeno napětí 850 V. Ale také mohlo jít jen o záměr napětí zvýšit dřív než motoráky příjdou takže to jako důkaz nestačí. Žádný jiný historický materiál pro to jsem zatím v ruce neměl. Možná by pomohl nějaký tehdejší elektrotechnický časopis, který snad mohl o rekonstrukci napájecích zařízení železnice přinést zprávu. Poradil by někdo ? |
Majo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 30
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 29. června 2009 - 02:07:41 |
|
Zmar: To, čo teraz napíšem, je len špekulácia, ale otázne je, či vôbec napätie zvyšované bolo... Trebárs v Bratislave majú oficiálne električky a trolejbusy v troleji 600 V, ale v praxi tam býva niekedy aj 700, či dokonca 750 V (a žiadne komplikácie to nespôsobuje). Takže je otázne, či na TREŽ-ke nebolo 950 V aj vtedy, keď sa oficiálne udávalo 750 V...
Mimochodom, mal by som ešte dve otázky - v akom jazyku tá publikácia bude a či v nej dráhu budete označovať za železničnú alebo električkovú? |
Zmar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Pondělí, 29. června 2009 - 08:13:42 |
|
Knížka vyjde v češtině ve stejné edici a u stejného vydavatelství, jako například knížky o úzkokolejkách od Karla Justa. Železnici tam nazývám buď 'elektrickou železnicí' anebo 'trenčianskoteplickou železnicí'. Ale je tam samozřejmě uvedeno, že svým charakterem odpovídá příměstské tramvaji a má i mnoho dalších technických prvků společných s tramvajemi. Já bych asi i tramvaj popisoval jako 'elektrickou městskou železnici' anebo 'pouliční dráhu', tak jak se píše ve starých protokolech . Nějak jsem si nezvyknul na zkratku TREŽ a tak ani tu nepoužívám.
K napětí - myslím si, že napětí v troleji se skutečně zvýšilo. Důvodem mohlo být právě to, aby se kompenzovaly ztráty v trolejovém vedení a aby i na konci trati v nejtěžších místech zůstalo v troleji takové napětí, aby vozy mohly jen na plný výkon. Elektrická výzbroj vozů se možná asi nemusela nějak zásadně upravovat a snad se jen přenastavily jističe a podobně. V té době probíhala první vlna rekonstrukce železnice a zlepšování jejích technických parametrů. Zvýšení napětí by do toho dobře zapadalo. |
Hrabe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 192
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pondělí, 29. června 2009 - 09:47:15 |
|
Ad:Majo za Trenčianskoteplický pojazdný cirkus...
Ti v mene všetkých dobrovolných organizátorov
ďakujem a ukáž sa u nás v montérkách..... |
Majo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 31
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 29. června 2009 - 11:26:39 |
|
Zmar: Je smutné, že Slováci si nevedia napísať a hlavne vydať sami knihu o histórii tak unikátnej dráhy. Aj (podľa môjho názoru) najlepšie knihy o TEŽke (EMU 49.0, EMU 89.0) sú od českých autorov. Takže autorom knihy o trenčianskoteplickej električke patrí odo mňa jedno veľké ďakujem! Čo sa týka názvu, ani ja nie som zástancom skratky TREŽ. Už len z toho dôvodu, že "Trenčianska elektrická železnica" je dosť nezmysel, keďže s Trenčínom nemá nič spoločné. Mne sa najviac pozdáva označenie interurbánna električka, pričom toto označenie pochádza z anglického slova "interurban", čo označuje "kríženca" medzi mestskou električkou a klasickou železnicou a vyznačuje sa predovšetkým týmito vlastnosťami:
- elektrický pohon;
- preprava cestujúcich má prioritu pred prepravou nákladov (resp. nákladná nemusí byť vôbec);
- vozidlá bývajú spravidla rýchlejšie a ťažšie ako mestské električky;
- v obci má trať charakter bližší mestskej električke, mimo obce má trať charakter bližší klasickej železnici. |
Hrabe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 193
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pondělí, 29. června 2009 - 12:56:51 |
|
A čo tak:TRENČIANSKOTEPLICKÁ MOTOR-ELEKTRICKÁ ŽELEZNICA a lebo H.T.V. Skratka TREŽ je to posledné
čo potrebujeme riešiť Ty jeden INTERURBANNE.
|
E499001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 532
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Úterý, 30. června 2009 - 08:44:36 |
|
Jémine to je ale lidiček, kteří mají na svědomí celý ten rozruch.A ještě jich tam dost chybí . . .
Všem těmto hodným klukům a holkám, kterým se podařilo dát akci dohromady a ještě se postarat o výborný "catering" v zákulisí,patří tahle kytička.
Jsem první a zároveň i poslední ve státních službách . . . E 499.001
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu) |
|
Majo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 33
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 02. července 2009 - 16:42:39 |
|
Súdruh Hrabovský, a kto vás to núti riešiť? |
E499001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 535
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 02. července 2009 - 17:27:24 |
|
Možná, že ty samé pohnutky, kvůli kterým si tu cintáš pentli Pokud dobře vidím, název si tu začal řešit ty.
(Příspěvek byl editován uživatelem E499.001.)
Jsem první a zároveň i poslední ve státních službách . . . E 499.001
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu) |
|
Majo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 34
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 02. července 2009 - 18:11:13 |
|
E499001: Tému názvu "TREŽ" tu načal Zmar, ktorý spomenul (v súvislosti s mojou otázkou, aké bude pomenovanie dráhy v ním pripravovanej publikácii), že sa mu tento názov nepáči a ja som mu dal za pravdu a doplnil som svoj názor, ako by mohla byť dráha označovaná. Keďže táto téma je užívateľovi s nickom Hrabě podľa jeho vlastných slov ukradnutá, nerozumiem, načo sa k nej vyjadruje, a na toto som poukázal v mojom predošlom príspevku. Svoje snahy vyvolávať spory a príspevky s výpovednou hodnotou pod bodom mrazu by si si radšej nabudúce mohol nechať pre seba, zbytočne si derieš klávesnicu... |
E499001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 536
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 02. července 2009 - 18:53:24 |
|
Moje odpověď byla pouze reakcí na tvůj příspěvek.
Svoje snahy vyvolávať spory a príspevky s výpovednou hodnotou pod bodom mrazu by si si radšej nabudúce mohol nechať pre seba
Myslíš si snad, že tvoje oslovení "súdruh Hrabovský" nevyvolá spor ???
Doba se mění a s ní se mění i názvy. Zkratku TREŽ prostě kdosi před pár lety zavedl a my o tom můžeme tak maximálně polemizovat.Že by byla ale až tak úplně off se mi nezdá. Pokud z toho názvu nemá vzniknout nápis délkou přesahující bočnici električky, tak se to snad ani jinak vyřešit nedá . . . 
Jsem první a zároveň i poslední ve státních službách . . . E 499.001
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu) |
|
Hrabe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 194
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 02. července 2009 - 21:53:33 |
|
E499001:Dík za podporu,Majka Interurbana sem
zafoukalo asi z Mladějovského fóra.
TREŽ jako taková je zavedený oficielní název
který se používá u ZSSK tak jako TEŽ nebo OŽ.
Pokud je tedy vlastníkem ZSSK je na ní, jak se bude
železnice jmenovat a fundované debaty na toto
téma jsou k ničemu. |
Majo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 35
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 02. července 2009 - 23:26:33 |
|
E499001: Tvoja odpoveď bola hlavne skôr floodovaním. Myslím, že spomínané oslovenie spor nevyvolalo. Skratka podľa mňa "off" je, nakoľko je z faktického hľadiska chybná. Ak by sa slovo "trenčianska" nahradilo slovom "trenčianskoteplická", už by chybná nebola a aby nebol problém s príliš dlhým názvom, mohlo by sa slovo "železnica" zmeniť na "dráha".
Hrabě: Neviem síce, čo je Mladějovské fórum a z akého titulu ma malo odtiaľ "zafúkať", ale ak Ťa to teší, mysli si to i naďalej. Ak je to však nejaké železničné fórum, ubezpečujem Ťa, že na také nechodím, nakoľko ma modré gumy vôbec nezaujímajú. A to, ako si túto trať nazve pochybný monopolný dopravca, je zas ukradnuté mne. Aj tak je skôr na škodu veci, že prevádzkovateľom je Zločinecká spoločnosť, ak by bol samosprávny kraj čo k čomu, mohol si ju prevádzkovať vo vlastnej réžii. |
E499001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 537
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pátek, 03. července 2009 - 07:32:57 |
|
Já si člověče naopak myslím, že floodu neboli bezúčelného zaplňování chatu zbytečnými poznámkami jsem se nedopustil,neboť mě nadzvedlo právě to tvoje oslovení Hraběte.Kolik je ti let, človíčku ??? Když už tu chceš moralizovat,podívej se na některé výrazy ve tvém posledním příspěvku.To se ve slušně vychovaných debatách také nenosí . . . to vzpomenuté Mladějovské fórum je přesně o tom, že se tam už skoro dva roky kydá hnůj ne vidlemi, ale rovnou pásovým dopravníkem.Takovouto polemikou to začíná. A to je na tomto diskusním fóru poměrně nežádoucí.A nemíním to tu dále rozvádět,na toto téma končím. Pokud se vrátím k věci, tak provozovatel možná nemyslel zkratku TREŽ tak doslovně, ale třeba je ten název podle kraje, nejen podle konkrétního místa.
Jsem první a zároveň i poslední ve státních službách . . . E 499.001
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu) |
|
Zmar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 28
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Pátek, 03. července 2009 - 10:49:49 |
|
Přátelé, myslím, že tento vývoj diskuse ani nikam vést nemůže. Názory každého z nás už jsme už napsali a to by možná mohlo stačit. I kdybychom se k něčemu dobrali, tak stejně nikdo z nás nemá pravomoc cokoli změnit na oficiální obchodní značce, pod kterou to ŽSR prezentují. Nebylo by lepší toto téma prostě ukončit ? |
Majo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 36
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 03. července 2009 - 12:35:49 |
|
E499001: Moralizoval si skôr Ty než ja... Opäť to tu flooduješ a aby som nefloodoval aj ja, končím s Tebou diskusiu, lebo vidím, že debata s modrogumnými šotoušmi nevedie nikam.
Zmar: Súhlasím a túto debatu končím. |
že_by
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 713
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pátek, 03. července 2009 - 16:13:39 |
|
Prosím o info, zda je ještě otevřený vlečňák na TREŽ, nebo už byl odvezen. Pokud to zde již někdo psal a já jsem to přehlédl, tak se omlouvám. |
E499001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 538
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pátek, 03. července 2009 - 20:19:58 |
|
Myslím, že tento víkend opět bude jezdit.
Jsem první a zároveň i poslední ve státních službách . . . E 499.001
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu) |
|
Hrabe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 195
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pátek, 03. července 2009 - 20:23:46 |
|
že by:Vlek je v Teplé a bude jezdit 4.-5.7.
499 001: Věk tak 18-20, zatížený na šaliny,
nemá rád cirkus,oslovení soudruh se naučil ve
školce no prostě anonymní odborník. |
E499001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 540
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pátek, 03. července 2009 - 21:25:53 |
|
Neřeším . . . 
Jsem první a zároveň i poslední ve státních službách . . . E 499.001
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu) |
|
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Pátek, 10. července 2009 - 13:04:40 |
|
Na slovenských stránkách www.vlaky.net se už také objevila reportáž z (určitě zdařilých) oslav 100. výročí TrEŽ. |
Hrabe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 196
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pondělí, 13. července 2009 - 21:16:14 |
|
A ještě malá tečka za celou akcí,závěrečné focení
v TT při poslední jízdě 5.7.
|
470_001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 384
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Úterý, 14. července 2009 - 11:01:03 |
|
Hrabe: pěkná fotečka , dotaz pro místní, po jak dlouhé době se vjelo na pravou kolej?
| Kraken forever!!! http://encyklopedie-lokomotiv.webovastranka.cz/ http://pulty-lokomotiv.webovastranka.cz/ |
|
Hrabe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 197
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Úterý, 14. července 2009 - 22:47:08 |
|
Naposledy jsem tam zatláčel klaničáky Legem v roce
2000. |
470_001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 391
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Středa, 15. července 2009 - 12:48:33 |
|
Hrabe: legem? u nás to je řada 704 a někdy 714
| Kraken forever!!! http://encyklopedie-lokomotiv.webovastranka.cz/ http://pulty-lokomotiv.webovastranka.cz/ |
|
Hrabe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 198
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Středa, 15. července 2009 - 22:13:27 |
|
Ta 704ka by se tam asi nevešla.
Foto:E.Bajza |
470_001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 393
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Středa, 15. července 2009 - 22:27:29 |
|
Hrabe: no hlavně rozchodem  , jinak co je ta mašinka zač? ta už asi neexistuje že?
| Kraken forever!!! http://encyklopedie-lokomotiv.webovastranka.cz/ http://pulty-lokomotiv.webovastranka.cz/ |
|
Mathulo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 203
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 16. července 2009 - 09:25:55 |
|
470_001 - http://www.uzkorozchodky.uvadi.cz/data/ferrovia_g40/ferrovia_g40_ 001.php
|
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Čtvrtek, 16. července 2009 - 09:43:02 |
|
Hezky zpracovaná stránka o tomto stroji. Cenné jsou zejména fotky z. r. 1988 z Vychylovky, na níž je lok. zachycena po 1. brněnské modernizaci spolu s letním vlečňákem č. 53, původem z (severočesko-)teplické tramvaje, který na Vychylovce onoho roku zcela shořel.
Je též zřejmé, že původní typ G 40 byl předlohou pro později u nás hojně vyráběné průmyslové úzkorozchodné mašinky typu BNE 50. |
470_001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 394
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 16. července 2009 - 10:55:58 |
|
Mathulo: zajímavá lokomotiva, děkuji za odkaz
| Kraken forever!!! http://encyklopedie-lokomotiv.webovastranka.cz/ http://pulty-lokomotiv.webovastranka.cz/ |
|
Zmar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 31
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 16. července 2009 - 21:00:56 |
|
A přece je to opravdové Lego řady 704 .
|
Peto5220
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3108
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Neděle, 26. července 2009 - 13:39:31 |
|
Aky význam ma maják na vozňoch TREŽ?
|
Majo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 40
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 26. července 2009 - 17:18:44 |
|
Peto5220: Na zvýraznenie prichádzajúceho vozidla pred priecestím. Okrem toho jazdili električky na tejto trati s trvalo rozsvietenými svetlami (t. j. aj cez deň) už v čase, keď sa o celodennom svietení na cestách ešte ani nehovorilo. |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Pondělí, 03. srpna 2009 - 11:05:43 |
|
Vůči některým vypatlancům v  to občas ale stejně není nic platné. |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Středa, 05. srpna 2009 - 11:25:58 |
|
Reportáž z oslav 100. výročí se objevila také na: http://spz.logout.cz/novinky/novinky.php |
Erik_pauer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 124
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 10. srpna 2009 - 23:29:17 |
|
Moj drobny report z Oravskej lesnej zeleznice, vratane vozidla 911.901-7 z TREZ
| http://erikpauer.rajce.idnes.cz/ |
|
Zmar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 102
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Úterý, 17. listopadu 2009 - 08:29:45 |
|
Abych to tu trošku oživil, posílám pár snímků, které se prodávají v Praze na burze. Snímky vznikly kolem roku 1955 a byly už několikrát publikované - vždy s popisem: Sbírka XY. Rád bych zjistil, kdo je jejich skutečným autorem. Toho, kdo je prodává, jsem se samozřejmě ptal, ale ten nic neví. Dovedl by mi někdo poradit ? Podle mých informací je možné vyloučit taková jména jako Kaplický nebo Bek.
|
kwasi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.197.144.135
| | Odesláno Středa, 30. prosince 2009 - 17:29:48 |
|
Videa z Trecianske Teple:
http://www.youtube.com/watch?v=vlleFfEZPCc
http://www.youtube.com/watch?v=UghtJUy_GzE
http://www.youtube.com/watch?v=X3saSUep_jA
http://www.youtube.com/watch?v=k8m7PXcIYeA |
Uzavřeno: Další dialogy již nemůžete zahájit.
